港口工程学复习资料

1E410000 1E410000 港口预航道工程专业工程技术港口预航道工程专业工程技术1E4110101E411010掌握港航工程水文气象知识掌握港航工程水文气象知识●波浪要素●波浪要素::波高H 波长L波陡周期T 波速C 波向波峰波向上跨零点下跨零点波谷H Lo o ´●波浪玫瑰图波浪方向：常浪向强浪向波浪分级：通常每0.5m 分1级波浪的频率：某向、某级波浪占总体波浪的％N 100%1.02.0m 05101520（％）SEWSSW 0.5~1.0m10%5% 1.1~1.5m 1.6~2.0m2.1~2.5m 2.6~3.0m`●波浪统计特征值平均波高H－观测统计的所有波浪波高的平均值最大波高H max －某次观测中实际出现的最大波的波高1/10大波波高H1/10 －连续记录波浪总数1/10个大波波高的平均值有效波高H s －连续记录波浪总数1/3个大波波高的平均值●潮汐潮汐的成因－受月球和太阳作用，海水的规律升降运动。

潮汐的类型：半日潮－周期为半个太阴日的潮汐。

两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，周期也几乎相等。

我国大多数港口属于半日潮港，入厦门、上海、天津、青岛港。

24h50min每个太阴日24h50min【太阴日太阴日】】每个太阴日日潮－周期为一个太阴日（24h50min）的潮汐。

半个月中多数天一个太阴日只有一次高潮和低潮，我国的北海、八所港是世界上少数典型的日潮港。

不正规半日潮混合潮－一个太阴日中也有两个高潮（和两个低潮）但相邻高潮（或低潮）潮高不等。

如香港不正规日潮混合潮－半个月中，日潮天数不到一半，其余为不正规半日潮混合潮。

●潮高（潮位）、高程基准面平均海平面－多年观测取每小时记录潮位的平均值。

又称平均潮位。

我国规定以黄海青岛验潮站的平均海平平面作为全国统一的平均海平面。

平均海平面是作为计算我国陆地海拔高度的统一的起算面。

理论深度基准面（潮位基准面）（潮高基准面）（理论最低潮位）（海图深度基准面）－是低于平均海平面的一个面。

1.简述实体码头和透空式码头实体式：重力式码头板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的挡土结构，即称为实体式码头，他们能够承受较大的船舶和冰棱的撞击力，耐久性好，但码头前波浪反射较严重，其基本计算荷载是水平土压力。

透空式：一般的高庄码头和墩式码头下部不连续为透空式码头，其耐久性较差，但码头前波浪反射较轻，由于土压力没有作用在建筑物上，基本的计算荷载为使用荷载。

2船舶荷载的分类和产生原因系缆力：风和水流以及船舶的人工操作挤靠力：风和水流撞击力：船舶靠岸产生或系泊时受横向波浪作用撞击建筑物。

3重力式码头上的作用永久作用：建筑物自重力，固定机械设备自重力，墙后填料产生的土压力，剩余水压力等。

可变作用：堆货荷载，流动机械荷载，码头面可变作用，产生的土压力，船舶荷载，施工荷载，冰荷载和波浪力等。

偶然作用：地震爆炸等作用5重力式码头的基础重力式码头中岩石地基承载力大，一般不需另做基础。

暗基床适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。

明基床适用于原地面水深大于码头水深且地基较好的情况，但当水流流速较大时，应避免使用明基床或在基床上设置防护措施。

混合基床适用于原地型，水深大于码头设计水深且地基较差的情况，此时需将地基表层的软土挖除后填以块石。

6方块码头和沉箱码头的选择方块：耐久性好，基本不需钢材，施工简单不需复杂施工机械，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，适用于地基较好，当地有大量石料，缺少钢材和冰冻严重的情况。

沉箱：水下工作量小，结构整体性好，抗震能力强，施工速度快，但耐久性不如方块，需钢材多，需专门设备和合适的施工条件。

适用于设施完备，工程量大，工期短的码头。

板桩：适用于复杂地形条件，多用廉价沙料。

7方块码头的墙身，卸荷板的作用（问答题）阶梯式，恒重式，卸荷板式，恒重式与卸荷板式重心靠后墙厚土压力减小。

卸荷板作用：设置在胸墙底下一定长度的水平钢筋混凝土板，卸荷板可减小主动土压力，起恒重作用，利用其上填土的重量来增加抗倾稳定性，从而达到减少投资的目的。

《港口工程Ⅰ》复习思考题1.按结构型式划分码头有哪几种？画出至少3种码头结构横断面简图（码头结构型式不限）。

按结构型式划分码头可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头等。

2.码头由哪几部分组成？其中主体结构各部分的作用是什么？码头由主体结构和码头设备两部分组成。

主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。

主体结构中上部结构的作用是：①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。

它位于水位变动区，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞击磨损作用，要求有足够的整体性和耐久性。

下部结构和基础的作用是：①支承上部结构，形成直立岸壁；②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。

高桩码头设置独立的挡土结构，板桩码头设置拉杆、锚碇结构，分别是为了挡土或保证结构的稳定。

3.作用在码头结构上的作用如何分类？各分类中分别分为哪几种作用？举例说明各种作用的意义。

作用在码头上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类，分类的目的主要是作用效应组合的需要。

按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三种。

在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用称为永久作用，如自重力、预加应力、土重力及由永久作用引起的土压力等。

在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用称为可变作用，如堆货荷载、流动起重运输机械荷载、可变作用引起的土压力、船舶荷载、波浪力等。

在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用称为偶然作用，如地震作用。

按结构预期使用寿命规定的时间参数为设计基准期港口工程结构可靠度设计统一标准》规定港口工程钢筋混凝土结构的设计基准期为50年。

按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用两种。

在结构上具有固定分布的作用称为固定作用，如结构自重力、固定设备自重力等。

港口航道与海岸工程基础知识单选题100道及答案解析1. 港口工程中，码头前沿水深通常是指在（）情况下的水深。

A. 设计低水位B. 设计高水位C. 平均水位D. 极端高水位答案：A解析：码头前沿水深通常是指在设计低水位情况下的水深，以保证船舶在低潮时也能安全停靠和装卸作业。

2. 海岸工程中，防波堤的主要作用是（）。

A. 阻挡海浪B. 增加海岸美观C. 促进泥沙淤积D. 保护海洋生物答案：A解析：防波堤的主要作用是阻挡海浪，为港口提供平稳的水域条件。

3. 以下哪种基础形式常用于重力式码头？（）A. 桩基础B. 筏板基础C. 沉箱基础D. 独立基础答案：C解析：沉箱基础常用于重力式码头，其整体性好，稳定性高。

4. 港口航道设计中，航道转弯半径的确定主要考虑（）。

A. 船舶尺度B. 水流速度C. 风的影响D. 以上都是答案：D解析：航道转弯半径的确定需要综合考虑船舶尺度、水流速度、风的影响等因素。

5. 在海岸工程中，海堤的设计主要考虑（）。

A. 波浪爬高B. 潮位C. 地基承载力D. 以上都是答案：D解析：海堤的设计需要综合考虑波浪爬高、潮位、地基承载力等多方面因素。

6. 港口水域包括（）。

A. 港池B. 航道C. 锚地D. 以上都是答案：D解析：港口水域通常包括港池、航道和锚地等。

7. 重力式码头墙后回填的主要目的是（）。

A. 增加码头稳定性B. 节省造价C. 美观D. 减少占地面积答案：A解析：墙后回填可以增加重力式码头的稳定性，抵抗土压力。

8. 以下哪种波浪要素对港口工程影响最大？（）A. 波高B. 波长C. 波周期D. 波向答案：A解析：波高直接决定了波浪的能量大小，对港口工程的影响最大。

9. 港口航道疏浚工程中，常用的疏浚设备是（）。

A. 挖泥船B. 起重机C. 塔吊D. 搅拌机答案：A解析：挖泥船是港口航道疏浚工程中常用的设备。

10. 海岸防护工程中，丁坝的主要作用是（）。

A. 促淤B. 保滩C. 防浪D. 以上都是答案：D解析：丁坝具有促淤、保滩、防浪等多种作用。

港口工程设计复习题一、港口工程概述港口工程是指兴建港口所需的各项工程设施的建设，包括港口水域工程、港口陆域工程以及港口的配套设施等。

港口作为水陆交通的枢纽，其工程设计的合理性和科学性对于港口的运营效率、安全性以及经济性都有着至关重要的影响。

港口工程设计需要综合考虑多种因素，如地理位置、水文条件、气象条件、货物种类和吞吐量、船舶类型和规模等。

同时，还需要遵循相关的规范和标准，以确保工程的质量和安全性。

二、港口水域工程设计（一）航道设计航道是船舶进出港口的通道，其设计主要包括航道的尺度（宽度、深度）、走向以及航道的疏浚和维护等方面。

航道的宽度应根据船舶的类型、规模以及航行密度来确定，同时要考虑船舶的操纵性能和风流等因素的影响。

航道的深度则要保证船舶在满载状态下能够安全通过，并且要预留一定的富裕水深。

（二）港池设计港池是船舶停靠和装卸货物的区域，其设计要考虑船舶的尺度、靠泊方式以及装卸设备的布置等。

港池的水深和面积要满足船舶的停靠和作业要求，同时要便于船舶的进出和调头。

（三）防波堤设计防波堤的作用是阻挡海浪对港口的侵袭，保护港口内的水域平稳。

防波堤的设计要根据当地的波浪情况、地质条件以及港口的布局来确定。

防波堤的结构形式有重力式、斜坡式、桩式等，其高度和长度要经过详细的计算和分析。

三、港口陆域工程设计（一）码头设计码头是港口的核心设施之一，其设计包括码头的结构形式（重力式码头、高桩码头、板桩码头等）、码头的长度和宽度、码头面高程以及码头附属设施（系船柱、橡胶护舷等）的布置等。

码头的结构形式要根据地质条件、水文条件和使用要求来选择，以确保码头的稳定性和安全性。

（二）堆场和仓库设计堆场和仓库是用于存放货物的区域，其设计要根据货物的种类、数量和周转速度来确定。

堆场的面积和布局要便于货物的装卸和运输，仓库的结构和容量要满足货物的存储要求。

（三）道路和铁路设计港口内的道路和铁路是货物运输的重要通道，其设计要保证交通的顺畅和安全。

港口工程复习1．港口水工建筑物结构的设计状况分为持久状况、短暂状况和偶然状况。

2．码头按其结构型式分为重力式码头、板桩式码头、高桩式码头和混合式等。

3．设计防波堤时，首先要确定设计波浪要素：波高H 、波长L 、周期T 、以及波向。

4．码头地面使用荷载包括：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、人群荷载、铁路荷载、汽车荷载等。

5．方块码头的断面形式一般有阶梯形、衡重式和卸荷板式三种。

6．影响防波堤设计的海洋水动力条件包括潮汐、波浪、海流等。

7．实体斜坡道由坡身、坡脚和坡顶三部分组成。

8．单锚板桩墙的计算内容包括板桩墙入土深度、板桩墙弯矩和拉杆拉力的计算。

趸船的系留方式主要有锚链和锚系留、撑杆系统系留、定位墩系留。

1、进行结构设计时，对于不同的极限状态和组合，在设计表达式中采用不同的作用代表值。

作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。

2、斜坡道的结构可分为实体斜坡和架空斜坡两类。

3、码头设备包括系缆设施、防冲设施、工艺管沟等。

4、扶壁结构是由立板、底板、肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。

5、为适应地基的不均匀沉降和温度的变化，重力式码头必须沿长度方向设置沉降缝、伸缩缝，一般是一缝两用，统称变形缝。

6、单锚板桩墙的计算方法有弹性线法、竖向弹性地基梁法 和 自由支承法。

7、轨道基础一般有轨枕道碴基础、钢筋混凝土轨道梁、架空结构三种。

8、防波堤按结构型式可分为斜立式、直立式、特殊形式三类。

9、作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作用方式分为船舶系缆力、船舶挤靠力、船舶撞击力。

10、浮码头货物的装卸作业均在趸船上进行。

11、抛石基床有暗基床、明基床和混合基床三种。

1、简述码头的组成及其各组成部分的作用。

码头由主体结构和码头设备两部分组成。

主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。

上部结构的作用是：①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。

港工考试复习资料港工考试是指在港口从事各种工作的人员需要进行的一项证书考试，该证书是从事港口工作的必备证件之一。

因此，对于从事港口工作的人员来说，复习准备港工考试是非常重要的。

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港工考试考试内容第一部分港口法律法规第一部分主要涵盖港口法律法规方面的内容，主要包括：•法定文件的意义和分类•港口安全管理制度、作业指导书等安全管理文件的编制及其法律效力•港口安全的管理规定•意外事故现场处置的程序和措施•涉及到行政管理的国家法律法规和行业标准等内容第二部分港口作业第二部分主要涵盖港口作业方面的内容，主要包括：•各类船舶及其特点•驳船搭靠作业规程•各类装卸机械及其作业方法•码头仓库货物的进出库作业•各类堆存作业及其方法•港口货物装船、拆船及船舶修理等作业港工考试复习资料为了帮助考生更好地复习和准备港工考试，下面提供一些复习资料推荐：1. 港口法律法规本部分主要介绍各种港口法律法规的内容，考生可以根据以下资料进行复习：•《港口法律法规精选》：这是一本对港口法律法规进行汇总和整理的资料，针对每个重要的法律法规都会进行详细的解释和说明，非常适合考生进行复习；•港口网站：各大港口的官方网站上都会有相关的法律法规介绍和说明，考生可以通过这些网站查阅到最新的法律法规内容。

2. 港口作业本部分主要介绍各种港口作业的内容，考生可以根据以下资料进行复习：•《港口作业指南》：这是一本对港口作业进行详细和全面的介绍，里面包含了各种船舶和装卸机械的基本知识，以及各种作业方法和技巧，对于考生进行复习非常有帮助；•港口工会：各大港口的工会都会进行培训和教育，其中也包括港口作业相关的知识和技巧，考生可以参加这些培训和教育来提高自己的作业技能。

港工考试是从事港口工作的人员必备证书之一，复习准备是非常关键的一环。

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第一章四、试叙述两种极限状态、三种设计状况与作用组合之间的相互关系答：两种极限状态：承载能力极限状态、正常使用极限状态三种设计状况：持久状况、短暂状况、偶然状况A、在正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况，对此状态宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计第二章一、我国常用的重力式码头按强身结构分为哪几种？各有什么特点？可分为：方块码头、沉箱码头、扶壁码头，大圆筒码头、格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头方块码头：耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，需石料大沉箱码头：水下工作量小，结构整体性好，抗震性好，施工快，耐久性较差，需要钢材多，需专门的设备和条件扶壁码头：优缺点介于方块码头和沉箱码头之间，混凝土和钢材的用量比钢筋混凝土沉箱码头少，施工较快，耐久性与沉箱码头相同，整体性较差。

大圆筒码头：结构简单，混凝土于钢材用量少，适应性差，可不作抛石基床，造价低，施工速度快格型钢板桩码头：施工筹备期短，施工速度快，占用场地小干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头:：就地取材，不需要钢材和大型复杂的设备，整体性好，造价低二、如何确定重力式码头的基础形式？试述抛石基床的形式和适用条件以及其设计时应考虑的主要问题。

A、确定方式：1、当基石承载力大。

一般不需要做基础2、非基石地基，分两种情况a、地基承载力足够时，设置100~200mm厚的钢筋混凝土，以保证墙身的施工质量b、地基承载力不足时应设基础，采用块石基床，钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床C、抛石基床的设计包括：选择基床形式、确定基床的厚度及宽度，确定基槽的底宽和边坡宽度，规定石块重量和质量要求，确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等三、如何确定胸墙的底部高程、顶宽、底宽和提高其耐久性1、为了确定胸墙的良好的整体性和足够的刚度，胸墙的高度越高越好。