皮带粘接

6．2胶带的检修工艺及质量要求
6．2．1胶带的质量要求：
6．2．1．1胶带接口要正、平、牢，接头厚薄要均匀，无起鼓脱层现象，边缘应正齐，上、下面接缝间隙不应大于1毫米。

6．2．1．2胶带表面不应有硬化。

龟裂，露线等现象。

6．2．1．3边缘严重断裂、撕裂，(横向大于100毫米，纵向大于二200毫米)应立即更换胶带，局部出现裂口或孔洞可局部胶接。

6．2．2胶带胶接的主要规范：见表6—3
6．2．3普通胶带的热硫化胶接工艺：
6．2．3．1确定胶带的长度。

如果局部更换新带，叮在旧皮带上用钢卷尺或皮尺直接量出。

需更换胶带的长度，然后加上两倍接头长度，即为新更换胶带的实长。

如果更换整体胶带，胶带长度等于2倍的皮带机中心距加头、尾滚简1／2周长．据计算长度并考虑到拉紧装置，适当留出余量。

此时．应考虑胶带的伸缩率(按胶带总长的1．5％考虑)胶带胶接前将多余的部分割去。

6²2²3．2拉紧胶带两接头时，应使用专用夹板，禁止使用钢丝绳或其它绳索直接绑扎，拉紧的程度应保证胶带胶接后螺旋拉紧器往前松动，行程不应小于400毫米，尾部车式拉紧器往前松动，行程不应小于400毫米。

整条皮带交接时应考虑胶带再接的余量，拉紧过程中，注意胶带两侧的拉力要一致，避免一边紧，一边松，保证接头对准、校正，以免运行时跑偏。

如整体更换皮带，在拖皮带时要有专人指挥，防止发生意外的人身伤亡和设备事故。

6．2．3．3划线。

在胶带拉紧确定长度后，按照选定的阶梯长度，阶梯台阶个数，在准备胶带的端部划线，以备下步剥头。

接头长度一般为胶带宽度的0．8～1倍。

6²2．3。

4剥头。

按划线标准，切掉多余部分，按级逐层裁剥复盖胶和帆布层。

剥头时，应注意胶头运转的方向，严禁逆茬胶接，阶梯宽度一般为150毫米，剥割表面要平整，不得损坏帆布层，在剥割皮带前，应将两接头的中心线划出，而后进行胶接。

每个阶梯的边缘都应与中心线垂直。

裁剥时应注意每层的切割深度，不得损伤下层纤维，并注意保持边缘的完整，不得撕掉边胶。

6．2．3．5打毛。

打毛的目的主要是将帆布层表面的残胶割掉，以使涂胶时，能使胶浆渗人帆布层中。

如帆布层表面残胶多，可用适量#120航空汽油湿润一下，但打磨不得过度，到残胶刮净为止。

以免损伤帆布强度，降低接头拉力，胶带上下覆盖接头处，边胶处要用木锉打毛，整个打磨的过程中，须注意清洁，不得沾染油脂、灰尘等物。

6．2．3．6涂胶。

将打毛后的各台阶用鬃刷、溶解汽油擦拭干净，待汽油充分挥发干燥后，用1：6～8的稀胶浆涂刷。

涂刷时，力求均匀，涂刷次数一般为三次，间隔时间就具体情况而定，以手指擦拭不沾手为宜，再分别涂二、三次胶浆可用浓度为1：2～4_．的胶浆，涂完后，待其干后，应铺一层1mm,厚的胶片，胶片应先用航空汽油，浸泡清洗凉干后用。

为了缩短涂胶时间，应选择一个通风好，空气干燥的地方进行胶接。

冬天，可将接头放在胶接器上加热烘烤或用紫外线灯泡烘烤但烘烤不宜超过80°C。

6．2．3．7贴合。

待所涂的胶充分发挥干燥后、以手背接触不粘手时，将胶带两端的中心线找正，进行贴合，并加贴封口填充料。

贴合时，应注意各台阶要互相咬合，重迭间隙不得过大。

贴合后，用手锤从接头中部向外进行锤击压实，压实的目的是使两接头接触面紧密接触，使空气逸出，不起泡。

如有气泡，可用针刺穿，将气体排出后，再进行压实。

6．2．3．8边胶贴合处应涂以稀胶浆，而后充填i 0～15：毫米宽的胶条两层，在两头接缝处割一v形口，涂以胶浆，而后用胶条填充覆盖，封口。

6。

2．3．9加压硫化法。

在接头处用2—3层纸上下垫好，然后将胶接器放上，用千斤顶加压。

加压时，上下横粱拉杆、螺丝等应放正确、牢固。

加压点应均匀加压，不可产生偏压现象。

硫化加压一般为1～2．5MPa，不小于1MPa．加压完毕后、歼始升温硫化，此时，应注意用电安全。

硫化时间与温度的关系如卜：
T=h+Kn+S
式中T～总硫化时间；h一基本硫化时间(升温至14 o℃持续t 0
分钟)；
K一时间系数(普通胶带为每层一分钟)
n一带蕊帆布层数； S-覆盖胶总厚度。

该计算式计得时间是该胶带在选定好的硫化时间。

不包括胶接器本身升温的时间。

硫化温度是在140c|C～-60％之间，硫化熔点为140。

C，化学反应在140℃以上为较快，在140°C±5℃内硫化时间为25—30分钟，即可撤除压力，迸行使用。

温度、压力、时间称做硫化工艺的三要素或称硫化条件。

所配用的千斤顶最小不得小于2台15吨的千斤顶，硫化温度和硫化时问是保证胶料全部硫化，保证胶料物理性能的重要因素，硫化温度过高、时间过长或者温度过低、时间过短，都会使接头达不到规定的性能指标。

过硫会出现接头过硬，脆化现象，欠硫会出现胶带发粘现象，两者都不会达到接头的机械强度。

硫化过程中总硫化时间和胶接器的升温时间称为加热时间，其公式为：T：总硫化时间+铁板升温至硫化温度时间
6．2．3．10对胶接后的皮带进行全面检查，如有因过硫或欠硫影响胶接质量以及偏斜大于3毫米应重新切断再胶接。

硫化后的胶带如有多余的胶头，应用小刀割去，其表面应平整光滑，接头处没有高起或凹陷现象，边缘应整齐。

6．2．B．11胶浆的配制：．
将#30补胎剪成碎块，置于盛航空汽油的容器内进行膨胀溶解。

浸泡72小时后，用木棒搅拌，促使溶解均匀，待其成粥状并用木棒拉成粘丝时，即可使用。

胶浆比例如下式：
稀胶浆=胶料：溶解剂=1：6—8
浓胶浆=胶料：溶解剂=1：2～4
胶料、胶浆不宜存放时间过长，一般为一个月，尤其不得靠近热源。

胶料表面
喷霜时，即表示该胶料溶剂挥发自硫，不应继续使用。

一般情况下一个胶带接头，需5公斤航空汽油、0．5公斤胶料、2公斤胶浆。

6．2。

4普通胶带的冷粘胶接工艺：
热硫化胶接存在有加热硫化时间长，硫化加热工具笨重、体力劳动大等缺点。

冷粘工艺则基本避免了这些问题，并且可满足接头强度的要求，因此，对普通胶带提倡使用冷粘胶接工艺。

6．2．4．1冷粘工艺在接头的剥胶，打毛前的准备工作与硫化胶接完全相同，只是胶接剂的配制不相同，曰前，我厂‘采用的是30g胶粘剂与大连染料厂生产的聚异氢酸脂胶JQ—l以5：l的比例配制而成，可在常温下粘合操作，也可用氯丁胶与聚异氢酸脂胶以相同的比例配制而成。

6．2．4．2粘接操作：
将接头按阶梯剥开，打磨干净残胶后，用吹风机把碎纤维及杂物吹净，然后用碘钨灯烘烤，把帆布内的水份烘干．接着用#12航空汽油擦拭一遍，待其挥发后，用碘钨灯烘烤干，将5：1配合的胶均匀地涂在两接头用碘钨灯烘烤到不粘手为宜，再涂下一次，用碘钨灯烘烤待符合到不粘手时，即叮将接头合拢，要注意中心线对齐，摊平，用手锤自中心向四周敲紧，排除空气。

6．2．4．3加压。

皮带合口敲紧后，将皮带接头放至加压器上，用至少2个5吨的千斤顶均匀地加压。

若温度在16～50cc时，加压3．5～10小时．即可满足强度要求。