轨道电路红光带的应急处理作业指导书

轨道电路故障红光带行车处置办法一、车站发现站内用于接发列车的无岔区段、道岔区段、正线、到发线，以及半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段（设有接近信号机的车站包括一、二接近，下同）和四显示自动闭塞区间闭塞分区轨道电路出现故障红光带，车站值班员应及时报告列车调度员，通知相邻车站及电务、工务人员，将故障现状在《行车设备检查登记簿》上登记。

电务、工务人员接到通知，须及时派出驻站联络员和检查处理人员查找断轨、处理故障，并在《行车设备检查登记簿》上办理销记，注明放行列车条件（接近区段还需注明起止里程）。

车站值班员报告列车调度员，并按下列办法办理行车：1.当轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），车站必须立即扣停需通过该轨道电路地段的列车，然后按以下方式处置：⑴工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，工务段调度通知相关车站轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。

若车站已在《行车设备检查登记簿》上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。

⑵当出现轨道电路故障红光带，电务、工务或工程施工人员能够明确故障由其自身原因造成，在《行车设备检查登记簿》上办理销记后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务可停止检查断轨。

当明确为电务设备故障且无驻站电务人员时，可由电务段调度将《轨道红光带故障原因报告》传真给调度所电务调度，电务调度通知列车调度员，由列车调度员发布“××站（×站至×站间）××轨道电路红光带为电务设备故障，故障红光带处理完毕可以正常行车”的调度命令，车站接到命令后，即可组织行车。

电务人员随后到车站补办销记手续。

⑶轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），电务、工务、工程人员均不能明确原因时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨红线路）无断轨后，方可按工务登记的放行列车条件放行列车。

16、轨道出现红光带专项应急预案中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部轨道出现红光带专项应急预案应急预案编号: ZT11WG-xx年月日中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部轨道出现红光带专项应急预案轨道出现红光带专项应急预案编制：安全环保部审核: 批准:中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部二零一六年月日中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部轨道出现红光带专项应急预案轨道出现红光带专项应急预案1. 目的为了提高我项目部所有人员在施工现场对轨道出现红光带事故的处理能力，减少因事故造成的既有行车安全和设备损坏，以及对工作环境产生的不利影响，特制定的事故应急措施。

2. 事故发生因素使用绝缘不良的工具、机具上道作业导致铁路轨道电路短路。

拨道过程中一条线路的两股钢轨相连。

钢轨的跳线和没有安装跳线的钢轨相连。

道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触。

因施工造成连接轨道电路的电缆破损或断裂。

3. 组织机构及职责本应急预案组织机构及职责同本项目部《建设工程事故综合应急预案》第条。

4.应急处置基本原则贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。

坚持应急救援与预防工作相结合原则，做好应对发生红光带事故的思想准备、组织准备、物资准备等各项准备工作，对可能发生红光带事故的安全隐患及时进行分析、预警,做到早发现、早报告、早处置。

统一领导、分级负责。

在项目经理的统一领导下，各相关部中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部轨道出现红光带专项应急预案门相互协作，互相配合，按照各自的职责和权限，负责有关事故灾难的应急管理和处置工作。

根据本应急预案抓好各项工作的落实，做到相关人员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应，正确处置。

加强宣传、培训教育和开展演练活动，提高工程建设人员的自救、互救和防范事故的综合素质。

应急预案编号: ZT11WG-2016应急预案版本号:WGXMYJ-16中铁十一局集团有限公司轨道出现红光带专项应急预案编制：芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部安全环保部颁布日期：二〇一六年月日轨道出现红光带专项应急预案编制：安全环保部审核:批准:中铁十一局集团有限公司芜湖至广德铁路电气化改造工程项目经理部二零一六年月日轨道出现红光带专项应急预案1. 目的为了提高我项目部所有人员在施工现场对轨道出现红光带事故的处理能力，减少因事故造成的既有行车安全和设备损坏，以及对工作环境产生的不利影响，特制定的事故应急措施。

2. 事故发生因素2.1 使用绝缘不良的工具、机具上道作业导致铁路轨道电路短路。

2.2 拨道过程中一条线路的两股钢轨相连。

2.3 钢轨的跳线和没有安装跳线的钢轨相连。

2.4 道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触。

2.5因施工造成连接轨道电路的电缆破损或断裂。

3. 组织机构及职责本应急预案组织机构及职责同本项目部《建设工程事故综合应急预案》第3.1-3.5条。

4.应急处置基本原则4.1贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。

坚持应急救援与预防工作相结合原则，做好应对发生红光带事故的思想准备、组织准备、物资准备等各项准备工作，对可能发生红光带事故的安全隐患及时进行分析、预警,做到早发现、早报告、早处置。

4.2统一领导、分级负责。

在项目经理的统一领导下，各相关部门相互协作，互相配合，按照各自的职责和权限，负责有关事故灾难的应急管理和处置工作。

根据本应急预案抓好各项工作的落实，做到相关人员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应，正确处置。

4.3加强宣传、培训教育和开展演练活动，提高工程建设人员的自救、互救和防范事故的综合素质。

4.4注重实用，操作性强。

制定明确的专项应急救援措施，具有可操作性，能够对可能发生的红光带事故有较强的应对指导作用。

4.5应急处置应遵循以下基本原则：（1）发生红光带后，立即向应急处理办公室、生产安全事故应急处理领导小组汇报，同时组织现场自救。

一、编制目的为保障铁路运输安全，提高工务系统应急处置能力，确保在发生红光带故障时能够迅速、有序、高效地采取应急措施，最大限度地减少故障影响，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我国铁路工务系统内因轨道电路故障导致的红光带显示情况，包括但不限于轨道电路区段红光带故障、轨道电路故障引起的红光带异常显示等。

三、应急工作原则1. 优先保障行车安全，确保旅客和列车安全；2. 快速响应，及时处置，减少故障影响；3. 严格执行应急程序，确保信息畅通；4. 加强协调配合，确保应急处置工作有序进行。

四、应急组织机构及职责1. 应急领导小组应急领导小组负责组织、协调、指挥应急处置工作，成员由工务段、车间、工区等相关部门负责人组成。

2. 应急指挥部应急指挥部负责具体指挥应急处置工作，成员由工务段、车间、工区等相关部门负责人及专业技术骨干组成。

3. 应急处置小组应急处置小组负责现场应急处置工作，成员由工务段、车间、工区等相关部门专业人员组成。

五、应急响应程序1. 信息报告（1）发现红光带故障后，现场人员应立即向工区值班人员报告；（2）工区值班人员接到报告后，应立即向车间值班人员报告；（3）车间值班人员接到报告后，应立即向工务段应急指挥部报告。

2. 启动应急预案应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织开展应急处置工作。

3. 应急处置（1）现场勘查：应急处置小组到达现场后，应对故障区段进行勘查，确定故障原因；（2）隔离故障区段：根据故障原因，对故障区段进行隔离，防止故障扩大；（3）抢修作业：组织抢修队伍对故障区段进行抢修，恢复轨道电路正常；（4）信息通报：及时向相关部门、车站、列车调度员等通报故障处理情况，确保信息畅通。

4. 故障排除（1）故障排除后，应急处置小组应进行现场检查，确认故障已排除；（2）恢复正常行车后，应急指挥部应向工务段领导报告，并提出改进措施和建议。

六、应急保障措施1. 人员保障：组织专业技术人员参加应急培训，提高应急处置能力；2. 物资保障：储备充足的应急物资，确保应急处置工作顺利开展；3. 设备保障：确保应急设备完好，提高应急处置效率；4. 信息保障：建立健全信息通报机制，确保信息畅通。

发车进路上某轨道电路区段出现红光带发车作业-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII2.发车进路上某轨道电路区段出现红光带发车作业一报告通知1报告行调(1)发现轨道电路区段出现红光带，报告行调：“×（站）×轨道电路区段出现红光带”。

抄收停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。

2通知有关人员（2）通知工、电部门：“×轨道电路区段出现红光带”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

3检查故障区段（3）通知助理值班员：“检查×轨道区段”，并听取复诵。

助理值班员复诵：“检查×轨道区段”。

（设有扳道员时，通知扳道员检查。

）（4）听取报告后，应答：“好（了）”。

助理值班员现场检查空闲后，报告：“×轨道区段空闲”。

二请求闭塞4确认区间空闲（5）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。

（6）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对除外）。

5办理闭塞手续（7）请求闭塞：“×（次）闭塞”。

（遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。

）（8）复诵接车站发出的电话记录。

（9）填写《行车日志》。

（10）揭挂“区间占用”表示牌。

口呼：“×（次）闭塞好（了）”。

助理值班员应答：“×（次）闭塞好（了）”。

三准备进路6准备进路（11）停止影响进路的调车作业。

确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。

（停止调车作业时机，按《站细》规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。

）（12）单操道岔准备进路，确认道岔表示（灯）正确，并将进路上所有道岔单独锁闭。

按下接通光带按钮，确认光带显示正确后，口呼：“×道发车进路好（了）”。

助理值班员通过控制台确认光带显示正确，应答：“×道发车进路好（了）”。

轨道电路故障红光带行车处置办法一、车站发现站内用于接发列车的无岔区段、道岔区段、正线、到发线，以及半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段（设有接近信号机的车站包括一、二接近，下同）和四显示自动闭塞区间闭塞分区轨道电路出现故障红光带，车站值班员应及时报告列车调度员，通知相邻车站及电务、工务人员，将故障现状在《行车设备检查登记簿》上登记。

电务、工务人员接到通知，须及时派出驻站联络员和检查处理人员查找断轨、处理故障，并在《行车设备检查登记簿》上办理销记，注明放行列车条件（接近区段还需注明起止里程）。

车站值班员报告列车调度员，并按下列办法办理行车：1.当轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），车站必须立即扣停需通过该轨道电路地段的列车，然后按以下方式处置：⑴工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，工务段调度通知相关车站轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。

若车站已在《行车设备检查登记簿》上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。

⑵当出现轨道电路故障红光带，电务、工务或工程施工人员能够明确故障由其自身原因造成，在《行车设备检查登记簿》上办理销记后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务可停止检查断轨。

当明确为电务设备故障且无驻站电务人员时，—1—可由电务段调度将《轨道红光带故障原因报告》传真给调度所电务调度，电务调度通知列车调度员，由列车调度员发布“××站（×站至×站间）××轨道电路红光带为电务设备故障，故障红光带处理完毕可以正常行车”的调度命令，车站接到命令后，即可组织行车。

电务人员随后到车站补办销记手续。

⑶轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），电务、工务、工程人员均不能明确原因时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨红线路）无断轨后，方可按工务登记的放行列车条件放行列车。

轨道电路红光带
1.当轨道电路出现红光带不灭时，驼峰值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，必须立即停车，不准臆测和强行使用，并密切注意已脱钩下峰车组的进路、命令、速度，发现危及安全情况且有处理条件时应立即进行人工干预。

2.在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知工、电部门迅速前来查明原因，排除障碍。

3.汇报车站生产车间、车站调度员，通知干部上岗监控。

根据设备发生故障情况，车间或安全(技术)科应指派人员到岗盯控。

4.设备修复后，由维修人员将故障原因的日期、时间，设备修复日期、时间等记入《行车设备检查登记簿》。

修复的设备，经复查试验良好后，方可签认使用。

一、编制目的为确保轨道交通运营安全，提高应急响应能力，最大程度地减少轨道交通运营事故带来的损失，特制定本应急预案。

二、适用范围本预案适用于轨道交通运营过程中，因轨道电路红光带故障引发的各类突发事件。

三、组织机构及职责1. 成立轨道交通运营事故应急指挥部，负责统一领导和指挥事故应急工作。

2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场处置小组：负责现场事故的应急处置，包括现场救援、车辆隔离、故障排查等。

（2）信息联络小组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布。

（3）交通运输保障小组：负责事故发生区域的交通运输保障工作。

（4）医疗救护小组：负责事故现场的医疗救护工作。

（5）物资保障小组：负责事故现场的物资供应和调配。

四、应急响应程序1. 现场发现红光带故障时，立即报告现场处置小组。

2. 现场处置小组接到报告后，立即向应急指挥部报告。

3. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各工作小组进入应急状态。

4. 信息联络小组立即收集事故信息，并及时上报应急指挥部。

5. 现场处置小组根据事故情况，采取以下措施：（1）立即封锁事故区域，隔离车辆，确保人员和财产安全。

（2）组织人员进行现场救援，对受伤人员进行救治。

（3）排查故障原因，尽快恢复正常运营。

6. 交通运输保障小组根据事故情况，采取以下措施：（1）协调相关部门，保障事故现场及周边区域的交通运输。

（2）必要时，采取交通管制措施，确保事故区域的安全。

7. 医疗救护小组根据事故情况，采取以下措施：（1）立即组织医疗救护力量，对受伤人员进行救治。

（2）对事故现场进行卫生防疫处理。

8. 物资保障小组根据事故情况，采取以下措施：（1）协调相关部门，保障事故现场所需的物资供应。

（2）对事故现场进行物资调配，确保救援工作的顺利进行。

五、应急响应级别根据事故的严重程度，将应急响应分为四个级别：1. 一级响应：发生重大事故，造成人员伤亡和财产损失。

2. 二级响应：发生较大事故，造成人员伤亡和财产损失。