浅谈地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，起到了安全、便利乘客的作用。

在日常运营中，屏蔽门也会出现各种故障，给地铁运营和乘客出行带来不便。

地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

本文将从屏蔽门故障的原因、常见故障及其处理方法、故障预防等方面进行讨论。

一、屏蔽门故障的原因1. 设备老化：屏蔽门作为地铁重要设施，长期使用后，其各种零部件都会发生磨损和老化，导致故障频发。

2. 人为破坏：一些不文明乘客会用力撞击屏蔽门，导致屏蔽门受损而故障。

3. 外部环境：受到恶劣天气、污染环境等外部因素的影响，也会导致屏蔽门出现故障。

4. 设备缺陷：制造企业在生产屏蔽门时可能存在一些设计或者生产上的缺陷，导致屏蔽门故障率增加。

二、常见故障及其处理方法1. 屏蔽门无法关闭：这是屏蔽门常见的故障之一，可能是由于门体卡死、机械零部件故障、电路故障等原因引起的。

处理方法：首先要确认屏蔽门的紧急按钮是否已经按下，如果已经按下，需要先解除紧急状态；其次可以尝试手动拉动屏蔽门，检查是否有异物阻碍门体关闭；检查屏蔽门的电路是否正常，如果电路异常，需要及时维修。

处理方法：首先需要检查门体密封条是否完好，如有损坏需要及时更换；其次检查屏蔽门的机械零部件是否受损，需要进行维修或更换。

4. 屏蔽门速度过慢或过快：屏蔽门的运行速度过慢或者过快都会影响乘客的正常出行。

处理方法：首先需要检查屏蔽门的电机是否正常，如果电机故障需要进行维修或更换；其次需要调整屏蔽门的运行参数，使其达到正常的运行速度。

5. 其他故障：屏蔽门还可能出现一些其他的故障，比如传感器故障、控制系统故障等，这些故障都需要根据具体情况进行处理。

三、故障预防为了降低屏蔽门故障率，预防故障的发生，可以采取以下一些措施：1. 加强设备维护：定期对屏蔽门进行检查、维护和保养，及时发现并处理潜在故障。

2. 加强设备保护：增加屏蔽门的防护措施，防止人为破坏和外部环境对设备的影响。

4. 提高设备质量：选购高质量的屏蔽门设备，减少由于设备缺陷引起的故障。

地铁屏蔽门运营中的故障处理近年来，随着城市地铁的不断扩建，地铁屏蔽门的应用越来越普遍，成为地铁站的重要组成部分。

但随之而来的是屏蔽门的故障问题。

在地铁屏蔽门运营过程中，故障处理是至关重要的，一旦屏蔽门存在问题，不仅会延误乘客的行程，还会带来安全隐患。

因此，地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

一般情况下，地铁屏蔽门出现故障的原因有很多种，常见的包括机械部分失效、电子控制系统故障、传感器故障、电源供应故障等。

针对不同的故障原因，应该采用不同的应对措施。

首先，对于机械部分失效导致的故障，可以采取进行维修或更换部件的措施。

在对机械部分进行维修时，需要先断开电源，确保安全。

然后对具体的失效部件进行检测和更换。

例如，如果屏蔽门在开启和关闭时出现卡顿等问题，可能是机械部分出现问题，需要对机械结构进行检查，进行必要的维修或更换。

其次，对于电子控制系统故障，可以采取对控制器进行检测和更换的措施。

当屏蔽门无法正常运作或运作缓慢时，可能是电子控制系统出现故障，需要检查电路和控制器是否有问题，进行必要的更换。

再次，对于传感器故障，可以采取清理或更换传感器的措施。

当屏蔽门无法正常感应乘客进出，或者感应不灵敏时，可能是传感器出现故障，需要对传感器清理或更换来解决问题。

此外，对于电源供应故障，应该首先检查电源接线是否正常。

如果电源连接正常，但屏蔽门无法正常运作，就需要进行电源的更换或修理。

综上所述，针对不同的故障原因，应该采取不同的应对措施进行处理。

应该在日常维护和检查中，及时发现故障并进行处理，确保地铁屏蔽门能够正常运行，为广大乘客提供安全、快捷的出行服务。

浅谈地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理摘要:随着我国经济的发展，城市化进程加快，人们生活水平也大幅提高，平时往外走的次数也大幅增加，人口迁徙规模加大，每年的人口流动次数和里程位居全球之首，所以交通的压力非常巨大，不过得益于我国的基础设施建设投入很高，水陆空交通都得到了全面的发展，运输能力也位居全球之首。

全国性的有高铁，飞机，城市内部有地铁，城乡之间有公路等等，所有的交通方式都有，而且技术越来越先进，运力也逐渐增大，但是随着交通的发展，也产生了一些问题。

今天就以地铁来作为案例进行说明。

关键词：地铁屏蔽门电气控制系统故障处理引言：地铁已经成为我国大中型城市的标配，基本所有条件的城市都想建设地铁，因为地铁不仅运力高，还能避免堵车，提高出行速度，而且是用电，环保清洁，居民使用费用低，受众广，所以只要能够建设地铁的城市都会想办法建一两条。

但是地铁有一个很大的缺点，那就是投资非常大，而且回收周期非常长。

建设的时间也很长，因为要建在地下，又不能破坏城市地基，所以技术要求也很高，基于这些难题，所以有一些有经济实力的城市也只能够望地铁兴叹，而且由于地铁的安全性要求高，所以技术要求也就更高。

地铁的门口和站台之间有一定的距离，所以在站台设置了屏蔽门，屏蔽门也叫屏蔽门，但是有时候屏蔽门也会出一些故障，所以要对屏蔽门可能产生的故障进行了解，然后在去想办法解决问题，让人们出行更加安全，也更加安心，提高城市居民的幸福感。

下面就来对屏蔽门的电气控制系统的常见问题进行分析，然后提出相应的解决方案。

1.屏蔽门电气控制系统构成及主要功能1.1.屏蔽门构成屏蔽门控制系统主要由主控机 ( PSC) 、就地控制盒( LCB) 、就地控制盘( PSL) 、门控制器( DCU) 、屏蔽门状态显示盘( PSAP) 、声光报警装置、车控室综合后备盘( MCP) 及总线网络组成。

通过 ProfiBus 现场总线组成分布式控制系统，实现对屏蔽门的控制、监视、报警、参数修改等综合自动化功能。

探讨地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理摘要：在地铁屏蔽门中电气控制系统的运用较为重要，但是由于内外环境影响而导致系统运行故障在逐渐地发生，因此在实际工作中需要根据地铁屏蔽门电机控制系统的特点以及常见故障问题，采取更加科学的优化方案，做好设备的经常性维护。

基于此，本文论述了地铁屏蔽门电气控制系统常见的故障和处理。

关键词：地铁屏蔽门；电气控制系统；故障处理一、地铁屏蔽门电气控制系统故障的常见现象以及原因（一）短路在进行地铁屏蔽门电气控制系统故障维护工作开展之前，需要明确常见故障的现象及原因，逐渐地优化当前的工作方案，从而使整体维护效果能够得到全面的增强。

在地铁屏蔽门电气控制系统使用过程中短路问题较为常见，当电气控制系统直接盘过信号源出现不通畅的问题，会使得内部故障越来越严重，影响设备的正常使用，例如其中内部两根电线出现接触不良的问题影响正常的电流旁路，在短路发生过程中会出现电路中电阻在逐渐的减小，之后再形成较大的电流。

在短路时常见的现象伴随着发热和电压低的问题，严重时会出现冒烟的情况。

因此需要根据现场的故障特点进行深入的分析之后，再根据以往工作经验提出有效的故障维护以及处理方法，从而使电气故障能够有所缓解，为设备正常运行提供重要的基础。

（二）开路产生开路的原因主要是由于电路的不完善而导致的，例如在内部电动机出现开路时会使内部电路被断开，导致电路没有任何的通路。

电路开路意味着电阻无穷大，电流在逐渐地降低，使设备运行出现了不通畅的问题。

各个电气气设备也无法正常的工作，对实际运行造成了较为严重的影响。

（三）接地接地主要是由于导线和元件绝缘性不好而导致的接地故障，会使得电路中电流通路发生异常，例如在电动机运行的过程中，部分绕组和机架产生电接触时会引发严重的接地故障，从理论的角度来看和短路故障的发生原理是相似的，在接地故障发生之后，表现形式非常的明显。

在一般情况下会直接旁路和短路所导致的故障问题，使得电路元件无法正常的工作，进一步地引发电路的断路情况。

城市轨道交通屏蔽门系统及常见故障应急处理摘要：屏蔽门系统是城市轨道交通车站重要机电设备，它沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，具有安全、节能、美化及改善车站环境的功能，为乘客提供了安全、舒适的乘车环境。

屏蔽门系统是一项集机械、通讯信号、机电设备监控等专业为一体的城市轨道交通高新技术，由于其与信号系统、低压配电系统、综合监控系统接口较多，因此发生故障的几率较大。

本文对当城市轨道交通屏蔽门系统的故障进行了研究，首先对屏蔽门系统进行了概述，其次分析了屏蔽门系统出现故障的原因，最后提出了屏蔽门系统故障的应急处理措施。

关键词：轨道交通；屏蔽门；故障；应急处理1.屏蔽门系统概述（1）屏蔽门系统的组成屏蔽门/安全门系统由机械部分（门体结构和门机传动系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。

门体结构由承重结构、门槛、顶箱（屏蔽门及全高安全门）或固定侧盒（半高安全门）、滑动门、固定门、应急门和端门等组成。

门机系统由驱动装置（电机、减速器等）和传动装置、锁紧及解锁装置、位置检测开关等组成。

屏蔽门/安全门系统电源分为驱动电源和控制电源两部分。

驱动电源负责对门机系统供电，应具备充电、馈电、故障保护、电源参数和报警信息监测和记录功能；控制电源负责对DCU、PSC、PSL、IBP 和接口等供电。

控制系统主要由中央控制盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、通讯介质及通讯接口等设备组成。

（2）屏蔽门系统常见故障屏蔽门系统常见故障主要有机械故障和电气故障两大类。

机械类故障包括滑动门导靴损坏，直线导轨破损，皮带松动、打滑、皮带断裂，滑动门门体不能手动解锁，应急门、端头门轨道侧推杆不灵活，下部支撑绝缘件破损，电磁锁损坏，门体三角锁松动、变形导致开关门故障，门体玻璃破碎，限位块松动或位移等故障。

电气类故障包括UPS故障，门体与附件建筑物导体物件产生放电现象，PEDC与信号系统不联动，安全继电器与电源稳压器故障，DCU故障，航空插头等各种插头、插座故障，电动机故障，控制系统内部元器件损坏，命令线端子松脱，电源线端子松脱，线路接线松脱，线路触点开关故障，CANBUS数据线故障，地址编码元器件损坏等故障。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁系统中的重要组成部分，起着保障乘客安全和顺利乘车的重要作用。

在运营过程中，屏蔽门也会出现各种故障，可能影响地铁运营的正常进行。

本文将着重介绍地铁屏蔽门运营中常见的故障及处理方法，以期能够帮助相关人员及时有效地处理故障，保障地铁运营的顺利进行。

一、故障类型及原因分析1. 屏蔽门无法开启或关闭这是地铁屏蔽门运营中较常见的故障之一。

造成屏蔽门无法正常开启或关闭的原因可能有很多，比如电力故障、机械零部件损坏、控制系统故障等。

这些原因都可能导致屏蔽门无法正常运行，影响地铁乘客的乘车体验和运营效率。

2. 屏蔽门关不严屏蔽门关不严也是地铁屏蔽门故障的常见问题。

这可能是由于门体本身的设计问题、机械零部件损坏、控制系统故障等原因导致的。

如果屏蔽门关不严，就会造成安全隐患，容易引发乘客意外，甚至造成严重后果。

3. 误关或误开地铁屏蔽门在运营中如果出现误关或误开的情况，同样会影响地铁的正常运营。

这可能是由于控制系统故障、传感器故障等引起的。

误关或误开会影响地铁列车的正常进出站，带来不便和安全隐患。

二、故障处理方法1. 检查电力系统当屏蔽门出现无法开启或关闭的故障时，首先要检查电力系统是否正常。

可能是由于供电线路故障、断路器跳闸等原因导致屏蔽门无法正常运行。

一旦发现电力系统故障，需要及时进行排除和修复，确保屏蔽门正常供电。

2. 检查机械零部件屏蔽门无法正常运行的原因还可能是由于机械零部件损坏引起的。

需要对屏蔽门的机械结构进行全面检查，发现损坏的零部件及时更换或修复，确保屏蔽门的正常运行。

屏蔽门的控制系统是保证其正常运行的关键部分。

如果出现误关误开、无法开启或关闭等故障，需要仔细检查控制系统是否存在故障，并进行及时修复。

可能需要对控制系统进行重新调试或更换部分控制器等操作。

4. 进行故障记录和分析在进行故障处理的过程中，需要及时对故障进行记录和分析。

通过对故障的记录和分析，可以发现故障的规律和原因，为今后的预防性维护提供重要参考。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁线路上的重要设备，其正常运行对于乘客的安全和秩序维护起着重要作用。

在屏蔽门的运营过程中，难免会遇到各种故障，需要及时处理来保障乘客的出行安全。

本文将针对地铁屏蔽门运营中常见的故障进行介绍和分析，并提出相应的处理方法。

地铁屏蔽门的故障主要分为硬件故障和软件故障两大类。

硬件故障一般包括门体无法开合、门体开合缓慢或卡死等问题。

这些故障往往是由于门体执行机构出现问题造成的，可能是电机损坏、轨道积灰等原因导致。

解决这类故障需要首先检查门体的执行机构是否正常运转，如有异常则需要更换故障部件。

还需要清除轨道上的积灰，保持门体顺畅运行。

还需定期对门体执行机构进行维护保养，检查电机、减速器、传动链条等部件的工作状态，以及对轨道进行清理。

软件故障主要是指屏蔽门控制系统出现问题，如无法响应乘客的刷卡请求、误报警告等。

这类故障可能是由于屏蔽门控制程序错误或者通信故障导致的。

解决这类故障的方法通常是重新启动屏蔽门控制系统，恢复正常的工作状态。

如果经常出现软件故障，建议对控制程序进行升级或更换，以确保系统的稳定性。

除了常见的硬件故障和软件故障外，地铁屏蔽门还可能出现一些特殊的故障情况，如乘客被夹伤、乘客卡在门内等。

这些情况可能是由于乘客不当操作或者设备设计存在缺陷导致的。

处理这类故障的关键是要及时发现并采取紧急措施，如停止门体运动、开启应急通道等，同时将乘客安全疏散并寻求医疗救助。

还需要进行事故调查和隐患排查，从根本上解决问题。

为了确保地铁屏蔽门的正常运行，除了及时处理故障外，还需实施定期的检修和维护工作。

定期的检修可以帮助提前发现门体执行机构的磨损情况，及时更换相关部件。

还应采取科学的维护方法，如定期润滑轨道、清理门体等，以确保设备的正常运转。

地铁屏蔽门的故障处理是保障地铁乘客出行安全的关键环节。

通过及时发现故障、科学处理和定期维护，可以有效地提高地铁屏蔽门的运行可靠性，保障乘客的出行安全和便捷。

浅谈城市轨道交通屏蔽门系统的故障处理摘要：城市轨道交通建设对于缓解城市,特别是大城市的交通拥堵现象，降低城市运行成本，解决人员出行问题，具有十分重要的意义.如今,我国已经把发展轨道交通作为发展公共交通的重要环节给予了高度重视。

随着轨道交通建设的大力发展，具有保障地铁乘客安全、节约车站能源和减少地铁运营人力成本的地铁屏蔽门系统也逐步得到了广泛的应用，但是由于屏蔽门系统与信号系统、主控系统接口较多，因此发生故障的几率也很大。

本文基于此对当前城市轨道交通屏蔽门系统的故障进行了研究,首先对屏蔽门系统进行了概述，其次阐述了屏蔽门故障出现问题的原因，最后详细分析了其故障处理的详细情况。

关键字:城市轨道地铁屏蔽门故障一、轨道交通屏蔽门系统概述（一）屏蔽门含义屏蔽门是沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨道区域隔离开的设备。

设有与列车门相对应可多级控制开启/关闭滑动门的连续屏障。

屏蔽门系统由机械和电气两部分组成。

机械部分包括门体结构和门机传动系统；电气部分包括供电和控制系统。

因控制系统与其他系统接口较多，故障几率也较大.如果屏蔽门控制系统及设备发生故障，将导致信号系统不能正常联动,直接影响列车运营效率。

屏蔽门一般应有固定门、滑动门、应急门及端头门组成。

滑动门在数量及位置上的设置应与车辆门一一对应。

在两对滑动门之间的屏蔽结构由固定门组成，固定门是不能打开的。

应急门是当列车进站的停车误差超过了设计的停车误差而列车又不能再进行位置调整时的疏散通道，也包括列车未完全进出站发生的意外情况。

端头门设置在站台两端，与靠站台而设的屏蔽门垂直连接，并于它们一起与设备房外墙构成一个全封闭的屏蔽系统.（二）屏蔽门系统的构成屏蔽门主要由控制系统、门机系统、门体结构、安全回路、电源等系统构成。

其故障类型主要有机械故障、电器类故障两大类。

其中机械类故障包括:滑动门的解锁顶杆与密封毛刷刮蹭，滑动门解锁功能失效,滑动门行走小车滚轮损坏，滑动门导靴损坏,滑动门行走小车与轨道刮蹭，齿形皮带过松过紧，左右滑动门门缝过小造成锁紧机构动作不灵活，滑动门因乘客挤压导致滑动门与地槛、立柱、门楣间隙过小，端门、司机门、应急门合页变形、断裂，端门、司机门、应急门槽轮锁、三角锁松动、变形导致开关门故障,合页门变形与门楣和地槛刮蹭，门体玻璃破碎，应急门端手动解锁失效，直线轴承损坏,限位开关失效，限位块松动或位移等故障。

屏蔽门的常见故障分析及处理摘要：我国科技水平和我国信息技术发展十分快速，屏蔽门在地铁运行系统中是不可或缺的，为使屏蔽门在地铁系统中发挥出尽可能大的作用，应该确保其控制系统始终保持高质量、高效率的运行状态，这样整个地铁系统运行的安全性、平稳性才能得到保证。

因此，对地铁站台屏蔽门控制系统的优化研究是一项非常有意义的工作。

目前我国轨道交通尤其是地铁在安全措施及安全技术应用中，屏蔽门系统是地铁的应用系统内部重要的安全装置系统，当前屏蔽门也是都在地铁、轻轨的站台上进行安装，屏蔽门控制系统它能够保证列车车门以及屏蔽门的活动同步操作，运用屏蔽门系统能够有效地隔离车站和隧道之间的能量交换，同时保证乘客不误入轨行区，屏蔽门系统是当前地铁运行系统中重要的保障系统。

关键词：屏蔽门；常见故障；处理引言地铁屏蔽门对地铁有重要作用，它不仅可以保障乘客的人身安全，减少安全事故的发生，还可以控制车厢温度，减少能源消耗，有利于实现我国交通事业的可持续发展，此外，其还可以隔绝行车途中的噪音，提高乘客的舒适度。

其控制系统也不容忽视，控制系统是保障其功能正常的基础，因此，我国地铁管理者要重视控制系统的技术研究，以此提高我国地铁的安全性，进而提高我国地铁的国际竞争力，使我国地铁控制系统走在国际前列。

1屏蔽门的组成结构屏蔽门有四部分组成，主要包括固定门、滑动门、应急门和端头门。

滑动门在安装时，屏蔽门系统中滑动门数量和设置位置要和列车的车门的位置一一对应的，而滑动门与滑动门之间是通过固定门进行连接的，从而形成一定的屏蔽结构，固定门主要起到连接和固定的作用，固定门是无法打开。

应急门的主要作用就是为了防止出现意外情况时，能够为车内的乘客提供一个临时的疏散通道，端头门就是安装在地铁站台两端的位置，端头门的应用与设计，使得站台上的屏蔽门实现全封闭式屏蔽系统。

2屏蔽门系统常见故障的原因地铁站台屏幕门系统故障的原因是维护不当。

例如，松散密封材料会导致灰尘堆积、维护过程中松弛的配线、不充分的带张力、滑动门射门的异物、限制开关的位移、电缆皮肤的损伤、绝缘不良、不充分的UPS电池功率等。

地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式有三种，分别为：
1.正常模式：在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误
差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。

2.降级模式：当信号系统故障、屏蔽门发生故障或列车出现紧急情
况时，屏蔽门自动进入降级模式，此时活动门完全开放，由站台工作人员监控列车乘客上下车情况。

3.手动模式：当信号系统发生故障或屏蔽门发生故障时，站台工作
人员可以在站台侧对屏蔽门进行手动操作，此时屏蔽门活动门完全开放，由站台工作人员手动控制开关。

地铁屏蔽门控制系统常见故障处理方法有：
1.整侧滑动门无法开、关。

重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC
需返厂维修。

2.PEDC故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，更换PEDC。

3.PEDC信道故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，及时更换PEDC。