地铁屏蔽门系统的设计及安全防护装置

屏蔽门系统中的安全防护摘要：屏蔽门系统存在夹人的危害，为了降低其安全隐患，防止乘客被夹，屏蔽门厂家都在想尽办法，利用各种新技术、新设备提高屏蔽门的安全防护等级。

本文将介绍屏蔽门系统中几种较常见的安全防护实现方案。

关键词：屏蔽门安全防护障碍物探测1.屏蔽门特点及其不安全因素地铁屏蔽门系统一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的先进、节能环保型环控设备，沿地铁站台边缘连续设置，将列车运行区与站台区分隔开来，这不仅消除了乘客误落入轨道的危险因素，同时因站台与隧道的有效隔离，阻断了隧道内空气与车站内空调风之间的交换，使车站成为一个独立的空调场所，有利于降低能耗、节约能源，为乘客提供了一个安全、舒适的候车环境。

与此同时，我们也知道屏蔽门是与地铁车辆配合使用的，为防止运行中的车辆与站台屏蔽门之间发生碰撞，在空间结构设计上车辆与屏蔽门之间必须留有一定的“安全”距离，然而这个“安全”距离，使得在列车门和屏蔽门关闭后形成了一个不安全的封闭空间。

在上下班高峰时期，地铁站台拥挤现象普遍发生，甚至还有专人帮忙往车厢里推，这个时候进行列车门与屏蔽门的关闭，很有可能会将体型瘦弱的乘客或者儿童夹在屏蔽门与列车车体之间的“危险空间”中，若此时列车司机或站务员未及时发现被夹乘客，而使列车启动行车将会出现重大伤害事故；即使此时乘客未被夹在“危险空间”中，也将被正在关闭的滑动门或列车门夹到。

屏蔽门与列车门之间的安全距离之所以被说成是“危险空间”，是被已经发生的客观事实所证明的。

2007年7月15日在上海轨道交通一号线，一名男性乘客在强行上车未果的情况下被夹在屏蔽门和列车车体之间的缝隙中，而列车司机和站务人员并未及时察觉到此情况的发生，列车正常启动发车，造成该乘客被挤压坠落隧道不幸身亡。

因此，针对屏蔽门系统安装后存在的安全隐患，在进行屏蔽门系统设计时必须考虑设置安全防护。

2.防夹人措施目前屏蔽门系统中安全防护设置方式很多，总的来说主要包括：增设物理结构方式、非接触式红外或激光探测方式、接触式探测方式。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究随着城市的发展和人口的增加，地铁已经成为现代城市交通中不可或缺的一部分。

地铁车站的安全问题一直备受社会关注。

为了解决这一问题，地铁车站屏蔽门安全防护措施应运而生。

地铁车站屏蔽门是指安装在地铁站台与站厅之间的门，其主要作用是防止乘客在乘坐地铁时产生危险，同时也是地铁站的一个必要设施。

地铁车站屏蔽门安全防护措施可以有效地防止人员从站厅进入站台的过程中产生危险。

当地铁列车到达站台时，屏蔽门会自动关闭，这样可以防止乘客在车辆进站的过程中掉下站台或掉入轨道，极大地降低了乘客在地铁站台上发生意外的风险。

地铁车站屏蔽门可以防止乘客在站台上发生拥挤和踩踏事件。

由于屏蔽门在乘客进出站台时只能打开一扇门，这就限制了站台上乘客的流动量，从而减少了拥挤和踩踏的可能性。

屏蔽门的存在也提醒乘客要有序地进出车站，避免出现推挤和混乱的情况。

地铁车站屏蔽门还可以防止非法逃票行为的发生。

屏蔽门可以记录乘客的进出站时间和刷卡信息，从而可以有效地对乘客进行监控和管理。

这样一来，非法逃票行为就会受到一定的打击，提高了地铁的运营安全性。

地铁车站屏蔽门也存在着一些问题和挑战。

由于屏蔽门的机械系统需要不断地运行，这就对屏蔽门本身的质量和可靠性提出了更高的要求。

一个好的屏蔽门应该具有快速、准确、稳定的开关速度，以及对外力有一定的抵抗能力。

地铁车站屏蔽门的建设和维护成本也是一个问题。

屏蔽门的建设需要大量的投资，同时维护屏蔽门的机械系统也需要一定的费用。

地铁运营方需要仔细权衡投资和收益的关系，确保屏蔽门的安装和维护成本在可接受的范围内。

地铁车站屏蔽门安全防护措施是一项重要而必要的措施。

它可以有效地保护乘客的安全，防止拥挤和踩踏事件的发生，同时也可以提高地铁的运营效率和安全性。

尽管存在一些问题和挑战，但只要合理权衡利弊，地铁车站屏蔽门的引入对城市的交通运输将会起到积极的推动作用。

地铁屏蔽门是如何保障乘客安全的？
说起地铁大家一定不会陌生，但你了解地铁的屏蔽门吗?你知道它是如何避免失效保证乘客的人身安全吗?今天将带大家走进这个经常在我们身边出现，但有不了解的地铁屏蔽门内部世界。

一、地铁屏蔽门简介
地铁屏蔽门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。

其具体组成部分如下所示：
PSC：中央接口盘，PSC 是屏蔽门/安全门控制系统的核心，每个车站的屏蔽门/安全门设备室设置一套PSC;
PSD：地铁屏蔽门，分为三大部分：滑动门、固定门、应急门;
PSA：远方报警盘，用于监视屏蔽门状态、诊断屏蔽门故障、运行状态记录等;
PSL：就地控制盘，站台侧控制该侧屏蔽门运行的电气开关组合，可以让站务人员，列车司机在列车信号系统控制失效时操作屏蔽门;
DCU：门控单元是滑动门电机的控制装置，屏蔽门每对滑动门单元配置一个门控单元，安装在顶箱内。

图1 地铁屏蔽门
二、基于CAN 总线的地铁屏蔽门系统工作框图
基于CAN 总线的地铁屏蔽门系统是指系统中PSC(中央接口盘)、PSA(远方报警盘)以及每个DCU(门控单元)都是挂接在CAN 总线上的一个网络结点，CAN 总线分布式结构可以保证网络上任何一个结点发生故障都不会影响整个网。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究一、屏蔽门的定义和作用屏蔽门，是指在地铁站台与站厅之间的通道入口处设置的一种门禁设备。

它的作用主要有两个方面：一是用来限制进出站的人流，防止非法逃票和无票乘车的行为；二是在地铁车辆进站和离站时起到安全防护的作用，避免乘客误闯铁路和站台的区域，减少事故的发生。

二、屏蔽门的安全防护措施1. 机械结构方面的安全防护屏蔽门的机械结构是其安全性的基础，要保证其正常运行、稳定性和安全性，就需要对其机械结构进行严格的安全防护措施。

首先是选材上要用高强度、高耐磨的材料，确保门体的坚固和耐用，能够承受大量的乘客涌向的压力。

其次是在门体的设计上要考虑到防夹、防撞等安全问题，避免用户在使用时因不慎而造成伤害。

另外还要加强对门扇的控制系统，确保其运行的平稳和安全。

2. 电气系统方面的安全防护屏蔽门的电气系统是其自动化运行的关键，要对其进行严密的安全防护。

一是要保证电气设备的可靠性和稳定性，避免因电气故障导致屏蔽门无法正常关闭或打开，从而造成安全事故。

其次是要对电气系统进行定期的检测和维护，及时发现和排除可能存在的隐患，确保电气系统的安全运行。

3. 紧急应急处理方面的安全防护在屏蔽门的安全防护措施中，紧急应急处理是非常关键的一环。

一旦发生意外事故或者故障，需要及时有效地处理，才能最大限度减少安全事故的发生和扩大。

需要在地铁车站设置紧急按钮和紧急疏散通道，并且进行相应的培训，确保乘客在遇到紧急情况时能及时派发出紧急信号，并且进行安全快速地疏散。

4. 安全意识的宣传和培养屏蔽门的安全防护还需要加强对乘客的安全意识的宣传和培养。

通过发放安全宣传资料、播放安全意识宣传视频、开展相关安全知识的培训等方式，提高乘客对屏蔽门和地铁站安全的重视和自觉性，减少不安全行为的发生。

三、屏蔽门安全防护措施的意义屏蔽门安全防护措施的落实，不仅是为了保护乘客的人身安全，减少意外事故的发生，更是为了提高地铁站的整体安全水平和服务质量。

研究地铁屏蔽门安全防护装置随着近年来城市轨道交通行业的迅猛发展，屏蔽门已大规模的运用于中国的地铁行业当中，具有安全、节能、美观、舒适的特点。

屏蔽门监测的安全指标也逐渐增多且越来越规范化。

但是在近十年的运营和维修中，我们也不得不认识到，地铁运营中出现的安全事故中，站台屏蔽门系统由于技术局限性和安装的误差等问题导致多起故障的出现，严重的影响到乘客的出行安全。

比如屏蔽门与车门外侧间隙较大，乘客容易踩空受伤等。

本文仅从屏蔽门与站台等设备接口的角度，谈谈屏蔽门安全防护装置的运用现状和发展前景。

1 屏蔽门系统简介地铁屏蔽门系统设置于地铁站台边缘，将列车与地铁站台候车区分离，在列车到达与列车出发时可自动开启和关闭。

根据1988年世界第一套屏蔽门设计团队设计思想的发展，人们对屏蔽门的期望越来越高，主要考虑的优势如下：安全性：地铁列车在隧道内运行时产生强烈的活塞效应，这样当列车进站时将会给站台候车的乘客带来被活塞风吹吸的危险。

设置屏蔽门系统后，只有当列车停站时。

乘客才能通过屏蔽门上下车，从而完全没有跌落轨道的危险。

经济性：屏蔽门系统设置应将车站空间与列车运行空间完全隔开，使两个空间之间无气流流动，这样车站内的空调冷风将不会随列车运行时产生的活塞效应而散失在区间隧道内，从而大大减少了车站所需空调的冷量及耗电量，提高了地铁运营的经济性。

舒适性：屏蔽门系统设置由于隔断区间隧道空气与车站空气的流通，也同时也降低了列车运行时带来的噪声，使乘客的候车环境更加良好，提高了舒适性。

2 存在的安全隐患参考数十年地铁屏蔽门系统的发展历程，该系统在带来便捷的同时也存在很多隐患，主要列举如下：（1）屏蔽门与站台之间的绝缘电阻值在测试中不能达标。

有土建施工问题、有材料选型问题也有日常使用问题，深圳地铁二、三期工程中针对此项强力督促监督承包商选用优质材料提高施工质量，已使此问题得以解决。

（2）DCU和PEDC对PSD的信号联控问题。

香港地铁在前期运营中曾多次出现DCU不能关闭PSD现象，经多方面分析发现受硬件技术水平限制，通过不断完善专业标准，及时预防、维护和更换。

地铁屏蔽门系统(PSD)（一）【引言】地铁屏蔽门系统(PSD)是一种用于控制地铁站台出入口的安全设备，可以帮助乘客安全进出地铁车站。

PSD系统通过一系列传感器和门控制器来实现对出入口的管理和控制，大大提高了地铁运营的安全性和便利性。

本文将介绍地铁屏蔽门系统的工作原理、主要功能以及它的多种应用场景。

【正文】1. 工作原理- 传感器检测：地铁屏蔽门系统通过安装在出入口区域的传感器来感知乘客的到来和离去，实时监测人流情况。

- 门控制器控制：基于传感器的数据，门控制器指令地铁屏蔽门的打开和关闭，确保乘客安全进出地铁车站。

- 警报系统：PSD系统还配备了警报系统，当异常情况发生时，例如乘客被卡在门中间时，系统能及时报警，以确保乘客的安全。

2. 主要功能- 乘客安全进出：PSD系统可以精确控制地铁屏蔽门的打开和关闭，防止人们在进出站时受到任何意外伤害。

- 人流管理：通过实时监测人流情况，PSD系统可以调整出入口的开放程度，有助于合理控制站台上的人流量，避免拥堵。

- 安全监控：PSD系统配备了多种安全监控设备，如视频监控和闸机识别系统，实时监视站点的安全情况。

- 突发事件响应：PSD系统还具备快速反应能力，当地铁站发生突发事件时，系统可以迅速关闭屏蔽门，保障乘客安全。

- 无障碍通行：PSD系统考虑到了残疾人和行动不便者的需求，设计了相应的无障碍通行功能，确保他们能便捷而安全地进出车站。

3. 应用场景- 地铁车站：PSD系统最主要的应用场景就是地铁车站，通过安装在车站出入口的屏蔽门，可以确保乘客在进出站时的安全。

- 高铁站：随着高铁的普及，越来越多的高铁站也开始引入PSD系统，提高高铁站的运营安全性和效率。

- 机场：部分机场的安检通道也采用屏蔽门系统，从而减少乘客在候机过程中的安全隐患。

- 公共建筑：某些高档的写字楼或商场等公共建筑也会考虑引入PSD系统，以保障人员出入的安全和便利。

- 其他场所：除了上述场所外，PSD系统还可应用于各类需要进行人流控制和管理的场所，如体育场馆、会展中心等。

关于地铁屏蔽门的介绍文档地铁屏蔽门介绍文档一、引言地铁屏蔽门是指设置在地铁站台与车厢之间，用于隔离站台与轨道的门禁设备。

地铁屏蔽门的主要功能是保障乘客的安全，防止各类意外事件发生，提高地铁系统的运行效率。

本文将详细介绍地铁屏蔽门的设计原理、分类和主要特点。

二、设计原理地铁屏蔽门的设计基于以下原理：1.电子感应原理：地铁屏蔽门配备了传感器，能够感知到乘客的动作，如靠近、经过、推门等。

当有人进出时，感应器即时反应，控制门的开关。

2.人流控制原理：地铁屏蔽门的开关既保证了乘客顺畅进出，又避免了过多人员挤压。

控制系统能够自动感知并调整开关速度，以确保人流控制和乘客安全。

3.防夹击原理：地铁屏蔽门的门体内配备了多个安全装置，如红外线传感器和紧急停止按钮。

当有人员被夹住时，设备会自动停止动作，保障乘客的安全。

4.动力控制原理：地铁屏蔽门的门体开合动作通过电机实现，可根据实际需要进行设定。

电机驱动地铁屏蔽门实现高速开关，确保车厢与站台之间的有效隔离。

三、分类地铁屏蔽门按照材质可以分为以下几种类型：1.钢化玻璃屏蔽门：该类型屏蔽门外观美观，透明度高，能够让乘客清晰地看到站台情况，增加了安全感。

2.不锈钢屏蔽门：不锈钢屏蔽门的特点是耐腐蚀、易清洁、经久耐用，适用于高强度的现场运行环境。

3.竹木纤维复合板屏蔽门：该类型屏蔽门使用环保材料，外观质感好，符合绿色低碳的设计理念。

地铁屏蔽门还可以按照形状分类：1.单翼屏蔽门：单翼屏蔽门只有一扇门，适用于空间较小的地铁站台。

2.双翼屏蔽门：双翼屏蔽门有两扇门，形状呈“门”字形，适用于大型地铁站台。

四、主要特点地铁屏蔽门具有以下主要特点：1.高度安全性：地铁屏蔽门配备了多重安全措施，能够有效保障乘客的安全，避免意外事故发生。

2.灵活性：地铁屏蔽门的开关速度可以根据实际需要进行调整，适应不同时间段、不同站台流量的需求。

3.视觉透明性：钢化玻璃屏蔽门具有良好的透明性，让乘客可以清晰地看到站台情况，提高空间的开阔感和安全感。

地铁屏蔽门设计论文1.引言随着人们对交通安全和便捷性的要求不断提高，地铁作为一种高效快捷的交通工具得到了广泛的应用和发展。

然而，随着地铁走向高速发展，也带来了一系列安全隐患和问题，例如人群拥挤、乘客失足坠落等。

为了解决这些问题，地铁屏蔽门的设计成为了一种常见的解决方案。

本论文将讨论地铁屏蔽门的设计原理、结构和功能，以及其在地铁站点中的应用。

2.地铁屏蔽门设计原理地铁屏蔽门的设计原理是将地铁站站台与轨道进行有效隔离，通过控制屏蔽门的开关来控制进出站的乘客流量。

这种设计可以有效地防止人群拥挤、乘客失足坠落等安全问题的发生。

地铁屏蔽门一般采用电动控制系统，可以根据乘客的进出站情况进行智能调控。

3.地铁屏蔽门设计结构地铁屏蔽门的主要结构包括门体、门边框、门控制系统以及传感器等。

其中，门体是最主要的组成部分，一般采用不锈钢材质制作，具有较强的耐久性和抗腐蚀能力。

门边框则用于保护门体，同时起到固定门体的作用。

门控制系统可以根据乘客的进出站需求，自动控制门体的开关。

传感器用于感知乘客的接近情况，以确保进出站的顺畅和安全。

4.地铁屏蔽门设计功能地铁屏蔽门设计具有以下功能：4.1 人流控制地铁屏蔽门可以根据乘客的进出站情况，智能调控门体的开关，从而实现对人流的控制。

通过合理的调整，可以有效避免因人群拥挤而引发的安全事故。

4.2 安全防护地铁屏蔽门的主要功能是保障乘客的安全。

它可以阻止人群通过门体进入轨道，从而避免发生乘客失足坠落等不安全事件。

4.3 自动化管理地铁屏蔽门一般采用电动控制系统，可以实现对门体的自动开关。

这种自动化管理不仅降低了工作人员的劳动强度，还提高了运营效率。

4.4 节能环保地铁屏蔽门采用了先进的电动控制技术，可以实现能源的有效利用。

与传统的门禁系统相比，地铁屏蔽门设计在节能环保方面具有显著优势。

5.地铁屏蔽门设计应用地铁屏蔽门设计主要应用于地铁站点。

通过在地铁站站台和轨道之间设置屏蔽门，可以实现对人流的合理控制，保障乘客的安全。

地铁屏蔽门控制原理及安全防范措施摘要：屏蔽门一般由机械和电气两大部分构成。

机械部分包括门体结构和门机系统，其中门机系统包括电机、传动装置、锁紧装置等。

电器部分由控制及监视系统和电源系统组成，其中控制及监视系统包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、综合后备盘（IBP盘）、就地控制盒（LCB）、门控单元（DCU）等。

关键词：地铁；屏蔽门；控制一、屏蔽门控制系统屏蔽门控制系统包括三种模式：基于信号系统远程自动控制的系统级控制、基于站台端侧就地控制盘和车控室综合后备盘的站台级控制、基于单门就地控制盒和单门手动机械操作解锁的手动级控制。

控制优先权由系统级、站台级、手动级逐级递增。

（一）系统级控制在正常运行情况下，屏蔽门处于系统级自动控制模式，通过接收信号系统的指令，屏蔽门自动开启和关闭。

当列车进入车站停靠在指定位置时，信号系统通过中央接口盘（PSC）给需要打开的屏蔽门门控单元（DCU）一个“开门”信号，收到信号后，门机系统电机驱动门体打开滑动门；列车即将离站时，信号系统向屏蔽门中央接口盘（PSC）发出一个“关门”指令，中央接口盘（PSC）通过门控单元（DCU）关闭滑动。

（二）站台级控制站台级控制是列车司机操作站台端门处就地控制盘（PSL）或者值班员操作车控室综合后备盘（IBP）上的屏蔽门按钮控制站台侧整列滑动门。

若发生信号系统等故障，基于信号系统的系统级屏蔽门控制模式无效，列车司机可在站台端门处操作就地控制盘（PSL）上开关门按钮对整列屏蔽门进行控制。

发送开门命令时，钥匙转到PSL允许位置，按下开门按钮，这时关闭锁紧指示灯熄灭，开门过程中滑动门打开指示灯亮；发送关门命令时，钥匙转到PSL允许位置，按下关门按钮，滑动门开始关闭，当屏蔽门全部关闭且锁紧后，关闭锁紧指示灯点亮。

当所有屏蔽门关闭，但信号系统未收到“门关闭且锁闭”信号时，列车司机接到行调使用互锁解除命令后，可以在就地控制盘（PSL）上操作“互锁解除”钥匙开关，“互锁解除指示灯”点亮，列车可以驶离车站。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究1. 引言1.1 研究背景地铁车站屏蔽门作为地铁站的重要安全设施，在日常乘客乘坐地铁时扮演着关键角色。

近年来地铁车站屏蔽门安全问题频频引发社会关注。

由于城市地铁客流量大，乘客态度不一，加之恶劣天气等外部因素的影响，地铁车站屏蔽门在日常运营中可能存在一定的安全隐患。

为了确保乘客的安全乘坐，规范地铁车站屏蔽门的安全防护措施势在必行。

目前，国内外地铁车站屏蔽门安全防护措施尚处于发展探索阶段，各地铁站也存在着不同程度的安全隐患。

有必要对地铁车站屏蔽门的安全防护措施进行深入研究和探讨，为地铁车站屏蔽门安全提供有效的保障措施。

本研究将结合国内外地铁车站屏蔽门的安全实践经验，分析地铁车站屏蔽门的安全隐患和现有安全防护措施，提出相关建议，并对实施效果进行评估，以期为地铁车站屏蔽门的安全保障提供科学依据和参考。

1.2 研究目的研究目的目的是为了全面了解地铁车站屏蔽门的安全防护措施，分析其存在的问题和隐患，提出有效的改进建议，并评估实施后的效果。

通过本研究，我们旨在为地铁车站管理部门和设计机构提供参考，帮助他们更好地完善和加强屏蔽门的安全防护措施，保障乘客和工作人员的生命财产安全，提高地铁运营的安全水平和服务质量。

通过国内外对地铁车站屏蔽门安全措施的比较研究，可以借鉴和吸收其他地区先进的经验和做法，提高我国地铁安全管理的水平，为城市交通建设和发展提供有益的借鉴和参考。

通过本研究，我们也旨在引起社会公众对地铁安全问题的重视，促进相关部门加大对地铁安全管理的投入和力度，共同营造一个安全便捷的公共交通环境。

1.3 研究意义地铁车站屏蔽门作为地铁站内的重要安全设施，其安全防护措施的研究意义重大。

地铁车站屏蔽门的安全性直接关系到乘客的生命安全，因此加强其安全防护措施的研究对于减少事故发生、保障乘客的出行安全至关重要。

随着地铁交通的普及和发展，地铁车站屏蔽门的使用频率也越来越高，因此加强研究其安全防护措施可以有效提升地铁站整体安全水平，保障广大乘客的出行安全。

地铁屏蔽门系统设计与防护装置设计作者：刘殿歌来源：《科学大众》2019年第05期摘; ;要：地铁在目前的城市交通系统中占据着重要的地位，积极地进行地铁的相关分析，并对地铁的设计建设做讨论，这于地铁发展而言有积极的意义。

从当前的地铁建设和运行来看，为了实现地铁使用的安全，需要对地铁的屏蔽门系统做设计，还需要对地铁的防护装置进行设计，这样地铁系统的具体利用会更具安全性和实效性。

文章就地铁屏蔽门系统设计与防护装置设计做分析，旨在为实践提供帮助与指导。

关键词：地铁屏蔽门系统;设计;防护装置地铁的安全运行与多个系统的功能发挥有显著的联系，所以做好与安全相关的系统设计分析有突出的现实意义。

从目前的研究资料来看，地铁屏蔽门系统和防护装置对于地铁的运行安全保证起着重要的作用，所以在实践中对这两方面的设计分析做强化非常有必要。

1; ; 地铁的屏蔽门系统设计从地铁的屏蔽门系统功能发挥来看，其设计需要重视3个方面，以下是具体的分析。

1.1 对屏蔽门系统的结构进行全面的分析和设计屏蔽门系统的运行与自身的结构有显著的关系，如果结构存在着明显的问题，系统运行过程中的控制会发生中断或者是迟缓的情况，这会引起屏蔽门运行故障，最终导致行车安全事故。

所以在具体的设计中，首先，需要对屏蔽门系统的基本结构做分析;其次，基于基本的结构做控制门系统的运行连接考虑;最后，基于连接设计控制程序以及指令，这样，系统结构中的各个部分会因为控制程序实现统一，进而发挥作用。

简言之，完整的系统结构对于系统的功能发挥意义显著，所以强调结构的完整设计价值显著。

图1是地铁屏蔽门系统的基本结构。

1.2 对屏蔽门系统的功能设计做考虑屏蔽门系统在地铁的实际运行中能够发挥怎样的效果，需要在系统设计时有明确的思量。

之所以这样说主要有两方面的原因。

（1）系统的功能明确能够为设计提供方向，具体的设计会更具目标感，最终的设计实效会显著加强。

（2）系统的功能明确能够为屏蔽门系统的具体利用提供参考，基于参考做设计分析，与之相关的较多细节性功能问题会得到解决，最终，系统的功能实现效果会更加地突出。

地铁屏蔽门安全防护装置作者：朱伟来源：《中国科技博览》2018年第35期[摘要]随着经济的飞速发展以及电车技术的不断进步，用户对交通出行便捷性和安全性的要求越来越高。

对于地铁运营企业来说，提高地铁线路运营的安全稳定性成为不能缺少的关键组成部分。

在地铁线路中地铁屏蔽门是地铁运营系统中的一个重要元件，由于其运行环境比较特殊，容易受到各种因素影响，本文分析了地铁屏蔽门的概念、作用、结构组成及工作原理，探讨了地铁屏蔽门安全防护装置，希望能为相关人员提供理论参考依据。

[关键词]地铁屏蔽门；安全防护装置中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）35-0001-01引言：地铁的安全稳定运行是人们日常出行需求得到满足的重要前提。

随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的地铁承运量进一步增加，对地铁安全质量提出了更加严格的要求。

地铁屏蔽门作为地铁的重要组成构建，其安全防护问题直接关系着人们的生命和财产的安全。

本文阐述了地铁屏蔽门安全防护装置，以期为地铁运维人员提供参考，对于地铁屏蔽门安全事故预防和处理能力具有重要指导意义。

1地铁屏蔽门概述1.1地铁屏蔽门概念屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，广泛用于地铁站台中。

它在月台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台并将列车与地铁等候区分离的一种装置。

地铁屏蔽门从结构上分为封闭式、开放式和半高式3种。

目前地铁系统中屏蔽门已经成为广泛使用的配件。

1.2地铁屏蔽门结构组成及工作原理地铁屏蔽门一般都采用不锈钢制成，主体分为门体结构和门机系统。

滑动门与列车停车时的每扇车门相对应，并于车门同时开启或关闭，供乘客上下车。

手动解锁机构与置于顶盒内的闭锁机构联动，在滑动门关闭时，闭锁机构可防止外力作用将门打开，但在非正常运营模式和紧急运营模式时，站台工作人员或乘客可手动打开滑动门，实现解锁。

1.3地铁屏蔽门的作用地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。