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![中通纯电动客车[技术先行中通高效纯电动客车项目通过科技部验收]](https://img.taocdn.com/s1/m/4a178537657d27284b73f242336c1eb91a3733ed.png)
中通纯电动客车[技术先行中通高效纯电动客车项目通过科技部验收]近日，由牵头申报的国家科技部十三五重点研发计划新能源汽车专项高效纯电动客车动力平台及整车集成关键项目，顺利通过部第一阶段的评估验收。
项目评估现场据悉，公司此项目于2022年6月正式获得科技部立项。
值得一提的是，该项目是科技部2022年重点研发计划的19个项目指南中，客车领域唯一一家由企业牵头申报并获得立项的项目。
在项目具体研发中，中通客车研发团队以突破超高效、高安全、低成本的纯电动大客车动力平台关键技术为研究目标，开展了高效电驱动动力系统平台技术、主动安全与能耗一体化智能控制先导技术、高效辅助动力系统以及整车轻量化新技术研究，形成新型高效纯电动大客车动力平台设计与优化控制理论。
技术成果展示一年来，项目成果显著，中通客车研发的全工况高效变速功率分流型耦合电驱动系统，实现了机械功率分流和电机功率分流两种新型纯电动大客车动力平台技术,将当前电驱动系统总效率提高至85、8%以上。
另外，中通客车还开发了高能量密度的宽温快充电池系统，解决了电池系统-20℃至40℃全气候应用的难题。
研发了基于镁、铝合金、高强钢等新的轻量化车身部件及总成中，CAD、CAE、CAM一体化数值模拟与拓扑优化技术与准则;实现镁合金型材本体屈服强度超过280MPa，抗拉强度大于340Mpa。
开发镁合金车身骨架、高强钢车架、碳纤维内饰件等轻量化新材料新工艺技术。
结合此上技术成果，中通客车成功研发了12米镁合金电动公交LCK6120EVQG。
该车不仅搭载了全方位的下一代纯电动客车新技术系统，更加节能、、高效，且车身骨架仅为0。
85吨，整车总重9。
7吨，整车降重26%，得到了专家团的一致认可。
中通镁合金电动公交LCK6120EVQG顺利通过评估验收，为中通客车的新能源技术研发注入了更强的动力，也标志着在新能源客车技术研发领域，中通客车始终走在行业最前端。
下一阶段，中通客车将以更高的技术指标为标准，以更加轻量化、更加节能高效、更加智能安全为研究方向，全方位提升新能源客车的各项指标性能，满足用户实际需求，决胜新能源汽车后补贴时代。
2-1【新能源汽车动力驱动电机电池技术】-等级证书模块-培训考核指导方案1-1.[高级]考核4个小模块1-2.[中级]考核4个小模块1-3.[初级]考核4个小模块1.动力系统综合诊断与分析 1.动力系统部件检测与维修 1.动力系统功能检查与保养2.驱动系统综合诊断与分析 2.驱动系统部件检测与维修 2.驱动系统功能检查与保养3.电机系统综合诊断与分析 3.电机系统部件检测与维修 3.电机系统功能检查与保养4.电池系统综合诊断与分析 4.电池系统部件检测与维修 4.电池系统功能检查与保养1.1培训课程【培训考核实施方案说明】（一）培训方案1.每个等级考核4个小模块。
2.每个小模块5个实训项目，共20个实训项目。
3.每个实训项目强化培训3学时，共60学时。
（二）考核方案1.[实操考核]，考试时长200分钟，考核4个小模块75分及格。
2.考场每两个工位1名监考老师。
3.[初级、中级、高级]分别考核4个小模块（依据职业技能等级实操考核项目说明）。
4.每个小模块考试时间50分钟，依次轮换工位考试。
【培训实施方案】:（一）学员与师资:1.每组3人×1O组=3O人,教师一位，助教二位。
2.每组6人×1O组=6O人,教师一位，助教三位。
（二）实训场地规划:1.规划十个实训区，每个区不少于5O㎡。
2.整体理实一体化培训教学区应有8OO㎡以上。
（三）教具设备规划:每一个任务分解要项单元的实训教具仪器设备不少于三套。
1.一套作为实训用，一套作为备用，一套作为测评用。
2.备用与测评教具同时也是用于强化补救教学考核用。
1.2评分细则制定实训作业任务评分细则设计用于职业技能等级(培训任务考核)的自评、互评、师评。
序评分项得分条件分评分要求自评互评师评1安全/7S/态度作业安全、作业区的7S、个人工作态度15未完成1项扣1-3分，扣分不得超15分。
□熟练□不熟练□熟练□不熟练□合格□不合格2专业技能能力流程、规范、术语、检查、保养、拆装、调整、测试、诊断、分析、排除等技能50未完成1项扣1-5分，扣分不得超50分。
客车新技术培训讲义随着我国交通运输事业的发展，客车新技术应用与发展非常迅速，高档客车向着安全、舒适、节能、环保、信息化方向发展。
为了使大家能够迅速掌握客车新技术的应用情况，向用户大力推广应用客车新技术，从而迅速提高宇通客车的先进性与可靠性。
电器组编写了客车新技术培训教材，分类向大家介绍我公司已经应用和即将应用的一些新技术和使用方法。
一，行车安全类：1，ABS /ASR防抱死防侧滑系统2，电涡流缓速器3，行车记录仪（汽车黑匣子）4，倒车雷达5，液晶倒车监视器6，带标识线倒车监视器7，新型副启动控制盒8，后仓门未关起动保护装置9，亏电报警和电路切断装置10，轮胎压力报警器11,GPS全球卫星定位系统二，技术领先类1，柴油电喷发动机2，电控自动变速器3，集中润滑系统4，最高限速和定速巡航系统5，电子控制空气悬挂系统(ECAS)6，新型氙气大灯三，娱乐类1，DVD音响系统四，一般技术类1，发动机怠速提升装置2，车门遥控器3，仪表、传感器4，第四代汽车电器盒5，干燥器传感器1一，行车安全类1，ABS /ASR防抱死防侧滑系统ABS（AUTI-LOCKBRAKINGSYSTEM，简称ABS）防抱死制动系统是改善汽车制动安全性的新技术，自80年代以来得到了迅速应用。
并在此基础上发展了电子制动系统EBS和驱动力防侧滑ASR系统。
ABS系统对于汽车在各种行驶条件下的制动效能及制动安全非常重要，特别是紧急制动，能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着系数和高的侧向力系数，提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动过程中的可控性。
ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。
中通纯电动客车维修原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中通纯电动客车维修原理随着环保意识的不断增强，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。
作为电动汽车领域的一员，中通纯电动客车在市场上备受关注。
在日常使用过程中，如果出现故障需要维修，了解中通纯电动客车的维修原理是非常重要的。
本文将详细介绍中通纯电动客车的维修原理。
一、中通纯电动客车的基本构成中通纯电动客车主要由电池组、电机、电控系统、变速箱和传动系统等组成。
电池组是电动客车的动力源，通常采用锂电池。
电机是电动汽车的核心部件，是将电池组储存的电能转化为机械能驱动车辆前进的关键。
电控系统负责控制电机运行和管理电池组充电和放电状态。
变速箱和传动系统则负责将电机输出的动力传输到车轮，从而驱动车辆前进。
二、中通纯电动客车故障排查流程当中通纯电动客车出现故障时，首先要进行系统故障诊断。
一般来说，故障会显示在仪表盘上，比如电池指示灯亮起或闪烁、电机无法正常启动等。
然后根据故障表象确定故障分区，从而有针对性地对故障进行排查。
一般按照电池组、电机、电控系统、变速箱和传动系统的顺序进行排查。
通过检查电池组的电压和温度、检查电机的运转状态、检查电控系统的连接和参数设置、检查变速箱和传动系统的传动效率等环节，可以快速定位并解决问题。
1. 电池组故障电池组是电动客车的动力源，是中通纯电动客车的核心部件。
常见的电池组故障包括电池组温度过高、电压不稳定等。
这种情况通常是由于电池老化、充电不当或者温度过高等原因导致。
解决方法一般是更换故障电池或进行电池维护保养。
电机是电动汽车的驱动核心，一旦出现故障，整个车辆将无法行驶。
电机常见故障包括线圈短路、断路、转子卡死等情况。
解决方法一般是对电机进行拆解检修或更换故障电机。
3. 电控系统故障电控系统负责控制电机运行和管理电池组充电和放电状态，是中通纯电动客车的“大脑”。
常见的电控系统故障包括控制器损坏、线束连接异常等。
解决方法一般是更换损坏的控制器或重新连接线束。
