SS7C型机车高、低压试验程序

项)
目视
锤检
17.空气
干燥器
1.空气干燥器箱体，再生风缸安装
螺栓无松动，管接头不漏泄。
2.遮断塞门在开放位。
18.牵引
座及牵引
杆
1.牵引座安装螺栓无松动，各杆件
无裂损和弯曲变形，牵引销安装可
靠，润滑良好。
2.与牵引座连接的牵引角无变形，
其各部位焊缝无裂纹。
3.牵引导框无裂纹，滑板与连杆润
滑良好。
4.牵引隔震橡胶无老化，龟裂和损
1.控制，辅助电路库用插座完整，接线无烧损松脱。
2.复轨器箱安装牢固，锁闭良好，复轨器齐全.
目视
手检
1.各插
座连接线
各插座连接线无断裂，无接磨，防尘
胶皮无破损
目视
2.II端
排障器内
侧
1.排障器安装牢固，无变形
2.自动信号接收装置支架牢固无开焊
3.接收线圈导线无破损，松脱。
目视
锤检
3. II端
车钩缓冲
2.轴箱导柱连接螺栓无松动，复合橡胶完好
3.轴箱体无裂纹，无漏油现象
4.牵引杆、轴箱导框状态良好，无裂纹
目视
锤检
10.速度
传感器
DF16光电传感器安装牢固，标牌清
晰，连接线良好，接头连接器无松旷，插头接触良好。
目视
锤检
11.油压
减振器
一系垂向、横向油压减振器外观无损
坏，无漏泄，连接螺栓无松动。
目视
锤检
，卡耳间隙不少于
6.软管与机车中心线夹角为4500
7.制动管“U"型卡子紧固。
8.放风试验(应注意安全)。
目视
手检
锤检
4.右半部

附件2-3SS4型电力机车高、低压试验程序低压试验一、试验前的准备1.确认车顶无人后锁闭车顶门；2.各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa，机车闸缸压力300kPa；3.各闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V；4.将零压保护隔离开关236QS，牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置于“故障”位，其它各故障隔离开关在正常工作位；5.电子柜转换开关置于“A”档；6.自起劈相机隔离开关置于“手动”位，司机控制器手柄置于“0”位，辅助司机控制器置于“取出”位。

二、试验程序与要求（一）电源钥匙开关试验1.闭合钥匙570QS（1）门联锁保护阀287YV吸合，门联锁动作。

558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT吸合。

看：“零位”灯亮。

（2）断开电源钥匙570QS门联锁保护阀287YV释放，558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT释放。

看：“零位”灯灭。

2.闭合570QS（反复合断2-3次后正常，再合上570QS）。

（二）扳钮试验1.主断路器试验（简称主断）（1）闭合“主断合”按键（401SK）听：主断闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声；看：“零压”灯灭又亮；听：时间继电器539KT释放声和继电器562KA释放声；看：“主断”灯灭（2）合“主断断”按键（400SK）听：主断断开声看：“主断”灯亮。

（3）再合“主断合”401SK（现象同（1），反复合断2-3次正常后，合上主断）。

2.劈相机试验（1）合“劈相机”按键（404SK）听：劈相机中间继电器567KA吸合后，劈相机起动电阻接触器213KM和劈相机接触器201KM吸合，同时时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT和压缩机放风电控阀247YV吸合；看：“劈相机”灯亮。

（2）人为闭合劈相机起动继电器试验按钮283AK听：劈相机起动中间继电器566KA吸合，213KM释放后延时3s，533KT释放；看：“劈相机”灯灭。

SS7C型机车检查作业指导书（说明：关于机车检查线路，以参加考试人员现场决定。

另:车顶部分未列入整体检查练习线路部分，需结合考试要求进行）车下检查部分一、检查目的检查、发现机车故障二、检查范围机车走行部分三、引用及参考标准⒈SS7C型机车乘务员静止检查内容⒉SS7C型机车段修规程四、检查环境及时间要求四、检查环境及时间要求（准备工作）⒈机车应停于安全作业区内，确认总风缸800Kpa以上，拉下蓄电池闸刀，断开机车蓄电池，打好机车止轮器，在机车蓄电池闸刀上、司机操纵台上放好禁动牌，机车两端安置好红色防护牌（反光膜）。

已经办理隔离开关断开手续,完成隔离开关断开操作，挂好接地线。

五、检查工具手电筒、检点锤六、检查方法⒈目视法主要检查各种仪表的指针、铅封、漆封；各类扳钮；刀开关;塞门位置;压缩机油润;各部件有无断裂、变形、泄漏、脱落、松动、过热、放电、烧损及各类电器的导线绝缘连接、触点接触状态、绝缘间隙等。

⒉手动检查法对不适宜锤检的部件应用手动检查.手动包括“晃、拍、握、拧”。

适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门、电线路及电器安装等.采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法,视其是否松缓、泄漏、安装不牢固等现象，判断各油、风管路中阀门的正确位置。

⒊锤击利用检点锤，敲击相应零部件七、作业中发生工伤及锤击带电、带风压部件失格（14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。

）八、检查线路及局部顺序线路图说明：1、作业者：I端车钩→I端风管→机车端部→（左）砂箱→D1轴（左）高圆弹簧及附属结构→轴箱及其附属结构→D2轴（左）轴箱及其附属结构→D3轴（左）→（左）砂箱→总风缸→左侧蓄电池箱→（左)砂箱→轴箱及其附属结构→D4轴箱及其附属结构→D5轴箱及其附属结构→D6轴箱及其附属结构→（左)砂箱→（进入地沟高呼“注意安全”）排障器→牵引销→丛板→钩尾框→D6轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→D5轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→D4轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→总风缸→变压器底部→待定八、作业要点⒈检查机车时应做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱、锤分轻重、目的准确、目视耳听、仔细周到。

SS7C型电力机车司机全面检查作业程序及要求要点引言SS7C型电力机车是中国国家铁路局使用的一种机车类型，其安全性和可靠性对于旅客和货物运输的安全都非常重要。

在机车使用过程中，司机的操作对于机车运行的稳定性和安全性有着至关重要的影响。

因此，进行全面的检查作业程序，确保机车的各项指标符合标准，是保证机车运行安全的重要步骤。

本文档将介绍SS7C型电力机车全面检查作业程序及要求要点，以帮助司机们更好地进行机车的检查作业。

检查作业程序一、校验前的准备工作在进行检查作业前，需要进行如下准备工作：1.关闭车窗和车门2.保证机车于停车制动状态3.关闭乘务员通道门和司机室防护门4.关闭外部通风系统和门灯二、校验工作1. 爆缸试验爆缸试验是对机车功率和机车内部部件的测试。

完成此项测试需要做如下准备：1.将换油前的燃油全部排放出去2.关闭机车离合器和制动器3.打开220伏电源，启动道岔变压器，开始进行爆缸测试2. 制动器测试制动器测试主要是通过制动器检查机车的制动性能，需要进行如下操作：1.确认大总风压力和缸压力，将制动释放2.加速后，将制动器施加到最高状态下3.检查车轮的制动力和滑行3. 检查机车电气部件机车电气部件检查主要是为了确认机车电气系统运行正常，需要进行如下操作：1.检查所有电缆和插头是否完好无缺2.检查喇叭、警报器和闪光灯是否可以正常工作3.测试机车照明是否正常三、校验结束校验结束后，需要进行如下操作：1.释放制动器2.关闭220伏电源和道岔变压器3.关闭所有机车门窗4.停止水泵的运行要求要点SS7C型电力机车的全面检查作业需要遵守以下要求要点：1.确保在进行检查之前完成所有准备工作2.在检查期间，确保司机和所有旅客都不在机车内部3.在进行检查之前，需准备好所有所需工具和仪器4.确保检查人员已经受过机车相关方面的系统培训，并具备一定的检查经验5.当发现机车内部存在故障或异常时，立即停止机车的行驶，并及时向相关部门报告SS7C型电力机车的全面检查作业是保障机车运行安全性的重要步骤。