石化企业总图运输设计的探讨

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地 外形及 周围街 道状 况 ,将公 用工程 、罐区及 工艺装 置等布 设在 多 个 竖向平 台上 ,不周平 台间采用 挡土 墙进行过 渡 ,平 台 内部则可选 用平坡 式方式进行布置 。
2 . 2 总 平 面 布 置
1 总图运输设计 基本特点
( 1 )动态 性 :也就 是以企业总体规 划方 向为基础对企业 各方面 的发展 进行 规划与 预测 ,并持续搜 集信息 采取相 关策 略以应对 实 际 情况 ,进而确 保企业在 实 际发展过 程中 能动态调 整企业 发展 步伐 及 计划 ,做好 总体 设计的科学性和 合理性 。 ( 2 )时 空性 :也可 叫做弹性设 计。该特点可 划分为空 间观与时 间观两 方面 ,企业经 营的 总体方 向、工业 经营过 程中超 越某 限定时 间的延 续性 ,此可称 为空 间观 ;工 业 内部 对各 区块应用 的灵活 性及 在 某规 定时期 内企 业经营 的灵活性 ,可成 为时 间观 。弹 性设计 应综 合考虑 各类可 能性 ,有效 的灵活性 应能保 证设计 方案可 弹性承 受各 种环境影响 , 特别 是超出预期情况下 的影响 。 在开展总 图运输设 计时 , 弹性设 计可 确保企 业在在 阶段经 营过程 中具有适 度 的伸缩性 ,由此 当发生 部分意 外状 况时工 厂仍有发 展或后 退的余 地 ,能 灵活 实施 小
关 键 词 :石 油 ; 化 工 ; 总 图运 输 设 计
总 图运输 设计是在 给定 工厂地 址基础 上开展 的设计 或是 工业企 、 的整体规划 , 尤其是基于 电力系统规划 、 居 住规划 、 给排 水规划 、 工业 区规划 、用地规 划等 ,依 据企 业生产 工艺标 准、 卫生环 境、安 全要 求等恰 当开展 土地利 用 。总 图运输设 计具 有较强 的综合 性、 系 统性和 政策性 ,所 以相关设 计人 员在开展 总 图运 输设 计时 ,需 要 以 整体 为出发 点 ,与 当地环境 要求及 工厂 外部条件 相结合 进行综 合系 统分析 ,在 多方案优 化组合 的基础 上实施 总体 规划 。因此 ,加 强有 关石化企业 总图运输 设计 的探讨 ,具有重要 的理论 和现实意义 。
范 围 的 调 整 …。
( 3 )参与性 :该特点通 常包含不 同学科交叉 间的干预性 与设计 时的共 享性 两方面 。因总 图设计 需要 工程技术 、经济 、政治 、社 会 等 多学 科的共 同参与 ,因此其 具有 一定 的学科 交叉的干 预性 ;也 就 ( 1 )石 油化工企业 生产需要 的散装 、件 装及剧毒 、易燃、 高腐 是在总 图设计 时需 要应用 不 同学科 ,它们 之 间互 不分 离 ,相互 独立 蚀性 原料 和产 品,应尽可 能选用 高安全 性运输 方式 ,且 应分析 装卸 又相互 作用 。共享性 是指在 总 图设 计 时,用户 、设计人 员及其 他各 区对 周 围环 境的 影响 ,此 类物 品的装卸 应同其 他物质 的装卸车 流相 互分离 。 项因素都会共 同参与到此过程 中 , 这 是一 个共同分享及参与 的过程 。 ( 2 )厂 区的 装卸 车站 、货运 路 线 及码头 工作 区 等均 属于 环境 2 石 油 化 工 企 业 总 图 运 输 设 计 恶 劣、操作 负荷 较高地带 ,不适 合出现 大基 的人 、车流 通 ,且 外部 2 1 竖 向 布 置 人 员过多 , 考虑 到工作 热源安全 , 人 流线路 与货运线 路应布设 清晰 , 竖 向布置是指 为满足交通运输 、 工业 生产及建筑物规划 的要求 , 并满 足总平面 布置要 求。 改进设 计场 地 自然 标高 的过程 。该 过程是 总 图设 计 的重要环 节 ,应 3 结束语 同总平 面设置 同时开 展 ,且 应与工 厂外周 已有 的或规划 中的排水 系 统、 运输 线路、场地标高等相适应 。 竖 向设计 方案应依据运输 、 排水 、 总 图运 输没计 的质疑 将直接 关系着 石油化 f 企 业生产 的安全性 l : J , k 生 产、防 洪及土石 方等 功能标 准 ,并综 合考 虑地质 与地形条 件 和经 济性 ,因此 ,桕关技术 与研 究人员 应加 强有关 化 企业 总 图运 等因素 ,存优 化 比较 后进行 确定 。建 设场 地并非 完全处 于规 划预计 输 设计 的研究 ,总结总 图运输设 计要 点及关键 环节 改造措 施 ,以逐 的地势 地段 ,建 设用地 的实 际地形特 征也并 非完全 符合 建筑物对 场 步提升石化 企业总 图运输设 计水平 。 地布置 的要 求 ,所 以应 依据 自然地 形进行 恰 当改造 ,以为建筑 物提 供 科学的高程 。 参考文献 : 阶 梯式、平 坡式及 混合式 是 当前 比较 常用 的竖 向布 置方 式。在 [ 1 ]周 丽 军 . 浅 析石 油 化 _ T -企 业 总 图运 输设 计 【 J ] .化 _ T - 管 理 1 4 。 1 3( 1 4 ): 7 4 —7 5 . 自然地形坡度 高于 2 %,同时厂 区宽度较高 时应选 用阶梯式 ;在 自然 20 地形坡度低于 2 %,同时厂区宽度较 小时 ,应选 用平坡式 ;如 果厂 区 [ 2 ]贾建平 .总图运输设计 的探 讨 [ J 】 .中国石油和化工标准 与质 量 o 1 2 . 0 6( 1 0 ) : 6 1 — 6 2 . 自然地 形走势 属于 多种组 合方式 ,应选用 混合 式。如某 石油企 业规 2 划建设 变配 电所、污 水收集 池、罐 区、工 艺装置 等一 系列工程 ,工 [ 3 ]赵冰冰 .生产型企业 总图运 输设计分析 【 J ] .中国新技术新 产品 o 1 2 . o 5( 3 5 ): 5 7 -5 8 . 厂位于丘陵地 带 ,地形起伏 相差可达到 2 0 - 3 0 m。罐 区、工 艺装置及 2 相关工程综 合 用地大约 为 1 2 . 5万平方米 ,若采用 平坡 式没计则很 可 1 9 8 2 一 ),男,安徽合 肥人 ,本科 。 能会带 来大量 的士 石方工 程 ,人 力、物力 等消耗 较大 。所 以依 据场 作者简 介 :高穹 (
2 4 5设 计 的探讨
高 穹 ( 安徽省化 工设计 院 , 合肥 2 3 0 0 0 9)
摘 要 :作为工业项 目设计 中的关键环节 ,总 图运输设计对 于保证石油化工企业 的正常 经营具有 重要作 用。本文首先介 绍了总图运输设计 的基 本特点,然后 具体探讨 了石 油化工企 业总 图运输设计 ,以期为相关技 术与研 究人 员提供 参考。