001-施2015-226电梯噪声测试记录
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有关电梯噪声的分析及检测方法作者:祁金龙来源:《中国科技博览》2015年第32期[摘要]电梯噪声,是指电梯在设计、安装、使用不合理产生的人类不需要的声音。
电梯噪声主要表现为低中频振动,电梯噪声的传播方式是以振动型式为主,是通过固体传递的。
科学研究表明电梯噪声发出的低频噪声会严重损害人们的内脏。
[关键词]电梯噪声检测振动中图分陈类号:TB53 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)32-0213-01一、产生原因1.承重装置电梯的安装需要有较高的强度和刚度的承重装置,否则容易出现振动并产生噪音。
而承重装置的缺陷主要表现是:承重梁的刚度不够;曳引机与承重梁之间需要合适的减震装置,而目前有许多电梯中的这些减震装置往往出现橡胶材料硬度、数量的不合理或受力不均匀。
2.悬挂装置第一、轿厢和对重都是通过悬挂方式安装实现,而在实际安装过程中经常出现绳头隔振装置刚度太大或太小、轿厢中心和曳引绳中心偏差过大,使导靴受力不均匀产生振动。
第二、各钢丝绳张力不均匀,摆幅过大,不同的钢丝绳张力会对曳引轮绳槽产生不同的压力,使曳引轮各绳槽磨损不均匀,时间长了会导致各槽节圆直径不同,绳间相对滑移加剧,引起运行中的振动和噪声,同时也会降低曳引轮和钢丝绳的使用寿命。
第三、绳头组合的压缩弹簧选型不对,弹簧弹性系数太小会使电梯起制动时轿厢振动幅度增大,弹簧弹性系数太大会使其抗冲击负荷能力下降,同样会使轿厢振动加大。
3.曳引机曳引机是轿厢升降的动力来源和调速机构,对电梯的平稳运行非常重要。
实际生产和安装过程中经常出现:第一、由于制造厂组装调试时为无负载运行,在电梯安装使用后,进行有负载运行时产生了振动,所以在制造厂组装调试时应适当地加些负载,发现问题及时解决。
第二、装配不符合要求,减速箱及其曳引轮轴座与曳引机底座间的紧固螺栓预紧力不匀,可能引起减速箱体扭力变形,造成蜗轮副啮合不好,蜗杆与电动机连结后同轴度超标,因此在组装时,对齿轮进行修齿加工和对蜗杆进行研磨加工可以达到减小振动的目的。
电梯噪声的测试方法
根据国标GB/T10059-2009要求,在测试电梯噪声时我们需要分别对轿厢内、开关门过程和机房进行噪声测试,详细测试方法和条件如下。
1、轿厢内噪声方法:
电梯运行时风扇、空调等轿厢内的附属设备以及可在轿厢内听到的警报、广播等层站附属设备宜处于关闭状态。
如有任何一种设备不能关闭,则应在结果中说明。
传声器放置在轿厢地板中央半径为0.10 m的圆形范围上方1.50 m±0.10m 处,沿着水平方向直接对着轿厢主门。
i 测试数据取电梯全程上行和全程下行运行过程中以额定速度运行时的最大值。
2、开关门过程噪声测试方法:
测试时传声器分别从轿内和层站门宽中央水平对着轿门和层门,传声器距门0.24m,距地面1.50m±0.10m处测量。
数据取开、关门过程的最大值。
3、机房噪声测试方法:
电梯以额定速度运行,取5个测点,即距驱动主机前、后、左、右最外侧各1 m处的(H+1)/2高度上4个点(H为驱动主机的顶面高度m)及正上方1m处1个点。
受建筑物结构或者设备布置的限制可以减少测点。
取每个测点测得的声压修正值的平均值。
4、噪声值的修正
如果所测声源噪声与背景噪声相差不大于10 dB(A), 按表1值修正。
表 1 噪声修正值 dB(A)。
随着房地产市场的飞速发展和人们对生活品质要求的不断提高,电梯的应用越来越广泛。
在构造“和谐社会”,提倡“以人为本”的今天,人们不再是仅仅满足电梯带来的方便,而且对电梯乘坐的舒适性也提出了更高的要求,其中,电梯的噪声就是人们关注的一个问题。
同时,电梯的噪声也反映了电梯安装调试质量的好坏。
电梯监督检验规程中对电梯噪声测试作了详细的规定,但由于该项目不是重要项目,同时大多人认为这与电梯安全相关不大,从而在监督检验中对此项测试不够重视。
同时,检验人员对噪声测试方面的知识也是缺乏系统的了解,从而在检验记录中不能正确地反应实际情况。
今天小编将在介绍噪声相关理论的基础上,讨论电梯噪声的测试方法:1 噪声的基本概念人类是生活在一个声音的环境中,通过声音进行交谈、表达思想感情以及开展各种活动。
但有些声音也会给人类带来危害,例如:工厂里震耳欲聋的机器声、机场旁呼啸而过的飞机声等。
这些都是人们生活和工作所不需要的声音,称之为噪声。
从物理学的观点来看,凡是振幅和频率杂乱、断续或统计上无规律的声振动,都称为噪声。
同时,噪声的判断与人们的主观感觉和心理因素也有关系,对于一切不希望存在的干扰声都可以叫着噪声。
例如:在某些时候、某些情绪条件下音乐也可能是噪声。
按照噪声发生的机理,可将噪声分为空气动力性噪声和机械性噪声两大类。
电梯的噪声主要属于机械性噪声。
噪声是声音一种,其本质是波动。
当物体在空气中振动,使周围空气发生疏、密交替变化并向外传递,当这种振动频率在20-20000hz之间,人耳可以感觉,称为可听声,简称声音。
噪声测试就是针对这个频率范围内的声波进行的。
而频率低于20hz的叫次声,高于20000hz的叫超声,它们作用到人的听觉器官时不引起声音的感觉,所以不能听到。
2 噪声的评价方法人们日常生活中遇到的声音,若以声压值来表示,由于其变化范围非常大,可以达到六个数量级以上;同时由于人体听觉对声信号强弱刺激反应不是线性的,而是成对数比例关系,所以采用分贝来表达声学量值。
谈谈电梯噪声的检验摘要:本文主要阐述电梯检验过程中,测量噪声所用的检验仪器、检验内容、要求及方法,以及检验数据的处理。
关键词:电梯噪声检验随着经济发展,房地产市场突飞猛进,电梯的数量与日俱增。
电梯给人们带来方便的同时,人们也对电梯乘坐的安全和舒适方面提出了更高的要求。
尤其是住宅电梯噪声已成为人们比较关注的一个问题,尽管电梯噪声对其安全影响不大,但它影响人们的生活、健康,严重时会带来负面影响。
因此,在实际工作中,我们不能不重视对电梯噪声的检验。
下面本人结合自身的实际工作,谈谈电梯噪声检验方面的问题,不妥之处,请同行批正。
电梯噪声的检验仪器及使用方法在电梯噪声检验过程中,我们所用的声级计是台湾泰仕公司生产的TES1350A数字式噪声计(如图1所示),图中,计权网络A为人耳所感觉噪声量,C为机械噪声的特性,CAL 94dB为内部校正用的;F(快速档)使用125毫秒的时间常数,这是在测量即时噪声时选用的,S(慢速档)使用1秒的时间常数,可以获取噪声的平均量,MAX HOLD 可以获得测试中的最大噪声值;当使用A计权网络时,Lo(低)档测量的范围为:35-100dB,Hi(高)档的测量范围为:65-130dB,POERE OFF为电源开头。
采用不同的计权网络所测量的值的含义是不同的,因此,从声级计上得出的噪声级读数,必须注明采用的计权网络,如使用的是A计权网络,则所测量的噪声值记为××dB(A)。
A计权网络能够较好地反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉,在电梯噪声的检验中,我们采用A计权网络、Lo档[该档的量程可满足电梯噪声测量的要求,但屏幕若出现“over”指示时,说明噪声范围超过了(或低于)本量程,应变换档位重新检验]和MAX HOLD档(该档可得到测量过程中最大值)。
图1 TES 1350A 声级计1、电容麦克风2、显示面板3、电源及档位选择开关4、功能选择开关5、计权网络选择及内部校正开关6、复位开关2电梯噪声的检验内容、要求与方法2.1检验内容及要求《电梯监督检验规程》附录2:“电梯监督检验内容要求与方法”中对电梯噪声的检验内容、要求及方法作了具体的规定。
电梯噪音诊断报告范文1. 背景介绍电梯是现代化社会生活中不可或缺的一部分,它为人们提供了便捷的垂直交通方式。
然而,不可避免地,电梯在运行过程中会产生各种噪音。
这些噪音不仅会给人们的生活带来不便,还可能对居住环境和健康造成影响。
因此,进行电梯噪音的诊断和解决是保障人们居住安静环境的重要工作。
2. 问题描述我所居住的小区楼内的电梯近期出现了噪音问题,具体表现为:- 运行过程中产生明显的机械摩擦声;- 开门和关门时会发出刺耳的金属碰撞声;- 上行和下行时会出现较大的振动和共振现象。
由于这些噪音问题影响到了小区居民的正常生活,需要对其进行进一步的诊断和解决。
3. 诊断过程3.1 噪音来源初步判断通过观察和收集居民的反馈意见,可以初步判断电梯噪音可能源自以下几个方面:- 电梯机房内的机械设备故障;- 电梯导轨出现了变形或磨损;- 电梯门系统存在问题。
3.2 实地调查与测量为了更准确地了解噪音产生的具体原因,我们进行了实地调查与测量。
首先,我们检查了电梯机房内的机械设备,并对其运行过程进行了录音。
结果显示,在电梯机房内并没有明显的异常声音。
进一步检查电梯导轨时,我们发现了一些明显的磨损痕迹。
接着,我们利用振动测试仪对电梯运行时的振动情况进行了测量,发现振动幅度较大,尤其是在上行和下行时。
3.3 分析和诊断根据实地调查与测量的结果,我们对噪音产生的原因进行了分析和诊断。
首先,电梯机房内的机械设备正常运行,并不是噪音的直接来源。
其次,电梯导轨出现的磨损痕迹可能导致电梯的机械摩擦声和振动问题。
最后,电梯门系统的异常可能会导致金属碰撞声。
基于上述诊断,我们初步判断电梯噪音的主要原因是电梯导轨的磨损和电梯门系统的异常。
4. 解决方案4.1 电梯导轨的处理为解决电梯导轨的磨损问题,可以采取以下几个措施:- 对电梯导轨进行磨削和抛光,以恢复其平滑度;- 在导轨表面涂敷耐磨涂层,以减少磨损;- 定期对导轨进行保养和维护,以防止进一步的磨损。
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电梯噪声测试标准介绍国家对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准,于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。
”目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内,可以满足国家标准要求。
受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音最小的“永磁同步电梯”。
通过采取适当的减振吸隔声降噪措施,通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响,可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。
电梯噪声治理设计标准如下:1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准;2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝;3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求;《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间(卧室等)室内噪声值昼间≤40dB(A),夜间≤30dB(A);B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A),夜间≤35dB(A);4、由于固体传声低频特性,除了满足国家环境噪声A声级标准外,特别是低频部分更要达到一定标准。
本标准定为A声级小于40dB(A),整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。
2010年3月1日,由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准《电梯技术条件》开始正式执行,其中对电梯的舒适性能做了明确规定,也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。
新标准规定,客用电梯如果是中分自动门,开关门时间应不超过3.2秒;如果是旁开自动门,开关门时间应不超过3.7秒。
新标准对电梯噪音进行了严格区分:额定速度≤2.5m/s 2.5<V≤6.0m/s 额定速度运行时机房内平均噪声值≤80dB ≤85dB 运行中轿厢内最大噪声值≤55dB ≤60dB 开关门过程最大噪声值≤65dB 注:无机房电梯的“机房内平均噪声值”是指定距离曳引机1米处所测得的平均噪声值。