2007一汽大众迈腾1.4T维修手册

维修前轮制动器，制动钳 FN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.2 拆卸和安装制动摩擦片 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
46 - 制动器，制动机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1
维修前轮制动器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
领班和机修工必须掌握技术信息，因为他们仔细的，经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的 前提。另外，当然还必须遵循车辆维修时普遍的安全基本守则
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一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2007_制动装) Magotan 2007 ➤ 制动装置 - 版本： 04.2007
1.5 拆卸和安装制动摩擦片 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

2007款一汽大众迈腾（Magotan）暖风装置空调器维修手册服务修理手册Magotan 2007暖风装置空调器版本 042007售后服务技术信息服务维修手册的修理组概览修理组80 - 暖风装置87 - 空调器领班和机修工必掌握技术信息因为他们仔细的经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的前提另外当然还必遵循车辆维修时普遍的安全基本守则该手册受版权保护未经作者许可不得随便使用版权所有 2007 一汽－大众汽车有限公司中国Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007目录80 - 暖风装置 11 维修暖风装置 111 乘客车厢暖风装置 112 拆卸新鲜空气鼓风机 V2 213 拆卸和安装带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻N24 314 拆卸和安装粉尘及花粉滤清器315 拆卸出风口 416 拆卸和安装暖风和新鲜空气调节装置817 加热和新鲜空气调节装置上的插头连接918 拆卸和安装空气分配柔性轴1019 拆卸和安装温度翻板的软套管钢丝索11110 拆卸和安装新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机V154 12111 拆卸和安装热交换器 14112 拆卸和安装空气辅助加热装置加热元件Z35 18113 检查排气 18114 拆卸和安装进气格栅 19115 拆卸和安装加热器 192 拆解和组装加热器 2321 拆解和组装加热器 2322 拆卸和安装空气分配器翻板伺服单元2423 拆卸和安装温度翻板伺服单元2487 - 空调器 251 有关带空调车辆的维修和使用制冷剂的提示说明252 带手动调节装置的空调器Climatic 2621 乘员区空调器和暖风装置 2622 拆解和组装加热器和空调器Climatic2823 拆卸和安装暖风装置和 Climatic 空调器的调节装置2924 暖风装置和 Climatic 空调器调节装置上的插头连接2925 拆卸和安装柔性轴 3126 检查加热器和空调器上的冷凝水排放软管3227 拆卸和安装温度翻板伺服电机V68 3228 拆卸和安装新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机V154 3329 拆卸和安装中间出风口温度传感器G191 33210 拆卸和安装脚部空间出风口温度传感器G192 333 Climatronic 带自动调节装置的空调器3431 检测和调整部件的工作步骤3432 空调器自动空调操作和显示单元E87 的功能3533 空调器自动空调操作和显示单元 E87 通过自动空调控制单元J255 打开或者关闭3534 自动空调控制单元J255 的插头连接3635 乘员区Climatronic 自动空调装置3736 拆卸和安装加热器和空调器4037 拆解和组装加热器和空调器4538 拆解和组装蒸发器壳体 4639 拆卸新鲜空气鼓风机 V2 和新鲜空气鼓风机控制单元J126 47310 拆卸和安装车外温度传感器G17 47311 拆卸阳光照度传感器 G107 或阳光照度传感器 2 G134 47312 拆卸左侧出风口温度传感器G150 48313 拆卸右侧出风口温度传感器G151 48314 拆卸左侧脚部空间出风口温度传感器G261 49315 拆卸右侧脚部空间出风口温度传感器G262 49316 拆卸蒸发器出风口温度传感器G263 49317 检查空调器上的冷凝水排放软管50目录 iMagotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007318 更换空调控制的伺服更电机504 空调压缩机辅助总成支架5841 拆卸和安装空调压缩机辅助总成支架发动机标识字母BKCBLS 和BMP 5842 拆卸和安装空调压缩机辅助总成支架发动机标识字母BLF 6043 拆卸和安装空调压缩机辅助总成支架发动机标识字母AXXBLRBLYBPYBSE和 BSF 6144 拆卸和安装多楔带轮 645 只允许由受过修理厂培训的安装人员维修制冷剂循环回路 6751 更换制冷剂循环回路的部件6752 拆卸和安装带干燥剂滤芯的储液干燥器6953 拆卸和安装空调压缩机 7054 检查空调压缩机上的限压阀7255 膨胀阀的拆卸和作用 7356 拆卸和安装蒸发器 7457 拆卸和安装冷凝器 7558 空调压缩机安装提示 766 加注量 7861 制冷剂 R134a 7862 制冷机油 78ii 目录Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 04200780 –暖风装置1 维修暖风装置11 乘客车厢暖风装置在拆卸带标记的部件前请脱开蓄电池的接线修理组 271 - 仪表板2 - 中部出风口拆卸出风口页 43 - 连接右侧出风口的空气导管4 - 副驾驶侧出风口拆卸出风口页 55 - 暖风和新鲜空气的调节装置带新鲜空气与空气内循环翻板开关 -E159-带辅助加热器并附带立即加热按钮 -E537- 的汽车拆下调节装置页8带座椅加热装置并附带可加热驾驶员座椅调节器 -E94- 和可加热的副驾驶座椅调节器 -E95- 的汽车6 - 新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154-拆卸页 127 - 右侧脚部空间出风口拆卸和安装页 68 - 新鲜空气鼓风机 -V2-拆卸页 29 - 带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 -N24-拆卸和安装页 310 - 加热器隔离板拆卸页 211 - 粉尘及花粉滤清器带活性碳滤清器拆卸和安装页 312 - 连接管接头用于后座出风口空气导管为了方便拆卸必拆卸中控台修理组 68 1 维修暖风装置 1Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 04200713 - 后座出风口的空气导管14 - 后座出风口15 - 右侧脚部空间后座通风道拆卸和安装页 516 - 左侧脚部空间后座通风道拆卸和安装页 517 - 固定螺栓8 件18 - 调节装置适配接头19 - 热交换器在更换热交换器后应完全更换冷却液修理组 19拆卸和安装页 1420 - 左侧脚部空间出风口拆卸和安装页 621 - 空气辅助加热器加热元件 -Z35-拆卸和安装页 1822 - 温度翻板软套管钢丝索拆卸和安装页 1123 - 柔性轴拆卸和安装页 1024 - 加热器拆卸和安装页 19拆卸和组装页 23拆卸加热器隔离板–拧出塑料螺栓-2-并拆下隔离板-1-12 拆卸新鲜空气鼓风机 -V2-拆卸新鲜空气鼓风机 -V2- 可在副驾驶员侧从脚部空间进行拆装–从加热器上拆下隔离板页 2–将插头连接-A-从新鲜空气鼓风机 -V2- 上拔出–将螺栓-B-从新鲜空气鼓风机 -V2- 上拧出1 Nm–脱开卡子-2-然后将新鲜空气鼓风机 -V2- -沿箭头方向-转动并取出2 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 04200713 拆卸和安装带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 -N24-拆卸注意可能存在灼伤危险带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 -N24- 可能会很热在拆卸带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 -N24- 前应将其冷却先进行下列操作–从加热器上拆下隔离板页 2–把插头连接-1-从带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 - N24- 上拔下– -沿箭头方向-按压卡子并从加热器上取出带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻 -N24-安装安装以倒序进行14 拆卸和安装粉尘及花粉滤清器拆卸–沿箭头方向脱开盖板-3-–向下从加热器中取出粉尘及花粉滤清器安装提示请注意粉尘及花粉滤清器的安装位置安装以倒序进行1 维修暖风装置 3Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 04200715 拆卸出风口拆卸和安装中间出风口页 4拆卸副驾驶员侧或驾驶员侧的出风口页 5拆卸和安装脚部空间后座通风道页 5拆卸和安装右侧脚部空间出风口页 6拆卸和安装左侧脚部空间出风口页 6拆卸和安装后座出风口的空气导管页 7拆卸和安装后座出风口页 7com 拆卸和安装中间出风口拆卸所需要的专用工具和维修设备拆卸楔 -3409-–从仪表板中用拆卸楔 -3409- 撬出中部出风口拆解和组装中部出风口页 4安装安装以倒序进行com 拆解和组装中部出风口拆解–拆下中部出风口页 44 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–通过松开挡板-箭头-的卡子拆下出风口挡板–相互拉开出风口-1-和-2- -箭头方向-组装安装以倒序进行com 拆卸副驾驶员侧或驾驶员侧的出风口提示拆卸两侧出风口的方法相同只是左右相反为了避免损坏仪表板在撬出时应垫上垫板拆卸所需要的专用工具和维修设备拆卸楔 -3409-–从仪表板中用拆卸楔 -3409- 撬出出风口安装安装以倒序进行com 拆卸和安装脚部空间后座通风道提示在拆卸两侧后座通风道的方法相同只是左右相反拆卸–拆卸副驾驶员座椅或驾驶员座椅修理组 721 维修暖风装置 5Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–拆下中控台修理组 68–抬高地板垫从底板中脱开后座通风道并从加热器上拉出安装安装以倒序进行提示安装后座通风道时请注意要先将后座通风道推到加热器上-箭头-然后卡在底板上com 拆卸和安装右侧脚部空间出风口拆卸–拆下杂物箱修理组 68–拧出固定螺栓-2-然后拆下右侧脚部空间出风口-1- 安装安装以倒序进行螺栓的拧紧力矩 15 Nm提示在装有冷藏柜的车辆上要注意冷却软管的具体位置com 拆卸和安装左侧脚部空间出风口拆卸–拆下驾驶员侧存放箱修理组 68–拧出固定螺栓-2-然后拆下左侧脚部空间出风口-1-安装安装以倒序进行螺栓的拧紧力矩 15 Nm6 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007com 拆卸和安装后座出风口的空气导管拆卸–拆下中控台修理组 68–拆下中间扶手修理组 68–拧出固定螺栓-1-–从中控台中取出后座出风口-2-的空气导管安装安装以倒序进行螺栓的拧紧力矩 15 Nmcom 拆卸和安装后座出风口拆卸–拆下后挡板修理组 68–拧出螺栓-1-并脱开出风口安装–把出风口放入挡板的压板中-箭头-–略微拧紧螺栓-1-1 维修暖风装置 7Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007 –检查调节装置-1-的功能如果已给定功能–将螺栓-1-用 15 Nm 的力矩拧紧如果未给定功能–松开螺栓-1-并且对齐出风口使调节装置达到已给定的功能位置–将螺栓-1-用 15 Nm 的力矩拧紧–重新装上后挡板16 拆卸和安装暖风和新鲜空气调节装置拆卸提示调节装置由两个可分离的壳体组成在拆下调节装置之前请将旋钮拨到下列位置将加热调节器调到冷位置将鼓风机调到0位置将出风方向调到脚部空间8 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器- 版本 042007–从修理组 68 拆下中间的挡板仪表板–拧出螺栓-2-42 x 45 和-3-42 x 16 并将调节装置-1-从中控台拆下–通过-沿箭头方向 1-牵拉脱开插头紧锁装置-A-–将插头紧锁装置-B-压入插头-箭头 2-并取出插头-C-–松开插头紧锁装置-D-并取出插头-D-安装安装以相反序进行同时要注意旋钮的位置与拆卸时相同17 加热和新鲜空气调节装置上的插头连接所需要的专用工具和维修设备检测盒 -com 159842-适配电缆 -com 159847-模板 -com 159847-2-1 维修暖风装置 9Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007com 加热和新鲜空气调节装置背面多芯插头连接的布置16 芯插头连接未占用5 芯插头连接 T5r1 - 鼓风机第 3 调速档2 - 鼓风机第 2 调速档3 - 鼓风机第 1 调速档4 - 鼓风机第 4 调速档5 - 端子 X20 芯插头连接 T20b3 - 新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154-6 - 新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154- 8 - 后窗玻璃11 - 可加热驾驶员座椅调节器 -E94- 可选15 - 可加热副驾驶员座椅调节器 -E95- 可选16 - 暖风加热功率开关 -E16-18 - 端子 3019 - 端子 1520 - 端子 3118 拆卸和安装空气分配柔性轴拆卸–拆下杂物箱修理组 68–将柔性轴调到下列位置–转动空气分配-B-的旋转开关直到在齿轮传动机构-F-中可看到轴-D-的卡子为止–拆卸暖风和新鲜空气的调节装置页 810 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–操纵中控台并通过-沿箭头方向-按压松开锁止凸耳-1-–从适配接头-2-中拔出柔性轴安装安装以倒序进行提示安装活动轴时必使适配接头和暖风及新鲜空气调节装置上的旋钮彼此保持一定的位置否则会导致功能失灵页 11com 检查空气分配柔性轴空气分配器翻板调节单元柔性轴–使新鲜空气鼓风机在最高档运转如果在除霜位置空气是从除霜喷嘴中而不是从脚部空间出风口排出则说明活动轴安装正确否则请将柔性轴从适配接头上拆下将暖风和新鲜空气的调节装置装到适配接头上然后将空气分配旋钮旋转 12 圈180°然后重新装上柔性轴重复检测过程19 拆卸和安装温度翻板的软套管钢丝索拆卸–拆卸暖风和新鲜空气的调节装置页 8–小心拔出调节装置适配接头–操纵中控台并松开软套管钢丝索护套-2-的卡子-1-再从固定架上取出软套管钢丝索护套–从操作杆-4-中松开软套管钢丝索-3-上的球体–拆卸驾驶员侧的脚部空间饰板修理组 68–在温度翻板伺服单元-A-上松开软套管钢丝索和并脱开加热器-B-安装1 维修暖风装置 11Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007安装以倒序进行同时必注意软套管钢丝索应该位于钩子的下方-箭头-提示安装活动轴时必使适配接头和暖风及新鲜空气调节装置上的旋钮彼此保持一定的位置否则会导致功能失灵页 11–检查温度按钮是否可灵活的从冷到热来回转动110 拆卸和安装新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154-拆卸提示新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154- 只能在位置新鲜空气运行极限位置正常拆卸并只能在此位置安装如果伺服电机在一个其他位置停机并且不能在位置新鲜空气运行极限位置电动运行则只能要用力将其取下并拆卸不允许改变新鲜空气翻板空气内循环翻板的位置–打开点火开关并且等待新鲜空气翻板空气内循环翻板的伺服电机 -V154- 到达其终端位置新鲜空气运行–关闭点火开关–拆下杂物箱修理组 68–松开在吸气盒上支架-A-的卡子-B-和-C-并且拆下支架-A-–从伺服电机-B-上脱开插头连接–从进气箱拆下新鲜空气翻板空气内循环翻板的伺服电机 -V154- -B 箭头方向-提示新鲜空气翻板空气内循环翻板的伺服电机的齿轮之间的连接可使伺服电机只在位置新鲜空气运行里被正常拆卸通过新鲜空气空气内循环翻板-A-已关闭空气循环运行的进气口如果伺服电机在另外一个位置停机并且无法运行则不能简单地取下伺服电机而是首先必用力将其从固定点-C-松开请注意不要损坏齿轮-D-12 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007安装提示在位置新鲜空气运行的伺服电机作为备件供货只有当齿轮-A-处于限位位置-B-上时齿轮 A 才被插在新鲜空气空气内循环翻板齿轮上如果在一个另外的位置拆下伺服电机或在已拆下状况下已控制伺服电机则无法再安装该伺服电机如果伺服电机的齿轮-A-不在限定位置-B- 新鲜空气运行则按照下列步骤操作–连接伺服电机和汽车线束–打开点火开关–等到伺服电机的齿轮-A-到达限位位置-B- 新鲜空气运行–关闭点火开关–操纵空气循环运行的进气口并将新鲜空气翻板空气内循环翻板-A-放在位置新鲜空气运行中空气循环运行的进气口已被关闭–伺服电机-B-以箭头相反方向安装在固定架-C-里并放在齿轮-D-上提示同时在伺服电机-A-的齿轮被移到新鲜空气空气内循环翻板齿轮上伺服电机齿轮的短齿-C-和通风翻板-D-轴上的齿轮短齿中间空间-D-相一致1 维修暖风装置 13Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–在安装伺服电机后重新将齿轮-1-压到新鲜空气空气内循环翻板轴上–铺设线束时不能接触任何转动的部件例如伺服电机的连杆–安装支架-A-请特别注意将支架-D-的导向件准确地装在进气箱-E-的支架上并将支架正确地卡在两个卡子-B-和-C-里提示伺服电机和翻板的位置在安装杂物箱时是不可见的所以有必要在安装杂物箱之前检查它的功能如果在错误的位置组装了两个齿轮则必意识到新鲜空气空气内循环翻板无法达到它的两个终端位置或者伺服电机运行功能不正常–以相反的序重新安装所有已拆下的部件提示在安装新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 -V154- 后检查空气内循环翻板的功能–检测车辆诊断系统测量和信息系统 -VAS 5051B-–更换用车辆诊断系统测量系统和信息系统 -VAS5051B- 引导基本设置页 34111 拆卸和安装热交换器所需要的专用工具和维修设备车间收集盘 -VAS 6208-14 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007直径达 40 mm 的软管夹 -VAS 3093-气动喷枪普通型拆卸–将车间收集盘 -VAS 6208- 放在发动机下注意可能存在烫伤危险在发动机发热时冷却液温度可能超过 100°C 冷却系统存在压力在维修之前如有必要应释放压力并降低温度–用直径为 40 mm 的软管夹 -VAS 3093- 松开冷却液软管-1- 并脱开连接热交换器的冷却液软管–将一段软管-A-插到热交换器的上接口上–将容器-B-放到下接口-C-下方1 维修暖风装置 15Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–用气动喷枪小心的将冷却液从热交换器中吹入容器-B-中–将螺栓-1-从热交换器接口中间的接合凸缘里拧出提示同时以便拆卸热交换器可移开冷却液管–拆卸驾驶员侧的脚部空间饰板修理组 68–拆下左侧脚部空间出风口页 6–拧出螺栓-1-然后取下热交换器饰板–用不渗水的薄膜和吸水性较好的纸片覆盖热交换器下区域内的地毯–打开软管卡箍-A-并从热交换器中拉出冷却液管–从加热器中取出热交换器安装安装以倒序进行安装过程中要注意以下几点–检查热交换器上的密封圈-A-和-B-是否完好只安装装有完好的密封圈的热交换器提示将热交换器推入暖风装置时安装不当的密封圈会卷起如果密封圈损坏或者没有正确安装冷空气就会进入热交换器16 修理组80 - 暖风装置Magotan 2007暖风装置空调器 - 版本 042007–检查已拆下的热交换器的加热装置在热交换器箱-A-上的污染情况–必要时去除加热器中的污物或渗出的冷却液残留物例如在拆下一个不密封的热交换器后。

安装位置
编号 801 / 10
版本 2009 年 2 月
Magotan
78 - 接地点，在右侧 B 柱下部-箭头-
77 - 接地点，在左侧 B 柱下部-箭头-
安装位置
编号 801 / 11
版本 2009 年 2 月
Magotan
689 - 接地点，在前部车顶中间 -箭头-
639 - 接地点，在左侧 A 柱上-箭头 B684 - 接地点，在左前边梁上-箭头 A-
7 - 保险丝架 A 上的保险丝(SA) ❑ 电控箱 High 上的安装位置 ⇒ 页 3 ❑ 电控箱 High 上的保险丝位置分配 ⇒ 页 4 ❑ 电控箱 Low 上的安装位置 ⇒ 页 5 ❑ 电控箱 Low 上的保险丝位置分配 ⇒ 页 6
编号 802 / 2
版本 2009 年 2 月
Magotan
5 - SA5 - 保险丝架 A 上的保险丝 5 6 - SA6 - 保险丝架 A 上的保险丝 6
7 - SA7 - 保险丝架 A 上的保险丝 7
8 - SA8 - 保险丝架 A 上的保险丝 8
额定值 功能/部件
150A - C-三相交流发电机
80A - V187 -电控机械式转向助力器电机
50A ¹) - J293-散热器风扇控制单元 80A
60A - -副蓄电池充电线 100A Z35-空气辅助加热装置加热元件
J360-大加热功率继电器
பைடு நூலகம்
80A - -右侧保险丝架（SD22 - SD27） -继电器支架上的辅助保险丝（S44 和 S46）²）
100A ³)
80A ²)
- -左侧保险丝架 （SC12 - SC17、SC29 - SC31）³） -右侧保险丝架 （SD12 - SD17、 SD28、 SD29 - SD31）³） -左侧保险丝架（SC32 - SC37）²）

目录分析
二、常见故障维修
一、车型简介
三、车辆的使用与 维护
第一节发动机 1
结构与基本技 术数据
2
第二节曲柄连 杆机构
3
第三节配气机 构
4
第四节润滑系 统
5
第五节冷却系 统
第一节发动机结构与基本技术数据
一、发动机结构与主要特点 二、发动机基本技术数据 三、发动机编号
第二节曲柄连杆机构
一、气缸体 二、气缸盖 三、曲轴 四、平衡轴 五、活塞与连杆
第三节配气机构
一、气门机构的结构 二、新结构——凸轮轴相位调节及电子气门升程切换（AVS） 三、气门机构的检修 四、链条传动机构
第四节润滑系统
一、润滑系统的结构 二、润滑系统的检修 三、曲轴箱通风装置 四、进、排气系统
第五节冷却系统
一、冷却系统的结构 二、冷却系统的检修
第一节发动机电控系 统的结构及主要部件
第二节主要系统的电路图
一、1.8L发动机（CUFA）车型电路图 二、2.0L发动机（CUGA）车型电路图 三、LED大灯电路图
读书笔记
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精彩摘录
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简介
第二节发动机电控系 统的检修
第三节点火装置
第四节废气涡轮增压 装置
第一节发动机电控系统的结构及主要部件简介
一、发动机电控系统的结构 二、发动机电控系统主要部件简介
第二节发动机电控系统的检修
一、发动机电控系统自诊断 二、发动机电控系统的拆装 三、发动机电控系统的检测

售后服务售后服务技术信息21.保养手册Magotan 2007版本： 01.2010汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)售后服务版权所有。

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Printed in ChinaFAW5R0098.74Copyright (c) 2010 Volkswagen AG，Wolfsburg保养内容Magotan 2007工长和机工必需掌握所有技术信息。

因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。

此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。

文件盒 2.1 - 手册编号：21.1版本： 01.2010提纲发动机概述保养工作概述工作描述废气检测术语词汇表汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.2010目录iii目录1发动机概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2保养工作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .在行驶距离为 7500 公里时进行的首次换油保养工作（针对装备 TSI 发动机的车型）. . . . . . . . 在行驶距离为 7500 公里时进行的首次换油保养工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . 与时间和 / 或行驶里程相关的附加工作（针对装备 TSI 发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . 与时间和 / 或行驶里程相关的附加工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . 换油保养 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 每15，000 公里或一年及之后每 10，000 公里或每一年的定期保养工作（针对装备 TSI 发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 每15，000 公里或一年及之后每 15，000 公里或每一年的定期保养工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 汽车移交检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 用升降台和维修厂汽车千斤顶举起车辆 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 连接诊断设备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机代码和发动机编号. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机机油标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .贴签. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 长效保养信息、按时间或行驶里程保养的信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 汽车识别号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车数据牌. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 使用高含硫柴油的国家或地区 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4工作描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 运输固定装置：将锁止件从前轴弹簧上取下 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .运输模式：关闭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 用于凸轮轴传动的齿形皮带：更换（仅 2.0L 85KW 发动机） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .用于凸轮轴传动的齿形皮带：检查（2.0L 85KW 发动机）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 蓄电池：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .蓄电池：检查蓄电池接线柱是否牢固. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带记忆功能的座椅：进行初始化 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .大灯调节装置：检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 前后制动摩擦片：检查厚度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .罗盘模块：激活. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 保养周期指示器：修改设码 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .保养周期指示器：复位 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机机油油位：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机机油：排放或吸出；更换机油滤清器并加注发动机机油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机舱内的发动机和部件（从上部和下部）：目测是否有泄漏和损坏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 粉尘及花粉滤清器：清洁外壳，更换滤芯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .副驾驶员安全气囊：钥匙开关和检查“开 / 关功能”（针对装备副驾驶员安全气囊关闭功能的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .更换燃油滤清器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 电动车窗升降器：检查定位情况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .底部保护层：目测是否有损坏. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 多楔带：检查状态 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .检查轮胎：状态、轮胎胎面、充气压力、胎纹深度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 23 2 8 7 2 64 9 11 11 13 16 16 12 16 15 15 16 18 58 56 59 59 22 21 65 47 29 63 51 50 38 38 37 46 20 34 30 58 32 22汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.2010目录iv检查安全带 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 进行试车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .冷却系统：检查防冻剂和冷却液液位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 主销：目检 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .直接换档变速箱 02E - 6 档：更换机油和机油滤清器 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 制动液液位：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .制动和离合器装置：更换制动液 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 制动装置：目测是否有泄漏和损坏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 档双离合器变速箱 0AM：更换变速箱油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 滑动天窗：检查功能，清洁导轨并涂油脂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .火花塞：更换. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 目视检查前排安全气囊 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .目视检查排气系统是否有泄漏和损坏. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 万向节保护套：目检 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .空气滤清器：清洁外壳，更换滤芯. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸和安装发动机罩：上部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .拆卸和安装发动机舱下盖板（隔音垫）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车窗玻璃刮水 / 清洗装置和大灯清洗装置：检查功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车窗玻璃刮水片：检查极限位置 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车轮紧固螺栓：按规定扭矩拧紧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车门止动器：润滑. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 静态弯道灯（转向灯）和辅助行车灯：检查功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车系统测试：进行. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 收音机 / 导航系统：激活防盗密码 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .时间和日期：调整. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 手动变速箱：检查手动变速箱齿轮油油位，必要时添加 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自动变速箱：检查 ATF 液位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .转向横拉杆球头：检查间隙，固定装置和防尘罩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5废气检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带 OBD （车载诊断系统）的柴油发动机废气检测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带 OBD （车载诊断系统）的汽油发动机废气检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6术语词汇表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4642 32 19 21 28 25 29 21 53 60 46 42 32 35 36 37 53 56 43 56 63 31 44 58 20 21 5666 72 6680 汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.20101 发动机概述11发动机概述发动机：⇒汽油发动机汽油发动机排量I 1.4 1.8发动机标识字母：CFBA BYJ 气缸数量 / 每个气缸气门数4/44/4功率kW/rpm 96/5000118/5000扭矩Nm/rpm 220/1750 至 3500250/1500 至 4200缸径∅mm 76.582.5行程毫米75.684.1压缩比109.8喷射装置 / 点火装置Motronic MED 17.5.20Bosch Motronic MED 17.5 TSI ROZ 至少93 以上优质无铅，或国Ⅲ1) 以上1)国Ⅲ：OBD 车型必须使用此标准或以上标准的汽油。

迈腾维修手册-制动装置迈腾维修手册-制动装置1. 制动系统简介1.1 制动系统的功能和作用1.2 制动系统的组成部分2. 制动系统的工作原理2.1 碟式制动系统的工作原理2.2 鼓式制动系统的工作原理3. 制动系统故障排除3.1 制动失灵的可能原因和解决方法3.2 刹车失灵的常见故障及处理方法3.3 制动油泵故障的排查与修复4. 制动系统维护保养4.1 制动片和制动盘的更换周期和方法 4.2 制动液的检查和更换4.3 制动系统的清洁与保养5. 刹车片和刹车盘的更换步骤5.1 材料和工具准备5.2 刹车片和刹车盘的拆卸5.3 新刹车片和刹车盘的安装6. 制动系统的调整和测试6.1 制动踏板行程的调整6.2 制动温度的检测和测试附件：1. 制动系统拆装示意图2. 制动系统故障排除流程图3. 制动片和制动盘更换步骤图解法律名词及注释：1. 制动系统：车辆上的一套装置，用于控制车辆运动状态。

2. 制动片：一种用于制动的摩擦材料，装在制动器上。

3. 制动盘：用于制动片与制动器摩擦的金属圆盘。

4. 刹车失灵：制动系统失去正常制动效果的情况。

5. 制动油泵：用于提供制动油压力的泵。

本文档涉及附件：1. 制动系统拆装示意图2. 制动系统故障排除流程图3. 制动片和制动盘更换步骤图解本文所涉及的法律名词及注释：1. 制动系统：车辆上的一套装置，用于控制车辆运动状态。

2. 制动片：一种用于制动的摩擦材料，装在制动器上。

3. 制动盘：用于制动片与制动器摩擦的金属圆盘。

4. 刹车失灵：制动系统失去正常制动效果的情况。

5. 制动油泵：用于提供制动油压力的泵。

服务
迈腾２ ０ ０ ７ ➤
发动机识别代 码
修理手册
BJZ
． ０ 升发动机 ，滚子摇臂） 4 缸电喷发动机（ ２
版本：０ ４ ． ２ ０ ０ ７
售后服务 技术信息
服务
维修手册的修理组概览
修理组
00 - 技术数据 10 - 拆卸和安装发动机 13 - 曲柄连杆机构 15 - 气缸盖、气门机构 17 - 润滑系统 １ ９ － 冷却系统 20 - 供油装置 ２ ４ － 混合气制备装置、喷射装置 26 - 排气装置 28 - 为他们仔细的，经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的 前提。另外，当然还必须遵循车辆维修时普遍的安全基本守则
该手册受版权保护。 未经作者许可，不得随便使用。 版权所有 © 2005 一汽－大众汽车有限公司 中国
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2007款一汽大众迈腾Magotan底盘车桥转向系维修手册（可编辑）2007款一汽大众迈腾Magotan底盘车桥转向系维修手册服务修理手册Magotan 2007底盘车桥转向系版本 042007售后服务技术信息服务维修手册的修理组概览修理组00 - 技术数据40 - 前车轮悬架42 - 后车轮悬架44 - 车轮轮胎车轮定位48 - 转向系领班和机修工必掌握技术信息因为他们仔细的经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的前提另外当然还必遵循车辆维修时普遍的安全基本守则该手册受版权保护未经作者许可不得随便使用版权所有 2007 一汽,大众汽车有限公司中国Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007目录00 - 技术数据 11 事故车辆底盘评估检查表 12 一般说明 340 - 前车轮悬架41 事故车辆的评估 42 维修前车轮悬架装置521 前桥一览 522 将车轮轴承升起到空载位置 63 前桥的拧紧力矩 84 副车架稳定杆车轮悬挂臂 1041 装配一览副车架稳定杆车轮悬挂臂 1042 维修纵梁中的螺纹 1243 固定副车架 1244 拆卸和安装副车架 1345 维修副车架 1646 检查球头节 1947 拆卸和安装球头节 2048 拆卸和安装带支座的车轮悬挂臂 2149 更换车轮悬挂臂的橡胶金属支座 28410 更换车轮悬挂臂的带轴承支座 30411 拆卸和安装稳定杆 325 车轮轴承装配一览 3651 拆卸和安装车轮轴承单元 3752 拆卸和安装车轮轴承壳体386 车轮悬架装配一览 4161 拆卸和安装减震器 4262 维修减震器 467 维修驱动轴 4871 驱动轴一览 4872 松开和拧紧驱动轴螺栓连接的六角螺栓 4973 拆卸和安装驱动轴 5074 装配一览带等速万向节 VL100 的驱动轴 5475 装配一览带等速万向节 VL107 的驱动轴 6376 装配一览带三销式万向节 AAR2600i 的驱动轴 6577 装配一览带三销式万向节 AAR3300i 的驱动轴 6878 装配一览带三销式万向节 AAR3300i 的驱动轴用于自动变速箱 09M -6 档四轮驱动7242 - 后车轮悬架 751 事故车辆的评估 752 维修后车轮悬架前轮驱动 7621 后桥一览 7622 后桥处于空载位置 783 后桥的拧紧力矩前轮驱动 804 装配一览副车架前轮驱动 8241 拆卸和安装后桥 8242 维修副车架 865 装配一览横向导臂转向横拉杆前轮驱动 9051 带大灯照明距离自动调节的车辆的车辆高度传感器 9252 拆卸和安装上横向导臂 93目录 iMagotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 04200753 拆卸和安装下横向导臂 9554 拆卸和安装转向横拉杆 966 装配一览车轮轴承壳体纵向转向杆前轮驱动9961 拆卸和安装车轮轴承壳体 10062 更换车轮轴承壳体的橡胶金属支座 10363 拆卸和安装车轮轴承轮毂单元10564 拆卸和安装带支撑座的纵向转向杆 10765 维修纵向转向杆 1107 装配一览减震器螺旋弹簧前轮驱动 11371 电子液压调平系统上的改装 11372 坏路面用车底盘上的改装 11473 拆卸和安装螺旋弹簧 11474 拆卸和安装减震器 11575 维修减震器 1188 装配一览稳定杆前轮驱动 12081 拆卸和安装稳定杆 1209 维修后车轮悬架四轮驱动 12291 后桥一览 12292 后桥处于空载位置 12410 后桥的拧紧力矩四轮驱动 12611 装配一览副车架主减速器四轮驱动 129111 拆卸和安装后桥 129112 维修副车架 13412 装配一览横向导臂转向横拉杆四轮驱动 138 121 左后车辆高度传感器 G76 一览 140122 更换车辆内的汽车高度传感器 140123 拆卸和安装上横向导臂 141124 拆卸和安装下横向导臂 142125 拆卸和安装转向横拉杆 14413 装配一览车轮轴承壳体纵向转向杆四轮驱动147131 拆卸和安装车轮轴承壳体 148132 更换车轮轴承壳体的橡胶金属支座 151133 拆卸和安装车轮轴承轮毂单元 153134 拆卸和安装带支撑座的纵向转向杆 154135 维修纵向转向杆 15714 装配一览减震器螺旋弹簧四轮驱动 160 141 电子液压调平系统上的改装 160142 坏路面用车底盘上的改装 161143 拆卸和安装螺旋弹簧 161144 拆卸和安装减震器 162145 维修减震器 16515 装配一览稳定杆四轮驱动 167151 拆卸和安装稳定杆 16716 装配一览驱动轴 170161 松开和拧紧驱动轴螺栓连接的六角螺栓 171 162 拆卸和安装驱动轴 172163 拆卸和组装 17344 - 车轮轮胎车轮定位 1801 事故车辆的评估 1802 安装车轮的拧紧力矩 1813 车轮和轮胎装配 18231 轮胎装配 182ii 目录Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 0420074 拆卸和安装具备自润滑性能的轮胎18341 压出轮胎 18342 拆下轮胎 18443 装入轮胎 1855 轮胎检查显示器 RKA 1876 轮胎压力监控系统 RDK 18861 更换车轮 18862 按钮性能 18963 拆卸和安装轮胎压力传感器 19064 拆卸和安装轮胎压力传感器 19065 轮胎压力传感器的更换周期 191 7 车轮定位 19271 概述 19272 汽车数据铭牌 2018 自动车距控制系统 ADR 20281 校准 ADR 概述 20282 ADR 校准工作步骤一览 2029 车轮轮胎 20791 带应急套件的汽车 20792 轮胎密封剂 20793 拆卸轮胎 20710 车轮定心座防腐蚀 20948 - 转向系 2101 事故车辆的评估 2102 一般维修提示 21121 转向机构 21122 密封件密封环 21123 螺栓螺母 21124 电气部件 21225 引导型故障查询车辆自诊断和测量技术2123 转向系的拧紧力矩 2134 装配一览转向柱 21441 拆卸和安装方向盘 21442 拆卸和安装转向柱 21643 完成下列装配工作后必检查转向角传感器 G85 的基本设置22044 转向柱的操作和运输 22045 检查转向柱是否有损伤 22146 拆卸和安装支座 22147 拆卸和安装减频支撑 2235 机电一体化的转向机构装配一览 22551 拆卸和安装转向机构 2266 维修机电一体化的转向机构 23161 拆卸和安装橡胶防尘罩 23162 拆卸和安装转向横拉杆 234目录 iiiMagotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007iv 目录Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 04200700 –技术数据1 事故车辆底盘评估检查表在修理事故车辆的承重部件和车轮导向部件时可能无法发现底盘上的损坏这些未发现的损坏在某种情况下会在日后的行驶过程中导致严重的后果因此对于事故车辆而言无论是否进行车轮定位所列的零部件必按照规定的方式和序进行检查如果在车轮定位时确定与额定值没有偏差则表明底盘没有变形转向系统的外观和功能检验目检是否变形和出现裂纹转向横拉杆关节和转向机构的间隙检查目检防尘套和防油罩是否受损检查电气线路和液压管路以及软管是否有磨损处切口和折点检查液压管路螺纹套管接头和转向机构的密封性检查转向机构和管路是否连接可靠将方向盘从一个止挡位打到另外一个止挡位检查整个转向回转过程是否正常同时方向盘必可用不变的操纵力旋转而不会有卡滞现象底盘的目检和功能检验请务必遵守下列检验步骤的序检查所有在装配一览中所示的部件是否有变形裂纹和其它损坏更换已损坏的部件车辆在一个由大众汽车股份公司认可的四轮定位测试台上进行定位检测车轮轮胎的目检和功能检验检查车轮转动是否平衡车轮轮胎车辆定位检测修理组 44检查胎面及胎侧是否有裂缝或冲击损伤车轮轮胎车轮定位修理组 44检查轮胎充气压力充气压力请参见油箱盖上的充气压力铭牌或保养手册手册 211在车轮和,或轮胎上有损伤时更换轮胎当事故发生过程中可能造成车辆受到损伤不可见的损坏时也同样需要进行更换更换的另一个决定因素是轮胎的使用寿命轮胎使用寿命不得超过 6 年在不确定是否要更换时一般遵循下列原则只要不能排除安全隐患就必更换轮胎整车还要检查其它的车辆系统例如包括 ABS 在内的制动装置目检和功能检验排气系统和乘员安全保护系统有关检测值设置值和注意事请参见相应的维修手册ELSA此处所述的事故车辆检查主要涉及底盘对整车检查而言并不完备1 事故车辆底盘评估检查表 1Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007电子车辆系统安全相关的系统例如 ABSEDS安全气囊电子控制的底盘系统机械电子系统电子液压转向系统和其它驾驶员辅助系统都必使用车辆诊断系统测量和信息系统 -VAS 5051- 查询可能存储的故障信息如果所述系统的故障存储器中存有故障则根据维修手册中相应的规定进行维修在维修完毕后对所涉及的系统再次进行故障存储器内容的检查以便确保功能运转正常2 修理组00 - 技术数据Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 0420072 一般说明有关车轮轮胎和防滑链的信息请参阅车轮轮胎指引车轮轮胎车轮定位修理组 44关于电子液压调平系统后桥改装的信息页 113有关坏路面用车底盘改装的信息页 1142 一般说明 3Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 04200740 –前车轮悬架1 事故车辆的评估请参见评估事故车辆底盘的检查表页 1 4 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 -版本 0420072 维修前车轮悬架装置21 前桥一览I - 副车架稳定杆车轮悬挂臂装配一览页 10II - 车轮轴承装配一览页36III - 车轮悬架装配一览页412 维修前车轮悬架装置 5Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007维修驱动轴章节请查看页 4822 将车轮轴承升起到空载位置所需要的专用工具和维修设备发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-张紧带 -T10038-定位件 -T10149-提示带橡胶金属支座的底盘件上的所有螺栓原则上要在空载位置未载货状态拧紧橡胶金属支座的旋转范围有限所以在拧紧前必将带橡胶金属支座的车桥部件放入与车辆行驶时相符的位置上空载位置否则会夹紧橡胶金属支座这样就会导致使用寿命缩短通过用发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 和定位件 - T10149- 抬起相应的车轮悬架可在升降台上模拟该位置6 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007升起相应车轮悬架前必将汽车在其两侧用张紧带 -T10038- 绑紧在升降台的支撑臂上注意若不绑紧车辆则可能存在车辆从升降台上滑下的危险–转动轮毂直至一个车轮螺栓孔位于最上方–用车轮螺栓将定位件 -T10149- 安装到轮毂上只有当轮毂中心与轮罩下沿之间的距离达到尺寸-a-时才允许拧紧相关的螺栓螺母尺寸-a-取决于安装底盘的离地高度底盘1 离地高度-a-单位 mm基本底盘 383 ? 10 mm带电子液压调平系统的基本底盘 383 ? 10 mm坏路面用车底盘 403 ? 10 mm除了 18车轮以外的运动车底盘 368 ? 10 mm带 18车轮的运动车底盘 368 ? 10 mm1 汽车所安装的底盘类型记录在汽车数据铭牌上底盘用 PR 编号注明 PR 编号和底盘类型的匹配参见这里页 194–用发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 抬升车轮轴承壳体直到达到尺寸-a-为止注意如果发动机和变速箱举升装置仍在汽车下面不要升起或者放下汽车如果非必要勿将发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-留在车辆下面–拧紧相关的螺栓螺母–放下车轮轴承壳体–取出车辆下的发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-–拆下定位件 -T10149-2维修前车轮悬架装置 7Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 0420073 前桥的拧紧力矩副车架螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm安装到车身上行驶方向前方 M12 x 15 x 90 70 90? 2 第 25 页 11安装到车身上行驶方向后方 M12 x 15 x 100 70 90? 2 第 15 页 11将左前车辆高度传感器 -G78- 安装到副车 M6 x16 9架上第 8 页 10将防护板安装到 M6 自攻 6第 24 页 11 上螺丝2 每次拆卸后更换车轮悬挂臂螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm3 4安装到副车架上 M12 x 15 x 11070 180?第 17 页 11安装到球头节上 M10 60第 13 页 11将支座安装到车身上 M12 x 15 x 100 70 90? 3第 7 页 10将支座安装到车身上 M10 x 70 50 90? 3第 6 页 10左前汽车高度传感器 -G78- M6 9第 14 页 113 每次拆卸后更换4 拧紧在空载位置页 6稳定杆螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm安装到副车架上 M8 x 55 20 90? 5第 16 页 116 5安装到连接杆上 M12 65第 4 页 106 5连接杆连接到减震器上 M12 65第 1 页 105 每次拆卸后更换6 在万向节销的六角螺栓上固定摆动支撑螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm安装到副车架上 M14 x 15 x 70 100 90? 7 第 18 页 11安装到变速箱上第 22 页 11 M10 x 35 40 90? 7第 21 页 11 M10 x 75 40 90? 78 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系- 版本 0420077 每次拆卸后更换减震器螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm8安装到车身上 M8 x 26 15 90?第 9 页 41安装到车轮轴承壳体上 M12 x 15 x 80 70 90? 8第 16 页 36减震器支座安装到活塞杆上 M14 x 15 60第 7 页 418 每次拆卸后更换驱动轴螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm安装到带车轮轴承的轮毂上 M16 x 15 x 80 200 180? 9 第 9 页 36安装到变速箱法兰上首先用 10 Nm 的扭矩预拧紧然后通过交点用拧紧第 14 页 55 M8 x 48 40第 19 页 64 M10 x 52 70第 17 页 69 M10 x 23 709 在拧紧螺栓时汽车车轮不得着地也可参见页 49车轮轴承壳体螺栓连接螺纹拧紧力矩 Nm带车轮轴承的轮毂安装到 M12 x 15 x 45 70 90? 10第 14 页 36 上球头节安装到 M12 x 15 20 90? 10第 11 页 11 上将盖板安装到 M6 x 12 12第 11 页 36 上前轮转速传感器安装到 M6 x 168第 4 页 36 上转向横拉杆头安装到 M12 x 15 先用 100 Nm 的扭矩拧上然后转 180? 第 7 页 36 上松开再次用 100 Nm 的扭矩拧紧1010 每次拆卸后更换3 前桥的拧紧力矩 9Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 0420074 副车架稳定杆车轮悬挂臂41 装配一览副车架稳定杆车轮悬挂臂当心不允许焊接和矫正车轮悬架装置的承重和车轮导向部件每次都要更换自锁螺母每次都要更换锈蚀的螺栓或螺母1 - 螺母拧紧力矩页 8拧紧时固定住万向节销的内梅花螺栓自锁式在每次拆卸后更换2 - 稳定杆不同的规格分配电子零件目录ETKA拆卸和安装页 323 - 连接杆把稳定杆连接到减震器上4 - 六角螺母拧紧力矩页 8拧紧时固定住万向节销的内梅花螺栓自锁式在每次拆卸后更换5 - 支座固定页 13带橡胶金属支座6 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换7 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换8 - 六角螺栓拧紧力矩页 89 - 左前汽车高度传感器 -G78-可以在引导型故障查询中用车辆自诊断测量与信息系统 VAS 5051 检查10 - 车轮悬挂臂在球头节损坏时一起更换拆卸和安装页 2110 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007更换支座页 2811 - 螺母拧紧力矩页 9自锁式在每次拆卸后更换12 - 球头节检查页 19拆卸和安装页 20在车轮悬挂臂损坏时一起更换13 - 螺母拧紧力矩页 8自锁式在每次拆卸后更换14 - 螺母拧紧力矩页 815 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换16 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换17 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换只能在空载位置拧紧页 618 - 六角螺栓拧紧力矩页 8只有当摆动支撑拧到变速箱上后才拧紧在每次拆卸后更换19 - 摆动支撑的下部橡胶金属支座压出和压入页 1620 - 摆动支撑先在变速箱上拧紧然后在副车架上拧紧不同的规格分配电子零件目录ETKA21 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换22 - 六角螺栓拧紧力矩页 8在每次拆卸后更换23 - 防护板24 - 星形螺栓拧紧力矩页 825 - 六角螺栓拧紧力矩页 84 副车架稳定杆车轮悬挂臂 11Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007在每次拆卸后更换26 - 副车架拆卸和安装页 13不同的规格分配电子零件目录ETKA27 - 摆动支撑上部橡胶金属支座压出和压入页 1642 维修纵梁中的螺纹在特定条件下可以在纵梁中维修焊接螺母的螺纹车身维修修理组 5043 固定副车架所需要的专用工具和维修设备固定工具 -T10096-发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-12 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007com 安装固定工具 -T10096-为了用托架固定副车架必逐次在位置-1--8--9-和-16-拧上固定工具 -T10096-提示固定工具 -T10096- 只得用最大为 20 Nm 的扭矩拧紧否则会损坏固定螺栓的螺纹固定支座–用固定工具 -T10096- 依次更换支座两侧的固定螺栓并用 20 Nm 的扭矩拧紧固定副车架–用固定工具 -T10096- 依次更换副车架前部的螺栓并用 20Nm 的扭矩拧紧现在前桥的位置已被固定继续拆下稳定杆页 33继续拆下转向机构页 229继续拆下副车架页 15com 拆卸固定工具 -T10096-拆卸以倒序进行同时注意依次用新的螺栓替换固定工具 - T10096-–在维修结束后进行试车如果方向盘偏斜则必对车辆进行定位检测页 192拧紧力矩页 844 拆卸和安装副车架所需要的专用工具和维修设备4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 13Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007扭矩扳手 -com 1331-扭矩扳手 -com 1332-com 拆卸提示副车架连同车轮悬挂臂一起拆卸–拆下下部隔音垫外部车身安装工作修理组 50 隔音垫装配一览–拆下车轮–拧下汽车左右两侧的螺母-箭头-–将车轮悬挂臂从球头节上拉出–从副车架上拆下排气装置保持架14 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007–拆卸隔热板上的螺栓-箭头-带辅助加热器的汽车–拆卸隔热板上的螺栓-箭头 A-–取下副车架保持架-2-–拧出螺栓-箭头 B-将辅助加热器的排气管-1-向上推下列程序适用于所有车辆–拆下副车架的隔热板–从稳定杆上拆下连接杆–拧出螺栓-13-从变速箱上拆下摆动支撑–固定副车架页 12–现在拧出下列部件的螺栓转向机构-3-和-6-稳定杆-11-和-14-以及副车架-4-和-5-–用发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 降低副车架–将转向机构固定在车身上com 安装安装以倒序进行–拧紧螺栓拧紧力矩页 8–装上车轮拧紧力矩页 181–安装隔音垫并拧紧拧紧力矩外部车身安装工作修理组 50 隔音垫装配一览4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 15Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–在维修结束后进行试车如果方向盘偏斜则必对车辆进行定位检测页 19245 维修副车架所需要的专用工具和维修设备压出工具 -3372-压板 -VW 401-压模 -VW 407-受压件 -VW 432-装配工具 -T10214-装配工具 -T10267-装配工具中的管 -T102443-com 压出橡胶金属支座–拆下副车架页 1316 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 -版本 042007–将横梁 -T10267- -4-安装在副车架上用保险销锁紧保险螺栓1 - 压模 -VW 407-2 - 受压件 -33721-3 - 压板 -VW 401-4 - 横梁 -T10267-5 - 管 -T102443-–同时按图中所示压出两个橡胶金属支座提示受压件 -33721- 的平整侧在使用时必朝向横梁 -T10267- 的部件-A- 否则会损坏该部件有一个较大的和一个较小的内径的管 -T102443- 副车架必位于大内径的管 -T102443- 上com 压入橡胶金属支座–用原装螺栓拧紧两个橡胶金属支座同时截面-箭头-必准确相接–将用螺栓头向下拧紧的橡胶金属支座放入大内径的管 - T102142- 中1 - 受压件 -VW 432-2 - 不带螺栓的受压件 -T102143-3 - 橡胶金属支座4 - 管 -T102142-5 - 管 -T102141-6 - 压板 -VW 401-4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 17Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–压入橡胶金属支座-1-直至达到尺寸-a-尺寸 -a- ,-3 mm–调整已压入橡胶金属支座的管 -T102142- 在副车架上的位置同时橡胶金属支座-1- 内中心的边缘必与横梁 -T10267--2-边缘平行在同一直线上距离-a-必左右一致以确保平行性–副车架在较小内径的管 -T102443- 上–将支座压入至止挡位并且直到压力达到 20 kN1 - 压模 -VW 407-2 - 受压件 -T102143-3 - 管 -T102142-4 - 横梁 -T10267-5 - 管 -T102141-–将横梁 -T10267- 从副车架上拆下并检查被压入的橡胶金属支座的安装位置两个橡胶金属支座的外径-1-不得在摆动支撑的开口区域内超出边缘 , 毫米橡胶金属支座的截面必位于副车架的开口中央在橡胶金属支座之间允许存在间隙-箭头-–安装副车架页 1518 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本04200746 检查球头节com 检查轴向间隙–将车轮悬挂臂用力沿-箭头方向-向下拉并重新向上压com 检查径向间隙–将车轮下部用力沿-箭头方向-向内和向外按压提示在进行该两检测时不允许有明显的能够看到的间隙存在检测时观察球头节注意可能存在的车轮轴承间隙或上减震器支座的间隙检查橡胶波纹管是否损坏如有必要更新球头节4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 19Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 04200747 拆卸和安装球头节所需要的专用工具和维修设备球形万向节拔出器 -3287A-扭矩扳手 -com 1332-发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-扭矩扳手 -com 1756-com 拆卸–松开驱动轴六角螺栓页 49–拆下车轮–拧出螺母-箭头-–将驱动轴从轮毂上略微拉出–把球头节从车轮悬挂臂上拉出–按需要向下弯曲车轮悬挂臂20 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–如图所示安装球形万向节拔出器 -3287 A-并压出球头节提示把发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 或类似装置放到下面在压出球头节时会因部件掉落而有导致事故的危险为了保护螺纹将螺母保留在球头节上com 安装–将球头节装入车轮轴承壳体–把驱动轴装入轮毂内–拧上新的自锁螺母同时用内星形 -T40- 脱住–拧紧螺母-箭头-提示注意不要损坏和扭转橡胶密封罩–装上车轮并拧紧拧紧力矩页 181–拧紧驱动轴六角螺栓提示同时车辆不得着地否则车轮轴承会受到损坏拧紧力矩页 848 拆卸和安装带支座的车轮悬挂臂所需要的专用工具和维修设备扭矩扳手 -com 1332-4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 21Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007固定工具 -T10096-com 拆卸–拆下车轮–拆下下部隔音垫修理组 50 隔音垫装配一览–拧出螺母-箭头-–从车轮悬挂臂拉出带球头节的车轮轴承壳体–固定支座的位置页 13–用固定工具 -T10096- 更换左侧的螺栓-1-右侧的螺栓-8- 并用 20 Nm 的扭矩拧紧固定工具提示固定工具 -T10096- 只得用最大为 20 Nm 的扭矩拧紧否则会损坏固定螺栓的螺纹–现在将汽车左侧位置-10-上的螺栓以及汽车右侧位置-15-上的螺栓拧出–如果已安装的话将左前车辆高度传感器 -G78- 的连接杆从车轮悬挂臂上拆下来22 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007–拧出螺栓-1-–取出带支座的车轮悬挂臂com 安装–把带支座的车轮悬挂臂装入副车架–装上位置-10-和-15-上的螺栓但还不要拧紧–装入并拧紧螺栓-1-–现在用一个新的螺栓替换固定工具 -T10096- 并将其拧紧拧紧力矩页 84 副车架稳定杆车轮悬挂臂 23Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–将车轮悬挂臂拧紧在球头节上-箭头-–在空载位置上将车轮悬挂臂固定到托架上拧紧螺栓-10-和-15- 页 6其余的安装以倒序进行–安装下部隔音垫修理组 50 隔音垫装配一览提示注意不要损坏和扭转橡胶密封罩拧紧力矩页 8com 拆卸带 DSG 或自动变速箱的汽车左侧辅助工具所需要的专用工具和维修设备发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A-–拆下左前车轮–拆下下部隔音垫外部车身安装工作修理组 50 隔音垫装配一览–从副车架上拆下排气装置保持架24 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本042007前轮驱动车辆–拆卸隔热板上的螺栓-箭头-带辅助加热器的汽车–拆卸隔热板上的螺栓-箭头 A-–取下副车架保持架-2-–拧出螺栓-箭头 B-将辅助加热器的排气管-1-向上推下列程序适用于所有车辆–拆下副车架的隔热板–拧出螺栓-13-从变速箱上拆下摆动支撑–如果已安装的话将左前车辆高度传感器 -G78- 的连接杆从车轮悬挂臂上拆下来4 副车架稳定杆车轮悬挂臂 25Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–拧出螺母-箭头-–松开螺栓-15-–现在拧出下列部件的螺栓转向机构-3-和-6-稳定杆-11-和-14-–固定副车架页 12–将发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 放在副车架下–例如将一块木头-1-放到发动机和变速箱举升装置 -com 1383 A- 和副车架之间26 修理组40 - 前车轮悬架Magotan 2007底盘车桥转向系 - 版本 042007–拧出螺栓-2--4-和-5-并将副车架用托架降低至所需的高度–同时将转向机构的压配衬套从左托架上拆下。

2007款一汽大众速腾整车电路图手册修理手册服务售后服务技术信息电路图速腾 2007年型版本：2006年12月1 继电器位置分配和保险丝位置分配1.1 保险丝位置分配SC，在保险丝架内仪表板左侧1.1.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Sagitar 安装位置编号 201 / 1版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子1 - SC1 保险丝架上的保险丝 1 10A - E20 - 开关和仪表照明调节器G42 - 进气温度传感器 ? ,?,?,?G70 -空气质量流量计 ? ,?,?,?,?J31 - 清洗刮水间歇运行自动装置继电器J431 - 大灯照明距离调节控制单元N79 - 加热电阻曲轴箱排气? ,?,?,?T16 - 诊断接口 T16/1152 - SC2 保险丝架上的保险丝 2 10A - E1 - 车灯开关F - 制动信号灯开关F47 - 制动踏板开关F189 - Tiptronic 开关J17 - 燃油泵继电器 ?,?J104 - ABS 控制单元J285 - 仪表板中的控制单元J363 - Simos 控制单元供电继电器 ? ,?J500 - 转向辅助控制单元J530 - 车库门打开控制单元J533 - 数据总线诊断接口J538 - 燃油泵控制单元 ?J587 - 换档杆传感器控制单元J623 - 发动机控制单元J743 - 双离合器变速箱机械电子单元V48 - 左侧大灯照明距离调节伺服马达V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服马达153 - SC3 保险丝架上的保险丝 3 5A - J234 - 安全气囊控制单元K145 - 副驾驶员侧安全气囊指示灯 151 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 2版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子4 - SC4 保险丝架上的保险丝 4 5A - E16 - 暖风/加热功率开关E256 - ASR 和 ESP 按钮E492 - 轮胎压力监控显示按钮F4 - 倒车灯开关G65 - 高压传感器G266 - 机油油位和机油温度传感器J255 - 自动空调控制单元Y7 - 自动防眩车内后视镜Z20 - 左侧喷嘴加热电阻Z21 - 右侧喷嘴加热电阻155 - SC5 保险丝架上的保险丝 5 - - 未占用 156 - SC6 保险丝架上的保险丝 6 - - 未占用 157 - SC7 保险丝架上的保险丝 7 - - 未占用 158 - SC8 保险丝架上的保险丝 8 - - 未占用 159 - SC9 保险丝架上的保险丝 9 - - 未占用 -10 - SC10 保险丝架上的保险丝 10 - - 未占用 1511 - SC11 保险丝架上的保险丝 11 - - 未占用 1512 - SC12 - 保险丝架上的保险丝 12 10A - J386 - 驾驶员车门控制单元J387 - 副驾驶员车门控制单元 3013 - SC13 保险丝架上的保险丝 13 10A - E1 - 车灯开关G397 -晴雨和光线识别传感器T16 - 诊断接口 T16/16301 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 3版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子14 - SC14 - 保险丝架上的保险丝 14 10A - E16 - 暖风／加热输出开关F189 - Tiptronic 开关J217 - 自动变速箱控制单元J255 - Climatronic 自动空调控制单元J301 - 空调控制单元J446 - 驻车辅助控制单元J587 - 换档杆传感器控制单元R149 - 冷却液辅助加热装置的无线电接收器3015 - SC15 保险丝架上的保险丝 15 7.5A - J519 - 车载电网控制单元 3016 - SC16 保险丝架上的保险丝 16 - - 未占用 3017 - SC17 - 保险丝架上的保险丝 17 5A - G273 - 车内监控传感器H12 - 报警喇叭 3018 - SC18 - 保险丝架上的保险丝 18 - - 未占用 3019 - SC19 保险丝架上的保险丝 19 - - 未占用 -20 - SC20 - 保险丝架上的保险丝 20 - - 未占用 3021 - SC21 保险丝架上的保险丝 21 - - 未占用 -22 - SC22 保险丝架上的保险丝 22 30A - 新鲜空气鼓风机 -V2- 3023 - SC23 保险丝架上的保险丝 23 30A - J386 - 驾驶员车门控制单元J387 - 副驾驶员车门控制单元 3024 - SC24 - 保险丝架上的保险丝 24 20A - J388 - 左后车门控制单元J389 - 右后车门控制单元J393 - 舒适 / 便利功能系统中央控制单元3025 - SC25 保险丝架上的保险丝 25 25A - J485 -驻车暖风继电器J519 - 车载电网控制单元 3026 - SC26 - 保险丝架上的保险丝 26 30A - J388 - 左后车门控制单元J389 - 右后车门控制单元 30Sagitar 安装位置编号 201 / 4版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子27 - SC27 保险丝架上的保险丝27 15A - J17 - 燃油泵继电器?,?,?,?,?,?,?J49 - 电动燃油泵 2 继电器, ?,?J538 - 燃油泵控制单元 ?,?3028 - SC28 - 保险丝架上的保险丝 28 - - 未占用 3029 - SC29 - 保险丝架上的保险丝 29 - - 未占用 1530 - SC30 -保险丝架上的保险丝 30 20A - F125 - 多功能开关J217 - 自动变速箱控制单元 1531 - SC31 - 保险丝架上的保险丝 31 20A - V192 - 制动器真空泵 ?,?,?,?1532 - SC32 保险丝架上的保险丝 32 30A - U11 - 内部插座, 230 V, 110 V 3033 - SC33 保险丝架上的保险丝 33 25A - J245 - 滑动天窗控制单元 3034 - SC34 - 保险丝架上的保险丝 34 15A - E176 - 驾驶员座椅的腰部支撑装置调整开关E177 - 副驾驶员座椅的腰部支撑装置调整开关 3035 - SC35 - 保险丝架上的保险丝 35 - - 未占用 3036 - SC36 保险丝架上的保险丝 36 20A - 大灯清洗装置继电器 -J39 3037 - SC37 保险丝架上的保险丝 37 30A - J131 - 可加热驾驶员座椅控制单元J132 - 可加热副驾驶员座椅控制单元 3038 - SC38 - 保险丝架上的保险丝 38 - - 未占用 1539 - SC39 - 保险丝架上的保险丝 39 - - 未占用 151 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 5版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子40 - SC40 保险丝架上的保险丝 40 40A - J13 - 新鲜空气鼓风机继电器J301 - 空调控制单元 7541 - SC41 - 保险丝架上的保险丝 41 20A - J519 - 车载电网控制单元V5 - 车窗玻璃清洗泵 -42 - SC42 保险丝架上的保险丝 42 20A - J29 - 绝缘二极管U1 - 点烟器U5 - 12V 插座U9 - 后部点烟器7543 - SC43 - 保险丝架上的保险丝 43 15A - 拖车识别装置控制单元 J345 3044 - SC44 - 保险丝架上的保险丝 44 20A - 拖车识别装置控制单元 J345 3045 - SC45 保险丝架上的保险丝 45 15A - 拖车识别装置控制单元 J345 3046 - SC46 保险丝架上的保险丝 46 - - 未占用 7547 - SC47 保险丝架上的保险丝 47 - - 未占用 1548 - SC48 保险丝架上的保险丝 48 - - 未占用 -49 - SC49 保险丝架上的保险丝 49 - - 未占用 75Sagitar 安装位置编号 201 / 6版本 2006 年 5 月1.2 带自动保险丝的继电器位置分配，在仪表板左下方1 - 新鲜空气鼓风机继电器- J13 53 仅用于冷却液辅助加热装置2 - 驻车暖风继电器 - J485 4043 - 供电继电器 Kl. 50 - J682 4334 - 大灯清洗装置继电器- J39 535 - 燃油泵继电器 - J17（449）5 - 电动燃油泵 2 继电器 J49 449A - 驾驶员座椅调整装置的热敏保险丝 1 - 30AJ17 和 J49 是微型继电器并位于继电器插接位置上Sagitar 安装位置编号 201 / 7版本 2006 年 5 月1.3 继电器支架的继电器位置分配，在车载电网控制单元上、仪表板左侧B1 - 端子 Kl. 15 的供电继电器 - J329 460B2 - 未占用B3 - 未占用B4 - 端子 Kl. 30 供电继电器 - J317 449B5 - 可加热后窗玻璃继电器 J9 53B6 - 双音喇叭继电器 J4449B7 - 未占用B8 - 双清洗泵继电器 2- J730 404B9 - 继电器位置分配 X 触点卸载继电器 - J59 460 Sagitar 安装位置编号 201 / 8版本 2006 年 5 月1.4 保险丝SB，在电控箱处、发动机舱左侧1.4.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Sagitar 安装位置编号 201 / 9版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F1 - SB1 保险丝架上的保险丝 1 30A - 未占用 30F2 - SB2 保险丝架上的保险丝 2 5A - J527 - 转向柱电子装置控制单元 30 F3 - SB3 保险丝架上的保险丝 3 5A - J519 - 车载电网控制单元 30F4 - SB4 - 保险丝架上的保险丝 4 30A - J104 -ABS 控制单元 30F5 - SB5 - 保险丝架上的保险丝 5 15A - J743 - 直接换档变速箱机械电子单元 30F6 - SB6 - 保险丝架上的保险丝 6 5A - J285 - 仪表板中的控制单元 30 F7 - SB7 - 保险丝架上的保险丝 7 - - 未占用 -F8 - SB8 - 保险丝架上的保险丝 8 15A - J503 - 收音机导航系统带显示单元的控制单元R - 收音机R146 - 卫星式收音机30F9 - SB9 - 保险丝架上的保险丝 9 5A - 电话的发送接收器 - R36 30F10 - SB10 - 保险丝架上的保险丝 10 5A10A - J271 - Motronic 供电继电器 ?,?,?J317 - 端子 30 供电继电器 ?J623 - 发动机控制单元 ?,?,?30F11 - SB11 - 保险丝架上的保险丝 11 20A - J364 - 辅助加热装置控制单元 30F12 - SB12 - 保险丝架上的保险丝 12 5A - J533 - 数据总线诊断接口 30 F13 - SB13 - 保险丝架上的保险丝 13 30A15A - J623 - 发动机控制单元 ?,?,?,?,?J743 - 双离合器变速箱机械电子单元 ?,?,?,? 871 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 10版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F14 - SB14 - 保险丝架上的保险丝 14 20 - N70 - 带功率输出级的点火线圈 ?,?,?,?N127 - 带功率输出级的点火线圈 2 ?,?,?,?N152 - 点火线圈 ?N291 - 带功率输出级的点火线圈 3 ?,?,?,?N292 - 带功率输出级的点火线圈4 ?,?,?,?87F15 - SB15 保险丝架上的保险丝 15 10A - G39 - 氧传感器 ?G130 - 尾气催化净化器后的氧传感器 ?,?G131 - 尾气催化净化器后的氧传感器 2 ?J583 - NOx 传感器的控制单元 ?J17 - 燃油泵继电器 ?,?,?,?J179 - 预热时间自动装置控制单元 ?,?,?,?87F16 - SB16 - 保险丝架上的保险丝 16 30A - J104 -ABS 控制单元 30F17 - SB17 - 保险丝架上的保险丝 17 15A - J519 - 车载电网控制单元 30 F18 - SB18 保险丝架上的保险丝 18 30A - J525 - 数字式组合音响控制单元 30F19 - SB19 保险丝架上的保险丝 19 30A - J400 - 刮水器马达控制单元 30 F20 - SB20 保险丝架上的保险丝 20 - - 未占用 -F21 - SB21 - 保险丝架上的保险丝 21 10A15A - G39 - 氧传感器 ?,?,?G39 - 氧传感器 ?,?,?,?G108 - 氧传感器 2 ?G130 - 尾气催化净化器前的氧传感器 ?,?,?N421 - 压缩机电磁离合器 ?87F22 - SB22 保险丝架上的保险丝 22 5A - G476 - 离合器位置传感器 871 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 11版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F23 - SB23 保险丝架上的保险丝 23 15A5A10A- N276 - 燃油压力调节阀 ?,?,?J299 - 二次空气泵继电器 ?,?,N18 - 废气再循环阀门 ?,?N75 - 增压压力限制电磁阀 ?,?N345 - 废气再循环冷却器转换阀 ?,?,?N381 - 废气再循环冷却器转换阀 2 ?87F24 - SB24 - 保险丝架上的保险丝 24 10A - F265 - 受特性线控制的发动机冷却装置的节温器 ?J496 - 冷却液辅助泵继电器 ?N80 - 活性炭罐电磁阀1 ?,?,?,?N156 - 进气歧管转换阀 ?,?N205 - 凸轮轴调整阀门 1 ?,?N316 - 进气管风门阀门 ?,?V7 - 散热器风扇V157 - 进气管风门马达 ?,?87F25 - SB25 保险丝架上的保险丝 25 40A - J519 - 车载电网控制单元 30 F26 - SB26 保险丝架上的保险丝 26 40A - J519 - 车载电网控制单元 30 F27 - SB27 保险丝架上的保险丝 27 50A - J179 - 预热时间自动装置控制单元?,?V101 - 二次空气泵马达 ? 87F28 - SB8 - 保险丝架上的保险丝 28 40A - 端子 15 的供电继电器 J329 30 F29 - SB29 保险丝架上的保险丝 29 50A - S44 -驾驶员座椅调整装置的热敏保险丝 1SC32 - 保险丝架 C 上的保险丝 34 30F30 - SB30 保险丝架上的保险丝 30 50A - X 触点卸载继电器 - J59 301 - 仅当发动机标识字母为 BLF 时 6 - 仅当发动机标识字母为 AZV, BKD 时2 - 仅当发动机标识字母为 BMY, BLG 时 7 - 仅当发动机标识字母为BKC, BLS 时3 - 仅当发动机标识字母为 BSE 时 8 - 仅当发动机标识字母为 BMM 时4 - 仅当发动机标识字母为 BSF 时 9 - 仅当发动机标识字母为 BMN 时5 - 仅当发动机标识字母为 BVY, BVZ 时Sagitar 安装位置编号 201 / 12版本 2006 年 5 月1.5 电控箱上的继电器位置分配 ,发动机舱左侧A1 - Motronic 供电继电器 - J271 458 ?- Kl. 30 供电继电器 - J317 458 ?- Simos 控制单元供电继电器 - J363458 ?A2 - 二次空气泵继电器 - J299 1001 - 仅对于发动机代码 BLF、BLR2 - 仅限于发动机代码 AZV、BKC、BKD, BLS,BMM3 - 仅限发动机代码 BSE、BSFSagitar 安装位置编号 201 / 13版本 2006 年 5 月1.6 在电控箱下方附加继电器支架的继电器板 ,发动机舱左侧C1 - 未占用C2 - 预热时间自动装置控制单元 - J179461C3 - 未占用C4 - 未占用C5 - 未占用C6 - 未占用说明：Sagitar 安装位置编号 201 / 14版本 2006 年 5 月1.7 保险丝SA，在电控箱保险丝架上,发动机舱左侧1.7.1 拧紧力矩电气装置，维修分组号 97，拆卸和安装保险丝架Sagitar 安装位置编号 201 / 15版本 2006 年 5 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子1 - SA1 - 蓄电池/保险丝架上的保险丝 1 150A200A - C - 三相交流发电机 90A/110AC - 三相交流发电机 140A 302 - SA2 - 蓄电池/保险丝架上的保险丝 2 80A - V187 -电控机械式转向助力器马达 303 - SA3 - 蓄电池/保险丝架上的保险丝 3 50A - V7 - 冷却液风扇 304 - SA4 - 蓄电池/保险丝架上的保险丝 4 - - 未占用 -5 - SA5 - 蓄电池/保险丝架上的保险丝 5 80A - 仪表板左侧保险丝架上的保险丝SC12 - SC17 - SC22 - SC27 - SC43 - SC45 306 - SA6- 蓄电池/保险丝架上的保险丝 6 100A - Z35 -空气辅助加热装置加热元件 307 - SA7- 蓄电池/保险丝架上的保险丝 7 - - 未占用 -Sagitar 安装位置编号 201 / 16版本 2006 年 5 月1 接地点，速腾1.1 发动机舱内接地点一览速腾安装位置编号 203 / 1出版时间 2006 年 3 月1 - 接地带，蓄电池 - 车身 -箭头 A- 12 - 发动机舱左侧接地点 -箭头 B-15 - 气缸盖上的接地点 -箭头 -速腾安装位置编号 203 / 2出版时间 2006 年 3 月607 - 接地点，在排水槽内左侧 -箭头- 609 - 接地点，在排水槽内右侧 -箭头- 速腾安装位置编号 203 / 3出版时间 2006 年 3 月640 - 发动机舱左侧接地点 -箭头 A- 642 - EC 风扇接地点 ? -箭头 C-652 - 变速箱/发动机的接地点 -箭头 D- 655 - 大灯左侧接地点 -箭头 B-速腾安装位置编号 203 / 4出版时间 2006 年 3 月656 - 大灯右侧接地点 -箭头-速腾安装位置编号 203 / 5出版时间 2006 年 3 月1.2 车身内部接地点一览速腾安装位置编号 203 / 6出版时间 2006 年 3 月638 - 接地点，右侧 A 柱 -箭头 A- 47 - 右前脚部空间接地点 -箭头 B-43 - 右侧 A 柱下部接地点 -箭头 C-44 - 左侧 A 柱下部接地点 -箭头 B- 602 - 左前脚部空间接地点 -箭头 A- 速腾安装位置编号 203 / 7出版时间 2006 年 3 月45 - 接地点，中部仪表板后面 -箭头- 605 - 接地点，在上转向柱上 -箭头- 速腾安装位置编号 203 / 8出版时间 2006 年 3 月78 - 右侧 B 柱下部接地点 -箭头-77 - 左侧 B 柱下部接地点 -箭头-速腾安装位置编号 203 / 9出版时间 2006 年 3 月1.3 行李箱内部接地点一览速腾安装位置编号 203 / 10出版时间 2006 年 3 月50 - 行李箱左侧接地点61 - 左侧 C 柱处的接地点51 - 行李箱内的右侧接地点663 - 右后侧围板接地点675 - 接地点 2，在行李箱右侧速腾安装位置编号 203 / 11出版时间 2006 年 3 月1 控制单元，（速腾）1.1 控制单元一览1 - J500－转向辅助控制单元从→ 204/43 页起页 432 - J... -发动机控制单元从→ 204/10 页起页 103 - J104 - 带 EDS 的 ABS 控制单元从→ 204/7 页起页 74 - J234 - 安全气囊控制单元从→ 204/23 页起页 235 - G384 - 车辆水平传感器从→ 204/37 页起页 376 - J431 -大灯照明距离调节控制单元从→ 204/38 页起页 387 - J393 - 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元从→ 204/13 页起页 138 - J387 - 副驾驶员侧车门控制单元从→ 204/55 页起页 55速腾安装位置编号 204 / 1出版时间 2006 年 3 月9 - J132 - 可加热副驾驶员座椅控制单元从→ 204/52 页起页 5210 - J515 - 天线选择的控制单元从→ 204/53 页起页 5311 - J412 - 电子操作装置控制单元，移动电话从→ 204/15 页起页 1512 - J389 -右后车门控制单元从→ 204/57 页起页 5713 - J538 - 燃油泵控制单元从→ 204/17 页起页 1714 - J446 - 驻车辅助控制单元从→ 204/19 页起页 1915 - 拖车识别装置控制单元 J345从→ 204/21 页起页 2116 - J388 - 左后车门控制单元从→ 204/59 页起页 59速腾安装位置编号 204 / 2出版时间 2006 年 3 月17 - J132 - 可加热驾驶员座椅控制单元从→ 204/54 页起页 5418 - J527 - 转向柱电子装置控制单元从→ 204/45 页起页 4519 - K - 组合仪表从→ 204/40 页起页 4020 - J386 - 驾驶员侧车门控制单元从→ 204/61 页起页 6121 - J519 - 车载电网控制单元从→ 204/26 页起页 2622 - J533 - 数据总线诊断接口从→ 204/35 页起页 3523 - J217 - 自动变速箱控制单元? 从→ 204/4 页起页 4 J743 - 直接换档变速箱机械电子换档控制单元从→ 204/6 页起页 6速腾安装位置编号 204 / 3出版时间 2006 年 3 月1.2 - J217 -自动变速箱控制单元A - 自动变速箱控制单元插头连接：B - 52 芯插头连接，在线束T52上速腾安装位置编号 204 / 4安装位置：在左前轮罩内 -箭头-速腾安装位置编号 204 / 5出版时间 2006 年 3 月1.3 - J743 - 直接换档变速箱机械电子单元A - 直接换档变速箱机械电子换档控制单元安装位置：直接换档变速箱插头连接：B - 20 芯插头连接，在线束T20e上速腾安装位置编号 204 / 6出版时间 2006 年 3 月1.4 - J104 - 带 EDS 的 ABS 控制单元A - 带 EDS 的 ABS 控制单元仅在带 EPS 时插头连接：B - 47 芯插头连接，在线束T47, T47a上速腾安装位置编号 204 / 7出版时间 2006 年 3 月1.5 - J104 - 带 EDS 的 ABS 控制单元A - 带 EDS 的 ABS 控制单元插头连接：B - 26 芯插头连接，在线束 T26a 旁速腾安装位置编号 204 / 8安装位置：在发动机舱前围板旁右侧，-箭头-速腾安装位置编号 204 / 9出版时间 2006 年 3 月1.6 - J361 - Simos 控制单元A - J361 - Simos 控制单元插头连接：B - 81 芯插头连接，在线束T121上C - 40 芯插头连接，在线束T121上速腾安装位置编号 204 / 10出版时间 2006 年 3 月1.7 - J220 - Motronic 控制单元1.8 - J248 - 柴油直接喷射装置控制单元A - J220 - Motronic 控制单元A - J248 - 柴油直接喷射装置控制单元插头连接：B - 94 芯插头连接，在线束 T94 旁C - 60 芯插头连接，在线束 T60 旁速腾安装位置编号 204 / 11出版时间 2006 年 3 月安装位置：在排水槽盖板下面，中间 ? -箭头-速腾安装位置编号 204 / 12出版时间 2006 年 3 月1.9 - J393 -舒适 / 便捷功能系统中央控制单元A - 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元插头连接：B - 6 芯插头连接，在线束T6r上C - 18 芯插头连接，在线束T18上D - 8 芯插头连接，在线束T8a上E - 6 芯插头连接，在线束旁F - 18 芯插头连接，在线束T18a上速腾安装位置编号 204 / 13出版时间 2006 年 3 月安装位置：在仪表般下方右侧，杂物箱的后面，-箭头-速腾安装位置编号 204 / 14出版时间 2006 年 3 月1.10 - J412 - 电子操作装置控制单元，移动电话A - 电子操作装置控制单元，移动电话插头连接：B - 18 芯插头连接，在线束T18d上C - 20 芯插头连接，在线束旁速腾安装位置编号 204 / 15出版时间 2006 年 3 月安装位置：在座椅下方右前侧 ? -箭头-速腾安装位置编号 204 / 16出版时间 2006 年 3 月1.11 - J538 - 燃油泵控制单元A - 燃油泵控制单元插头连接：B - 10 芯插头连接，在线束T10v上速腾安装位置编号 204 / 17出版时间 2006 年 3 月安装位置：在右后座椅下方，燃油输送单元上 -箭头- 速腾安装位置编号 204 / 18出版时间 2006 年 3 月1.12 - J446 - 驻车辅助控制单元A - 驻车辅助控制单元插头连接：B - 16 芯插头连接，在线束T16c上C - 12 芯插头连接，在线束T12上速腾安装位置编号 204 / 19出版时间 2006 年 3 月安装位置：在行李箱右侧饰板的后面 -箭头-速腾安装位置编号 204 / 20出版时间 2006 年 3 月1.13 - J345 - 拖车识别装置控制单元A - 拖车识别装置控制单元插头连接：B - 16 芯插头连接，在线束T16i上C - 12 芯插头连接，在线束T12h上速腾安装位置编号 204 / 21出版时间 2006 年 3 月安装位置：在左后侧围板内 -箭头-速腾安装位置编号 204 / 22出版时间 2006 年 3 月1.14 - J234 - 安全气囊控制单元A - 安全气囊控制单元插头连接：B - 50 芯插头连接，在线束T50上速腾安装位置编号 204 / 23出版时间 2006 年 3 月1.15 - J234 - 安全气囊控制单元A - 安全气囊控制单元插头连接：B - 75 芯插头连接，在线束T75上速腾安装位置编号 204 / 24 出版时间 2006 年 3 月安装位置：在中控台下面 ? -箭头-速腾安装位置编号 204 / 25 出版时间 2006 年 3 月1.16 - J519 - 车载电网控制单元1.16.1 A - 11 芯插头连接1 - 端子 302 - 右侧近光灯灯泡3 - 右侧远光灯灯泡4 - 右前雾灯灯泡5 - 右侧气体放电灯氙6 - 右前转向信号灯灯泡7 - 左侧停车灯灯泡8 - 未占用9 - 接地10 - 电动燃油泵 2 继电器11 - 供电继电器 Kl. 50速腾安装位置编号 204 / 26出版时间 2006 年 3 月1.16.2 B 12 芯插头连接：1 - 右倒车灯灯泡2 - 未占用3 - 未占用4 - 左侧后雾灯灯泡5 - 右尾灯及制动信号灯灯泡6 - 未占用7 - 左前登车照明灯，右前登车照明灯8 - 未占用9 - 右侧尾灯灯泡10 - 右后转向信号灯灯泡11 - 前部车内照明灯12 - 端子 58dC 12 芯插头连接：1 - 可加热驾驶员座椅控制单元，可加热副驾驶员座椅控制单元2 - 左尾灯及制动信号灯灯泡3 - 未占用速腾安装位置编号 204 / 27出版时间 2006 年 3 月4 - 未占用5 - 未占用6 - 未占用7 - 未占用8 - 牌照灯9 - 高位制动信号灯灯泡10 - 左侧尾灯灯泡11 - 左后转向信号灯灯泡12 - 未占用D 11 芯插头连接：1 - 端子 302 - 左前雾灯灯泡3 - 左侧远光灯灯泡4 - 左侧近光灯灯泡5 - 接地6 - 左侧气体放电灯氙7 - 供电继电器 Kl. 158 - 大灯清洗装置继电器速腾安装位置编号 204 / 28 出版时间 2006 年 3 月9 - 未占用10 - 右侧停车灯灯泡11 - 左前转向信号灯灯泡E 16 芯插头连接：1 - 车灯开关端子 582 - 制动信号灯开关3 - 未占用4 - 未占用5 - 未占用6 - 前雾灯开关7 - 接地仅用于手动变速箱, 直接换档变速箱机械电子控制单元仅用于直接换档变速箱, 多功能开关（仅用于自动变速箱）8 - 车灯开关端子 569 - 未占用10 - 未占用11 - 未占用12 - 未占用速腾安装位置编号 204 / 29出版时间 2006 年 3 月13 - 车灯开关后雾灯14 - 车灯开关辅助－行车灯15 - 未占用16 - 车灯开关日间行车灯F 8 芯插头连接：1 - 供电继电器 Kl. 502 - 供电继电器 Kl. 153 - 刮水器电动机,雨水传感器和灯光传感器LIN-总线4 - 三相交流发电机5 - 发动机舱盖接触开关6 - 倒车灯开关7 - 端子 308 - 端子 31速腾安装位置编号 204 / 30出版时间 2006 年 3 月1.16.3 G 12 芯插头连接：1 - 端子 50 转向柱电子装置控制单元2 - 闪烁报警装置指示灯3 - 可加热后窗玻璃4 - 照明调节器、开关、仪表5 - 未占用6 - 可加热后窗玻璃按键7 - 舒适/便捷功能系统 CAN 总线，低速8 - 舒适便捷功能系统 CAN 总线，高速9 - 警报灯开关10 - 照明调节器、开关、仪表11 - 端子 15 转向柱电子装置控制单元12 - 照明调节器、开关、仪表H 12 芯插头连接：说明：H 插头连接未占用速腾安装位置编号 204 / 31 出版时间 2006 年 3 月1.16.4 I 2 芯插头连接：1 - 保险丝端子 752 - 端子 75xJ 6 芯插头连接：1 - 保险丝，挡风玻璃清洗泵2 - 未占用3 - 喇叭保险丝4 - 挡风玻璃清洗泵电机5 - 接地6 - 高音喇叭，低音喇叭K 10 芯插头连接：1 - 可加热后窗玻璃2 - 未占用速腾安装位置编号 204 / 32 出版时间 2006 年 3 月3 - 未占用4 - 未占用5 - 保险丝端子 30g6 - 可加热后窗玻璃保险丝7 - 未占用8 - 未占用9 - 未占用10 - 端子 30gL 2 芯插头连接：1 - 保险丝端子 152 - 端子 15速腾安装位置编号 204 / 33出版时间 2006 年 3 月安装位置：在仪表板下方左侧，继电器支架下面，-箭头- 速腾安装位置编号 204 / 34出版时间 2006 年 3 月1.17 - J533 - 数据总线诊断接口A - 数据总线诊断接口插头连接：B - 20 芯插头连接，在线束T20上速腾安装位置编号 204 / 35出版时间 2006 年 3 月安装位置：在左侧脚部空间内，中控台附近，-箭头-速腾安装位置编号 204 / 36出版时间 2006 年 3 月1.18 - G384 - 车辆水平传感器安装位置：在仪表般下方右侧，副驾驶员安全气囊的后面，-箭头- 速腾安装位置编号 204 / 37出版时间 2006 年 3 月1.19 - J431 -大灯照明距离调节控制单元A - 大灯照明距离调节控制单元多脚插头连接：B - 26 芯插头连接，在线束T26c上速腾安装位置编号 204 / 38出版时间 2006 年 3 月安装位置：在手套箱右侧 -箭头-速腾安装位置编号 204 / 39出版时间 2006 年 3 月1.20 组合仪表1.20.1 插头连接：1 - 端子 152 - 端子 303 - 未占用4 - 后雾灯指示灯5 - 制动液液位指示灯6 - 手制动器指示灯7 - 防盗止动系统读出线圈8 - 防盗止动系统读出线圈9 - 未占用10 - 未占用11 - 未占用12 - 低速 CANKombi 数据总线诊断接口13 - 高速 CANKombi 数据总线诊断接口14 - 未占用速腾安装位置编号 204 / 40出版时间 2006 年 3 月15 - CAN 数据总线诊断接口16 - 未占用17 - 燃油存量传感器18 - 燃油存量传感器19 - 端子 3120 - 未占用21 - 未占用22 - 左前制动摩擦片磨损传感器23 - 未占用24 - 未占用25 - 机油压力指示灯26 - 机油油位和机油温度传感器27 - 未占用28 - 车速信号，滑动天窗控制单元，输出。

Magotan 技术培训
Ｊ５３３ 网关 Ｊ５０３ 收音机（导航控制单元） Ｊ４１２ 电话准备系统控制单元 Ｊ５２５ 数字音响控制单元 Ｊ３６４ 驻车加热控制单元 Ｊ７３８ 电话控制单元
Service Training 2007
11
电器系统
信息娱乐ＣＡＮ总线控 制单元安装位置
Magotan 技术培训
制动液 发动机预热
ＥＰＣ灯 机油压力
柴油颗粒净化
助力转向
制动压力分配
Service Training 2007
Magotan 技术培训
制动
电子驻车制动 故障
ＥＳＰ／ＴＣＳ 左转向 右转向
拖车转向
大灯
巡航
灯光故障
后背箱盖 车门开启
油量报警
冷却液面或过热
发电机
EOBD
机舱盖 后雾灯 机油液面 轮胎压力 制动踏板 安全带 日间照明 油箱盖开启 清洗液
Ｊ５２７ 转向柱控制单元 Ｅ２２１ 多功能方向盘
Service Training 2007
13
电器系统
Magotan 技术培训
电子机械驻车制动ＣＡＮ总线（自总线）
Ｊ５３３ 网关 Ｊ１０４ ＡＢＳ控制单元 Ｊ５４０ 电子机械驻车制动控制单元
电子驻车制动ＣＡＮ总线传输速率为５００Ｋｂ／Ｓ，不支持单线模式
15
电器系统
串行数据总线
Magotan 技术培训
Ｊ５３３ 网关 Ｊ３９３ 舒适系统中央控制单元 Ｊ７６４ 电子转向柱锁
串行数据总线传输速率为９８００Ｋｂ／Ｓ，与Ｌｉｎ总线相比，应用串行数据总线增 强了防盗功能
Service Training 2007
16
电器系统
仪表与诊断ＣＡＮ总线

1 变速箱标识 ........................................................... 1 2 型号代码，发动机匹配，传动比 ............................................ 1 3 加注量 ............................................................... 2 4 一般维修说明 .......................................................... 2 4.1 工具 ................................................................ 2 4.2 变速箱 ............................................................... 3 4.3 机油 ................................................................ 4 4.4 使用检测仪 ........................................................... 4
不要牵引车辆。 ♦ 首先彻底清洁连接位置及其周围区域，然后松开连接。 ♦ 在安装时注意定位销在发动机和变速箱之间是否牢固。 ♦ 将拆下的部件放在干净的垫板上并盖住，以免弄脏。使用薄
膜和纸张。不要使用纤维质的抹布！
N00-10538
4 一般维修说明
3
汽车技师帮技术资料
5 Magotan 2007 0AM 型 7 挡双离合器变一速汽箱大0众2.2迈01腾0 变速箱维修维修手册

大众维修手册大众汽车维修手册是一本非常实用的工具书，它能够帮助车主快速解决汽车故障和保养问题。

下面我们将从常见的汽车故障和保养两个方面，为大家介绍一些大众汽车的维修技巧。

一、常见汽车故障及其处理方法1.发动机不能启动：这种情况可能是由于电池损坏、启动马达坏了或者燃油供应出现问题导致的。

当发现车子无法启动时，可以先检查一下电池是否有电，如果电量充足，就需要检查燃油供应和启动马达状态。

如果问题确实出在这两方面，可以考虑更换部件或者清洗维修，具体方法需要根据车型和实际情况确定。

2.发动机闪示故障灯：在驾车途中，如果发现发动机出现异常，比如抖动、失去动力或者发动机故障灯闪烁等现象，就需要及时对车辆进行检修。

发动机故障灯闪烁的原因可能是由于氧传感器故障、排放系统故障等地方出现问题，需要将故障码清除，更换部件或者进行维修。

3.刹车失灵：刹车失灵是非常危险的一种故障，如果情况紧急，可以尝试使用手刹，但是最好及时停车进行检修。

一般来说，刹车失灵可能是由于制动液不足、制动器失灵或者制动鼓或者制动盘受到摩擦等原因导致的。

对于此类问题，需要及时进行检修，确保行车安全。

二、汽车保养技巧1.更换机油：机油是发动机正常运转的重要保障。

一般来说，建议车主在每5000公里左右更换一次机油，确保发动机始终处于最佳工作状态。

在更换机油的过程中，需要注意机油的品质和规格，以及更换周期等。

2.清洗空气滤清器：空气滤清器是汽车发动机中非常关键的一个部件，它能够过滤空气中的灰尘和颗粒物，防止发动机进入尘土和异物，延长发动机使用寿命。

一般来说，建议车主每5000公里左右对空气滤清器进行清洗，确保它的工作状态始终良好。

3.保养轮胎：轮胎是车辆行驶的关键部件之一，因此要定期检查和保养。

一般来说，车主需要定期检查轮胎的气压、花纹深度、磨损情况等。

在日常使用过程中，要特别注意避免超载和过度磨损等，确保车轮始终处于最佳状态。

以上就是一些大众汽车的常见故障和保养技巧，希望对大家有所帮助。

The 1.4l TSI* engine is the world’s first petrol engine with direct petrol injection and dual-charging. Volkswagen is thus laying another milestone in engine development.* The term “TSI” is a protected abbreviation of Volkswagen.S359_002On the following pages, we will introduce you to the design and function of the new 1.4l TSI engine with dual-charging.Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Engine mechanics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Poly-V-belt drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Timing chain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Cylinder block . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Cylinder head and valve train . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Dual-charging with supercharger and turbocharger . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Crankcase breather and ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Oil system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Dual-circuit cooling system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Demand-regulated fuel system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Exhaust system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Engine Management . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28System Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28CAN networking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Engine Control Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sensors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Actuators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Functional Diagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Test Y ourself. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62ContentsIntroductionThe special concept behind this engine is, above all,the combination of direct petrol injection, dual-charging and downsizing.-Volkswagen used direct petrol injection for the first time in the Lupo FSI model year 2001.-In dual-charging, the engine is charged by amechanical compressor and/or a turbocharger.-Downsizing is replacing a large-capacity engine with a powerplant with smaller displacement and/or fewer cylinders. This reduces the internal frictionand this the fuel consumption without the power ortorque being reduced.Special Technical FeaturesTechnical features●Two output versions delivering 103kW and 125kW ●Bosch Motronic MED 9.5.10●Homogenous mode (Lambda 1)●Double injection catalytic converter heating●Turbocharger with waste gate●Additional mechanical supercharger●Intercooler●Maintenance-free timing chain●Engine cover with vacuum tank for the intakemanifold flap control ●Plastic intake manifold●Continuous inlet camshaft timing adjustment●Grey cast iron cylinder block●Steel crankshaft●Duo-centric oil pump●Dual-circuit cooling system●Fuel system regulated according to requirements ●High-pressure fuel pump with a delivery pressureof up to 150 barS359_003Thanks to this concept, it has greater performance than engines with the same output and also consumes less fuel. It therefore meets customer demands for economic FSI engines with a high level of dynamism.Technical data1.4l/125kW TSI enginerpmNmkWS359_093Torque [Nm]Power [kW]rpmNmkWS359_094Power [kW]Torque [Nm]Torque and power diagramThe different output and torque levels are achieved using software. The engine mechanics are the same in both engines.1.4l/103kW TSI engineTechnical dataEngine code BMYBLGType 4-cylinder in-line engine 4-cylinder in-line engine Displacement 13901390Bore 76.576.5Stroke75.675.6Valves per cylinder 44Compression ratio 10:110:1Maximum output 103 kW at 6,000 rpm 125 kW at 6,000 rpm Maximum torque 220 Nm at 1,500 – 4,000 rpm 240 Nm at 1,750 – 4,500 rpm Engine management Bosch Motronic MED 9.5.10Bosch Motronic MED 9.5.10FuelSuper unleaded RON 95Super Plus at RON 98(Super unleaded at RON 95 with slightly higher consumption and torque reduction in the low rev ranges)Exhaust gas treatment Main catalytic converter,Lambda control Main catalytic converter,Lambda control Emissions standardEU 4EU 4Engine mechanicsAlternator belt pulleyBelt tensionerAir-conditioning compressor belt pulleyAncillary components drive beltCompressor beltpulleyCamshaft beltpulleyCoolant pump pulleyPulley for supercharger magnetic clutch N421Tensioning pulleySuperchargerdrive belt TensioningpulleyPoly-V-belt driveS359_004The 1.4l TSI engine has two poly-V-belts.-The ancillary component drive belt is a six-groove poly-V-belt. It drives the coolant pump, the alternator and the air-conditioning compressor from the camshaft pulley.-The supercharger drive belt is a five-groove poly-V-belt. It drives the compressor via the magnetic clutch pulley when the magnetic clutch is engaged.A tensioning pulley ensures that the ancillary component and supercharger belts are correctly tensioned. The tensioning pulley after the crankshaft pulley also ensures that the poly-V-belt runs correctly around the crankshaft pulley and coolant pump pulley.Hydraulic chain tensioner Tensioning railSprocket for camshaft driveSprocket for driving camshafts and oil pump Oil pump drive toothed chainOil pump sprocketSlide railSpring-loaded chain tensioner Sprocket forinlet camshaft with vaneadjusterOutlet camshaftsprocketS359_005Chain driveBoth the camshafts and also the oil pump are driven by the crankshaft via a maintenance-free timing chain.Camshaft timing adjustmentA load- and engine speed-dependent vane adjuster is used for the continuous inlet camshaft adjustment. The adjustment range is a maximum 40° crank angle.The camshaft adjustment allows:-Very good internal exhaust gas recirculation and -improved torqueband.Oil pump driveThe oil pump is driven by a toothed chain with 8 mm pitch for improved sound.It is tensioned by a spring-loaded chain tensioner.Camshaft driveThe toothed chain drive has been optimised due to the greater loading. The toothed chain has hardened pins and heavy-duty link plates that have been adapted to the chain forces.The toothed chain is tensioned by a hydraulic chain tensioner.S359_006Cylinder liningOuter wallEngine MechanicsCylinder blockAs with the 1.4l/66kW and 1.6l/85kW FSI engines, the cylinder block has a so-called open-deck design. This means that there are no webs between the outer wall and the cylinder lining.This has two advantages:-No air bubbles can form in this area which would lead to ventilation and cooling problems particularly with the dual-circuit cooling system,-When the cylinder head is bolted to the cylinder block, the cylinder liner deformation caused by the decoupling of the cylinder liner and cylinder block is less and more even than with a closed-deck design with webs. This results in lower oil consumption as the piston rings compensate this deformation better.The cylinder block on the 1.4l TSI engine is made from grey cast iron with lamellar graphite. This guaranteessufficient operating safety at the high combustion pressures of the TSI engine. Due to the high strength of a cylinder block made from grey cast iron with lamellar graphite compared with one made from diecast aluminium,the camshaft may be removed.Y ou will find further information on the 1.4l/66kW and 1.6l/85kW FSI engines in self-study programmes 296 “The 1.4l and 1.6l. FSI engine with timing chain” and 334 “The fuel system in FSI engines”.Crankshaft driveCamshaftPiston pinConnecting rodPistonCoated piston skirtS359_007The crankshaft drive consists of the crankshaft, the connecting, the bearing shell, the piston and the piston pin. Several modifications have been made to the crankshaft drive as the forces occurring on the 1.4l TSI engine are considerably higher than with the previous FSI engines.PistonThe pistons are made from diecast aluminium.A combustion chamber recess with a deflector has been worked into the piston base. This leads to a strong swirling of the intake air and thus to a very good mixture formation.The outlet side of the piston is cooled with a piston cooling system. The jets open at 2.0 bar.The friction of the piston package has been reduced by a graphite coating on the piston skirt and a greater skirt-to-wall clearance of 55 µm.The piston pin diameter has been increased from 17 to 19 mm due to the high ignition pressure.CamshaftThe forged crankshaft is made from steel and is stiffer than the cast crankshaft on the 1.4l/66kW FSI engine.Above all, this reduces the noises from the engine.Connecting rodThe connecting rods are fracture-split. Therefore only the same two components fit together, they are cheap to produce and good positive engagement is formed.Engine MechanicsS359_097High-pressure fuel pumpRoller tappetPump camCamshaft caseInlet camshaftThe cylinder head is the same as on the 1.4l/66kW FSI engine except for a few modifications.Several changes have been made to the valve train due to the greater loads and exhaust gas temperatures.●Due to the higher loads, the outlet valves arereinforced on the valve seats and the valve springs are heat-treated.●Due to the higher exhaust gas temperatures, the outlet valves are filled with sodium for better heat transfer. This reduces the temperature at the outlet valves by approx. 100°C.Camshaft caseThe camshafts, which are mounted on three bearings, are inserted into the camshaft case. Their axial play is limited by the cover and the camshaft case.The high-pressure fuel pump is bolted to the camshaft case. It is driven by a double cam on the inletcamshaft. Due to the higher injection pressures and the fuel quantities to be delivered compared with previous FSI engines, the pump stroke has beenincreased from 5 to 5.7 mm. The friction is reduced by a roller tappet between the high-pressure fuel pump and camshaft and halves the drive moment of the high-pressure fuel pump.The seal between the camshaft case and cylinder head is formed with a liquidgasket. Please note the repair instructions in ELSA.S359_008Inlet valve Outlet valveCylinder headCylinder head and valve train11Dual-charging with supercharger and turbochargerMechanical superchargerS359_009S359_092TurbochargerSuperchargerThe supercharger is a mechanical charger that is activated by a magnetic clutch.Advantages:-Faster build up of boost pressure-High torque at low revs-Only activated when required-No external lubrication and cooling necessaryDisadvantages:-Requires drive power from engine-Boost pressure is produced at any engine speed and is then regulated with part of the generated power being lost againTurbochargerThe turbocharger is constantly powered by the exhaust gas.Advantages:-Very good efficiency due to use of exhaust gas energy Disadvantages:-In a small engine, the boost pressure produced in the low rev ranges is not sufficient to generate high torque-High thermal loadingCurrent charged engines mostly use turbochargers. The 1.4l TSI engine is the first to use a combination of supercharger and turbocharger. That means the engine is charged by a supercharger in addition to the turbocharger depending on the torque requirements.12Engine MechanicsS359_010Mechanical supercharger Superchargerdrive beltCatalytic converter IntercoolerExhaust manifoldMagnetic clutchAncillarycomponents drivebeltRegulating flap control unit J808ExhaustgasThrottle valve module J338Fresh airIntake manifoldIntake manifold pressure sender (supercharger) G583with intake air temperature senderG520Air filterCharge air pressure sender G31 with intake airtemperature sender G299Intake manifold pressure sender G71 with intake air temperature sender G42Charge pressurecontrol solenoid valve N75Pressure canisterTurbochargerWaste gate flapSchematic diagram of all supercharging componentsThe schematic diagram shows the basic set-up of the “dual-supercharging” system and the path of the fresh intake air.Air is drawn in through the air filter.The position of the regulating flap is defined in the regulating flap control unit determining whether the air flows via the supercharger and/or straight to the turbocharger.The air flows from the turbocharger via the intercooler and the throttle valve module into the intake manifold.Turbocharger air recirculation valve N24913The diagram shows the working ranges of the mechanical supercharger and the turbocharger. Depending on the torque requirements, the engine control unit determines whether the required boost pressure is generated and, if yes, how. The turbocharger works during the all of the coloured areas. The exhaust gas power is not sufficient in the lower rev ranges to produce the required boost pressure on its own, however.Working ranges of the supercharging componentsT o r q u e [N m ]Engine speed [rpm]S359_011Requirement-dependent boost range of superchargerUp to a maximum engine speed of 3,500 rpm, the supercharger is activated when necessary. This is, for example, necessary when the car is driven at a constant speed in this range and then accelerates quickly. Due to the slow response of the turbocharger, acceleration would be delayed (turbo lag). Therefore the supercharger is activated and the required boost pressure is reached as quickly as possible.Constant boost range of superchargerFrom a minimum torque requirement and up to an engine speed of 2,400 rpm, the supercharger is constantly activated. The supercharger boost pressure is controlled via the regulating flap control unit.Exclusive turbocharger boost rangeIn the green area, the turbocharger manages to produce the necessary boost pressure on its own. Theboost pressure is controlled by the charge pressure control solenoid valve.Engine MechanicsImplementation of working rangesNaturally aspirated mode at low loadThe regulating flap is fully open in naturally aspirated mode. The intake air flows via the regulating flap control unit to the turbocharger. The turbocharger is already driven by the exhaust gas, but the exhaust gas energy is so low that it only produces a small boost pressure.The throttle valve is opened depending how far the driver presses the accelerator and there is a vacuumin the intake manifold.Supercharger and turbocharger operation at higher loads and engine speeds up to 2,400 rpmIn this range, the regulating flap is closed or partly opened to regulate the boost pressure. The supercharger is activated via a magnetic clutch and is driven by the supercharger drive belt. The supercharger draws in air and compresses it. The compressed fresh air is pumped by the supercharger to the turbocharger. There the compressed air is compressed even more.The boost pressure of the supercharger is measured by the intake manifold pressure sender G583 and regulated by the regulating flap control unit. The overall boost pressure is measured by the charge air pressure sender G31.The throttle valve is completely open. A pressure of up to 2.5 bar (absolute) is built up in the intake manifold.Depending on the load and rev range, the engine control unit calculates how the required quantity of fresh air should reach the cylinder to create the required torque. It determines whether the turbocharger can produce the boost pressure on its own or whether the compressor needs to be activated.S359_0161415Turbocharger and supercharger operation at high loads and revs between 2,400 and 3,500 rpm In this range, the boost pressure is produced at, for example, constant speed, by the turbocharger alone. If the car now accelerates quickly, the turbocharger would be too slow to generate the boost pressure fast enough. There would be turbo lag. To avoid this, the engine control unit activates the supercharger briefly and adjusts the regulating flap control unit according to the required boost pressure. It helps theturbocharger produce the necessary boost pressure.Turbocharger operationFrom an engine speed of approx. 3,500 rpm, the turbocharger can produce the required boost pressure on its own at any load point.The regulating flap is fully open and the intake air flows straight to the turbocharger. The exhaust gas energy is now sufficient in all conditions to produce the boost pressure with the turbocharger.The throttle valve is completely open. A pressure of up to 2.0 bar (absolute) is built up in the intake manifold. The boost pressure of the turbocharger is measured with the charge air pressure sender G31 and regulated by the charge pressure control valve.S359_017SuperchargerRegulating flap SuperchargerRegulating flap16Engine MechanicsSupercharger driveThe supercharger is activated as required and is driven by the coolant pump via an auxiliary drive.The auxiliary drive is activated with a maintenance-free magnetic clutch on the coolant pump module.Due to the ratio of the crankshaft belt pulley to the supercharger belt pulley as well as a internalsupercharger gear ratio, the supercharger turns at five times the crankshaft speed. The maximum speed of the supercharger is 17,500 rpm.Supercharger drive beltPulley for magnetic clutch for superchargerCoolant pumppulleyCompressor beltpulleyTensioning pulleyCamshaft beltpulleyMechanical superchargerThe mechanical supercharger is bolted to the cylinder block on the intake manifold side after the air filter. Due to the shape of its two compressor rotors, it is also called a twin-screw supercharger.The boost pressure is controlled via a regulating flap control unit. The maximum boost pressure that the supercharger produces is about 1.75 bar (absolute).Pressure side Suction side S359_023RotorsThe supercharger may not be opened. The chamber containing the speed step gear and the synchronous gear is filled with oil. It is filled for life.Synchronous gear S359_037Rotors Speed step gearSuperchargerS359_014Supercharger17How it works:Supercharger functionThe two supercharger rotors have been designed so that, when they rotate, the space on the intake side becomes larger. The fresh air is drawn in andtransferred to the pressure side of the supercharger by the rotors.On the pressure side, the chamber between the two supercharger rotors becomes smaller again. The air is pushed towards the turbocharger.Supercharger boost pressure regulationThe boost pressure is regulated by the position of the regulating flap. When the regulating flap is closed, the supercharger produces the maximum boostpressure at this engine speed. The compressed fresh air is pumped to the turbocharger. If the boost pressure is too high, the regulating flap is opened slightly. Now part of the intake air is sent to the turbocharger and the rest via the partly openedregulating flap to the intake side of the supercharger. The boost pressure is reduced. On the intake side, the air is drawn in again and compressed. This relieves supercharger and the required drive power for the supercharger is reduced. The boost pressure is measured by the intake manifold pressure sender(supercharger) G583.18Insulating foamHousingSound-proofing on discharge sideSupercharger drive beltSound-proofing on fillsideInsulating foamHousing SuperchargerEngine MechanicsNoise insulation of superchargerTo keep the mechanical noise from the supercharger low ...-the gearing has been modified, e.g. meshing angle and twisting play,-the supercharger shafts have been stiffened and -the supercharger case has been reinforced with special ribs.To reduce the noises upon intake and compression ...-both sides (fill and discharge side) of the supercharger have been sound-proofed,-the supercharger has been encapsulated and the housing parts also lined with insulating foam.SuperchargerDuring fast acceleration, the supercharger can “whine” at rev ranges between 2,000 – 3,000 rpm. This is the normal turbine-like operating noise of a supercharger.Magnetic clutchWhen the magnetic clutch is switched off, three leaf springs pull the friction plate back to the starting position.Due to the high forces, a normal “clicking” of the magnetic clutch can occur. This can occur up to an engine speed of 3,400 rpm.Due to the arrangement of the supercharger in the direction of the passenger cell, the remaining noises can beheard by the occupants. Several measures have been taken to reduce the noise level.S359_10419Coolant connectionTurbocharger system componentsTurbocharger moduleThe turbocharger forms a module with the exhaust manifold.Both are made from highly heat-resistant cast steel due to the exhaust gas temperatures.The turbocharger has been incorporated in thecooling system to protect the shaft bearings from high temperatures. A circulating pump ensures that the turbocharger does not overheat for up to 15 minutes after the engine has been turned off. This prevents steam bubbles forming in the cooling system.The shaft bearings are connected to the oil system for lubrication.Furthermore the electrical recirculation valve for the turbocharger and a pressure canister for boostpressure limitation with the waste gate are part of the turbocharger module.Exhaust manifoldUp to now in petrol engines, the mixture was enriched early due to the high exhaust gas temperatures.The exhaust manifold on the 1.4l TSI engine is designed for exhaust gas temperatures up to1,050 °C. As a result, the engine can be run with a high boost pressure and with Lambda 1 in almost all map ranges.S359_020S359_021Pressure canister for boostpressure limitationWaste gateTurbocharger Exhaust manifoldTurbocharger airrecirculation valveTurbocharger moduleOil connectionEngine MechanicsIntercoolerThe TSI engine uses an intercooler. This means that the charge air flows through a cooler and releases its heat via the aluminium fins. These are cooled by the surrounding air.S359_024Turbocharger IntercoolerFrom turbochargerRegulating flapcontrol unit J808Throttle valvemodule J338From superchargeror from theregulating flapcontrol unitTo throttle valvemoduleOnce the intake air has passed the turbocharger, it is very hot. It is heated to up to 200°C mainly by thecompression process, but also by the high temperature of the turbocharger.As a result, the air has a lower density and less oxygen will reach the cylinder. Cooling the air to just above theambient temperature, will increase the density and more oxygen is fed to the cylinders.Furthermore the knocking tendency and the production of nitrogen oxide are reduced.2021Crankcase breather and ventilationS359_025S359_086Crankcase breatherThe crankcase breather allows the crankcase to be rinsed out and thus reduces the formation of water in the oil. The breather is in the form of a hose from the air filter to the camshaft housing.Crankcase ventilationUnlike conventional naturally-aspirated engines, the crankcase ventilation system for a charged engine is more complex. While there is a constant vacuum in the intake manifold of a naturally aspirated engine, it is up to 2.5 bar (absolute) in the TSI engine. Oil separationThe gases are drawn out of the crankcase by the vacuum.In the labyrinth and in the cyclone oil separator, the oil is separated from the gases and drips back into the oil sump.Gases are sent to the intake air as followsThe gases flow from the timing chain case to the check valve for the crankcase ventilation.Depending on whether the pressure is lower in the intake manifold or in front of the regulating flap control unit, the return valve will open and allow the gases to pass through. In the intake manifold or in front of the regulating flap control unit, the gases mix with the intake air andare fed to the combustion chamber.A throttle in the connecting hose to the intake manifold limits the throughput when the vacuum pressure becomes too high in the intake manifold. A pressure regulating valve is therefore no longer necessary.Oil separatorOil return To the check valve for the crankcase breatherTo intake manifold with throttleTo intake manifoldFrom valve bodyCheck valve for crankcase breatherGases22Engine MechanicsOil supplyOil circuitThe oil circuit differs from the one used in the1.6l/85kW FSI engine because of the turbochargerand the piston cooling system.Colour legendOil pickupOil sendOil returnOil pump driveThe duo-centric oil pump is bolted to the bottom of thecylinder block and is driven by the crankshaft via amaintenance-free toothed chain.Due to the exhaust gas turbocharger and the pistoncooling system, a greater oil delivery volume isrequired. This has been achieved with a greatertransmission ratio from the crankshaft sprocket to theoil pump sprocket.The chain is tensioned by a steel spring on the chaintensioner.S359_026Oil returnRegulatedduo-centric oil pumpTurbochargerOil pickupOil filterToothed chainS359_027Oil pump sprocketCrankshaft sprocket Steel spring forchain tensionerPiston coolingnozzles23Oil pressure above 3.5 barThe oil pressure (yellow arrows) presses the control ring against the control spring. The outer rotor is also rotated in the direction of the arrows and the space between the inner and outer rotor becomes smaller. As a result, less oil is transported from the fill to the discharge side and pushed into the oilcircuit. The oil pressure also decreases with the oil quantity.Oil pressure below 3.5 barThe control spring presses the control ring against the oil pressure (yellow arrows). The outer rotor also turns with the control ring and thus enlarges the space between the inner and outer rotor. As a result, more oil is transported from the fill to the discharge side and pushed into the oil circuit. The oil pressure also increases with the oil quantity.Regulated duo-centric oil pumpThe regulated duo-centric oil pump has been taken from the current FSI engines. The oil pressure of 3.5 bar is regulated with the oil delivery quantity over almost the whole rev range.This has the following advantages:-the drive power of the oil pump is reduced by up to 30%,-the oil quality is not affected so much as less oil is circulated,-the oil foaming in the oil pump is minimised because the oil pressure is the same across the whole rev range.Discharge side Fill side Outer rotorS359_029Control ringTo the oil circuitInner rotorControl springFrom the oil sumpS359_028Discharge side Control ringControl springFrom the oil sumpFill side Outer rotorTo the oil circuitInner rotor。

【搜狐汽车用车资讯】有人说选车就是选择一种生活，而大众——迈腾，凭借它的大气、沉稳深受白领们的喜爱。

说起维修保养，迈腾应该是同级别的车中价格最贵的。

在物价不断上涨的今天，为了节省车主钱包里的银子，搜狐汽车编辑搜罗了迈腾在行车过程中经常出现的15种突发问题及解决办法，教您轻松搞定让人烦恼的小故障。

系列文章：【常见故障】科鲁兹使用中15个问题解析【常见故障】详解新爱丽舍车主16个问题【常见故障】大众CC 行车中17个问题解析【常见故障】全面解析翼神10种异响汇总问题1、迈腾1.4T行驶中突然抖动上海通用雪佛兰科鲁兹，从上市以来销售量一直非常可观，消费者很青睐其结实的外观以及时尚的内饰。

当然在使用过程中车主会遇到一些问题，有些是人为的有些是车本身设计问题，下面小编整理了科鲁兹车主在用车过程中遇到较多的问题，以及解决方法，希望给您提供帮助我来说两句(31)复制链接打印大中小问题5 科鲁兹转速不正常关键字：科鲁兹转向现象：行驶过程中等红灯时候台速突然从正常的700转提高到1000转（非冷车）这种情况一直持续到行驶结束熄火，再启动后又重新回到700转不过再跑一会又回到上述情况。

解决方案：发动机怠速不稳和节气门体有很大关系，可以去店里利用诊断电脑对节气门体进行初始化设定，重新匹配后在试车观察，一般情况都是节气门的问题。

消费者：时而发生一次两次还能接受，老出现很麻烦。

建议：出现这类问题，及时到4S店进行电脑测试。

问题6 科鲁兹消音器焊接点漏水关键字：科鲁兹消音器漏水现象：科鲁兹的消音器两边包边处漏水，而且很多，不是尾喉的地方滴水。

解决方案：消声器包边位置漏水属于是质量问题，这个故障只能是继续更换新的配件，没有其他的办法，如果车辆在质保期以内，可以要求店里索赔更换。

消费者：十几万的车，消音器居然和几万的车差不多。

建议：停车时，尤其是冬天，由于设计等原因，导致排放部分H2O留在了尾喉除，腐蚀排气管，建议熄火时，轰几脚大油门，将水排出。

2007款一汽大众迈腾原厂全车电路图手册修理手册服务售后服务技术信息电路图迈腾 2007年型版本：2007年4月最新的维修资料免费下载://0>.1 保险丝与继电器位置一览1 - 保险丝架 A SA从 ? 页 3 页起2 - E-Box 电控箱下面的继电器架从 ? 页 39 页起3 - 端子 30 的导线分线器从 ? 页 48 页起4 - 可加热挡风玻璃继电器从 ? 页 50 页起5 - 左侧仪表板下面的保险丝从 ? 页 42 页起6 - 保险丝架 D SD从 ? 页 31 页起7 - 车载电网控制单元上的继电器从 ? 页 43 页起8 - 保险丝架 F SF从 ? 页 45 页起9 - 保险丝从 ? 页 49 页起Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 1 版本 2005 年 12 月10 - 保险丝架 C SC从 ? 页 25 页起11 - 左侧仪表板下面的继电器架 1从 ? 页 41 页起12 - 左侧仪表板下面的继电器架 2从 ? 页 44 页起13 - E-Box 电控箱上的继电器位置从 ? 页 37 页起14 - 保险丝架 B SB从 ? 页 7 页起Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 2 版本 2005 年 12 月1.1 保险丝SA，在 E-Box 电控箱保险丝架上，发动机舱左侧 High Box1.1.1 拧紧力矩电气装置，维修分组号 97，拆卸和安装保险丝架1.1.2 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 3版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子1 - SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝 1 150A180A* - C - 交流发电机 302 - SA2 - 保险丝架 A 上的保险丝 2 80A - V187 -电控机械式转向助力器电机 303 - SA3 - 保险丝架 A 上的保险丝 3 80A50A**- J293 - 散热器风扇控制单元 304 - SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝 4 100A - - 继电器架上的辅助保险丝S44 和 S46- 左侧保险丝托架 SC32 - SC37- 右侧保险丝托架 SD32 - SD37305 - SA5 - 保险丝架 A 上的保险丝 5 80A - - 右侧保险丝托架 SD22 - SD27 306 - SA6 - 保险丝架 A 上的保险丝 6 100A - - 左侧保险丝托架 SC12 - SC17, SC29 - SC31- 右侧保险丝托架 SD12 - SD17, SD28, SD29 - SD31 307 - SA7 - 保险丝架 A 上的保险丝 7 - - - 未占用 -7 - SA8 - 保险丝架 A 上的保险丝 8 40A - J104 -ABS 控制单元 30* - 仅限于带 180A 发电机的汽车，安装在发电机线束中** - 仅限于从 2005 年 11 月开始的汽车Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 4版本 2005 年 12 月1.2 保险丝SA，在 E-Box 电控箱保险丝架上，发动机舱左侧 Low Box1.2.1 拧紧力矩电气装置，维修分组号 97，拆卸和安装保险丝架1.2.2 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 5版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子1 - SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝 1 150A - C - 交流发电机 302 - SA2 - 保险丝架 A 上的保险丝 2 80A - V187 -电控机械式转向助力器电机 303 - SA3 - 保险丝架 A 上的保险丝 3 50A*80A - J293 - 散热器风扇控制单元 304 - SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝 4 100A - - 继电器架上的辅助保险丝S44 和 S46- 左侧保险丝托架 SC32 - SC37- 右侧保险丝托架 SD32 - SD37305 - SA5 - 保险丝架 A 上的保险丝 5 80A - - 右侧保险丝托架 SD22 - SD27 306 - SA6 - 保险丝架 A 上的保险丝 6 100A - - 左侧保险丝托架 SC12 - SC17, SC29 - SC31- 右侧保险丝托架 SD12 - SD17, SD28, SD29 - SD31 307 - SA7 - 保险丝架 A 上的保险丝 7 60A100A - -副蓄电池充电线Z35 -空气辅助加热装置加热元件 308 - SA8 - 保险丝架 A 上的保险丝 8 40A - J104 -ABS 控制单元 30* - 仅限于从 2005 年 11 月开始的汽车Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 6版本 2005 年 12 月1.3 E-Box 电控箱上的保险丝SB，发动机舱左侧不用于发动机代码为 AXX, AXZ, BKX, BLV,BPY, BWA 的发动机，至 2005 年 4 月1.3.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 7版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F1 - SB1 保险丝架 B 上的保险丝 1 5A15A - J217-自动变速箱控制单元J743-直接换档变速箱机械电子单元 30F2 - SB2 保险丝架 B 上的保险丝 2 30A - J104 -ABS 控制单元 30F3 - SB3 保险丝架 B 上的保险丝 3 20A - J393 - 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元 30F4 - SB4 - 保险丝架 B 上的保险丝 4 5A - J519 - 车载电网控制单元 30 F5 - SB5 - 保险丝架 B 上的保险丝 5 20A - H2-高音喇叭H7-低音喇叭 30 F6 - SB6 保险丝架 B 上的保险丝 6 - - 未占用 30F7 - SB7 - 保险丝架 B 上的保险丝 7 - - 未占用 30F8 - SB8 - 保险丝架 B 上的保险丝 8 - - 未占用 87F9 - SB9 - 保险丝架 B 上的保险丝 9 - - 未占用 87F10 - SB10 保险丝架 B 上的保险丝 10 - - 未占用 87F11 - SB11 保险丝架 B 上的保险丝 11 - - 未占用 87F12 - SB12 保险丝架 B 上的保险丝 12 - - 未占用 87F13 - SB13 保险丝架 B 上的保险丝 13 - - 未占用 30F14 - SB14 保险丝架 B 上的保险丝 14 - - 未占用 30F15 - SB15 保险丝架 B 上的保险丝 15 - - 未占用 87Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 8版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F16 - SB16 保险丝架 B 上的保险丝 16 10A - J527 - 转向柱电子装置控制单元 30F17 - SB17 保险丝架 B 上的保险丝 17 5A - J285 - 仪表板中的控制单元 30F18 - SB18 保险丝架 B 上的保险丝 18 30A - R12-功率放大器J608- 特种车辆的控制单元 30F19 - SB19 保险丝架 B 上的保险丝 19 15A - R - 收音机J503 - 收音机导航系统带显示单元的控制单元 30F20 - SB20 保险丝架 B 上的保险丝 20 5A - J515-天线选择控制单元J412- 移动电话操作电子装置控制单元 30F21 - SB21 保险丝架 B 上的保险丝 21 - - 未占用 30F22 - SB22 保险丝架 B 上的保险丝 22 - - 未占用 30F23 - SB23 保险丝架 B 上的保险丝 23 10A - J329 - 端子 15 供电继电器J623 - 发动机控制单元 BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ 30F24 - SB24 保险丝架 B 上的保险丝 24 10A - J533 - 数据总线诊断接口30F25 - SB25 - 保险丝架 B 上的保险丝 25 - - 未占用 30F26 - SB26 保险丝架 B 上的保险丝 26 10A - 端子 30 的供电继电器J317 30Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 9版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F27 - SB27 - 保险丝架 B 上的保险丝 27 20A10A* - N... - 带功率输出级的点火线圈气缸 1 - 4 BLF, BLR, BLY, BVY, BVZN152 - 点火变压器 BSE, BSFJ49 - 电动燃油泵 2 的继电器 BKC, BMPJ179 - 自动加热时间控制单元 BKC, BMP, BMA, BKP, BLS87F28 - SB28 保险丝架 B 上的保险丝 28 25A30A* - 发动机控制单元 - J623 87F29 - SB29 保险丝架 B 上的保险丝 29 15A10A* - J299-二次空气泵继电器 BSE, BSFN18-废气再循环阀 BKC, BKP, BMAN75-增压压力限制电磁阀 BKC, BMP, BKP, BMA, BLSN345-废气再循环冷却器转换阀BKC, BMP, BKP, BMA, BLSZ19-氧传感器加热装置 BLF, BLR, BLY, BVY, BVZZ28-氧传感器加热装置 2 BLR, BVY, BVZZ29-尾气催化净化器后的氧传感器 1 的加热装置 BLF87F30 - SB30 保险丝架 B 上的保险丝 30 20A - J364 - 辅助加热装置控制单元 30F31 - SB31 保险丝架 B 上的保险丝 31 30A - J400 - 刮水器电机控制单元 30F32 - SB32 保险丝架 B 上的保险丝 32 - - 未占用 87F33 - SB33 保险丝架 B 上的保险丝 33 - - 未占用 87* - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 10版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F34 - SB34 - 保险丝架 B 上的保险丝 34 - - 未占用 87F35 - SB35 - 保险丝架 B 上的保险丝 35 - - 未占用 30F36 - SB36 保险丝架 B 上的保险丝 36 - - 未占用 30F37 - SB37 - 保险丝架 B 上的保险丝 37 - - 未占用 30F38 - SB38 保险丝架 B 上的保险丝 38 10A - J293-散热器风扇控制单元F265-根据特性曲线进行控制的发动机冷却系统的节温器BLY, BLR, BVY, BVZN18-废气再循环阀 BSE, BSFN80-活性炭罐电磁阀 1 BLF, BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZN205-凸轮轴调整阀 1 BLF, BLR, BLY, BVY, BVZN316-进气翻板阀门 BLF, BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZV157-进气翻板电机 BKC, BKP, BMA87F39 - SB39 保险丝架 B 上的保险丝 39 15A - N276-燃油压力调节阀 BLF, BLR, BLY, BVY, BVZG476-离合器位置传感器 BLF, BKC, BMP, BKP, BMA, BLS 87 Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 11版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F40 - SB40 - 保险丝架 B 上的保险丝 40 15A10A* - J583-NOx 传感器控制单元 BLR, BLY, BVY, BVZZ19-氧传感器加热装置 BMP, BLS, BSE, BSFZ29-尾气催化净化器后的氧传感器 1 的加热装置BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZZ30-尾气催化净化器后的氧传感器 2 的加热装置 BLR, BVYZ64-尾气催化净化器后的氧传感器 3 的加热装置 BLR, BLY, BVY, BVZ87F41 - SB41 保险丝架 B 上的保险丝 41 - - 未占用F42 - SB42 - 保险丝架 B 上的保险丝 42 - - 未占用F43 - SB43 - 保险丝架 B 上的保险丝 43 - - 未占用F44 - SB44 - 保险丝架 B 上的保险丝 44 - - 未占用F45 - SB45 - 保险丝架 B 上的保险丝 45 - - 未占用F46 - SB46 - 保险丝架 B 上的保险丝 46 - - 未占用F47 - SB47 - 保险丝架 B 上的保险丝 47 40A - J519-车载电网控制单元,右停车灯灯泡,左近光灯灯泡,左远光灯灯泡,左尾灯灯泡外环照明灯,右尾灯灯泡内环照明灯30* - 仅用于柴油发动机和代码为 BLY 的发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 12版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F48 - SB48 - 保险丝架 B 上的保险丝 48 40A - J519-车载电网控制单元,左停车灯灯泡,右近光灯灯泡,右远光灯灯泡,右尾灯灯泡外环照明灯,左尾灯灯泡内环照明灯30F49 - SB49 - 保险丝架 B 上的保险丝 49 50A - J519-车载电网控制单元端子 15 供电 30F50 - SB50 - 保险丝架 B 上的保险丝 50 60A - J713-副蓄电池充电继电器 30F51 - SB51 保险丝架 B 上的保险丝 51 - - 未占用F52 - SB52 - 保险丝架 B 上的保险丝 52 60A - Z2-可加热式挡风玻璃 30 F53 - SB53 - 保险丝架 B 上的保险丝 53 50A - J519-车载电网控制单元端子 75 供电左侧保险丝托架 SC40 - SC42, SD39 30F54 - SB54 - 保险丝架 B 上的保险丝 54 50A - J179-预热时间自动装置控制单元 BMA, BMP, BKC, BKP, BLSV101-二次空气泵电机 BSE, BSF 30 Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 13版本 2005 年 12 月1.4 保险丝SB，在电控箱处、发动机舱左侧 High Box1.4.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 14版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F1 - SB1 保险丝架 B 上的保险丝 1 5A15A - J217-自动变速箱控制单元J743-直接换档变速箱机械电子单元 30F2 - SB2 保险丝架 B 上的保险丝 2 30A - J104 -ABS 控制单元 30F3 - SB3 保险丝架 B 上的保险丝 3 20A - J393 - 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元 30F4 - SB4 - 保险丝架 B 上的保险丝 4 5A - J519 - 车载电网控制单元 30 F5 - SB5 - 保险丝架 B 上的保险丝 5 20A - H2-高音喇叭H7-低音喇叭 30 F6 - SB6 保险丝架 B 上的保险丝 6 20A - N...-带功率输出级的点火线圈 AXX, AXZ, BPY, BLV, BWA 87F7 - SB7 - 保险丝架 B 上的保险丝 7 15A5A - N276-燃油压力调节阀 AXZ, BLVG476-离合器位置传感器 AXX, BPY, BWA 87F8 - SB8 - 保险丝架 B 上的保险丝 8 10A - J293-散热器风扇控制单元N80 - 活性碳罐电磁阀 1 AXZ, BLVN205-凸轮轴调整阀 1 AXZ, AXX, BLV, BPY, BWAN316-进气翻板阀门 AXZ, BLVN318-排气凸轮轴调整阀门 1 AXZ, BLVN401-进气散发泵阀门 AXZ, BLVV157-进气翻板电机 BKX87F9 - SB9 - 保险丝架 B 上的保险丝 9 5A10A* - J160-循环泵继电器 AXX, AXZ, BLV, BPY, BWAJ49-电动燃油泵 2 的继电器 BKXJ52-预热塞继电器 BKX87F10 - SB10 保险丝架 B 上的保险丝 10 5A10A* - J670-Motronic 供电继电器 2 AXX, BPY, BWA 87* - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 15版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F11 - SB11 保险丝架 B 上的保险丝 11 25A30A* - 发动机控制单元 - J623 87F12 - SB12 保险丝架 B 上的保险丝 12 10A - G39 - 氧传感器 BKX 87 F13 - SB13 保险丝架 B 上的保险丝 13 - - 未占用F14 - SB14 保险丝架 B 上的保险丝 14 - - 未占用F15 - SB15 保险丝架 B 上的保险丝 15 10A - V55-循环泵 AXZ, AXX, BPY, BLV, BWA 87F16 - SB16 保险丝架 B 上的保险丝 16 5A - J527 - 转向柱电子装置控制单元 30F17 - SB17 保险丝架 B 上的保险丝 17 5A - J285 - 仪表板中的控制单元 30F18 - SB18 保险丝架 B 上的保险丝 18 30A - R12-功率放大器J608- 特种车辆的控制单元出租车, 警车 30F19 - SB19 保险丝架 B 上的保险丝 19 15A - R - 收音机J503 - 收音机导航系统带显示单元的控制单元 30F20 - SB20 保险丝架 B 上的保险丝 20 5A - J515-天线选择控制单元R36-电话的收发装置 30F21 - SB21 保险丝架 B 上的保险丝 21 10A - R78-电视调谐器R190-数字式卫星收音机调谐器 30F22 - SB22 保险丝架 B 上的保险丝 22 7.5A - J650-多媒体系统控制单元 30* - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 16版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F23 - SB23 保险丝架 B 上的保险丝 23 5A - G197-罗盘的磁场传感器* 30 F24 - SB24 保险丝架 B 上的保险丝 24 10A - J533 - 数据总线诊断接口30F25 - SB25 - 保险丝架 B 上的保险丝 25 - - 未占用F26 - SB26 保险丝架 B 上的保险丝 26 10A - J271-Motronic 供电继电器 AXX, AXZ, BLV, BPY, BWAJ623-发动机控制单元不用于代码为 BKX 的发动机 30F27 - SB27 - 保险丝架 B 上的保险丝 27 - - 未占用F28 - SB28 保险丝架 B 上的保险丝 28 - - 未占用F29 - SB29 保险丝架 B 上的保险丝 29 - - 未占用F30 - SB30 保险丝架 B 上的保险丝 30 20A - J364 - 辅助加热装置控制单元 30F31 - SB31 保险丝架 B 上的保险丝 31 30A - 车窗玻璃刮水器电机 V 30 F32 - SB32 保险丝架 B 上的保险丝 32 10A - N75-增压压力限制电磁阀AXX, BPY, BWAN80-活性碳罐电磁阀 1 AXX, BPY, BWAN249-涡轮增压器空气循环阀 AXX, BPY, BWA87F33 - SB33 保险丝架 B 上的保险丝 33 15A - N276-燃油压力调节阀 AXX, BPY, BWAZ19-氧传感器加热装置 AXZ, BLVZ28-氧传感器加热装置 2 AXZ, BLV87* - 仅限于美国市场Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 17版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F34 - SB34 - 保险丝架 B 上的保险丝 34 - - 未占用F35 - SB35 - 保险丝架 B 上的保险丝 35 - - 未占用F36 - SB36 保险丝架 B 上的保险丝 36 - - 未占用F37 - SB37 - 保险丝架 B 上的保险丝 37 - - 未占用F38 - SB38 保险丝架 B 上的保险丝 38 - - 未占用F39 - SB39 保险丝架 B 上的保险丝 39 - - 未占用F40 - SB40 - 保险丝架 B 上的保险丝 40 - - 未占用F41 - SB41 保险丝架 B 上的保险丝 41 - - 未占用F42 - SB42 - 保险丝架 B 上的保险丝 42 - - 未占用F43 - SB43 - 保险丝架 B 上的保险丝 43 - - 未占用F44 - SB44 - 保险丝架 B 上的保险丝 44 10A - V144-燃油系统诊断泵 AXZ, BLV, BPY 87Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 18版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F45 - SB45 - 保险丝架 B 上的保险丝 45 10A - Z19-氧传感器加热装置 AXX, BPY, BWAZ29-尾气催化净化器后的氧传感器 1 的加热装置 AXZ, BLVZ30-尾气催化净化器后的氧传感器 2 的加热装置 AXZ, BLVZ92-气缸列 1 的氧传感器 3 的加热装置 AXZ, BLVZ93-气缸列 2 的氧传感器 3 的加热装置 AXZ, BLV87F46 - SB46 - 保险丝架 B 上的保险丝 46 10A - Z29-尾气催化净化器后的氧传感器 1 的加热装置 AXX, BPY, BWA 87F47 - SB47 - 保险丝架 B 上的保险丝 47 40A - J519-车载电网控制单元,右停车灯灯泡,左侧近光灯，远光灯灯泡,左尾灯灯泡外环照明灯,右尾灯灯泡内环照明灯30F48 - SB48 - 保险丝架 B 上的保险丝 48 40A - J519-车载电网控制单元,左停车灯灯泡,右侧近光灯，远光灯灯泡,右尾灯灯泡外环照明灯,左尾灯灯泡内环照明灯30F49 - SB49 - 保险丝架 B 上的保险丝 49 50A - J519-车载电网控制单元端子 15 供电 30F50 - SB50 - 保险丝架 B 上的保险丝 50 60A - J713-副蓄电池充电继电器 30F51 - SB51 保险丝架 B 上的保险丝 51 - - 未占用F52 - SB52 - 保险丝架 B 上的保险丝 52 60A - Z2-可加热式挡风玻璃 30 F53 - SB53 - 保险丝架 B 上的保险丝 53 50A - J519-车载电网控制单元端子 75 供电-左侧保险丝托架 SC40 - SC42, SD39 30F54 - SB54 - 保险丝架 B 上的保险丝 54 50A - J52-预热塞继电器 BKX 30 Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 19版本 2005 年 12 月1.5 保险丝SB，在电控箱处、发动机舱左侧 Low Box，从 2005 年 5 月开始1.5.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 20版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F1 - SB1 保险丝架 B 上的保险丝 1 7.5A - J650-多媒体系统控制单元 30 F2 - SB2 保险丝架 B 上的保险丝 2 30A - J104 -ABS 控制单元 30F3 - SB3 保险丝架 B 上的保险丝 3 20A - J519 - 车载电网控制单元 30 F4 - SB4 - 保险丝架 B 上的保险丝 4 20A - J393 - 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元 30F5 - SB5 - 保险丝架 B 上的保险丝 5 5A - J519 - 车载电网控制单元 30 F6 - SB6 保险丝架 B 上的保险丝 6 5A15A - J217-自动变速箱控制单元J743-直接换档变速箱机械电子单元 BMP, BKP, BMA, BVE, BVW 30 F7 - SB7 - 保险丝架 B 上的保险丝 7 15A - J503 - 收音机导航系统带显示单元的控制单元R - 收音机 30F8 - SB8 - 保险丝架 B 上的保险丝 8 - - 未占用F9 - SB9 - 保险丝架 B 上的保险丝 9 5A - J527 - 转向柱电子装置控制单元 30F10 - SB10 保险丝架 B 上的保险丝 10 20A - J17-燃油泵继电器*J179-预热时间自动装置控制单元*N... - 带功率输出级的点火线圈气缸 1 - 4 BLF, BLR, BLX, BLY, BSE, BSF, BVX,BVY, BVZ87F11 - SB11 保险丝架 B 上的保险丝 11 5A - J285 - 仪表板中的控制单元 30F12 - SB12 保险丝架 B 上的保险丝 12 5A - J412- 移动电话操作电子装置控制单元J515-天线选择控制单元 30* - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 21版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F13 - SB13 保险丝架 B 上的保险丝 13 10A - J271-Motronic 供电继电器J317-端子 30 的供电继电器 BMP, BKC, BMA, BKP, BVE, BVW, BLS, BMR, BUZJ623-发动机控制单元 BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ30F14 - SB14 保险丝架 B 上的保险丝 14 30A - 发动机控制单元 - J623 87 F15 - SB15 保险丝架 B 上的保险丝 15 10A - J533 - 数据总线诊断接口30F16 - SB16 保险丝架 B 上的保险丝 16 10A*15A - J299-二次空气泵继电器 BSE, BSFN18-废气再循环阀**N75-增压压力限制电磁阀**N249-涡轮增压器空气循环阀**N316-进气翻板阀门 BMR, BUZN345-废气再循环冷却器转换阀**Z19-氧传感器加热装置 BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZZ28-氧传感器 2 加热装置 BLR, BLX, BVX, BVY, BLF87F17 - SB17 保险丝架 B 上的保险丝 17 - - 未占用F18 - SB18 保险丝架 B 上的保险丝 18 - - 未占用F19 - SB19 保险丝架 B 上的保险丝 19 30A - R12-功率放大器-特种车辆30* - 仅限于发动机代码为 BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZ 的车辆** - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 22版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F20 - SB20 保险丝架 B 上的保险丝 20 5A*15A - G476-离合器位置传感器 BSE, BSF, BLF, BMP, BKC, BMA, BKP, BVE, BVW,BLS, BMR, BUZN276-燃油压力调节阀 BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ87F21 - SB21 保险丝架 B 上的保险丝 21 20A - J364 - 辅助加热装置控制单元 30F22 - SB22 保险丝架 B 上的保险丝 22 30A - J400 - 刮水器电机控制单元 30F23 - SB23 保险丝架 B 上的保险丝 23 10A - F265-根据特性曲线进行控制的发动机冷却系统的节温器 BLR, BLX, BLY, BVX,BVY, BVZJ293-散热器风扇控制单元N80-活性炭罐电磁阀 1 BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ, BSE, BSFN156-进气歧管转换阀 BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZN205-凸轮轴调整阀 1 BLF, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZN316-进气翻板阀门 BLF, BSE, BSFV157-进气翻板电机 BKC, BMA, BKP, BVE, BVWZ19-氧传感器加热装置 BLS87* - 仅限于发动机代码为 BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZ 的车辆** - 仅用于柴油发动机Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 23版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子F24 - SB24 保险丝架 B 上的保险丝 24 10A**15A- J583-NOx 传感器控制单元 BLX, BVYZ19-氧传感器加热装置 BLS, BMP, BMR, BUZ, BSE, BSF, BLY, BVZZ29-尾气催化净化器后的氧传感器 1 的加热装置 BSE, BSF, BLY, BVZ, BMP, BUZ,BLR, BLX, BVX, BVYZ30-尾气催化净化器后的氧传感器 2 的加热装置 BLR, BLXZ64-尾气催化净化器后的氧传感器 3 的加热装置 BLR, BVY87F25 - SB25 - 保险丝架 B 上的保险丝 25 40A - J519 - 车载电网控制单元 30F26 - SB26 保险丝架 B 上的保险丝 26 40A - J519 - 车载电网控制单元30F27 - SB27 - 保险丝架 B 上的保险丝 27 60A - Z2-可加热式挡风玻璃 30 F28 - SB28 保险丝架 B 上的保险丝 28 40A50A* - V101-二次空气泵电机BSE, BSFJ179 -预热时间自动装置控制单元* 30F29 - SB29 保险丝架 B 上的保险丝 29 50A - J519 - 车载电网控制单元30F30 - SB30 保险丝架 B 上的保险丝 30 50A - J519 - 车载电网控制单元30* - 仅用于柴油发动机** - 仅限于发动机代码为 BLY. BLR, BVY, BVZ, BKC, BLS, BMP, BMR, BUZ 的汽车Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 24版本 2005 年 12 月1.6 保险丝位置分配SC，在仪表板左侧的保险丝架内1.6.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 紫色Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 25版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子1 - SC1 保险丝架 C 上的保险丝 1 10A - T16-诊断接口 152 - SC2 保险丝架 C 上的保险丝 2 5A - E256-ASR 及 ESP 按钮E540-AUTOHOLD 按钮 153 - SC3 保险丝架 C 上的保险丝 3 5A - J500－转向辅助控制单元 154 - SC4 保险丝架 C 上的保险丝 4 5A - 刹车灯开关 F 155 - SC5 保险丝架 C 上的保险丝 5 10A - E102-大灯照明距离调节器J667-左侧大灯功率模块仅用于气体放电大灯V48-左侧大灯照明距离调节伺服电机V49-右侧大灯照明距离调节伺服电机156 - SC6 保险丝架 C 上的保险丝 6 5A - 拖车识别装置控制单元 J345 157 - SC7 保险丝架 C 上的保险丝 7 5A - J285-仪表板内的控制单元J533-数据总线的诊断接口 158 - SC8 保险丝架 C 上的保险丝 8 5A - E149-后窗遮阳卷帘开关至 2005 年 5 月E284-车库门开启装置操作单元J262-后窗遮阳卷帘控制单元至 2005 年 5 月Y7-自动防眩车内后视镜159 - SC9 保险丝架 C 上的保险丝 9 10A - J492-四轮驱动控制单元 1510 - SC10 保险丝架 C 上的保险丝 10 5A - J271-Motronic 供电继电器BSE, BSFJ623-发动机控制单元J670-Motronic 供电继电器 2 AXZ, BLV1511 - SC11 保险丝架 C 上的保险丝 11 5A - E497-交通事故数据存储器按钮警车G41-计程表出租车G511-车内后视镜中的计程表出租车J754-交通事故数据存储器-里程记录器的连接位置警车-特殊信号装置的连接位置警车15Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 26版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子12 - SC12 保险丝架 C 上的保险丝 12 10A - J386 - 驾驶员侧车门控制单元 3013 - SC13 保险丝架 C 上的保险丝 13 10A - E1-车灯开关T16-诊断接头3014 - SC14 保险丝架 C 上的保险丝 14 5A - J764-电子锁紧装置 ELV 控制单元 3015 - SC15 保险丝架 C 上的保险丝 15 5A - J519 - 车载电网控制单元 30g 3016 - SC16 保险丝架 C 上的保险丝 16 10A - D9-电子点火开关 3017 - SC17 保险丝架 C 上的保险丝 17 10A - G303-车内监控装置的收发模块 1G397-雨量和光照识别传感器G384-车辆侧倾传感器H12-报警喇叭R149-冷却液辅助加热装置的无线接收器3018 - SC18 保险丝架 C 上的保险丝 18 - - - 未占用19 - SC19 保险丝架 C 上的保险丝 19 - - - 未占用20 - SC20 保险丝架 C 上的保险丝 20 - - - 未占用21 - SC21 保险丝架 C 上的保险丝 21 - - - 未占用22 - SC22 保险丝架 C 上的保险丝 22 10A5A - G70-空气流量计仅用于柴油发动机和代码为 AXX, BPY, BWA 的发动机J49-电动燃油泵 2 继电器 BSE, BSF 15Magotan 迈腾安装位置编号 201 / 27版本 2005 年 12 月编号电路图中的名称额定值功能 / 部件端子23 - SC23 保险丝架 C 上的保险丝 23 10A - N79 -曲轴箱排气加热电阻气候寒冷的国家 1524 - SC24 保险丝架 C 上的保险丝 24 5A20A* - F4-倒车灯开关F125-多功能开关J217-自动变速箱控制单元J743-直接换档变速箱机械电子单元1525 - SC25 保险丝架 C 上的保险丝 25 10A - N...- 喷油阀 BSE, BSF ** 1526 - SC26 保险丝架 C 上的保险丝 26 10A - E149-后窗遮阳卷帘开关从2005 年 5 月开始J262-后窗遮阳卷帘控制单元从 2005 年 5 月开始 152。

速腾1.4TSI
蓄电池
PWM 信号 发动机电脑 j220 油泵控制单元 节 J538 流 回油管 孔 带有安全 阀的汽滤
68
电动汽油 泵G6
汽油箱
燃油低压传 68共139 68 感器G410
高压系统
压力范围 50－100bar
回油管
安全阀
燃油高压传感器 G247
系统组成： 高压燃油泵 燃油压力调节阀 N276 燃油轨道 压力限制阀 （工作压力 120bar） 燃油高压传感器 G247 燃油喷射阀N30-N33
-4.8 N63 V8 宝马750LI 宝马X6 4.8
速腾1.4TSI
5
速腾1.4TSI
6
速腾1.4TSI
7
速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代Jetta为原型开
发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的一款车型。 第4代曾经用过“Bora”(宝来) 第5代又重新用回“Jetta”。 中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球 其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的， 目的就是和目前仍存在于市场上的两个“前辈”——捷达 和宝来区分开来。
免维护链条
排气凸轮轴链轮 带凸轮轴调整的进气凸轮轴链轮 导轨 驱动凸轮轴的链条
液力张紧器
链轮 机油泵驱动链条
速腾1.4TSI
35
发动机
机油泵驱动
机油泵固定在缸体上，由一根单独的链条来驱动
速腾1.4TSI
36
发动机
润滑系统
速腾1.4TSI
37
发动机
润滑系统
机油循环
机油泵靠曲轴通过链条驱动 机油滤清器从上面拆卸 机油冷却器用来冷却机油
旁通阀式涡轮增压器

♦不允许弄脏尾件（镜头）或用手指触碰。

♦不允许加热光缆。

♦两个光缆或铜导线与光缆绞合是不允许的。

7.4.4维修 CAN 总线♦CAN 总线电缆可使用无屏蔽双股导线 -1- 和 -2-（横截面积为0.35 mm 2 或者 0.5 mm 2）。

♦CAN 总线电缆的颜色代码可参考下表：♦即可利用合适横截面的维修导线也可以利用备件目录中已绞合的导线“绿/黄”或“白/黄” 维修 CAN 总线 ⇒ 备件目录（ETKA）。

♦维修时两根总线导线必须长度相同。

导线 -1- 和 -2- 绞合时绞距必须为 A = 20 mm。

♦未绞合的导线，例如在焊接连接件区域-箭头-，线段长度不得超过 B = 50 mm。

♦在维修位置贴上黄色胶带，以便识别先前的维修。

7.4.5更换天线导线为天线导线的维修开发了一个新的方案。

目前，配件中用不同长度的连接导线和不同的适配接口导线代替整个天线导线。

概述：♦天线导线不得维修，而是只能在需要维修时，用原装提供的连接导线和适配接口导线备件更换。

♦备件在 ⇒ 备件目录（ETKA）中： 特别目录；电气连接；原厂配件；子目录 35 自图号 035-20 开始 寻找。

♦这些原装配件适用于所有要更换的各种导线截面的天线导线。

♦作为备件，天线导线的插接外壳只有一种颜色，但是可以用于所有颜色的天线插头。

♦各种天线插头的更换没有列在维修事件中。

♦这些导线可以用在带有各种天线导线截面的以前所有大众车型上。

♦所有接口和连接导线适用于所有的发射和接收信号。

♦该维修方案也可以用作检测或者加装装备的解决方案。

CAN 高速电缆，驱动桔黄色／黑色CAN 高速电缆，舒适 / 便利功能 桔黄色／绿色CAN 高速电缆，信息娱乐桔黄色／紫色CAN 低速电缆（所有）桔黄色／棕色A BN97-026112天线导线的装配图：举例： 收音机到天线的天线导线损坏。

维修时需要如下导线：1-连接到收音机的适配接口导线。

长度约为 30 cm。