生态游憩型城市绿道慢行空间景观设计浅析

析游憩型绿道的功能及分类作者：李祉锦来源：《旅游纵览·行业版》2012年第11期摘要：本文从绿道的旅游、休闲功能角度出发，在阐明游憩型绿道相关概念的基础之上，浅要分析了游憩型绿道的功能及分类，为科学的规划旅游绿道奠定一定的基础。

关键词：游憩；绿道；旅游资源绿道的概念源于国外，并且发展较为成熟。

1959年“绿道”一词首次被Whyte提出。

1867年，由Frederick Law Olmsted 设计的第一条真正意义上的绿道——美国波士顿公园绿道系统建成。

我国对绿道的研究起步较晚但发展迅速。

2008年，国内第一条绿道在广州增城建成。

并且从2010年开始，广东将用3年左右时间，在珠三角率先建成总长约1678公里的6条区域绿道。

起初，绿道的产生是以生态保护为主要目的，利用廊道将分散的生态保护区、绿地、公园等斑块串联起来，以便形成更有效的生态保护系统。

随着人们对绿道分类及功能更加深入的理解，绿道的功能也不仅局限于生态保护，而同时具有休闲、游憩等功能。

一.游憩型绿道的定义（一）游憩的定义“游憩”一词也有其他一些见解。

韦氏（Webster）大词典将“游憩”一词定义为“身心适宜的活动。

游憩是在劳动之后体力和精神的恢复，是一种消遣行为：也是一种发泄形式或手段”。

本文中游憩是指个体在闲暇时间，主动自愿参与，为缓解消除体力与精神疲劳，积极向上的消遣休闲活动。

（二）绿道的定义绿道在欧美有较长的发展历史。

绿道概念起源于绿线、蓝线概念，20世纪50年代Whyte 首先提出绿道一词，到60、70年代，绿道的概念有了进一步的发展，直到1987年，绿道的概念才得到美国官方的承认。

目前，人们普遍接受Ahern提出的绿道概念，认为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用地系统，具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能，是一种可持续性的土地利用方式。

综上，本文对于绿道的定义为：连接多种景观要素的，具有生态、游憩、文化、美学等多种功能的绿色线性开敞空间。

慢行绿道在城市风景园林建设中的常见问题和思考摘要：国家生态文明建设倡导更加低碳的生活方式，并且提倡绿色出行，使用步行或自行车的出行方式代替机动车出行。

绿道作为步行与自行车出行的有力载体，已经成为一种新的环境保护规划战略理念，且在国内得到了一定程度的发展。

截止2018年，中国住建部和四川省住建厅都从不同层面提出了绿道建设规范。

本文提出的慢行绿道在城市风景园林建设中的常见问题和思考，是在城镇化的大浪潮下，依托城市自然生态资源和人文社会资源，探讨针对城市环境中慢行绿道建设的风景园林施工策略，具有一定程度上的现实意义和未来前景。

关键词：风景园林施工；城市绿道建设；存在问题；对策引言：城镇化背景下，来自于社会、环境和经济各方面的压力逐渐增加，城市正面临着绿色空间数量减少、城市开放空间逐渐丧失、生态系统可持续性降低、城市社区文化特征减弱等各方面的挑战。

一方面，城市中心过度开发，降低了居民步行或使用非机动车出行的意愿，致使城市交通效率下降；另一方面，城镇化破坏了中心城区周边的自然生态环境，削弱了城市外围绿色空间对于市民的吸引力，城市生态遭到破坏。

本文的研究目的主要是探索可靠的、可复制的城市绿道系统建设流程——提出策略构架从而指导今后实际项目实践；1城市绿道建设的定义绿道在广义上的定义为：绿道是用来连接各种线型开放空间的总称，狭义上可以理解为绿道是自然生态景观与人文社会景观交织的廊道体系。

但多年以来各类文献对绿道的定义各有侧重，景观生态学的发展也为绿道建设提出了新的规划思路。

在景观生态学理论中，将城市认为是一个独立的景观单元，城市景观单元中包括斑块（Patch）、廊道（Corridor）与基质（Matrix）三类型要素，这三个要素之间通过一定的物质和能量流动作用产生相互关系。

该理论不仅强调斑块与斑块之间的相互联系，而且还强调城市斑块与城市基质之间的联系，而实现这类联系的方式就是将绿道作为联系斑块与基质之间的城市“廊道”。

城市慢⾏空间景观设计探析论⽂ 摘要：随着国家经济政治⽂化综合实⼒不断加强，城市化发展迅猛，⼩轿车、私家车等机动车的使⽤率同步飞速提升，城市的空间环境出现⼀系列的问题，交通拥堵、环境污染问题越发严重。

当今社会，环境友好、节能减排成为全世界不断探索的热点，各个国家都耗费巨⼤的财⼒和⼈⼒成本对这些问题进⾏探索和研究，与此同时，绿⾊出⾏的理念逐渐深⼊⼈⼼，慢⾏空间设计在城市景观设计中也显得更加重要。

关键词：绿⾊出⾏；慢⾏空间设计；景观设计 1现⾏绿地的景观现状分析 当今社会，世界各国都在不断探索环保出⾏的⽅式，国内外对于城市慢⾏空间研究也越来越多，有些国家诞⽣了众多成功的城市慢⾏空间设计案例，为其他探索设计者提供了相当重要的参考价值，但⼤多数研究案例侧重交通功能，对于城市慢⾏空间景观的设计研究较少。

2城市慢⾏空间景观规划设计内容及⽅法 城市慢⾏空间指的主要是供⾏⼈⾏⾛和⾮机动车使⽤的街道。

对⽐其它城市公共空间，城市慢⾏空间更着重强调设计的合理化尺度空间。

它是建⽴在良好的出⾏环境基础上，是⼈们与⽇常⽣活紧密相连的⽣活空间，体现了整个城市的⽣活品质，同时保护着历史⽂化遗产和⽣态环境，随着全球对绿⾊环保出⾏的重视，城市慢⾏空间景观设计显得尤为重要和迫切。

城市慢⾏景观区主要包括：慢⾏景观区（⾃然风貌慢⾏景观区，⼈⽂风貌慢⾏景观区，现代风貌慢⾏景观），慢⾏景观链（⾃然、⽣态慢⾏景观链，历史、⼈⽂慢⾏景观链，现代科技慢⾏景观链），慢⾏景观点（整个慢⾏空间设计的亮点，呈现出强烈的艺术效果）。

3⽣态绿⾊景观城市慢⾏空间设计 3.1城市慢⾏空间与⼭体景观的结合 将⾃然⼭体景观移⼊城市慢⾏空间景观设计之中，可形成慢⾏道与⼭体景观相融合的特点，提供眺望远⼭空间的视觉效果，为⽣活节奏忙碌的城市增添轻松惬意的⽓息，为慢⾏者带来舒适的视觉和⼼理感受。

3.2城市慢⾏空间与⽔体景观的结合 ⽔在美学和视觉效果上的运⽤⼗分⼴泛，⽽且城市景观建设中对喷泉、⽔池的运⽤也⼗分常见，⽔体景观常能带给⼈们清爽⾃然的独特感受。

浅谈城市绿道规划设计 Last updated on the afternoon of January 3, 2021浅谈城市绿道规划设计——以广州市为例摘要城市是人类进步发展的体现，城市为人们的生活带来了难得的机遇，安逸的休憩，热闹的社交等许多便利；但也同样出现了很多城市“病”，人们开始关注城市生态发展。

城市绿道作为城市绿地系统中的一部分，它的出现表明了人们对改善城市环境的希求。

因此，国内的绿道也是一片蓬勃发展中，广州市绿道也是在如火如荼的建设着，但关于绿道规划设计还是有一点缺失，这对我们发展绿道造成了一定的困扰。

本文旨在提示城市绿道的认知和重要性，使大家认知城市绿道的发展性并注重；通过国内外案例的研究分析对广州市的城市绿道规划设计提供有益的帮助。

关键词：绿道城市绿道规划设计广州市On urban green road planning and Design -- a casestudy of Guangzhou CityAbstractCity is the embodiment of the development of human progress, and the city brought a rare opportunity for people's life, easy and comfortable rest, busy social and many other facilities; But also the appearance of many cities \"disease\", people begin to pay close attention to urban ecological development. City green way as part of the urban green space system, it is something people want to improve urban green environment for this common wishes. Domestic green way, therefore, is a vigorous development, guangzhou green road is under construction, but still have a little on the greenway planning and design is missing, the development of the green way caused some trouble to us. The purpose of this paper is to prompt the cognitive and importance of urban green road, make everybody the cognitive development of city green way and pay attention to; Through the case study of guangzhou city at home and abroad the greenway planning and design to provide beneficial help.Key Words:Urban Green Road Green Road Planning and design Guangzhou City目录摘要----------------------------------------------------------------------------------------------ⅠAbstract-----------------------------------------------------------------------------------------Ⅱ目录----------------------------------------------------------------------------------------------Ⅲ1、绪论-------------------------------------------------------------------------- ----------------1研究背景-----------------------------------------------------1.研究目的和意义----------------------------------------------1.研究内容和方案----------------------------------------------22、绿道的相关概念------------------------------------------------------------------------ ---3 .绿道的出现与概念--------------------------------------------3.绿道的特征--------------------------------------------------3.绿道的分级与分类--------------------------------------------3.城市绿道的相关概念------------------------------------------43、国内外相关案例分析---------------------------------------------------------------------6 .国外案例----------------------------------------------------7.国内案例----------------------------------------------------84、广州市绿道规划设计----------------------------------------------8 .广州市绿道发展-----------------------------------------------------------------------8.广州市绿道的布局和选线-----------------------------------------------------------8.广州市城市绿道的组成与分类-----------------------------------------------------8.广州市城市绿道发展的一些好处-------------------------------------------------9.广州市城市绿道存在的一些问题--------------------------------------------------9.针对广州市城市绿道的一些建议-------------------------------------------------105、结论------------------------------------------------------------------------------------ -------12参考文献------------------------------------------------------------13 致谢------------------------------------------------------------------141、绪论.研究背景伴随着1978年国家对外开放以来，社会经济不停地发展，我国发展城市化的脚步也越来越快，但在这同时也带来了许多社会问题，比如环境的严重污染、交通堵塞和事故、资源的浪费与缺乏等问题[1]。

浅谈生态绿道公园园林景观施工特点摘要：在时代飞跃发展、物质水平不断提高的时代背景下，人们逐渐浮现出对“美”和“自然”的更多追求。

大自然的生态美主要得益于自然世界的馈赠，自然少不了繁华绿植的点缀，而城市化进程的发展也越来越体现人与自然的和谐之美，这主要得益于人类在园林景观和生态绿道建设中的智慧。

目前，随着各种环境问题的出现，各级政府在城市化建设中更加注重小型区域的生态建设，尤其体现在城市公园的建设，它能够给“铜墙铁壁”的城市建筑增加一抹自然的愠色，也能使城市中奔波劳碌的居民停下匆忙的脚步，在自然中缓解生活和工作的压力。

因此，本文将浅谈生态绿道公园园林景观的施工特点，阐述其中的施工技术，为我国生态园林景观的建设提供理论基础。

关键词：生态绿道；园林景观；施工特点引言：人们的生活节奏在日新月异的社会变迁中逐渐加快，各种来自生活和工作的压力接踵而至，同时也激发了人们对自然环境的渴求，也是人们对高质量生活环境的追求[1]。

因而城市建设越来越注重生态环境的营造，而生态绿道公园的建设便是其中最直接的体现，以期通过生态工程来美化城市形象，改善城市环境建设。

而生态绿道公园园林景观的建设是一个综合性过程，要想打造出适合的生态区域，必须要先了解其中的施工特点，了解各施工环节的重要性，然后合理安排施工计划，提前做好相应的技术准备。

一、生态绿道公园中园林景观的施工特点（一）施工操作繁琐，涉及领域较多园林景观本实际上是综合性高、复杂度也高的一门学科，其施工过程需要涉及较多的知识领域，因而生态绿道公园的园林景观建设，既要品质达标、实现其功能性，还要凸显外形的艺术价值，因此实际的施工操作非常复杂，极具挑战性。

其施工过程大致可分：①土方工程，主要包括人工挖土、机械挖土、人工回填及机械回填等工艺。

②地基与基础工程则主要是基土钎探、灰土地基施工、级配砂石地基施工、素混凝土基础施工以及石灰、粉煤灰、砂砾地基等施工操作。

③砌筑工程则是砖基础砌筑、砖砌体砌筑、混凝土小型空心砌块砌体砌筑以及石砌体砌筑等施工工艺的完成。

城市慢行系统规划设计探讨摘要：生态城市建设中，环境与人的和谐发展越来越受关注，城市交通路网越来越人性化，在城市规划中打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，是当前城市慢行交通系统规划的“标配”。

本文以襄阳华侨城片区为例，与武汉部分道路案例作对比分析。

关键词：城市规划；慢行交通；分析1城市绿道系统规划慢行交通系统是城市交通规划不可轻视的部分，打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，等等设计方式在襄阳华侨城新城区规划中十分常见，见图1慢行绿道示意图。

图1慢行绿道示意图2慢行过街设施规划2.1慢行过街设施选型概述人行天桥和地下通道都是重要的城市人行过街设施，天桥和地道各具优缺点：天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑安全、与地下管线的矛盾教易解决、维护方便等优点，但是在与周围环境协调问题上要求较高，特别是附近有文物、重要建筑时更不易处理；其次是过街者一般不愿走天桥，建天桥也常给道路改造带来困难。

地道的优点是与附近景观没有矛盾，净高比天桥要少些，一般与道路改造矛盾较少。

但地道一般须设泵站排水，结构比较复杂，施工较难，影响交通，工期长，造价高，与地下管线矛盾较难处理，建成后还要专人管理，管理和维护费用大。

2.2慢行过街设施选型规范、标准《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）：1.快速路和主干路上人行过街设施的间距宜为300-500m，次干路上人行过街设施间距宜为150-300m；2.城市快速路过街设施应采用立体过街方式；3.在商业区、交通枢纽等人车密集地点，宜结合建筑物内部人行通道设置连续的立体过街设施，行车地下或空中人行连廊。

《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）：1.行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动车道宽度大于25m时，可每隔300-400m应设一处立体过街设施；2.天桥或地道的选择应根据城市道路规划，结合地上地下管线、市政公用设施现状、周围环境、工程投资以及建成后的维护条件等因素做方案比较，地震多发地区宜考虑地道方案。

大城市环城游憩带(ReBAM)研究——以上海市为例引言：随着城市化进程的加速，大城市面临着诸多挑战，例如交通拥堵、环境污染、土地资源匮乏等。

为了提高城市居民的生活质量和保护自然环境，越来越多的大城市开始关注环城游憩带（Recreational Belt Along Metropolitan）的建设与发展。

本文将以中国最大的城市之一——上海市为例，探讨大城市环城游憩带的研究与实践。

一、环城游憩带的定义和意义：环城游憩带是指沿着城市周边地区所规划、设置的环境优美、生态保护和体育休闲设施完备的带状区域。

环城游憩带的建设有利于提供居民的文化娱乐和休闲需求，同时也能缓解城市的交通压力，促进城市景观的多样性和生态环境的改善。

二、上海市环城游憩带的特点：上海市地处东部沿海，是中国的经济、金融、贸易中心。

因此，上海市的环城游憩带设计与规划需要兼顾经济发展和生态保护。

在上海市的环城游憩带规划中，要注意以下几个特点：1. 水域资源利用：上海市位于长江口，拥有丰富的水域资源。

在环城游憩带的规划中，应充分利用长江、黄浦江、苏州河等水域资源，打造沿水带绿化带、水上娱乐设施等。

2. 文化遗产保护：上海市拥有悠久的历史文化遗产，如外滩、豫园等。

环城游憩带的规划应注重保护这些文化遗产，使其融入到游憩带的整体规划中。

3. 绿地建设：上海市需要增加绿地面积，改善城市生态环境。

环城游憩带的规划应充分利用城市边缘的农田、林地等自然资源，打造大面积的绿地。

4. 交通便利：上海市的环城游憩带规划不仅需要考虑绿地和景观的设置，还要兼顾交通的便利性。

通过合理规划公共交通和道路网，方便居民前往环城游憩带，减少交通拥堵。

三、上海市环城游憩带的实践：近年来，上海市对环城游憩带的建设进行了积极探索和实践。

在松江、嘉定等区域，上海市已经规划了大规模的绿地和游憩设施，通过修建步道、自行车道等，方便居民进行健身活动。

此外，上海市还注重保护河流和湿地资源。

例如，在苏州河周边，上海市进行了大规模的河道治理和绿化，将苏州河打造成了市民休闲娱乐的好去处。

连接北京城市公园的游憩型绿道网络作者：聂淼来源：《旅游纵览·行业版》2013年第03期摘要：城市发展使得城市公园逐渐孤立化、破碎化。

研究依据层次分析法，制定了连接城市公园的游憩型绿道的评价指标因子和准则作为选线的依据，以北京三环内区域为研究范围，利用河流、交通线路等线性空间连接孤立的城市公园，构建了公园-绿干道-绿支道三个层次的绿道网络。

研究同时发现，城市公园的面积越大，公共交通便捷度越高，对居民游憩活动的吸引力越大；河道沿岸绿化相对于水质对滨河游憩活动开展的影响更大；道路绿化覆盖率、与社区的连接度和道路等级对游憩活动开展至关重要。

关键词：游憩型绿道；城市公园；层级分析法；选线；北京北京市城区的快速发展使得中心城区的城市公园逐渐孤立化、破碎化，绿地在建筑的夹缝中生存，城市河道的自然形态被城市快速路割裂，城市生态环境日益恶化。

在欧美等发达国家，多年前就已有了提供给人们通勤、休闲游憩的绿色通道，很少或没有机动车的干扰，非常人性化，而以成为世界城市为目标的北京还没有这种概念的绿道规划。

一.概念简述（一）游憩型绿道绿道是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。

它可能沿着河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊。

绿道分为城市滨河型、游憩型、自然生态型、风景或历史型、综合型五个大类，但每条绿道不仅仅包括一种功能，而是以功能的主次或设计目标来决定其类型的。

游憩型绿道是以各种类型的通道和步道为特征，以提供游憩活动为主要目的。

它们通常具有较长的距离，以自然廊道、运河、废弃路基和其他类型的公共通道为基础。

[1，2，3]游憩型绿道具有绿道所有的功能特征，包括：连接、游憩、生态和通勤四大功能。

它将公园、公共服务设施、历史文化资源相互连接，同时与城居住区、商业区等相连接，提高了这些公共空间的可达性和利用率。

绿道是具有通道功能的景观要素，提高了生境的连接性。

城市游憩区规划与设计城市游憩区的规划与设计是一项涉及城市规划、景观设计以及公共设施建设的综合工作。

它旨在为城市居民提供休闲、娱乐、运动等活动的场所，改善城市居民的生活品质，增加城市的可持续发展。

本文将从城市游憩区规划和设计的意义、原则以及实施过程等方面进行探讨。

一、城市游憩区规划与设计的意义城市游憩区的规划与设计对于城市居民的福利和健康至关重要。

现代城市人们的生活节奏快、压力大，缺乏充足的休息和娱乐时间。

良好规划和设计的城市游憩区能够为居民提供一个接近大自然的环境，减轻心理压力，促进身心健康。

此外，城市游憩区还能够带动城市的经济发展，为旅游业、餐饮业、服务业等带来机会。

二、城市游憩区规划与设计的原则1. 多样性原则：城市游憩区规划与设计应该考虑到不同群体的需求，包括不同年龄、性别、兴趣爱好等。

游憩区内应有丰富多样的设施和活动，满足不同人群的需求。

2. 可持续发展原则：规划和设计的城市游憩区应该注重生态环境的保护和可持续发展。

合理利用自然资源，减少对环境的破坏，同时注重生态系统的恢复与保护。

3. 便捷性原则：城市游憩区应该便于居民的进入和使用。

充分考虑到交通、道路连接、公共设施等因素，方便市民的出行和活动。

4. 安全性原则：城市游憩区的规划和设计应该注重安全问题。

合理布置防护设施、设置紧急出口、保证游憩区内的设施设备稳定和安全。

三、城市游憩区规划与设计的实施过程城市游憩区的规划与设计是一个综合性的过程，需要考虑多个因素。

以下是实施过程的主要步骤：1. 需求调研与分析：通过调研市民的需求和期望，了解区域的特点和现状，并分析可行性和可持续性。

2. 规划布局设计：根据需求调研的结果，制定城市游憩区的规划布局设计方案，包括景观设计、设施设置、道路连接等。

3. 生态环境保护：对游憩区周边的自然环境、生态系统进行评估和保护，采取相应的措施减少对环境的破坏。

4. 设施建设与优化：按照规划设计方案，进行游憩区的设施建设，并不断进行优化和改进，以适应市民的需求和发展变化。

城市绿地分类标准游憩区与旅游景点城市绿地分类标准：游憩区与旅游景点城市绿地是现代城市规划中不可或缺的一部分，它们为居民提供了休闲娱乐的场所，也是城市生态系统的重要组成部分。

为了更好地管理和规划城市绿地，我们需要对其进行分类。

本文将探讨城市绿地分类标准中的游憩区与旅游景点，并详细介绍它们的特点和功能。

一、游憩区游憩区是城市绿地中的一种分类，它主要用于居民的休闲娱乐活动。

游憩区的设计和规划应兼顾人民群众的需求和实际情况，既要保留自然景观，也要提供各类娱乐设施。

以下是对游憩区的一些标准和要求：1. 环境质量游憩区应保持良好的环境质量，包括空气质量、水质和噪音控制等。

合理的植被覆盖可以改善空气质量，减少噪音污染。

此外，游憩区还应该设立垃圾分类回收设施，保持整洁和环保。

2. 娱乐设施为了吸引人们在游憩区度过休闲时光，这些区域应提供各类娱乐设施，如游泳池、运动场地、露天剧场和烧烤区等。

这些设施的设计和布局应注重实用性和舒适度，同时要考虑不同年龄群体的需求。

3. 绿色交通为了减少汽车交通对游憩区的影响，规划者应考虑步行和骑行交通的便利性。

合理设置人行道和自行车道，并提供足够的停车场和停车位，以方便居民前往游憩区。

二、旅游景点旅游景点是城市绿地中另一种重要的分类，它们主要吸引游客前来观光和体验文化。

以下是对旅游景点的一些标准和要求：1. 文化遗产和景观旅游景点应具有独特的文化遗产和自然景观，以吸引游客。

这些景点可以是历史建筑、博物馆、公园或名胜风景区等。

为了保护和展示这些文化遗产和景观，必须采取有效的措施，如进行修复和保养工作。

2. 旅游设施和服务旅游景点要提供完善的旅游设施和服务，以满足游客的需求。

这些设施可以包括导览服务、停车场、餐饮和住宿设施等。

同时，游客的安全问题也必须得到足够的重视，设置必要的安全措施和应急措施。

3. 宣传推广为了吸引更多游客，旅游景点的宣传推广工作至关重要。

可以通过景点的官方网站、社交媒体平台、旅游指南和旅行社等渠道进行宣传。

慢行步道设计理念和意图慢行步道是一种为人们提供舒适、安全和愉悦步行体验的设计理念和意图。

它旨在为人们创造一个可以慢下脚步、放松身心的环境，远离城市的喧嚣和快节奏的生活。

慢行步道的设计理念是考虑到人们在步行时所需的舒适性和便利性。

设计师在规划步道时，通常会在环境中保留自然的元素，如树木、花草、湖泊等，以提供一个宜人的步行环境。

步道的表面通常是平平整整的，没有凹凸不平的地面，以确保步行者的安全和舒适。

慢行步道的意图是为人们创造一个放松身心、享受自然的空间。

步道上通常会设置休息区、观景台和户外座椅等设施，供步行者休息和欣赏周围的自然风景。

设计者还可能在步道的路径上设置一些互动式的景点，以吸引步行者的注意力，并增加他们在步行过程中的乐趣和兴趣。

慢行步道的设计还注重步行者的安全。

设计师通常会为步行者规划一个独立的路径，远离机动车辆和其他交通工具，以确保步行者的安全。

此外，步道的路面通常会使用防滑和耐磨材料，以防止步行者滑倒或跌倒。

慢行步道的意图还包括鼓励人们走路而不是开车。

步道通常会连接居民区、商业区和公共交通站点，为人们提供一个方便的步行选择。

通过鼓励人们步行，慢行步道有助于减少城市交通拥堵和空气污染，并改善人们的健康和生活质量。

最后，慢行步道还有助于促进社区的互动和沟通。

步行者在步道上可以相互交流、交流和分享，增加社区内的凝聚力和友善性。

步行者还可以与周围的自然环境互动，增加对自然的认识和保护意识。

总之，慢行步道的设计理念和意图是为人们创造一个舒适、安全和愉悦步行体验的环境。

它旨在让人们放松身心、享受自然，同时也有助于减少交通拥堵和改善社区互动。

慢行步道的设计不仅关注人的需求，还考虑到环境的保护和可持续性发展。

浅析绿道在城市建设中的意义发布时间：2022-04-29T01:25:37.187Z 来源：《城市建设》2022年1月中2期作者：文瑜许科科[导读] 绿道在促进城市文化传承、强化低碳出行理念、发挥生态效益价值、带动绿色经济发展等城市发展过程中发挥了重要作用。

宁波市城乡建设发展研究中心文瑜许科科浙江宁波 315000摘要：在历经一百多年的理论发展与实践之后，城市绿道建设已日臻完善，并成为全球城市建设中打造绿色空间、展现城市生机盎然景象、创造怡人视觉风景、提高居民生活品质的重要手段之一。

本文通过对不同功能的绿道进行分析，探讨绿道在城市建设与发展过程中呈现出的意义和价值，为近远期的绿道建设提供初步的理论支持。

关键词：绿道；功能；城市建设；意义1.绿道概述绿道的实践与研究起源于美国。

19世纪末随着美国波士顿“翡翠项链”的建成，兴起了“绿道运动”的研究热潮。

绿道的正式提出是在查尔斯·利特尔于1990年撰写的《美国绿道》（Greenways for America）一书中，将绿道分为滨河绿道、娱乐性绿道、具有生态意义的自然廊道、景观和历史线路以及综合型绿道及网络[1]。

如今，绿道已成为全球城市建设的标配，只不过它早已从规划手法，升级为促进城市经济发展的“绿色引擎"。

绿道网络的初步构想的诞生，是希望借助公园连道系统，连接原本散落在城市各处的各类公园，优化城区内的低效用地，成为市民的休闲场所。

2016年9月，住房和城乡建设部编制印发《绿道规划设计导则》（建城函〔2016〕211号），用于指导各地科学的规划、设计绿道，发挥绿道点综合功能。

根据《绿道规划设计导则》，“绿道”是指以自然要素为依托和基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。

绿道的主要功能是生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游休闲的支撑系统和城乡融合的连接系统。

浅析田园城市下的城市绿道建设【摘要】城市绿道作为线性绿色开敞空间通道，在城市建设中有着举足轻重的作用，绿道建设的成功与否，与城市居民物质精神生活息息相关。

本文以田园城市建设下的衢州为例，通过探讨衢州绿道建设的背景与意义，解析衢州中心城区的绿道构成，分析并探索绿道建设的规划策略，从而提出适合衢州绿道建设的实施建议。

【关键词】城市绿道；田园城市；规划策略；实施建议1、引言当前社会，城市经济的不断发展和大众汽车的普及化，带来工业污染、汽车尾气污染等一系列现实问题，许多城市一年内的空气质量指数不容乐观，城市雾霾现象严重。

为响应国家绿色低碳发展和浙江省“创建生态省、建设绿色浙江”的发展战略，在加快转型升级、提升中心城市能级、提升城市品质，将低碳生活落实到生活，建设生态城市的形势之下，衢州启动编制《现代田园城市发展研究》，在现有基础上嫁接和发展“现代田园城市”，形成“串点成线、主题突出”的旅游新局面，要求生态、生产、生活和宜居、宜业、宜游互促共进，实现“三生三宜”。

然而要真正实现田园城市的成网成系统，仅通过单个项目实施是远远不够的，我们可以先运用绿道这种低成本高效益的方式，以点带线、以线带面，为田园城市的骨架做好充分的预留。

中心城区的绿道建设正是在建设田园城市的契机下应运而生的，将为田园城市的建设打好框架，促进衢州的生态化发展。

2、衢州城市绿道概述衢州中心城区绿道是一种以城市道路和江滨园路为主要依托的线形绿色开放空间，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的景观节点和特色资源点。

主要以衢州市民为主要服务对象，通过绿道建设营造良好的人文环境，塑造城市灵魂，拓展公共空间。

我们可以将一些展示衢州历史文化、人性的真善美的文化元素通过艺术小品的形式进行布置，吸引人们在绿道驻足停留，面对面交流；将合适的社会活动向绿道场地引导，让人们主动体验绿道空间；再将户外活动需要的配套服务设施融入绿道，让人们充分在其中慢行，体现绿道的内在价值。

大城市环城游憩带(ReBAM)研究——以上海市为例大城市环城游憩带(ReBAM)研究——以上海市为例近年来，随着城市化的加速和人们生活水平的提高，大城市的环境问题和人口压力也日益突出。

为了改善城市居民的生活质量和提供更多的休闲娱乐场所，各大城市纷纷规划建设环城游憩带。

本文以中国的大城市上海为例，探讨了上海市环城游憩带(ReBAM)的研究进展、挑战和未来发展方向。

环城游憩带是指位于城市周边的一片区域，以休闲、娱乐和文化等为主题，并具有生态完整性和生态环境保护意识的城市边缘带。

在上海市，环城游憩带的建设旨在将城市与自然环境融为一体，提供更多的户外活动空间和绿色生态景观，促进居民健康生活方式的培养。

在上海市，环城游憩带的建设已经取得了显著的成效。

例如，世博园、上海野生动物园和度假区等旅游景点成为市民休闲游玩的好去处。

此外，上海市还建设了一系列公园和绿地，如青浦森林公园、滴水湖公园和东滩湿地公园等，为居民提供了丰富的户外活动选择。

同时，上海市还在游憩带内规划了多个文化设施和活动场所，如博物馆、图书馆和体育馆等，以满足居民多样化的休闲需求。

然而，上海市环城游憩带建设仍面临许多挑战。

首先，土地资源有限，随着城市化的推进，很多潜在的游憩带地区已经被开发，使得环城游憩带的规划和建设更加困难。

其次，环境污染和生态破坏问题也影响到游憩带的质量。

城市周边的工业污染和人类活动对环境造成的影响，需要侧重解决，以保护游憩带的生态环境。

此外，配套设施建设不完善也制约了环城游憩带的发展。

例如，交通和基础设施的不完善使得居民往返于城市和游憩带之间变得不便捷，阻碍了居民对游憩带的利用。

为了解决上述问题并促进环城游憩带的可持续发展，上海市应采取一系列策略。

首先，应加强土地保护，合理规划和分配游憩带的用地资源，将其保护起来。

其次，应加大环境保护力度，减少污染源的排放，提高游憩带的生态环境质量。

此外，应加强基础设施建设，改善交通连接和公共设施的供给，提升居民对游憩带的便捷性和舒适度。

浅谈城市休闲绿道的规划设计摘要：随着社会的发展与进步，越来越多的城市意识到人居环境的重要性，也逐渐地把建设城市休闲绿道作为提高居住环境的一种手段。

本文提出将休闲绿道引入城市，总结了休闲绿道建设的特点，对建设城市休闲绿道的结构和规划方法进行初步探讨。

关键词绿道；城市休闲绿道；规划设计；选线；构想。

中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：引言绿道是一种多功能的包括生态、文化、社会和审美功能的公共开放空间，其主导功能是为市民提供以绿色和休闲为主要特征的空间场所。

城市绿道主要依托城市水体、交通线、城市空间格局等主题形成，它的建设将成为一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体。

一、城市休闲绿道的概述广义的绿道是指用来连接各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊，从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。

绿道的空间结构是线性的，由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。

根据不同的标准，绿道主要包括以下三种类型：1）生态绿色通道，主要为自然走廊和开放空间的生态绿色通道，他们通常是沿着河流、溪流、山脊线建立的廊道，这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供良好的条件。

2)游憩型绿色通道，以各种类型的通道和步道为特征，它们通常具有较长的距离，以自然廊道、运河、废弃路基和其他类型的公共通道为基础。

游憩型绿色通道的步道和路线位于重要的视觉风景区，具有优美的景观。

许多成功的游憩型绿色通道和绿地都位于步道网络和滨水区结合的地区。

3)文化与历史型绿色通道，是具有历史遗产和文化价值的场所和步道，能够吸引旅游者观光，具有教育、景观、游憩和经济价值。

它们通常沿着城市道路或高速公路分布，最典型的文化与历史型绿色通道都具有沿路线的步行通道或自行车道。

本文所指的城市绿道主要建设于城市规划建成区内，连接城市里的公园、广场、游憩空间和风景名胜等，一般沿着道路、水路等路径而建，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，为市民提供一个不受机动车干扰的完整的步行空间，并且为城市的景观营造完整连续的视觉体系。

慢行步道设计理念
慢行步道是一种与自然环境相结合的休闲步行道路，其设计理念是将人与大自然紧密联系起来，为人们提供一个可以放松身心、感受自然的空间。

首先，慢行步道的设计要强调自然与人文的融合。

在选择步道的位置时，应尽量选择自然环境良好、景观优美的地区。

在设计步道路径时，要尊重自然地形地貌，尽量不破坏原有景观。

同时，可以在步道沿线设置石桌、石凳、游园设施等，使游客可以随时停下脚步，休息、观赏风景。

其次，慢行步道的设计要追求自然与人的和谐。

在设计步道宽度、坡度时，要充分考虑行人的需要，确保行人能够自由通行，不会感到狭窄或困难。

设计步道的材料时，可以选择环保、自然的材料，如木头、竹子等，使步行道与自然环境相融合。

另外，慢行步道的设计要注重环境保护。

在建设步道前，要进行详细的环境评估，确保不会对自然环境造成破坏。

在步行道设计过程中，要考虑水源、植被、野生动物等自然要素，尽量减少对其影响。

在步道沿线可以设置种植带、花坛等，增加植被覆盖面积，提供给野生动物栖息和觅食的空间。

最后，慢行步道设计可以注重与周边景点的结合。

可以在步行道周边设置旅游设施，如展示区、观景亭、园艺景观等，使游客在欣赏美景的同时，了解当地的文化、历史和特色。

总之，慢行步道的设计理念是将自然与人文相结合，为人们提
供休闲放松的空间。

它不仅是一条供人们散步的道路，更是一条赏心悦目、与自然亲密接触的路径。

在慢行步道的设计中，要注重人与自然的和谐、环境保护，以及与周边景点的结合，为人们创造一个可以欣赏自然美景、放松身心的场所。

《基于生态观的城市绿道声景研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市生态环境的问题逐渐凸显，城市居民对生活环境质量的要求日益提高。

绿道作为连接城市内外的重要绿色空间，不仅承载着生态保护和休闲游憩的功能，还对城市声景的塑造起着至关重要的作用。

本文基于生态观，对城市绿道声景进行研究，旨在为城市绿道规划、设计和建设提供理论支持和实践指导。

二、生态观与城市绿道声景生态观是一种以生态系统为基本单元，注重人与自然和谐共生的观念。

在城市建设和发展中，生态观强调保护生态环境、实现可持续发展。

城市绿道作为连接城市内外的重要绿色空间，其声景的营造需要以生态观为指导，充分考虑绿道与周围环境的关系，以及绿道对城市生态环境的影响。

声景是绿道环境的重要组成部分，直接影响着绿道的使用体验和生态价值。

城市绿道声景的研究需要综合考虑绿道周边的自然环境、人文环境以及人们的听觉需求。

通过合理的规划和设计，营造出舒适、宜人的声景环境，有助于提高城市居民的生活质量，促进城市生态环境的改善。

三、城市绿道声景研究方法本研究采用多种方法对城市绿道声景进行研究。

首先，通过文献综述，了解国内外关于绿道声景的研究现状和成果，为本研究提供理论支持。

其次，采用实地调查的方法，对城市绿道的声景环境进行实地考察和测量，收集相关数据。

然后，运用声学分析和软件处理，对收集到的数据进行处理和分析，了解绿道声景的特征和规律。

最后，结合生态观的理论和实践经验，提出绿道声景的优化策略和建议。

四、城市绿道声景特征与规律通过实地调查和数据分析，我们发现城市绿道声景具有以下特征和规律：1. 绿道声景受周围环境影响较大，如交通噪声、自然环境噪声等。

2. 绿道内部的植被、水体等元素对声景有明显的调节作用，能够吸收和反射声音，形成特定的声场分布。

3. 人们的听觉需求和心理感受对绿道声景的评价具有重要影响，如希望听到自然声音、希望环境安静等。

4. 不同类型和功能的绿道，其声景特征和规律存在差异。

浅谈城市绿道景观设计的原则1、生态化原则城市内绿道的建设，要充分并合理的利用原有的自然生态条件，如溪流河岸、线性绿地等。

绿道不是单纯的线状绿地，也不是简单的走廊，而是经过有效连通而形成的多层次的生态廊道。

形成了整个城市内的庞大生态网络系统。

维护稳定的生态环境，保护城市内的原生态景观，给城市带来自然气息，注意避免过于明显的人工化痕迹。

绿道的生态性体现在：补充城市缺少的自然环境；增加动植物物种的多样性。

2、地域化原则城市的文脉是城市长期发展过程中不断积累沉淀，自然地理风貌和历史文化要素互相作用的结果。

城市历史文化所涵盖的历史、文化以及社会意义，对于人们品质的铸造、素质的提升和品格的培养，具有不可忽视的影响和作用。

城市绿道将成为构筑城市历史文化氛围的媒介和展示城市文脉的窗口，起到保护城市历史景观地带、构造城市景观特色、营建纪念性场所和体现城市文化氛围和提高城市文明程度的作用。

3、多样化原则城市绿道沿线的形式应是多种多样的。

在绿道选线阶段需要注意城市绿道资源。

尽可能多的经过城市中滨海岸线、江河水系、山地、公园、广场等，给人不同的体验感受，形成惊喜不断的绿道景观。

在城市绿道中可以发生很多的休闲活动，可以组织文化活动和体育赛事，鼓励人们踊跃的参加。

文化活动包括举办展览，宣传教育等。

也可以开展散步、竞走、跑步、健身等体育项目。

营造多样化的绿道，使人们身在其中，其乐无穷。

4、人性化原则形成城市优美的景观路线，满足城市居民的游憩观赏是城市绿道景观设计的基本原则之一。

提供丰富的游憩体验，如步行、跑步、骑自行车、滑板、观光等活动。

设计中应考虑绿道服务半径的范围，方便市民进入绿道；合理布置的步行道和自行车道，方便市民随时使用绿色空间，增加绿道的使用率。

人们在绿道中享受绿色生态空间，在绿色文明环境的作用下人们的素质得到提高，同时也能缓解在城市中的生活压力。

公交汽车站与绿道的无缝连接，细节中体现出绿道洋溢的人文关怀。

景观慢道规划设计探索1项目概况1.1项目背景。

武平县委、县政府十分重视城市生态建设，提出了建设“幸福武平、实力武平、宜居武平”的城市发展目标，围绕这一定位，武平县住建局始终坚持“科学规划、和谐发展，扩容提质、打造精品”的理念，走“注重生态，创建特色”的路子，通过大力完善城市基础设施、加快城市园林绿化和景观风貌建设，为创建全国园林式城市打下基础。

1.2项目概况。

该项目位于武平县平川河支流--西门溪的上游部分，是武平县城慢道系统的重要组成部分，此段河流上游河道狭窄，下游河道较宽。

河流东侧为居住小区，西侧为武平县文博园。

河道两侧各有两层硬质防洪堤，河流水量较小，水流缓慢、水质清澈。

尤其是上游区域的自然跌水景观，自然生态。

河岸两侧已建成部分景观步道。

河流全长1125m，总用地面积56780m2。

1.3基地现状分析。

河流分析：西门溪由两股河流汇聚而成，源头分别为际角塘水库和丰收水库，其中主要的水源来自际角塘水库，并于自然跌水处与来自丰收水库的支流汇合，并最终进入人工河道。

西门溪整条河道分为两部分，以现状自然跌水处作为上下游的分界点，上游部分为自然河道，河床浅、水量小、水质清澈、河岸为自然驳岸，长满野草，生态自然；下游为人工河道，河床较浅，水量小、下游上半段水质清澈，下半段有市政雨水管无序接入，较为浑浊，堤坝为直立的混泥土砌体，高度在1.2~1.5m。

河道最宽35m，最窄20m.水文判断：①上游的际角塘和丰收水库作为西门溪的水源，可起防洪、蓄水的作用，利用水库库容拦蓄洪水，消减进入下游河道的洪峰流量，可在暴雨发生时对洪水起调蓄作用，保证未来即便有暴雨来袭，下游河道内的水量也较为可控。

②考察调研时是丰雨期，但水量依旧较小。

③上游未整治部分河道较窄，河床很浅，但临近的农田或菜地未见明显的冲刷痕迹。

④河道中自然生长的灌木长势良好，未被冲刷；⑤现状河道淤积较为严重，反映长时间的水量不足，小水量很难把泥沙冲刷带走。

堤坝分析：西门溪为复式防洪断面河道，设有两级堤坝，第一级高度在1.2~1.5m，第二级高度约为0.6m.本项目设计范围的内河道上目前横跨三座景观桥，两座为钢结构拱桥，另外一座为混泥土拱桥。