城市绿道景观设计研究

绿道方案设计绿道，作为城市规划中的重要组成部分，被设计为连接城市不同区域的绿色通道，提供人们休闲、健身和交通出行的空间。

绿道的设计方案涉及到很多因素，包括路线规划、景观布置、设施设置等等。

在本文中，我们将就绿道方案设计进行详细讨论。

一、路线规划绿道的路线规划是整个方案设计的基础，它需要考虑到市民的出行需求以及周边环境的特点。

在选择路线时，应该尽量避免通过繁忙的交通路口和拥堵区域，以保证市民的安全和舒适度。

此外，应该优先选择与自然景观相结合的路段，使市民在通行的过程中能够感受到大自然的美妙。

二、景观布置绿道的景观布置是提升绿道品质和吸引市民的重要手段。

在景观的选择上，应该注重保护和利用现有的自然资源，同时也可以在必要的地方进行景观的创造。

可以考虑种植各种树木和灌木，以增加绿道的绿化率，并提供更多的阴凉和氧气。

此外，还可以设置花坛、草坪、休息亭等设施，以提供市民休憩和娱乐的场所。

三、设施设置为了方便市民的使用，绿道还需要设置一些必要的设施。

比如，可以设置步行道、自行车道和跑步道，以满足市民不同的出行需求。

此外，应该设置一定数量的座椅，供市民休息。

还可以设置公共厕所、饮水处等公共设施，以提供更好的使用体验。

在夜间使用时，还需要设置适当的照明设施，以提供良好的安全保障。

四、交通引导为了方便市民到达和离开绿道，应该设计合理的交通引导措施。

可以在入口处设置指示牌和标识，告知市民绿道的名称、长度以及周边的交通情况。

对于没有自行车或步行的市民，还可以考虑在绿道周边设置公共交通站点，以提供更多的出行选择。

五、活动空间绿道不仅仅是一个交通通道，还可以作为休闲和户外活动的场所。

在绿道的设计中，应该预留一定的活动空间，供市民进行各种活动和体育运动。

比如，可以设置篮球场、足球场和健身器材，以满足市民锻炼和娱乐的需求。

此外，还可以定期举办文化艺术活动，吸引更多人来绿道参与。

综上所述，绿道方案设计需要综合考虑路线规划、景观布置、设施设置、交通引导和活动空间。

城市绿道景观设计与规划1. 绿道的概念和发展背景绿道作为城市景观设计和规划的重要组成部分，是一种绿色廊道，通常用于连接城市中的不同区域，为居民提供休闲、娱乐和交通的场所。

绿道的概念最早出现在20世纪70年代，当时人们开始意识到城市化进程中自然环境受到了严重破坏。

随着人们对环境保护和生态恢复意识的提高，绿道逐渐成为了城市规划和设计中不可或缺的一部分。

2. 绿道在城市规划中的作用2.1 促进生态保护绿道作为一种廊道式景观设计手法，可以连接起城市中分散的自然资源，并提供一个连续、完整、可持续发展的生态系统。

通过合理规划和设计，可以保护并恢复自然环境，并提供适合人类居住和活动的场所。

2.2 改善空气质量随着城市化进程加速推进，空气质量成为了现代都市面临的一个重要问题。

而绿道作为一个开放空间系统，在城市中起到了净化空气的作用。

通过植物的光合作用，绿道可以吸收二氧化碳，释放氧气，并吸收空气中的有害物质，从而改善城市的空气质量。

2.3 促进社区互动绿道不仅仅是一个绿色廊道，更是一个社区互动的场所。

通过合理规划和设计，可以在绿道上设置休闲设施和活动场所，为居民提供进行休闲娱乐活动和社交互动的场所。

这不仅有助于改善居民的生活质量，还有助于促进社区凝聚力和邻里关系。

3. 绿道设计与规划原则3.1 环境适应性原则在进行绿道设计与规划时，应充分考虑当地环境特点，并根据不同地理条件、生态环境和人文特色进行合理布局和设计。

例如，在山区地区可以利用山体起伏进行步行道路、自行车道等设置，在河岸地带可以设置人行步道、观景平台等。

3.2 多功能性原则绿道不仅仅是一个景观廊道，还应具备多种功能，满足不同人群的需求。

例如，可以在绿道上设置公园、游乐设施、休闲广场等，满足人们的休闲娱乐需求；可以设置健身设施、运动场地等，满足人们的健身运动需求。

3.3 连通性原则绿道应具备良好的连通性，能够连接起城市中不同的区域和景点。

通过合理规划和设计，可以将绿道与公共交通系统相连接，并与周边景点相连。

在对以往园林景观设计项目的研究中发现，目前使用后评价结论多应用于同类景观设计项目的参考，通过对使用者的评价结论作出分析，以期指导后续设计者的决策。

是否能将园林景观设计项目使用后评价成果转化为设计规范、规划依据、导则、方法，并且将结论应用于设计前期、设计中期、设计后期，形成园林景观设计前评价、设计中评价、设计后评价的全阶段评价体系，仍是有待探索的问题。

如果能够形成上述使用后评价体系，将有助于实现使用后评价研究现实价值。

设计前评价是指将类似项目使用后评价的结论直接成为设计前评价的成果，从已建成的项目中找出问题，分析优缺点，作为设计的重要参考。

设计中评价主要适用于设计中期多个方案的选择和提升，利用使用后评价中的量化研究方法，对多个方案进行对比，从而判断方案的优劣。

同时针对方案中现存问题进行有依据的修改，实现科学理性的中期设计。

设计后评价是在项目建成后对使用者进行的跟踪调查，以探究设计初期构想与建成后的偏差，并在使用过程对其进行相应优化。

并由设计方与建设方将设计后评价进行系统归纳整理，将成果转化为可利用的设计规范、依据等资料，为以后的景观设计项目提供参考。

5结语使用后评价在景观设计中日渐发展成熟，正在向精细化、数字化、多样化发展，从开始的个别项目使用到现在普遍应用于实际工作中。

随着大数据时代到来，使用后评价数据的获取渠道更加多样，真实性、全面性得到大幅提升。

互联网、物联网通过记录景观项目中的实时人流量、人群热度、点击率、扫码率、搜索词条排序等数据，为使用后评价提供更可靠的数据资源。

大量的信息数据和真实全面的数据大大提升了使用后评价的准确性。

在景观设计项目中，使用后评价将提供更具指导性的建议。

（收稿：2021-04-12）[1]尹新,龚思婷,孙一民.建成环境使用后评价（POE ）研究综述[J].山东建筑大学学报,2018,33（4）:62-69.[2]黄翼.我国建成环境使用后评价研究发展趋势探析[J].新建筑,2016（6）:124-128.[3]陈晓唐.建筑师使用后评价(POE)的重要性与迫切性[J].南方建筑,2015,12（06）:61-65.[4]黄翼.广州地区高校校园规划使用后评价及设计要素研究[D].东南大学,2017.[5]白骏.建筑使用后评价程序和方法研究[D].北京建工学院,2003.[6]张智宏.大学校园绿地空间使用状况评价———以中国农业大学东校园为例[D].中国农业大学,2004.[7]沈鸿珍.谈使用后评价在小区规划建设中的应用[J].山西建筑,2020,12.[8]千熙庭.新乡市人民公园使用后评价[D].广西大学,2020.[9]李丹丹.杭州市中心区口袋公园使用后评价（POE ）研究[D].浙江农林大学,2018.[10]张天姿.基于使用后评价的科创园区实用性设计策略研究[D].华南理工大学,2020.[11]韦奕莹.基于后评价体系在天台县美丽乡村评价与提升研究[D].浙江大学,2019.[12]吴硕贤.使用后评估在中国———访谈吴硕贤院士[J].前策划与后评估,2017,5:121-124.基于体力活动视角的城市绿道空间设计研究蓝文静，应君*（浙江农林大学，浙江杭州310006）摘要：随着现代社会高速运转的快节奏生活，越来越多的城市居民因不健康的生活习惯而产生各种健康问题，目前慢性病已成为我国居民的主要健康问题。

城市绿道规划与设计的要点随着城市化进程的加速，城市中的绿地日益减少，人们的生活质量也受到了一定的影响。

城市绿道作为城市绿地系统的重要组成部分，不仅可以提供人们休闲娱乐的场所，还能改善空气质量、调节气温、保护生态环境。

因此，城市绿道规划与设计显得尤为重要。

本文将从绿道的功能定位、规划原则、设计要点等方面进行探讨。

一、绿道的功能定位绿道的功能定位是绿道规划的首要任务。

绿道的功能可以分为休闲娱乐、生态保护、交通连通、文化传承等方面。

首先，绿道应该是人们休闲娱乐的场所，提供舒适的环境和便利的设施，满足人们对自然环境的需求。

其次，绿道还应该发挥生态保护的作用，保护城市生态系统的完整性，提供栖息地和通道，促进生物多样性的保护。

此外，绿道还可以作为交通连通的纽带，连接城市的各个功能区域，提供便利的交通方式，减少机动车出行，缓解交通压力。

最后，绿道还可以承载城市的历史和文化，传承城市的文化遗产，提供文化交流和教育的场所。

二、绿道规划的原则绿道规划应该遵循一定的原则，以保证绿道的功能发挥和城市的可持续发展。

首先，绿道规划应该与城市的总体规划相协调，与城市的发展方向和空间布局相契合。

其次，绿道规划应该充分考虑城市的自然环境和生态系统，保护和修复生态环境，提高城市的生态质量。

同时，绿道规划还应该充分考虑社会、经济和文化的需求，满足人们的多样化需求。

最后，绿道规划应该注重可持续发展，充分利用现有资源，提高资源利用效率，减少对自然环境的破坏。

三、绿道设计的要点绿道设计是绿道规划的具体实施过程，需要充分考虑绿道的功能和使用需求。

首先，绿道设计应该注重景观的营造，通过植物配置、景观元素的选择和布置，打造出美丽宜人的环境。

其次，绿道设计还应该注重交通的便利性，通过合理的道路布局、交通设施的设置，提供便捷的交通方式。

同时，绿道设计还应该注重人性化的设施，提供舒适的休息点、娱乐设施和文化设施，满足人们的多样化需求。

最后，绿道设计还应该注重生态环境的保护，通过合理的植被选择、生态修复和水体处理，提高绿道的生态功能。

绿色廊道可行性研究报告一、研究背景随着城市化进程的加速，城市绿地的退化和城市环境的恶化已经成为了现代城市发展中一个十分突出的问题。

为了解决这一问题，各国家都提出了一系列的解决方案，其中绿色廊道是一种备受关注的解决方案。

绿色廊道是一种通过沿着城市主干道或交通干道设置绿化带、公园、自行车道等方式，解决城市交通、环境和生态问题的新型城市设计概念。

本报告将对绿色廊道的可行性进行系统研究，为城市的可持续发展提供科学依据。

二、研究目的1.分析绿色廊道在城市中的意义和作用，探讨其对城市环境、交通和生态的影响。

2.研究不同类型的绿色廊道在不同城市中的实施情况，总结其优缺点与成功经验。

3.分析绿色廊道的建设成本和经济效益，探讨其可行性和可持续性。

4.提出对于我国城市发展的政策建议，并参考国外相关经验，为绿色廊道的推广提供决策支持。

三、研究方法1. 文献综述法：对国内外相关文献进行搜集与综述，了解绿色廊道的发展历程、理论基础、现状和成效情况。

2. 问卷调查法：通过设计问卷，调查城市居民对绿色廊道的看法及期望，了解公众对于绿色廊道的认知和需求。

3. 实地考察法：选择若干城市进行实地考察，探究绿色廊道的布局、设计和实施情况，了解其在城市生活中的实际影响。

四、研究内容1. 绿色廊道的意义与作用分析绿色廊道是一种新型的城市景观设计理念，它以城市主干道和交通干道为基础，将绿化带、步道、自行车道等绿化设施融入其中，构建城市与自然之间的连续生态廊道。

绿色廊道不仅可以改善城市环境质量，提升城市风貌，还能够促进城市居民的身心健康，增强城市的生态韧性。

此外，绿色廊道还可以改善城市的交通状况，减少城市的交通拥堵和尾气排放，提升城市的可持续发展水平。

2. 绿色廊道的国内外发展情况在国外先进城市，绿色廊道已经成为了城市建设和规划的重要组成部分，取得了一定的成功经验。

例如，纽约的高线公园、伦敦的自行车高率等案例都为绿色廊道的实施提供了宝贵的借鉴。

绿道驿站景观规划设计方法研究随着人们生活水平的提高和环境意识的增强，越来越多的人选择走进大自然，享受户外活动的乐趣。

绿道作为城市中的一条绿色走廊，不仅为居民提供了健身休闲的场所，也是连接城市与自然的桥梁，给人们带来了一片清新的绿色。

在绿道上设立驿站，不仅可以为行人提供休息、信息查询等服务，还可以成为绿道的景观点，增加绿道的吸引力。

本文将探讨绿道驿站景观规划设计方法，希望能够为绿道建设提供一些参考和借鉴。

一、绿道驿站景观规划设计的意义1.提升绿道品质绿道驿站作为绿道的重要组成部分，其规划设计的好坏直接影响到绿道的整体品质。

一个美观、舒适、便利的驿站可以为绿道增色不少，提升绿道的品质。

2.满足行人需求在行走的过程中，人们往往需要休息、喝水、上厕所等服务。

绿道驿站的规划设计可以更好地满足行人的这些需求，提高行人的体验感。

3.丰富绿道景观绿道驿站的规划设计还可以丰富绿道的景观，增加绿道的吸引力，吸引更多的人们前来游览、休闲。

1.科学规划布局在绿道中设置驿站时，需要科学规划布局，要考虑到行人的行走路线、视线、照明等因素。

要确保驿站的位置能够满足行人的需求，同时不影响整体的交通秩序。

2.合理选材选型在驿站的建设时，需要选择绿色环保的建材，不仅符合绿色环保的理念，同时也要考虑到材料的防水、防晒等性能，以保证驿站能够长时间地使用。

绿道驿站的景观设计要注重绿化，可以在驿站周围种植一些花草树木，打造出一个与自然融为一体的环境，增加绿道的生态氛围。

4.人性化服务设施在驿站的规划设计中，要考虑到人们的需求，设置座椅、垃圾箱、饮水机等便民设施，提供给行人更加便利的服务。

5.艺术装饰元素在驿站的设计中，可以加入一些艺术装饰元素，如雕塑、壁画等，使驿站更加富有艺术感，提升绿道的文化内涵。

1.政府引导政府在绿道建设中应该引导绿道驿站的景观规划设计，出台相关政策，鼓励企业和社会力量参与到绿道驿站的景观规划设计中来。

2.社会公众参与在绿道驿站的规划设计过程中，应该充分听取社会公众的意见和建议，满足人们的需求，增加绿道驿站的使用率和吸引力。

城市线性景观空间设计方法研究——以太仓市滨江新城滨江大道景观设计为例摘要：城市道路景观具有很强的视觉导向性。

随着城市的发展，道路绿地设计要求丰富且空间简约有序1。

本文以太仓市滨江大道为案例，论述城市道路作为带状视觉景观空间，应在多个方面体现城市道路的绿化特色，形成与众不同的富有旋律感的线性景观空间。

关键词：线性景观滨江大道植物景观音乐旋律1 前言线，在数学上是点移动的轨迹，只有位置、长度和方向。

当它作为基本的平面构成要素时，又被赋予一定的宽度，带来无穷尽的视觉变化2。

当“线”的概念出现在城市空间中时，它不仅立体化成线性城市空间，更重要地包含了流动和变化的时间特质，具有四维性。

“线性景观”泛指在规划的场所内呈“线”型的各种景观要素。

2 线性景观空间的认知城市线性景观空间中包含了大量的自然生态景观要素，如滨河景观廊道、绿化景观道路、线性公园等都具有突出的生态价值。

线性景观理论首先由欧美设计界提出，在很多设计实践中得到了充分运用，如美国纽约的高线公园长度超过0.5英里，面积达到2.88英亩，跨越9个城市街区，是利用城市废弃的高架铁路改造成的一条带状城市景观走廊3。

再如科罗拉多州丹佛市的普拉特河绿道全长超过50km，用一条连续的自行车道联系起来，种植了成百上千的乔木，大大改善了当地环境。

20世纪90年代以来，我国逐步引入并研究国外的线性景观理论，逐步应用于实践中，设计手段和方法紧随国外，如北京皇城根遗址公园就是典型的线性城市绿地公园，长2.8公里，宽19米，既是市民游玩休闲的好去处，更是一处历史文物的保护地。

笔者将以江苏省太仓市滨江新城的滨江大道景观设计为例，浅析城市线性景观空间的设计方法。

3 方案体系构成3.1 项目背景滨江大道位于太仓市浏河镇滨江新城，是进入长江口旅游度假区的门户景观大道，地理区位十分重要。

滨江大道南起沪太公路，北至浮浏公路，总长度约8.5KM，两侧绿化带宽度约20m，绿化面积约30公顷（图1）。

城市绿道设计及建设中的问题与对策随着城市化的不断推进，城市地区的生态环境日益遭受到破坏，城市绿地面积不足，城市空气质量不佳，城市居民缺乏与大自然沟通的机会。

因此，建设城市绿道成为了当下城市规划和建设的热点话题。

城市绿道的建设可以有效提高城市居民的生活质量，改善城市生态环境，增加城市绿地覆盖率，促进城市可持续发展。

然而，城市绿道的设计和建设过程中也存在着许多问题，需要我们探讨和解决。

本文将对城市绿道设计和建设中的问题进行剖析，并提出相应的对策。

一、城市绿道规划存在问题城市绿道的规划是城市绿道建设中至关重要的环节。

城市绿道规划需要科学、合理、全面，并充分考虑城市特点、自然环境和社会需求等因素，使设计的城市绿道能够最大程度地发挥其功能。

然而，城市绿道规划中存在的问题也是不容忽视的。

首先，城市绿道规划缺乏科学性。

城市绿道规划应当充分考虑城市的空间结构、自然资源、社会需求等方面的因素，并根据不同的城市特点和需求进行规划。

然而，有些城市绿道规划缺乏可行性和实效性，仅仅是粗略地将绿道规划在城市规划图上，而缺乏对城市环境和社会需求的深入了解与综合分析。

其次，城市绿道规划的连通性不够。

城市绿道的规划需要考虑到城市绿道与城市其他公园、绿地的联系，以及城市绿道间的联系。

然而，在城市绿道规划中，这些连接性并没有得到充分的体现，导致城市绿道规划之间缺乏联系，难以形成完整的绿色通道网络。

对策：在城市绿道规划方面，应当加强规划科学性、可行性和实效性的考虑。

同时，在规划过程中要合理地考虑城市绿道的连通性，形成可持续发展的绿道系统，实现城市生态和文化的协调发展。

二、城市绿道建设存在问题城市绿道建设是城市绿道规划后的下一步行动。

城市绿道建设直接影响着城市绿道的功能和美观程度，因此需要在规划的基础上进行合理的建设。

然而，城市绿道建设中也存在着许多问题。

首先，城市绿道建设中的绿化标准不高。

城市绿道是城市内比较重要的绿地景观，与其他绿地相比，城市绿道在设计上应当更加注重绿化环境的统一性与美观度。

城市绿道的规划与设计一、前言城市绿道作为城市景观设计和城市规划的重要组成部分，不仅具有重要的景观和环保意义，也是城市绿色出行的重要基础。

本文将从规划和设计两个方面探讨城市绿道的建设与发展。

二、城市绿道的规划城市绿道的规划需要从城市总体规划出发，以绿道作为城市的基础设施，逐步落实到城市规划的各个方面。

在规划的过程中，需要考虑以下几个方面：1. 地理位置和功能定位在城市规划的初期，需要考虑城市绿道的整体规划和建设地点，以及绿道的功能定位。

地理位置的选择需要考虑到城市内现有情况，如市民活动、居住区、交通情况等。

从功能定位出发，可分为遊憩娛樂、體驗教育、聯通交通、緩解壓力、環保與生態等等。

2. 绿道的规划长度建议城市绿道的规划长度应符合城市规模和实际需要，不必追求过长的绿道。

应根据实际情况规划长度，同时考虑到后期维护和管理的问题，建议长度最好不要过长。

3. 车辆道路规划城市绿道的规划需要考虑到车辆道路的规划。

在城市绿道建设过程中，需要将道路分配给行人、自行车和车辆，使绿道实现非机动车道与人行道的无缝衔接。

4. 植被种植规划植被种类的选择需要考虑到当地气候和环境，理顺种植的规模和密度，保证植被的健康生长和绿地的美化。

5. 绿道设计和相关设施设置城市绿道的设计需要考虑到不同功能，如步道、自行车道、公共休息区、儿童游乐区等的设置，同时也需要考虑到污水以及垃圾的处理和收集。

三、城市绿道的设计城市绿道的设计需要注重绿道的实用性和审美性，同时也要充分考虑到中央城市的规划区内的居民及其实际需求，从而实现真正意义上的“为人民服务”。

1. 桥梁规划设计在城市绿道的规划与设计中，桥梁是非常重要的一个环节。

针对现有的河流、湖泊等水体，以及不同地势和交通状况，对绿道与桥梁的联系方式进行确定。

2. 绿化设计针对城市绿道的绿化，要注意选用适合当地的树种、花卉等植物进行设计，这样才能使城市绿道更具环保效益和审美价值。

同时应保证植物的合理密度和生长状态，以保证绿道的健康和美化。