采用加氢异构脱蜡技术生产三类基础油

润滑油基础油生产工艺润滑油是由基础油和添加剂组成的，基础油是润滑油中的主要成分，其含量在润滑油中一般为85％～99％之间。

因此，基础油质量的高低将直接影响到润滑油产品的性能。

润滑油基础油包括矿油基础油、合成基础油和其他基础油。

从用途角度润滑油基础油又可分为内燃机油、齿轮油、压缩机油、汽轮机油、液压油、电气绝缘油等基础油。

此外，白油和橡胶填充油生产工艺与润滑油基础油生产工艺相似，只是产品指标要求和用途不同，因此也在本章进行阐述。

各石油公司多以基础油黏度指数对基础油进行分类，但没有统一标准。

美国石油学会（API）对内燃机润滑油使用的基础油进行了分类，并得到世界范围内认可。

美国石油学会在API 1509内燃机润滑油登记及认证系统中将润滑油基础油按照饱和烃含量、硫含量和黏度指数分成API Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ等5类基础油，见表14-1。

API Ⅰ类基础油饱和烃含量小于90％，并且（或）硫含量大于0.03％，而且黏度指数在80~<120之间。

API Ⅰ类基础油一般由溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制或加氢补充精制等传统“老三套”工艺生产。

API Ⅱ类基础油黏度指数与API Ⅰ类基础油要求相同，但饱和烃含量要求≥90%，并且硫含量≤0.03％。

API Ⅱ类基础油一般由加氢工艺或加氢与传统溶剂精制和/或溶剂脱蜡组合工艺生产。

API Ⅲ类基础油饱和烃和硫含量与API Ⅱ类基础油要求相同，但黏度指数要求≥120。

API Ⅲ类基础油一般由全加氢工艺生产。

API Ⅳ类基础油为聚α烯烃油，API Ⅴ类基础油为以上四类以外能够用于生产内燃机油的其它所有基础油，包括烷基苯、烷基萘、聚酯、聚烷撑二醇、硅油和氟油等。

表14-1 API基础油分类量少、品种单一。

20世纪50年代开始建设现代润滑油基础油生产装置，基础油生产工艺技术以“老三套”为主，以大庆石蜡基原油为原料，产品的质量、数量、品种均有较大的提高和增加。

60年代和70年代，新建和扩建了一些润滑油基础油生产装置，使润滑油基础油生产技术和生产能力又有新的提高。

煤基异构脱蜡合成高端Ⅲ+基础油技术产业化
付鹏兵;李俊;张理慧;周振宇
【期刊名称】《山西化工》
【年(卷),期】2022(42)1
【摘要】煤制油行业主要产品为柴油、石脑油、液化石油气等大宗油品,无法与石化行业进行竞争;同时油品产品受国际市场原油价格波动影响较大,不利于煤制油企业高质量发展。

通过引进先进技术,实现生产APIⅢ类+润滑油基础油、白油等产品,打破国外进口垄断,延伸公司产业链,实现了公司产品精细化、多样化的发展目标,为企业带来较大的社会效益和经济效益。

【总页数】2页(P79-80)
【作者】付鹏兵;李俊;张理慧;周振宇
【作者单位】潞安化工集团有限公司;山西潞安煤基清洁能源有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ536
【相关文献】
1.石蜡基油加氢异构脱蜡生产润滑油基础油
2.石蜡基原料油加氢异构脱蜡制润滑油基础油催化剂的研制
3.新疆石蜡基油异构脱蜡生产API Ⅱ、Ⅲ类润滑油基础油
4.润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术
5.大连化学物理研究所科研成果介绍润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

目前75%以上的基础油仍靠传统工艺进行生产，这种生产工艺已无法满足现代工业生产需要，因此要转变老三套的生产工艺，可以在基础油生产中采用加氢工艺处理，使基础油能满足新的润滑油要求。

这种加氢处理技术已成为目前世界主流的生产技术，但在应用范围、经济成本及生产现实情况等各方面综合考虑后，该种工艺与传统工艺结合生产的局面仍将持续。

1 传统生产工艺我国润滑油基础油传统的生产方法采用的是物理生产方法，称为“老三套”，主要有溶剂精制、脱蜡、白土补充精制等主要环节。

这种工艺在高黏度基础油的生产率很高，具有石蜡熔点高的特点，通过这种方法基础油中含有少量的芳烃，使氧化产物等有很强的溶解力。

这种工艺的优势明显，在润滑油基础油生产中地位非常重要。

多年来在扩大产能的同时，对该种工艺也在不断进行技术改革，在节约能源，降低支出，提高效益方面已取得显著的效果。

1.1 溶剂脱蜡在传统的生产工艺中，溶剂脱蜡是常用的一种，占有重要地位。

在生产流程中按照顺序操作，这个流程包括结晶、过滤、回收和冷冻等环节构成。

这种工艺在处理轻型原材料优势明显，脱蜡性能比较高，成本不高，在我国基础油生产中使用频率很高。

1.2 溶剂精制溶剂精制工艺在润滑油生产中占有重要步骤，其作用是过滤和剔除基础油中的胶质、沥青物质，这样使油品的抗氧化性能得到保证，这个环节必不可少。

1.3 白土补充精制原料经过溶剂精制和脱蜡工艺处理后，质量基本符合要求，但为提高润滑油的质量，对颜色进行改善，可以根据情况补充精制。

这个工艺方法是混合好白土和油品，利用白土的吸附力，通过白土过滤和祛除油品杂质，同时祛除掉不良的杂质，使油品的质量和油品颜色得到进一步改善，降低碱氨的含量，使抗氧化安定性提高，同时提高油品质量。

目前我国基础油氮含量高现象普遍存在，这种方法可以有效改善这个问题，近年来逐渐被使用。

2 异构脱蜡异构脱蜡过程是采用化学手段将烷氢异构分子分为单链异构，不断分解分子，这样可以使分子满足油品的质量，在油品制作时不断提升质量，保证成品油的可持续发展。

韩国III类及III+类润滑油基础油生产技术作者：卜岩贾丽侯娜来源：《当代化工》2017年第09期摘要：介绍了韩国SK和S-Oil公司的润滑油技术开发历程，重点介绍两大公司润滑油生产规模，高粘度指数润滑油基础油的生产技术、催化剂和基础油产品性质，分析SK和S-Oil 公司成为全球最大的润滑油基础油生产商之一的原因。

关键词：韩国；润滑油基础油；高粘度指数中图分类号：TE 624 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2017）09-1845-03Production Technologies of III and III+ Lubricants Base Oil in South KoreaBU Yan， JIA Li， HOU Na（Fushun Research Institute of Petroleum & Petrochemicals， SINOPEC， Liaoning Fushun 113001， China）Abstract： The history of producing lube base oil of SK and S-Oil companies in Korea was described. Their production capacity， technologies， catalysts and products properties were mainly summarized. The reasons why SK and S-Oil companies became one of the world's largest producer of lube base oil were analyzed.Key words： Korea； Lube base oil； HVI随着科技和经济的发展，对高规格润滑油的需求量不断增加[1]。

由于对润滑油产品要求越来越严格，润滑油的某些性质又不能完全依赖添加剂得以改善，所以生产高档润滑油产品，首先需要制备具有良好氧化安定性、高粘度指数和低挥发性的优质基础油。

炼油技术炼油工业是我国石油工业中非常重要的一环，是我国国民经济和安全保障的重要支柱产业。

在世界范围内，原油的加工能力在不断的提升，但是炼厂的数量却在不断的减少，这说明炼厂的规模在趋于大型化。

而原油中的重油和低硫原油的产量也在增加，炼油厂装置构成趋向于加工重质含硫原油，深度加工以提高轻质油收率，采用清洁生产工艺生产清洁燃料，实现炼油化工一体化。

近年来，国内外炼油技术围绕环境保护和提高经济效益，主要在清洁燃料升级换代、润滑油基础油升级换代、深度加工多产轻质油品等方面进行研究与发展，以下是目前主要炼油技术概论：1、加氢裂化技术加氢裂化是当今最受青睐的一项先进炼油技术。

它以减压重瓦斯油、催化循环油、焦化重瓦斯油为原料，生产芳烃料(石脑油)、喷气燃料、超低硫柴油、裂解生产乙烯的原料和Ⅲ类润滑油基础油的原料(尾油)。

加氢裂化优点是能将劣质石油馏分转化为高附加值产品，可以生产催化裂化所不能生产的优质催化重整石脑油和优质航空煤油，从而弥补催化裂化的不足。

近年来加氢裂化技术的进展，主要是开发加氢裂化新工艺（如UOP公司的HCycle工艺和 APCU工艺），适应不同炼厂的需要，同时进一步提高催化剂的活性、选择性和稳定性，降低操作压力，减少氢消耗，进一步提高经济效益。

2、渣油／重油加工技术减少重燃料油生产是当今世界炼油工业的发展趋势。

尽管目前催化裂化单炼和掺炼渣油的能力已占到催化裂化总能力的25％以上，但并不是所有的渣油都能通过催化裂化加工。

如果渣油的残炭质量分数>10％、金属的质量分数>(1．0—1．5)×10-4，渣油加氢处理／催化裂化组合装置也难以承受越来越高的催化剂费用和越来越长的停工时间。

加上轻质油品需求增长、轻质原油和重质高硫原油价差扩大、重质含彤高硫原油供应的比例扩大等因素，特别是延迟焦化能够加工廉价的重质高硫高金属渣油和焦化汽油经过加氢后还能用作裂解生产乙烯的原料，因而延迟焦化就成了渣油加工最受欢迎的技术，成为许多炼油厂优选的渣油加工方案。

润滑油加氢及异构脱蜡技术发展综述摘要针对国内外汽车发动机润滑油等高等级润滑油不断升级换代的市场情况，本文对石油化工科学研究院以及Exxon-Mobil等公司的润滑油加氢及异构脱蜡技术发展情况进行了综述，并论述了加氢裂化尾油生产基础油的可行性及存在问题，对我公司润滑油生产提出建议。

鉴于燕山分公司润滑油加氢采用四蒸馏装置减压侧线为原料，生产APIⅡ以上的基础油。

原有老三套溶剂精制生产负荷可灵活调整，结合加氢尾油-溶剂精制工艺生产高品质的基础油，也可间歇开异构脱蜡装置，满足不同市场需求。

关键词润滑油加氢异构脱蜡基础油1.前言近年来，润滑油基础油的粘度等级从最初的SAE30、40单级油发展到兼顾冬、夏季通用的15W／40等多级油，再发展到目前的以节能为主的lOW／30、5W／30甚至OW—XX多级油，如国际润滑油标准化和批准委员会(ILSAC)只推荐SAE lOW ／30以下粘度等级的发动机油。

由于润滑油的低粘度化将导致油品的挥发性增加，为保证油品的质量和使用性能，从安全和环保的角度考虑，要求油品具有更低的挥发性，只有API(美国石油协会)Ⅱ、Ⅲ类油和α烯烃合成油(PAO)才能满足要求。

润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。

为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有：低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。

在新一代汽车发动机油中，常规法生产的溶剂精制油已难以满足苛刻的质量要求，对于不断发展的润滑油规格标准，加氢基础油以其特殊的组成决定了它固有的优良性质，能替代昂贵的合成油，调合出性能符合要求的GF-11、GF-2和GF-3等大跨度的多级油，发挥其他基础油难以取代的作用。

燕山石化生产的润滑油基础油质量为APIⅠ类，粘度指数适应不了市场需求。

这样就形成了长城润滑油公司要大量进口高档润滑油基础油，而国产润滑油基础油却销售不畅的较大矛盾。

为此，总部决定在燕山石化建设全氢型润滑油装置，主要生产高档润滑油基础油，提高中国石化润滑油产量和质量，以提高中国石化国内高档润滑油市场占有率。

马石油,开创国内III类基础油市场新篇章
本刊讯(信息员谢军梅供稿)马石油，即马来西亚国家石油公司，成立于1974年，是一个高速成长的综合性的跨国石油和天然气公司。

在世界500强最新排名中，跻身全球十大石油公司之列。

马石油III类基础油工厂位于马六甲，2008年12月正式投产，产能30万吨/年。

专有马来西亚的西马东海岸油田低硫石蜡基原油，采用低硫含蜡的减压馏分油（LSWR）为原料并量身定做加氢异构脱蜡工艺，使III类基础油品质出众，质量和数量持续稳定。

马来西亚III类基础油品种有ETRO 4（100N）、ETRO 6（150N）和ETRO 8（500SN），获得了API SM、ILSAC GF-4、ACEA和许多OEM认证。

采用ETRO基
础油生产的润滑油已通过有宝马BMW LL-04、奔驰MB229.51、大众
VW502.00/505.00、保时捷等著名品牌认证。

江阴市新暨阳石油有限公司,是一家专业经营各类进口优质基础油的民营股份制企业。

公司拥有自营进出口权，成品油批发许可证，年自营进口润滑油基础油10万余吨，拥有销售专业人才和广泛销售网络，自备油库3万多立方米。

“以能源金融为核心的专业典范”是新暨阳石油公司的全员愿景。

雄厚的实力,规范的管理,一流的服务,浓厚的文化逐步形成新暨阳石油公司的核心竞争力。

马石油在中国市场经深入考察，精心筛选，最终选择与江阴市新暨阳石油有限公司合作—共同推进马石油III类基础油项目,为广大客户带来更多的III类优质基础油的选择。

选择马石油ETRO III类基础油有两大理由：
1、基础油粘度指数高、饱和度高，挥发性低，CCS小;
2、购买III类基础油，赠送认证配方。

第一二章摹础油生产状况２．２产品结构质量按照基础油类别划分，全球传统的Ｉ类油仍占据了润滑油基础油的主要份额，全世界产能约３１１０万吨，占基础油总量的６５．７％。

Ｉ类基础油主要集中在亚太和前苏联地区，非洲地区全是Ｉ类油，中东和东欧地区Ｉ类油产能约占９８％。

全球ＩＩ类油产能９４０万吨，占基础油总量的１９．８％，产能主要集中亚太地区和北美地区。

全球ＩＩＩ类基础油产能约２４０万吨，占基础油总量的５％，主要集中在亚太地区。

我国两大集团Ⅱ类油产能９０万吨，占基础油总量２１．３％，中石油和中石化分别为６０万吨和３０万吨。

中国周边５国和地区的Ｉ类基础油为６８１万吨，占总量的６３．２％，主要集中在俄罗斯等。

ＩＩ类基础油２１４万吨，占总量的１９．８９６，主要集中在韩国、新加坡、日本。

Ⅲ类基础油１４５万吨，占总量１３．４％，主要集中在韩国。

环烷基基础油３５万吨，占总量３．２％，主要集中在日本。

５国基础油类别产能统计见图２－１。

基础油产能图２－ｌ各国（地区）基础油产能总计ａｎｄ－棚ｌｉｎ９２－１ｆｉｎｅａｍｏｕｎｔｏｆ／ｂｅｈ－ｅ胡ｐｒｏｄｕｃｅａｂｏｕｔ￥ＯＩＭＣⅡｅ－ｒｂｙｅｏｕｔｒｙｓ中国周边国家和地区基础油产能结构具体见表２—２，图２—２及附表２。

中国石油大学（华东）硕Ｊ：学位论文表２－３基础油产能结构Ｔａｂｌｅ２－３恤ｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｂａｓｅｏＨｐｒｏｄｕｃｅ图２－２基础油产钯统计圈喇ｔｈｅｈ”词＂岫ｓｔａｔｉｓｆｉｅｓ２３基础油生产工艺中国石油以及中国周边５国和地区的基础油生产工艺主要是传统的溶剂精制路线和加氢裂化、加氢精制路线。

以下是一些公司的典型加工路线。

２．３．１中国石油各石（炼）化公司基础油生产工艺中国石油下属十家石（炼）化公司生产润滑油基础油，具体加工工艺见附表１。

（１）大庆石化公司大庆石化公司润滑油生产采用大庆原油，应用“老三套正序流程”工艺，即糠醛精制一溶剂脱蜡一白土补充精制。

分轻重两条线，基础油主要有ＨＶＩＩＳ０、ＨＶＩＷＩＳ０、ＨＶｌ２００、ＨＶｌ４００、ＨＶＩＷ４００、ＨＶｌ６５０等６个品种，主要供大庆润滑油一厂调合不第二二章基础油生产状况·ｓｏｈｅｍＤｅ越曲ａｈｈｇＵｎｉｔ（Ｈ叶加氢预处理，ＦＩＹＣ加氢催化裂化，ＨＤＦ补充加氢精制）图２－３￥－０ｉｌ基础油生产工艺■毡２－３Ｓ－Ｏｉｌ’ｓｂａｓｅ０１＂１ｐｒｏｅｅｓ∞（２）ＳＫ公司加工路线ＳＫ公司的ＵＣ０润滑油生产工艺是用加氢裂化尾油生产ＶＨ、，Ｉ基础油。

NESTE OIL 无锡市新苏油脂有限公司NEXBASE
技术数据表基础油NEXBASE 3043
加氢异构化基础油
NEXBASE®3043
基础油描述：NEXBASE 3043是一种无色、催化加氢异构化脱蜡基础油，它含有高度异构化饱和烃。

基础油应用：NEXBASE 3043适用于调合高品质的5W/X和10W/X发动机油。

NEXBASE 3043完全符合美国石油学会（API）和欧洲润滑油工业技术委员会（ATIEL）的有关第三类
基础油的标准。

它也可以在压缩机油、液压油以及齿轮油和循环油配方中使用。

技术数据
注：（1）：肉眼观察时清澈透明，底部没有水和杂质。

（2）：长期平均值
安全：NEXBASE 3043在常温条件下是稳定的。

处理：NEXBASE 3043是非腐蚀性液体，可以储存在低碳钢容器中。

该产品实际上对皮肤和眼睛没有刺激性。

具体操作时请按照推荐的工业要求进行。

运输信息：ADR/RID 没有分类
IMDG 没有分类
IATA 没有分类
包装形式：NEXBASE 3043可以是散装、桶装、液袋装、国际标准罐装、吨箱装。

基础油种类分成以下5种类别基础油种类分成以下5种类别：第一类，传统溶剂精炼矿物油；第二类，加氢裂解矿物油；第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；第四类，聚α－烯烃（PAO）；第五类，其他合成油合成油包括PAO、双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯PAO作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性，而且是各类合成油中价位最低的一个品种。

酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且成本不低，所以现今已无这类商品生产。

而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物油及添加剂不易相容，而且价格又高，所以无法广泛使用。

聚α－烯烃（PAO）作为基础油调制的润滑油与石油基矿物油润滑油相比有许多优点。

首先是PAO油的热氧化安定性明显优于矿物油。

当进行165℃、5天的热油氧化试验时，石油基机油的40℃粘度由95mm2/s增加到146.3mm2 /s，粘度变化率为54.0％；而P AO型合成润滑油粘度仅从94.0mm2/s增加到96.8mm2/s，粘度变化率只有3％。

这意味着使用PAO型合成润滑油后，可以延长换油期，也就是减少停车时间和降低维修费用。

另一方面也表明，用PAO基础油调制汽车润滑油时，可以少用添加剂，或用较低廉的添加剂，这样可以降低PAO型合成润滑油的价格，使它与石油基润滑油有较强的竞争力。

那么实际市场的各个品牌的都是什么油呢？现在很多合成油都属于第二类第三类油，也就是第二类，加氢裂解矿物油；第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡比如过产的统一的，长城的，昆仑的！韩国的ＳＫ也属于第三类合成油，也叫ＶHVI所以比较便宜！国际上，合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。

API(美国石油协会)对础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。

此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。

8、典型问题解答：过核心技术的应用下面讲一下，IPIC应用润滑油领域核心技术1、I3类基础油：前面讲到基础油的优劣决定了润滑油的品质，在基础油选择上，IPIC产品采用本公司炼制的I3基础油。

I3类基础油生产工艺已在多个国家获得专利，它是一种非传统的完全加氢异构脱蜡工艺。

属于美国石油学会（API）分类中的第三类基础油。

不含芳烃，具有很高的粘度指数和氧化稳定性，1、更强的抗磨能力2、更好的低温流动性3、更好氧化安定性IPIC产品在添加剂应用方面，也有领先的技术。

2、氢静分子剪切技术：氢静分子剪切技术，氢静分子剪切技术中的HM因子在气缸壁等摩擦的金属表面形成高粘度氢静分子化合物，相当于在发动机内部形成“液体防护膜”，就像给发动机内罩上一件“小棉袄”，直接降低金属表面摩损。

氢静分子剪切技术，分为2个核心技术应用。

3、弹性油膜1是弹性油膜应用，发动机活塞和气缸壁便面看似很光滑平整，但是放大后却可以看到很多的细小毛刺和凹陷，如果局部缺乏润滑油的覆盖，这些看似平滑但是实际粗糙的金属表面间的磨损会非常剧烈，长时间运行后会导致活塞和汽缸壁之间的间隙不断增大，润滑油进入燃烧室，造成我们常见的烧机油现象。

我们的氢静分子剪切技术，是依靠HM因子和汽缸壁及活塞的铁原子牢牢结合，用高粘度氢静分子化合物填塞金属表面的缺陷处，形成保护膜，这层保护膜致密，平滑，且富有弹性，利于润滑油膜的延展，使得汽缸壁始终有油膜覆盖，杜绝了金属间的直接摩擦，有效的保护发动机汽缸壁，大大延长设备的使用寿命。

针对这种现象，有的润滑油厂家提出了陶瓷机油，无机油状态行驶的概念，用超细的陶瓷粉末，来填充气缸壁表面细小缺陷，这样就有了一种修复了发动机的假象，但这是一种饮鸩止渴的行为，为什么这么说呢？大家都知道，用陶瓷碎片可以很轻易的在钢铁表面上划出划痕，但是用再锋利的刀也休想再陶瓷表面上划出印记，这是因为钢铁的莫氏硬度在5.5左右，而陶瓷的莫氏硬度在7.5左右，简单的说，采取的是硬碰硬的原理，提高抗磨。

2021 June第本文以掺入２５％（质量分数）费托蜡加氢裂化尾油为原料，在小型加氢反应装置采用加氢异构脱蜡工艺开展了制取ＡＰＩ　ＩＩＩ类基础油的试验，成功制备出黏度指数达１３４的１５０Ｎ，且其他性能满足产品指标要求。

以加氢裂化尾油为原料经加氢异构脱蜡和加氢精制反应生产API Ⅱ类基础油技术已得到广泛应用[1~3]。

惠州石化公司40万t/a润滑油加氢装置采用上述原料和工艺生产API Ⅱ 类150N 基础油，其黏度指数高达115[4]，接近API Ⅲ类黏度指数不低于120的指标要求。

随着我国煤制油产业的发展，为市场提供了丰富的费托蜡资源，费托蜡具有正构烷烃组成的分子结构是生产API Ⅲ类基础油的优质原料[5~8]。

为此开展了在加氢裂化尾油中掺入费托蜡，以提高150N 基础油的黏度指数，达到API Ⅲ类指标的加氢中试试验。

试验部分加氢中试装置及试验工艺参数试验是在200ML 加氢中试装置上进行，该装置由进料系统、反应系统、循环氢系统、冷却分离系统和控制系统等组成。

原料油经加压后依次进入加氢异构脱蜡反应器R101和加氢精制反应器R102，产物进入冷却分离系统后，以氢气为主的气相进入循环氢系统，液相产物经汽提塔分离出气相产物后进入产品罐。

采用40万t/a 润滑油加氢装置作者简介：黄波，本科，工程师，现主要从事石油炼制与加工生产服务研究，侧重于原油评价分析及加氢生产工艺研究工作。

Ｅ－ｍａｉｌ：ｈｕａｎｇｂｏ３＠ｃｎｏｏｃ．ｃｏｍ．ｃｎ黄波 黄小珠 王泽爱 陈远庆 张浩中海油惠州石化有限公司加氢裂化尾油掺炼费托蜡生产API Ⅲ类基础油的研究4444三期45一2021 June第的加氢异构和精制工艺流程，并模拟其工艺参数确定的中试试验参数见表1。

加氢中试液体产物采用2 L 蒸馏仪进行切割分离。

试验原料原料Ⅰ为加氢裂化尾油采用润滑油加氢工业装置的原料，原料Ⅱ为费托蜡来源于煤制油装置。

原料Ⅲ为加氢裂化尾油和费托蜡按质量比为75∶25形成混合原料，3种原料的性质见表2。