SBS改性沥青路面上、中面层施工技术要求

3.6SBS改性沥青路面面层施工3.6 .1 施工准备3.6.1.1 技术准备⑴提前对现场情况进行调查,并制定出详细地100m-200m试验路段摊铺. 碾压方案. 质量保证措施和预防措施, 对参施人员进行技术交底, 并做好试验段施工总结工作, 并据此制定正式地施工程序, 以确保良好地施工质量和路面施工顺利进行.(2) 对各种计量仪器. 设备进行调试. 标定.(3) 建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点. 水准点控制网, 按照设计位置. 宽度和高程测设出边线. 桩位, 调整好摊铺机熨平板横坡. 虚铺厚度.3.6.1.2 材料要求改性沥青混合料应符合设计和施工规范地要求, 沥青混合料地高温稳定性. 低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036) 及有关公路沥青路面设计. 施工规范地规定. 进场商品沥青混合料应提供配合比文件. 原材料试验报告单. 出场温度记录等质量证明材料.3.6.1.3 机具设备(1) 摊铺.碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面, 质量标准高, 要求地摊铺及碾压设备应具有性能优良. 稳定地特点, 常用设备有摊铺机. 压路机等.(2) 其他设备：15t 以上自卸汽车. 浮动基准梁或非接触式基准平衡梁. 空压机. 装载机. 水车.加油车. 移动照明车.(3) 小型施工工具：手推车. 铁锹. 扫把. 铁钎. 耙子.(4) 检测.测量设备：平整度仪.水准仪.全站仪.钢卷尺.3m直尺.摆式摩擦仪. 构造深度仪. 核子密度仪等.3.6.1.4 作业条件(1) 正式施工前应准备好改性沥青混合料运输. 摊铺. 压实等相关设备, 并进行必要地校验调试工作.(2) 铺筑改性沥青混合料前, 应检查下承层地质量, 检验合格方可铺筑沥青混合料. 路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油.(3) 在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时, 应修补破损地路面.填补坑洞.封填裂缝或失效地水泥路面接缝；松动地水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油.(4) 夜间施工时,必须有充足良好地照明条件•(5) 施工前对摊铺.压实度等各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态,机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急(6) 当气温低于10C时,不得进行改性沥青混合料路面施工362 施工工艺3.621 工艺流程3.622操作工艺(1) 粘层油施工1) 粘层地沥青材料宜采用快裂地洒布型乳化沥青，也可采用快.中凝液体石油沥青,粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092)附录C地规定.2) 粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定地速度和喷洒量.沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀.粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术地工人操作，均匀洒布.3) 在路缘石.雨水进水口.检查井等局部应用刷子人工涂刷.4) 粘层沥青浇洒过量处应予刮除.5) 路面有脏物尘土时，应采用人工清扫或空压机吹扫地方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业.(2) 安装调试高程控制装置1) 改性沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁.对于有些特殊要求地路段,施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩，在测墩(顶盘式)上放置经检验合格地铝梁，作为高程基准面,并设专人看护.2) 当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式.当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板地摊铺机并凸前行使，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后.后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺地面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程.3）当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用.（3）混合料运输1）应采用大吨位自卸车辆运输，车辆地数量应与摊铺机数量.摊铺能力.运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断地供料车流.2）为便于卸料，运输车车厢地底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物（柴油：水=1 ：3）,并擦净积存地余液.3）运输车装料时，应通过前后移动分层装料地方式消除离析现象.4）装好混合料地车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用篷布覆盖整个车厢.每车混合料应设专人进行温度检测，温度应符合表1-30,并填写随车单.（4）混合料摊铺1）由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机，且单机摊铺宽度不宜超过8m,伸缩板摊铺机摊铺宽度不宜大于7.5m, 相邻两幅地宽度应重叠50mrrr 100mm两机宜相距5m- 15m.2）改性沥青混合料摊铺温度不应低于160 C ,为保证平整度，摊铺时要均匀.连续不间断地摊铺.一般要求摊铺机前至少要有3台以上地运料车等候.3）摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板地2/3高度,以减少离析现象.4) 在摊铺过程中, 一旦不能连续供料时,摊铺机应将剩余混合料摊铺完, 抬起熨平板, 做好临时接头, 将混合料压实,避免出现等候时间长. 混合料冷却结硬现象.5) 所有路段均应采用摊铺机摊铺, 但对于个别加宽. 边角等机械无法摊铺到地部位,则应配备充足而熟练地人力进行人工摊铺.摊铺时必须扣锹布料, 并用耙子找平2〜3次,施工过程中，应对铁锹.耙子等工具进行加热•涂抹少许油水混合液. 找平时应迅速, 应在碾压前找平完成, 以免温度下降过大, 难以压实.6) 摊铺过程中和摊铺结束后, 设专人在基准梁和摊铺机履带处清扫洒落地材料.7) 改性沥青混合料摊铺尽量减少人工处理, 防止破坏表面纹理, 但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理. 处理时要随用随筛, 筛孔不宜小于10mm.(5) 混合料压实1) 改性沥青混合料地压实应根据路面宽度. 厚度, 改性沥青与混合料类型, 混合料温度. 气温. 拌和. 运输. 摊铺能力等条件综合确定压路机地数量. 质量. 类型以及压路机地组合. 编队等.2) 改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行, 初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在30m 以内. 在初压和复压过程中, 宜采用同类压路机并列呈梯队压实,初压时温度不应低于150C,复压时温度不应低于130C .3) 压路机碾压地速度选择应根据压路机本身地能力. 压实厚度. 碾压位置等确定. 采用振动压路机时, 压路机地振频. 振幅大小应与路面铺筑厚度协调, 厚度较薄时应采用高频低振幅.4) 采用振动压路机碾压时，压路机轮迹地重叠宽度不应超过200mm静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm碾压时应由低向高.由外及内梯次碾压.5) 采用轮胎压路机进行复压时，应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压. 由于改性沥青粘度高, 为避免粘轮, 在轮胎压路机进入碾压段前30m左右停留路段地路面,铺一宽6m.长30m左右地苫布或彩条布,让轮胎压路机开上去以后，在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例地油水混合液，待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进入工作区碾压作业, 并派专人跟机前后检查有无粘轮现象, 如有粘轮应及时刮除, 待轮胎温度升高后, 粘轮现象即可消失.6）碾压路段长度以摊铺面温度下降情况和摊铺地速度为参考确定, 压路机每完成一个来回地碾压, 应追随向摊铺机靠近,形成阶梯形碾压.7）压路机不得在未成型冷却地工作面上停车.急转向.急刹车.起步和加油. 水. 振动压路机不得原地起振, 必须行进起来后加振或停止行进前减振.8）设专人在摊铺. 压实过程中对厚度. 压实度. 平整度和外观情况等进行跟踪检测. 应重点对摊铺前后地混合料温度. 摊铺后虚铺厚度. 复压一遍后地平整度设专人检查. 检测.9）改性沥青混合料碾压终了温度不应低于表1-30 地规定.10）对于SBS类改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压.11）改性沥青混合料地正常施工温度范围见表1-30.（6）接缝施工1）纵向缝：当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时, 纵向缝应采用热接缝, 两台摊铺机相距宜为10m-20m,熨平板设置在同一水平.当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝.①平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝•②自然缝：在施工中自然形成地缝，施工前应清除松散地混合料•③摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于100mm新铺层地厚度通过松铺系数计算获得.2）横向缝①改性沥青混合料路面铺筑期间, 当需要暂停施工时,应采用平接缝, 宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割.清扫.成缝.②接续摊铺前, 应再次用直尺检查接缝处已压实地路面, 当发现不平整. 厚度不符合要求时, 应切除后再摊铺新地混合料.③横向缝接续施工前, 应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态.④重新开始摊铺前, 应在摊铺机地熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差地垫板, 其长度应超过熨平板地前后边距.⑤横向接缝处摊铺混合料后应先清缝, 然后检查新摊铺地混合料松铺厚度是否合适.⑥横向接缝碾压时, 宜按垂直车道方向沿接缝进行, 并应在路面纵向边处放支撑木板, 其长度应足够压路机驶离碾压区.接缝处不得转向3) 冷却通行当路面经碾压合格，温度不高于60C时可开放交通.3.6.2.3 雨期施工(1) 当气温低于10C以及大风天气时，不得进行改性沥青混合料路面施工.(2) 雨期施工时, 应加强施工现场与沥青拌和场地联系, 缩短施工长度, 做到随摊随压, 各工序应紧密衔接.(3) 运料车辆和施工现场应备有防雨设施, 并做好基层及路肩排水.(4) 当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺沥青混合料, 对未经压实即遭雨淋地混合料应全部清除.3.6.3 成品保护(1) 改性沥青路面碾压完成后,派人维护, 封闭交通, 应待摊铺层完全冷却,表面温度低于60C后,方可开放交通•交工前应限制重型.超载车辆.(2) 施工中注意加强对路缘石. 护栏等附属工程地保护, 必要时采用塑料布等覆盖措施.(3) 摊铺面无异常情况, 人员不得在其上行走.(4) 设立明显标识, 禁止有遗洒. 漏油地车辆上路, 防止污染成品路面.(5) 当天施工结束,所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上, 以免造成面层永久变形.普通沥青路面施工与改性沥青路面施工相类似。

例析SBS改性沥青路面的施工1工程概况1.1 工程简介常熟市三环北路快速化改造工程路面面层采用上面层为4 cm 厚Sup-13（改性）沥青混合料，粘层为乳化SBS改性沥青，下面层为8 cm厚Sup-20（改性）沥青混合料，封层为乳化SBS改性沥青。

路基全宽53.5m，其中中央分隔带宽8m，左侧路缘带2×O.5m，行车道宽2×3×3.75m，右侧路缘带2×O.5m，侧分带2×2.0m，非机动车道2×5.0m，人行道2×3.5m，横断面坡度均为1.5%。

2. 技术要求Sup-13、Sup-20为热拌密级配沥青混合料，其混合料级配满足设计要求，同时根据JTGF40-2004的规定，还应符合马歇尔试验技术标准。

其中SBS改性沥青技术要求详见表1。

粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

Sup-13采用玄武岩集料和辉绿岩集料；Sup-20采用石灰岩等碱性石料，应采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量。

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的碎石，Sup-13采用玄武岩、辉绿岩细集料，Sup-20采用石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。

Sup-13掺入抗剥离剂。

抗剥离剂宜采用非胺类化合物，应选用有较强抗老化性能、与沥青配伍性能良好、符合环保性能的产品。

参考美国Sup-13、Sup-20设计标准进行室内配合比设计，得到最佳沥青用量，通过旋转压实和马歇尔试验验证，其空隙率、VMA、VFA（饱和度）等均能满足要求；由动稳定度试验表明，级配高温稳定性良好；由浸水马歇尔和冻融劈裂试验知，级配抗水害性能良好。

在目标配合比设计结果可作为生产配合比设计依据的基础上进行了生产配合比设计并同时上报总监办试验室、中心试验室验证合格后方可使用。

3.施工3.1沥青面层施工工艺流程施工准备→水稳层完成→水稳层顶面测量、自检、报驗→水稳层顶面收缩裂缝防水处理、清扫、吹灰、洒水→乳化沥青下封层施工→热拌沥青混合料拌和→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→沥青混合料面层冷却后各项技术指标现场检测→粘层乳化沥青洒布→沥青上面层施工或开放交通。

公路工程SBS改性沥青混凝土上面层施工技术1工程案例某公路工程施工段长度为15. 69236km,起止桩号为K118+760 —K134+467. 832。

路面结构主要设计为AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土(4cm)、粘层油、AC — 20C中粒式沥青混凝土下面层、封层、透层等。

本文以SBS改性沥青混凝土上面层施工为主进行分析。

2施工准备2. 1施工现场准备将粘层油喷射到沥青混凝土下面层，当乳化沥青破乳、完成水分蒸发工作后，可进行AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层施工。

同时，为实现能够更好地粘结结构物，需将一层改性乳化沥青(标号同上面沥青一致)涂刷到与沥青面层相接位置。

完成早期测量工作后，在上面层施工前期，需在施工路段合理放置控制桩，摊铺上面层前，则需将松铺厚度标高放出，放样桩与直线段之间的距离可控制在10m 左右，5m为其与弯道之间的距离。

在铺装上面层时，为确保路面厚度、平整度满足施工设计规定，要求进行钢丝搭设及将平衡梁安设到摊铺机上。

2. 2目标配合比根据表1确定AC—13C目标配合比，在拌合站通过目标配合比进行试拌，且对生产配合比、最佳用油量加以确定，并将拌合机冷料供料装置进行准确标定，以此获取集料供料曲线。

2. 3试验段施工摊铺试验段设置于K118+760—K119+000,并进行生产标准配合比的确定，240m为其长度，3.75m为沥青路面施工宽度，顺着前行方向进行摊铺施工。

通过试验段施工，可对施工机械类型、数量等是否合理进行检验，且进行拌和工艺的确定，并对摊铺压实、松铺厚度、最佳含水量等加以确定。

3施工工艺3. 1拌和对沥青、集料加热温度、出厂温度进行严格控制，出厂前必须对各车料的温度进行检测，如温度与施工规定不符，则不得使用。

与沥青温度相比，集料温度应多出10°C〜20°C，在存储仓内存放混合料，其温度降低速度必须控制在10C以内，混合料施工温度应满足施工规定。

中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。

2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。

（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。

竭诚为您提供优质文档/双击可除sbs改性沥青规范技术要求篇一：改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路sbs（i-d）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层sbs（i-d）改性沥青技术要求：崇靖高速公路中上面层sbs（i-d）改性沥青生产工艺要求：(1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。

供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。

(2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。

(3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。

改性沥青制作设备必须设有随机采集取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。

(4)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。

在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。

生产工艺流程及特点1、改性剂采用复合改性技术，该生产技术去年在多条高速上也进行了应用，效果非常好。

本复合改性方案为：——主改性剂sbs选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~3.2%；——辅助改性剂sbR，经过我们预先改性处理，含量1.5~2‰；——助剂，专门为本技术配方研制，含量1.5~2‰。

以上具体含量要在工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。

sbs是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙(sbs改性沥青规范技术要求)等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。

sbR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果；由于sbs和sbR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。

sbs改性沥青技术标准SBS改性沥青技术标准。

SBS改性沥青是一种应用广泛的道路材料，它具有优异的性能和稳定的质量，对于道路建设起着至关重要的作用。

为了保证SBS改性沥青的质量和使用效果，制定了一系列的技术标准，以规范其生产和应用过程。

本文将对SBS改性沥青技术标准进行详细介绍，希望能够为相关行业提供参考和指导。

一、SBS改性沥青的基本性能要求。

1. 抗老化性能，SBS改性沥青在高温和紫外线的作用下能够保持较好的稳定性，不易发生软化和断裂。

2. 弹性恢复性能，SBS改性沥青在受到外力作用后能够迅速恢复原状，保持道路的平整度和舒适性。

3. 粘附性能，SBS改性沥青与骨料的结合力强，能够有效防止路面出现剥离和开裂。

4. 抗变形性能，SBS改性沥青在受到车辆荷载和温度变化的影响下，能够保持较好的形变能力，延长路面使用寿命。

二、SBS改性沥青的生产工艺要求。

1. 原料选用，SBS改性沥青的生产应选用优质的沥青和SBS改性剂，确保原料的稳定性和可靠性。

2. 混合工艺，SBS改性沥青的混合工艺应严格控制温度和时间，确保SBS改性剂充分与沥青混合，均匀分散。

3. 质量控制，对SBS改性沥青的生产过程进行全程监控，确保产品质量符合标准要求。

三、SBS改性沥青的施工和应用要求。

1. 施工温度，在施工过程中，应根据气温和路面状况合理控制SBS改性沥青的施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。

2. 施工厚度，根据道路等级和设计要求确定SBS改性沥青的施工厚度，确保路面的承载能力和使用寿命。

3. 施工工艺，在施工过程中，要严格按照相关标准和规范进行操作，确保SBS 改性沥青的均匀铺设和充分压实。

四、SBS改性沥青的质量检测要求。

1. 外观检查，对SBS改性沥青进行外观检查，确保无异物和明显缺陷。

2. 抗拉性能，通过拉伸试验检测SBS改性沥青的抗拉强度和断裂伸长率，评估其弹性恢复性能。

3. 软化点，测定SBS改性沥青的软化点，判断其耐高温性能。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五注：亲水系数宜小于0.8。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五注：亲水系数宜小于0.8。

SBS改性沥青混凝土路面施工技术1、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。

它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS沥青作为一种高性能材料日益得到人们的重视，近几年在我国道路建设中应用得越来越广泛，其高质量、施工快的特点得到认可，下面就结合相关工程的施工经验，简要讲述SBS 改性沥青的施工技术要求。

2、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。

在良好的设计配合比和施工条件下，与传统沥青路面相比，改性后的沥青路面在耐久性和高温稳定性明显提高。

经大量的室内试验，及其技术指标的现场实验，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。

3、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到良好效果，需要从材料选择、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等多方面提出以下要求，希望能够引起注意。

3.1原材料要求3.1.1粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定。

（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。

（2）粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。

（3）对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。

由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。

对于3～5mm 石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。

3.1.2 细集料细集料包括人工砂、天然砂。

高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave-20）中面层施工指导Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。

它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。

在吸收国外先进设计方法的基础上，结合试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（SBS 改性沥青Superpave20）中面层施工指导》，以指导高速公路沥青路面中面层施工。

沥青路面中面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。

其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。

Superpave20设计集料级配限制区界限表一Superpave20设计集料级配控制点界限表二一、材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表五。

沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按xx高技（XX）203号《关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青进行检测，并留样备检。

Superpave20技术指标表表三*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。

Superpave20混合料马歇尔技术指标表表四2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按xx高技（XX）203号文规定进行检验。

粗集料技术要求见表六。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

SBS 改性沥青性能要求及路面施工质量控制摘要：SBS改性沥青在高等级公路、城市感到以及机场跑道等有较好的引用，它能够较好的提升路面的效果，从而使得路面的使用寿命有所提升，这样能够降低路面的养护费用，从而形成较好的经济效益。

本文围绕SBS改性沥青性能要求及路面施工质量做出分析，以供参考。

关键词：SBS改性沥青；性能要求；施工质量引言：SBS改性沥青能够有效提高路面的整体性能，在高温抗压以及低温抗裂等具有较好的抗性，而且自身的使用年限也比较久。

不过目前来看，由于一些其他因素的影响，再加之技术水平存在差异，导致沥青路面的施工质量存在一定的差异性。

为此，相应的技术人员需要对SBS改性沥青特点以及性能做好分析，并做好各项配比工作，选择对应的施工工艺，以此提高整体的路面施工质量。

一、SBS改性沥青的特点SBS改性沥青混凝土可以提升当前路面的整体性能，同时还可以使得路面的使用寿命得以提升。

在以往的沥青路面建设中大型货车车载量会给路面质量带来极大的影响，而且现代发展中货车的载货量仍在不断提升，以往传统的沥青路面早已无法满足当前的建设需求，在长期的运行下沥青路面会出现裂痕，同时还会降低公路的使用寿命，在维护方面上还有一定的难度。

而SBS改性沥青混凝土是根据传统的沥青进行改进，它使得沥青的弹性得到改善，同时使得沥青变得更加软化。

因此，由SBS改性沥青混凝土进行铺设使得路面具有一定的稳定性，同时还能减少后期的维护，这样有利于促进我国交通行业的整体发展，提高整体的建设效率。

下图1为SBS沥青混凝土的简易结构图，以供参考。

图1 SBS沥青混凝土结构图二、SBS改性沥青路面施工材料的性能要求（一）考虑材料的配伍性改性沥青加工时，应该观察期是否达到预期的要求，相关人员需要重视沥青的改性具有一定的配伍性，相关人员应该明确沥青自身在性质上有一定的特殊性，因为它作为石油提炼的一种产物，在成分结构上比较复杂，其自身的配比会影响自身的特性，从而给路面形成较为直接的影响。

AC-20C（SBS改性沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

中面层是路面结构中主要的承重层和应力分散层，更应具备优异的抗车辙能力。

根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定及设计文件，根据多条新建高速公路的施工经验，对沥青路面中面层AC-20C施工提出如下施工作业指导意见。

一、总则中面层采用AC-20C改进的级配类型，矿料级配见表1。

表1 中面层沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）二、原材料1.沥青沥青中面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表2。

根据相关要求，SBS改性沥青按照4000吨每批次进行一次外检，外检由供货商委托，供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样送建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行检测，需提供沥青的全套检测报告（含PG分级项目）。

此外，改性沥青（SBS）的生产、流通环节复杂，建设办可根据需要安排驻场人员对工艺流程、质保体系等进行监控。

沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理签字、出厂检测报告、质保书、运输车牌号、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂磅单显示数量与到场称量数量的误差在沥青甲供材招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青三大指标（针入度、软化点、延度）现场检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。

试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。

沥青的试验检测频率为施工单位每车次检验一次，驻地办每五车次抽检一次，中心试验室每十车次轮流抽检一个标段一次。

SBS改性沥青防水卷材指标性能以及施工要求【SBS改性沥青防水卷材：产品描述】SBS防水卷材是采用SBS改性沥青和ASP、APAO热塑性改性沥青浸渍胎基混合在一起，使用弹性沥青无纺布作为基层，表面覆盖矿物颗粒所生产出来一个传统型防水卷材。

SBS防水材料具有良好的防水效果和较长的使用寿命，其最大的优点在于日后维护十分方便，铺设时并不需要太多人力即可完成SBS防水卷材的铺设工作。

【SBS改性沥青防水卷材：产品特性】1、SBS防水卷材具有良好的防水效果，SBS防水卷材作为传统的防水卷材产品，其所具有的防水效果在投入市场后的几十年里得到不断改善，目前新型SBS防水卷材不仅在原有防水基础上进行升级，具有了更强的防水效果和使用寿命。

2、SBS防水卷材铺设方法十分简单，采用热熔铺设的防水卷材可以有效保护房屋的防水，保温等功能。

【SBS改性沥青防水卷材：技术指标】执行标准：：GB18242-2008【SBS改性沥青防水卷材：施工要点】基层建设：基层建设必须将基层清理干净，保证基层的牢固性、同时还要保证基层干燥（略微湿润也可）、无凹凸、无异物等。

如果发现基层有凹凸，应使用工具和水泥浆凹处铺砌或使用叉子将凸起铲除，并修复平整。

【SBS改性沥青防水卷材：铺设施工】铺设施工使用热熔施工方法进行施工，按照先远后近的施工顺序将SBS防水卷材铺设在地面上。

为了保证铺设的质量得到保证，在铺设过程一定要及时进行踩实，避免出现鼓起、气泡等情况。

【SBS改性沥青防水卷材：施工注意事项】1、雨、雪天及五级以上大风天不得施工；施工环境气温不宜低于0℃。

2、火焰加热器的喷嘴距卷材面的距离应适中，幅宽内加热应均匀，以卷材表面熔融至光亮黑色为度，不得过分加热卷材。

3、施工现场完全防护设施齐全，按规定放置消防器材。

【SBS改性沥青防水卷材：适用范围】SBS防水材料广泛的应用于各个建筑领域，常见的有房屋、厂房、地下室、停车场、卫生间以及桥梁的防渗透、防潮、防水等工程项目【SBS改性沥青防水卷材：注意事项】SBS防水卷材在存储时一定要避免接触酸、碱、矿物油、凡士林等物质接触，避免影响防水卷材的使用效果。

竭诚为您提供优质文档/双击可除sbs改性沥青规范技术要求篇一：改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路sbs（i-d）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层sbs（i-d）改性沥青技术要求：崇靖高速公路中上面层sbs（i-d）改性沥青生产工艺要求：(1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。

供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。

(2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。

(3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。

改性沥青制作设备必须设有随机采集取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。

(4)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。

在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。

生产工艺流程及特点1、改性剂采用复合改性技术，该生产技术去年在多条高速上也进行了应用，效果非常好。

本复合改性方案为：——主改性剂sbs选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~3.2%；——辅助改性剂sbR，经过我们预先改性处理，含量1.5~2‰；——助剂，专门为本技术配方研制，含量1.5~2‰。

以上具体含量要在工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。

sbs是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙(sbs改性沥青规范技术要求)等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。

sbR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果；由于sbs和sbR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

浙江省绍诸高速公路沥青路面中面层（SBS 改性沥青Sup20）施工指导意见根据交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《绍诸高速公路路面工程招标文件》的要求，吸收国外先进设计方法，结合已建典型工程的施工经验和研究成果，对浙江省绍诸高速公路沥青路面中面层提出如下指导意见。

沥青路面中面层采用Sup20级配类型。

沥青混合料矿料级配应符合表一、表二的规定。

表一Superpave20设计级配限制区界限表二Superpave20设计级配控制点界限一、材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，技术要求见表三。

表三SBS改性沥青技术要求2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

中面层采用石灰岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。

粗集料技术要求见表四。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

细集料规格见表五。

表四沥青中面层用粗集料质量技术要求表五沥青中面层用细集料规格注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于5g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表六。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

表六沥青面层用矿粉质量技术要求*注：亲水系数宜小于0.8。

二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。

浅谈SBS改性沥青技术路面面层施工质量控制摘要： sbs 改性沥青具有很好的耐高温、抗低温及较好的抗车辙力,本文从材料准备、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多个方面详细阐述了 sbs改性沥青路面面层施工中的质量控制方法。

关键词： sbs 改性沥青路面施工技术质量控制1 概述本文从材料质量控制、拌和、改性沥青制作过程、混合料运输、摊铺、碾压、接缝等方面阐述 sbs 改性沥青路面面层施工过程中的质量控制。

2施工准备2.1 材料质量1.认真检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。

2.认真检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。

进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。

堆料场要进行场地硬化，不同规格的料堆间设置隔离墙，料堆要有明显标示。

2.2 改性沥青制作1.在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。

2.改性沥青的制作温度：基质沥青加热到 160 ℃～165 ℃时，泵入到改性设备。

控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对 sbs 的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；sbs 的加热温度不宜超过 190 ℃，在 160 ℃～180 ℃时，sbs 具有较好的柔韧性，并易于加工；当 sbs 加热温度超过 190 ℃时，sbs 就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。

3.加强对操作工人的管理，保证 sbs 掺量。

4.为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、sbs 掺量进行登记。

试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于 30%，软化点和针入度每日检测 2 次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。

2.3 sbs 沥青混合料1.拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。

SBS改性沥青路面施工要点分析发布时间：2021-07-02T14:26:33.350Z 来源：《城市建设》2021年7月作者：刘洪岐[导读] 随着科学技术的不断进步，大量新技术、新材料、新工艺被广泛应用于公路施工，SBS改性沥青作为一个高效、高质的沥青改性材料，相比基质沥青，可以有效改善沥青的高低温性能及抗老化性能，且来源较广。

河北高碑店市交通运输局刘洪岐 074000摘要：随着科学技术的不断进步，大量新技术、新材料、新工艺被广泛应用于公路施工，SBS改性沥青作为一个高效、高质的沥青改性材料，相比基质沥青，可以有效改善沥青的高低温性能及抗老化性能，且来源较广。

因此，在沥青路面面层施工中合理采用SBS改性沥青材料，可有效改善混合料使用性能保证具备良好的施工效果。

关键词：SBS；改性沥青；路面；施工技术1工程概况某公路工程施工段总长度为56.423km，起止桩号为K34+808-K94+560。

路面工程面层结构类型为面层AC-16I型（4cm）+AC-20I型SBS改性沥青混凝土（6cm）+ AC-25I型沥青混凝土（7cm）。

为双向四车道，路基宽度为24.5m。

为全面提升工程建设质量，降低施工成本，该工程选取SBS改性沥青混凝土路面施工。

此路面结构抗磨耗、抗衰老性与高温稳定性良好，符合施工规定。

2.SBS改性沥青路面特点SBS改性沥青是以基质沥青为原料，按比例将一定量SBS改性剂掺加到混合料内，通过剪切、搅拌等一系列工序流程，保证SBS改性剂均匀分散于沥青混合料内。

与此同时，还需将一定量专用稳定剂掺加到混合料内，共同构成一种SBS混合料，通过此类材料，可有效改善沥青混合料的使用性能。

在路面面层施工中，使用SBS改性沥青混合料，其特点如下：第一，抗车辙性能。

SBS改性剂的应用，可使混合料的大分子组成、极性物质增多，加大混合料内聚力，提高集料和沥青之间的粘结力，在此基础上，便可提升混合料的抗车辙性能。

高速公路沥青路面中面层（AC-20）SBS改性沥青混合料施工指导意见根据高速公路设计文件和部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合省内外已建成高等级公路的施工经验，特提出如下指导意见：1 集料级配高速公路沥青路面中面层厚度6cm，采用AC 20型级配。

沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表1的规定。

表1 沥青中面层矿料级配通过率（%）范围级配类型下列筛孔（mm）的通过率（%）26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075AC-20 100 90-100 78-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 2 材料要求2.1 沥青高速中上面层根据设计文件，采用优质SBS改性沥青，等级达到美国SHRP 沥青路用性能规范的PG76-16要求，其具体指标要求见表2、表3。

表2 PG76-16等级SBS改性沥青参数要求样品类型试验指标及试验条件试验温度，℃要求原样沥青闪点（COC），℃/ ≥230 粘度，Pa.s 135 ≤3 动态剪切G*/sinδ（@10rad/s），kPa 76 ≥1.0RTFOT残留沥青质量损失，% / ≤1.00 动态剪切G*/sinδ（@10rad/s），kPa 76 ≥2.2PA V残留沥青（老化温度100℃）动态剪切G*sinδ（@10rad/s），kPa 34 ≤5000 蠕变劲度S，MPa；m值（@60s）-6S≤300m值≥0.30 直接拉伸破坏应变（@1.0mm/min），% -6 ≥1.0注：1、表中所有项目都满足时，沥青结合料达到PG76-16等级。

2、蠕变劲度S≤300 MPa，直接拉伸试验可不做要求，在300~600 MPa之间，直接拉伸试验的破坏应变要求可代替蠕变劲度的要求，m值在两种情况下都应满足。

表3 SBS改性沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）40～60 针入度指数PI 不小于0延度（5cm/mim,5℃）（cm）不小于20软化点（T R&B）（℃）不小于60动力粘度（60℃）（Pa.s）不小于2000 运动粘度（135℃）（Pa.s）不大于 3闪点（℃）不小于230 溶解度（%）不小于99离析，软化点差（℃）不大于 2.5弹性恢复（25℃）（%）不小于75RTFOT 试验后质量变化（%）不大于±1.0 针入度比（25℃）（%）不小于65 延度（5cm/mim,5℃）（cm）不小于15改性沥青运抵工地后，由监理代表处组织会同承包人按1批（次）/500吨对改性沥青全套指标进行检测，检测费由各段承包人均摊。