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路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解，一次弄懂弄透施工准备一、水泥稳定碎石上基层表面的准备①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。
二、材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。
三、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。
四、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求9.1.1 沥青路面各类型基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
9.1.5 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
9.1.3在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2天洒布。
清扫清扫施工阶段一、施工1、准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。
如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。
2、施工时气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不施工。
市政工程沥青路面施工技术要点及优化措施摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进市政工程建设项目的增多。
市政工程沥青路面主要由垫层、基层和面层构成，根据市政道路等级、交通流量大小和地质状况优劣等有不同的设计组合。
沥青路面与其他材料铺筑的路面相比，具有耐久性好、平整度高和后期维护方便等优势。
沥青路面一般具有较高的承载能力、温度稳定性和耐磨性，因此耐久性比较好；沥青路面属于柔性或半刚性路面，施工中平整度好控制，路面面层比较粗糙，与车辆轮胎之间的摩擦力大，可以提高行车舒适性和稳定性，减少行车产生的噪音；相比于需要长时间养护的混凝土路面，沥青路面养护方式简单且易于后期维护，可以减少道路施工对交通通行和周边居民产生的不良影响。
但沥青路面施工环节较多，各个环节技术含量高，有任何一个环节质量没把控好，就会影响沥青路面的整体效果，因此要想充分发挥沥青路面的优势，必须高度重视沥青路面施工质量，不断对施工技术进行优化。
本文就市政工程沥青路面施工技术要点及优化措施展开探讨。
关键词：市政道路；施工技术；沥青路面引言沥青道路的施工技术较为专业，涉及地质地形、道路选线、环境温度等诸多因素，在建设时应重视各项施工技术的运用和过程管控。
但由于道路的建设场地规模较大、工期较长，且涉及的原材料、人力、机械设备等资源数量较多，因此道路工程的过程管理十分复杂。
在沥青路面的施工过程中，应综合考虑过程中的影响因素，从而提高工程质量。
1科学运用沥青路面施工工艺的重要性如果沥青路面施工质量不达标，道路运行寿命就会缩短，这会给道路车辆行车安全带来威胁。
科学合理地应用沥青路面施工技术能够提高道路工程的整体建设质量，确保道路行车安全、舒适。
若路面施工质量不符合要求，则路面容易出现裂缝现象，甚至引发交通安全事故。
通过对问题路面进行合理改造，能够提升道路工程的安全性与稳定性，降低道路交通事故的发生率。
2市政工程沥青路面施工技术控制的要点2.1施工准备施工单位在正式开展沥青路面施工作业之前需要充分做好技术准备工作，做好试验段摊铺作业，通过试摊铺对沥青材料松铺系数、施工工艺、压实系数等多项内容进行确定，明确材料、施工工艺等各项技术是否能够满足沥青路面施工要求，为施工技术方案的合理制定提供有力支持，保证后续施工作业井然有序地完成。
市政工程沥青路面面层的施工技术市政工程沥青路面面层的施工技术是指在道路建设中，使用沥青材料进行路面面层施工的技术方法和注意事项。
下面将介绍沥青路面面层施工的步骤以及施工中需要注意的一些关键点。
一、施工准备工作：1. 检查路面基层的平整度，确保基层满足施工要求。
2. 清理基层表面，去除杂物和污垢。
3. 增强基层强度，根据需要进行加固处理。
4. 预先处理路面上的裂缝和坑洞，防止日后形成裂缝。
5. 清理沥青路面面层施工现场，确保施工现场整洁。
二、摊铺底层：1. 在摊铺底层施工前，需要进行底层面层的预热处理。
2. 预热后的底层面层，需要使用压路机进行均匀的压实。
3. 压实完毕后，进行底层面层的刮毛，以增加与沥青面层的附着力。
三、界面处理：1. 在摊铺底层刮平之前，使用沥青乳化液进行界面处理。
2. 确保乳化液均匀涂布在底层面层上成薄膜状。
四、摊铺面层：1. 选择适当的时间和天气条件进行摊铺。
2. 在沥青搅拌机中搅拌沥青混合料，确保混合料的质量。
3. 摊铺面层时，需要使用摊铺机进行均匀、连续的摊铺。
摊铺厚度应符合设计要求。
4. 摊铺完毕后，使用压路机进行初压实，确保面层的均匀性和密实度。
5. 进行养护，防止面层在初期使用中出现龟裂或损坏。
五、养护：1. 沥青路面面层摊铺完毕后，需要进行养护，防止路面损坏。
2. 避免在初期使用中进行大负荷和频繁的车辆行驶。
3. 在养护期间，避免有封闭作业和大型车辆经过。
4. 定期巡视并清理沥青路面面层。
六、交接验收：1. 施工完工后，需要进行交接验收。
2. 验收过程中，需要对路面面层的平整度、防水性能等进行检查。
3. 并对交接验收合同书进行签署，确保施工质量和责任的明确。
在施工过程中，还需注意以下几点：1. 施工过程中需要保证现场的通风良好，防止沥青烟尘对施工人员的危害。
2. 沥青材料的加热温度和时间需要严格控制，以免影响施工质量。
3. 摊铺时应注意热度、层厚和速度，确保摊铺质量均匀。
浅谈沥青路面透层洒布施工技术摘要：沥青路面各结构层之间存在较大差异，基层和面层结合不良会降低路面结构的整体稳定性。
文中从选配沥青路面半刚性基层透层材料、施工时机、洒布量等几方面，对透层洒布施工技术进行了阐述，并提出了质量控制措施。
关键词：沥青路面;透层;洒布;施工技术;1 透层形成机理和作用1.1 透层形成机理根据JTG-F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》中对透层的定义：为使沥青面层与非沥青面层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
是保证沥青面层与半刚性基层良好结合，在基层上部洒布的沥青类材料。
因此，采用半刚性基层的沥青路面必须洒布透层油，基层上部设置下封层时也不能省略。
透层油洒布到半刚性基层表面，渗入半刚性基层后会降低基层材料的模量，在基层和面层之间起到良好的过渡作用，提高基层和面层之间的结合效果。
这主要是由于透层油渗入半刚性基层后，有机物质填充了半刚性基层表面的空隙，形成了具有特殊结构的藕合层，加上沥青等有机物质的加入，半刚性基层与面层粘结效果被大大提高，有效提高了路面结构的整体稳定性。
1.2 透层的作用透层的作用主要包括以下几个方面：(1）提高路面结构的整体稳定性。
为了满足路面设计荷载作用的要求，路面结构应该是一个连续的整体。
路面结构是一个由面层、基层和垫层组成的多层结构体系，各结构层之间的结合效果对路面结构的稳定性影响较大。
路面结构所承受的应力可分为垂直应力和水平应力两个方面，如果面层与基层结合效果不佳，路面在水平力的作用下很容易出现滑动，尤其是当车辆起停或刹车时，所产生的水平力很容易使上下层之间发生相对移动，进而产生拥包、搓板等病害现象。
透层在这里起到的就是提高基层和面层结合效果的作用，有效吸收应力，保证路面结构的连续性，提高路面结构的稳定性。
(2）提高路面结构的抗变形能力。
在外界荷载的作用下，沥青路面面层结构主要起到传递垂直荷载和抵抗水平剪力的作用，而基层主要承受垂直荷载。
沥青路面施工技术要点摘要沥青混凝土路面在我国城市道路建设中应用广泛，沥青混凝土路面技术是我国各级市政道路建设中非常重要的施工工艺，道路施工质量直接影响道路的使用寿命，因此沥青混凝土路面施工技术的研究是一个重要的保证，以确保道路的耐久性。
施工工艺是影响沥青路面技术质量的重要环节。
通过对黔西南州木咱镇稻香小镇建设工程的实践，对沥青摊铺过程中的材料、运输、摊铺与碾压、透油层的洒布进行了技术分析。
关键字：材料、运输、摊铺与碾压、透油层的洒布引言木咱镇稻香小镇建设项目，工程造价5.4亿价元。
主要由市政道路、公共建筑及景观工程三个部份组成。
在市政道路方面：本项目有东峰林大道、道路A段、道路B段、道路E段、道路F段、道路K段，共6条新建市政道路及生态田园广场A、B区、稻花溪景观工程等，其中，东峰林大道确定为本项目的施工重点。
东峰林大道作为城市主干路，设计时速50km/h，大道全长1510米，道路红线宽50m，50米=3米人行道+2米绿化带+15米机动车道+10米中分带+15米机动车道+2米绿化带+3米人行道。
我作为项目技术负责人，在施工过程中，通过与参与方的沟通交流，结合施工过程中的实际情况，对沥青混凝土路面施工总结如下：1沥青施工准备要点和技术要点1.1沥青施工准备要点（1）材料在沥青搅拌之前，施工单位必须准备足够的材料，并对沥青材料、粗细集料、填料等原材料进行严格的进场质量控制。
在选择材料时，必须坚持经济原则，尽可能选择经济高效的材料。
同时，还必须确保每批材料符合相关技术指标的要求，并严格防止质量不合格的材料进入施工现场。
（2）设备为了确保工程机械能够安全高效地工作，施工准备环节必须对机械设备进行彻底检查，加强运行可靠度，不断提高工程机械的整体运行效率。
对于沥青拌和施工过程中必须使用的各种搅拌设备、运输设备、摊铺设备等，操作人员应在确保各种设备可靠运行的基础上，仔细检查每个设备的性能，并加强工作故障检修和适当维护，避免各种设备实际使用时发生事故，避免施工时间延迟，提高沥青铺路施工效率。
关键词：沥青路面；路面施工工艺；透层油施工技术透层作为沥青路面中的特殊结构，可以将沥青路面结构和非沥青结构有效结合，通过在非沥青材料表层浇筑一层乳化沥青材料，在非沥青结构表层形成薄层，并有效投入路面基层中，起到良好的黏结效果。
根据沥青路面透层油施工现状可以得知，在具体施工环节，仍存在较多问题，为了确保沥青路面透层油施工技术得到更好的运用，本文主要分析沥青路面透层油施工工艺要点和注意事项。
1研究背景沥青路面透层主要指的是将沥青材料进行有效配比，在路面形成具有良好的保护效果的薄层，此种薄层施工厚度较小，要求作业人员结合沥青路面的具体建设需求，严格控制路面透层施工厚度。
采取沥青材料作为透层油，主要是因为其具备良好的锁水效果，能够将外界水分有效锁住，避免地下水返到路面中。
此外，通过科学应用沥青路面透层施工工艺，可以防止沥青路面在运行过程中出现大面积的维护，确保沥青路面施工质量得到更好控制，和水泥材料相比，沥青透层油具备良好的柔韧性，能够进一步延长道路的运行寿命。
2沥青路面透层施工特点2.1良好的渗透性沥青路面透层油具有良好的渗透性，可以在短时间内，快速地渗透至基层中，同时能够在公路基层表层形成薄层，使沥青路面的面层与基层紧密结合，在提高沥青路面结构稳定性与整体性的同时，不断延长沥青路面的使用寿命。
2.2提升基层防水性能因为沥青透层油的渗透性能比较好，可以对基层表层裂缝起到良好的填充作用，并形成稳定的防水层，在提升基层防水性能的同时，起到一定的保护效果，进而不断降低沥青路面的养护成本，节约大量的路面养护资金。
因为沥青路面透层油主要材料为沥青，故具备较好的抗水性能，能够避免外界降水渗入基层中，保证外界降水顺着透层快速排除。
2.3保护基层根据沥青路面的施工作业现状可以得知，因为受到外界气候条件、材料因素等因素，路面施工经常出现暂停现象，会给面层的施工带来较大影响，此时，透层起到一定的基层保护作用，能够防止外界车辆与灰尘进入道路基层中，提升道路基层的稳定性与安全性。
市政道路沥青路面透层施工技术关键点摘要：沥青路面透层施工技术被广泛的使用到公路建设当中，它的施工质量高低在一定程度上决定着沥青路面的功能发挥。
目前我国现存的有关沥青路面施工规定涉及到沥青头层施工工艺的还比较少，所以相关部门要不断的完善沥青路面透层施工的各项规范，以为施工单位的科学合理施工提供一定的依据。
沥青路面透层的耐久性以及耐高温性和结构承载力等功能都需不断地提高，有关部门更需加强沥青路面透层施工设计以及施工等方面的重视，从而使沥青路面透层施工技术能够发挥其最大的施工效果。
关键词：市政工程；沥青路面；透层施工技术一、透层的概念在粒料类基层(如级配砾石、级配碎石)及各种水泥稳定、石灰稳定和石灰工业废渣稳定基层上，喷洒一层低粘滞度的液体沥青，使之透入基层表面，作为铺筑沥青面层前的一种预先处治，以增加基层与沥青面层之间的粘结力、填塞基层表面的孔隙以及将基层表面可能松散的集料结合在一起，这种预先处治称做透层。
沥青路面的透层与粘层、封层均为沥青路面主要结构层层间界面处的处治层，但其在所处部位、功能作用、技术要求以及工艺方法等方面又不尽相同。
粘层、封层与透层一样兼顾到粘结、封闭、防水等目的。
但它们与透层处治有所不同，粘层是将两个独立的层次在界面上进行粘结、往往并不能完全封住水。
封层的目的主要是封住水，所以它除了与所联结的层次有良好的粘结外，还必须有一定的厚度，形成一薄层，如5mm或10mm厚的沥青石屑混合料层。
对设在半刚性基层上的下封层来说，它并不能代替透层油，即在半刚性基层上需要事先洒布一层透层油，在经过充分渗透固结之后，才能在其上施做封层。
否则封层沥青不可能牢固地粘结基层以及起到封闭防水作用。
现在不少工程由于缺乏能渗入半刚性基层一定厚度成一整体的真正意义的透层油，最终洒布沥青仅为附着于(贴附于)基层表面上的一个薄层油皮(膜)，一经行车推移、冲振或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不能起到封闭、防水作用，甚至引发沥青面层的推移、脱落。
市政道路沥青路面施工技术及要点摘要:沥青路面是一种由石油沥青、粗集料、细集料等按配比配制形成的混合料，经摊铺、碾压等一系列施工作业而成的路面结构形式。
文章通过对国内城市沥青路面的现状和问题的研究，总结了目前城市沥青路面建设的主要技术要点。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术要点引言市政道路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。
最近几年以来，我国市政道路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。
一、施工材料的科学选用(1)沥青。
为进一步提高沥青混凝土路面的高温抗车辙能力，有效延长沥青混凝土路面的使用寿命，对于道路面层沥青，可以选用SBS类成品改性沥青，对于道路中面层沥青，可以选用A－70#重交通道路石油沥青。
(2)细集料。
一定要保证细集料的颗粒含量适当，并且应一直保持干净、干燥、无风化、不含有任何杂质，为确保沥青与细集料之间具有较强的结粒力，必须要严格控制细集料中的含泥量与亚甲蓝值。
与此同时，如果选用机制砂作为道路上面层的细集料，生产原料应选用优质的石料。
(3)粗集料。
一定要保证粗集料具有较强的耐磨耗性与强度，粗集料的表面一定要始终保持干净、干燥，不得存在任何杂质。
严格限制粗集料中细长扁平颗粒的含量，为保证粗集料的规格与棱角满足施工要求，需要选用反击式破碎技术。
选用辉绿岩作为道路上面层的粗集料，选用优质花岗岩或者石灰岩作为其他面层的粗集料。
如果粗集料与沥青之间的贴附性不满足设计要求，可以在其中掺入适量的抗老化性能与耐水性比较强的消石灰或者抗剥落剂。
通过对沥青混合料的水稳性进行试验，以确定掺入量。
如果超过24h静置未使用沥青与抗剥落剂的混合液，施工单位一定要对其进行重新搅拌后才可以使用。
(4)矿粉。
常规情况下，施工中常选用憎水性强的石料作为矿粉。
矿粉必须要保证干燥、洁净，可以从矿粉仓中进行自由流出，尽可能不要使用回收粉，如果需要使用回收粉，需要选用较大颗粒的部分，同时在每一盘的填料总量中，放入量比重不得大于25%。
阐述市政道路沥青路面透层施工质量控制要点摘要：透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。
本文笔者根据多年施工经验对市政道路沥青路面透层施工进行阐述。
关键词：市政道路沥青路面透层施工质量控制一、引言随着国民经济的高速发展，近年来作为经济发展的基础建设项目高速公路建设也迅猛发展。
我国高速公路基层大多数以二灰材料和水泥稳定材料为主的半刚性基层，路面也大多使用的是沥青混凝土路面。
在基层铺筑沥青混凝土之前，沥青路面基层都必须喷洒透层油，它对基层能否有效地防水及基层与面层能否有效粘结起重要作用。
因此，喷洒透层油施工工艺的正确与否对路面的服务质量和使用寿命尤为重要。
二、透层在沥青路面中起到的作用透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。
其主要作用有：使用透层油将其渗透到非沥青材料基层表面的孔隙里，使得基层和沥青面层两者之间的粘结力度增强，并形成一个整体，从而延长路面的使用寿命，促使基层表面集料中的细料有效结合起来；经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层，不仅可以减少雨水对于路基的损坏，还能降低基层的保养费用。
质量较好的透层能做到基本不渗水，使从而层下渗的水沿透层表面排出，从而保证基层不积泥、路床不积水。
三、透层施工工艺及材料的相关质量控制要素1、透层施工工艺1）、透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。
撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。
～25。
的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。
透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。
沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。
沥青路面中的粘层，透层施工区别及技术要点沥青路面施工中有多层功能层施工往往会被忽略，甚至有不施工现象。
其实功能层作为路面结构中重要的构成部分，认真施工并保证其质量是不能省略或忽视的，作为建设工作者们应该清楚而认真地实施。
但人们往往并不十分清楚二者的作用，现在为大家介绍一二，可作参考。
首先，无论是粘层和透层，其材料来源均为沥青类生物。
该类材料往往为黏稠状胶状物，甚至是固体状态。
在施工中难以直接铺筑于路面上，因此会将该类物质进行软化、稀稀释成液体状后喷洒到结构层上。
但由于稀释剂水、或其它油状物对路面结构会有不同损坏，需进行分离或去除以名除损害。
这就是它们主要的施工原理。
二者的相同和不同点具体如下：1、相同点(1)二者均是为加强路面结构层间结合的一种功能层，使各结构层间能结合紧密，形成整体，增加结构使用寿命，起到节约的作用。
(2)二者工艺基本相似，均可用沥青洒布车均匀喷洒于结构层上。
(3)二者基质材料有相同材料，因作用不同而存在区别。
相同基质材料为乳化沥青，煤油沥青。
粘层还可使用改性乳化沥青。
(4)气温低于10度，大风天气即将降雨时不得施工。
(5)二者施工完成后均应封闭交通，严禁恢复交通。
2、不同点(1)二者适用范围不一致。
粘层油用于沥青类结构层间，或旧水泥路上加铺沥青层时使用。
沥青与其它构筑物连接部位需刷粘层油。
透层油是用于无基结合料基层或半刚性基层与沥青之间需采用的一种结构。
顾名思义，透层油需渗到无基料中，形成一种油固混合物，与上层结构层增加亲合力而存在。
(2)二者施工后养生时间间不相同①透层油因为要渗透入其固着物内，透入深度为5-10mm，因此时间较久远，需在沥青施工前1-2天提前施工，施工后待油料充分渗透至基层内。
时间久是相对于粘层油施工而论的。
时间久的原因有2点，其一要渗透入基层内，需要时间。
特别是有粘结性的半刚性基层，需在结构物强度未形成时施工透层，强度形成后导致渗透困难。
其次是透层油需充分挥化掉稀释剂及水份后恢复成可粘附颗粒物的胶状物，时间正好为1-2天，从而能使基层材料间被裹覆而增加粘结性。
目前在道路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。
为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。
为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。
透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。
下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。
1 透层1．1 透层的作用透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。
主要作用如下：(1)透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。
按规范要求，透层油需渗入到基层5～10 mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。
1．2 透层的施工工艺要求(1)配合比选用沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。
依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。
在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42(重量比)。
(2)煤油稀释沥青的生产由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。
市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术摘要：市政道路工程中透水沥青混凝土路面越来越多，此路面防滑性强、反射能力强，能够吸收噪音，逐渐成为市政道路建设中应用范围最广的路面材料之一。
文章介绍了透水沥青混凝土路面特性，从路面工程的各个环节出发，探讨了市政道路工程透水沥青混凝土路面施工技术要点，以期能够为市政路面工程施工提供参考。
关键词：市政道路工程；透水沥青材料；混凝土路面；施工技术引言沥青路面是我国道路建设中常见的路面形式，在施工期间受部分因素影响，需要进行路面透层施工，要求施工人员严格遵循设计方案，把握各环节质量控制要点，由此提升沥青路面透层的结构承载力和耐久性，以下对相关内容进行分析。
1沥青混凝土路面施工简述沥青路面施工质量的好坏，直接影响到道路的舒适性及使用寿命。
近年来，国家高度重视沥青混凝土路面施工技术的运用与创新，在改进沥青混凝土施工质量、优化沥青路面混凝土施工工艺等方面制定并实施了一系列重大方针政策，为现代道路工程施工提供了基本遵循的政策导向，并在市政建设领域取得了令人瞩目的成就。
随着当前城市建设与环境发展的复杂化，沥青混凝土路面施工技术的应用也面临着严峻的挑战与考验，需要对其相应的施工质量进行全面控制。
同时，广大道路建设、施工单位在创新沥青混凝土路面施工模式，优化沥青混凝土施工工艺流程等方面进行了积极的研究探索，形成了以提升路面整体承载力为主要技术导向的工艺体系。
尽管如此，当前沥青混凝土路面施工中依旧存在诸多短板，需要给予高度重视。
2应用优势沥青混凝土道路施工技术作为当今我国道路工程施工中十分常见的技术，其得到广泛推广的根本原因，在于该技术的应用拥有多种优势。
（1）强度和整体性好。
沥青混凝土材料中，沥青和矿粉材料均具有很强的粘接力，能够很好地将各种材料粘结在一起，形成密度较高的整体。
同时，各种集料之间的摩擦力较高，可以在结构体内部形成高强度的锁结力。
（2）沥青混凝土道路施工技术建成的道路路面摩擦力较强，具备很好的防水性、抗滑性，因此基于该工艺的路面行车安全性更好，道路工程使用生命周期较长。
浅析沥青路面透层封层施工技术要点摘要：沥青路面透层、封层的施工运用非常广泛，施工的质量直接影响沥青路面的使用效果，本文结合实例，对沥青路面透层、封层施工方案进行了探讨，详细阐述施工工艺流程，对于原材料、施工以及检测设备提出具体要求，分析了施工中需要注意的事项，以期提高沥青路面透层的施工质量。
关键词：沥青公路、透层、封层、施工技术Abstract: the asphalt pavement layer, sealing layer through construction use very extensive, and the quality of the construction of the asphalt pavement directly influence the use effect, this paper, through to the asphalt pavement layer, sealing layer construction scheme is discussed, and expounds the construction process, on raw materials, construction and testing equipment specific requirements, analyzes the construction of the need for attention to matters, and to improve the asphalt pavement layer through the construction quality.Keywords: asphalt, through layer, sealing layer, construction technology引言《JTGF40—2004公路沥青路面施工技术规范》规定，为了确保沥青路面与非沥青材料基层有良好的结合效果，在非沥青材料基层上喷洒液体乳化沥青、石油沥青、煤沥青等形成的透入基层表面一定深度的薄层，称为“透层”。
市政道路沥青路面透层施工技术关键点The Technology Key Points of Municipal Road Rsphalt Pavement Transparent Layer Construction■ 杨 超 ■Yang Chao[摘 要] 市政道路沥青路面透层施工是市政工程施工中一个值得探讨和提升的分部工程。
本文通过实际工程中的施工经验总结基本施工工艺和施工过程中值得注意的部分问题予以阐述。
[关键词] 市政工程 沥青路面 透层施工[Abstract] The municipal road asphalt pavement layer constr- uction is worth exploring and engineering to enhance the seg- ment in municipal construction. In this article, the author elab- orates the basic construction technology and construction pro- cess which worth noting through summarizes the construction experience in practical engineering.[Keywords] municipal engineering, asphalt pavement, transp- arent layer construction一、 透层的定义与作用Prime Coat是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。
1. 基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损。
2. 防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害。
3. 粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合的整体，延长路面使用周期。
二、 透层施工工艺1. 透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒，采用电脑控制沥青洒布机进行洒布。
如基层完工后时间较长，表面过分干燥 ，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。
浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护 。
透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。
透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。
2. 喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2～3m3/1000m2。
在粒料基层浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层油沥青用量宜增加10%。
撒布石屑或粗砂后，宜用双钢轮压路机稳压一遍。
当通行车辆时，应控制车速。
在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。
3. 透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，等待时间不宜少于24h。
4. 如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。
三、 粘层施工粘层油采用改性乳化沥青，沥青下面层、中面层上摊铺沥青砼前必须洒布粘层油。
粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求为50%～60%，用量为0.3～0.5Kg/m2,两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。
1. 粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除；路面有脏物尘土时应清除干净。
当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
2. 当气温低于10度或路面潮湿时不得浇洒粘层沥青。
3. 粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发后方可铺筑。
四、 普通沥青砼的施工1. 施工工艺流程：施工准备—施工放样—清扫基层表面杂物—浇洒透层油—运送沥青混凝土—摊铺—初压—复压—终压—测密实度。
2. 沥青混凝土原料采购及运输（1）外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140℃～160℃之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。
（2）运输组织：供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。
（3）沥青混凝土摊铺1）沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。
2）在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。
正常路段，沿路中线每15～25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5～10m设一点。
3）路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。
摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。
铺油机械采用摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。
两台摊铺机前后相距10～15m，左右重叠0.2m。
4）质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。
5）摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。
起步保证平稳，行走速度均匀，连续摊铺。
在确定摊铺机速度时要考虑进料能力及运输能力，同时还要考虑到烫平板和夯锤自振频率为保证其匀速、不间断地连续摊铺，摊铺速度一般不超过3～5m／min，以保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。
6）摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。
摊铺温度控制在140℃左右。
7）运料车与摊铺机良好的配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。
运料车应在摊铺机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。
8）摊铺机两侧各安装一台移动式基准梁找平装置。
该装置总长12m，在摊铺机前端的基准梁有24(2×12)个可上下自由伸缩的“雪橇”板，在下层表面拖动滑行，构成下层基准面。
在摊铺机后端的基准梁有32(2×16)个可上下伸缩的橡胶轮，行驶在摊铺后的混合料表面，构成摊铺后的上基准面。
摊铺机的自动找平装置是根据两个基准面的高差控制摊铺厚度。
由于雪橇板和橡胶轮都能自由伸缩，可以消除局部不平整对控制厚度的影响。
9）摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。
在发生暂时性断料时，摊铺机应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证沥青混凝土的摊铺与碾压符合高温条件要求。
10）主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。
（4）施工注意事项1）随时掌握碾压温度，须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。
2）防止漏压和过压。
施工作业段前后复压区域的划分标示要清楚，用彩旗明显标出前后复压区域的分界线，并设专人指导压路机作业，避免漏压和过压。
3）在遇到路口、雨水口、检查井周围等摊铺机和压路机难以正常操作的部位进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止沥青混凝土污染。
人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用汽油夯进行夯实。
（下转第253页）251253分为良好，90五分以上为优秀。
对于评级的计算方式下列公式来进行计算。
评定结果=100⨯总体考评个数及格考评个数优秀、良好、及格、不就桥面和路面来讲我们可以根据招标文件中规定的技术参数标准确定破损的程度，然后根据各个考评对象的扣分标准确定分项总分。
路面检查项目及扣分标准如表1所示。
表1 路面检查项目及扣分标准2. 年度综合考评年度综合考评一般是对养护承包单位一年来工作绩效的一种总结。
在考评的过程中为了显示公平，包括监理工程师在内的各方都应当出席。
综合考评的结果是通过对各个阶段性分项如、基面、路面、桥面、排水系统、道路附属设施以及绿化等养护对象养护工作评级的综合整理。
分项养护得分=100-累计的扣分数我们仍旧以路面桥面为例，如表2所示。
表2 评级表综合评价结果等于各个分项的评价结果与所占总体的比例的加权。
设总体结果为z ，各个分项为i λ，所占包括本身在内的其它所有项目的比例为i a 。
则综合评价结果就为：i i a a a z ⨯++⨯+⨯=λλλ.....2211。
四、 任期结束阶段道路桥梁养护工作承包单位合同期满时，需要做的最重要的工作就是交接和评价。
招标单位应当组织专家和监理等对原承包单位任期内的工作绩效给予一个总体的评价。
认真做好各项交接工作，确保交接资料不会出现丢失或者不全的现象出现。
总之，采用招标选取养护单位的做法是城市道路桥梁设施养护管理工作的一种新思路，新模式。
如果能被合理的加以利用必将会给市政管理带来诸多的裨益。
但是凡事都要经历一个由不完善到完善的过程，新事物初期总会出现许多兼容性问题，因此，对于采用招标方式进行道路桥梁养护单位的选择模式，还需要在实践中不断的进行摸索和完善。
参考文献[1]程琦,浅谈城市道路的养护管理[J].湖南农机,2010(07).[2]郭晓华,公路维修养护中几种可借鉴的新技术和新材料[J].交通标准化,2005(02).（作者单位：重庆市市政设施管理局，重庆 400013）（上接第239页）双层做法确保桥面平整度和桥面伸缩缝与两侧桥面的平顺度，减少车辆冲击力。
6.砼施工缝渗漏水预防措施：施工缝是防水砼过程中的薄弱部位，应尽量不留或少留。
底板砼连续浇筑不得留施工缝，底板与墙体间如必须留施工缝时，应留在墙体上，底板上表做好施工缝的处理，使上下两层砼间粘结密实以阻隔地下水的渗漏。
施工缝不宜采用平口缝，应尽量采用不同形式的企口缝以延长渗水路线。
7.砼裂缝防治措施：严格控制水灰比和加水量，不要采用过大的单方水泥用量；掺入减水剂和适量粉煤灰以便减少沉降量和塑性收缩；砼浇筑1～2 h 后对砼进行二次振捣，表面拍打，振密，出现裂缝及时抹平压实。
8. 砼裂缝渗漏水，可使用促凝灰浆堵漏法： 促凝剂的配制： 硫酸铜（胆矾）：重铬酸钾（红矾）：硅酸钠（水玻璃）：水=1:1:400:60促凝剂制作时，先将水加热到1 000 C 将胆矾和红矾放入水中，继续加热，徐徐搅拌至全部溶解后冷却至30～400 C 将此溶液倒入称好的水玻璃中，搅匀静置半小时后可使用。
