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铁路车站旅客运输组织工作探讨850000摘要：目前我国在进行铁路工程建设时，已经逐步扩大了施工规模，也增加了流通量。
铁路运输属于长途运输主要方式，便利性更强，具备连续性特征，可以在一定程度上降低运输压力。
在对铁路运输情况进行组织和设计时，需要提高整体生产效率，从而为铁路部门带来更多综合效益。
因此铁路部门需要加大相关工作监管力度，要在现有运输组织形式基础上，对各项技术进行全面创新和优化，从而对运输组织方式进行创新性应用。
本文就铁路车站旅客运输组织工作进行相关分析和探讨。
关键词：铁路车站；旅客；运输组织；工作探讨近几年在我国现代交通技术不断发展，铁路运输技术更新速度也在不断加快，各个地区通过对铁路网络进行联通，构建了跨区域运输体系，并且扩大了运输覆盖范围。
在进行区域性铁路网建设时，可以为我国居民出行提供更加优质服务，也可以进一步提高运输产量。
在进行高速铁路网络建设时，要在现有技术基础上，对其进行定期更新，才能构建功能更加健全的网络体系，并且对全国各地客流进行有效疏通。
地方政府需要提高对这项工作重视程度，并且出台专门法律法规，为产业发展提供有效扶持[1]。
一、铁路车站旅客运输组织要求在现代城市不断发展过程中，各个地区轨道交通领域覆盖范围正在不断扩大，区域内交通压力也在不断增加，铁路等车站在对旅客进行运输时，如果较短时间内旅客人数不断增加，已经达到了车站设计运输能力极限数值，就属于大客流。
如果管理部门没有采取有效措施，对滞留旅客进行及时疏散，就会对车站运行产生阻碍。
在对大客流问题进行解决时，主要存在可预见大客流和不可预见大客流两种形式，需要根据不同形式制定不同疏散方案[2]。
二、铁路车站旅客运输组织问题（一）安检存在问题在对旅客进行管理时，为了保证旅客出行安全，并且促进铁路高效运行。
需要选派专门人员对所有旅客进行安全检查，在大客流条件下开展安全检查工作，需要从各个层面对隐患问题进行及时发现和解决，并且提高安检工作开展质量和效率，才能促进区域内人群迅速疏通。
![一种铁路行车障碍物探测装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/aa44662ebb1aa8114431b90d6c85ec3a87c28be5.png)
专利名称：一种铁路行车障碍物探测装置
专利类型：实用新型专利
发明人：刘爱武,饶文君,朱可夫,吕森,邹广恩,张献岗,田鹏飞申请号：CN202121355586.5
申请日：20210617
公开号：CN216102138U
公开日：
20220322
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及铁路安全监测技术领域，具体涉及一种铁路行车障碍物探测装置。
包括视觉探测机构和监测终端，视觉探测机构包括支撑架、双目视觉摄像头和吸附底座，支撑架的一端设有防抖云台，双目视觉摄像头分设于一连接支架的两端，连接支架上位于两双目视觉摄像头中间的部位与防抖云台对接，吸附底座设在支撑架上远离防抖云台的一端，支撑架的内部设有图像处理器，图像处理器与双目视觉摄像头电性连接，监测终端包括主控处理器、显示器、报警器和终端壳体，主控处理器分别与显示器、报警器和图像处理器电性连接。
本实用新型可以随车进行连续的线路障碍物检测，且检测效率高，使用方便。
申请人：中铁电气化局集团有限公司,中铁电气化铁路运营管理有限公司
地址：100000 北京市丰台区丰台路口139号202室
国籍：CN
代理机构：成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：王霞
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T10次列车乘务员名册1. 引言本文是关于T10次列车乘务员名册的详细介绍和记录。
T10次列车是一条重要的长途旅客列车，为了确保乘客的安全和服务质量，需要一支优秀的乘务员团队。
本名册将包括乘务员的个人信息、工作经历和专业技能等内容。
2. 乘务员名册2.1 乘务员个人信息姓名性别年龄工作经验（年）职务张三男32 8 乘务长李四男28 5 一等乘务员王五女26 3 一等乘务员赵六男30 7 二等乘务员钱七女24 2 二等乘务员孙八男29 6 二等乘务员2.2 乘务员工作经历2.2.1 张三•2010年-2014年：在T5次列车任职为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2014年-2018年：晋升为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作，并协助乘务长管理乘务团队。
•2018年至今：担任T10次列车乘务长，负责整个列车的乘务工作，包括乘客服务、安全检查和紧急情况处理等。
2.2.2 李四•2013年-2018年：在T8次列车任职为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2018年至今：晋升为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
2.2.3 王五•2015年-2018年：在T6次列车任职为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2018年至今：晋升为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
2.2.4 赵六•2011年-2017年：在T3次列车任职为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2017年至今：降级为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
2.2.5 钱七•2016年-2018年：在T7次列车任职为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2018年至今：晋升为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
2.2.6 孙八•2012年-2017年：在T2次列车任职为一等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
•2017年至今：降级为二等乘务员，负责乘客服务和车厢卫生工作。
2.3 乘务员专业技能•服务技能：熟悉乘客服务流程，善于与乘客沟通，具备良好的服务态度和应变能力。
新形势下新疆国际物流发展的对策建议新疆优越的地域优势在丝绸之路经济带初步建设中给新疆国际物流发展起了不可或缺的重要作用，因此政府应发挥主导作用，从全局出发，统筹兼顾，为丝绸之路经济带的建设和新疆国际物流业的发展创造宽阔的发展空间，努力营造新形势下的新疆国际物流业发展环境。
加强基础设施建设来提高发展国际物流的硬实力当前新疆公路、铁路建设速度比较快，以达到万亿公里和5760亿公里，但新形势下对新疆公路、铁路建设的需求日益上升，因此新疆两大主要运输网还在处于供不应求的状态，铁路运输紧张的局面依然需要解决，因此加大物流基础设施建设的投入力度来完善运输紧张的局面，就像李克强总理所强调的，新疆应立足区位，以通道建设为主，不断实现对内对外开放，全面发展现代物流。
此后，“丝绸之路经济带”的提出加强了我国对新疆的政策与资金支持，为新形势下新疆国际物流业的发展创造硬环境。
另外，加快推进各运输方式基础设施建设，着力补齐发展短板和薄弱环节，优化网络结构、提升保障能力，努力实现综合交通运输整体服务效率和能力的适度超前配置，提高效率，降低成本优化运输结构和路线，提高和完善运输枢纽、站场体系等控制货物的能力，形成交通便利、调控灵活、通畅的运输体系，尤其是物流枢纽上物流园区的建设，积极推进丝绸之路经济带大通道建设，着力提升向西开放互联互通水平。
结合天山北坡经济带等相关规划，科学配置运输资源，推进交通与产业、城镇融合发展。
统筹各运输方式发展，促进各运输方式的深度融合，充分发挥比较优势和组合效率。
更好地发挥新疆国际物流对新疆经济社会发展的引领带动作用。
发挥政府协调机制、引进改革创新在丝绸之路经济带初步建设期间要加强政府对新疆国际物流业进一步完善和发展工作的领导作用，与周边亚欧国家建立基础设施合作模式，初步建设基础物流网络，建立一个权威的领导管理机构，统一管理，统一协调，理顺物流行政管理体系，组织各相关部门制定新疆国际物流业发展的统一规划和政策，有效制约市场的无序及不正当竞争。
'党的建设】做强客运“328"党内品牌打造铁路服务新标杆黄石（中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯站，黑龙江佳木斯154002）［中图分类号］D26［文献标识码］B［文章编号*1006-8279（2019）06-0033-03党内品牌建设是强化基层党建、构筑坚强堡垒的重要形式，是深化党内创先争优活动的重要举措，也是充分发挥党组织和党员示范引领作用的有效载体。
伴随着佳木斯站高铁时代的到来,如何深化党内优质品牌建设，扩大品牌效应，我站采取召开座谈会专题研讨、见面工程问计于民、跟班作业了解实情、面向社会征求意见等方式，对客运车间“328”党内品牌建设情况进行了细致深入的调研，掌握了基本情况，找准了存在问题，形成了进一步做强客运“328”党内品牌的思路和对策措施。
一、客运“328”党内品牌建设存在的主要问题佳木斯站客运“328”服务台是以原铁道部劳模、佳木斯站客运员翟秀芝的胸章号命名的*自2002年创建以来，“328”服务台始终坚持“始于需求，终至满意”的服务理念，发扬“服务不掺假，真心为旅客”的优良传统，传承热情待客、亲情服务、诚信为人、实心爱岗的“328”精神，成为佳木斯站精神文明的美好象征，成为千千万万旅客出行中的一盏明灯*“328”服务台先后荣获全国职业道德建设“百佳”班组、国家级青年文明号、全国学雷锋先进集体、黑龙江省“五一”劳动奖状、哈局集团公司党内优质服务品牌等多项殊荣。
但成绩只能代表过去，面对新时代新高铁的高标准、高质量要求，“328”服务台还存在一些亟待解决的问题*1•人员结构不够优化*客运“328”服务台现有职工14人（男8人、女6人），其中客运值班员&名，客运员&3名*年来，年龄32岁，最大38岁，最小27岁；从文化水平看不高，本科5人，大专7人，高中2人；从技术技能看不强，高级工1人，中级工13人，新职工2人，只有一人获得过全路技术能手+从形象够标准，的&.87，矮的1.56米，体态体重也参差不齐，距离知识化、年轻化、形象好、技能高的要求，还有一定差距*2.形象打造缺乏特色。
铁路旅客运输办理细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路旅客运输办理细则（１９９７年１２月１日铁运〔１９９７〕１０３号）第一章总则第一条为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据《铁路旅客运输规程》（以下简称《客规》）制定本细则。
第二条除另有规定者外，本细则使用与国家铁路和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路。
第三条《客规》内定以的用语意义适用于本细则。
第四条客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局（含集团公司，以下同）于实施前６０天报国务院铁路主管部门审批。
第五条车站个营业处所除应有《客规》规定的揭示内容外，为方便旅客，还应有铁路旅行常识，全国铁路营业站示意图，严禁携带危险品进站、上车的图例或文字说明；列车开车、中转换乘时刻，全国主要站中转换乘时刻表。
在候车区域或上、下车通道还应有相应的车次、车厢顺序号指引牌、检票车次牌等导向标志。
行李包裹承运处应有行包托运须知，行包包装标准，禁止托运和夹带违禁品的图例或文字说明，服务项目等。
第六条在不违反本细则的前提下，各铁路局可根据具体情况制定补充规定在本局管内实行。
补充规定须报国务院铁路主管部门备案。
第二章旅客运输第一节铁路旅客运输组织第七条旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济的使用运输能力，均衡的组织运输。
站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。
站、车发生纠纷，在责任、原则不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。
第八条要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
道德模范铁路职工事迹材料
《铁路职工：道德模范的事迹》
在铁路系统工作的职工中，不乏一些道德模范，他们用自己的行动诠释着什么是真正的职业操守和责任感。
有一位名叫李明的铁路职工，他在一次列车故障中表现出色。
当时，列车因故障停在了偏僻的地方，车上有大量的乘客。
面对这一突发状况，李明二话不说就奔向了车厢，帮助乘客疏散并安排安全。
在他的组织下，乘客们有条不紊地疏散到了安全地带，他自己则一直站在最后确保每个人都安全离开。
这一幕被路过的一位旅客拍下并上传至社交媒体，很快就引起了广泛的关注和赞扬。
还有一位叫王霞的女职工，她在一次火车事故中表现得非常勇敢，当时火车发生了意外并起火，乘客们陷入了恐慌。
王霞迅速调动起自己的同事们，带领大家一起将乘客们疏散到安全地带，并紧急通知了救援人员。
她的果断和冷静在关键时刻挽救了许多人的生命。
这些铁路职工们的事迹，无一不是道德模范的典范。
他们展现出来的责任感和职业操守，不仅是对自己的职业的敬畏，更是对他人生命安全的责任担当。
他们的行为激励着更多的人学习他们，关心他人，勇于担当，无私奉献。
铁路职工，正是因为有了这样的道德模范，才能让铁路更加安全可靠，人们更加信赖。
希望更多的人能够向他们学习，做一个对社会有益的人，做一个有责任感的铁路职工。
铁路客运站旅客流线与候车能力协同优化方案——以济南站
为例
苗志鹏
【期刊名称】《交通技术》
【年(卷),期】2024(13)1
【摘要】铁路网中的大型客运站,承担着地区铁路枢纽内的主要客运业务,在既有客运站中往往存在站内旅客流线复杂、候车能力不足,极易引起站内拥挤混乱、服务水平差等问题。
本文将通过分析铁路客运站进站旅客流线的布置特点及候车能力影响因素,得到旅客到达规律进而探寻站内最高聚集人数;运用Anylogic对进站旅客流线仿真,得到各候车室的聚集人数,进而划分各候车室服务水平;通过调整列车候车分区与优化车站设备布局,降低候车室聚集人数。
以济南站为例,通过调整部分设备布局及列车候车分区,候车室服务水平得到明显降低,减少了旅客在站停留时间,提高了车站整体服务水平。
【总页数】8页(P35-42)
【作者】苗志鹏
【作者单位】山东交通学院济南
【正文语种】中文
【中图分类】U29
【相关文献】
1.铁路客运站候车区运用方案优化方法和模型
2.铁路客运站候车厅候车能力的适应性分析
3.铁路客运站旅客候车时间研究
4.铁路客运站旅客流线的计算与优化
5.大型铁路客运站候车大厅旅客流优化方法研究
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科技与创新┃Science and Technology & Innovation ·32·文章编号：2095－6835（2015）01－0032－02铁路客运车站静态导向标识设置的优化方案李 艳（太原铁路局客运处，山西太原 030001）摘 要：通过分析太原铁路局管内客运车站静态导向标识的设置情况，提出了改进方案，可指导客运车站结合旅客需求和现场实际情况合理设置静态导向标识、使用无声语言为旅客及时提供导向信息和使购票、侯车、乘车、购物等更加便捷。
关键词：铁路系统；客运车站；静态导向标识；进站口中图分类号：U291.1 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.01.032笔者作为铁路局客运站务专业的管理人员，曾多次深入全局客流量较大的车站，通过模拟车站内旅客的活动路线，对照公共信息导向系统的国家标准，现场调研了太原、大同、临汾、介休、忻州、朔州、太原东7个车站内现有的旅客引导标识的图形符号、标识内容版面、设置高度、设置角度、设置数量、布局、字体和光线设置是否合理，是否存在无引导标志、标志不连续及其他问题。
1 存在的主要问题1.1 车站揭挂的标识错误车站揭挂的标识错误主要分为以下4种：①多数车站出站流程标志底色错误。
比如出站导向标志应以绿色为底色，但介休、大同、临汾、介休、忻州、朔州站均使用蓝色作为底色。
②部分车站导向标识箭头的指向有偏差，甚至存在反方向的现象。
比如介休站候车室出口处标识的箭头方向错误；大同站售票厅入口处的箭头竖直向上，实际应指向左侧，二站台地道的出站口引导标识箭头指向左侧，实际应向下指示；朔州站一站台中部悬挂的“由此出站”标识的方向指向错误，箭头竖直向上，实际应指向右侧出站口的方向，二站台中间悬挂的“通过地道一站台出站”标识指向与实际相反的方向。
③个别站的候车室平面图与实际不符。
④洗脸池自动出水标识错误、卫生间禁烟标识不正确等。
《铁路旅客运输组织》课程报告
旅客运输的任务为(1)最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；(2)安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地；(3)保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务(优质服务)。
它具有动态性、波动性、不可存储性、服务的系统性以及高科技性等特点。
旅客运输系统由铁路、公路、航空、水运等构成。
其中各种运输方式都有各自的优势和不足，下表清晰的体现四大运输方式之间的横纵向对比。
公路：优点①机动灵活，门到门直达运输；②技术标准及造价相对较低；③客运成本和运价比航空低，但比铁路高。
缺点①长距离运输时，运营成本高；②排放废气，噪音对环境污染较严重：③安全性稍差，事故率最高。
铁路：优点①运输能力大；②成本和运价低廉，仅高于水运；
③全天候运输，不受季节影响；④安全性好。
缺点①始建投资大，建设时间长；②受轨道线路限制，灵活性差；③运输总成本中固定费用所占比重大
航空：优点①速度快：②航线直，两点之间的运输距离短：③灵活性大，舒适，安全；④基本建设周期短，投资少。
缺点①运载量小；②营运成本高；③受气候影响
水运：优点①能耗少，投资省；②运输成本最低；③建设投资省。
缺点①速度慢；②受自然条件影响大；③可达性差无论是铁路、公路、航空、水运，都充分体现了快速便利、安全舒适的特点和高速化、智能化，大力提倡公共交通的发展趋势。
总的来看有以下的发展趋势：
(1)改革体制与灵活的营销策略(2)旅客运输高速化(3)旅客运输智能化(4)提倡和优先发展公共交通。
我国改革开放以来，随着市场经济的发展，国民收入的提高，用于交通的费用大大增加，促使客运量大幅度上升。
同时铁路、公路、民航、水运也加强了基础设施建设，各种旅客运输方式得到长足发展，并在相当长时间内持续发展。
我国旅客运输发展趋势：
1)旅客运输的质与量必须同时提高：(1)旅客运输需求量将持续上升
(2)客运需求质量提高。
2)我国旅客运输已进入营销市场，多种客运方式竞争发展：(1)旅客运输市场营销环境(2)市场细分及作用(3)多种旅客运输方式在竞争中发展。
3)优先发展公共交通：(1)关于自行车个体交通(2)小汽车个体交通势不可挡（3）优先发展公共交通迫在眉睫。
3.客运市场细分的目的：为了目标市场营销。
4.旅客运输市场细分的方法：
1)行程：按旅客行程细分是对不同行程的旅客进行组合，分为长途、中途、短途旅客在旅行中的需求异同点，确定目标市场，开行相关列车或航班，并分为不同的开行方案和旅途服务。
2)旅行条件：不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为普通型、豪华型和界于二者之间的中档型或称为
一、二、三档。
3)运行线路等级。
交通线路性质不同，等级不同，客运企业为其提供的服务数量和质量应有差异。
4)经济带。
按不同地域的经济繁荣程度所形成的经济带来细分客运市场，是当今市场经济发展的必然。
5.我国在市场竞争中采取的策略：A.体制改革B.运输方案优化C.推广科技进步D.灵活的运价E.高质量的服务
6.旅客联合运输：
概念：通过不同交通工具之间以及同一交通工具内部的充分协调与合作，实现旅客全程旅行在空间上、时间上以及客票支付方式上的连续性、顺畅性，发挥网络系统的综合运输能力，提高旅客旅行质量和效率。
意义：改善运输系统节点功能；通过技术进步提高运输系统整体性能联合运输系统构成：1)公路运输系统2)城市公交系统3)铁路运输系统4)水运系统5)航空运输系统6)公共交通枢纽
提高旅客联合运输系统服务水平的措施：1)完善基础设施2)保持各种运输方式服务质量的协调性3)克服制度上的障碍4)建立现代化的通信系统5)建立现代化的运营管理系统
在交通运输事业不断发展的同时，乘客的素质以及行为也会产生非常大的影响。
对于出行者来说，乘客的自律行为对车站客流的疏散
影响很大；乘客如果自觉排队产生良好的乘车秩序，会使得乘降效率变高：在设施狭窄处依次通过，而不是一拥而上，会使得旅客受到伤害的纪律减少；在拥挤的车厢中如果能够很自觉的站位，会使得人们之间的互动变得轻松，增强乘客的流动性。
因此，我们在进行发展的同时，还应该促进人们素质水平的提高，对乘客进行间接地乘车素质教育，潜移默化的影响着乘客们的出行行为，从而形成有道德、有秩序、有顺序的乘车现象。
