铁路旅客运输组织项目一任务1客流运计划编制
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客流计划的编制
客流计划是旅客运输计划的重要组成部分,是实现旅客运输计划的技术计划,又是旅客运输能力的分配计划和旅客运输组织的工作计划。
客流计划的编制工作是在铁路总公司的集中统一领导下,根据客流资料,采取上、下结合集中编制的方法进行的。
其步骤为:下达任务、准备资料,铁路局编制客流图和客流计划,铁路总公司汇总直通客流图和编制客流计划三个阶段。
铁路总公司在下达编制客流图任务的同时,即公布全路直通客流区段(管内和市郊客流区段由路局自定)和规定的客流月。
所谓客流月,是指汇总全路客流时,为求统一,由铁路总公司选定的客运量中等偏上的月份。
它使编制出的客流计划符合客流增长规律,具有代表意义。
客流区段是指客流的到达区段,它不同于列车运行区段和机车牵引区段,其长度按客流密度的变化情况而定。
凡各大城市之间,以客流密度大致相同的地段作为一个客流区段。
客流密度不同的即分为两个或几个客流区段。
一般大量客流产生和消失地点衔接几个铁路方向的大型客运站,各铁路局间的分界站都是划分客流区段的始发站和终点站。
当同一客流区段内各站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中最大值计算。
各个铁路局的统计部门按《铁路客货运输统计规则》的要求,提出客流月的直通、管内和市郊分区段的发送旅客流向统计资料。
客运部门根据分区段的旅客流向统计资料,按日平均数编制客流图。
客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
编制客流图的目的是为在编制列车运行计划时提供确定旅客列车对数和运行区段所需的计划客流量。
客流图分直通、管内和市郊三种。
铁路旅客计划运输组织工作办法第一章总则第一条为了加强对铁路旅客车次的计划安排和组织管理工作,提高旅客列车运输质量和效益,制定本办法。
第二条本办法适用于国内铁路旅客列车运输组织工作。
第三条铁路旅客车次的计划安排和组织管理,应当遵循安全、经济、合理、便捷的原则。
第四章旅客运输计划编制第四条旅客运输计划是指根据铁路旅客的需求和运力条件进行组织安排的车次发车时间、区间运行时间、停站时间、座位预留、运价设置等内容的文档。
第五条旅客运输计划的编制,应当按照客流特点、班次组合、运力配置等要求进行。
第六条旅客运输计划的编制,应当综合考虑列车运行速度、站点规模、车辆数量、运输能力等因素,以提高运输效益为目标。
第七条旅客运输计划应当明确列车发车时间、到达时间、停车时间,确保列车按照计划时间进行发车、到站和停靠,尽量降低晚点发生率。
第五章旅客列车组织第十四条旅客列车组织工作应当根据铁路客运需求和运力状况,合理安排和调配车次。
第十五条旅客列车组织应当按照运输计划,保证列车按时发车、到达,尽量满足旅客的出行需求。
第十六条旅客列车组织工作应当提前预估铁路运输能力和旅客出行需求,及时调整运力分配。
第十七条旅客列车组织工作应当按照车型、车等、车长、机车、车辆等因素,合理组织列车编组,确保列车的运行安全和乘客的出行舒适。
第十八条旅客列车组织工作应当与其他部门、单位密切合作,加强跨区域、跨铁路局之间的协调与配合,确保运输安全和运行效益。
第六章运营调整第十九条铁路旅客列车运输计划如需要调整,应当提前通知旅客和相关单位,并及时做好调整方案和措施,确保运输任务的顺利完成。
第二十条铁路旅客列车的运营调整,应当考虑旅客的出行需求和运输效益,确保列车运行的稳定性和旅客的出行舒适度。
第二十一条铁路旅客列车运营调整如影响到列车的发车时间、到达时间、停靠站点等,应当提前通知旅客,并提供相应的补偿和服务。
第七章监督检查第二十二条铁路旅客计划运输组织工作应建立监督检查机制,定期对计划安排和组织管理情况进行检查。
铁路客运旅客运输计划编制随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,铁路客运在我国日益受到人们的关注。
铁路客运旅客运输计划编制是确保运输安全、提高运输效率、满足旅客需求的重要工作。
本文将从计划编制的需求背景、计划编制的原则和步骤、计划编制中的问题与挑战等方面进行探讨。
一、需求背景在当前社会发展背景下,铁路客运需求呈现多样化和个性化的特点。
旅客运输计划编制的主要目标是协调供需关系,平衡旅客运输资源的需求与供给。
首先,客流的集中和分布要求编制合理的运输计划,以应对高峰期的客流压力,提高运输效率。
其次,由于不同地区的发展水平和人员流动性的不同,铁路客运计划编制应充分考虑区域间的不平衡和差异,以满足不同地区的客运需求。
此外,随着高铁和动车组的普及,旅客出行方式多样化,铁路客运计划编制也需要适应这一发展趋势。
二、计划编制的原则和步骤铁路客运旅客运输计划编制应遵循以下原则:科学性、合理性、灵活性、综合性、高效性和时效性。
基于这些原则,编制过程一般包括以下步骤。
首先,收集和分析客流数据。
通过各种途径收集旅客出行数据,包括历史客流数据、市场需求数据、调查问卷等。
对这些数据进行分析,以了解旅客出行的规律和趋势。
其次,制定运输目标。
在考虑客流需求的基础上,确定旅客运输的目标和指标。
这包括旅客流量、旅行时间、运力利用率等。
然后,做出容量评估和资源配置。
根据客流需求和运输目标,评估铁路运输系统的容量,并合理配置运力资源。
这涉及列车编组、发车时间和班次安排等。
接下来,制定运输计划。
根据容量评估和资源配置结果,制定出具体的运输计划。
这包括列车的开行计划、站点停靠和换乘安排等。
最后,进行优化和调整。
针对运输计划进行模拟和分析,优化运输方案,确保旅客列车的正常运行和提供高质量的客运服务。
三、问题与挑战在铁路客运旅客运输计划编制过程中,也存在着一些问题与挑战。
首先,数据的准确性和可靠性是一个重要问题。
铁路客运的计划编制需要大量的旅客出行数据,如果数据不准确或者不全面,将直接影响计划的制定和决策的准确性。
模块三旅客运输计划编制内容一旅客运输计划概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的需要,不断提高客运服务质量,并保证经济合理地使用技术设备和运输能力,充分挖掘运输潜力,组织旅客均衡运输,就必须编制旅客运输计划。
旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一,是整个国民经济计划的重要组成部分,它不仅是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础,也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划以及客运运营支出计划的重要依据,同时也是铁路旅客运输组织工作的前提,从而保证旅客安全、迅速、准确、便利、舒适地旅行。
因此,质量良好地编制旅客运输计划有着重要的意义。
旅客运输计划,根据执行期间的不同,可分为下列三种:1.长远计划长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划,它是铁路旅客运输的发展计划,通常根据国民经济计划期间(如五年计划)进行编制,主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。
2.年度计划年度计划根据长远计划,结合年度具体情况编制,是旅客运输的任务计划。
它是确定旅客列车行车量和客运机车车辆需要量以及客运设备改建、扩建的主要依据。
在年度计划中,一般还包括季度的分配数字。
3.日常计划日常计划是根据年度计划任务,考虑假期、季节及日常波动情况而编制的,是指导日常旅客运输的工作计划。
在日常计划中,还根据各站所提报的日计划,按照各次旅客列车的运输能力,对各站、各区段的客流,进行统一平衡和调整,以保证旅客运输任务的完成和旅客列车容量的充分利用。
旅客运输计划,按其组织形式又可分为客流计划、技术计划、日常计划三种。
旅客运输计划与货物运输计划相比较,具有以下特点:(1)计划期内人们提出的旅行需要,运输部门不能拒绝,不能延期或提前,必须及时满足。
(2)旅客要求的乘车径路和到达地,不能像货流那样可以在全国范围内根据产销合理联系的原则进行调整。
(3)铁路输送旅客的能力及客运机车车辆的工作量决定于旅客运输计划的时间并不一致,从而增加了综合平衡的复杂性。
《铁路旅客运输服务》讲义《铁路旅客运输服务》讲义第一章客运服务计划编制(18学时)第一节客流计划编制(6学时)概述一、客流的组成规律及其主要特点(一)客流组成规律1.从旅客组成分析2.从旅行目的分析3.从客流性质分析(二)客流主要特点1.客流增长迅速2.客流波动性大3.客流分布不均衡4.客流行程比较短二、客运量预测(一)客流调查1.影响客流变化的主要因素2.客流调查的范围3.客流调查的方法(1)综合调查(2)节假日调查(3)日常调查(二)统计分析方法在客运量预测中的应用1.统计资料来源2.各种预测方法(1)固定比例法(乘车系数法)(2)动态关系法(比例增减法)(3)时间序列法(趋势外延法)(4)回归分析法(相关因素法)三、客流图的编制(一)客流斜线表(二)客流图四、旅客运输计划指标(一)旅客发送人数(客运发送量)(二)旅客运送人数(三)旅客周转量(四)旅客平均行程(五)客运密度第二节技术计划编制(6学时)一、旅客列车的重量和速度1.拟定设计的直通速度2.修正直通速度二、旅客列车的运行区段及行车量三、旅客列车运行方案图及时刻表(一)客车方案图的编制原则1.提高列车的直通速度2.方便旅客旅行3.客货兼顾,全面安排4.保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调5.经济、合理地使用客运机车车辆(二)客车方案图的编制方法(三)旅客列车时刻表的编制(四)旅客列车编组表的编制(五)车底需要组数及客车需要辆数的计算(六)旅客列车运行图主要指标的计算1.数量指标2.质量指标第三节日常计划编制(6学时)一、票额分配(一)分配依据(二)分配原则(三)列车定员的计算(四)分配方法二、旅客输送日计划(一)日计划的编制(二)日计划的审批(三)日计划的执行(四)日计划的考核三、站、车客流信息传报工作(一)专用表报和填写方法(二)站车预报工作要求四、客运调度工作(一)客运调度的任务及职责1、客调的基本任务2、客调的职责范围(1)铁道部客运调度员(2)铁路局客运调度员(二)客运调度日常工作1.正确组织旅客及行李、包裹运输2.经济合理地使用客车3.监督旅客列车按运行图行车4.客运调度工作的分析5.客运调度报告制度第二章票务服务(30学时)第一节旅客票价及行包运价确定(12学时)一、旅客票价(一)旅客票价的制定1、旅客票价构成要素(1)基本票价率与票价比例关系(2)旅客票价里程区段(3)递远递减率2、旅客票价理论计算(1)硬、软座客票票价的计算(2)附加票票价的计算(二)旅客票价表的运用1、确定运价里程(1)大多数接算站是两条及其以上线路相互衔接的接轨站。
铁路旅客运输计划旅客计划运输组织工作要立足全局,做好长短途列车合理分工,充分发挥旅客运输能力的最佳效能,均衡地运送旅客。
一、旅客运输计划的主要内容旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提,是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
1.旅客运输计划的形式:旅客运输计划一般是指年度计划,但根据执行期间的不同可分为长远汁划、年度计划、日常计划3种。
2.旅客运输计划的主要内容包括:旅客运输量(客运量)、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程。
二、客流调查客流调查是编制旅客运输计划的基础,.根据调查资料,可以掌握客运量的变化和发展情况。
对于大批团体客流和节假日客流,可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程,从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。
1.客流的含义在一定时间和空间范围内发生的位移,形成客流。
客流的主要组成要素是流量、流向和流程。
2.客流分为3种(1)直通客流:旅客乘车距离跨两个及其以上铁路局;(2)管内客流:旅客乘车距离在一个铁路局范围内;(3)市郊客流:旅客乘车往返于城市与邻近郊区之间的,乘车距离通常在100km以内。
3.客流调查的主要形式客流调查分为综合调查、节假日调查、日常调查3种形式,一般以日常调查为主。
调查对象为居民或旅客。
客流调查一般以车站为单位,在车站吸引范围内进行。
综合调查一般每两年进行1次。
节假日调查主要是对五一劳动节、十一国庆节、元旦、春节这四大节日和暑期客流进行调查。
前3项主要是管内和市郊客流增长情况,一般在节日运输前1个月左右进行。
春节、暑期运输的客流调查应在春节、暑期运输前弘4个月内进行。
以上3种形式的具体调查方法可采用调查表调查、随车调查、专题调查、抽样调查、典型调查、开座谈会、发信函、电话询问等方法进行。
三、春运、暑运、节假日运输(一)春运运输组织春运主要是民工、学生、探亲客流,时间性强、流量大、流向集中且极不均衡。
春运工作是全路第一季度的中心任务,全路应认真贯彻落实“人民铁路为人民”的服务宗旨,加强各部门的联系,确保安全正点,搞好路风、站车服务和治安秩序。