特殊特性符号说明

无/没有 需有持续改进计划，以降低成本。
设计 FMEA 严重度评价准则
后 果 评 定 准 则 ： 后 果 的 严 重 度 严重度 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 无警告的 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行 严重危害 车安全或不符合政府的法规。 有警告的 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，并影 严重危害 响到行车安全或不符合政府的法规。 很高 高 中等 低 很低 轻微 很轻微 无 车辆/项目不能运行（丧失基本功能）。 车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意。 车辆/项目可运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意。 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目的性能下降，顾客有些不满意。 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目舒服，大多数顾客（75%以上）能感觉到有 缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，50%的顾客能感觉到有缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客（25%以下）能 感觉到有缺陷 无可辨别的后果
1、多方论证小组应对评定准则和分级规则达成一致意见，否则由技术部主管和/或管 理者代
备 注 表裁定，尽管个别产品分析可做修改。不推荐/建议修改确定为9和10的严重度数值，
过程 FMEA 严重度评价准则
判定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装 后 果 配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾 客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的， 采用两个严重度值中的较高者。（顾客的后果） 无警告 的严重 危害 有警告 的严重 危害 判定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装 严 配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾 重 客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的， 度 采用两个严重度值中的较高者。（制造/装配的后 果）

★
√
产品特性
6
延伸率
轮辐δ≥5%
★
√
产品特性
7
气密性
充气压力：0.450-0.5 Mpa；保压30秒，不漏气
★
√
产品特性
8
弯曲疲劳
按客户要求
★
√
产品特性
9
径向疲劳
按客户要求
★
√
产品特性
10
冲击试验
按客户要求
★
√
产品特性
11
螺栓孔直径
按客户要求
√
产品特性
12
螺栓孔斜面锥度
按客户要求
◐
√
产品特性
13
轮辋厚度
5.2.2.涉及安全或来自法律法规的规定，直接列入公司特殊特性清单中；
5.2.3.项目组共同讨论后所决定的重要特性，由顾客代表审核，管理者代表批准生效，纳入特殊特性清单中；
5.2.4.特殊特性确定后填写特殊特性清单，输入到相关的过程，以保证后续的各项相关工作能有效落实推行
5.3特殊特性的符号规定
5.3.1安全特性：此项特性是指当发生失效时，其后果将对使用者造成生命伤害，所以必须特别加以重视，当顾客有指定的符号时提交给顾客的文件必须使用顾客指定的符号，公司内部文件须将顾客指定的符号加以说明或转化为公司自己的符号。安全和法规件统一用符号“★”标识，涉及产品安全性的文件、如流程图，CP,FMEA等也必须用此符号；
5.3.2管制特性：此项特性是指当发生失效时，其后果将对安装或使用造成很大的不便，丧失主要功能。包括顾客指定的管制特性和公司自己识别的管制特性，公司内部文件须将顾客指定的符号加以说明或转化为公司自己的符号，用符号“◐”标识。
5.3.3一般特性：其它不重要的特性，对产品性能或装配尺寸无影响的特性，作为一般特性，一般特性可以不标注，即：所有不标注的特性按一般特性处理。

最终检查 本体成形 高度检查 特性试验/刻印 本体成形 本体成形 本体成形 电气试验 / 热刻印（批号） 电气试验 / 热刻印（批号） 电气试验 / 热刻印（批号） 端子压着 端子压着 端子压着 高度检查 / 支架切断 高度检查 / 支架切断 高度检查 / 支架切断 完成品检查 完成品检查 完成品检查 本体成形 本体成形 出货检查 F F F W W W W W W D D D W W W W W W W W W F F F W W W W W W D D D W W W
感应面高度检查
W
A4 RU
特性试验 / 刻印
W
W
W
A4 RU
支架切断和高度检查
W
W
W
A4 RU
最终检查
W
A4 TAOA
本体成形
W
W
W
A4 TAOA
特性试验 / 刻印
W
W
W
A4 TAOA A5 A5 A5 B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX B2XX C-Segment C-Segment C-Segment
工序名
本体成形 本体成形 电气性能试验~LOT/PN刻印 电气性能试验~LOT/PN刻印 元件压着 元件压着 支架切断&高度检查 支架切断&高度检查 本体成形
CP
F F F F F F F F W
OIC
F F F F F F F F W
P-F
F F F F F F F F W
A4 RU
出荷检查
W
A4 RU
机种名
06.2107-5142.4/06.2107-5143.4 06.2107-5133.4/06.2107-5134.4 25.0711-5057.4/25.0711-5058.4 06.2107-5142.4/06.2107-5143.4 06.2107-5133.4/06.2107-5134.4 25.0711-5057.4/25.0711-5058.4 06.2107-5142.4/06.2107-5143.4 06.2107-5133.4/06.2107-5134.4 25.0711-5057.4/25.0711-5058.4 06.2107-5142.4/06.2107-5143.4 06.2107-5133.4/06.2107-5134.4 25.0711-5057.4/25.0711-5058.4 06.2107-5142.4/06.2107-5143.4 06.2107-5133.4/06.2107-5134.4 25.0711-5701/02.4 25.0711-5703/04.4 25.0711-5705/06.4 25.0711-5903.4 25.0711-6905.4 25.0711-6907.4 25.0711-5701/02.4 25.0711-5703/04.4 25.0711-5705.4 25.0711-5706.4 25.0711-5903.4 25.0711-6903/04.4 25.0711-6906.4 25.0711-6907.4 25.0711-5055.4 25.0711-5701/02.4 25.0711-5703/04.4 25.0711-5705/06.4 25.0711-5903.4 25.0711-6903/04.4 25.0711-6905.4 25.0711-6906.4 25.0711-6907.4 25.0711-5703/04.4 25.0711-5701/02.4 25.0711-5705/06.4 25.0711-6903/04.4 25.0711-6906.4 25.0711-6907.4 25.0711-6905.4 25.0711-5055.4 25.0711-5701/02.4 25.0711-5703/04.4 25.0711-5705/06.4 25.0711-5903.4 25.0711-6903/04.4 25.0711-6906.4 25.0711-6907.4 25.0711-6905.4 25.0721-5038.4 25.0711-5055.4 25.0711-6079/80.2 25.0721-5038.4

特殊特性符号说明特性分级标志分级定义特殊特性关键特性a超差后直接影响产品致使产品或零部件整体功能丧失重要特性b超差后将造成产品或零部件部分功能丧失引起顾客重大抱怨安全特性s产品设计特定的安全性和安全项一般特性c超差后将不会出现产品或零部件配合功能丧失特殊特性符号对照表特性分类公司符号顾客符号通用戴姆勒克莱斯勒福特大众mq200特殊特性与安全或法规无关的特性a配合功能ff或kpckcc菱形d或五边形p或重要特性scb安全或法规有关的特性s安全符合sc或盾形s或关键特性cc无一般特性c无不采用不采用无
顾客符号
通用
戴姆勒，克莱斯勒
福特
大众
(MQ200)
特
殊
特
性
与安全或法规无关的特性
A
配合/功能
<F/F>或
KPC/KCC
菱形
〈D〉
或

安全或法规有关的特性
S
安全/符合
〈S/C〉或
盾形
<S>或
关键特性---CC
无
一般特性
C
无
不采用
不采用
无
特殊特性符号说明
特性分级
标志
分级定义
特殊
特性
关键特性
A
超差后直接影响产品,致使产品（或零部件）整体功能丧失
重要特性
B
超差后将造成产品（或零部件）部分功能丧失，引起顾客重大抱怨
安全特性
S
产品设计特定的安全性和安全项
一般特性
C
超差后将不会出现产品（或零部件）配合/功能丧失
特殊特性符号对照表
特性分类
公司符号

克莱斯勒、福特和通用汽车公司的特殊特性和符号
定义：
非主要特性
“标准”
通用汽车公司北美部
福特汽车公司
克莱斯勒汽车公司
指这种产品特性：
在可预料的合理范围
内变动不太可能显著
影响产品的安全性、政府法规的符合性、配合/功能
不采用
不采用
专用术语
符号
标准
无定Βιβλιοθήκη ：主要特性（与安全或法规无关）
指这种产品特性：
在可预料的合理范围内变动可能显著影响顾客对产品的满意程度（非安全或法规方面），例如配合、功能、安装或外观，或者制造或加工此产品的能力
安全特性被定义为工程部分标明的适用于零件，材料和装配作业的规范或产品要求，它需要特殊生产控制以保证符合政府和车辆安全、排放、噪声或防盗要求
专用术语
符合
安全/符合〈S/C〉
关键特性-CC
▽
盾形-〈S〉
◇
重要特性-SC
无
菱形-<D>
◇
五边形-<P>
定义:
主要特性
(与安全或法规有关)
指这种产品特性:
在可预料的合理范围内变动会显著影响产品的安全特性或政府法规的符合性(如:易燃性、车内人员保护、转向控制、制动等)，排放、噪声、无线电干扰等等
指那些能与政府法规符合性或车辆/产品功能安全性并包括在控制计划之中需要特殊生产者、装配、发运、或监控的产品要求（尺寸、规范、试验）或过程参数
指确认对顾客满意程度重要的产品、过程和试验要求，其质量策划措施应包括在控制计划之中
指确认受控过程的特定特性，并因此要求统计过程控制（SPC）测量过程稳定性、能力，控制零件寿命
是指限于那些在（生产）零件图样、工具和夹具及辅助工装程序方面的强制验证，但现行过程控制不须强制的最关键特性

特殊特性符号说明
特性分级
标志
分级定义
特殊
特性
关键特性
A
超差后直接影响产品,致使产品（或零部件）整体功能丧失
重要特性
B
超差后将造成产品（或零部件）部分功能丧失，引起顾客重大抱怨
安全特性
S
产品设计特定的安全性和安全项
一般特性
C
超差后将不会出现产品（或零部件）配合/功能丧失
特殊特性符号对照表
特性分类
公司符号
顾客符号
通用
戴姆勒，克莱斯勒福特源自大众(MQ200)特
殊
特
性
与安全或法规无关的特性
A
配合/功能
<F/F>或
KPC/KCC
菱形
〈D〉
或
五边形
〈P〉
或
重要特性
SC
★
B
安全或法规有关的特性
S
安全/符合
〈S/C〉或
盾形
<S>或
关键特性---CC
无
一般特性
C
无
不采用
不采用
无

○
备注
20
铆接
装配到位、铆接牢靠、间隙适中、作动灵活； ○
2
座椅满足15083要求
25
焊接 / 检验
焊点牢靠，无脱焊、漏焊、虚焊等缺陷
☆
★
25
装配
装配到位、间隙适中、锁止牢靠、运转灵活；
M6螺栓拧紧力矩：9-13M/N.m
M8螺栓拧紧力矩：21-25M/N.m
○
M10螺栓拧紧力矩：41-45M/N.m
○
6
座椅骨架油漆 Q/CQ31009
●
35
喷涂 / 检验
漆膜厚度≥50μm / 划格法
○
7
安装尺寸：344*220*ø9
●
25
焊接 / 检验
焊接工装定位销尺寸（344*220）±0.1
○
8
安全带采用泊头市华兴汽车部件有限公司、 带未系报警功能
●
O5 25
入厂检验 装配
检验报告、型号及报警功能是否匹配
xxxxxx产品名称产品图号及版本号序号特性名称特性规范产品过程符号gz控制手段编制
制定部门： 技术部 /
特殊特性清单
制定日期： 2017.12.29
产品名称
座椅总成
供方名称
零部件有限公司
产品图号
版本
A0
序号
产品特殊特性
特殊特性 符号
过程
工序号
工序名称
过程特性
特殊特 性符号
外观饱满、挺括、整洁，无脱线、漏线、开缝
●
20─14/15 分装底座/副底座
按SIH-02-19-G/B要求铭牌打印、铆接
○
O5
面料入厂检验
与样块比对并记录在进货检验单

顾客符号
通用
戴姆勒，克莱斯勒
福特
大众
(MQ200)
特
殊
特
性
与安全或法规无关的特性
A
配合/功能
<F/F>或
KPC/KCC
菱形
〈D〉
或
五边形
〈P〉
或
重要特性
SC
★
B
安全或法规有关的特性
S
安全/符合
〈S/C〉或
盾形
<SLeabharlann 或关键特性---CC无
一般特性
C
无
不采用
不采用
无
特殊特性符号说明
特性分级
标志
分级定义
特殊
特性
关键特性
A
超差后直接影响产品,致使产品（或零部件）整体功能丧失
重要特性
B
超差后将造成产品（或零部件）部分功能丧失，引起顾客重大抱怨
安全特性
S
产品设计特定的安全性和安全项
一般特性
C
超差后将不会出现产品（或零部件）配合/功能丧失
特殊特性符号对照表
特性分类
公司符号

特殊特性说明
Danny
什么是特性
特性分为两类：产品特性和过程特性
产品特性：指在图纸或其他的工程技术资料中所 描述的零部件或总成的特点与性能，如尺寸、材质、 外观、性能等特性 过程特性：指与被识别产品特性具有因果关系的 过程变量，也成为过程参数。 过程特性仅能在它发生时才能测量出，对于每一 个产品特性，可能有一个或者多个过程特性。在某 些过程中，一个过程特性可能影响到多个产品特性。
APQP中的特殊特性
特殊特性是APQP的核心。 无论是QS9000还是TS16949，其实对于特 殊特性的解释和理解是一样的。 QS9000着重阐明了通用、福特、克莱斯勒 三大车厂的特殊要求。如对特性的等级分类 以及特性符号标记。 TS16949则体现的是大众化的，灵活的，可 根据顾客而定的特性要求
关键特性和重要特性
APQP可以看到附录C中对于特性有其说明， 是三大车厂的特殊要求。
特殊特性的重要性等级
为什么要对特殊特性分等级呢？因为并非所有的 特殊特性对客户满意度具有同等的影响力，所以就 需要对特殊特性的重要性进行分等级 特殊特性的重要性分等级可以为后续的控制中提 供很大的帮助，如： 确定一种优先控制策略；合理分配资源；把特性 作为目标控制的程度；建立的沟通的标准等等！ 另外，特殊特性的分等级还为潜在的控制策略提 供了很多的提示，如后续的特性矩阵图的制定等！
特殊特性分级
关键特性：指符合法律法规的和对安全性 能有显著影响的特性。 重要特性：是对公差配合，性能有重大影响 的严重影响顾客满意度的特性 关键特性的重要程度大于重要特性！
什么是特殊特性
1）影响产品的安全性或法规要求的符合性的 产品特性或过程参数。 2）影响产品配合/功能或者关于控制和文件 化有其他原因（如顾客需求）的产品特性 和过程参数。 3）在验证活动中要求特别关注的特性（如检 验与试验、产品和过程审核） 特殊特性包括产品特性和过程特性

严重度=9，10
指出给PFMEA小组注意
DFMEA
▽YS
潜在的重要特性
通常严重度=5-8且发生频度=4-10
指出给PFMEA小组注意
DFMEA
非潜在的关键特性或重要特性
其他
不需要
PFMEA
▼CC
关键特性
严重度=9，10
必要的特别控制（含在控制计划中）
PFMEA
▽SC
重要特性
通常严重度=5-8且发生频度=4-10
特殊特性是产品或过程特性，其影响车辆或过程安全性、符合政府法规或顾客满意，而且对这些特性，需要明确的行动，以确保产品符合工程要求和作业者安全要求。应被管制的特殊特性有CC、SC、HI、OS、PTC；
二、关键特性:
符号:▼YC /▼CC
关键特性(CC)是指那些产品的要求（尺寸，性能，测试等）或工艺参数（速率，温度，压力等），可以影响符合政府法规，或安全车辆/产品功能，并要求特定的制造，装配，运输或监测行动且列在控制计划上。DFMEA指出关键特性(CC)，PFMEA确认特性是否需要执行特别管制，所有关键特性应该被包含在控制计划中，而CC特性必须标注在零件的图面、工程规格或材料规范上；
四、高影响特性:
符号:▽HI
高影响特性(HI)是关于参数如果超出规格公差会严重地影响过程运作或后续的作业，且FMEA严重度<9。
五、作业者安全特性:
符号:▽OS
作业者安全特性(OS)是关于参数不会影响产品但对过程作业会影响安全或政府法规，如职业安全及健康管理(Occupational Health and Safety Assessment Series )要求、威海市泓淋电子有限公司健康及安全规范，这对现场作业员是个危害。这些特性应该被包含在安全审核上。因影响到过程作业员，失效模式应该伴随严重度9或10的评级。

性），例如：配合、功能、安装或外观，或者加工或制造此产品的能力。
G—关键特殊特性（与安全或法规有关）：合理预期的变差会显著影响顾客对产品的安全特性或政府法规的符合性
（如：易燃性、乘员保护、转向控制、制动等）、排放、噪声、无线电干扰等等。
编 制：
审核：批准：Fra bibliotek柳州市龙杰汽车配件有限责任 公司
供应商名称
零部件名称
产品特殊特性清单
项目名称 零部件号
表单编号：
序号
产品特性描述
特性符 号
规范/公差
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
特殊特性符号说明:
Z—重要特殊特性（与安全或法规无关）：合理预期的变差可能显著影响顾客对产品的满意程度（非安全性/符合

验选定外主要由顾客指定因此确定产品过程特殊特性初始明细表需考虑以下几方面
天朗电器有限公司
CTQ(特殊特性)清单
日 期： 编 号： 概述：特殊特性除了根据公司的经验选定外，主要由顾客指定，因此确定产品/过程特殊特 性初始明细表，需考虑以下几方面： 2、可靠性目标和要求； 2、可靠性目标和要求； 3、从类似产品制造过程所得出来的经验。 项目 编号 1 2 3 4 5 产品特殊特性 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 过程特殊特性 6 7 8 9 10 注：1、以上为CP产品关键质量特性，随着产品/过程的开发和确认可能作相应的变动，以确保起 到资源的优化配置效果。 2、特性符号说明：①产品特性◎ ②安全、法规特性：☆ ③过程特性△ 批准： 审核： 制定： 具体内容 要求 特殊特性分类