6隧道衬砌测试作业指导书

隧道衬砌工程作业指导书编制目的：对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。

确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。

同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。

适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。

职责分工：工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。

现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部；安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。

试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。

测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。

编制依据技术标准/质量标准：《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号工法简述：二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。

本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。

底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。

拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。

隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。

二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。

1.仰拱及底板为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。

同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。

XXX隧道混凝土衬砌作业指导书编制：审核：批准：二○一六年O三月二十日1、目的对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。

2、适用范围适用于隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。

3、职责工程部负责技术交底书的编制、发放，通过测量提供隧道的中线、高程，对工序的实施过程进行控制检查。

根据施工进度，提报材料计划。

衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固，涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。

混凝土的运输由搅拌站负责。

物质部负责按需求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。

试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。

项目经理或副经理负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。

质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。

4、技术标准铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册5、资源配置5.1 机械设备5.2 人员A、负责衬砌的作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。

B、电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，并持证上岗。

5.3 材料A、工程部负责按施工进度要求提供月材料计划。

B、物质部根据材料计划，组织进料。

C、试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并直接上报指挥部工程部。

5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。

水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。

第二部分隧道衬砌作业指导书为更好地指导隧道衬砌施工，提高工程质量，杜绝因技术上失误或过错，而造成工程质量事故和经济损失，依据本工程项目质量计划，特编制作业指导书，以确保施工顺利进行。

1、衬砌前准备工作衬砌施工前准备工作主要包括衬砌台车组装、台车检校等。

衬砌台车组装：台车各部件进场后应隧道洞口宽阔场上按加工图纸进行组装。

台车检校：台车组装完成后，应对台车各部件性能进行开机检验，并按隧道设计衬砌轮廓尺寸对台车进行检校，以满足衬砌轮廓尺寸要求，确认无误后，方可就位进行衬砌作业。

台车全部组装调试完成后，对模板进行打磨创光，并脱模剂或采用脱模措施。

2、衬砌作业衬砌作业施工工艺流程为：测量放样→（钢筋绑扎）→台车就位→校正→浇注砼。

台车就位前按设计要求放出隧道中线及高程，以便台车就位后进行调正，满足隧道净空尺寸要求。

钢筋绑扎：对钢筋混凝土衬砌地段，钢筋绑扎应在台车就位前绑所完成。

所用钢筋规格、性能、材质等应满足设计要求，钢筋进场后必须进行抽样复检，合格后方可使用。

钢筋加工、绑扎及焊接等工艺应规范要求。

在现场绑所时应防止钢筋触及防水板，并确保钢筋保护层厚度。

台车就位及校正：台车就位后应按放出的中线和高程进行调整，并预留变形量，使台车各部尺寸及轮廓满足要求后并加以固定。

模板平整度应控制在5㎜，两模板间接缝处应严密不漏浆，错台量不超过2㎜。

浇注砼：1）配合比选定：按设计要求的砼强度等级，由试验室确定配合比，以满足强度要求。

2）原材料：水泥为P.O32.5R；碎石为连续级配，粒径15～35㎜；机制砂粉尘含量不超过10%；外加剂满足施工工艺要求。

3）砼拌制：由洞外电子计量的拌合站集中拌制，砼运输车运至浇注地点，泵送入模。

砼拌制应严格控制其塌落度和各易性，边墙施工时塌落度控制在8-12cm,拱部施工时砼塌落度应适当加大，控制在12-15cm。

砼各易性应保证施工中不堵塞泵管为宜。

4）砼浇注：浇注砼由边墙两侧对称进行，插入式振捣器人工捣固，附着式振捣器为辅，拱部应加强振捣。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==隧道检测作业指导书篇一：隧道施工作业指导书总说明1. 编制目的为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证隧道施工工程质量和施工安全，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。

2. 适用范围本标段所有隧道工程。

3. 职责分工主管工程师负责施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行优化；技术员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；质检员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；试验员负责检验原材料、成品质量及混凝土施工过程中配合比的执行情况；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实；4. 编制依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-201X）；《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-201X）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-201X）；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-201X J159-201X；牡绥铁路施工设计图；5. 作业准备1、内业技术准备隧道开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗工作。

2、外业技术准备⑴修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要，满足技术工人生活休息的需要⑵施工所需的材料和机械设备已到场。

⑶水、电、施工道路能够满足施工生产的需要。

6. 环保要求环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。

符合国家、铁道部及地方政府的有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。

确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。