汽车电子系统中的电磁兼容性测试技术研究

谈汽车GB18655-2002及发展中国汽车技术研究中心徐立研究员级高工EMC 标准GB18655-20022目录1.概述2.主要内容3.试验手段4.适用产品5.TEM小室方法6.与相关标准的关系7.发展变化8.结束语GB18655-200231、概述国家标准GB18655-2002：•名称：《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》•是汽车及其零部件的电磁兼容性技术标准之一，主要用于考查汽车及其零部件产生的各种电磁骚扰对车内无线电接收机的骚扰程度，并以骚扰限值形式加以限制GB18655-20024概念理解•车载接收机：是指在有电磁骚扰情况下，可能会影响正常工作或运行的各种承受体。

如：声音和电视接收机、无线电话、地面移动通讯等设备；•车辆的含义包括：轿车、客车、乘用车、载货车、电动车辆、农用拖拉机、工程机械车辆等。

GB18655-200252、主要内容2.1 标准概述–国家标准GB18655-2002于2002年02月22日批准发布，2003年03月01日开始实施，属国家强制性标准，等同采用CISPR25第一版；–本标准规定了150kHz ～1000MHz 频率范围的无线电骚扰限值和测量方法；–适用于任何车辆和大型装置及其电子或电气零部件，其限值用于保护车载接收机免受同车内的零部件或电子模块产生的电磁骚扰。

GB18655-20026标准主体内容•第一部分：概述•第二部分：车载天线接受到的发射的测量•第三部分：车辆零部件和模块的测量•附录A ：天线匹配单元——整车试验•附录B ：零部件试验屏蔽暗室的校准过程•附录C ：电流探头要求•附录D ：抑制骚扰的说明•附录E ：TEM 小室尺寸•附录F ：人工电源网络原理图GB18655-20027电磁骚扰的特性分类•在本标准中，按电磁骚扰的特性和影响程度的大小进行了分类，将骚扰分成宽带骚扰和窄带骚扰，•将骚扰源按其特点、持续时间长短划分成三种类型,并给予不同的限值要求。

关乎汽车安全的电磁兼容技术
引导语：随着社会经济的发展，汽车已大量进入寻常家庭，但你可知周围的的电磁干扰会对汽车及我们的生活带来什么样的影响，为了防止电磁环境干扰对汽车电子产品的性能产生不利影响，避免汽车电子产品功能的丧失，保证大量汽车电子设备能在同一个电气系统中彼此互无影响并可靠工作，就必须确定一个合适的干扰极限，以保证电磁干扰辐射和电磁灵敏度(EMS)极限之间存在足够的安全容量限制。

所以解决汽车电气系统的电磁兼容性已成为一个重要课题。

你有没有想到，路上行驶的汽车可能会影响到军用雷达的工作?汽车的电子设备会危及到自身的正常行驶?车载电话所产生的电磁干扰也会影响到汽车的行驶安全?这些都是汽车电磁干扰所带来的影响，如果汽车电磁的兼容性能良好，那么这些干扰将会最大限度避免。

近日，在北京召开的一个有关汽车电磁兼容的研讨会上，有专家提出，由于关乎汽车的行驶安全，汽车电磁兼容技术已经日益受到重视。

汽车电子充满干扰
过去，汽车电子带给人们的是更多舒适与便利，如采用电动升降窗、中控锁等，这些产品取代了现有的机械系统，眼下已经越来越多地扩展到与安全系统相关的应用上。

业内人士向记者表示，汽车电子已经进入到了汽车的控制系统之中，如提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测及对车内环境实施智能控制等。

因此，汽车电子的广泛应用，使得电磁兼容成为汽车电气系统设计中的主要考虑。

在汽车运行过程中，汽车电子产品常常处于充满噪声的恶劣环境中，因此汽车电子必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能。

汽车电子emc测试标准汽车电子EMC测试标准。

汽车电子产品的电磁兼容性（EMC）测试是确保汽车电子系统在复杂的电磁环境中能够正常工作的重要环节。

汽车电子产品在运行过程中会受到来自发动机、点火系统、充电系统、无线电设备等多种电磁干扰源的影响，因此需要进行EMC测试来验证其抗干扰能力。

本文将介绍汽车电子EMC测试的相关标准和要点，以便为汽车电子产品的设计和测试提供参考。

首先，汽车电子EMC测试需要符合的标准主要包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。

ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子产品在车辆内部电磁环境下的抗干扰能力，包括对传导干扰和辐射干扰的测试要求。

而ISO 7637系列标准则主要用于评估汽车电子产品在车辆电源系统中的抗干扰能力，包括对瞬态干扰和持续干扰的测试要求。

这些标准为汽车电子EMC测试提供了详细的测试方法和要求，对于确保汽车电子产品的正常工作具有重要意义。

其次，汽车电子EMC测试的要点包括传导干扰测试、辐射干扰测试、瞬态干扰测试和持续干扰测试。

传导干扰测试主要包括对汽车电子产品的导线和电缆进行注入电流测试，以评估其对外部传导干扰的抗干扰能力。

辐射干扰测试主要包括对汽车电子产品的天线进行辐射测试，以评估其对外部辐射干扰的抗干扰能力。

瞬态干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行瞬态脉冲测试，以评估其对电源系统瞬态干扰的抗干扰能力。

持续干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行持续干扰测试，以评估其对电源系统持续干扰的抗干扰能力。

这些测试要点对于全面评估汽车电子产品的抗干扰能力非常重要。

最后，汽车电子EMC测试需要注意的问题包括测试环境的搭建、测试设备的选择和测试过程的控制。

测试环境的搭建需要符合ISO 11452和ISO 7637标准的要求，包括对地面反射、天线校准和场强控制等方面的要求。

测试设备的选择需要根据汽车电子产品的特性和测试要求进行合理选择，包括注入电流发生器、天线、示波器和谱仪等设备的选择。

第1篇随着汽车行业的快速发展，汽车电子技术在汽车中的地位越来越重要。

汽车电子系统在提高汽车性能、安全性和舒适性方面发挥着关键作用。

然而，汽车电子系统的复杂性和可靠性要求也越来越高，因此，对汽车电子系统的测试显得尤为重要。

本文将针对汽车电子测试解决方案进行探讨。

一、汽车电子测试概述1. 汽车电子测试的重要性汽车电子系统由多个模块组成，这些模块之间相互关联，共同实现汽车的功能。

汽车电子系统的可靠性直接关系到汽车的安全性和性能。

因此，对汽车电子系统进行严格的测试是保证汽车质量的关键。

2. 汽车电子测试的类型汽车电子测试主要分为以下几个方面：（1）功能测试：验证汽车电子系统是否满足设计要求，包括功能、性能、接口等方面的测试。

（2）性能测试：测试汽车电子系统的性能指标，如响应时间、处理速度、功耗等。

（3）兼容性测试：测试汽车电子系统与其他系统、模块的兼容性。

（4）可靠性测试：评估汽车电子系统在长期使用过程中的稳定性和寿命。

（5）环境适应性测试：测试汽车电子系统在不同环境条件下的性能和可靠性。

二、汽车电子测试解决方案1. 测试平台搭建（1）硬件平台：搭建满足汽车电子测试需求的硬件平台，包括测试设备、测试台架、连接线等。

（2）软件平台：开发适用于汽车电子测试的软件平台，包括测试脚本、测试工具、数据分析等。

2. 测试方法（1）黑盒测试：通过输入测试数据，观察输出结果，验证汽车电子系统的功能是否满足设计要求。

（2）白盒测试：对汽车电子系统的代码进行审查，分析代码逻辑，找出潜在的错误和缺陷。

（3）灰盒测试：结合黑盒测试和白盒测试的优点，对汽车电子系统进行综合测试。

（4）模拟测试：通过模拟实际使用环境，对汽车电子系统进行测试。

（5）实际道路测试：在真实道路上对汽车电子系统进行测试，验证其在实际使用中的性能和可靠性。

3. 测试用例设计（1）功能测试用例：根据汽车电子系统的功能要求，设计测试用例，验证系统功能是否满足设计要求。

电磁兼容性技术在电子电气系统中的应用随着人类社会科技的不断发展，电子电气系统已经成为了人们日常生产和生活中不可缺少的一部分，但是同时也带来了很多问题，其中之一就是电磁干扰问题。

电子电气系统中的电磁干扰不仅可影响到它自身的正常运行，还会对周围的其他设备和系统产生负面影响。

因此，电磁兼容性（EMC，Electromagnetic Compatibility）技术的应用就显得尤为重要，本文将从电磁兼容性技术的定义、应用、标准等多个方面阐述电磁兼容性技术在电子电气系统中的应用。

1. 电磁兼容性技术的定义电磁兼容性技术，即是指在一个有多种电器设备和系统的环境下，通过降低电磁干扰的程度和电器设备的敏感程度，保证各种设备能够在同一环境中相互协调工作。

简单来说，它是指保证电子电气设备和系统之间互不干扰的一种技术，也是一项非常重要的技术。

2. 在电子电气系统中，电磁兼容性技术的应用非常广泛，包括以下几个方面：（1）汽车电子系统随着人们生活水平的不断提高，对于汽车的安全性、舒适性、可靠性的要求也越来越高，因此汽车电子系统也不断发展和完善。

车载电子系统是由很多模块和器件组成的，这些模块和器件之间的电磁互相作用不可避免地会在整个系统中形成干扰，甚至可能引起系统故障。

因此，在汽车电子系统的设计中，电磁兼容性问题的解决是一个至关重要的问题。

汽车电子系统中应用的电磁兼容性技术，可以有效避免电子设备产生的电磁泄漏对其他设备产生干扰，从而使整个电子系统稳定运行。

（2）无线通信设备随着移动互联网的发展，无线通信设备在现代社会中的地位变得越来越重要。

然而，在无线通信设备的使用过程中，会产生一定干扰，会对其他无线设备及周围通讯设施造成干扰，对通讯设备的稳定性造成影响。

电磁兼容性技术就是在这样的背景下应运而生的，它可以有效的降低无线通信设备产生的电磁干扰和受到的电磁干扰，使无线通信设备正常运行，并保证通信的质量。

（3）家用电器家用电器越来越依赖于低功率电子设备的应用，它们不仅具有稳定的性能，而且还能够满足消费者对安全性、健康等方面的需求。

中国汽车emc测试标准EMC测试是汽车整车或零部件开发过程中常常涉及到的测试内容，EMC测试的主要目的是确保车辆或零部件在其工作的电磁环境中能够不受影响正常工作，同时也不对其他部件或系统造成电磁干扰。

EMC测试一般可分为电磁骚扰测试EMI（Electro-Magnetic Interference）和电磁抗扰测试EMS （Electro-Magnetic Susceptibility）两大类，前者确保不影响其他设备，后者确保不被其他设备影响。

了解EMC的各项测试最关键的地方就在于确认三要素：干扰源、敏感设备、以及耦合路径。

汽车EMC测试包含哪些方面？都有哪些测试标准？汽车EMC测试是测量汽车及其组件的电磁兼容性（EMC）的过程，从汽车收音机到引擎的每个零件都需要进行测试，以查看其电磁场如何相互作用，并确定是否有任何零件会产生电磁干扰（EMI）。

随着汽车射频设计变得越来越复杂，制造商将4G，WiFi和蓝牙技术集成到汽车中，EMC测试现在比以往任何时候都更加重要，诸如电动汽车和自动驾驶汽车等新兴市场也为这种设计复杂性的增长做出了贡献。

仪表板中充满了活动组件，当它们与控制系统相互通信时，它们会产生RF噪声和辐射以及潜在的EMI源。

符合EMC标准是现代汽车制造的支柱，对乘客安全至关重要。

汽车需要同时进行EMI抗扰度和EMI辐射水平的EMC测试，该测试又分为四个不同的种类：辐射发射，传导发射，辐射抗扰度和传导抗扰度测试。

汽车EMC测试包含哪些方面？一般整车需要做以下测试，跟零部件EMC测试类似，也包括发射测试(EMI)和抗干扰测试(EMS)，对于某些整车厂还有主观收音评价测试。

抗扰性测试抗扰性测试将确定有源通信组件（包括安装在控制和娱乐系统中的微处理器）的辐射敏感性和传导敏感性。

电路设计是屏蔽EMI的重要因素之一，并且布线可能直接导致EMI或影响EMC路径。

排放测试汽车排放测试的重点是测量宽带和窄带辐射产生的EMI，宽带EMI 发生在点火组件和其他易于“起弧和火花”的零件中，从而产生宽带辐射，汽车中的有源电子设备（例如电动机）会产生窄带辐射。

电磁兼容性在汽车工业中的应用引言电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility, EMC）是指电子设备在特定电磁环境下，能够正常工作而不对周围的其他电子设备或者环境产生不可接受的电磁干扰。

在汽车工业中，电磁兼容性尤为重要，因为现代汽车使用了大量的电子设备，并且这些设备需要在车辆运行时保持良好的性能和可靠性。

本文将介绍电磁兼容性在汽车工业中的应用。

汽车电子设备的增多随着科技的进步，现代汽车的电子设备越来越多。

从简单的车内音响到复杂的车载导航系统，从传感器到控制单元，汽车中的电子设备已经成为车辆功能的核心。

这些电子设备不仅提供了更好的驾驶体验和安全性能，也为用户带来更多的便利和舒适。

然而，这些电子设备也带来了电磁兼容性的挑战。

电磁辐射和敏感度汽车中的电子设备既会产生电磁辐射，也会对电磁干扰敏感。

电磁辐射是指电子设备发射的电磁波，在一定距离内能够对周围的其他电子设备产生干扰。

而电磁敏感度是指电子设备对周围电磁波的敏感程度。

如果一个电子设备的电磁敏感度较高，那么就容易受到周围电磁波的干扰，从而影响其正常工作。

因此，为了保证汽车中各个电子设备之间的正常工作，需要进行电磁兼容性的测试和优化。

电磁兼容性测试方法在汽车工业中，主要采用两种方法来测试电磁兼容性：辐射测试和传导测试。

辐射测试是通过将电子设备放置在电磁辐射测试室中，利用特定的测试设备产生电磁辐射，并测量设备在辐射环境中的性能。

传导测试是通过将电子设备与电磁干扰源连接在一起，通过传导路径传递干扰信号，并测量设备的敏感度。

辐射测试可以分为辐射发射测试和辐射敏感度测试。

辐射发射测试是测量电子设备在特定频率下产生的电磁辐射水平，以确定设备是否满足相关的辐射限制。

辐射敏感度测试是测量电子设备在特定频率下接收的外部电磁辐射水平，以确定设备对外部干扰是否敏感。

传导测试主要包括传导发射测试和传导敏感度测试。

传导发射测试是测量设备通过导线或其他传输介质向周围传导的电磁辐射水平，以确定设备是否满足相关的辐射限制。

华阳通用电子有限公司车载电子电磁兼容（传导抗干扰）测试系统方案简介符合ISO标准及各大汽车公司标准QA实验室张鹏忠2007-07-20目录1.简介系统简介ISO系统大电流注入BCI（Bulk current Injection）系统ESD（Electrostatic Discharge）系统2.技术描述ISO系统方案ISO7637系统适用标准ISO7637设备介绍2.3.1 超小型干扰模拟器（UCS 200-M）2.3.2电压跌落信号发生器(VDS 200B)2.3.3抛负载信号发生器(LD 200B)2.3.4电容耦合钳（ACC）2.3.5系统软件ISM ISO，ISMISO-UCS2.4 BCI系统方案2.4.1BCI基本系统简介2.4.2BCI系统适用标准2.4.3设备介绍2.4.3.1连续波模拟器（CWS500D）2.4.3.2电流注入钳（F130A-1）2.4.3.3校准夹（FCC-BCICF1）2.4.3.4电流监测钳（F55）2.5ESD系统2.5.1静电放电模拟器（SANKI NS61000-2K）2.5.2静电测试要求2.6抗扰度测试结果的判定1. 简介电磁兼容一词，源于英语Electromagnetic Compatibility.按直译为电磁兼容性。

任何电气电子设备都是复杂环境中的一部分，它们自身受着各种各样传导和辐射的干扰。

每个电子或电气设备在这个环境中都要正常工作，同时也要避免产生影响周围其它仪器的电磁干扰。

一系列标准和指令都规定了每台设备的敏感度和最大允许的发射等级。

如果以跨国电气与电子工程师学会学报（IEEE Transaction）的射频干扰（RFI）分册改名为电磁兼容（EMC）分册的1964年算起至今已有45年了；如果以当时的IRE（IEEE的前身）学者注意到这一重要领域，成立射频干扰专业组的1957年10月算起，至今已50年了，在这五十年的时间内，电磁兼容的基础不断深化，内容不断发展，范围不断扩大，系统不断完善。

广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心:丰田汽车电子部件电磁兼容EMC检测TSC 2215G Power Supply Circuit Negative Surge TestTSC 2215G Floating ground testTSC 2215G Power supply circuit positive surge testTSC 2215G Electromagnetic coupling noise testTSC 2215G Ignition pulse testTSC 2215G Electromagnetic susceptibility resistance testTSC 2215G Electrostatic discharge resistance testTSC 7001G:2007 电源电压特性测试TSC 7001G:2007 浮地测试TSC 7001G:2007 感应噪声抗扰度TSC 7001G:2007 抛负载测试TSC 7001G:2007 过压测试TSC 7001G:2007 点火脉冲测试TSC 7001G:2007 反极性测试TSC 7001G:2007 场衰减试验TSC 7508G:2008 电流法TSC 7508G:2008 电压法TSC 7508G:2008 辐射骚扰TSC 7508G:2008 磁场TSC 7508G:2008 辐射骚扰-ALSE法TSC 7508G:2008 辐射骚扰-电场法TSC 7562G 供电电压波动TSC 7562G 寄生震荡TSC 7562G Narrow band/ Wide band Emission Noise TestTSC 7562G Electromagnetic Interference (Radio Noise) TestTSC 7562G Electrical Noise Test for Component Subject to EMC Regulations for EMC TSC 7562G Electrostatic TestTSC 7562G TEM cellTSC0501G - 2014 BCI TestTSC0501G - 2014 Stripline TestTSC0501G - 2014 TEM Cell TestTSC0501G - 2014 Antenna Radiation TestTSC0501G - 2014 Radar Pulse TestTSC0501G - 2014 Radio Equipment Antenna Nearby TestTSC0501G - 2014 Mobile Phone Antenna Nearby TestTSC0501G - 2014 Low Frequency Magnetic Field Test广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心:TSC0502G - 2014 Overvoltage testTSC0502G - 2014 Reverse Polarity TestTSC0502G - 2014 Power Supply Circuit Negative Surge TestTSC0502G - 2014 Power Supply Circuit Positive Surge TestTSC0504G - 2014 Electrostatic Discharge Resistance Test of Equipment with power Turned Off TSC0504G - 2014 Electrostatic Discharge Resistance Test of Equipment in operationTSC0504G - 2014 Static Electrification TestTSC0505G Motor conducted emission test in current probemethod(100kHz-1GHz)TSC0505G Motor conducted emission test in Voltage probe method (30MHz-475MHz)TSC0505G Motor radiated emission test in Magnetic field antenna method (100kHz-30MHz) TSC0505G Motor radiated emission test in electricfield antenna method (100kHz-2.5GHz) TSC0505G Motor radiated emission test in ALSE method (100kHz-30MHz)TSC0505G Motor radiated emission test in 6-cm loop antenna method (134.2±30kHz)TSC0506G Motor conducted emission test in current probemethod(100kHz-1GHz)TSC0506G Motor conducted emission test in Voltage probe method (30MHz-475MHz)TSC0506G Motor radiated emission test in Magnetic field antenna method (100kHz-30MTSC0506G Motor radiated emission test in electric field antenna method (100kHz-2.5GHz TSC0506G Motor radiated emission test in ALSE method (100kHz-30MHz) TSC0506GTSC0506G Motor radiated emission test in 6-cm loop antenna method (134.2±30kHz)TSC0506G Voltage transient emission testTSC0506G Power voltage fluctuation test广电计量-汽车可靠性与电磁兼容试验中心通过了国家实验室(CNAS),国防实验室(DILAC)和总装军实验室认可,并通过中国计量认证(CMA),同时满足军标准和民用标准的测试要求,可为汽车电子类、信息类、家电类、车载产品、机载产品、船载产品、无线电及电信终端设备,工业设备、机械及军工产品,提供环境可靠性试验、耐候试验、机械环境试验、EMC设计、EMC 测试及预测试、EMC整改及解决方案,并针对测试中未能满足标准要求的产品提供整改咨询服务。

整车ECE R10的电磁兼容性测试分析施大威;王文【摘要】通过ECE R10整车电磁兼容性能试验过程,介绍ECE R10对整车电磁兼容性能的意义.旨在提高对电磁兼容性的认识,以及为整车的电磁兼容性检测、设计提供参考.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P51-53)【关键词】EMC;ECE R10;辐射发射;辐射抗扰度【作者】施大威;王文【作者单位】一汽海马汽车有限公司,海南海口 570216;一汽海马汽车有限公司,海南海口 570216【正文语种】中文【中图分类】U462随着电子技术、机电一体化产品和车载通信网络在汽车行业，特别是高级轿车上的应用开发，车载电子设备种类和数量正在急剧攀升。

同时各类电子设备在整车布置上越发密集，连接网络及线束布置也越来越复杂。

因此，整车内外电磁环境可靠性面临越发严峻的挑战。

所以车辆研发过程中，汽车电子的电磁兼容性能力必须受到重视，以此确保整车电磁环境的安全性、可靠性。

1.1 电磁兼容性概念电磁兼容性（EMC，ElectroMagnetic Compatibility），定义为设备或系统在电磁环境中，能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。

因此，电磁兼容性具有双重含义：①设备或系统应具有一定的抑制外部电磁干扰的能力；②设备或系统所产生的电磁干扰不得影响同一电磁环境中其它电子设备的正常工作［1］。

1.2 电磁干扰源在进行试验之前，需知道骚扰源的种类，不同的骚扰源测试所适用的限值不同。

根据电子、电器部件的工作频率范围，可以将骚扰源分为宽带骚扰源和窄带骚扰源。

1）窄带源，其定义为带宽小于特定测量设备或接收机的骚扰源。

例如具有时钟、晶振、微处理器和显示的数字逻辑电路的控制器等。

在测试窄带辐射骚扰时，应关闭发电机、起动机、冷却风扇等电机类部件；多媒体设备、空调控制器等控制器类的窄带骚扰源则需要开启。

2）宽带源，定义为带宽大于特定测量设备或接收机的骚扰源。