汽车电子EMC测试标准

emc国际标准
EMC国际标准是由国际电工委员会（IEC）制定的电磁兼容性标准。

这些标准通常被用于确保电子设备在电磁环境中能够正常工作，并且不对其他设备造成干扰。

常见的EMC国际标准包括：
1.CISPR 22：这是国际标准，适用于计算机设备和其它类似设备的辐射和传
导骚扰测量。

2.CISPR 25：这是汽车电子设备的EMC测试标准，包括电磁兼容性和电子设
备的可靠性测试。

3.IEC 61000-4-2：这是国际标准，适用于电子设备的ESD（静电放电）测量。

4.IEC 61000-4-3：这是国际标准，适用于电子设备的辐射测量。

5.IEC 61000-4-4：这是国际标准，适用于电子设备的瞬态传导骚扰测量。

6.IEC 61000-4-5：这是国际标准，适用于电子设备的瞬态电压骚扰测量。

7.IEC 61000-4-6：这是国际标准，适用于电子设备的有源和无源传导骚扰测
量。

这些标准通常用于产品开发和质量控制中，以确保产品符合EMC要求并能够安全地与其他设备一起使用。

emc电磁兼容测试标准
电磁兼容性（EMC）测试标准是一组用于评估电子设备在电磁环境中的性能和可靠性的标准。

这些标准涉及到设备的电磁干扰（EMI）发射和电磁敏感度（EMS）的测量，以及电磁辐射和传导的测试。

不同的国家和地区有不同的EMC测试标准，其中一些最广泛使用的标准包括：
1. CISPR 22：这是一个国际标准，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

2. CISPR 25：这是一个汽车电子设备的EMC测试标准，包括电磁兼容性和电子设备的可靠性测试。

3. EN 55022：这是一个欧洲标准，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

4. EN 55024：这是一个欧洲标准，适用于所有电子设备的免疫性测试。

5. FCC Part 15：这是美国联邦通信委员会的规定，适用于计算机设备和类似设备的辐射和传导骚扰测量。

6. IEC 61000-4-2：这是一个国际标准，适用于电子设备的ESD（静电放电）测量。

7. IEC 61000-4-3：这是一个国际标准，适用于电子设备的辐射测量。

8. IEC 61000-4-4：这是一个国际标准，适用于电子设备的瞬态传导骚扰测量。

9. IEC 61000-4-5：这是一个国际标准，适用于电子设备的瞬态电压骚扰测量。

10. IEC 61000-4-6：这是一个国际标准，适用于电子设备的有源和无源传导骚扰测量。

以上是一些常见的EMC测试标准，但并不是全部。

在进行电磁兼容性测试时，应选择适合特定设备和应用的适当标准。

can emc测试标准一、概述CAN是汽车电子网络系统中的一种通信协议，为了保证CAN网络系统的稳定性和安全性，需要进行相应的电磁兼容（EMC）测试。

本标准旨在为相关测试提供指导，确保测试结果的准确性和可靠性。

二、测试范围本标准适用于汽车CAN网络系统的EMC测试，包括但不限于电源线、CAN总线、车载网络等。

测试范围涵盖了电磁干扰（EMI）和电磁敏感度（EMS）两个方面。

三、测试标准1.电源线传导发射测试：测试电源线上传导的电磁干扰水平，确保不会对CAN网络系统造成干扰。

测试频率范围、测量方法和判据应符合相关标准。

2.辐射发射测试：测试车辆周围空间的电磁辐射水平，确保不会对周围环境造成干扰。

测试方法和判据应符合相关标准。

3.电磁敏感度测试：测试车辆内部电子设备的抗电磁干扰能力，确保CAN网络系统在受到电磁干扰时能够正常工作。

测试方法和判据应符合相关标准。

4.抗扰度测试：测试CAN网络系统在受到电磁干扰时的稳定性和可靠性，包括瞬态干扰、静电放电等。

测试方法和判据应符合相关标准。

四、测试方法1.测量设备：选用符合相关标准的测量设备，如频谱分析仪、信号发生器等。

2.测试环境：确保测试环境满足相关要求，如屏蔽、接地等。

3.测试步骤：按照相关标准和方法进行测试，记录数据并进行分析。

4.故障排除：针对测试中出现的问题，分析原因并进行相应的调整和改进。

五、报告与分析1.测试结果报告：将测试数据整理成报告，包括测试结果、异常情况及原因分析等。

2.结果分析：根据测试报告和分析结果，评估CAN网络系统的稳定性和安全性，提出改进意见和建议。

3.反馈与整改：将测试结果反馈给相关单位，督促其进行整改和优化，提高CAN网络系统的可靠性和稳定性。

总之，EMC测试是保证CAN网络系统安全稳定运行的重要手段之一。

本标准提供了相应的测试范围、标准和测试方法，旨在为相关单位提供指导和支持，确保汽车CAN网络系统的安全性和可靠性。

比亚迪emc实验标准1、电磁辐射干扰测试，对车辆及零部件所制定的试验及辐射干扰限制值进行检测，以保护周遭环境内使用之广播设备，而不被影响。

2、电源线传导瞬时干扰测试，对安装于车辆上的12V/24V设备系统在开关瞬间产生噪声，而进行传导瞬时干扰测试，依所制定限制值进行检测，以保护车辆性能及安全性。

3、电源线传导瞬时耐受测试，对安装于车辆上的12V/24V设备系统，进行传导瞬时耐受测试，依所制定限制值进行检测，以确保该设备系统在车辆使用上的性能及安全性。

4、电磁辐射耐受测试，确保车辆上及零组件于使用状态下，各项操控装置对辐射电磁波所造成性能劣化的免疫力(immunity)，以提高车辆的性能及安全性。

5、静电放电测试，对整车及安装于车辆上的12V/24V设备系统对静电放电的免疫力(immunity)，进行检测，以确保使用上的安全。

常见EMC测试标准汇总中国汽车EMC标准标准号标准名称GB14023-2000车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB18655-2002车载无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T18387-2001电动车辆电磁场镇射强度的限值和测量方法宽带频率9kHz~30MHzGB/T14024-2001内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰GB/T15152-9脉冲噪声干扰引起移动通信降级的评定方法国际汽车EMC标准标准号标准名称ISO 11451道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——整车测试法ISO 11452道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——零部件测试法ISO 7637道路车辆——由传导和耦合产生的电气干扰ISO TR 1O6O道路车辆——静电放电产生的电气干扰CISPR 12车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法CISPR 25用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法欧洲汽车EMC标准标准号标准名称95／54／EC对于车内点火发动机产生的无线电干扰的抑制95／56／EC车辆保安系统97／24／EC2／3轮式车辆2000/2/EC森林和农用拖拉机ECE R10有关车辆电磁兼容方面的统一条款美国汽车工程学会（SAE）EMC标准标准号标准名称SAEJ551-1为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）SAEJ551-2为车辆，机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz）SAEJ551-3窄带测量SAEJ551-4车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～IO00MHz）SAEJ551-5电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz）SAEJ551-11来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz）SAEJ551-12来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1．8MHz一1．3GHz）SAEJ551-13大电流注入（1～400MHz）SAEJ551-14混响室SAEJ551-15为静电放电SAEJ551-16抗瞬态电磁干扰SAEJ551-17抗电源线磁场干扰（60Hz～30kHz）SAEJ1113-1汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）SAEJ1113-2传导抗扰度测量～导线法（30Hz～250kHz）SAEJ1113-3传导抗扰度测量～射频（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz）SAEJ1113-4辐射电磁场抗扰度测量——BCI法SAEJ1113-11针对电源线的瞬态传导抗扰度SAEJ1113-12通过传导和耦合产生的电气干扰～耦合钳法SAEJ1113-13静电放电SAEJ1113-21用于电磁抗扰度测量的暗室（10kHz～18GHz）SAEJ1113-22由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30kHz）SAEJ1113-23辐射电磁场抗扰度测量——带状线法SAEJ1113-24为辐射电磁场抗扰度测量——TEM小室法（10kHz～200MHz）SAEJ1113-25辐射电磁场抗扰度测量——三层板法（10kHz～500MHz）SAEJ1113-26交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30kHz）SAEJ1113-27辐射电磁场抗扰度测量——混响室法SAEJ1113-41用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值国际电工委员会EMC标准标准号标准名称IEC 1000-4-3辐射（射频）电磁场抗扰度试验美国EMC标准标准号标准名称ANSI 63.4低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法。

汽车 emc 标准
汽车 EMC 标准是指针对汽车电子设备的电磁兼容性标准，旨在确保汽车电子设备在电磁环境下的正常工作。

由于汽车电子设备数量的增加
和复杂性的提高，汽车 EMC 标准也越来越重要。

汽车 EMC 标准主要包括两个方面：一是对汽车电子设备的电磁辐射进行限制，二是对汽车电子设备的电磁抗扰性进行测试。

这些标准涉及
到许多方面，包括电磁辐射、电磁抗扰性、静电放电、电磁场耐受性等。

在汽车 EMC 标准中，最常见的是 CISPR 25 标准。

CISPR 25 标准是
由国际电工委员会（IEC）制定的，旨在规定汽车电子设备的电磁辐射和电磁抗扰性测试方法。

该标准包括了许多测试项目，如辐射发射、
辐射传导、传导抗扰性、辐射抗扰性等。

此外，还有一些其他的标准，如 ISO 11452、ISO 10605、ISO 7637 等。

汽车 EMC 标准的重要性不言而喻。

首先，汽车电子设备的数量和复杂性不断增加，这意味着汽车 EMC 标准需要不断更新和完善。

其次，汽车电子设备的正常工作对于驾驶安全至关重要。

如果汽车电子设备在
电磁环境下不能正常工作，将会对驾驶员和乘客的安全产生严重影响。

因此，汽车 EMC 标准的制定和执行对于汽车行业的发展和人们的生命
安全都具有重要意义。

总之，汽车 EMC 标准是汽车电子设备必须遵守的标准之一，它的制定和执行对于汽车行业的发展和人们的生命安全都具有重要意义。

随着汽车电子设备的不断发展和更新，汽车 EMC 标准也需要不断更新和完善，以确保汽车电子设备在电磁环境下的正常工作。

新能源汽车EMC 标准主要包括以下几个方面：
整车EMC 标准：主要用于评估整车电磁兼容性，包括电磁辐射和电磁抗扰度两个方面。

集成电路EMC 标准：主要用于评估新能源汽车中的电子控制单元（ECU）等集成电路的电磁兼容性。

电池系统EMC 标准：主要用于评估新能源汽车中的电池系统的电磁兼容性。

充电系统EMC 标准：主要用于评估新能源汽车充电系统的电磁兼容性。

电动机EMC 标准：主要用于评估新能源汽车电动机的电磁兼容性。

外部电磁场EMC 标准：主要用于评估新能源汽车在外部电磁场环境下的电磁兼容性。

综上所述，新能源汽车EMC 标准的制定和实施，可以保证新能源汽车在使用过程中的电磁兼容性，减少电磁干扰和故障发生的风险，提高新能源汽车的安全性和可靠性。

欧盟电动汽车emc标准
欧盟对电动汽车的电磁兼容（EMC）标准制定了一系列规定，以确保电动汽车在运行过程中不会对周围的电子设备和通信系统造成干扰，同时也不会受到外部电磁干扰的影响。

这些标准主要涉及电动汽车的电磁辐射控制、电磁兼容性测试和认证等方面。

首先，欧盟委员会颁布了关于电磁兼容性的指令，其中包括对电动汽车的电磁兼容性提出了具体要求。

这些要求涵盖了电动汽车整车及其相关系统的电磁辐射控制，包括电动机、电池管理系统、充电系统等。

此外，还对电动汽车的辐射水平进行了限制，以确保其在正常运行时不会对周围的电子设备和通信系统产生干扰。

其次，欧盟还制定了一系列标准来指导电动汽车制造商和相关测试机构进行电磁兼容性测试。

这些标准涵盖了电动汽车在不同工作状态下的电磁辐射测试方法、测试设备要求、测试环境要求等内容，以确保电动汽车在不同工况下都能满足电磁兼容性要求。

此外，欧盟还对电动汽车的认证程序进行了规定，要求电动汽车制造商在将产品投放市场之前必须通过相关的电磁兼容性认证，以确保其产品符合欧盟的相关法规和标准要求。

总的来说，欧盟针对电动汽车的电磁兼容性制定了一系列的标准和要求，以确保电动汽车在运行过程中不会对周围的电子设备和通信系统产生干扰，同时也不会受到外部电磁干扰的影响。

这些标准的制定和执行，有助于推动电动汽车的可持续发展，保障了电动汽车在欧盟市场的安全和稳定运行。