21世纪海上丝绸之路建设与我国沿海城市和港口的发展

海上丝绸之路是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。

古代海上丝绸之路从中国东南沿海起程，途经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

海上丝绸之路形成于唐汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

21从中国沿海港口过南海，经马六甲海峡到印度洋，延伸至欧洲。

从中国沿海港口过南海，向南太平洋延伸。

海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际文化与物质交流的新渠道，加速了世界经济、科技及社会发展，增进了沿线各国人民之间的友谊。

其间，海上丝绸之路的几大港口发挥了重要的作用。

上海港自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。

早在唐天宝年间就在此设立镇治，发展港口，供船舶往来停靠。

北宋政府在此设市舶提举司，征收关税，管理航运。

1853年，上海成为全国最大的外贸口岸。

经过半个多世纪的建设和发展，上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港，并跻身于世界大港之列。

目前上海港与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，国际班轮航线遍及全球各主要航区。

2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，自2010年以来连续7年保持世界第一。

宁波港宁波古称“明州”，位于中国南北海运航线的终端，辐射内陆，通江达海，是东海航线的主进出港。

宁波的海外交通始于东汉晚期，唐长庆元年（公元821年）兴建港口，置官办船场，成为中国港口与造船业最发达的地区之一，不仅跻身四大名港，而且造船技术居世界领先地位。

宋元时期明州港就是中国三大国际贸易港之一，北宋淳化二年（公元991年）始设市舶司，成为中国通往日本、高丽的特定港，同时也通往东南亚诸国。

清代设在宁波的浙海关是当时全国四大海关之一。

如今宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港，智慧海洋供应商励图高科等高新技术企业的的发展也促进了港口的快速发展，它现已是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。

“21世纪海上丝绸之路”背景下广西向海经济发展对策研究随着“一带一路”倡议的提出和推进，“21世纪海上丝绸之路”成为全球关注的焦点。

在这一背景下，中国海洋经济作为“一带一路”合作的重要组成部分，受到越来越多的关注和重视。

广西作为中国沿海地区之一，又因地处南海之滨，具有得天独厚的地理位置和资源优势，因此在“21世纪海上丝绸之路”的建设中有着独特的发展机遇和战略定位。

本文拟就“21世纪海上丝绸之路”背景下广西向海经济发展进行研究，并提出相应的对策建议。

一、广西向海经济发展的现状和挑战广西地处中国的西南边陲，是中国与东盟国家陆路贸易的重要通道，历来具有独特的地缘优势。

广西又是中国唯一一个与东盟完全接壤的省区，具有极大的向海潜力和发展机遇。

由于历史原因和地理条件，广西向海经济发展仍然面临着诸多挑战。

广西相对落后的经济发展水平和基础设施建设水平制约了广西向海经济的发展。

与珠江三角洲、杭州湾地区等经济发达的沿海地区相比，广西的工业基础、交通网络和物流体系都有待提升和完善。

广西在海洋资源利用和环境保护上面临巨大的挑战。

长期以来，广西对海洋经济的开发程度较低，海洋资源利用的技术水平和产业链条都较为薄弱，对海洋环境的保护和治理亟待加强。

广西在与东盟国家合作和港口建设方面依然存在隐患。

虽然广西与东盟国家地缘相近，但由于历史遗留问题和争端纠纷，导致广西与东盟国家的经济合作受到很多限制和制约。

广西的港口设施虽有一定规模，但整体规模较小，港口设施较为滞后，导致港口效率不高，缺乏竞争力。

为了有效应对上述问题和挑战，推动广西向海经济的健康、快速和可持续发展，我们提出以下对策建议：1. 抓好基础设施建设，提升广西向海通道的服务能力。

在铁路、公路、航空等基础设施建设上加大投入，改善广西与东盟的陆路交通、物流通道，提升通道的便捷性和运输效率，使得广西能够更好地与东盟国家和其他沿海地区实现经济合作和贸易往来。

2. 加强海洋资源开发和环境保护，推动海洋经济的转型升级。

区域经济473“21世纪海上丝绸之路”下的粤港澳大湾区联动开放新路径黄　超　陈　奇 湖南涉外经济学院摘要：本文主要分析“21世纪海上丝绸之路”战略背景下的粤港澳大湾区的外贸创新发展新路径，具体通过介绍粤港澳大湾区与海上丝绸之路战略的重要关系、粤港澳地区合作的旧模式、最后总结了新时期下大湾区外贸发展的创新模式。

关键词：关键词：粤港澳大湾区；21世纪海上丝绸之路；外贸创新；湾区经济中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)022-0473-01一、粤港澳大湾区助力“21世纪海上丝绸之路”伴随全球经济复苏缓慢，应对严峻的国际形势和自身外贸出口的诉求，在习近平总书记的构想下，“21世纪海上丝绸之路”成为我国构建开放型经济格局的新战略。

其中主要包含两大线路：一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。

同时提出加强“五通”建设，即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通，形成以点带面，从线到片的区域大合作格局。

一旦建成将可成为中国扩大对外开放、延伸与欧亚国家外贸经济合作新的战略平台，推动中国外向型经济向更高层度的发展。

作为“21世纪海上丝绸之路”的排头兵，粤港澳地区的外向型经济发展与国家战略不谋而合。

今年全国两会上，政府工作报告中指出要推动内地与港澳地区深化合作，制定粤港澳大湾区城市群发展规划，标志着粤港澳大湾区正式成为我国的国家战略。

二、粤港澳地区经济合作旧模式自上个世纪70年代末，香港澳门地区由于土地成本的上升和工资水平的上涨，特别以香港的制造业竞争力下降，面临着巨大的挑战。

而又恰逢改革开放的春风吹到珠三角地区，为其带来了新的发展机遇。

港澳地区将制造业外移到珠三角地区，将其作为生产基地，利用港澳地区开放式的对外贸易的窗口优势，承接海外订单，转而进行销售，充当了“店”的角色；珠三角地区则凭借低廉的劳动力和土地价格，对产品进行加工、制造，扮演了“厂”的角色。

21世纪海上丝绸之路武汉至最新21世纪海上丝绸之路，是中国提出的一项重大倡议，旨在促进沿线国家的互联互通和经济合作发展。

其中，武汉地处中部地区，是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要节点城市。

最新的发展提及的是，在海上丝绸之路的推进中，武汉正积极推动高质量发展，打造内河港口国际化大通道。

近年来，武汉市加大了港口建设力度，全市港口贵为全国内河最大、全球公路水路超级特大桥网的中心枢纽，扮演着重要的战略支点角色。

在此基础上，武汉积极推进内河港口国际化大通道建设，不断加强城市、港口、物流三者的深度融合。

在内河港口大通道建设中，武汉已经启动了重庆与武汉间铁水联运新模式，在铁路和水上航道上，实现货物集运、一次性通关、专用通道。

其中，武汉洋山港、武汉蚂蜂梦国际航运、武汉关东港口等物流企业，都已成为内河国际化运输的承载者与促进者。

此外，武汉还致力于搭建多层次的产业链合作平台，开展多种形式的国际交流合作，助力内河港口国际化大通道建设。

例如，武汉市与德国海事协会本着“坚定信仰、大胆创新、深度融合”的原则，签署了战略合作协议，共同推动武汉内河港口国际化发展。

此外，武汉市与美国哥伦比亚港口管理局、日本横滨港口、新加坡国际港务等港口间，也相继签署了友好合作协议，推进共同建设和合作。

作为海上丝绸之路经济带战略的重要组成部分，武汉的推进是具有广泛影响的。

在推进内河港口国际化大通道建设中，不仅可以促进中部地区的开放合作发展，还能够富有成效地推进全球化合作。

尤其是在当前经济全球化面临挑战的背景下，这个具有开放、共赢意义的倡议，更有重要的意义。

武汉将在国际化交流合作中，扮演越来越重要的角色，推动丝绸之路经济带沿线国家互融互通，同时，也必将创造出更加广泛、更具深度的经济价值。

21世纪海上丝绸之路武汉至最新
21世纪海上丝绸之路是中国提出的一个倡议，旨在加强与沿线国家的合作，促进贸易往来和人文交流。

作为内陆城市的武汉也积极响应这一倡议，加强与海外地区的联系和合作，成为海上丝绸之路的重要节点。

以下是关于武汉在海上丝绸之路建设中的最新发展的报道。

武汉，位于中国中部，是中国四大直辖市之一。

自古以来，武汉就是交通枢纽，有着得天独厚的地理位置和丰富的资源。

随着中国海外贸易的繁荣和21世纪海上丝绸之路的倡议，武汉也看到了机遇和挑战。

武汉加强了与沿线国家的贸易往来。

武汉拥有中国内陆最大的港口，长江航运的节点之一。

近年来，武汉港口与海外港口之间的货运量不断增加。

与东南亚、南亚、非洲等地的贸易往来紧密相连，成为中国对外贸易的重要窗口。

武汉还积极参与建设沿线国家的基础设施，如港口、公路和铁路等，进一步促进了贸易往来和经济合作。

武汉在21世纪海上丝绸之路建设中发挥了重要作用。

通过加强与沿线国家的贸易往来和经济合作，促进了经济的繁荣和发展；通过加强人文交流和合作，加深了沿线国家的友谊和合作；通过推动数字经济合作，为沿线国家的发展带来了新的机遇和挑战。

武汉将继续发挥自身的优势，积极参与和推动海上丝绸之路建设，为实现共同繁荣和发展作出更大的贡献。

21世纪海上丝绸之路我国沿海港口类型化研究作者：邹云美陈军来源：《上海海事大学学报》2018年第03期摘要：为促进21世纪海上丝绸之路我国海上运输体系一体化建设，对21世纪海上丝绸之路我国沿海主要港口（简称港口）进行类型化研究。

运用主成分分析法对港口竞争力进行评价与排序。

在主成分分析的基础上，运用聚类分析法对港口进行分类。

港口竞争力的排序结果表明，运用聚类分析对港口进行分类的结果是合理的。

对各类港口在21世纪海上丝绸之路上的角色定位与内容分工进行规划，并提出了相应的发展建议。

关键词：港口分类；主成分分析；聚类分析； 21世纪海上丝绸之路中图分类号： F552.3文献标志码： AAbstract：To promote the integrated construction of maritime transport system in the 21st Century Maritime Silk Road， the main Chinese coastal ports along the 21st Century Maritime Silk Road （the ports for short） are studied by classification analysis. The principal component analysis method is adopted to evaluate and rank the competitiveness of the ports. Based on the results of principal component analysis， the clustering analysis is used to classify the ports. The ranking result of port competitiveness indicates that the result of port classification by clustering analysis is reasonable. The role orientation and content division for the various classes of ports in the 21st Century Maritime Silk Road are planned， and the corresponding development suggestions are put forward.Key words：port classification； principal component analysis； clustering analysis； 21st Century Maritime Silk Road0引言“一带一路”开始于中国，终止于欧洲和非洲，是连接亚、欧、非的两大通道。

“21世纪海上丝绸之路”摘要十八届三中全会和中央经济工作会议把建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”作为新时期推动我国全面对外开放的重要战略。

加快建设“21世纪海上丝绸之路”适应我国新一轮改革开放的需要，有利于加快打造中国-东盟自由贸易区升级版，进一步加强南亚、中东、非洲等地区的经贸合作。

但是由于海上丝绸之路涉及国家众多，合作基础存在明显差异，如何有效发挥政府的引导作用，推动中国与沿线国家的深入合作对建设“21世纪海上丝绸之路”意义重大。

绪论2013年9月和10月，中国国家主席习近平在访问中亚和东南亚各国期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到全球各国的广泛关注。

中国国务院总理李克强在2013年中国——东盟博览会中强调，打造面向东盟的海上丝绸之路，打造带动腹地经济发展的战略支撑点。

加快“21世纪海上丝绸之路”建设，有利于促进沿线各国的经济繁荣与经济合作和不同文明交流进步，是一项造福世界的伟大事业。

本文我们将概述其中“21世纪海上丝绸之路”发展的状况和遇到的问题，并提出解决的方案。

正文一、历史背景丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输中国古代出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。

丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。

古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。

唐代，我国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。

宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。

21世纪海上丝绸之路建设与海洋强国张开城*摘要：国家提出加快沿边开放步伐，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。

这是新时期发展海洋事业、繁荣海洋经济、建设海洋强国的重要战略举措。

关键词：丝绸之路海上丝绸之路海洋强国海洋强国是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。

中共十八大报告提出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。

“建设海洋强国”这个概念进入十八大报告，在国内外形势复杂的当前具有重要现实意义、战略意义，是中华民族永续发展、走向世界强国的必由之路，实现海洋强国应有很强的海洋经济实力、海洋科技能力、海洋开发能力和海洋军力，其中海洋经济实力是基础性的和关键性的。

为此，国家提出把21世纪海上丝绸之路建设，作为新时期发展海洋事业、繁荣海洋经济、建设海洋强国的重要战略举措。

一中国在历史上是海洋强国海是冒险家的乐园，船是海上冒险家的“行头”。

黑格尔说：“大海给了我们茫茫无定、浩浩无际和渺渺无限的观念。

人类在大海的无限里感到他自己的无限的时候，他们就被激起勇气，要去超越那有限的一切……”*张开城（1953 ），男，山东滕州人，广东海洋大学海洋文化研究所所长，哲学教授。

中国海洋社会学研究（2015年卷总第3卷）4人类仅仅靠着一叶扁舟，来对付海洋的浩渺和暴力，他所依靠的完全是他的勇敢和沉着，他便是这样从一片稳固的陆地上，移到一片不稳的海面上，随身带着他那人造的地盘———船，这个海上的天鹅以敏捷而巧妙的动作，破浪而前，凌波而行。

船的发明是人类胆力和智慧最大的光荣。

中国是海洋国家，中华民族是海洋民族，有悠久的海洋开发和利用的历史，尤其是造船和航海技术长期领先世界。

唐宋元时期我国是世界海洋贸易中心，海洋渔盐业更是历久而发达。

（一）悠久的造船史和先进的造船技术旧石器时代晚期，以渔猎为生的先民已开始利用原始的航行工具与海洋打交道。

热点专题 | 海洋战略与问题2013年9月和10月，习近平总书记先后提出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

2015年3月27日，中国国家发展改革委、外交部和商务部在海南博鳌亚洲论坛上联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这标志着将对中国发展产生历史性影响的“一带一路”战略进入全面推进建设阶段。

“21世纪海上丝绸之路”战略强调政治上相互信任尊重、经济上平等互利共赢、文化上开放包容互鉴，是真正意义上的互尊互信之路、合作共赢之路和文明互鉴之路，这一伟大战略不仅是中国自身的战略构想，更是沿线各国的共同需求，为其互补互利互惠开启新的机遇之窗。

我国南海地区作为“21世纪海上丝绸之路”的起点和门户海域，是我国连接东南亚、南亚、西亚以及非洲、澳洲和欧洲的桥梁与纽带，区位优势不言自明。

南海区域蕴藏着丰富的自然资源和历史文化资源，为我国在新时期建立海洋强国提供坚实的物质基础，亟待开发与保护。

与此同时，与我国环南海相邻的国家众多，目前这一海域面临复杂的地缘政治形势。

随着“一带一路”战略的实施，必将会对这一海域产生广泛影响。

强化南海地区“桥梁与枢纽”作用海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，海洋运输特有的优势决定了其在全球贸易货物运输中居于核心地位。

“21世纪海上丝绸之路”建设的重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋、延伸至欧洲，以及从中国沿海港口过南海到南太平洋，这一伟大战略有着丰富而明确的空间内涵。

大战略需要大通道，如此才能带来大经济，共同建设“21世纪海上丝绸之路”涉及沿线各国之间设施的互联互通，尤其建设以海上运输为连接桥梁的大通道占有举足轻重的地位，这一海上运输大通道具有具体的空间指向和空间范围，海洋的互联互通将助力“21世纪海上丝绸之路”建设迈上更高的台阶。

南海地区作为沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，扼守两洋海运的要冲，同时也是连接亚洲与大洋洲的海上要道，有“远东十字路口”之称。

丝路海运带来的变化
丝绸之路是连接古代中国和欧亚大陆的重要商贸通道,它不仅促进了文化交流,还推动了经济发展。

随着海上丝绸之路的兴起,海运在丝绸之路中扮演了越来越重要的角色,带来了深远的影响和变化。

1. 贸易活动更加频繁
海上丝绸之路的开辟,使得亚非欧三大洲之间的贸易活动变得更加便捷。

大量中国丝绸、陶瓷等商品通过海路远销海外,同时也有大量外国商品源源不断地输入中国。

这加强了各国之间的经济联系,促进了全球贸易的发展。

2. 文化交流更加深入
海上丝绸之路不仅是物资流通的通道,也是文化交流的桥梁。

随着贸易往来的增多,不同国家和民族之间的文化也在互相渗透和融合。

佛教、伊斯兰教等外来文化通过海路传入中国,同时中华文化也遍及亚非欧大陆,促进了不同文明的交流互鉴。

3. 沿海城市兴起
由于海上丝绸之路的发展,一些沿海城市成为了重要的贸易港口,吸引了大量商人和船只往来。

这些城市的经济实力和文化影响力不断提升,成为当地的政治、经济和文化中心。

如广州、泉州等城市就是在这一背景下崛起的。

4. 航海技术进步
为了应对海上贸易的需求,航海技术得到了长足发展。

中国人开发出罗盘、干舷制等先进航海技术,造船技术也不断改进,促进了海上航行的安全性和效率。

这为后来的大航海时代奠定了基础。

海上丝绸之路的兴起,不仅推动了全球经济一体化的进程,也促进了不同文明的交流互鉴,对人类文明的发展产生了深远影响。