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丰田的管理方法
丰田的管理方法主要包括以下几个方面：
1、拉动式准时化生产：这种生产方式要求以最终用户的需求为生产起点，强调物流平衡，追求零库存。
它要求上一道工序加工完的零件立即进入下一道工序。
2、全面质量管理：丰田强调质量是生产出来的而非检验出来的，由生产中的质量管理来保证产品的最终质量。
在每道工序进行时都注意质量的检测与控制，保证及时发现质量问题，并培养每位员工的质量意识。
3、团队工作方法：在丰田，每位员工在工作中不仅仅是执行上级的命令，更重要的是积极地参与，起到决策与辅助决策的作用。
组织团队的原则并不完全按行政组织来划分，而主要根据业务的关系来划分。
团队成员强调一专多能，工作的氛围是信任，以一种长期的监督控制为主，而避免对每一步工作的稽核，从而提高工作效率。
4、并行工程：在产品设计开发期间，将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等结合起来，保证以最快的速度按要求的质量完成。
除上述管理方法外，丰田精益管理的14项原则也是其管理方法的重要组成部分。
这些原则包括：管理层决策必须以长期哲学为基础；做到流动，批量规模越来越小，周期越来越短；使用拉力系统，越晚做决定越好；均衡工作，减少变化和减轻负担以消除不平衡；建立停
止并修复的文化；掌握规范以实现改善和授权于员工等。
企业丰田生产管理模式丰田是一家世界知名的汽车制造企业，其生产管理模式被广泛称为"丰田生产方式"或者"丰田生产系统"。
这种管理模式的核心理念是通过精益思维和持续改进来提高生产效率、质量和灵活性，从而满足客户需求。
首先，丰田生产模式强调减少浪费和提高效率。
丰田认为在生产过程中存在很多的浪费，包括过多的库存、不必要的运输、过度加工等。
为了减少这些浪费，丰田推行了"精益生产"的概念，即通过精确计划和及时交付，尽量减少库存和等待时间。
此外，丰田还注重提高生产线的灵活性，使其能够快速适应变化的市场需求。
其次，丰田生产模式强调员工参与和持续改进。
丰田认为员工是企业的宝贵资源，他们具有丰富的经验和知识，能够为改进生产过程提供宝贵的意见和建议。
因此，丰田鼓励员工参与到问题解决和改进活动中，通过团队合作来实现共同目标。
此外，丰田提倡持续改进的文化，鼓励员工主动发现问题并提出解决方案，从而不断提高工作效率和质量水平。
第三，丰田生产模式注重质量管理。
丰田视质量为企业生存和发展的基础，致力于提供高质量的产品和服务。
为了确保质量，丰田采用了多种管理工具，如质量环（PDCA循环）、5S整理法和故障模式与效果分析(FMEA)等。
这些工具帮助企业提前发现问题，并采取相应的预防措施来防止质量问题的发生。
最后，丰田生产模式强调长期稳定的供应链管理。
丰田与供应商建立了长期合作关系，共同努力提高供应链的效率和质量。
丰田通过合理的资源配置、及时的信息共享和有效的沟通来实现供应链的协同运作，从而保证产品能够按时交付给客户。
总之，丰田生产管理模式在全球范围内被广泛应用和赞誉，其创新的理念和方法对其他企业也具有很大的借鉴意义。
通过减少浪费、员工参与和持续改进、质量管理以及稳定的供应链管理，丰田取得了令人瞩目的成功，并赢得了全球客户的信赖和认可。
丰田生产管理模式是丰田汽车公司的核心管理模式，也是丰田成功的关键之一。
日本丰田生产管理的九大秘诀日本丰田公司一直以来都以其高效的生产管理而闻名于世。
在全球汽车制造业中，丰田一直是领先者，其成功背后有着独特的生产管理理念和方法。
本文将介绍日本丰田生产管理的九大秘诀。
一、精益生产精益生产是丰田公司最重要的生产管理理念之一。
它强调通过消除浪费和提高价值创造能力来实现生产效率的提升。
丰田注重从流程优化、降低库存和减少废品等方面入手，以最大程度地利用资源，为客户创造价值。
二、持续改进丰田公司坚信持续改进是实现成功的关键。
持续改进是一种逐步优化生产过程和管理方法的理念。
丰田鼓励员工积极提出改善意见，并倡导团队合作，不断完善产品质量和生产效率。
三、质量管理丰田公司一直把质量作为核心竞争力的源泉。
丰田严格把控每个生产环节的质量，并通过培训、审查和反馈机制来持续提高产品的质量。
丰田坚持“品质第一”的原则，追求卓越的质量标准。
四、供应链管理丰田注重与供应商的合作与沟通，建立稳定的供应链体系。
通过与供应商的紧密合作，丰田能够及时获取所需的零部件，并确保供应链的高效运转。
五、人力资源管理丰田重视人力资源管理，认为员工是实现企业成功的核心要素。
丰田通过培训和激励机制，提升员工的技能水平和团队合作精神。
丰田鼓励员工参与决策过程，给予他们更多的责任和权利。
六、标准化工作丰田倡导标准化工作流程，通过确立标准操作程序和工作指导书，规范生产过程。
标准化工作有效地提高了生产效率，降低了错误率，从而提高了产品质量。
七、及时反应丰田注重及时反应市场需求和客户反馈。
丰田建立了严密的信息收集和反馈机制，确保能够及时调整生产计划和产品设计，满足不断变化的市场需求。
八、团队合作丰田强调团队合作的重要性。
丰田鼓励员工之间的沟通和协作，倡导团队精神和共同目标的实现。
团队合作能够提高工作效率、减少冲突，并激发员工的创造力。
九、环境保护丰田致力于环境保护和可持续发展。
丰田通过降低能源消耗、减少废弃物排放和提倡循环经济等措施，积极履行企业社会责任，为创造一个更美好的地球做出贡献。
精益生产管理之丰田式生产方式概述简介精益生产管理是一种根据顾客需求、最小化浪费以及持续改进的管理方法。
丰田式生产方式是精益生产管理的代表，它起源于日本的丰田汽车公司，被广泛应用于生产制造业以提高效率和质量。
丰田式生产方式原则丰田式生产方式基于以下几个核心原则：1. 等级化和连接化丰田式生产方式强调将生产过程划分为多个等级，每个等级之间通过连接来实现顺畅的流程。
等级化和连接化的设计可以最大程度地避免生产中的延迟和浪费。
2. 一物一流和小批量生产丰田式生产方式强调实现“一物一流”，即一件物品在生产过程中无需等待，每个环节都保持连续流动。
它还倡导小批量生产，以避免大规模生产过程中的库存积压和过度生产。
3. 减少浪费和持续改进丰田式生产方式注重减少各种形式的浪费，包括物料、时间和人力资源的浪费。
通过持续改进的原则，不断寻找问题并找到解决方案，以改进生产的效率和质量。
4. 强调员工参与和团队合作丰田式生产方式鼓励员工积极参与生产过程，并强调团队合作。
员工被赋予更多的责任和决策权，以促进生产效率和质量的提高。
丰田式生产方式的实施步骤实施丰田式生产方式可以按照以下步骤进行：1. 价值流分析价值流分析是理解生产过程中价值创造和浪费的关键工具。
通过仔细观察整个生产过程，并绘制价值流图，可以识别出价值创造和浪费的环节，以便制定改进计划。
2. 消除浪费根据价值流分析的结果，确定存在的浪费，并采取措施进行消除。
常见的浪费包括库存积压、瑕疵品、过度生产等，可以通过减少库存、改进生产流程等方式进行消除。
3. 实施跨职能团队引入跨职能团队是实施丰田式生产方式的重要步骤。
跨职能团队由不同领域的专家组成，共同解决生产过程中的问题，并进行持续改进。
4. 培训和员工参与丰田式生产方式的成功离不开员工的积极参与。
通过培训和教育，提高员工的技能和专业知识，并鼓励员工参与到生产过程中，共同推动效率和质量的提高。
5. 持续改进持续改进是丰田式生产方式的核心原则之一。
丰田模式精益制造的14项管理原则丰田模式，又称精益制造，是日本汽车制造商丰田公司在生产中积累的一套管理原则和方法论。
这套管理原则起源于丰田在20世纪80年代经历的危机时期，针对生产效率低下、质量问题和滞销等困境进行和优化。
经过多年的实践，丰田模式已经在全球范围内得到推广和应用。
丰田模式的核心思想是通过消除浪费，不断提高价值创造能力和质量水平，实现制造业的持续改善和优化。
这套管理原则包括14项原则，每个原则都涉及到企业的组织结构、流程设计、团队合作、持续改进等方面。
下面是丰田模式中的14项管理原则：1.长期质量优先：丰田公司将质量放在首位，追求零缺陷和完美品质。
2.以拉动方式而非推动方式进行生产：根据需求合理制定生产计划，避免过度生产和库存积压。
3.平衡生产：通过平衡各个生产环节和工作岗位的工作量，避免产能过剩或不足。
4.现场创新：鼓励员工提出改善建议，推动现场创新和问题解决。
5.人力积极发挥和培养：充分发挥员工的潜能，提供培训和发展机会，建立学习型组织。
6.标准化工作：制定标准化工作程序和作业指导书，提高工作质量和效率。
7.清理生产线：保持生产场地整洁有序，提高工作效率和品质水平。
8.花费创造价值的时间：减少非生产性活动，使员工的工作时间都用于创造价值。
9.使用可靠技术和设备：使用可靠的工具和设备，提高工作效率和质量。
10.组织层面的持续改进：建立改进的机制和流程，持续追求卓越和进步。
11.目标管理：设定明确的目标和标准，评估和改善绩效。
12.全员参与和团队合作：鼓励员工参与决策和管理，增强团队合作意识。
13.及时问题解决：立即解决生产中的问题，避免问题扩大化和延误。
14.指导性领导：领导者要起到激励和指导的作用，为员工提供支持和指导。
这些原则是丰田公司在生产实践中总结出来的，是一套科学且实用的管理手段。
丰田模式的核心目标是提高企业组织和流程的效率和质量，实现生产体系的优化和持续改进。
这套模式已经被广泛应用于制造业和服务业，成为现代管理的经典案例。
丰田JIT（Just In Time）管理是一种源于日本的生产管理理念，起源于20世纪50年代，由丰田汽车公司提出。
JIT的核心理念是在生产过程中实现零库存、降低成本、提高效率和质量。
它通过采用一系列的方法和策略，使生产和供应链在保持高效运转的同时，最大程度地降低库存、减少浪费和提高生产效益。
JIT管理的概念主要包括以下几个方面：
1. 零库存：JIT追求的目标是零库存，即通过精确的生产计划和供应链管理，使库存水平降至最低。
零库存可以减少库存成本、提高资金利用率，并降低库存管理的风险。
2. 适时生产：JIT要求生产过程中各个环节实现适时生产，即在需要的时候生产所需的产品，以满足市场需求。
适时生产需要通过精确的生产计划和物料控制来实现。
3. 生产同步化：JIT要求生产过程中的各个环节实现生产同步化，即在生产过程中，各个生产线和部门之间要保持高度协同，确保生产顺畅进行。
4. 质量保证：JIT强调质量保证，通过采用预防性质量控制措施和全面质量管理（TQM）方法，确保产品质量稳定，降低不良率。
5. 降低成本：JIT通过降低库存、减少浪费、提高生产效率和质量等手段，实现成本控制和降低。
6. 灵活性：JIT要求生产过程具有灵活性，能够快速响应市场和客户需求的变化，调整生产计划和策略。
精益管理丰田生产方式的要点精益管理（Lean Management）是一种以最高效和经济的方式组织和管理企业生产活动的方法，最早由日本丰田汽车公司所创建和实践。
这种管理方式通过减少浪费，提高质量，加强员工参与和持续改进来提高生产效率和竞争力。
下面是精益管理的要点，以丰田生产方式为例进行详细介绍。
1.浪费的消除：丰田生产方式的核心目标是消除浪费。
通过深入了解生产过程中的各种浪费现象，包括过度生产、库存、运输、过程和产品缺陷等，以及这些浪费给企业带来的成本和资源浪费，通过优化流程和增加价值创造活动，最大程度地减少或消除浪费。
3.标准化：为了实现高效的生产，丰田生产方式强调制定并遵循标准化流程。
标准化包括操作和工作流程的标准化、设备和工作站的标准化、质量标准的制定和监控等。
通过标准化，丰田能够确保产品的稳定质量和一致性，并提高工人的生产效率。
4.拉动式生产：拉动式生产是一种基于市场需求的生产方式，即只有在实际销售订单的基础上才开始生产产品，以避免过度生产和库存积压。
丰田生产方式采用拉动式生产，通过准确预测需求、合理安排生产和供应链合作伙伴间的紧密协作，确保产品在消费者需要时准时交付。
5.两岐式生产：两岐式生产是丰田生产方式的另一个重要特点。
两岐式生产是指将生产线分为标准化产品流水线和非标准化产品的基地。
通过对标准化产品实施精益化管理，丰田使其能够以低成本高效率的方式生产，而同时保持对多样化和柔性产品的生产能力。
6.持续改进：精益管理还强调持续改进的理念。
员工被鼓励积极参与到生产过程中，通过实施和推动改进活动，发现问题和进行根本性。
丰田通过培养员工的问题解决能力和集体智慧，确保问题的早期发现和解决，并持续改进生产流程、工作方法和产品质量。
总结起来，精益管理的关键要点包括浪费的消除、JIT生产、标准化、拉动式生产、两岐式生产和持续改进。
通过实践这些要点，丰田成功地将其生产效率提高到了极致，实现了高质量、高效益的生产方式，并取得了长期的竞争优势。
丰田生产管理王育琨猪流感实际上是猪没事，人有病，管理错了！流行管理理论的误区，就是一再刺激人们追求做大做强。
人们的贪婪一旦被刺激起来，就无所不用其极。
圣雄甘地100年前就找到了问题的症结。
他说，“地球提供的资源可以满足每一个人的需要，但是却不能满足人们的贪欲”。
在今天猪流感正肆虐全球的时候，重温先知的告诫，不由得让现代人汗颜。
大灾难面前，需要我们重新思考我们的管理！美国金融危机暴露出美国一味强化的精英数字管理错了。
中国企业界从美国那里移植过来的一整套数字管理体系也错了。
2008年，应华制国际教育集团和日本中产连精益生产研究所的邀请，我随一个由20名企业家和高管组成的考察学习团，去日本名古屋岐阜丰田公司参观学习丰田生产方式。
坐在飞机上，我还在想，中国民营企业家够虔诚的，在中国制造业寒冬即将来临的危机时刻，还能抽身到日本学习。
到了那里才知道，韩国企业界比我们更为重视学习丰田。
与我们同时受训的还有另外5个班100名的韩国学习团队。
在休息室我们看到，世界一流公司三星电子派往岐阜受训的人员已经超过20000名。
受训对象已经从高管到了班组长和现场员工。
为此，韩国总统卢武玄还给丰田岐阜丰田方式研究所颁发了韩国国家贡献奖。
韩国人明显比中国人刻苦。
晚上在酒店的大堂里，每个人都展开教案和练习纸在认真做作业。
而中国人则习惯于聚在一起，高谈阔论。
高谈阔论也是学习。
与20位企业家和高管一起度过7天是非常有意义的。
半天听日本老师讲课，半天参观。
先后参观了8个工厂。
课上课下，企业家们兴致勃勃，反复对照现场，分析自己企业的真问题。
交流和碰撞，每天都延续到深夜。
单是日本老师讲课和参观工厂，可能还有雾里看花不得其解。
而我与20位带着企业真问题的企业家和高管之间的碰撞激荡，才使得许多看上去一般的东西，具有了独特的意义。
我日本之行的最大感受是，中国管理迷失了本真。
以丰田为代表的一大批日本公司，实际上把握住了未来一流企业的本真。
它们都注重领先时间，都注重育人，都注重现场解决问题。
而中国企业界从美国管理那里移植过来的一大堆东西，可能需要重新反思。
没有资本，丰田公司不得不最大限度使用人工杠杆1929年丰田喜一郎首次造访欧美大陆，他花费了四个月的时间，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，弄清了欧美国家的汽车生产状况。
他被马路上奔跑的汽车深深震撼了。
在回程的船上，他伫立船头任凭海风洗面。
那一刻，他意识到汽车会改变未来社会。
他立志要造出日本人自己的汽车。
丰田喜一郎的想法得到了纺织大王——父亲丰田佐吉的支持，成立了汽车研究所。
丰田汽车部由丰田喜一郎1933年创立。
1937年8月成立“丰田汽车工业株式会社”。
从零开始跌跌撞撞。
战后重新起步也异常艰难。
1949年，公司已经到了山穷水尽的地步。
订单缺乏，银行资金抽紧，公司经营危机，银行强行要求裁减3000人，否则就断贷。
社长丰田喜一郎不得不裁减1600名员工。
接着，他主动承担责任，辞去了社长职务，以谢顾全大局的员工。
接任社长丰田英二带着高管去美国考察12周。
他们原本预期会对美国工厂制造流程与方法的进步感到惊叹，但事实不然。
他们惊讶地发现，大规模生产方式自1930年到1950年，根本没有太大的改变。
这个制度本身存在许多缺点：许多生产设备制造了大量库存，稍后才会被运送到另一个部门。
接着需要更大的设备流程处理这些库存，然后又被运进了仓库堆放。
过一阵子再送到下一个流程。
大规模生产、各步骤中断，导致了大量材料变成等待输送的存货。
设备不停的生产，员工不停的工作，最后就是制造出一大堆在制品存货。
丰田公司没有本钱负担这样的浪费。
于是丰田英二授权大野耐一以美国为借鉴，彻底改造丰田生产线。
大野耐一不辱使命，带领工程师、员工和经理人，开展了几十年的“亲自动手”之旅，发展成闻名世界的“丰田生产方式”。
大野耐一可以说是丰田生产方式之父，但是他却把一切成功都归结为丰田两位元老的思想。
丰田喜一郎当年提出了“只生产必要的东西”，丰田喜一郎的父亲丰田佐吉，由纺织机想到了“一有问题就停止生产”。
丰田父子的想法，还带有农民的朴素直觉：没钱囤货，不生产次品。
就是这样两条普通的常识，在大野耐一的强力推行下，1970年代末演化成闻名世界的丰田生产方式的两大支柱：“准时化生产”和“自动化”。
从1950年代开始摸索，到1980年代蜚声世界。
在创建这一系统时，大野耐一遇到了无法想象的抵抗。
而他以自己独特的强势管理，和绝妙的造人之道，将所有抵抗一一化解，从而成功确立起了。
后来又经过丰田内外研究者的广泛提炼和推敲，有了一个简单的定义：丰田生产方式 = 准时化生产 + 自动化 + 造人丰田生产方式改写了全球产业的历史，它带动几乎所有产业转型、实行丰田的制造与供应链管理理念与方法，促成了全球制造业与服务业的经营管理变革。
丰田生产方式离中国很远日本距中国很近，丰田方式却离中国很远。
在欧美与日本公司因为资源价格上涨而日显疲态的境况下，丰田公司却因丰田生方式逆势而上。
中国企业与日本公司面临着同样严酷的环境。
按理说，在困境中突围的丰田生产方式应该为中国企业所效法。
每年到丰田公司参观考察的人车水马龙，可是迄今中国企业学丰田成功的案例很少。
为什么？有人说，丰田方式是专为日本人设计的。
日本这个大和民族，在骨子里就有一种很强的团体观念，即使有很优秀的人并且做出了很优秀的成绩，他也不会独占好处，反而会心甘情愿的与他人分享。
丰田方式可以说是日本人的人性、心智、理念的整体体现。
丰田生产方式完美的让人心动，一旦转换文化背景，就难免水土不服。
可是，丰田中国、丰田美国、丰田巴西、丰田印度等等全球丰田厂家，不同国家的人性与心智差异很大，丰田生产方式都能畅行无阻。
其实，在后面的分析中我们会看到，并不是丰田生产方式难学，而是丰田生产方式的本真，并不会使所有的人都获益。
丰田生产方式所侵害的正是那些企业掌权者的利益。
有人说，丰田生产方式过于微观，中国现在的机会很多，许多公司处在战略定胜负的阶段，“精益生产”还排不上队。
而丰田汽车却因为全球实施丰田生产方式，抓住了一个又一个战略机会，使得在混合动力等一系列汽车先进技术和工艺上，持续领先，丰田系列产品更是琳琅满目。
原来，一种在企业战略与关键现场没有断点的完美构造，使得丰田公司与众不同。
有人说，丰田生产方式只适用于品牌确立、订单不愁、销售渠道畅通的公司，因为它们可以静下心来练内功。
而中国中小企业还存在吃饭难题，不全力搞销售怎么生存？实际上，丰田生产方式的起步是“没有钱，想制造汽车”的艰难阶段，“如果公司有钱，谁不知道引进一流生产线更为有效”！真正有了钱的公司，可能不会在运营现场“深耕”。
产品战略和制造、销售、技术现场没有断点的丰田生产方式，正是强化营销力度的工具。
有人说，丰田生产方式，要求的流水线作业要求太高，一般公司达不到那样的标准。
而丰田汽车实施看板目视管理，一目了然，诺大的车间没有一台电脑，只要能板着手指头数到1-10的人，就可以导入。
因为看板管理让一切都简单直接。
同行的一位企业家感叹，这些年他不会英语却一个人跑遍了世界，就是因为目视标志一清二楚。
有人说，丰田生产方式对员工动作的研究非常精细，以至于在考虑如何节省0.1秒这样的事情，员工紧张不得闲。
而在生产线上，员工在一个马蹄形的空间，有节奏的在几个加工动作中串换，像是在打太极，没有紧张这回事。
相反，所着意的正是员工可以有空闲将运作搞得更有效。
现在的做法是最坏的，一直是员工不断寻求改善的激励器。
2000年6月，丰田和夏利折半出资成立“天津丰田”，日本丰田专家来考察后得出的结论是，丰田生产方式在中国的可移植性很小。
因为当时销售信息和生产信息没有对接；与少量、高频率进货正好相反，多量、低频率进货和大量的中间库存非常普遍；比较严重的封闭“系统交易”和“杀价购买”，再加上“延期支付”横行，使得落地前途渺茫。
2002年，天津丰田和长春一汽合资重组，成立“天津一汽丰田”，运营由丰田主导，导入成为可能。
当时采取的关键措施有两条，一是从零开始，招聘新员工所占比例为95%，一张白纸可以画最新最美的图画；二是从日本派出了豪华专家团：从初期的50名，到顶峰时的260名，一对一进行集中灌输。
看来，丰田生产方式落地核心还是造人。
习惯了零和游戏的中国人，没有点从零开始的意志和团队协作新思维，怕是没法掌握丰田生产方式的本真，更没办法使之落地。
一个更大的障碍是，引入丰田生产方式，就是在企业中重新确立对与错的标准，就要赋予现场员工独立思考和追求最佳的权利，这首先侵害的是企业当权者的利益。
或许这是丰田生产方式在中国没能铺开说不出的理由。
这是中国管理的问题！不去现场不知道丰田是凭借末流厂房和设备，生产出世界一流的汽车。
诺大的车间，连一台电脑都看不见，到处是原生的“看板”。
一如大野耐一所说，“能够扳手指头从1数到10的人，就可以导入”。
丰田生产方式，是管理的一种简单回归，回归到现场的创造力。
起步时，没有一个企业家不知道现场的意义。
他们自己就是一线技工、研发或销售人员，那时他们对手中的绝活有一种激情和追求。
但是，当公司有了规模，引进豪华的职业管理团队，一切听凭处理数据的电脑指挥了，他们在经营管理上也就出现了迷失。
他们开始怀疑起先前做法的意义，怀疑起那些原生的价值了。
同行的久立集团董事长周志江，就是这样一个从现场起家的老板。
当公司销售收入超过40亿元以后，身边各种各样的规模企业、规范管理的声音越来越多，他不信邪，还是照样带领高管每个月至少到车间像个普通工人那样值一个夜班。
从一线摸爬滚打出来的他，还是被丰田注重一线员工的智慧发掘深深震撼了。
他反复问讲课的日本高木老师，一般日本一线员工跟高管的收入差距有多少？他得到的回答是，一线员工与工长、科长的收入差距2倍左右，与董事、工厂总经理的差距最多不超过3倍，一线员工与公司最高级别董事副社长、总裁、专务等的收入差距在7倍左右。
周志江不由得回应，我们的收入差距都是几十倍上百倍呀！老师说，“这是你们从美国搬用的做法，不创造价值的高管拿很高的薪水。
这是美国公司的问题，这也是中国公司的问题！”是的，这是中国管理的问题。
中国企业界跟强调“权力与利益”的美国管理更为亲近。
美国管理骨子里面是精英文化，管理者是上智，员工是下愚。
高管可以拿到比一线员工高几百倍、几千倍的薪酬，而员工还要接受随时的裁员，以承担高管决策失误的风险。
或许美式管理强调的个人英雄主义，常常能化腐朽为神奇，挽狂澜于既倒，最适合中国公司权力人物的心态。
还有庞大的美国“海龟军团”，渐渐统摄了中国公司高层，体现着“权力与利益”的美式管理，很容易成为中国公司权势人物心有灵犀的圣经。
美国高管的高额年薪，更是受人青睐，以至于公司还没有搞出点名堂，甚至严重亏损，公司高管的薪酬都可以几百万、几千万元。
公司经营状况一看好，就更不得了。
