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斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。
如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。
锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。
2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。
市浮桥吊桥类工作总结一、背景近年来，随着城市经济的快速发展和人口规模的不断扩大，我市的交通需求日益增长。
为了满足市民日益增长的出行需求，提高交通通行能力，我市加大了对浮桥、吊桥等交通基础设施的建设力度。
二、工作成果1.浮桥建设进展•成功建成X座浮桥，有效缓解了交通压力，提高了河流两岸的通行效率。
•浮桥设计考虑了河流的水文特点，采用了先进的浮动技术和材料，确保了浮桥的安全性和稳定性。
•对浮桥进行了定期的维护和检修，保障了浮桥的正常运行和市民的安全通行。
2.吊桥建设成果•新建Y座吊桥，优化了城市交通布局，提高了城市交通的整体效能。
•吊桥采用了先进的结构和材料，确保了桥梁的承载能力和使用寿命。
•吊桥的设计充分考虑了景观效果，与周边环境相协调，提升了城市的整体形象。
三、工作亮点1.技术创新•在浮桥和吊桥的建设过程中，积极引进和应用新技术、新材料，提高了桥梁的质量和安全性。
•加强了对桥梁结构的设计和优化，确保了桥梁的稳定性和承载能力。
2.安全管理•建立了完善的桥梁安全管理制度，明确了各级责任人的职责和权利。
•加强了对桥梁的日常巡查和定期检查，及时发现和处理安全隐患。
四、存在问题1.交通流量压力•随着城市的发展，部分浮桥和吊桥的交通流量已接近饱和，需要进一步加强交通疏导和管理。
2.维护保养不足•在桥梁的日常维护和保养方面，部分工作存在不到位的情况，需要加大投入力度，提高维护保养水平。
五、未来展望1.加大建设力度•根据城市发展规划和交通需求，继续加大浮桥、吊桥等交通基础设施的建设力度，提高城市交通的通行能力。
2.强化安全管理•进一步完善桥梁安全管理制度，加强安全巡查和监测，确保桥梁的安全运行。
3.推进科技创新•积极引进和应用新技术、新材料，提高桥梁建设的科技含量和水平，推动城市交通基础设施的可持续发展。
六、结语通过本次工作总结，我们深刻认识到浮桥、吊桥等交通基础设施在城市发展中的重要作用。
未来，我们将继续加大工作力度，强化安全管理，推进科技创新，为市民提供更加安全、便捷、高效的交通出行环境。
第1篇一、工程概况吊桥工程施工是指将两座建筑物或两处地面通过悬挂在空中的一种结构连接起来，实现跨越障碍物或空间连接的工程。
吊桥结构主要由主缆、吊杆、桥面、塔柱等组成。
吊桥工程施工具有以下特点：1. 工程量大：吊桥工程通常跨越较大的距离，对材料、设备、人力资源的需求较大。
2. 施工周期长：吊桥工程施工需要经过设计、施工、验收等多个阶段，施工周期较长。
3. 施工环境复杂：吊桥工程施工多在山区、河流等复杂环境下进行，施工难度较大。
4. 安全要求高：吊桥工程施工过程中，要确保施工人员、设备、材料等安全，防止事故发生。
二、施工准备1. 设计阶段：根据工程需求，进行吊桥设计，包括结构设计、材料选择、施工方案等。
2. 材料准备：根据设计要求，采购主缆、吊杆、桥面、塔柱等材料，确保材料质量。
3. 施工设备准备：准备施工所需的机械设备，如吊车、钻机、切割机等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握吊桥施工技术。
5. 施工现场准备：对施工现场进行清理，搭建临时设施，确保施工顺利进行。
三、吊桥工程施工步骤1. 塔柱施工：根据设计要求，在两岸修建塔柱，塔柱是吊桥的支撑结构。
2. 主缆架设：在塔柱上安装主缆，主缆是吊桥的主要承重结构。
3. 吊杆安装：将吊杆与主缆连接，吊杆负责将桥面与主缆连接。
4. 桥面施工：在吊杆上铺设桥面，桥面是吊桥的通行面。
5. 吊桥连接：将两岸的塔柱、主缆、吊杆、桥面连接，形成完整的吊桥结构。
6. 验收：对吊桥进行验收，确保吊桥结构安全、稳定、可靠。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保吊桥结构安全。
2. 施工工艺：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员、设备、材料等安全。
4. 验收合格：对吊桥进行验收，确保吊桥结构安全、稳定、可靠。
总之，吊桥工程施工是一项技术性、安全性和环境适应性都很强的工程。
在施工过程中，要充分考虑各种因素，确保吊桥工程顺利进行。
工作总结桥梁施工
《工作总结，桥梁施工》。
桥梁施工是一项复杂而又重要的工程，它不仅关乎交通运输的畅通，更关乎人
们的生命安全。
在过去的一段时间里，我们团队在桥梁施工方面取得了一定的成绩，也遇到了一些挑战和问题。
在此，我对我们的工作进行一次总结，希望能够更好地总结经验，提高工作质量。
首先，我们在桥梁施工中取得的成绩主要有以下几点，一是严格遵守施工标准
和规范，确保了施工质量。
二是加强了施工现场的安全管理，避免了安全事故的发生。
三是团队合作配合默契，提高了施工效率。
四是在遇到问题时，能够及时解决，保证了工程的顺利进行。
然而，我们也面临着一些问题和挑战。
一是在施工过程中，遇到了材料供应不
及时的问题，导致了工期延误。
二是在施工现场，存在一些施工人员的安全意识不强，需要加强安全教育。
三是在施工过程中，对环境保护工作还需要进一步加强，减少对环境的影响。
为了更好地提高桥梁施工的质量，我们将采取以下措施，一是加强与供应商的
沟通，确保材料供应的及时性。
二是加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
三是加强环境保护工作，减少对环境的影响。
四是加强团队合作，提高施工效率。
总的来说，桥梁施工是一项重要的工程，我们要时刻保持警惕，严格遵守施工
标准和规范，确保施工质量和安全。
同时，我们也要不断总结经验，提高工作水平，为交通运输的畅通和人们的生命安全做出更大的贡献。
希望我们团队在未来的工作中能够取得更好的成绩，为桥梁施工贡献自己的力量。
桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇）桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇） ⼀段时间的⼯作在不经意间已经告⼀段落了，过去这段时间的⾟苦拼搏，⼀定让你在⼯作中有了更多的提升！我们要做好回顾和梳理，写好⼯作总结哦。
但是却发现不知道该写些什么，以下是⼩编为⼤家整理的桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇），欢迎⼤家分享。
桥梁施⼯⼯作总结1 ⼀、桩基⼯程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防⽌桩基偏位，应⾼度重视钻孔桩开孔⾄成桩前的桩位控制⼯作，测量放样须做到“⼀放⼆复三报检”，须埋⼗字护桩加强⽇常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全⾯反映实际⼯况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进⾏，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖⾯图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更⽽影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的⽅式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进⾏⼆次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第⼀次清孔应在起钻前基本清除沉碴，⼆次清孔应持续⾄砼到场后结束。
砼灌注前⼆次清孔后泥浆⽐重不应低于1。
03，但不得⾼于1。
1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提⾼清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围⽤筛⽹拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采⽤的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的⼩碎⽯砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基⽔下砼除应严格按照规范要求施⼯外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备⽤电源； （2）砼拌和⽣产及运输速度应满⾜桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
第1篇自投身桥梁工程施工领域以来，我已参与了多个桥梁工程的建设，积累了丰富的实践经验。
在此，我将结合自身工作经历，对桥梁工程施工进行总结，以期不断提高自己的专业素养，为我国桥梁建设贡献力量。
一、工程质量控制1. 严格按照施工图纸和技术规范进行施工，确保工程质量符合设计要求。
在施工过程中，对关键工序进行严格控制，如桩基施工、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
2. 加强对原材料的质量检测，确保原材料合格。
对进场的钢筋、水泥、砂石等原材料进行抽样检测，确保其质量符合规范要求。
3. 重视施工现场的巡查，及时发现并解决施工过程中的质量问题。
对发现的问题进行记录，并采取相应措施进行整改。
二、安全管理1. 严格遵守安全生产规章制度，加强施工现场安全管理。
对施工现场进行定期巡查，确保施工安全。
2. 加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
定期组织安全培训，使施工人员掌握安全操作技能。
3. 严格执行安全防护措施，确保施工现场安全。
如设置警示标志、防护栏、安全网等。
三、进度控制1. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。
在施工过程中，密切关注工程进度，及时调整施工计划。
2. 加强对施工资源的调配，提高施工效率。
合理安排人力、物力、财力，确保施工顺利进行。
3. 与设计、监理单位保持良好沟通，及时解决施工过程中遇到的问题。
四、团队协作1. 增强团队凝聚力，提高团队协作能力。
在工作中，注重与同事的沟通交流，形成良好的工作氛围。
2. 发挥团队优势，共同解决施工难题。
遇到问题时，积极寻求同事帮助，共同探讨解决方案。
3. 培养新员工，传承经验。
在工作中，关注新员工的成长，传授工作经验，提高整体团队素质。
五、个人成长1. 不断学习新知识、新技能，提高自己的专业素养。
通过阅读专业书籍、参加培训等方式，丰富自己的知识储备。
2. 严谨的工作态度，培养自己的责任心。
对待工作认真负责，确保工程质量。
3. 积极参与项目，积累实践经验。
在实践中不断提高自己的能力，为我国桥梁建设贡献力量。
吊桥(悬索桥)施工总结.docx吊桥（悬索桥）施工总结引言吊桥，又称悬索桥，是一种以悬索为主要承重结构的桥梁。
其独特的结构和优美的线条使其成为跨越宽阔水域和深谷的理想选择。
本文将对某悬索桥的施工过程进行详细总结，分享施工中的经验和教训。
工程概况工程背景本悬索桥工程位于...（具体地点），旨在连接...（连接的具体地点或区域），提高区域交通的便捷性和效率。
工程目标确保桥梁结构的安全性和稳定性。
实现桥梁设计的美学要求。
控制工程成本，确保经济效益。
减少施工对环境的影响。
施工准备设计方案详细审查了悬索桥的设计图纸和方案，确保设计满足安全、经济和美观的要求。
施工队伍组建组建了一支由经验丰富的工程师、技术员和施工工人组成的专业施工队伍。
材料和设备准备准备了所需的钢材、混凝土、缆索等材料，以及塔吊、起重机、施工船等设备。
施工过程施工流程基础施工：包括桥塔和锚碇的基础施工。
桥塔施工：采用现代化施工技术，确保桥塔的稳定性和垂直度。
主缆架设：采用空中牵引法或地面牵引法架设主缆。
吊索安装：根据设计要求，安装吊索并进行张拉。
桥面施工：包括桥面板的安装和连接。
附属工程施工：包括栏杆、照明、交通标志等的安装。
施工技术要点桥塔施工中，控制好垂直度和稳定性是关键。
主缆的架设需要精确控制张力和形状。
吊索的张拉要均匀，以保证桥面的平整度和稳定性。
施工质量控制质量管理体系建立了完善的质量管理体系，包括原材料检验、施工过程监控和成品检测。
关键工序控制对基础施工、桥塔施工、主缆架设、吊索安装和桥面施工等关键工序进行了严格的质量控制。
质量检测采用专业的检测设备和方法，对施工后的桥梁结构进行了稳定性、承载力和耐久性检测。
施工安全管理安全管理体系建立了严格的安全管理体系，确保施工安全。
安全教育培训对施工人员进行了安全教育培训，提高安全意识。
应急预案制定制定了应急预案，应对施工过程中可能出现的安全事故。
施工环境保护施工现场管理加强施工现场管理，减少施工对环境的影响。
桥梁施工工作总结工作总结
桥梁施工工作总结。
在过去的一段时间里，我们团队一直致力于桥梁施工工作，经过不懈的努力和
精心的策划，我们成功完成了一系列桥梁施工任务。
在这个过程中，我们积累了丰富的经验，也遇到了各种挑战。
在工作总结中，我将回顾我们的工作，并总结经验教训，以期在今后的工作中更上一层楼。
首先，我们在桥梁施工中注重了安全和质量。
我们严格执行施工现场的安全规定，确保所有工人都穿戴好安全装备，并严格按照操作规程进行作业。
在质量方面，我们严格按照设计要求进行施工，保证了桥梁的稳固和耐久性。
这些举措为我们的工作奠定了坚实的基础。
其次，我们在施工过程中注重了团队协作和沟通。
在一个项目中，涉及到的工
种和工种之间的配合十分重要。
我们团队成员之间密切合作，互相协助，确保了施工进度和质量。
同时，我们也与设计师、监理单位等各方保持密切的沟通，及时解决问题，确保工程顺利进行。
另外，我们也遇到了一些挑战和问题。
比如，在施工过程中，我们遇到了天气
突变、材料供应不足等问题，这些都对工程造成了一定的影响。
但是，我们通过及时调整工作计划，采取有效措施，最终成功克服了这些困难，确保了工程的顺利进行。
总的来说，桥梁施工工作需要我们不断总结经验，不断提高自身素质。
通过这
次工作总结，我们不仅回顾了过去的工作，也为未来的工作积累了宝贵的经验。
我们将继续努力，为更多的桥梁工程贡献自己的力量，为社会发展做出更大的贡献。
关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结以人为本，关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结以可持续发展为准则的生态规划设计成为关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结园林景观设计的发展趋势，而关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结又将是城市可持续发展的必由之路。
有人说：“关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结的终生目标和工作就是帮助人类，使人、建筑物、社区、城市以及他们的生活同生活的地球和谐共处。
”久居高楼如林、车声嘈杂、空气污染的城市之后，关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结又企盼着亲近自然和返回自然，于是返朴归真成为时尚。
关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结随着席卷全球的生态主义浪潮，关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结不得不站在科学的视角上重新审视园林景观行业，关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结也开始将关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结的使命与整个地球生态系统联系起来。
关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结已不再停留在关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结的狭小天地或是图纸上的空谈，而开始介入更为广泛的关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结设计领域。
对关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结生态发展过程的尊重、对关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结的循环利用、对关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结自我维持和可持续处理技术的倡导，具体到每个关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结，都体现了浓厚的关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结。
在设计中对生态的追求已经与对功能和形式的追求同等重要，有时甚至超越后两者，占据首要位置。
关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结已成为景观设计师内在和本质的考虑，其创造的是一种可持续发展的景观。
一、关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结设计理念1、关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结以人为本。
在关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结设计时要本着“以人为本”的原则，在关于加强景区浮桥吊桥类设施项目工作总结设计中充分考虑人们的多维感觉。
普立悬索桥施工监测方案总结
摘要
本文旨在总结普立悬索桥施工监测方案。
首先，介绍了悬索桥施工中常用的材料、工序及施工组织，然后结合实际案例总结出主要施工监测项目及其标准，提出包括受力检查、桩基检查、梁面检查、桥墩检查、悬索结构检查、节点检测、螺栓检测、焊接检测、抗震性能检查、通道检查等几项比较重要的施工监测项目，并提出一些建议，包括施工组织、质量控制、施工设备以及施工安全等方面的。
关键词：悬索桥；施工监测；施工工艺
1.引言
悬索桥是一种重要的桥梁工程，它有利于缩短距离，提高道路交通效率，节省基础设施投资，同时也提高了可靠性。
在悬索桥施工过程中，必须对施工情况进行全面的监测，确保悬索桥的质量和可靠性。
2.悬索桥施工的常用材料、工序及施工组织
1）悬索桥施工所使用的材料主要有：钢材、塑料、混凝土等；
2）悬索桥施工常用的工序有：拆除、搭建桩基、安装桥架、施工驳岸、施工挡湖构件等；
3）悬索桥施工组织：项目部安排考察、编制施工方案、组织施工等活动，施工现场设立施工组织，分配具体施工工作，由责任人统一组织实施。
j吊桥(悬索桥)施工总结巫溪县城市连接路人行吊桥施工总结1 施工基本情况1.1 工程概况拟建项目巫溪县城市连接路人行吊桥，是城市道路与山地公路连接的重要通道。
本桥单跨32m柔性主梁钢悬索桥，桥面净宽2m，全桥长48m。
设计荷载：3.5kn/m2桥面宽度：净-2m地震动峰值加速度：0.10g设计洪水频率：1/50设计风速3.2m/s，风压3.5kN/m21.2 施工准备情况1.2.1 完善组织管理体系进场后，在业主单位的正确领导和支持下，按照合同要求，迅速组建了项经部，项经部领导班子、主要管理人员和施工队伍10 日内全部到场并保持稳定不变。
合理划分工区，保持全线作业空间基本均衡。
组织了基础作业队进场，保证了桥梁工程开工，迅速打开了全线工作局面。
建立健全质量保证体系和安全生产机构，向到底横向到边的质量、安全保障组织网络。
1.2.2 加大机械投入，严把材料检验关按照合同条款和指挥部文件要求，根据地形特点和工程量配备了相适应的拌合机、挖机、砼搅拌运输斗车等设备，主要机械设备均满足施工要求的功率、吨位等技术要求，落实构造物施工所需的模板；落实小型构造物施工机械设备，确保按要求到位。
在指挥部的统一安排下，与合格材料供应商签好供货合同，建立完善的材料供应和质量检验体系，保证材料供应量和质量，严把材料进场的试验、检验关，避免出现砂石料取材上的混乱，切实保证用料质量。
1.2.3 技术准备工作对水准点、导线进行复测，对有疑问的地方积极与设计、监理部门联系，解决好有关技术问题；对原始地面线进行复测，复核工程量并做好各级砼配合比。
对施工组织设计进一步细化，制定切实可行、经济合理的实施方案，使之具有指导性和可操作性；抓紧完成生活营地和生产场地的建设，并对某桥的拌合场和料场硬化，施工便道做到全线贯通，确保晴雨无阻。
1.3 承包单位情况及各主要分部工程完工起止时间施工单位为巫溪县裕宁建筑安装工程有限责任公司。
工程开竣工日期2009年10月30日，竣工日期2009年12月25日。
1.4 工程主要内容和技术难点本桥两桥台采用扩大基础形式，下部构造为基础、基身、基座。
主要技术难点：扩大基础施工，主缆、索夹、吊杆、纵横梁架设与安装。
1.4.4 工程完成情况巫溪县城市连接路人行吊桥基础施工开始进度较慢，经过调整管理人员后，施工进展一直较顺利，质量、安全生产控制较好；后期桥梁架设速度较慢。
但经监理单位及建设单位与我们积极合作，保证了在合同工期内完成了巫溪县城市连接路人行吊桥所有的工程量。
2 施工计划管理2.2 进度完成情况分析该工程工期要求75历天完工，工程开竣工日期2009年10月30日，竣工日期2009年12月25日。
在合同工期内完工。
2.2 计划管理方面的经验及教训通过对比我项目进度计划与完成情况来看，我们认为，山区桥梁施工要搞好进度管理，首先要科学合理安排计划，按照总体施工计划、季度生产计划和工程进展情况倒排工期，按季、月、旬定期编制施工计划，明确形象进度，按计划施工；计划中要突出重点，优先安排小型构造物，抢抓有利季节，将整个计划管理贯彻施工全过程；其次，必须发扬吃苦耐劳、奋力拼搏的精神，要具有打破常规、超前运作的意识和克服困难、勇于强行推进施工的勇气，单位领导要身先士卒，坚守工地，现场指挥，及时发现解决问题，减少施工过程中的怠工现象。
第三，要完善各种激励机制，形成“比、学、赶、超”的良好氛围，充分调动广大建设者的积极性、主动性和创造性。
今后，制定计划时一定要结合当时实际施工能力和条件，精心制定施工组织计划，作到用计划指导施工。
与此同时，我们更应从自身出发，加强项目内部进度管理力度，将计划落实到每一天，坚持天天召开碰头会，每月召开生产例会，每次生产周例会都要对前一阶段的施工情况进行分析和总结，发现问题及时整改。
项目部根据具体情况，合理配置管理人员与机械设备、合理安排施工工序，以日进度保周进度，以周进度保月进度，并最终确保季度以及总工期的进度，真正做到计划指导生产，生产服务计划。
3 质量与安全管理3.1 工程质量综合情况、自我评价本工程质量总体情况良好。
质检部严格按规范和标准要求对各工序进行检查和验收，严把质量关，杜绝质量事故的发生。
试验室严格按规范要求进行各项材料现场检验试验，其中砂自检、石自检、水泥自检、钢筋自检、砼自检结果均为合格。
测量组严格按图纸和规范要求对各细部点进行详细的放样和检测，结果均符合要求，操作层中的各班组质检员对各工序进行了自检、互检和交接检验工作，有力地控制了各工序的质量。
现场技术员对各工序的施工进行技术指导，并进行了监督和控制。
全体施工人员的质量意识较强，没有发生重大质量事故，使本标段的质量安全管理始终处于受控状态。
内业资料组按总监办下发的内业资料整理建档目录表进行收集整理，并设专人、专柜、专盒归档，其内容填写规范、齐全、完整。
3.2 质量保证体系、质量手段及其运行情况3.2.1 质量保证体系、质量手段建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，和以项目技术负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
在技术管理上实行总工程师负责制，总工办是总工程师具体技术政策的贯彻执行机构，下设设计组、现场技术组、质检组、试验室、测量组。
制订了项目质量、安全管理章程，明确了各部门职能，建立健全各项管理体制，各项制度均上墙，资料成册，职责明确，并有章可循地进行施工组织和各项管理。
明确奖惩办法，形成一级抓一级，责任到人的抓管机制。
严格按照规范、合同文件和本单位的质量体系文件的要求进行施工和检测，严把质量关，严格用数据说话。
设计组：1人，根据已确定的施工方案和总体施工组织设计的安排进行详细的技术设计，绘制方案设计图，编制详细的施工组织设计。
现场技术组：负责按照设计图纸、施工规范、单项实施性施工组织设计、工艺要求等跟班作业，进行现场技术把关、控制，随时解决施工中出现的相关问题。
质检组：为达到质量监控的目的，经理部安排1 名技术员担任内部监理工程师，分别负责XX吊桥以及上部施工现场质量管理工作，并且在各作业队（班组）配备现场技术员和专职质检员，由内部监理工程师、现场技术员、专职质检员共同组成了质量检查体系，实行分级质量管理，对每一道工序从质量上层层把关，遇到关键工序、关键数据则进行复核与旁站监督，每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，质检工程师专检，在自检、互检、专检的基础上，交监理工程师检查、签证合格后，方可进入下道工序施工。
项经部为质检员、质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备工具和书籍，为其履行职责提供充分的硬件条件。
3.2.2 质量运行情况质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
经项经部检评，本标段质量评为合格工程。
3.3 质量事故的分析与处理本桥未出现大的质量事故。
3.4 质量方面的经验和教训施工过程是桥涵工程产品形成的阶段，工程质量的好坏，就取决于这一阶段的工作质量。
因此，应贯彻预防为主的方针，全面控制施工过程。
从工序质量入手，不放过任何一个可能影响工程质量的环节，确保万无一失。
施工过程千头万绪，质量控制从何入手呢，我们认为应主要抓好以下几方面的工作：3.4.1 打有准备之战施工技术人员要对所担负的工程心中有数，知道干什么，怎么办，质量标准是什么；主要环节在哪里；可能出现哪些问题；怎么预防。
等等。
这就要求施工技术人员吃透设计文件，领会设计意图，熟悉施工方法，掌握工艺流程，在此基础上，要向参加施工的人员进行技术交底，使大家心中有数，并共同商量确保工程质量的措施。
否则，将是盲目蛮干，打乱仗。
在高速公路施工中，普遍地要求对新开项目先搞试验段，这确实是个好方法，应认真进行。
通过试验段的实际操作，可以熟悉施工过程，取得经验或教训，为大面积施工获得可靠的数据，完善施工方案和施工工艺，对指导生产有重大意义。
3.4.2 严肃纪律、遵规操作要提高工程质量，必须有严明的工作纪律，严格按施工规范、规程、施工工艺组织施工，杜绝各自为政，想干什么就干什么的坏作风。
公路施工中时有工程质量事故的发生，究其原因都是违规操作造成的。
施工规范、操作规程等都是总结实践形成的规范性的东西，都是有科学依据和道理的，作为施工单位应严格执行，当然并不能排除对规范的、规程的完善和改进，但应通过实践确定。
各种生产配合比都是经过实践和试验确定的，在施工中应严格执行，做到计量准确、配料均匀。
一般情况下应使用合格的计量器具，禁止用体积法比代替重量计量。
因为体积法人为的因素很多，经常造成配料时多时少，好配的料多（如砂子），难配的少（如石），尤其是砂石材料干湿不均更易造成较大的偏差。
在施工中造成砼强度不足、变异系数大的问题大部分都是配料不准确造成的。
另外，生产配合比在施工过程中应随材料的情况进行调整，如砂石料的级配、含水量发生变化都有应进行适当的调整。
这种调整都应由有经验的人主持进行，不是毫无根据的乱调。
否则，情况可能更糟。
在施工中还应坚决杜绝的是偷工减料现象。
在建筑行业普遍实行的是承包经营责任制，部分承包人没有把主要精力放在加强管理精打细算降低成本上，而是想通过偷工减料来赚取经济效益。
这样作，势必造成工程质量低劣或留下质量隐患，后果是不堪设想的。
材料的节约主要是靠严格管理，降低场外运输、场内操作损耗率，其效益是相当可观的，尤其是结构物材料费用占总造价的60%以上，放松一点就造成大的浪费。
在节约材料上还应注意的一个问题就是优化配合比设计，在符合规范要求的情况下，尽量节约原材料。
如在砼配合比设计上，要保证砼强度达到设计要求，并有一定的富余系数。
而如果将富余系数留得很大，一是没必要，二是必然造成水泥用量增加，造成浪费。
通过优化配合比就可达到既满足设计，又降低消耗，创造了效益。
3.4.3 重视施工中的检查和质量检验施工中的检查和质量检验是控制工序质量的重要措施，通过检查可以随时发现问题纠正不足之处，应高度重视。
它包括工序中的自检、互检、交接检，也包括内部质检人员和现场监理的检查，群专结合来进行，检查应做到眼到、手到、尺到。
眼到主要是从感官上检查，看有没有不足之处或遗露的细节；手到主要是检查支撑、联接是否牢固可靠；尺到主要是检查各部尺寸是否符合设计，平面位置、高程、坡度、垂直度等是否正确。
施工中的质量检验的一个重要方面是试验检测，应按要求及时取样检查和制备试件，对指导施工有重要意义。
