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公路隧道工程中防排水施工技术及防治发布时间：2021-05-07T15:14:01.083Z 来源：《工程管理前沿》2021年1月3期作者：张秉春[导读] 在进行公路隧道施工的过程中，防排水是非常重要的一步。
张秉春中铁七局集团路桥工程有限公司陕西省宝鸡市 721000摘要:在进行公路隧道施工的过程中，防排水是非常重要的一步。
就目前施工技术来说，防排水仍是一大难点，隧道若是产生漏水的情况，则会对工程整体的质量以及安全造成很大的影响。
随着社会的不断发展，对于隧道质量的需求也越来越高，想要跟上社会的发展脚步，则必须要不断提高隧道排水技术。
本文主早介绍了隧道防排水技术的相关内容，给隧道的质量提供了保障。
关键词:公路隧道；防排水；防治措施在进行地下工程建设的过程中，常常面临着漏水方面的问题，若是无法很好的将其解决，这会对工程造成根本性的影响，比如说，地下工程漏水问题加重，使得工程进行多次维修，不但加大了成本的支出，还影响了工程的安全质量。
想要保证隧道施工的正常运行，则必须要将隧道工程的防排水工作做好。
1隧道工程防排水施工技术要点1.1进洞前的防排水处理通过研究开挖前期对应的涌水情况，将隧道工程的具体情况进行记录，从而采用针对性的引水与排水的方式。
若是涌水出现集中的情况，则在进行喷锚前期用开缝式摩擦锚杆来进行导水。
若是出现涌水面积较大的情况，则在进行喷锚前期，应用透水管来进行排水；若是出现涌水情况相对严重，这个时候，则要依靠设置汇水孔，使排水与喷射同时进行。
要保证围岩中的大部分地下水，在排水设施的作用下，能够顺利的排出到洞外，从而降低混凝土表面出现渗水的情况，实现防水的目的。
1.2开挖过程中涌水环节的防排水处理在进行隧道施工的过程中，一旦发现有涌水的情况出现，首先要分析涌水出现的原因所在，找到具体的原因之后，将重点放在排水上，根据实际的地形等因素选择最合适的治理方法进行防水和排水工作，旨在建设成排水通常，防水安全的工程，避免之后再出现安全隐患。
毛细透水带在公路隧道衬砌排水系统中的应用作者：于福柱来源：《中国新技术新产品》2015年第22期摘要：本文介绍了上武高速公路分水岩隧道工程的概况，毛细透水带排水原理及性能。
关键词：公路隧道；衬砌外排水；毛细透水带中图分类号：U45 文献标识码：A目前公路隧道工程设计一般通过满铺防水板及环向排水管相结合，通过纵向排水系统对隧道周围地下进行排放，达到隧道防排水目的，建立安全，可靠的衬砌排水系统。
1 工程概况上武高速公路S1标分山关隧道位于江西省铅山县，武夷山镇，分石村抵触武夷山脉，单洞长2760m，围岩复杂变化，渗水量达到4600ml/d。
隧道设计规划是环向选择HC-3.5单向软模式的排水管排水，距离是5道/25m；渗水相对聚集位置选择Ω型弹簧性质的排水管排水，距离根据V级衬砌地段5m；防水选择的是1.2mm高的EVAP防水材质及300g/m2没纺布构造的双面复合防水层。
由于K702+100～+500段，渗水量大，流沙多的特点，在衬砌及环向排水管之间增设毛细透水带更能解决隧道防排水功能。
2 毛细透水带排水原理及性能2.1 毛细透排水带构造和排水原理研究毛细透水具备精致的选择四类大自然现象（毛细、虹吸、重力、表面张力）自身形成的吸水、过滤、密封、排水等行为，根本的隔绝了普通导、过滤排水形似不难淤堵引发的问题。
（1）断层是“Ω”样子的排水管道，里面排水圆孔半径是0.5mm，但是渗透水沟槽宽度仅仅为0.3mm，这类的构造实现毛细现象出现的基础，受到毛细力影响的地下水通过渗进水沟槽渗入了排水通道。
（2）水流渗进了排水通道，因为渗透水沟槽宽为0.3mm，和排水通道（半径为0.5mm）比较起来更加的小，受到液体表层张力的影响，水流不可以由于重力影响而排除毛细渗过排水带上的排水通道。
（3）因为渗透水沟槽宽是0.3mm，可以全面的避免地下水里很多的泥沙等东西渗进排水通道里；此外，毛细透排水带排水层往下的情况下，能够选择“重力”分离概念，让土壤颗粒自己的往下下沉，但是水分子由于水头带来的压力往上挤进了毛细管，引起水土分离自己走自己的路。
智能化毛细渗灌节水技术在京张高铁路堤边坡绿化中的应用1 概述铁路建设对沿线的水土环境改变较大，其中路堤工程两侧均形成突出地表的坡面结构，随着“生态优先、绿色发展”理念的推行，对铁路边坡生态绿化要求越来越高，传统边坡防护因采用较多的浆砌片石和喷射水泥砂浆护面等破坏自然环境的工艺逐渐被淘汰，取而代之的是各种柔性支护和生态防护措施，如客土喷播、土工网垫植草、喷混植草、液压喷播、厚层基材植被护坡、三维植被网植草等[1-5]。
而铁路路堤边坡绿化的养护问题，由于铁路线路的带状分布，主要依靠降雨或人工喷灌，存在养护困难或成本高等问题。
针对以上存在的问题，近年来铁路行业积极开展科技攻关，铁路边坡绿化新技术不断涌现，智能化毛细渗灌节水技术就是一项创新性成果，其核心技术是利用毛细透排水带的双向导排水调节功能形成的毛细渗灌带，与供水系统和控制系统连接在一起为边坡植物根系智能供水，达到使边坡植物长期存活的目的。
“双师型”教师不仅要具备作为教师所必需具备的教学能力[4]，起到“传道、授业、解惑”；更应具备较高的专业实践能力[5]。
中等职业教育作为职前教育，主要培养的是学生的职业能力，在实际岗位中发挥技能型人才的优势，所以，筑牢“双师型”教师队伍基石，是中职技能型人才培养的重要前提和保证。
京张高铁秉承绿色、智能铁路的设计理念，根据沿线自然特征、地域特色，将京张高铁及崇礼铁路绿化划分为城郊风光段、关塞风光段、大泽风光段、燕北风光段、雪国风光段等五大景观段，为了打造京张高铁绿色生态通道，开展了边坡绿化专题研究和专项设计。
智能化毛细渗灌节水技术在本线得到试验应用，取得了较好的效果。
2 毛细渗灌节水技术原理渗灌节水技术自20世纪80年代提出，曾采用橡胶[6]、塑料毛管上用针锥扎孔[7]、多孔陶瓷[8]作为渗灌管，由于难以解决淤堵问题或成本高等原因，没有得到大面积的推广。
随着毛细透排水带的应用，该产品巧妙利用了大自然中水的4种物理现象，即“毛细力、虹吸力、表面张力、重力[9-10]”，设计出一套模拟大自然生态机制，具有双向导排水功能和高效抗淤堵性能[11]，在渗灌技术领域逐步得到了应用。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施发布时间：2021-05-06T15:39:45.840Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第3期作者：肖永平[导读] 随着我国经济的不断增长和进步，道路运输行业的不断发展，加快了我国公路基础设施建设不断推进。
肖永平中铁十五局集团二公司摘要：随着我国经济的不断增长和进步，道路运输行业的不断发展，加快了我国公路基础设施建设不断推进。
在进行公路工程建设的过程中。
施工设计人员通常会考虑到地理环境因素和成本控制因素，从而采取挖掘隧道的方式贯穿山体。
需要采取隧道挖掘的往往是地处山区，公路修建途经一座较为庞大的山体，并且无法绕过该山体，只能通过贯穿山体内部打通隧道，从而保障公路工程按照施工设计路线进行施工。
该种公路隧道挖掘施工往往有一系列的施工操作过程，从初期的山体现场数据勘探，地质勘探和山体贯穿方向操作流程总设计图制定，中期的挖掘、贯穿和防排水施工作业，到后期的的养护管理作业，这一系列施工过程中，防排水施工则是隧道工程当中的重要环节。
能否将防排水施工作业应用良好，从根本上影响了施工工程的整体质量。
关键词：公路隧道;?防排水;?施工技术;?防治措施;1 公路隧道工程中防排水施工现状在进行公路隧道贯穿挖掘施工过程中，通常会涉及到的施工难度较高，施工资金投入较大，对施工人员的施工技术水平要求较高，工艺流程颇多。
所以，公路建设施工人员在进行施工的过程中，要对工程细节提出重视。
另外，在进行公路隧道挖掘施工的过程中，由于环境较为复杂，处置情况不同。
所以要注重施工过程中的安全问题，在进行隧道挖掘的过程中，还有一项不可忽视的细节，就是隧道防排水环节。
隧道防排水的有效利用能够保障隧道主体的稳固性，降低出现塌陷的概率，保障施工过程的安全性。
在施工的过程中，如果防排水系统出现液体泄漏，就会导致隧道墙体受到侵蚀，降低隧道墙体的牢固性，进而会有一定概率发生崩塌的严重事故。
通常情况下，能够对山体进行隧道挖掘的贯穿作业，往往是地质条件较为复杂的山区地域，该地域山体众多，地势情况复杂，土质特点各不相同。
218交通科技与管理工程技术0 引言在公路隧道施工过程中，如果不能有效处理山体渗水，将会影响隧道工程的质量。
如果隧道内存在积水，将影响隧道工程主体，无法发挥照明、通讯、通风作用，威胁行车安全，造成不可挽回的损失。
因此，探索隧道工程施工防排水技术具有重要意义。
1 高速公路隧道防排水施工现状隧道周围的自然环境在一定程度上会直接影响高速公路隧道的防排水性能和正常使用功能。
然而，高速公路隧道防排水施工涉及到许多复杂的领域，包括建筑材料的选择、建筑结构的设计和建筑施工的技术操作。
目前，我国高速公路隧道的渗漏问题主要包括隧道拱顶渗水滴漏、侧壁渗水和局部涌水等。
冬季隧道内会出现冰堆或冰坡等灾害性现象。
事实上，大多数公路隧道总是被地下水包围。
在施工过程中，只要一个环节操作不慎，很容易导致隧道排水系统出现漏洞，从而引发各种渗漏问题。
事实上，高速公路隧道防排水存在问题的主要原因是施工操作不够专业。
很多施工队伍不仅不调查勘测相关隧道的周边情况，也不重视相关的量化问题，最终导致相关隧道的设计方案不合理。
此外，施工队伍素质低下，导致高速公路隧道渗漏问题层出不穷。
2 高速公路隧道防排水施工技术分析2.1 加强初级支持通常，高速公路隧道的防排水系统主要由几个不同的防排水层组成，包括防水层和止水结构层，其中有很多原因容易导致高速公路隧道的排水问题。
一方面，相关防水材料在选用时不符合相关高速公路隧道的防排水施工标准，导致整个工程缺乏较强的防水性、可靠性、安全性和耐久性；另一方面，在具体的公路隧道施工过程中，相关施工队伍没有重视初期支护工作。
必要合理的初期支护工作不仅会影响后续工程的顺利安全施工，还会直接影响整个高速公路隧道工程的防排水性能。
因此，在公路隧道防排水施工过程中，相关技术队伍需要重视初期支护工作，采用更专业的技术手段，保证初期支护的质量和效率，从而为后续工作奠定坚实的基础。
2.2 涌水地段防排水技术公路隧道施工过程中，涌水现象普遍，在工程前期会影响隧道美观，在中后期会破坏隧道结构。
专利名称：一种沥青高速公路毛细透排水带连接装置专利类型：实用新型专利
发明人：柳淑波,叶海华,李成杰,余剑峰,劳强强,王欢申请号：CN201721741352.8
申请日：20171214
公开号：CN207582219U
公开日：
20180706
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种沥青高速公路毛细透排水带连接装置。
所述沥青高速公路毛细透排水带连接装置包括排水管道；排水结构，所述排水结构固定于所述排水管道，所述排水结构包括两个限位板、支撑板和导流孔，所述支撑板固定于所述排水管道，所述支撑板的顶端设有多个所述导流孔，所述支撑板的底端对称设有两个所述限位板；毛细透排水带，所述毛细透排水带设于所述支撑板与所述限位板之间；过滤结构，所述过滤结构设于所述支撑板的一端；沙石填充层，所述排水管道的两端填充有所述沙石填充层；沥青层，所述沥青层浇筑于所述沙石填充层的顶端。
本实用新型提供的沥青高速公路毛细透排水带连接装置排水效率高，不易堵塞，固定牢固。
申请人：宁波交通工程建设集团有限公司
地址：315000 浙江省宁波市海曙区鄞奉路32-2号
国籍：CN
代理机构：北京久维律师事务所
代理人：邢江峰
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微探高速公路路面施工中的防排水措施摘要：在我国经济进行不断发展过程中，我国的交通事业也在进行高速发展。
高速公路在交通发展中是非常关键的环节，和经济的发展、居民的出行等有着密切联系。
因此，当前人们也十分的注重高速公路路面施工的质量。
但是当前我国部分高速公路路面也出现了很多的损坏，出现了路基沉陷、路面坑槽等问题，造成这些问题很大一部分原因是因为没有做好防水导致的，高速公路路面进行施工过程中，有水渗入路基，为日后高速公路的工程质量埋下了很多隐患。
因此，在高速公路路面进行施工过程中，做好防排水措施也显得尤为重要。
基于此，本文深入的探讨了高速公路路面施工过程中的防排水措施。
关键词：高速公路；路面施工；防排水措施引言：高速公路在我国是非常关键的交通枢纽，对国家经济的发展有着非常重要的推动作用。
因此，高速公路的质量对于我们来说也是十分重要的一个关注点。
高速公路路面具备的牢固性、安全性、耐久性等和人们密切相关，做好路面防排水措施是非常关键的，可以更好地保障高速公路的使用时间，若是做不好该项工作，高速公路的质量很容易受到非常严重的影响。
因此，在高速公路路面进行施工的过程中，需要加强对施工质量的管理工作，运用良好的施工工艺，让高度路面防排水施工能够满足相应的要求，对高速公路路面的整体施工质量进行提升。
一、高速公路路面施工中积水产生的主要原因（一）排水系统遭到破坏在正常情况下，高速公路路面施工排水系统主要包含横向排水系统以及竖向的排水系统。
在高速公路路面进行施工中，需要做好对路面的清洗、刨平，然后在铺设沥青路面。
在施工中，排水系统也会受到非常大的破坏，排水系统自身所具备的排水能力也很容易被破坏，从而致使路面出现不同程度的积水。
（二）高速公路路面弯道内侧积水高速公路上有很多的弯道，当前，弯道也慢慢成为了高速公路路面出现积水的“重灾区”。
造成这种现象的主要原因是在雨天，降水能够通过弯曲路面在弯道内部进行流入，从而能够造成非常严重的积水。
