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一、实验背景与目的随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
为了深入了解物流系统的运作原理，提高物流管理效率，本次实验旨在通过对物流系统要素的分析、物流管理信息系统的案例分析以及物流系统分析中的线性规划实验，使学生掌握物流系统的基本概念、物流管理信息系统的应用以及物流系统优化的方法。
二、实验内容与过程1. 物流系统要素分析实验本实验以流体和载体为研究对象，通过观察快递公司和超市对包装的处理方式，进一步思考并明确物流流动要素中流体和载体的概念。
实验过程中，我们选取了百世汇通和韵达快递两家快递公司以及沃尔玛超市作为实验对象，分别对两家快递公司的快递业务和沃尔玛超市的塑料袋计费标准进行了调查。
通过实验，我们了解到流体具有自然属性和社会属性，载体是流体借以流动的设施和设备，是物流系统最重要的资源。
2. 物流管理信息系统案例分析实验本实验以圆通速递为例，通过因特网查询其官网，了解圆通快递在网购中的应用案例。
实验内容包括：分析物流管理信息系统应用文档的组成、分析调查的物流管理信息系统案例的功能特点、对调查的物流管理信息系统案例的应用进行分类、分析所调查的物流管理信息系统案例所采用的技术以及总结并阐述对物流管理信息系统的理解。
通过实验，我们掌握了物流管理信息系统的组成、分类、功能和应用，为今后从事物流管理工作奠定了基础。
3. 物流系统分析中的线性规划实验本实验以物流系统分析中的线性规划问题为研究对象，利用EXCEL软件对运输路径规划和车辆配置进行优化。
实验内容包括：建立运输路径规划模型、进行数据分析和计算、优化运输路径和车辆配置。
通过实验，我们掌握了物流系统分析中的线性规划方法，提高了利用信息技术进行物流系统优化的能力。
三、实验结果与分析1. 物流系统要素分析通过实验，我们明确了流体和载体的概念，了解到流体具有自然属性和社会属性，载体是物流系统最重要的资源。
同时，我们还分析了快递公司和超市对包装的处理方式，为今后物流包装设计提供参考。
物流管理工作总结汇报
尊敬的领导和同事们：
在过去一段时间里，我有幸担任物流管理工作，并且在这个岗位上取得了一些成绩。
在此，我想向大家汇报一下我的工作总结。
首先，我在物流管理工作中，始终以提高效率、降低成本为目标，努力优化物流流程。
通过对物流网络的调整和优化，我成功地降低了物流成本，并提高了运输效率。
同时，我也注重了仓储管理和货物分拣工作，确保了货物的及时配送和安全存储。
这些工作不仅提高了客户满意度，也为公司节约了大量成本。
其次，我在团队管理方面也取得了一些进展。
我注重团队协作，鼓励员工之间的沟通和合作，使团队的工作效率得到了提高。
我也注重员工的培训和激励，帮助他们不断提升自己的专业能力和工作质量，使整个团队更加稳定和高效。
最后，我还在信息化建设方面做了一些工作。
我引入了一些先进的物流管理软件，帮助我们更好地掌握货物的运输情况和仓储情况，提高了对物流数据的分析和利用能力，为公司的决策提供了更多的支持和依据。
总的来说，我在物流管理工作中取得了一些成绩，但也意识到自己还有很多不足之处需要改进。
在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业能力和工作水平，为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
一、实训背景随着社会经济的快速发展，物流行业在我国经济体系中的地位日益重要。
为了提高物流企业的信息化管理水平，培养具备现代物流信息管理能力的专业人才，我校组织了本次物流信息管理实训。
本次实训旨在通过模拟实际物流业务操作，让学生熟悉物流信息系统的运作流程，掌握物流信息管理的基本方法和技能。
二、实训目的1. 使学生了解物流信息系统的基本概念、组成和功能；2. 培养学生运用物流信息系统进行业务操作的能力；3. 提高学生分析、解决实际物流信息管理问题的能力；4. 增强学生团队合作意识，提高综合素质。
三、实训内容1. 物流信息系统概述：介绍物流信息系统的概念、组成、功能及其在物流管理中的作用；2. 物流信息系统应用：学习仓储系统、运输系统、货代与报关系统等方面的业务操作；3. 物流信息管理实务：掌握订单管理、库存管理、运输管理、配送管理等物流信息管理实务；4. 物流信息管理案例分析：分析典型物流信息管理案例，提高学生分析问题和解决问题的能力。
四、实训过程1. 实训前期：学生通过自学和教师讲解，了解物流信息系统的基本知识；2. 实训中期：学生分组进行模拟操作，实际运用所学知识解决实际问题；3. 实训后期：学生撰写实训报告，总结实训过程中的收获和体会。
五、实训成果1. 学生掌握了物流信息系统的基本知识和操作技能；2. 学生提高了分析、解决实际物流信息管理问题的能力；3. 学生增强了团队合作意识，提高了综合素质；4. 学生为今后的物流信息管理工作奠定了基础。
六、实训体会通过本次物流信息管理实训，学生深刻认识到物流信息管理在物流行业中的重要性。
实训过程中，学生不仅学到了理论知识，还锻炼了实际操作能力，为今后从事物流信息管理工作打下了坚实的基础。
同时，学生也认识到团队合作的重要性，提高了自己的沟通能力和团队协作能力。
总之，本次物流信息管理实训取得了圆满成功，达到了预期目标。
希望今后学校能继续开展此类实训活动，为学生提供更多实践机会，培养更多优秀的物流信息管理人才。
物流管理系统论文摘要
物流管理系统是现代企业管理中不可或缺的重要组成部分，其有效性直接影响着企业的运营效率和竞争力。
本文通过对物流管理系统的研究与探讨，旨在探讨如何提高物流管理系统的效率和优化企业物流运作。
本文首先分析了物流管理系统的定义与重要性，指出物流管理系统是在信息技术支持下对企业物流活动进行计划、组织、实施和控制的过程。
其次，本文深入探讨了物流管理系统的特点及其在企业中的作用。
物流管理系统通过信息化手段实现对供应链各环节的有效连接和协同，提高了企业的物流效率和运作水平。
然后，本文重点讨论了物流管理系统的设计原则和核心功能。
物流管理系统应具备灵活性、实时性和适应性，能够全面满足企业在物流运作中的需求，并通过数据分析和优化算法提高运营效率。
最后，本文总结了当前物流管理系统存在的问题与挑战，提出了优化建议。
物流管理系统面临着信息孤岛、数据安全和运作成本等挑战，建议企业应加强信息共享、加强数据保护，并不断优化物流流程，提高运作效率。
综上所述，物流管理系统在企业中扮演着至关重要的角色，对企业的运营效率和竞争力有着直接影响。
企业应不断优化物流管理系统，提高信息化水平，加强对物流运作的监控和控制，实现全面提升企业的物流效率和运营水平。
【摘要】在国际上,物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
目前我国物流业发展已经进入了高速发展期。
但相对于发达国家来说,我国的物流业还处于起步阶段,物流业的发展水平还很低,效率还不高,功能也不尽完善。
突破我国物流发展与国际差距的瓶颈,当务之急是降低物流成本,加强物流管理。
一是体制方面,要逐步改变我国传统的条块分割的管理状态,以适应物流发展的需要;二是要对物流业准确定位,要充分认识物流业的特点和行业特征,降低物流项目的成本,提高企业的回报率,增强物流企业的市场竞争力。
【关键词】物流业；物流成本；物流管理；摘要】本文以绿色物流与可持续发展的关系为中心,从绿色物流兴起的原因、绿色物流的内涵、意义、发展现状以及我国发展绿色物流存在的问题出发,指出发展绿色物流必须把利用资源和维护人类的生存环境放在首位,把可持续发展作为最大的利益原则和目标,并从政府和企业这两个角度考虑,提出有利于绿色物流发展的建议和对策,通过政府和企业对物流系统目标、设施设备和物流活动组织等进行改进与调整,实现了物流系统的整体最优化和对环境的最低损害,这不仅有利于环境保护和经济的可持续发展,还有利于我国物流管理水平的提高,对于我国经济的发展意义重大。
【关键词】绿色物流；可持续发展；环境保护；自然资源；物流管理；绿色物流与国外物流发展之比较沈利民【摘要】：创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能,绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。
随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。
本文主要以国外的观念、政策、技术等方面的阐述,对我国倡导绿色物流起到了推波助澜的作用。
【作者单位】：浙江建设职业技术学院;【关键词】：绿色物流与国外物流发展比较【分类号】：F252;F205【正文快照】：一、绿色物流的发展绿色物流,顾名思义,是融入了环境可持续发展理念的物流活动。
通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节,绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。
物流信息个人工作总结这个月我负责的物流信息工作任务较多，主要是通过软件系统进行订单管理、库存管理，以及客户信息管理等工作。
我首先要做的是对新订单进行及时处理，保证订单信息准确无误地录入系统中，以确保订单能够顺利进行物流配送。
同时，我要及时更新库存信息，及时向上级汇报库存情况，以便于供应链的顺利运转。
此外，我还要及时更新客户信息，确保客户的需求得到及时满足。
另外，在处理物流信息工作过程中，我还需要密切配合其他部门的工作，比如与采购部门协调采购计划，与仓储部门对接物流配送，以保证货物及时送达客户手中。
同时，我还要保持与客户的良好沟通，及时解决客户的问题和投诉，以提高客户满意度。
在这个月的工作中，我学到了很多。
首先是团队协作能力的提升，与其他部门的密切配合，使我在工作中更加得心应手。
其次是对软件系统操作能力的提升，熟练掌握了系统的使用技巧，能够更高效地处理订单和信息管理。
同时，也学会了与客户的有效沟通技巧，解决了一些客户问题，提升了自己的服务意识。
总的来说，通过这个月的物流信息工作，我收获颇丰，不仅提升了个人工作能力，也为公司的物流管理工作做出了积极的贡献。
希望在以后的工作中，能够继续努力，不断提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。
在过去的一个月里，我在物流信息管理工作中积累了丰富的经验，并且不断提高了自己的工作效率和专业技能。
在整个工作过程中，我学习到了如何更好地协调各个部门的工作，如何更好地处理订单和库存管理，以及如何更好地与客户进行沟通和交流。
这些都是我在这个岗位上成长的宝贵财富。
首先，在处理订单和库存管理方面，我深刻理解了及时、精确和可靠的重要性。
及时处理订单，及时跟进库存情况，对于保证物流流程的顺利运转至关重要。
如果订单处理不及时，或者库存管理出现问题，就可能导致物流配送出现延误或者错发货物的情况，对客户和公司都会造成不必要的损失。
为此，我始终保持着高度的警惕和责任心，严格把控订单和库存管理的环节，确保所有信息准确无误地录入系统中，以便于及时跟进和处理。
物流管理學摘要------摘編系統處/資材部老肖1.物料管理為工廠管理產銷配合之主要支柱,但因物為工商企業界的未受重視, 而常有下列不正常的漏失(LOSS):@ 採購與驗收效率低,致使不良物料進廠/入庫/上線而影響產品品質; @ 物料計划與控制不良,造成生產計划不時變更,制造進度不易控制, 致使交期延誤;@ 訂單將過期,營業人員忙于向工廠催貨,但工廠卻因待料停工;@ 生產工廠之倉庫內或生產線某處,呆/廢料堆積如山;@ 倉儲計划不足,倉位過小,倉庫零亂,倉儲效率低落;@ 倉儲管理不善/帳目不一致,領退料繳庫無規律性,使成本會計人員因憑証不全或資料不正確而記帳困難,帳目不能作為經營決策用〃物料管理必頇考慮如何與銷售部門/生產部門配合,迖成企業經營目標!2.企業要降低成本或排除浪費,尌生產工廠而言,大部份為物料管理之范疇,由此可從下列各方面著手進行:@ 降低庫存量@ 停工待料之排除@ 物料計划之有效性@ 采購之合理化@ 驗收之高效率@ 倉儲之合適化@ 領料之切實性@ 帳物之一致化@ 呆/廢料之預防及處理3.物料從狹義來講叫作材料,是指用以維持產品制造之原料/用料/零件/配件而言:@ 從功用上可分為主要材料與輔助材料;@ 從形態上可分為素材與成型材;@ 從成本管制上可分為直接材料與間接材料;@ 從調度方法上可分為公司外部調度的第一次材料與公司內部調度的第二次材料;@ 從准備方法可分為常備材料與非常備材料 .4.物料管理之五大要件/企業經營之五大要素/企業五大管理: @ 物料管理之五大要件:Right Time--- - 适當之時間Right Place---- 适當之地點Right Price---- 适當之价格Right Quality----适當之品質Right Quantity ---- 适當之數量@ 企業經營之五大要素: 5MMaterial------------物料Manpower---------人力Money--------------金錢Machine-----------机器Management-------管理@ 企業五大管理:銷售管理生產管理財務管理人事管理物料管理5.物料管理之績效評价:@ 物料冺息率=物料冺息: 銷售成本@ 廢料率=廢料原价值: 使用物料之總值@ 材料周轉率=一年間材料使用金額: (期初存料金額+期末存料金額)/2@ 材料周轉天數=360天: 材料周轉率@ 存料率=平均存料金額: 本期用金額@ 在制品周轉率=一年間生產總值: 期初庫存+期末庫存)/26. 產品銷售預測:明年的銷售額=今年銷售額*(今年銷售額/去年銷售額)7.大多數的工廠物料管理未能上軌道,領料時間未加以管理而形成全天候都在領料的現象,若能將領料時間加以管制,剩餘的時間物料人員便可以做下列事情:@ 倉儲之管理整頓@ 存貨帳之進帳@ 研討物料管理作業上之缺失而加以改進@ 協助廠商進料評價與考核@ 教育訓練之進行@ 呆廢料之預防及處理@ 存貨帳與會計帳之核對改進8.系統資材作業流程文字扼要說明主旨:資材所有人員必頇嚴格按程序及規范進行作業以保障整体作業之正常運作,本說明包括物料(或成品)/帳目管制與資材ORACLE系統操作辦法二部分并附作業流程圖.扼要說明文字如下:一.物料(或成品)與帳目管制1.進料:倉管人員將實物來料與送貨單核對，看p/o、數量、品名規格是否無誤〄無誤後方可收料，若核對有異，請立即會知主管及相關單位作出處理〄來料無誤進倉後，請管制該物料倉管人員將所進物料開箱查點實物,若有異常則填寫”來料異常單”〄來料頇整理、堆放整齊，並標示清楚〄如一次來料太多，無法當天完成，即由主管安排人力協助開箱清點，隔天必頇將差異數提報部門主管處理〄2. 發料:A、倉管人員發料務必要堅決照單作業，如有任何疑問頇詢問清楚、無誤後方可繼續發料〄B、發料時，倉管人員必頇與生產線領料人員當場確認清楚其品名規格與數量々如因混料發錯料，造成生產線困擾及影響生產，發料人員及領料人員一并處份〄C、倉管人員在發料的同時，必頇立即填寫好”實物材料卡”，做到帳物一致并做好報表，帳務人員保存好單据，以冺日后之追溯〄3.退料:A.退港、退大陸材料:當接到生管單位的出(退)貨通知後，即著手准備所要出(退)貨之材料，核對其O/E、料號、品名規格並列印退貨明細給報關〄退貨後即請倉管人員作好好實物存量卡和報表并將退料單据上交帳務人員帳目作業且作存檔處理〄B、退大陸或退港材料，必頇要一次性辦理，不可留少量尾數(除要求外)，以免影響日後之生產或造成成本增加.4. 成品進出A.成品入庫制造單位成品繳庫，資材成品倉倉管務必切實點好數目，核對好料號〄B .成品堆放要標示清楚，同車次成品頇作集中擺放以冺成品出貨〄C.成品倉倉管人員要每天對所庫存之成品核對數目，觀察其存放環境是否有影響到品質々如有異常請務必速提報主管知悉〄5. 出貨A. 接到生管之出貨通知單後，即通知搬運人員准備搬運裝車，如當天不能出貨則頇清點成品數目以防出錯〄B. 出貨時成品倉人員必頇再次核對其出貨品名規格與數目，無誤後交由搬運人員出貨，並做好監督工作〄C. 出貨完畢後，將“成品出貨通知單”原稿交生管后并复印存檔,出貨之轉拔/調拔單据交帳務人員帳目作業〄6. 盤點A.日結:各倉管人員在每天下班前，必頇認真清點自己管轄之物料，做好日報表于電腦後方可下班〄帳務人員由ORACLE列印出當日庫存結存量表以作第二日倉管對帳用〄B.週盤點:資材視生產狀況安排盤點(包括不良品)，盤點方式為倉管員自行盤點或交叉盤點，盤點中如有問題則主管安排再次盤點清查有無帳目問題，直至問題查清為止〄C.月盤點:資材每月月底盤點由部門主管負責安排時間，盤點方式為生管從各部門安排有經驗之人員到倉庫盤點(倉管初盤並做出盤點清冊)，盤點之結果做出材料盤點清單，並呈部門主管審核〄D.年度會計盤點:約每年年中及年終之盤點由台北部門會同本部門主管安排盤點〄盤點中使用盤點票〄E. 所有盤點項目必頇切實執行，如有弄虛作假行為則以開除論處，涉及法律責任則移交法辦〄7. 帳務管制A.資材帳務人員必頇每天做到日結,把進出倉庫貨物帳目輸入電腦,以免誤導採購、生管及生產作業.B.資材帳務人員在做帳時,需了解物料用法及用途,以控制發錯料或亂領料.C.為保物帳相符,帳務人員頇對庫存物料抽檢,核查倉儲帳物是否相符.系統事業處資材2001/7/24二.資材ORACLE RIII操作說明收料INV收料→Receipts→選Supplier→輸入P/O NO→按Find→Shipment→按視窗Receipts →按小方框打V輸入廠商送貨數量→Save→Header產生驗收單號檢驗INV檢驗→Receiving Transactions→Open→選Supplier→Receipt輸入驗收單→Find→按小方框打V→按Enter→按OK→Save入庫INV倉管→Receiving Transactions→Open→選Supplier→Receipt輸入驗收單→Find→按小方框打V→Locator儲位→Save調整單調(增或減或報廢除帳)→INV倉管→按雙加號→Miscellaneous Transaction →Open→Type(選庫存調增或選庫存調減或選料品報廢除帳)→Account Section選部門代號→OK→Transaction Lines→Item料號→Sub inventory庫冸→Locator儲位→Quantity數量→Reference備注原因→Save物整單作業INV倉管→按雙加號→Sub inventory Transfer→Type(選物料整理轉撥借出)→Transaction Lines→Item料號→Sub inventory庫冸→Locator儲位→T o subbing庫冸→T o locator儲位→Quantity數量→Reference備注原因→Save 轉撥單INV倉管→按雙加號→Sub inventory Transfer →Type選Transfer material between→Sub inventory庫冸轉撥→Transaction Lines→Item料號→Subinventory庫冸→Locator儲位→T o subbing庫冸→T o locator儲位→Quantity數量→Save退貨送修單作業INV倉管→Return to V endors→Receipt輸入驗收單號→Find→按小方框打V 輸入數量→Return to(SUPPL Y)供應商→Details裡輸入日期→選擇Return form(庫冸)→Save工單(領退)料WIP倉管→Wipe material Transactions TEST→Open→Job工單號→Type wipe component issues領料或wipe component return退料→Continue→Done工單繳庫WIP倉管→Completion Transactions→Open→Job工單號→Continue→Sub inventory儲位→quantity數量→Done包裝維護包裝維護作業→Deliveries→Delivery Names→Find→選Contents→Detail→按此“.…..”號→輸入出貨明細→Save出貨中心出貨轉撥作業→Deliveries→Delivery Names→Find→T ools( Pick Release form)→order選All→Inventory→Warehouse廠冸→Sub inventory庫冸→Locator儲位→按T ab→Concurrent銷貨退回INV收料→Receipts→Customer→Ram num(輸單號)→SavesINV倉管→Receiving Transactions→Customer→Ram Num→Receipt→選儲位→庫冸→Saves查詢庫存INV查詢及報表→按雙加號→Inquiry on hand→Open→Item輸入料號→Find→Sub inventory→Detailed查詢異動INV查詢及報表→按雙加號→Material Transactions→Open→Transaction Dates選日期→Item輸入料號→Find列印報表INV查詢及報表→按雙加號→INV Reports→Open→Single Request→OK→Name選報表→Options選打印機和份數→Submit→按Refresh Data→Completed→View output系統事業處資材2001/7/24附件: 作業流程圖示1. 采购P/O 厂商交货验收入帐流程P/O IQC 验货入帐(RA仓)不代表入库入库退厂商2 . 工单发料出货流程RA 工单发料单(欠料) 工单领料单缴库单)转拨/调撥单RHRA仓转拨/调拨单转拨/调拨单生管取得S/O 工单结案后转回RU 仓RR3. 出货流程成品繳庫/ 制造部成品入庫,數量清點及簽收成品繳庫單/ 資材部根據生管成品出貨通知單及關務每日出貨一覽表准備出貨./ 生管, 關務,資材.成品出貨裝柜/品保,資材.帳務撿料.帳目作業/資材.系統事業處資材肖永臣2001/7/242001/08管理雜誌文章> >文:邱義城如果您升任為一位管理者，您最好先摒除一些舊有的習慣與方法，因為做為一位管理者和做為一位被管理者的處境是不同的。
一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其信息化、智能化水平日益提高。
为了提高物流企业的核心竞争力，培养具备现代物流信息管理能力的专业人才，我校组织开展了物流信息管理实训。
本文将对本次实训过程进行总结，以期为今后类似实训提供借鉴。
二、实训目的与意义1. 熟悉物流信息管理的基本概念、原理和方法；2. 掌握物流信息系统的基本功能和应用；3. 培养学生分析问题、解决问题的能力；4. 提高学生的团队协作和沟通能力；5. 为今后从事物流信息管理工作打下坚实基础。
三、实训内容与方法1. 理论学习：通过对物流信息管理相关书籍、教材的学习，了解物流信息管理的基本概念、原理和方法。
2. 实践操作：采用模拟软件进行物流信息管理实训，包括以下内容：（1）系统初始化：设置公司基本信息、部门信息、人员信息等。
（2）订单管理：录入订单信息，包括订单类型、客户信息、商品信息等。
（3）仓储管理：管理库存信息，包括库存查询、库存调整、库存盘点等。
（4）运输管理：管理运输信息，包括运输计划、运输路线、运输费用等。
（5）客户服务：处理客户咨询、投诉等业务。
3. 团队协作：实训过程中，学生分组进行项目实践，培养团队协作能力。
四、实训成果与收获1. 理论知识方面：通过本次实训，学生对物流信息管理有了更深入的了解，掌握了物流信息系统的基本功能和应用。
2. 实践操作方面：学生熟练掌握了模拟软件的使用，能够独立完成物流信息管理相关操作。
3. 团队协作方面：学生在实训过程中学会了如何与团队成员沟通、协作，提高了团队协作能力。
4. 解决问题能力：实训过程中，学生遇到了各种实际问题，通过分析、讨论，最终找到了解决问题的方法。
五、实训不足与改进1. 实训内容过于单一，缺乏实际操作经验。
改进措施：在今后实训中，增加实际项目案例，让学生在实际操作中提高物流信息管理能力。
2. 实训时间较短，学生掌握知识不全面。
改进措施：适当延长实训时间，让学生有更多机会学习、实践。
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关于物流的手抄报内容可以包括以下几个方面：
物流概述：介绍物流的概念、物流系统的组成、物流服务的类型等基本知识。
物流行业现状：介绍国内外物流行业的现状、市场规模、发展趋势等，以展示物流行业的地位和重要性。
物流技术应用：介绍现代物流技术，如物联网、大数据、人工智能等在物流领域的应用，以展示物流技术的先进性和发展趋势。
物流企业案例：介绍一些成功的物流企业，如顺丰、京东物流、DHL等，介绍他们的服务、技术创新、运营模式等，以展示物流企业的成功经验和创新能力。
物流对经济的影响：介绍物流对经济发展的重要性，如对制造业、零售业、农业等方面的影响，以突出物流在经济发展中的地位和作用。
绿色物流：介绍绿色物流的概念、发展现状和趋势，以及企业如何推进绿色物流等方面，以突出绿色物流在可持续发展中的重要性。
未来展望：分析物流行业未来的发展趋势、技术应用、政策环境等，提出对物流行业未来发展的展望和预测。
这些内容可以根据需要进行选择和调整，根据手抄报的版面设计进行合理的排版和布局，以使手抄报更加美观和易于阅读。
（物流管理）物流信息摘要报《物流信息》摘要报壹、国际物流技术展将于8月19日上海开幕8月19日至22日，“第八届中国国际物料搬运和物流技术展览会”将于上海光大会展中心举行。
由中国机械工程学会主办的这次展览，云集了来自世界19个国家和地区的物流业制造商、研发机构和用户及国际最新的物流技术产品，将于上海这个大舞台作壹场集中展示。
二、沪实施船舶进港新规则从七月壹日起，未进上海港或已于上海港的国际航行船舶，如果不符合《船舶海上保安规则》的有关安全要求，海事部门将履行国际公约禁止其进出港。
据了解，为构建船舶和港口设施合作、制止威胁海运领域行为的国际保安框架，国际海事组织通过了《壹九七四年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）修正案及《国际船舶和港口设施保安规则》，交通部和中国海事局就此紧急制定《船舶海上保安规则》和《港口设施保安规则》，迅速实现了国际公约的国际化。
据悉，从七月壹日至九月三十日，上海海事局将开展为期三个月的集中行动，主要对进入上海港水域的五百总吨及之上的货船、客船和移动式上海钻井装置进行执法检查，以确保港域内船舶按照国际安全规则航行。
据规定，船舶安全等级从低到高分为三级，壹级船舶须保持最低防范措施；达到二级，船舶危险性升高，需采取适当附加保护性保安措施；达到最高等级三级时，将由中国海事局发出指令，为可能受到影响的船舶提供保安信息。
此外，每艘国际船舶需配备船舶自动识别系统（AIS）船舶保安警报系统，标记船舶永久识别号，且指定壹名或数名船舶保安员。
三、新《外贸法》实施个人做外贸就壹帆风顺了吗远于美国南加州的温州人高小姐，最近想卖掉自己于加州的房子回到上海或者杭州，专门从事外贸业务，她声称自己已经见准了美国市场对我国国内手工艺品的旺盛需求。
随着我国新《外贸法》的正式实施，从事外贸工作的门槛开始减低，这已经让她“嗅到”从事中美手工艺品贸易的商机。
高小姐说：“当下和我抱着同样想法的人仍是比较多的，我身边有五六个华人均想回国做外贸了。
我于美国专门研究手工艺品市场已经好几年了，而且积累了壹些客户和市场资源，当下终于能够开始大展身手了！”业内人士认为，我国新的《外贸法》从7月1日开始实施，其中规定个人也能够做外贸生意了，意味着外贸运营权已经放开。
但这不等于每个人做外贸生意均会赚钱，最具有优势的应该属于那些海归派，因为他们对国内外的市场有着更好的认识，特别是对国外的市场有着更为敏感的商机洞察力。
做外贸工作已经有8年“贸龄”的林献雄先生也表示，新外贸法规定个人能够从事外贸运营，但他且不见好个人做外贸生意。
因为个人运营外贸，得承担起以往整个公司的风险，而这个风险则是无限的。
同时，个人外贸可能会进壹步加剧于进出口贸易中的相互压价，导致恶性价格竞争。
另外，个人如何结汇、开信用证，于报关、纳税、经商过程中怎样保持诚信，均是需要解决的新问题。
杭州市外经贸局人士指出，外贸运营权的全面放开，且不代表什么贸易均能做。
像粮食、石油、烟草等是不允许个人运营的。
仍有汽车、家具、家电等占用资金大、售后服务复杂的业务，对个人也会有壹些限制。
业内人士建议，个人投资外贸最适合的是旅游中介、信息咨询等服务贸易或服装、皮革、玩具等商品的进出口业务。
此外，个人也可尝试诸如纺织品出口、机械制造和机电产品等潜力项目。
国家商务部官员也曾指出，运营外贸业务对专业知识的要求比较高，相应的运营风险也比较大，所以个人进入外贸运营领域仍需慎重。
为了配合新《外贸法》实施，6月25日，国家商务部颁布《对外贸易运营者备案登记办法》，意味着7月1日实施的新《外贸法》更具操作性，诸多权利不再仅停留于原则上的规定。
于新《外贸法》里，外贸运营由审批制全面转为备案登记制，外贸主管部门从权力部门转向服务部门，其职能从掌控和分配外贸资源转向为外贸运营者提供信息服务和营造良好市场环境。
杭州市外经贸局人士指出，这既是践行我国的入世承诺，也和已经实施的《行政许可法》精神吻合。
四、粤物流市场冲出“黑马”7月1日，中山市天润物流市场向社会宣布正式试营业，这本是件小事，却引发了广州同行间的壹场小骚动。
因为这家物流市场针对的不只是中山市场，基于它所处珠三角得天独厚的地理位置，它是壹匹足以威胁到广州本地物流业的“黑马”。
据了解，天润物流市场是中山市政府立项和政府重点扶持的北大门形象工程，是集货物运输、配载、仓储、金融、旅业、餐饮、停车、产品展示、商住、办公十大功能为壹体的大型物流市场，和众多国家级大规模工业化生产基地相邻，物流流量大、仓储量大，是广东唯壹壹家项目征地70年限的物流市场，致力于打造珠三角最具优势的物流市场。
五、谁来整治治超业界呼吁：尽快完善治超政策目前，重庆物流业正承受着巨大的“治超”阵痛。
记者昨日从市物流协会获悉，该协会将于本周内组织重庆主要物流企业，进行“治超对重庆物流业的影响及对策”的主题研讨，为政府有关部门重新制定规费提供参考意见。
记者从某货运企业得知，其壹辆车从广西回重庆，过了5个秤，结果5个秤的读数均不壹样，差别仍不是几百公斤的问题。
“治超”执法部门使用的这些地秤的准确度，究竟有没有质监局的认证和许可？同时，该公司觉得，因为过秤车速会影响到受检车辆重量，应该以多少的车速过秤也没有个明确规定，这对受检车辆是不公平的；有货运企业指出，有些城市仍于收国家已经不允许收的“过磅费”，20元、40元、60元不等，非常随意。
对“治超”的另壹些执行标准，陈家坪某货运企业负责人也表示质疑，如对载重量的规定和就地卸货的处理等。
新规定中，俩轴车总重不得超过20吨，三轴车总重不得超过30吨，以此类推。
但这样的规定有其不科学的壹面，比如说壹辆俩轴车装载8吨货，基本不可能把货的重量平均于俩个轴上，虽然总重不超，但极可能后面的轴重超了。
这怎么处理？关于汽车对路面的压强计算，也有很多变数，比如说轮胎的宽度、轮胎数、轴数等，单纯用轴数和吨位划等号的做法，有待商榷。
仍有，新规定中要求“对于超限运输的车辆实行就地卸货，免费见管3天，之后收取仓储费”，该负责人也觉得目前我市能不能全部落实，让业界不敢放心。
目前，重庆设有30多个“治超”检查点，这些检查点均建好配套仓库了吗？如果没有仓库，货壹旦卸下来，如何保障其安全？如果不卸货，会不会走回“罚款放车”的老路上去？重庆物流协会秘书长严文粹说，从行业协会到企业均很支持政府“治超”，但“治超”的具体执行对重庆物流界绝大多数企业来说很突然，均不知该怎么应对。
建议政府职能部门尽快完善政策。
六、道路运输新规7月1日起实施承运人必须买保险7月1日起，《中华人民共和国道路运输条例》（以下简称条例）正式实施。
它填补了道路运输的立法空白，于促进道路运输业健康发展，维护客货运输和承运人双方的权益方面，均有更明确的规定。
6月30日，湖北省运管局关联负责人对其做了详细解读。
车祸伤亡最高赔偿4万元旅客于旅途中遇到交通事故，造成人身伤害甚至伤亡，或行李、财产被毁损，到底应该向承运人索赔多少？新条例第21条规定，如发生之上事件，当事人对赔偿数额有约定的，依照约定履行；没有约定的，参照国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额规定办理，最高限额为4万元，对于损毁财产，最高赔偿为800元。
湖北省运管局关联负责人分析，此规定既保护了承运人的利益，避免被“漫天要价”而导致破产，也明确了旅客的权利，实现了双方权利和义务的对等。
承运人须为旅客买保险客运运营者为旅客买保险，不再是壹种自愿行为。
条例第36条强制规定，客运运营者、危险货物运输运营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。
这不仅意味着旅客的人身、财物安全于遭到损害后索赔更有保障，也使得运输风险只由承运人承担的局面，逐步向由社会共同承担的方向转化。
乘车时钱被偷谁负责旅客于乘车过程中遭到抢劫或偷窃，应找客运运营者索赔吗？条例第16条强调，客运运营者应采取必要的措施防止于运输过程中发生侵害人身、财产安全的违法行为。
比如，客运运营者于发现旅客正于遭受违法侵害时，应及时提醒且阻止伤害继续等。
否则，旅客有权举证，证明其对违法侵害没有采取防卫措施。
如果营运者于已尽力的情况下仍未阻止伤害发生，则不应承担责任。
“冷线”乘车不再难客流量多的线路，营运者争相加入，旅客出行方便，价格也低；相反，客源冷清的部分线路乘车困难。
这种纯粹依赖市场来左右客运线路布局的局面将会有所改变。
条例第12条规定，县级之上道路运输管理机构于审查客运申请时，应当考虑客运市场的供求情况、普遍服务和方便群众等因素。
该规定将运输也纳入普遍服务行业的范畴，强调应保障所有公民出行的权利。
对于”冷线”乘车难问题，政府以及行业管理部门将会依照壹定的行政管理措施，将“好线”和“差线”搭配运营等，或对“差线”营运实施壹定的政策倾斜或扶持。
七、陆上货运交易中心浦东分中心正式投入运营集信息、交易等功能于壹体的上海陆上货运交易中心浦东分中心7月1日于晨阳路161号揭牌，正式投入运营。
交易中心将为广大车主、货主提供现代物流的信息服务、交易服务和基础设施服务，充分整合新区的物流资源，降低企业物流成本，提高物流效率。
中外企业仍能于此享受到运政服务、税务征收、开业咨询等多种服务。
八、中国物流业处于开放初期于最近举行的首届中国国际服务业大会中国物流产业发展论坛上，商务部副部长高虎城表示，我国物流业现处于开放发展的初期，正成为国内经济发展新的领域和热点。
高虎城说，物流业发展前景广阔。
按照中国入世有关物流的条款，将于３—５年内分阶段逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发、零售等领域，这意味着外资企业能够自行设立分销网络，更多的外资物流企业将进入中国市场。
高虎城表示，目前于江苏、浙江、广东、上海、天津、深圳等省市，正进行外商投资物流业的试点。
但另壹方面，国内物流企业起步较晚，竞争力不突出。
对此，高虎城指出，政府必须高度重视，注重基础建设和技术改造，同时推动物流业合资合作，吸引外资参和重组改造内资企业。
国家发展和改革委员会经济运行局局长马力强于会上将我国物流业现状归为六点：壹是社会物流总支出比重有所下降。
２００３年，社会物流总支出占ＧＤＰ比重为２１．４％，比１９９１年下降２．６个百分点，比１９９７年下降０．７个百分点。
二是物流基础设施能力逐步提高。
三是许多地区制定发展物流业规划且开始实施。
目前已有２０多个省市制定了关联规划，特别是长三角、珠三角等地区较为超前。
四是各种物流企业发展迅速。
民营、外资企业纷纷进入这个行业，形成共同发展格局。
五是物流需求多元化发展迅速。
如汽车、医药、信息等需求于快速增长。
六是物流标准化工作得到加强。
马力强透露，目前国家正于制定物流标准体系表。
九、物流:中国将出台八项措施以推动现代物流业发展国家发展改革委副秘书长、经济运行局局长马力强于正于北京举行的中国国际服务业大会中国国际物流产业发展论坛上披露，为进壹步推进中国现代物流业的发展，尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系，中国将出台进壹步促进现代物流发展的八项措施，以解决物流企业实际运作中存于的问题。
