中国汽车行业关键成功因素分析.ppt

80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
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03较02同比增长 04较03同比增长 04环比增长
产销比率逐渐走向正常，汽车业需要健康发展
汽车整体产销比率在经历了5月93.22％的低点之后，在厂家的限产努力下，逐步回升
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
600000 500000 400000 300000 200000 100000
0 2002年12月002年32月002年52月002年72月002年290月02年11月2003年12月003年32月003年52月003年72月003年290月03年11月2004年12月004年32月004年52月004年7月

– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。

汽车行业面临的主要挑
02. 战
环境问题对汽车行业的影响
汽车销量增长 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车销量达到约2.5万亿美元，同比增长3%。 电动汽车市场崛起 全球电动汽车销量在2019年达到了220万辆，同比增长60%。 环保政策影响 各国政府对环保政策的加强，使得汽车行业面临更大的挑战。例如，欧盟已经设定了 到2030年将碳排放量减少至1990年的75%的目标。 技术进步推动行业变革 自动驾驶、共享出行等新技术的兴起，正在改变汽车行业的格局。据预测，到2030年， 全球自动驾驶市场规模将达到1500亿美元。
技术进步对汽车行业的挑战
市场竞争和消费者需求的变化
技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶 技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶和共享出行等技术驱动的革命，这些技术将改变汽车的生产和消费模式。 政策影响 政府对新能源汽车的政策支持和补贴政策，以及环保法规的严格执行，都在推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。 消费者需求 随着消费者对环保、安全、舒适性和科技感的需求增加，他们对汽车的期望也在不断提高，这推动了汽车行业的创新和发展。
01. 全球汽车行业现状
主要市场的汽车生产和销售情况
汽车销售增长 电动汽车市场
主要市场汽车产 销情况繁荣兴旺。
全球供应链问题
汽车生产下降
新冠疫情影响
自动驾驶技术发展
新兴市场的发展趋势和挑战
新能源汽车发展迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，电动汽车占比达到62%，插电式混合动力汽车占比为31%。 智能驾驶技术成为汽车行业的新趋势 据市场研究公司IDC预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到560亿美元。目前，特斯拉、谷歌等企业已经实现了部分自动驾驶功能，预计未来几年将有更多企业进入这一领域。 共享出行市场潜力巨大 根据艾瑞咨询的数据，2019年中国共享出行市场规模达到了470亿元，预计到2025年将达到3000亿元。共享出行不仅可以减少私家车的使用，还可以提高交通效率，降低环境污染。 汽车行业面临环保压力 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车排放总量达到了约3.6亿吨二氧化碳，占全球总排放量的约2.6%。为了应对气候变化，各国政府正在推动新能源汽车和清洁能源汽车的发展。

1
电动车-----消费者调研
2020/3/28
2
电动车-----消费者调研
如图所示：电动车的消费群体以青年人为主体，年龄主要集中在21-30岁， 占总人数的86%，从而反应了消费群体年轻化的特征。
2020/3/28
3
电动车-----消费者调研
如图所示：受访人中使用电动车的人数比例体现为， 已经使用电动车的受访者为64%，还未使用电动车的受访者为36%。
欧宝
• 欧宝原是德国人创办的汽车公司。图案是 代表公司的技术进步和发展，又像闪电一 样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰 电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的 研究成就。
• 欧宝-雅特 23.98～36.98万 紧凑型车 欧宝-安德拉 32.49～32.49万 SUV
• 吸引的是比较成熟和理性的消费群体。该 群体对车的性能很挑剔。
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2020/3/28
别克
• 别克BUICK品牌始于1900年。成立于美 国密歇根州底特律市 。是第一个成功的 汽车品牌 。也是美国汽车文化的鼻祖 。
• 林荫大道 32.99～42.99万 中大型车 君威 17.99～26.99万 中型车
• 有一定经济实力的需要体现档次地位的 人士购买。
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2020/3/28
slogan二：
自由 新航线
解析：1、提出了我们的核心观念就是消费者使用后的自由自在的使用感受。 2、“新航线”体现了由于飞机在空中的航线般的自由自在，同时也暗合了洪都军工的宏伟背景。
2020/3/28
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汽车行业资料
2020/3/28
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汽车产业概述
• 据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示， • 去年国内汽车销售了1364.48万辆，同比增幅46.15%， • 中国确定成为全球第一大汽车市场 , • 汽车消费人群趋向于年轻化, • 价格和品牌成为消费者关注的重点 。

1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
企业展示：轿车---长安汽车000625
企业展示：客车---宇通客车
以销量计，宇通上半年累计增量为2239辆，占总增量的41.49％，行业领头羊地位牢固 稳定的领导集体、清晰的发展思路
企业展示：客车---江淮汽车
多元化的发展平台，一度成为企业学习的标竿
企业展示：货车---福田汽车
上半年中重卡市场总销售量较去年同期增长17.2%，最新位次坐定为：一汽、二汽、重汽、 福田欧曼、川汽、陕汽六家，福田欧曼这家仅仅处于中重卡批量生产第二年的企业，以10 倍于行业销量增长率的速度冲入第一方阵。欧曼上半年在中重卡市场销售完成近18000台， 超过去年全年总销量；销售增长率为170.4%。
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。

中国汽车产业的发展前景
在何方
中国汽车产业路
1、自主创新是一种体系化的能力
2、从“中国自造”到“中国制造” 再到“中国智造”
一汽集团基本情况
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂） 简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动 工，中国汽车工业从这里起步。
公司规模：
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首， 2019年企业年销量率先突破100万辆，树起 了中国汽车工业发展史上的里程碑。2019年 度《中国品牌500强》排行榜中排名第40，品 牌价值已达246.57亿元。
汽车总销量 中国同比增长 46%， 美国同比下降 21.16%， 德国同比增长 18.23%， 日本同比下降 9.21%
2019年 1-12月汽车总产量（单位：万台）
中国 日本 美国 德国 韩国 巴西 印度 西班牙 墨西哥 法国
预计中国今年还将成为世界汽车产量和销量的第一大国
中国汽车产业发展现状
组织结构：
中国一汽发展成为拥有总装配厂等21个直 属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司 等11个全资子公司；一汽——大众汽车有 限公司等18家控股子公司；一汽四环股份 公司等26家参股公司其中：中国一汽中外 合资企业20家；党群行政部门52个处级和 处级以上单位；224家关联企业。
产品结构：
汽车产业性质及定义 汽车产业在发达国家的经济发展中，起着重要
支柱的作用：在产值和销售收入中，汽车工业 占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多 相关工业部门的发展。 汽车行业规模 近年来，我国汽车行业的生产现状以为例：专
汽车行业上市公司概况
•全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 2019-2019 年，全球汽车总产量年复合增长率达到 4.4%，到2019 年底，全球汽车总产量达到7,310.2 万 辆。2019-2009 年，受金融危机影响，全球汽车产量 下滑，2009 年全球汽车产量为6,098.7 万辆，同比下 降13.5%。 2019 年以来，全球经济出现稳定增长，国际货币基金 组织于2019 年10 月发布的《世界经济展望报告》中 ，对全球经济增速由年初的4.3%调高至4.8%。同时， 全球汽车市场出现好转，2019 年全球汽车产量为 7,761 万辆，同比增长超过25%。

国产汽车行业案例分析
战略管理作业 09级02班 刘仕贤
1
整体 概述
一容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
2
目录
一 行业定位与分析方法 二 PEST 分析 三 SWOT分析 四 行业竞争态势分析 五 战略集团分析 六 分析结论
3
16
三、SOWT分析：
优势—Strengths 1、汽车产业发展良好，前景广阔
2、汽车产业自主品牌大有可为 3、汽车企业具有自主创新的后发优
弱点—Weaknesses 1、消化引进技术的投入太少 2、汽车自主创新遭遇政策缺位
势
机会—Opportunities
1、国家领导人高度重视自主创新 2、业内人士高度关注汽车产业自主创新 3、中国汽车产业开始重归自主创新之路
而后经历了两年的低增速， 2006年再次出现井喷，新增产量157万辆，增
长率达到28% 21
竞争现状
目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占 69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只 有37个。
目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国 外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自 主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要 有吉利、奇瑞、哈飞等。
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汽车新品增多
各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场。 据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，
我国轿车新车型由6个上升到了50多个，近几年， 每年都有20—50款新车投放市场。 2006年11月，第九届北京国际车展期间，就有92款 新车正式亮相， 这些车都打算明年上市。新品的竞争白热化程度可 见一斑
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（一） 现有竞争者分析
1 进口品牌汽车、合资企业带来巨大 的冲击
2 汽车行业具有很高的固定成本和 库存成本，导致企业很难进行多样化经 营，而且退出行业的障碍很大，导致竞 争日趋激烈。 3 竞争者主要在价格和服务方面竞争

二、汽车行业现状分析
按照人均汽车保有量，中国2009年仅为47.8 辆/ 千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩 国1988 年的水平。即使中国未来发展速度减缓， 在较长时间里达不到美日韩的水平，只达到世 界平均水平，比如达到2007年全球144辆/千人 的水平，目前的产销量也必须翻上一番。
而长期看，假如中国汽车的保有量达到日本现 有水平，最终稳定的年销量约为4800 万辆；若 达到美国现有水平，最终稳定的年销量则高达 6600 万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的 趋势。
三、增长决定性因素分析
1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对 推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量 减免购置税政策，影响是空前的。还包括节能补贴、 汽车下乡、汽车以旧换新、完善汽车信贷办法等。
六、行业现状
我国目前汽车维修企业主要有三类： 一是由原国营汽修厂发展起来的一二类汽修 企业，含品牌厂家的专修厂； 二是各汽车厂家建起的4s店，这类企业在市 场中只占一小部分； 三是在市场中占主要部分的中小型汽修店。 我国的汽车工业只有50多年的历史，且前40 年汽车市场很小，使汽修业发展缓慢，市场 主体的中小型企业基本上是这几年才发展起 来的。
定义
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽 车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者 买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车 从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用 环节中各种后继需要和服务而产生的一系列 交易活动的总称。
五、汽车后市场
分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的 前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二 是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用 品、美容、快修及改装行业；四是二手车及 汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体 上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行 业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、 快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维 修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业； 二手车及汽车租赁行业 。

7、中国汽车行业的经济效益
8、中国汽车工业研发（R&D）能力和技术水平
9、中国汽车工业企业的市场运作能力
10、中国汽车工业企业的制造能力
11、中国汽车工业生产模式和管理水平
12、中国汽车市场入世后发生的变化
13、中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化
14、中国汽车企业在跨国公司全球体系中的地位发生变化
25.12.2019
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⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。

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汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
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②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。