人孔,垂直吊盖人孔HG21520 CAD图纸及详细规范

船舶和海上技术船用人孔盖1 适用范围本文件规定了除压力容器外，一般船用螺栓式水密和油密人孔盖的要求。

本文件规定了板上开孔尺寸以及紧固件的数量、尺寸和位置。

本文件适用于带围板式，平置式或埋入式类型的人孔盖。

人孔盖的制造节点由制造厂决定。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO 262 一般用途米制螺纹.螺钉、螺栓和螺母的选用尺寸（ISO general purpose metric screw threads—Selected ）3 术语和定义本文件没有界定的术语和定义。

4 型式和公称尺寸所有尺寸以毫米为单位。

根据公称尺寸，人孔盖应分为AO型、AE型、BO型、BE型、CO型或DO型（见图1至图4和表1至表6）。

人孔盖的尺寸和紧固件的间距应符合图1至图11和表1至表7。

公称尺寸l1×b1应与净开孔长度和宽度相对应，见表1至表6。

紧固件（螺母和螺栓）的螺纹应符合ISO 262。

盖板、座板和围板的厚度应由使用者按照表1至表6中规定的值进行选择。

船级社规范和法规可能要求更高的值。

图1和图4显示了带围板式、平置式和埋入式的人孔盖。

为了保证盖板和垫片的互换性，各部件的尺寸和紧固件坐标应与本文件所给出的保持一致。

图1至图4示例了焊接螺柱连接，螺栓与座板之间允许有其它可靠的连接。

标引序号说明：1——盖板；2——垫片；3——座板；4——围板；5——拉手；6——单位为毫米标志；7——顶升螺栓，2×M20。

焊脚尺寸和节点宜符合公认的工业标准。

注1 ：l1×b1为净开孔尺寸。

注2 ：顶升螺栓2×M20能根据用户需要选用。

a紧固件 M20，孔Ø23 mm。

图1 AO型和AE型人孔盖表1 AO型，公称尺寸单位为毫米表2 AE型，公称尺寸单位为毫米标引序号说明：1——盖板；2——垫片；3——座板；4——拉手；5——标志；6——顶升螺栓，2×M20。

垂直吊盖板式平焊法兰人孔标准概述说明1. 引言1.1 概述垂直吊盖板式平焊法兰人孔是一种常见的管道连接方式，广泛应用于工业领域。

通过此方法实现的管道连接具有优秀的密封性能和可靠性，能够确保系统运行的安全性和稳定性。

1.2 文章结构本文将介绍垂直吊盖板式平焊法兰人孔的标准规范及其设计要点。

接着，会详细探讨吊盖板材料与工艺选择以及如何进行质量控制。

之后，文章还将介绍平焊法兰在不同领域的应用，并分析其优势与劣势。

最后，在结论部分总结了本文的主要观点，并对未来发展进行了展望并提出研究不足之处及建议。

1.3 目的本文旨在系统地介绍垂直吊盖板式平焊法兰人孔标准和相关知识，并阐述其在工程实践中应用的情况。

通过对该连接方式的深入了解，读者可了解其优势、适用范围以及工艺要点，进而为工程项目中正确选择合适的连接方式提供参考。

此外，通过对该连接方式的分析，也可以发现其在实际应用中存在的问题，并为相关研究提供启示与建议。

2. 垂直吊盖板式平焊法兰人孔标准2.1 定义与分类垂直吊盖板式平焊法兰人孔是一种用于管道连接的标准化设计。

它由两个平行的法兰面构成，通过螺栓紧固实现连接。

垂直吊盖板式是指人孔封闭与水平地面平行，并可上下开启。

该类标准主要分为以下几类：A型、B型、C型、D型和E 型。

2.2 标准规范对于垂直吊盖板式平焊法兰人孔的制造和安装，有一系列相应的标准规范需要遵循。

这些规范确保了人孔的质量和安全性。

主要的标准规范包括国际标准ISO 7005-1和中国GB/T 9117等。

这些规范涵盖了尺寸、材料选择、安装方式以及测试要求等方面的内容。

2.3 设计要点在设计垂直吊盖板式平焊法兰人孔时，需要考虑以下要点：首先是合适的尺寸选取，需根据管道的工作条件和使用环境来确定；其次是材料选择，常见的材料有碳钢、不锈钢等，需根据工作介质的特性来选择合适的材料；另外还需要考虑密封性能、承载能力以及防腐蚀措施等方面的设计要求。

同时，在设计阶段需要与相关标准规范一致，并结合具体工程应用需求进行优化。

人孔及法兰加工详图d=762mm f1=2B=676mm 材质20ⅡHG/T20623B-2020 WN700-150RF 20Ⅱ进出油口法兰(4片)法兰盖（12片）人孔法兰（12片）-RF900-0.6 Q345R目录一、实验目的…………………………………………………………… 3 二、设计要求与内容…………………………………………………… 3 三、设计原理3.1总体设计方案…………………………………………………… 3 3.1.1设计思路…………………………………………………… 3 3.1.2总电路框图………………………………………………… 3 3.2各模块设计方案及原理3.2.1抢答器……………………………………………………… 3 3.2.2计时器……………………………………………………… 5 四、电路仿真4.1倒计时电路............................................................... 6 4.2抢答器..................................................................... 6 五、实验结果与析............................................................... 7 六、主要元器件.................................................................. 8 七、实习总结 (9)- 2 -四路数字抢答器一、实验目的结合我们所学的有关电子线路课程，综合实现四路抢答器的设计。

二、设计要求与内容（1）要求实现ABCD 四路抢答器的设计，每一组都具有独立的抢答按键，要求某路抢答后，其他三路抢答无效；（2）某路抢答信号到达后，指示该路已抢答的独立灯发光，发出提示音，并用数码管显示抢答的组号（以ABCD 表示）；（3）裁判桌上的公共通道号显示（以ABCD 表示）；（4）抢答时间的定时与报警，具体实现可自拟。

目录《化工机械与设备》过程考核之三 ............................................ 错误!未定义书签。

一前言 .. (2)1.1 设计人孔的目的 (2)1.2 人孔附图 (2)二人孔的机械设计 (2)2.1选择人孔 (2)2.2核算人孔补强 (3)2.3机械设计标准参数 (4)2.3.1.碳素钢、低合金钢类 (4)2.3.2 不锈钢类 (5)2.3.3 人孔的PN2.5DN明细表 (6)三人孔工艺设计： (6)3.1人孔的功能类型： (6)3.2材料的选择 (6)3.3人孔种类的划分 (7)3.3.1、以通信管块容量划分 (7)3.3.2、以人孔的通向划分 (7)3.3.3、以人孔上覆承受负荷能力划分 (7)3.4 人孔直径及人孔中心距底板尺寸 (7)四总结 (8)五参考文献 (8)一前言1.1 设计人孔的目的人孔是安装在储罐顶上的安全应急通气装置，通常与防火器、机械呼吸阀配套使用，既能避免因意外原因造成罐内急剧超压或真空时，损坏储罐而发生事故，又有起到安全阻火作用，是保护储罐的安全装置，特别适用于贮存物料以氮气封顶的拱顶常压罐。

具有定压排放、定压吸入、开闭灵活、安全阻火、结构紧凑、密封性能好、安全可靠等优点。

1.2 人孔附图设计条件：管经308mm×5；工作介质：水蒸气；表压：1MPa二人孔的机械设计2.1选择人孔根据储罐是在常温下及最高工作压力为1MPa 条件下工作,人孔的标准按公称压力为1.0 MPa 等级选取，考虑到人孔盖直径较大较重,故选用回转盖对焊法兰（GH21518-2005）,公称直径450，突面法兰密封面。

该人孔标记为：人孔RF Ⅳ(A·G)450-2.5 GH21518-2005另外还要考虑人孔补强,确定补强圈尺寸,由于人孔的筒节不是采用无缝钢管,故不能直接选用补强圈标准。

本设计所选用的人孔筒节内径为 d i = 450mm ,壁厚δ m = 6mm立式储罐为腐蚀介质压力容器，故其所有焊缝（包括角焊缝）均采用全焊透结构。

摘要人力提升机在国内尚无申请专利，运用较多的是电力提升机和电力升降机。

此项设计是传统的结构与创新的思想结合的成果。

任务来源于社会生产实践。

人力提升机是用于建筑外墙装饰和野外电力设备安装等专用设备。

在无电源供应的情况下可人力轻松操纵上下输送物料和人员填补该产品系列中的缺失。

此设计主要考虑到功能实现，尺寸限制，结构，操作简单。

首先，以机械原理以及机械设计的理论知识为依据，对齿轮涡轮蜗杆传动机构，螺纹传动以及其他几种常见机构进行详尽的分析，选择合适的方案。

再根据离合的原理选择合适的离合方式和机构。

用所学的工程图学和三维制图UG的知识画出装配图，和零件图。

最后运用三维软件运动仿真的功能实现运动仿真，实现设计的可行性。

本设计内容包括一级齿轮传动，二级齿轮传动，钢丝绳的绕法，离合器的设计，扇形齿轮传动，蜗杆和蜗杆的自锁。

主动轴上的齿轮与传动轴上的齿轮啮合将脚踏上的力和力矩传递到输出轴上。

输出轴上的齿轮再将力和力矩通过齿套传递到槽轮的齿轮上，带动槽轮转动，再与下方的齿轮啮合带动下面槽轮的转动，利用钢丝绳与槽轮之间没有相对滑动，从而利用钢丝绳带动整个机器在钢丝绳上下移动。

本设计的特色在于：第一，运用简单的齿轮之间传动比的变化，将人力放大。

实现人力能够带动机器升降；第二，扇形齿轮的运用，减小结构，同时起来离合的作用；第三，蜗杆和蜗杆的啮合起到自锁的作用，比起蜗杆蜗轮的自锁功能虽有所欠缺但是相比较而言结构会简化很多，尺寸会精巧甚多。

关键词：升降机；齿轮；传动；蜗杆；自锁；ABSTRACTHuman elevator has no patent in China,more electricity and power lift hoist have been used.The design of the structure is the traditional combination of innovative ideas and results. Mission is from the practice of social production.Human elevator is used for exterior wall decoration and outdoor power equipment and other special equipment installed.In the case of no power supply can easily manipulate the human upper and lower transport of materials and personnel to fill the lack of product lineThis design is mainly taking into account the implementation of function,size limits, structure,simple operation.First,mechanical principles and mechanical design is based on the theoretical knowledge, Worm gear drive mechanism,Screw Drive as well as several other detailed analysis of common institutions,Choose the appropriate option.The principle according to clutch the clutch mode and select the appropriate bodies Learned to use engineering graphics and three-dimensional mapping of knowledge UG draw assembly drawings,and parts diagram.Finally,we use three-dimensional motion simulation software features for motion simulation,the feasibility of achieving the design.The design includes a gear drive,second gear,Wire rope around the law, the design of the clutch,fan gear,self-locking worm and worm.Take the initiative and drive shaft gear shaft gear mesh on the pedal force and the moment passed on to the output shaft. Output shaft of the gear teeth and then sets of force and torque delivered to the tank through the gear wheel,the drive sheave rotation,then driven gears meshing with the bottom of the tank below the rotating wheel,Re-engagement with the bottom of the drive gear wheel rotation slot below,the use of wire rope and there is no relative slip between the sheaves to drive the entire machine using steel wire rope move up and down.The design features at:First,the use of a simple gear transmission ratio between the changes in the human enlarge can bring the machine down to achieve human;Second,the use of fan gear,reducing the structure,while the role of up clutch;Third,the meshing worm and worm play a role in self-locking,compared to the self-locking worm gear despite the lack of structure,but the comparison will be simplified a lot,the size will be compact many.Keywords:hoist；gear；transfer motion;worm;self-locking;目录摘要 (III)ABSTRACT (IV)目录 (V)1.绪论 (1)1.1设计背景 (1)1.2设计目的 (1)1.3设计内容 (2)2.机传动系统的设计提升 (3)2.1工作原理及运动特点 (3)2.2设计方案的制定 (5)2.3人力提升机设计参数的确 (5)2.3.1确定传动装置的总传动比和分配传 (5)2.3.2设定传动装置的动力参数 (6)3.齿轮的设计 (8)3.1主动轴上齿轮传动的设计计算 (8)3.2从动轴上齿轮传动的设计和计算 (11)3.3扇形齿轮的设计 (15)4.轴瓦轴承和轴键的设计和校核 (20)4.1主动轴的设计 (20)4.1.1主动轴的设计与校核 (20)4.1.2轴瓦寿命校核： (22)4.2中间轴的设计 (24)4.2.1中间轴的设计与校核 (24)4.2.2轴瓦寿命校核： (29)4.2.3键的设计与校核： (31)4.3从动轴的设计 (31)4.3.1从动轴的设计与校核 (31)4.3.2轴瓦寿命校核 (33)4.3.3键的设计与校核 (36)5传动系统零件的选择和设计 (37)5.1选择钢丝绳的型号 (37)5.2箱体结构的设计 (37)5.3润滑密封设计 (39)5.4联轴器设计 (40)结论与展望 (41)致谢 (43)参考文献 (44)人力提升机的整体设计1.绪论1.1设计背景随着我国建筑业的发展，住宅建筑、高层建筑越来越多，外墙涂层、装饰以及物业管理清洗所需的高处作业提升机已经被广大的用户所采用。

船舶舱口盖人孔盖布置图舱口盖人孔盖布置图人孔盖和小舱口盖是两种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。

船舶上一般都设有众多的液舱(如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等)，以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室(如艏尖舱、尾尖舱、隔离空舱等)，这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下，有的在双层底，通常在围蔽这些舱室的甲板、平台、内底板和舱壁上开一些人孔，并设置人孔盖，供施工和检修人员出入用，一但作业完成人员离开之后即用人孔盖予以关闭。

船舶的货舱、储物舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台出入口应设置小舱口盖，既可供人员出入，也可供体积较小的设备或物品出入。

船舶内部应急脱险通道在露天甲板出入口处，应设置两面均可启可闭的小舱口盖。

除非特殊设计，一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。

风雨密舱口盖只能承受外来风浪的袭击，不能承受来自舱内的强大水压力，因此对于船舶破舱以后需要保持水密的甲板或平台，不应设置小舱口盖。

有关公约、规则和规范对人孔盖和小舱口盖有要求，具体详见《舾装设计手册》。

船用人孔盖按其形状可分为长圆形和圆形，其中长圆形人孔盖使用较为广泛。

按其密性可分为水密和油密，两者区别在于密封垫圈的材料，油密应采用耐油橡胶，水密则应采用耐海(淡)水橡胶。

按其安装后是否高出开孔表面可分:突出式和埋入式。

船用突出式人孔盖分为A型、B1型、B2型，船用埋入式人孔盖分为四种C1型(长圆带罩)、C2型(椭圆带罩)、D1型(长圆无罩)、D2型(椭圆无罩)。

船用小舱口盖按其形状可分为方形、矩形、圆形和长圆形。

按其风雨密性可分为风雨密、非风雨密和油密。

按其安装后是否高出开孔表面可分为:突出式和埋入式。

小舱口盖主要由围板、盖板、铰链、夹紧装置、制止器、锁扣、把物和密封件组成。

较大的小舱口盖为了减轻盖板的开启力，还设有平衡块或弹簧铰链。

风雨密的舱口盖分为A、B、C、D型。

(1)A型为方形或矩形突出式舱口盖。