挂篮的监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控探讨摘要：本文以预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控为主要探讨对象，概括了该类型桥梁的结构受力特点和桥梁施工监控的理论与方法，通过对预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工主要影响因素和施工工艺及监控流程的分析，提出了预应力混凝土刚构桥挂篮施工监控中的监控系统和主要监测内容，为预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控提供参考。

关键词：预应力混凝土连续刚构；挂篮施工；施工监控中图分类号：tu375 文献标识码：a 文章编号：1、概述预应力混凝土连续刚构桥是常见的桥梁类型之一，其外观简洁美观，桥下净空较大，适用性较好，因此在工程中得到了广泛的应用。

预应力混凝连续刚构桥的前身是混凝土连续刚构桥，这是在预应力混凝土技术成熟之前就已经出现的桥型。

我国较大规模的使用这一桥型是上世纪80年代后期，经过几十年的发展，预应力混凝土刚构桥已经朝着大跨径、上部结构轻型化、悬臂挂篮浇筑的方向在发展。

预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮浇筑施工不但要经历“t型”刚构悬臂浇筑形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对称的单“t”静定结构转变为超静定结构。

一般通过理论计算，可以得到各施工节段的理想标高和应力值，但实际施工中受各种因素的干扰，可能导致桥梁合拢困难，使成桥线形与应力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件等方面带来不同程度的影响。

因此伴随着预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮施工工艺的发展，其施工监控技术也逐渐发展成熟起来。

2、结构特点预应力混凝土连续刚构桥在结构方面融合了t型刚构桥和连续梁桥的受力特点，由于桥墩和主梁之间存在固结关系，因此桥墩所具有的抗弯刚度有利于主梁弯矩的卸载，对于桥梁整体承载力的提升有利，同时这一固结体系也有利于提高桥梁的跨越能力。

另一方面，由于主梁和桥墩之间的固结关系，可以降低抗推刚度，可以形成有利的摆动支撑体系，因此桥墩可以做得很高，而且有利于提升桥梁结构的抗扭能力。

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要：根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程，对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍，阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点，论述了监控测量的主要内容，最后对施工控制过程提出了建议，以供类似工程参考。

关键词：高墩大跨；连续刚构桥；挂篮施工；施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程，所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。

腊八斤特大桥，主桥为105+2×200+105米连续刚构桥，主桥最高墩高为182.5米。

主桥箱梁采用单箱单室箱型截面，为三向预应力混凝土结构，箱梁混凝土设计为c60混凝土。

桥梁位于四川西南山岭地区，地形起伏较大，地质复杂，施工场地狭窄。

腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米，其余都高于140米，其中10#主墩墩高182.5米，居世界同类桥梁墩高之首。

2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米，箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米，顶板宽12.1m，底板宽6.8m，厚2.5m，翼板宽2.65m。

悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心，两边对称布置，每边各1#～26#梁段。

1#～26#梁段梁高变化：12.75～3.8m。

梁长变化：1#～10#梁段长为2.9m、11#～18#梁段长为3.5m、19#～26#梁段长为4.45m。

3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑，悬臂对称施工，每一个刚构”t”墩顶共分26个节段，分26次浇筑。

其中0#块长13m，在支架上现浇，1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工；两端支架现浇梁段长3.66m，合拢段均为1.8m，先进行中跨合拢，后进行边跨合拢，合拢段浇筑时，需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。

桥墩施工至墩顶，安装墩顶0#梁段现浇支架，然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉，安装调试挂篮，并进行挂篮预压，然后依次完成1#～10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑，在施工时应保持对称平衡施工，最大不平衡重控制在25吨以内。

大桥挂篮施工测量监控箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。

为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况和承台的沉降、位移进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高。

另外为确保主桥在施工期间各部位始终处于安全受力状态，需在梁体内预埋应力元件进行应力监控。

总之主桥施工须要展开箱梁挠度、平面线形、墩台下陷等实行监测，同时对箱梁形变监控。

1、变形监测⑴、施工测量网的创建根据现有的桥址控制网观测墩：桥1、桥2、桥3、桥4、桥5、桥6，先用其中桥2、桥3、桥4、桥5组成大地四边形作为大桥首级控制网，对主桥上部结构进行测量控制和复核，箱梁顶面布置施工控制点。

桥3主桥首级掌控网桥416#17#18#19#20#桥2桥5在各主墩0#块上分别设置三个平面控制点，同时兼作高程测量的水准点。

基准测点布在桥轴线、腹板中心线与0#块纵向中心线交点上。

基准测点按三角高程和ⅳ等导线的方法测设。

对于高程的精度，用装设钢尺的方法，用2台水准仪上下同时测读，不予校核。

校核有误后的控制点做为悬浇箱梁的高程和平面控制点。

水准及平面控制点16#17#18#19#20#⑵、测点的布置在承台顶面按照设计位置设置8个沉降和水平位移观测点，在各悬浇梁段布置三个测点，测点布在离梁端前沿15cm的腹板与箱梁截面中心线上。

以上测点均采用φ16mm钢筋埋设，长度约60cm，与结构钢筋焊接固定，并露出混凝土面2cm，外露钢筋的顶面用砂轮磨成圆形，各悬浇梁段观测点见下图。

123123⑶、挠度观测的工况选择根据类似工程经验，挠度观测共分如下5大工况测量：a、挂篮就位后b、混凝土浇筑前c、混凝土浇筑后d、张拉完成后e、挂篮前移后正常情况下特别就是10＃块以前通常按如下三小工况监测：a、挂篮准备就绪后b、混凝土浇筑后c、张拉完成后其他特定情况例如箱梁节段长度与横截面尺寸变化的首件、施工至1/2悬臂长度时、以及合龙前的3~4个块件，根据须要展开4个或5个工况测量。

高速悬臂法挂篮施工施工监控方案目录1 工程概况 (1)1.1桥梁概况 (1)1.2工期安排 (2)1.3本桥相关设计标准 (3)1.4主梁挂篮悬浇施工程序 (4)2 施工监控的依据和目的 (4)2.1施工监控的依据 (4)2.2施工监测的目的 (5)3 施工监测的总体思路 (5)3.1系统性原则 (5)3.2与桥梁结构设计相结合原则 (7)3.3与桥梁施工相结合的原则 (7)3.4适应施工监控现场变化的原则 (7)3.5经济合理原则 (7)3.6监控中的关键技术问题 (7)4 施工监测的内容和方法 (9)4.1桥墩沉降监测 (9)4.2主梁线形监测 (10)4.3主梁应力监测 (12)4.4温度测量 (13)4.5施工监测工况及内容 (14)4.6施工过程中监测元器件及附件的具体保护措施 (17)5 施工控制的内容和方法 (17)5.1预告主梁下阶段立模标高 (17)5.2施工监控预警系统 (18)5.3施工过程中的技术咨询 (18)6 施工监控精度、原则与总体要求 (18)6.1控制精度和原则 (18)6.2实施中的总体要求 (19)7 施工监测组织机构及工作程序 (19)7.1施工监控专家顾问组 (19)7.2各单位分工 (19)7.3施工监控工作程序 (21)8 施工监控提交成果 (22)8.1提交成果形式 (22)8.2文件传递路线 (22)9 拟投入的人员及仪器设备 (22)9.1拟投入的监控人员 (22)9.2拟投入的仪器设备 (24)10 施工监控质量安全保证措施 (24)10.1人员、设备、软件保障 (24)10.2健全数据采集制度 (25)10.3健全数据分析制度 (25)10.4健全信息反馈制度 (25)10.5健全安全生产制度 (26)11 施工监控安全应急预案 (26)12部分报告及记录表格式 (27)施工监控方案1 工程概况1.1 桥梁概况图1.1 连续梁平立面位置图上部结构34.9+60+34.9m为悬浇预应力砼连续箱梁，主跨60m。

挂篮施工质量控制要点一、引言挂篮施工是一种常见的高空作业方式，用于建造物外墙的维修、装修和清洁等工作。

为确保挂篮施工的质量和安全，需要严格控制施工过程中的关键要点。

本文将详细介绍挂篮施工质量控制的要点，包括施工前的准备工作、挂篮的安装和使用、施工过程中的质量监控等。

二、施工前的准备工作1. 挂篮施工前，必须进行详细的工程测量和设计，确保挂篮的尺寸和结构与建造物相匹配。

2. 挂篮施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，确保施工区域没有危（wei）险物品和障碍物。

3. 施工前，必须对挂篮及其配件进行全面检查，确保其完好无损，并按照要求进行组装和调试。

三、挂篮的安装和使用1. 挂篮的安装必须由具备相关资质和经验的专业人员进行，确保安装质量。

2. 在安装挂篮时，必须使用符合标准要求的安全绳索和固定装置，确保挂篮的稳固和安全。

3. 在使用挂篮前，必须进行全面的功能检查，包括各个部件的运行状态、控制系统的灵敏度等。

4. 在使用挂篮时，必须按照操作手册和相关规定进行操作，严禁超载、乱动和超速等行为。

5. 在使用挂篮过程中，必须定期检查和维护挂篮及其配件，确保其正常运行和安全性。

四、施工过程中的质量监控1. 在挂篮施工过程中，必须有专人负责监控施工质量，包括挂篮的稳定性、操作的规范性等。

2. 在施工过程中，必须按照像关标准和规范进行验收，确保挂篮施工的质量符合要求。

3. 在施工过程中，必须定期进行质量检查和记录，包括挂篮的使用记录、维护记录等。

4. 在施工过程中，必须及时处理发现的质量问题，并采取相应的纠正措施，确保施工质量达到标准要求。

五、施工后的验收和总结1. 施工结束后，必须进行全面的验收，包括挂篮的外观检查、功能测试等。

2. 验收合格后，必须及时进行相关记录和归档，确保施工质量的可追溯性。

3. 施工结束后，必须进行总结和评估，包括施工过程中的经验教训、质量问题的处理等，为今后的施工提供参考。

六、结论挂篮施工质量的控制是确保施工安全和质量的重要环节。

高速公路跨越既有铁路线桥梁挂篮施工监测张崇尚1赵鹏1张宇胜2（陕西高速公路建设集团公司1铁科院（北京)工程咨询有限公司2710054）摘要：在我国交通基础设施建设高速发展的当今，跨越既有铁路线的公路桥梁越来越多，而连续梁又以挂篮悬臂浇筑这种施工技术较为成熟。

因此需对桥梁挂篮施工进行监测，保证梁体施工过程中受力是安全的，线形是平顺的，同时对挂篮采取安全防护措施，确保既有铁路安全畅通。

现结合陕西潼西高速公路改扩建项目K92+621大桥（跨越陇海线）工程实例，探讨了连续梁桥施工监测的方法。

关键词：施工监测挂篮跨越铁路线1前言当今，桥梁结构施工阶段的监测已经成为控制桥梁施工质量不可缺少的主要手段，施工监测的目的是通过在施工中对桥梁结构进行实时监测，根据监测结果，评估在挂篮悬浇过程中梁体的变形及应力变化状态是否符合设计要求，判断结构状态是否正常，施工过程是否安全；而当出现较大误差时，应对结构进行误差调整，并对设计的施工过程进行重新调整，最大限度地保证桥梁建成时接近或达到理想设计状态。

而跨越铁路线的桥梁又具有自身的特点，挂篮施工需采取四防措施（防水、防火、防电、防电），以确保既有铁路线安全通畅。

K92+621大桥跨越陇海铁路，主桥上部结构形式为（47＋80＋47）米预应力混凝土连续箱梁桥，单箱双室箱形截面，箱梁根部高度5.20米，跨中梁高2.40米，其间梁高按1.6次抛物线变化。

采用纵、横、竖向三向预应力体系。

各单“T”箱梁除墩顶块件外，分11对梁段，采用分段悬浇方法施工，梁段悬臂浇筑最大块件重量1992kN。

桥型布置参见图1。

图1K92+621大桥主桥桥型布置图2挂篮监测2.1挂篮安全监测跨越铁路线的桥梁在施工过程中保证既有铁路线的正常运行和桥梁安全是重中之重。

挂篮施工过程中需做到以下几点：1）挂篮的安装与使用均应事先做好技术交底工作，上岗人员需严格执行有关安全操作规程。

2）挂篮前移时要有专人负责组织有关检查工作。

浅谈挂篮施工测量监控摘要：介绍挂篮施工的基本原理，并结合东莞大道延长线东莞水道特大桥的施工实际，提出相应的挂蓝施工测量放样的方法及桥梁在浇注过程中的监测，及时了解挂篮变形情况，保障了大桥施工的顺利进行。

关键词：挂篮施工; 东莞水道特大桥; 测量监控Abstract: this paper introduces the basic principle of the construction of the hanging basket, and combined with the dongguan avenue extension cord the dongguan waterway big bridge construction practice, put forward the corresponding hang construction survey of lofting blue method and Bridges in pouring process of monitoring, and know the deformation hanging basket, guarantee the smooth construction of the bridge.Keywords: hanging basket construction; The dongguan waterway big bridge; Measurement monitor引言东莞水道特大桥桥梁全长1117.58米，桥梁总面积为32900平米，桥梁起点桩号K2+350.47,终点桩号K3+468.05。

主桥桥梁采用三跨变截面悬臂浇注预应力混凝土连续刚构，其中东莞水道主桥跨径为：110+180+110=400米，律涌水道主桥跨径为45＋75＋45＝165米，引桥为现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30～40米，半幅桥梁宽15.6米。

铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制【摘要】铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制是铁路桥梁建设中至关重要的环节。

本文从连续梁挂篮的设计原理、施工中的质量控制措施、关键工艺参数的监测、检测方法和工具的运用以及安全问题的考虑等方面进行了详细阐述。

在施工中，正确的质量控制措施和监测方法是确保施工质量和安全的关键。

提出了提高施工效率和质量的建议，并展望了未来的发展方向，促进铁路桥梁连续梁挂篮施工水平的提高，为铁路交通建设做出更大的贡献。

通过本文的研究，可以为铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制提供一定的参考和指导，推动相关行业的发展进步。

【关键词】铁路桥梁连续梁挂篮、施工质量控制、设计原理、质量控制措施、工艺参数监测、检测方法、安全问题、施工效率、建议、未来发展方向1. 引言1.1 背景介绍铁路桥梁连续梁挂篮是铁路桥梁施工中常用的一种工具，它能够有效地支撑和固定桥梁梁段，保证施工过程中的安全和稳定性。

近年来，随着铁路建设的不断发展，连续梁挂篮的使用范围也逐渐扩大，其在施工工艺中的重要性日益凸显。

铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量直接关系到桥梁的使用安全和施工效率，对其施工质量进行有效控制至关重要。

通过对连续梁挂篮的设计原理、施工质量控制措施、关键工艺参数的监测、检测方法和工具的运用以及安全问题的考虑等方面进行深入研究和分析，可以帮助提高施工效率，保证施工质量，确保桥梁的安全运营。

本文将就铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制进行探讨，旨在为相关工程技术人员提供参考和借鉴，提升铁路桥梁施工质量，推动我国铁路交通事业的快速发展。

1.2 研究意义铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制是铁路桥梁建设中一个至关重要的环节。

其研究意义主要表现在以下几个方面：一是保障铁路桥梁工程的施工质量。

连续梁挂篮作为支撑连续梁施工的重要设备，其施工质量直接影响着整个桥梁工程的质量。

通过对连续梁挂篮的施工质量进行控制，可以有效避免施工中出现质量问题，确保桥梁结构的安全稳定。

浅谈挂篮施工横移及悬臂施工监控要点摘要：介绍京台高速公路平潭段苏澳高架桥右幅第一联悬臂对称挂篮现浇施工，由于 0# 节段施工长度不足造成后期挂篮施工需对其进行横移及其后续悬臂施工中过程监控，讲解了挂篮施工横移的具体操作流程及悬臂施工中的线型控制、立模标高的确定。

关键词：挂篮施工；挂篮横移；监控量测工程概述挂篮法施工主要运用于连续钢构桥和 T 构桥梁中。

挂篮构造形式一般为桁架式，主要包括菱形挂篮、三角形挂篮、弓形挂篮等等。

京台高速公路平潭段苏澳高架桥右幅第一联为不等跨径（38+62+62+38m） PC 变截面连续箱梁，为连续钢构桥，纵向划分为墩顶 0# 梁段、7个对称悬浇梁段、中跨合拢段、边跨合拢段及边跨支架现浇梁段。

墩顶 0# 梁段长 9m，对称悬浇梁段长度从根部至跨中分别为：5*3.5m、 2*2.4m，边跨现浇梁段长 6.0m，中、边跨合拢段长均为 2m。

现以右幅 2# 墩挂篮施工为例。

挂篮施工挂篮京台高速公路平潭段苏澳高架桥悬臂现浇箱梁采用三角形挂篮进行施工，根据挂篮设计施工图纸，单套挂篮包括三角主桁架系统、外模板系统、底模板系统、内模板桁架系统、锚固系统、上前横梁及吊杆系统等等。

主桁架尺寸为高 5m、长 12.5m。

挂篮拼装单套挂篮主桁架以箱梁中心线进行对称布置，主桁架中心距为8m，位于箱梁腹板位置。

因主桁架长 12.5m，前端 6m 悬挑于梁端外侧，6.5m 长主桁架位于 0# 节段梁面上，且 0# 节段梁段长为 9m，不能满足两套挂篮对称布置。

因此，在挂篮拼装过程中，对挂篮轨道进行偏移 50cm 进行布置，使悬臂两端挂篮平行布置，以满足施工空间不足的问题。

图 1 挂篮主桁架 0# 节段侧视布置图挂篮横移待右幅 2 墩 1# 节段张拉、压浆施工完成后，此时 0#、1# 梁段总长度为 16m，桥面施工空间满足两套挂篮对称布置，且互不影响，对挂篮进行横移，使其偏移至正确的位置。

大里程侧挂篮前移挂篮横移前需先对右幅 2# 墩 1# 节段大里程侧挂篮进行前移，为小里程侧提供出足够横移的空间。

大桥挂篮施工测量监控方案箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。

为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况的沉降、位移进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高、浇筑后各块段的标高，使最终合拢后标高与设计标高差小于L/5000（10mm）。

1、监控原理监控的主要内容有:主梁挠度、中轴线偏差、裂纹观察等。

施工控制阶段分为挂篮前移立模完毕、试压前后、浇注完成和预应力张拉后,均应对各测点进行量测。

施工监测控制基本原理如图3所示。

施工监控流程为:梁体各测点布设→控制阶段量测各测点的标高、墩柱水平位移、应力等观测变量→计算分析→预报下一节段施工参数→确定梁体端面竖向位移、→理想的梁体线形、应力变化→施工输出→进入下一节段施工监控。

图1：施工监测控制基本原理2、监测方案⑴、施工测量网的建立根据现有的测量控制网导线点ST01、ST02、ST03、9IIB237组成大地四边形作为控制网，对主桥上部结构进行测量控制和复核，箱梁顶面布置施工控制点。

监控测量控制网ST01ST02ST03QIIB237右幅2#墩右幅3#墩右幅4#墩右幅5#墩左幅2#墩左幅3#墩左幅4#墩左幅5#墩图2：控制网示意图⑵、测点的布置①0号块高程测点布置在0号块上布置高程观测点用以控制顶板的设计标高,同时也作为以后各现浇节段高程观测的基准点。

每个0号块的顶板各布置9个观测点, 观测点位置如图3所示。

观测点用专门制作的钢筋或普通螺栓直接焊接在顶板钢筋上。

②各现浇节段的高程观测点布置每个节段各设2个测点,对称布置在翼板与腹板外交点,离待浇块件前端15cm 。

两座跨线桥的左、右幅桥梁均按上述要求进行结构位移监测。

通过控制网来精确测定局部控制点的平面位置和高程。

局部控制点用来控制各个梁段挠度观测点和后视点,局部控制点在施工完成一定数量梁段或重要环节时经过校准,以保证局部控制点能满足精度要求,同时观测承台控制点标高变化,监测基础沉降和墩柱压缩变形。