厢式车结构与设计

车身结构车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车 MPV SUV两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。

在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。

这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

下图为标准两厢式轿车：三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。

我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

下图为标准三厢轿车：掀背车掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。

国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。

下图为标准的掀背车：旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。

随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，已成为都市车族的新时尚。

旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。

车身结构与设计知识点车身结构是指汽车各部件在空间内的布置方式以及各部件之间的连接方式，是汽车设计中的重要一环。

合理的车身结构不仅关系到车辆的安全性能，还与车辆的外观设计、空气动力学性能、乘坐舒适性等方面有着密切的联系。

在本文中，将介绍一些常见的车身结构及与之相关的设计知识点。

一、车身结构类型1.承载式结构承载式结构是指整车的车身作为车辆的主要承载构件，承担起传递车辆各种载荷作用的功能。

这种结构的优点是刚性好、稳定性高，具有较好的操控性和安全性能。

常见的承载式结构包括钢板焊接结构、铝合金焊接结构等。

2.非承载式结构非承载式结构是指车身与底盘分离，底盘负责传递车辆的各种载荷，而车身只起到保护乘员和装饰的作用。

这种结构的优点是重量轻、成本低，但刚性和稳定性稍差，安全性能相对较低。

常见的非承载式结构包括车厢式结构、篷式结构等。

二、车身设计知识点1.材料选择车身的材料选择直接关系到车辆的安全性、重量和成本等方面。

常用的车身材料包括钢铁、铝合金、碳纤维等。

钢铁具有较好的刚性和强度，但重量相对较重；铝合金轻质、抗腐蚀性好，但成本较高；碳纤维重量轻、强度高，但价格昂贵。

2.风阻系数车身的设计还需要考虑车辆的空气动力学性能，其中一个重要参数就是风阻系数。

风阻系数越小，车辆在高速行驶时产生的阻力越小，能够提高车辆的燃油经济性和稳定性。

通过优化车身外形和细节设计，如减小前进气口尺寸、增加风挡角度等措施，可以降低风阻系数。

3.车身强度车身的强度是保障车辆安全性的关键要素。

要使车身具有足够的强度，设计中需考虑到正面碰撞、侧面碰撞、滚翻等不同类型的碰撞情况。

通过增加车身的受力结构、使用高强度材料、合理布置吸能结构等方式，可以提高车身的强度。

4.乘坐舒适性车身设计还要注意乘坐舒适性的问题。

包括减少噪音、减震、优化座椅设计等等。

通过合理布置隔音材料、减少车辆共振、优化悬挂系统设计等方式，可以提高乘坐舒适性。

总结：车身结构与设计知识点是汽车设计过程中需要重点关注的内容。

10.16638/ki.1671-7988.2017.14.024微型货车厢式货厢轻量化的设计周钊，康春香，顾鴃（安徽江淮汽车集团股份公司，安徽合肥230601）摘要：厢式货车以其载货多、密封性好的特点已成为城市物流的核心力量，各大物流公司对车辆的动力性、燃油经济性、耐久性以及安全性的要求也越来越高，车厢作为厢式货车重要部件，其轻量化工作已成为一种必然的趋势。

本文通过对厢式车车厢各部分结构及新材料的研究，设计了一款新型微货车厢，为厢式车车厢提供了一种有效的轻量化设计方法。

关键词：厢式货车；车厢；轻量化；新材料中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)14-69-04Lightweight Design of Mini Car Van VanZhou Zhao, Kang Chunxiang, Gu Jue( Anhui JiangHuai AutoMobile CO., LTD, Anhui Hefei 230601 )Abstract: Box type truck become the core strength of urban logistics, because it has the characteristics of carrying cargo and good sealing, the vehicle dynamics fuel economy durability and safety are higher and higher requirements for the logistics company, as an important part of a box type truck,lightweight work is a certain trend. Research on the structure and new material of the car, we design a new type of van carriage, it is an effective method for the design of the lightweight container box.Keywords: van; carriage; light weight; new materialCLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)14-69-04前言随着世界汽车工业水平的快速发展，节能和环保日益得到广泛的关注，着眼于可持续发展，节约资源、减少环境污染已成为世界汽车工业有待解决的两大问题。

汽车车身结构与设计教材
以下是一些关于汽车车身结构与设计的教材推荐：
1. 《汽车结构设计与分析》（作者：陈幸远） - 这本教材涵盖
了汽车结构设计的各个方面，包括刚性车身、碰撞安全、声振特性等。

书中详细介绍了汽车结构设计的原理和方法，并提供了丰富的案例研究和实践指导。

2. 《汽车设计与工程学导论》（作者：J.分克勒） - 这本教材
是一本经典的汽车设计导论，内容涵盖了汽车设计的基本原则、创新与造型、概念设计、车体结构等。

书中结合了理论知识和实践案例，帮助读者理解和掌握汽车设计的基本概念和技术。

3. 《汽车工程导论》（作者：Max Finkelstein） - 这本教材涵
盖了汽车工程的各个方面，包括车身结构、底盘系统、车辆动力学等。

书中通过图示和实例详细介绍了汽车工程的基本原理和技术，对于初学者来说非常有用。

4. 《汽车设计与工程原理》（作者：唐云乐） - 这本教材系统
地介绍了汽车设计与工程的原理和方法。

书中包括了车身设计、车身结构应力分析、碰撞安全、底盘设计等内容，通过案例和实例让读者了解汽车设计与工程的实际应用。

以上这些教材都是比较推荐的汽车车身结构与设计的教材，读者可以根据自己的需要选择和学习。

同时，还可以参考相关的学术论文、期刊和行业报告，以深入了解汽车车身结构与设计的最新研究进展和实践应用。

房车车架分析及结构优化设计发布时间：2023-06-20T01:07:16.879Z 来源：《科技潮》2023年11期作者：卜祥谦[导读] 车架是跨接在房车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是房车的基体。

一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上。

山东奥斯登房车有限公司山东济宁 272000摘要：房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

随着自驾旅游越来越受到人们的重视，房车也逐渐受到人们的关注。

为了提升房车驾驶的安全系数，保证人们的安全出行，必须要提升房车的质量。

因此，本文将重点就房车车架分析及结构优化设计展开探讨。

关键词：房车；车架；结构；优化；设计1房车车架车架是跨接在房车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是房车的基体。

一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上。

车架必须具有足够的强度和刚度以承受房车的载荷和从车轮传来的冲击。

车架的功用是支撑、连接房车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受房车内外的各种载荷。

车架的结构形式首先应满足房车总布置的要求。

房车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。

房车在崎岖道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。

这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。

因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。

为了提高房车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。

厢式汽车的结构与设计及制造工艺厢式汽车是一种常见的运输工具，具有独特的结构和设计，以及特殊的制造工艺。

下面将详细介绍厢式汽车的结构和设计，以及制造工艺。

一、厢式汽车的结构和设计厢式汽车是一种大型货运汽车，主要用于运输各种物品和货物。

它通常由三个主要部分组成：驾驶室、货箱和底盘。

1.驾驶室：驾驶室是厢式汽车的前部，一般由驾驶员驾驶和控制车辆。

它通常包括座椅、控制面板、方向盘、仪表板等。

驾驶室的设计应考虑到驾驶员的舒适性和安全性。

2.货箱：货箱是厢式汽车的主要载货部分，用于装载货物并保护货物免受外界环境的影响。

货箱通常具有结实的外壳和内部支撑结构，以保证货物的安全运输。

货箱的设计应根据运输货物的特点和需求，如大小、承重能力、通风性等进行合理布局。

3.底盘：底盘是厢式汽车的基本框架结构，支撑整个车辆并连接驾驶室和货箱。

底盘通常由钢材制成，具有足够的强度和刚度，以承受车辆的荷载和道路条件的挑战。

底盘的设计应考虑到车辆的稳定性和耐久性。

二、厢式汽车的制造工艺1.设计：在制造厢式汽车之前，需要进行详细的设计工作。

设计人员应根据客户需求和规范要求，设计出满足功能要求和安全要求的车辆结构。

设计还需考虑到车辆的制造成本和生产效率。

2.材料采购：制造厢式汽车需要购买各种材料，如钢材、金属配件、玻璃等。

采购部门需要根据设计需求和质量要求，选择合适的供应商和材料，以确保车辆的质量和性能。

3.零部件制造：厢式汽车的零部件通常由专门的制造工厂生产。

这些零部件包括底盘、驾驶室、货箱、悬挂系统、传动系统等。

制造工厂需要根据设计要求和工艺规范，进行材料切割、焊接、冲压、折弯、喷涂等工艺过程，将原材料加工成标准的零部件。

4.装配：在零部件制造完成后，需要进行车辆的装配工作。

装配过程包括安装底盘、加装驾驶室、安装货箱等。

装配工人需要按照装配工艺和操作规范，进行各个部件的拼接和连接。

5.质量检验：在制造完成后，需要进行质量检验和测试，以确保车辆的质量和安全性。

13.5米厢式货车规格参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述13.5米厢式货车是一种常见的货运工具，具有较大的载货容量和适应各种货物运输需求的能力。

其外观设计新颖、结构合理，内部空间布局科学，可以有效提高货物的运输效率和安全性。

本文将详细介绍13.5米厢式货车的外观特点、内部结构和载重能力等规格参数，以及其在物流行业的应用和未来发展趋势。

通过深入分析和讨论，希望能够帮助读者更好地了解和运用13.5米厢式货车，促进货物运输行业的发展与进步。

1.2 文章结构:本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分中，我们将会介绍13.5米厢式货车的概述、文章结构和目的。

在正文部分，将详细介绍13.5米厢式货车的外观特点、内部结构和载重能力。

最后，在结论部分，我们将总结13.5米厢式货车的规格参数，探讨其在物流行业的应用以及展望未来13.5米厢式货车的发展趋势。

通过这样的结构安排，读者可以全面了解13.5米厢式货车的特点和应用领域，同时也可以对未来的发展做出一定的预测和展望。

"1.3 目的"部分的内容如下：本文的主要目的是介绍和分析13.5米厢式货车的规格参数，旨在帮助读者更全面地了解这种货车的外观特点、内部结构和载重能力。

通过深入分析，读者可以对13.5米厢式货车在物流行业的应用以及未来发展趋势有更深入的了解。

同时，本文也旨在为货车运输行业的相关从业者提供参考和指导，帮助他们在实际操作中更好地选择和应用适合的货车类型，提高运输效率和安全性。

2.正文2.1 13.5米厢式货车的外观特点13.5米厢式货车是一种常见的货物运输工具，其外观特点主要包括以下几个方面：1. 外形设计：13.5米厢式货车通常采用长方形的设计，车身长度为13.5米，宽度和高度适中，形状紧凑，外观简洁大方。

2. 车身结构：货车车身由钢材或铝合金材料构建，具有良好的强度和稳定性，可以有效保护货物不受外界环境影响。

3. 货箱结构：货车货箱通常分为上下两部分，上部为封闭式的货舱，用于存放货物，下部为机械设备和悬挂装置，用于支撑和操控车辆。

摘要翼开启厢式汽车是一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。

其最主要特点是装卸效率高。

目前，已有很多专用车厂家生产这种车型，翼开启厢式汽车的推广可大大弥补普通厢式车装卸效率低的不足，缩短工作周期，降低运输成本，对国民经济的发展有着重要的意义。

文中介绍了总质量为20t的翼开启厢式汽车的改装设计说明。

对车厢、翼开门、翼门作业机构、翼门机械锁止机构、液压系统和取力系统进行了详细设计，并对不同方案进行了比较分析，保证了翼开启厢式汽车的先进性及实用性，对车厢底架和顶架支撑梁进行实体建模和ANSYS分析，确保设计合理。

叙述了在改装翼开启厢式汽车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理，并对整车性能进行了分析。

关键词：专用汽车；翼开启厢式汽车；翼门；ANSYSAbstractWings open the van is a vehicle to adapt to the new needs of modern transport logistics development models, will have broad market prospects. The most notable feature of loading and unloading efficiency. Currently, there are a lot of special vehicle manufacturers to produce such models, the promotion of wing opening van car can greatly make up for van loading and unloading general lack of low efficiency, shorten cycle times, lower transportation costs, the development of the national economy has important significance.This paper introduces the total mass of the wing open 20t conversion van car design specification. On the car, open the door wing, wing doors operational agencies, wing doors mechanical locking mechanism, hydraulic system, and take a detailed design of power system, and a comparative analysis of different options to ensure that the wings open the van and utility vehicle advanced nature of the car chassis and top shelf support beams of solid modeling and ANSYS, ensuring the design is reasonable. Described in the modified car during wing opening van prone to problems and works related equipment, and vehicle performance is analyzed.Key words: Special Vehicle; Wing Opening Box van；Wing door；ANSYS目录摘要 (I)Abstract ............................................................... I I 第1章绪论. (1)1.1改装翼开启厢式汽车的目的和意义 (1)1.2国内外现状及发展前景 (1)1.2.1 国内外发展现状 (1)1.2.2翼开启厢式汽车的发展前景 (2)1.3 翼开启厢式汽车的特点 (3)1.4课题主要内容 (3)1.4.1设计内容 (3)1.4.2可能遇到解决的主要问题 (3)1.4.3技术路线 (4)1.4.4 进度安排 (4)第2章总布置方案及二类底盘选型 (6)2.1整车总布置 (6)2.1.1 翼开门形式方案 (6)2.1.2 方案分析与选择 (8)2.2二类底盘选型 (9)2.2.1 二类底盘选择方案 (9)2.2.2 二类底盘初选 (9)2.2.3 所选底盘具体参数 (10)2.3本章小结 (11)第3章车厢设计 (12)3.1车厢尺寸参数的确定 (12)3.1.1 车厢外廓尺寸 (12)3.1.2 车厢内框尺寸 (12)3.2车厢结构与设计 (12)3.2.1 车厢骨架结构设计 (12)3.2.2蒙皮的设计 (21)3.3车厢门、密封条的设计 (21)3.3.2密封条的设计 (22)3.4车厢设计校核 (22)3.4.1车厢质量 (22)3.4.2使用ANSYS12.0对车厢底架静态分析 (22)3.4.3使用ANSYS对车厢顶架支撑梁静态分析 (25)3.5本章小结 (28)第4章液压系统设计与取力系统布置 (28)4.1液压控制系统设计 (29)4.1.1 工作原理 (29)4.1.2 液压系统原理布置 (29)4.2液压缸选型 (31)4.3液压泵及液压控制阀的选择 (32)4.3.1 液压泵选择 (32)4.3.2 液压阀选择 (33)4.4液压油箱及管径确定 (34)4.4.1 液压管径确定 (34)4.4.2 液压油箱容积确定 (34)4.5取力器选型 (35)4.6液压、取力系统布置及安装 (36)4.6.1 液压泵固定安装 (36)4.6.2 液压缸安装 (36)4.6.3 取力器与液压泵连接 (37)4.6.4 阀箱及液压油箱总成安装 (37)4.7本章小结 (38)第5章辅助系统设计 (39)5.1锁止机构方案确定 (39)5.2棘轮设计 (39)5.3棘爪设计 (40)5.4操纵机构总成设计 (41)5.5本章小结 (41)第 6 章整车性能分析 (42)6.1 汽车动力性能分析 (42)6.1.2 汽车的行驶方程式 (43)6.1.3汽车动力性能计算 (45)6.2 燃油经济性计算 (48)6.3整车稳定性分析 (49)6.3.1 空载质心高度的计算 (49)6.3.2 空载侧倾角的计算 (49)6.4 整车轴荷分配计算 (50)6.5 本章小结 (50)结论 (51)参考文献 (52)致谢 (53)附录 (54)第1章绪论1.1改装翼开启厢式汽车的目的和意义翼开启厢式车——以本车动力驱动液压装置，使货厢翼顶或侧翼自行开启和关闭，用于运输货物的厢式专用运输汽车。

一、名词解释厢式汽车：具有独立的封闭结构车厢或及驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢的专用汽车粉罐汽车：用于散装粉状物料的罐式汽车，如装水泥、面粉。

滑石粉。

粉煤灰等的罐式汽车。

专用汽车燃油经济性：专用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量。

型号EQ5100GJY：表示二汽生产的第一代总质量约为10t的罐式加油专用汽车集装箱：是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

二、填空题1、专用汽车取力器根据相对于汽车底盘变速器的位置不同，取力器的取力方式可分为前置式、中置式、后置式三种形式2、专用汽车副车架及主车架的连接方式主要有连接支架、U形螺栓和止推板三种3、粉罐汽车的主要专业性能为平均卸料速度和剩余率。

4、专用汽车的主要性能参数包括整车的动力性、燃油经济性和静态稳定性等5、混泥土搅拌运输车分为湿式搅拌运输车和干式搅拌运输车两种运输方式。

三、问答题1、专用汽车总体设计的特点和要求有哪些？（1）专用汽车设计常选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计。

（2）专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置的匹配。

（3）专用汽车设计应考虑产品的系列化。

（4）工作装置核心部件应严格优选。

（5）在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能及原设计不同，因此要对一些重要的总成结构件进行强度校核。

（6）专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求。

2、加油汽车相比运油汽车具备哪些特殊功能？加油汽车相比运油汽车具有给受油设备加油、自吸装油、循环搅油、移动泵站作用、吸回加油软管中的油液等五种功能。

3、冷藏保温汽车的制冷方式有哪些？并简述各种制冷方式的原理和优缺点。

（1）固体制冷原理：利用固体在液化或汽化（升华）时吸热作为制冷方式。

优点：制冷装置简单，投资和运行费用较低。

缺点：干冰成本较高，且消耗量较大，干冰升华易引起结霜，CO2气体过多还会使水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而死。

厢式运输车设计规范编号：编制:审核：批准：2018年X月厢式运输车设计规范1、术语和定义GB/T 3730.3规定的术语和定义适用于本规范。

2、规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 11564 机动车回复反射器GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB/T 18411 道路车辆产品标牌GB 23254 货车及挂车车身反光标识JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件QC/T 252 专用汽车定型试验规程QC/T 453 厢式运输车QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法QC/T 29058 载货汽车车箱技术条件3、整车要求:3.1整车外廓尺寸、厢式运输车最大允许总质量和最大允许轴荷应符合GB 1589的规定。

3.2厢式运输车运行安全技术要求应符合GB 7258的有关规定。

3.3 厢式运输车的最大总质量不得超过选用底盘的最大允许值。

3.4 厢式运输车应装配完整、正确，所有联接件应牢固、可靠，螺纹紧固件的拧紧扭矩应符合QC/T 518的有关规定。

轻型卡车车厢设计_毕业设计论⽂第⼀章概述⼈们从事⽣产活动离汽车。

在⽇常⽣活中，汽车特别是轿车是经常使⽤的交通⼯具。

汽车⼯业出现的⾼新技术多数在轿车上⾸先得到应⽤。

⽬前，轿车的产量、保有量占汽车总产量和保有量的绝对多数。

⼀⽅⾯，拥有轿车是标志⼈们⽣活⽔平的提⾼；另⼀⽅⾯，⼤量运⾏着的汽车所造成所造成的公害⼜降低了⼈们的⽣活质量。

因此，⼈们对汽车提出越来越⾼的要求，包括研制节油汽车和开发应⽤新能源；有关法规对汽车的排放和噪声提出更严格的要求；对汽车安全性提出更⾼的要求，达到乘坐汽车有安全感、愉快感，汽车发⽣碰撞事故时能够妥善地保护乘员；对汽车提出居住性要求，不仅坐在汽车⾥舒适，⽽且能与外界进⾏信息交流。

进⾏总体设计应满⾜如下基本要求：1)汽车外廓尺⼨应符合GBl589—89的外廓尺⼨限界规定。

2)轴荷分布要合理，并应符合有关公路法规的限定要求。

3)汽车的各项性能，要求达到设计任务书所给定的指标。

4)进⾏有关运动学⽅⾯的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动⼲涉。

5)拆装与维修⽅便。

1.1 汽车开发程序车型不同、⽣产纲领不同，新产品的开发阶段与⼯作内容也不同。

⼀般新产品开发要经历五个阶段，各阶段的主要⼯作内容见表1-1。

1.1.1 设计任务书编制阶段产品(汽车)设计的前期，从构思产品开始到确定设计技术指标和下达产品设计任务书为⽌的这⼀阶段⼯作称之为概念设计。

概念设计是对新开发汽车的总体概念进⾏概括的描述，是确定汽车性能、外形与内饰等主要⽅⾯的初步设计。

市场预测：要调查分析市场容量的⼤⼩，最经济的⽣产纲领、⽣产⽅式，⽤户对产品的要求以及有关法规的规定。

使⽤调查：要调查同类汽车的使⽤情况，包括使⽤中反映出来的优缺点，还应当搜集总成、零件的损坏统计资料和进⾏寿命分析；汽车的使⽤条件；⽤户对车型的要求。

产品应尽最⼤可能满⾜⽤户的要求，以求新开发的车型在同类型产品中处于领先地位，在市场上能畅销，进⽽初定整车及主要总成的形式和主要参数。