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曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。
（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。
（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。
（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。
（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。
（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。
（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。
（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。
（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。
（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。
第二篇汽车发动机修理工艺第三章气缸体和气缸盖修理一、名词解释1.气缸的圆度误差2.气缸的圆柱度误差3.同心镗法4.不同心镗法5.镗削量6.珩磨速比二、填空题1.气缸体（盖）的主要损伤有、、以及等。
2.气缸体变形将使平面度误差增大，同轴度误差增大，最大变形通常发生在轴承孔处。
3.气缸体（盖）平面变形，可用放在平面上，然后用测量进行检查。
4.气缸体平面变形较大时可采用或修复；变形不大时可用方法修平；变形较小时可用修复。
5.气缸盖平面翘曲可用并结合修整；还可以采用修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到变化。
6.气缸体（盖）裂纹的修理方法有、、和等。
7.气缸修理尺寸最常用的有、、 mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过 mm，圆柱度误差超过 mm时，应为镗缸修理。
8.气缸的镗削量＝－＋－。
9.磨缸时砂条在气缸内上下运动的位置有一定要求，外露过大易磨成，行程过短会磨成，通常砂条露出气缸上下口的长度为，而在气缸壁中间约有距离为宜。
10.干式气缸套镶配后气缸套上平面应与齐平。
湿式气缸套镶配后，缸套端面应，如不符合尺寸要求，可通过调整。
三、判断题（对“√”，错“×”）1.气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。
（）2.气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。
（）3.燃烧室及气门座附近的裂纹可用粘结法修复。
（）4.磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。
（）5.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。
（）6.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。
（）7.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。
（）8.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。
（）9.不同心镗缸法只适用于镶过气缸套的气缸镗削时采用。
（）10.粗镗应用低转速，精镗应用高转速，且第一刀和最后一刀的吃刀量都应该小些。
（）四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）1.EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。
汽车构造实训考核题目及答案发动机实训考核题一：曲柄连杆机构的组成及气缸体结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸体的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目一评分参考答案实训考核题二：曲柄连杆机构的组成及气缸盖结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸盖的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目二评分参考答案发动机实训考核题三：曲柄连杆机构的组成及活塞组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述活塞组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目三评分参考答案发动机实训考核题四：曲柄连杆机构的组成及连杆组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述连杆组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案实训考核题五：曲柄连杆机构的组成及曲轴飞轮组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述曲轴飞轮组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题六：配气机构的组成及气门组零件考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题七：配气机构的组成及气门传动组结构考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门传动组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题八：气门间隙的检查与调整考核要求：（1）掌握气门间隙调整方法（2）理解气门间隙的功用（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题九：电控汽油喷射系统的组成及分类考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电控汽油喷射系统的有关类型（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十：电控汽油喷射系统组成及燃油供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述燃油供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十一：电控汽油喷射系统组成及空气供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述空气供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十二：电控汽油喷射系统组成及电子控制系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电子控制系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年 月 日评分参考答案发动机实训考核题十三：电控汽油机的排气净化装置考核要求：（1）掌握电控汽油机的排气净化装置的类型（2）阐述各种排气净化装置的组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十四：柴油机燃料系组成及柱塞泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述柱塞泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十五：柴油机燃料系组成及VE分配泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述VE分配泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十六：电控柴油机及电控共轨技术考核要求：（1）理解柴油机电控喷射技术的类型（2）阐述电控共轨技术的组成与特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十七：水冷却系的组成及水路循环考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水路循环的特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十八：水冷却系的组成及结构考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水冷却系主要部件的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十九：润滑系的组成及润滑油路考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系的润滑油路（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题二十：润滑系的组成及机油泵结构考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系机油泵的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题一：汽车机械传动系统的组成、功用及其布置形式考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉气缸体的布置形式（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题二：汽车机械传动系统的组成、功用及离合器结构考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉离合器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题三：汽车机械传动系统组成及变速器、分动器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题四：汽车传动系统组成及变速器操纵机构、同步器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器操纵机构、同步器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题五：汽车液力机械传动系统组成及液力传动装置考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变矩器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人： 年月 日评分参考答案底盘实训考核题六：汽车液力机械传动系统组成及变速传动机构考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉自动变速器变速传动机构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题七：汽车机械传动系统的组成及万向传动装置考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉万向传动装置的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题八：汽车机械传动系统的组成及驱动桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉驱动桥的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题九：汽车传动系统组成及主减速器、差速器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉主减速器和差速器的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题十：汽车行驶系统的组成及车架、车桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉车架、车桥的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日。
汽车专业：曲柄连杆机构题库（三）1、判断题发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
正确答案：错2、判断题汽车上都装有排气制动装置。
正确答案：错3、问答题曲轴由哪几部分组成？正确答案：由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（江南博哥）前端轴、后端轴等部分组成。
有的曲轴上还配有平衡重块。
4、填空题气缸套有（）和（）两种。
正确答案：干式；湿式5、判断题发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
正确答案：错6、填空题气缸体的结构形式有（）、（）、（）三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用（）。
正确答案：一般式；龙门式；隧道式；龙门式7、判断题液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。
正确答案：对8、问答题CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
正确答案：这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。
9、名词解释扭曲环正确答案：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
10、问答题气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？正确答案：气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁组成燃烧室。
安装时，为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧。
对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫的放置安装方向。
11、名词解释曲轴平衡重正确答案：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
12、单选CA6102型汽车发动机采用的是（）。
A.干式缸套B.湿式缸套C.无缸套结构正确答案：A13、填空题活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。
正确答案：半浮式；全浮式14、填空题气环的截面形状主要有（）、（）、（）、（）几种。
正确答案：锥面；扭曲；梯形；桶形15、判断题安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
第三章曲柄连杆机构练习题1、曲柄连杆机构由哪些零件组成？其功用是什么？2、试述气缸体的三种形式及特点。
P293、解释下列名词：a、上止点b,下止点c,活塞行程d,汽缸工作容积e,燃烧室容积f,汽缸总容积g,发动机排量h,压缩比i,工作循环j,四冲程发动机k,二冲程发动机4、铝合金活塞预先做成椭园形、锥形或阶梯形，为什么？5、什么是矩形环的泵油作用？有什么危害？6、什么是发动机的点火顺序？什么是发动机的作功间隔角？确定发动机的点火顺序的原则有哪些？7、内燃机中的飞轮起什么作用？8、内燃机与外燃机相比，具有哪些优点？9、曲柄连杆机构的主要零件可以分为哪三组？10、内燃机的燃烧室有盆型; 楔型和半球型等三种。
12、活塞连杆组由活塞、、、和轴瓦等组成。
13、活塞可分为三部分，、和。
14、活塞环是具有弹性的开口环，有和两种。
气环的作用是；油环的作用是。
气环的开口切口;切口;切口和带防转销钉槽等四种形式.15、连杆分为三部分：即连杆、连杆杆身和连杆（包括连杆盖）。
16、曲轴由曲轴前端轴（自由端）、曲拐及曲轴后端轴三部分组成。
17、请对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点。
18、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件。
19、气缸的排列方式有哪些？20、按照冷却水冷却气缸套的方式来划分，气缸套有气缸套和气缸套两种。
21、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类。
22、气缸垫有什么作用?23、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.24、简述活塞各部的位置和其功用.25、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？26、连杆有何功用？其工作条件;材料及对其要求如何？27、连杆大头一般采用什么结构?连杆盖与连杆是怎样定位的?28、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求.29、曲轴主轴颈的作用及分类?30、曲轴扭转减振器起什么作用？。
________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。
2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。
3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。
4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。
6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。
7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。
8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。
9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。
10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。
11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。
12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。
13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。
14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。
二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
曲柄连杆机构测试题曲柄连杆机构测试题一、填空题1、汽车由发动机、（）、（）、（）四部分组成。
2、发动机由曲柄连杆机构、（）、燃料供给系、（）、（）、（）、（）组成。
3、曲柄连杆机构由机体组、（）、（）组成。
4、汽油机燃烧室一般都在（）。
5、曲柄连杆机构是将（）转变成（），对外输出动力。
6、发动机气缸套分为（）和（）镶套式又分（）和（）两种，干式壁厚（），湿式壁厚（）。
7、发动机冷却方式有（）和（）两种，奥迪采用（）。
8、汽缸盖的排列形式有（）、（）、（）三种。
9、活塞环分（）和（）两种，矩形环第一道采用（）。
10、活塞环连接方式有（）和（），全浮式有（）嵌入环槽内。
11、活塞受（）、（）和（）三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈（）形状，径向方向呈（）形状。
12、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）和（）；六缸四冲程发动机的做工顺序一般那是（）和（）。
13、气环的截面形状主要有（）、（）、（）、（）几种。
14、按气缸数目可分为（）和（），汽车几乎都是采用（）。
15、活塞可分为三部分，由（）、（）、（）。
16、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭( )次，气缸里热能转化为机械能( )次。
二、选择题1、（）用来储存机油并密封上曲轴箱。
A、气缸盖B、活塞C、油底壳D、气门室盖2、（）连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的压力传给连杆。
A．连杆B活塞环C、气门D、活塞销3、下列哪一个不是活塞连杆组的零件（）。
A、活塞B、活塞销C、气缸D、活塞环4、下列哪是燃烧室的组成部分（）。
A、活塞环B、活塞销C、汽缸盖D、连杆5、曲轴平衡重一般设在（）。
A、前端B、曲柄上C、后端D、主轴颈三、判断题1、安装气缸盖时，应从气缸盖的两边依次向中央，分2—3次逐步拧紧，最后按规定的拧紧力矩拧紧。
确保气缸体和气缸盖之间密封。
（）2、四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
曲柄连杆机构模块测试试题及其答案—————邵强（2017.9.13）一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。
2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。
3．活塞环包括（）、（）两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。
5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。
7．活塞销通常做成（）圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。
连杆（）与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
12．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为（）缸。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B 均可；D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。
A．左面B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
曲柄连杆机构答案一.填空1.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。
2.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。
3.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。
4.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。
5.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。
6.半浮式；全浮式。
7.普通环；组合环。
8.矩形；锥面；扭曲；梯形；桶形。
9.干式；湿式。
10.膨胀压力；转矩。
11.直列；V形；水平对置。
12.头部；顶部；裙部。
13.平顶；凹顶；凸顶。
14.气环；油环。
15.端隙；侧隙；背隙。
16.全支撑；非全支撑。
17.直尺；厚薄规；厚薄规片；平面度误差。
18.间隙；圆度；圆柱度；粗糙度；垂直度。
19.冷压校正法；表面敲击法。
20.刮重留轻；刮大留小；边刮边试；反复进行。
二.判断1. √2.√3.√4.×5.×6.×7.×8.×9.√10.√ 11.× 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.× 18.√19.× 20.× 21.√ 22.√ 23.× 24.×三．选择1.C2.C3.A4.D5.D6.C7.B8.B9.A 10.C 11.C 12.B 13.B 14.D 15.D 16.C 17.A 18.C 19.A 20.C 21.B 22.C 23.B 24.A。
曲柄连杆机构答案一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧6.上、下7.中空 8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头 10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式 12．全支承、非全支承，整体式、组合式13．正时齿轮，皮带轮，起动爪 14．配气、点火15．816．5二、选择题参考答案1.A2.B3.B4.B5.B6.D7.C8.D9.A10.A11.A三、判断改错题参考答案1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套2.×改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3.×改正：柴油机没有火花塞孔4.×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×改正：上小下大锥体6.×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形7.√8.×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10.√四、名词解释题参考答案1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参考答案1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2．直列、V型、对置、X型、H型、W型3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
5．密封气缸上平面，与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。
6．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。
曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
活塞连杆组由(活塞)、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)等组成。
2.活塞环包括(气环)、(油环)两种。
3.在安装气环时,各个气环的切口应该(相互交错),构成迷宫式封气装置,以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
4.油环分为(普通油环)和组合油环两种,组合油环一般由(上下刮油片)和(胀簧)组成。
5.在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(上),外圈切槽向(下),不能装反。
6.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用(全浮式)配合。
7.连杆由(连杆小头)、(杆身)和(连杆大头)三部分组成。
8.曲轴的曲拐数取决于发动机的(气缸数目)和(排列方式)。
9.曲轴按支承型式的不同分为(全支承曲轴)和(非全支承曲轴);按加工方法的不同分为(整体式)和(组合式)。
10.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的(正时齿轮),驱动风扇和水泵的(皮带轮),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(起动爪),以便必要时用人力转动曲轴。
11.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查(点火正时)和(点火间隙)的依据。
二、选择题1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几次拧紧。
2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(冷状态)状态下拧紧。
因为铝膨胀系数大,热起来时可以保证密封的可靠性。
铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。
3.一般柴油机活塞顶部多采用(凹顶),汽油机活塞顶部多采用(平顶)。
4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(B)的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;C.A、B均可;D.A、B均不可5.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用(梯形环)。
6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(气缸数加1 )。
7.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(A)行程下止点位置。
第三章曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由、和三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是。
3．活塞连杆组由、、和等组成。
4．活塞环包括和两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该。
6．油环分为和组合油环两种，组合油环一般由和组成。
7．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向，外圈切槽向，不能装反。
8．活塞销通常做成圆柱体。
9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用。
10．连杆由、和三部分组成。
连杆与活塞销相连。
11．曲轴飞轮组主要由和以及其他不同作用的零件和附件组成。
12．曲轴的曲拐数取决于发动机的和。
13．曲轴按支承型式的不同分为和；按结构型式的不同分为和曲轴；按加工方法的不同分为和。
14．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的，驱动风扇和水泵的，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有，以便必要时用人力转动曲轴。
15．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，作为调整和检查正时和正时的依据。
16．V8发动机的气缸数为缸。
17．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。
二、选择题（有一项或多项正确）1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（）。
A．高温B．高压C．高速 D.化学腐蚀2．曲柄连杆机构在运动过程中受（）的作用。
A．气体作用力B．摩擦力C．运动质量惯性力D．外界阻力3．在作功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。
A．左侧B．右侧C．前部D．后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。
A．左侧B．右侧C．前部D．后部5．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。
6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧. A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可7．一般柴油机活塞顶部多采用（）。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
曲柄连杆机构习题一、单选题（70题）mm范围内平面度误差不大1.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×502于（）。
BA.O.5mm；B.0.05mm；C.O.005mm2.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。
CA.10％；B.0.5％；C.5％3.气缸体平面变形较大时应采取（）。
AA.磨削法修复；B.铲削法修复；C.研磨法修复4.气缸磨损最严重处多见于（）。
AA.第一道环对应的气缸表面；B.气缸中部位置；C.气缸下部位置5.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
AA.最大磨损直径；B.最小磨损直径；C.磨损平均直径6.活塞的最大磨损部位是（）。
AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部7.发动机大修时，活塞销应选用（）。
BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销8.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上9.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
A.25°B.45°C.90°10.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃11.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。
CA.靠近主轴颈一侧B.远离主轴颈一侧C.与油道孔相垂直的方向12.曲轴裂纹危害最大的是（）。
BA.油孔附近的轴向裂纹B.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C.前二者都不是的其他部位裂纹13.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。
所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
AA.主轴颈B.连杆抽颈C.无论哪个轴颈先磨都可以14.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（B ）。
曲柄连杆机构复习题第一篇：曲柄连杆机构复习题曲柄连杆机构复习题一、填空题1、曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和（）三部分组成的。
2、曲柄连杆机构是在（）、（）、（）以及有化学腐蚀的条件下工作的。
3、活塞销座孔轴线偏置的方向是：面对发动机朝（）。
4、活塞环有气环和（）两种。
5、活塞环的装配间隙包括（）（）（）种。
6、活塞销的连接方式有（）（）两种。
7、曲柄连杆机构的作用是：提供（）场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的（）转变成曲轴旋转运动，对外输出动力。
8、曲轴飞轮组的零件有（）、（）、（）。
9、汽缸盖是用来封闭（），并与（）共同构成燃烧室。
10、汽缸的磨损是不均匀的，一般磨损呈上（）下（）的锥形，在圆周方向上呈不规则的（）。
11、汽缸体上部有一个或数个引导活塞在其中进行往复运动的圆柱形空腔，称为（）。
12、安装汽缸盖时，紧固螺栓应按由（）的顺序，（）分多次逐步地以规定的扭矩拧紧。
13、汽缸采用修理尺寸法维修时，修理级别一般分为（）级，每级加大（）mm。
二、判断题1、在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。
（）2、四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6＝60°。
（）3、采用全支承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。
（）4、连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
（）5、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（）6、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。
（）7、各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。
（）8、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。
（）9、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
（）10、不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入汽缸体之后，都应使汽缸套顶面与汽缸体上平面平齐。
（）11、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。
（）12、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。
曲柄连杆机构曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.机体的作用是，安装并承受。
3.气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。
6.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
9.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
11.油环的结构形式有和二种。
12.气环的截面形状主要有、、、几种。
13.气缸套有和两种。
二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.扭曲环4.活塞销偏置5.“全浮式”活塞销6.全支承曲轴7.曲轴平衡重三、判断题（正确打√、错误打×）1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）4.活塞在气缸内作匀速运动。
（）5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。
（）9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
第三章曲柄连杆机构练习题
1、曲柄连杆机构由哪些零件组成？其功用是什么？
2、试述气缸体的三种形式及特点。
P29
3、解释下列名词：
a、上止点b,下止点c,活塞行程d,汽缸工作容积
e,燃烧室容积f,汽缸总容积g,发动机排量h,压缩比
i,工作循环j,四冲程发动机k,二冲程发动机
4、铝合金活塞预先做成椭园形、锥形或阶梯形，为什么？
5、什么是矩形环的泵油作用？有什么危害？
6、什么是发动机的点火顺序？什么是发动机的作功间隔角？确定发动机的点火
顺序的原则有哪些？
7、内燃机中的飞轮起什么作用？
8、内燃机与外燃机相比，具有哪些优点？
9、曲柄连杆机构的主要零件可以分为哪三组？
10、内燃机的燃烧室有盆型; 楔型和半球型等三种。
12、活塞连杆组由活塞、、、和轴瓦等组成。
13、活塞可分为三部分，、和。
14、活塞环是具有弹性的开口环，有和两种。
气环的作用是；油环的作用是。
气环的开口切口;切口;
切口和带防转销钉槽等四种形式.
15、连杆分为三部分：即连杆、连杆杆身和连杆（包括连杆盖）。
16、曲轴由曲轴前端轴（自由端）、曲拐及曲轴后端轴三部分组成。
17、请对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点。
18、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件。
19、气缸的排列方式有哪些？
20、按照冷却水冷却气缸套的方式来划分，气缸套有气缸套和气缸套两种。
21、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类。
22、气缸垫有什么作用?
23、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.
24、简述活塞各部的位置和其功用.
25、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？
26、连杆有何功用？其工作条件;材料及对其要求如何？
27、连杆大头一般采用什么结构?连杆盖与连杆是怎样定位的?
28、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求.
29、曲轴主轴颈的作用及分类?
30、曲轴扭转减振器起什么作用？。
