钢材化学预处理工艺

热镀锌工艺流程
热镀锌是一种常用的防腐蚀处理方法，其工艺流程主要包括以下几个步骤：
1. 钢材准备：首先，要对待镀锌的钢材进行表面处理，包括除锈、除油和清洗。

这是为了确保钢表面没有污物和氧化物，使锌能够均匀附着在钢材表面。

2. 预处理：在完成表面处理后，钢材需要进行预处理以提高镀锌层的附着力。

预处理方法通常有酸洗和碱洗。

酸洗使用酸溶液，可以去除钢材表面的氧化物；碱洗使用碱溶液，可以去除油脂和其他有机污染物。

3. 热浸镀锌：钢材经过预处理后，将被浸入熔融锌中进行镀锌。

熔融锌温度通常在450-480°C之间，将钢材完全浸入锌液中，
使其表面覆盖上一层锌铁合金层。

这一过程称为热浸镀锌。

熔融锌通过与钢材表面发生化学反应，并在钢材表面形成一层锌铁合金层，这样就能够起到防腐蚀的效果。

4. 镀锌后处理：完成热浸镀锌后，还需要对钢材进行一些附加的处理，以增加镀锌层的均匀性和光亮度。

常见的后处理方法有抛光、处理温度控制和冷却。

5. 检验和包装：最后，要对镀锌后的钢材进行质量检验，以确保其符合相关标准和要求。

完成检验后，将钢材进行包装，以保护镀锌层不受机械损伤和氧化。

总之，热镀锌的工艺流程主要包括钢材准备、表面处理、预处理、热浸镀锌、镀锌后处理、检验和包装等步骤。

这些步骤的完成可以确保钢材得到均匀的镀锌层，并具有良好的防腐蚀性能。

钢的五种热处理工艺热处理工艺——表面淬火、退火、正火、回火、调质工艺：1、把金属材料加热到相变温度（700度）以下，保温一段时间后再在空气中冷却叫回火。

2、把金属材料加热到相变温度（800度）以上，保温一段时间后再在炉中缓慢冷却叫退火。

3、把金属材料加热到相变温度（800度）以上，保温一段时间后再在特定介质中（水或油）快速冷却叫淬火。

◆表面淬火•钢的表面淬火有些零件在工件时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部更高的应力。

在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求，只有表面强化才能满足上述要求。

由于表面淬火具有变形小、生产率高等优点，因此在生产中应用极为广泛。

根据供热方式不同，表面淬火主要有感应加热表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火等。

感应表面淬火后的性能:1.表面硬度：经高、中频感应加热表面淬火的工件，其表面硬度往往比普通淬火高2～3单位（HRC）。

2.耐磨性：高频淬火后的工件耐磨性比普通淬火要高。

这主要是由于淬硬层马氏体晶粒细小，碳化物弥散度高，以及硬度比较高，表面的高的压应力等综合的结果。

3.疲劳强度：高、中频表面淬火使疲劳强度大为提高，缺口敏感性下降。

对同样材料的工件，硬化层深度在一定范围内，随硬化层深度增加而疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增打疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加。

一般硬化层深δ＝（10～20）％D。

较为合适，其中D。

为工件的有效直径。

◆退火工艺退火是将金属和合金加热到适当温度，保持一定时间，然后缓慢冷却的热处理工艺。

退火后组织亚共析钢是铁素体加片状珠光体；共析钢或过共析钢则是粒状珠光体。

总之退火组织是接近平衡状态的组织。

•退火的目的①降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工。

②细化晶粒，消除因铸、锻、焊引起的组织缺陷，均匀钢的组织和成分，改善钢的性能或为以后的热处理作组织准备。

8.3 钢材预处理和涂装工艺1.编制依据本施工工艺主要依据下列文件编制而成：《油漆配套表》《产品说明书》（上海国际油漆有限公司）引用文件：CB/T3718 船舶涂装膜厚检测要求CB/T34000 2016 中国造船质量标准CB 3381 船舶涂装作业安全规程2.基本要求2.1钢材预处理前应检查核对钢材有无严重缺陷，如有严重缺陷应及时报告处理，经检验合格的钢材方能进入预处理程序。

2.2钢材预处理前应检查核对材料的标识，如材料的牌号、炉批号、规格等，并做好记录便于材料标识的移植。

2.3对于准备预处理的钢板，型材在锟道上的摆放要符合设备说明中的要求，要特别注意摆放外围尺寸要求。

2.4钢材预处理前应确保钢材表面清洁、干燥、无油污、钢材若被油脂沾污，必先进行除油工作。

2.5对于同一批次且量大的钢材，预处理时必须进行首检制度，先抛丸一两张，首件合格后才可继续施工。

2.6经表面处理的材料必须喷涂车间防护底漆15-25um。

2.7根据表面处理等级，规定钢板抛丸处理后表面处理等级应不小于Ｓa1级，其特征为；表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆沦涂层等附着物。

2.8钢板、型材的抛丸清理在室内进行，清理后的钢材不得在露天存放。

2.9经表面处理的材料，在油漆烘干后，应及时将材料识别移植到材料上。

2.10船体壳体平整度和焊缝质量报检合格。

2.10.1涂装施工时周围环境温度应在5℃～40℃范围内，周围环境相对湿度应不高于85%，待涂表面温度应不低于5℃，且须至少高于露点温度3℃以上。

2.10.2涂装作业应在室内的场地进行，以保证涂装作业的施工环境不受到污染和不污染其他场地。

如果是露天进行涂装作业，周围的环境风力应不大于5级以上，空气中有有害漂浮物时应停止施工。

2.10.3施工用设备须经设备管理部门按规定进行精度和状态的认可，检验合格并具有“完好”标识；粗糙度检测仪、测厚仪、温湿度计等测量设备须经计量部门按规定校验合格后投入使用。

钢铁制品外表的化学发蓝处理这是一个化学发蓝的处理方法，可以保护刀具外表不生锈，有兴趣的话，可以做一下试验：用品：烧杯、铁片(铁钉或缝衣针)。

氢氧化钠、亚硝酸钠、硝酸钠、盐酸、肥皂、锭子油、铁粉、硫酸铜。

原理：钢铁制品容易发生锈蚀。

发蓝是用化学方法，把钢铁制品放在热的氧化性溶液中煮沸一定时间，使钢铁制品外表形成一层致密的、由磁性氧化铁组成的黑色和蓝黑色的氧化膜，这层氧化膜具有较强的抗腐蚀能力。

操作：1.配制发蓝溶液先把30克氢氧化钠溶于30毫升水的烧杯中，再慢慢地参加9克亚硝酸钠和5克硝酸钠，使之溶解，再加水到50毫升。

然后再入一些纯洁的铁粉，并加热至沸，这时温度约可到达138～150℃。

2.钢铁制品外表的预处理把几枚缝衣针(或铁钉、铁片)外表上的油污、锈斑处理干净。

一般用10％的碱液在80℃浸10分钟取出，用清水洗涤即可除油，然后再用盐酸除锈。

3.发蓝把缝衣针(或铁钉、铁片)浸入煮沸的发蓝液中约半小时取出后，在外表上即有一层蓝黑色的氧化膜。

4.后处理把经过发蓝处理的缝衣针(或铁钉、铁片)，浸入冷水中漂洗，再浸入热水中漂洗，以洗去外表沾有的发蓝液。

取出后，浸入3～5％的热肥皂水中(80～90℃)5分钟左右，然后再用冷水和热水分别冲洗一次，最后浸在105～110℃的锭子油处理5～10分钟，取出后放置10分钟，使沾着的油液流净后再擦干外表即可。

经这样处理的钢铁制品外表呈蓝黑色而且均匀致密。

考前须知：1.在发蓝处理前，钢铁制品的外表一定要洗净。

2.如要检验发蓝是否有防护作用，可把经发蓝处理过的制品浸入2％硫酸铜溶液中，在室温下浸半分钟后取出，观察外表是否有红色的铜析出，如没有铜析出，那么发蓝有效。

所谓的烤蓝，根本不是热处理“烤〞出来的，而就是这样的化学处理过程，包括兵工厂的烤蓝也是这样，所以这应该就是正规的烤蓝工艺了。

2、因为这是一个氧化的过程，所以这个配方对参加高铬的不锈钢作用不大，因为参加铬的目的本来就是防止氧化。

化学镀Ni-P合金工艺方法是一种常见的表面处理工艺，它可以显著改善钢材的耐蚀性、耐磨性和耐疲劳性。

对于高强度钢材来说，化学镀Ni-P合金工艺显得尤为重要，因为它可以有效提高钢材的使用寿命和性能稳定性。

本文将针对适用于高强度钢的化学镀Ni-P合金工艺方法展开详细介绍。

一、工艺原理化学镀Ni-P合金工艺是通过在钢材表面沉积一层Ni-P合金涂层来实现对钢材表面性能的改善。

在化学镀过程中，钢材作为阴极，镀液中的镍盐和磷酸盐则作为阳极，通过电化学反应在钢材表面沉积出Ni-P合金层。

Ni-P合金层的成分可以根据需要进行调节，通常可以控制磷的含量，从而调节合金层的硬度、耐蚀性等性能。

二、工艺流程1. 预处理：将钢材表面进行除油、除锈、酸洗等处理，以确保钢材表面干净、光滑，有利于镀涂层的附着力和质量。

2. 化学镀涂：将预处理后的钢材浸泡在镀液中，作为阴极进行电镀。

镀液中通常含有镍盐、磷酸盐等主要成分，同时还会加入一些添加剂，如稳定剂、增溶剂等，以调节镀层的成分和性能。

3. 清洗和干燥：将镀涂后的钢材进行清洗、烘干等处理，以确保镀层表面的干净和光滑。

4. 热处理：对镀涂后的钢材进行热处理，以提高合金层的结晶度和硬度，进一步改善钢材的性能。

三、工艺优点1. 良好的耐蚀性：镀Ni-P合金层可以有效阻隔钢材表面与外界介质的接触，提高钢材的抗腐蚀性能。

2. 优秀的耐磨性：Ni-P合金层的硬度较高，可以有效提高钢材的耐磨性，延长使用寿命。

3. 良好的光洁度：化学镀Ni-P合金工艺可以在钢材表面形成光滑、均匀的镀层，提高钢材的外观质量。

4. 镀涂层可调性好：可以根据需要调节合金层的成分和厚度，以适应不同的使用环境和要求。

四、工艺应用1. 汽车零部件：汽车发动机缸套、气门、传动轴等零部件往往需要具备良好的耐磨和耐蚀性，化学镀Ni-P合金工艺可以满足这些零部件的性能要求。

2. 航空航天领域：对于飞机发动机、导弹部件等需要高强度和耐高温性能的零部件，化学镀Ni-P合金工艺也广泛应用。

m13耐磨钢生产工艺要点1.引言1.1 概述M13耐磨钢是一种常用的工具钢，具有优异的耐磨性能和良好的热处理性能。

在工业生产中广泛应用于制造耐磨件和模具等工具，如冲压模具、塑料模具、挤压模具等。

本文将重点介绍M13耐磨钢的生产工艺要点。

M13耐磨钢的生产工艺要点主要包括原料选取、熔炼制备、铸造工艺和热处理等方面。

首先，在原料选取方面，应选择高质量的合金钢坯作为原料，并控制其化学组成和杂质含量，以保证最终产品的质量。

其次，熔炼制备过程中，需要采取适当的熔炼工艺和熔炼设备，确保合金的均匀混合和熔化，并进行精确的温度控制，以提高合金的纯度和均匀性。

在铸造工艺方面，应注意采用合适的浇注温度和速度，以避免产生过多的气孔和夹杂物，并采取有效的除气措施，保证铸件的质量。

此外，还需进行适当的铸件热处理，以消除内应力和改善组织结构，提高材料的机械性能和耐磨性。

最后，在生产过程中，应加强质量控制，严格执行工艺规程和操作规范，确保产品的稳定性和一致性。

同时，还需要进行必要的检测和试验，如化学成分分析、金相组织观察、机械性能测试等，以验证产品是否符合相关标准和要求。

综上所述，M13耐磨钢的生产工艺要点包括原料选取、熔炼制备、铸造工艺和热处理等方面，通过合理控制这些要点，可以获得高质量的M13耐磨钢产品，满足工业生产中对耐磨性能要求较高的工具制造需求。

1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构采用三个主要部分组成，包括引言、正文和结论。

这些部分的安排旨在使读者能够更好地理解并掌握关于M13耐磨钢生产工艺要点的知识。

引言部分提供了对整篇文章的概述，其中包括背景信息、目的以及文章结构的简要说明。

概述部分将向读者介绍关于M13耐磨钢的基本概念和重要性。

文章结构部分将详细介绍本文的内容组织和框架，以帮助读者更好地理解文章的整体架构。

正文部分是本文的核心部分，其中包含了两个关键要点。

每个要点将详细介绍M13耐磨钢生产的关键工艺要点。

1-1．钢材堆放及预处理1-1-1.钢材堆放1)概要钢材堆场是进行船舶生产中最先行工程的钢材卸货、堆放及预处理的地方，此处的流程与所有工程及生产工程有联系，因此确保钢材的稳定物流是至关重要的。

因此，钢材堆场的运行要以维持整个工程为前提，必须实现自动化以达到合理化及活性化。

从设计部钢材取材及下订单开始确保钢材厂的钢材后在堆放场储存一段时间然后按加工类型及始点重新分类后再按加工始点进行钢材预处理并送出去进行切割及加工工作，建立使上述一系列流程与船体生产设计信息及生产管理系统联系后可圆滑的运行的自动化系统。

现韩国船厂钢材收取体系不仅不稳定且大部分还停留在人工操作或机械化阶段因此存在很多问题，为解决这些问题也可考虑采用共同运营专门处理各船厂所需钢材的厂家或中介厂并按JIT(just in time)概念实现钢材收取的方法。

今后造船行业想确保熟练的高技术劳动力会越发困难是毋庸置疑的事实，因此为克服这些困难实现高效生产，造船生产自动化中一环的钢材堆放及预处理也要建立自动化系统。

2)流程图钢材堆场的流程一般如【图 1.1】所示，分为钢材取材及订单、钢材入库及卸货、储存及理料、预处理及送出四大阶段。

【图1.1】钢材堆场流程图在造船生产中钢材类的流程对船体工程起着直接影响，因此确立与此对应的高效率工程体系是至关重要的。

现流程主要问题中外因可举，与厂家确立从下订单后入库到卸货为止的超出船厂管理范围的钢材收取管理体系，内因可举，确立总管理料、加工信息、钢材堆放信息的信息化管理系统软件及具备钢材堆放及送出的自动化硬件设施。

3)钢材堆场运行系统(1)钢材取材/ 订单阶段为按收取日程适时供应建造船舶所需的钢材，对根据设计图纸算出的钢材物量进行预套料后下订单到韩国各钢材厂家确保所需钢材的阶段。

现实行的确保建造船舶用钢材的流程如【图1.2】所示。

【图1.2】确保建造船舶用钢材流程如【图1.3】所示，船厂与钢材厂间的钢材收取要在开工105~130天前下发POR，签合同后从开工60天前开始最初纳期到开工30天前的30天为纳期。