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一、目的与适用范围1 范围1.1本工艺适用于钢材，包括钢板和型材的抛丸预处理流水线。
2 定义2.1钢材进厂后，在加工前对钢材的原材料进行处理，除去表面的氧化皮和锈蚀，涂上车间底漆以确保钢材在加工过程中不继续腐蚀，这一阶段的钢材表面处理，称之为钢材的表面预处理。
2.2钢材预处理的方式有抛射磨料处理、喷射磨料处理和酸洗处理三种方式。
其中要获得高效率的自动化流水作业，目前还只有抛射磨料处理方式。
抛射磨料处理亦称为抛丸处理。
二、工艺内容1 钢板校平造船用钢板，在运输过程中或经过长期的堆积后，会产生形变。
形变的钢板在分段落料加工时会影响加工精度，形变严重的钢板将影响船体的线型。
因此，钢板的预处理之前或之后，应对钢板作校平处理。
2 预热预热是为了在抛丸前将钢板升温，除去表面水分、部分油污，使钢板升温至一定的温度以利于喷漆后的干燥。
预热应使钢板升温至40左右。
升温太低，不利于除去水分、油污，不利于而后喷涂的车间底漆的干燥；升温过高，则多耗能量，又易使车间底漆在干燥过程中产生起泡的弊病。
3 抛丸及磨料抛丸用于清除钢材表面的氧化皮与锈蚀，并使钢材产生一定的粗糙度。
理想的抛丸处理磨料是钢丸加钢丝段或钢丸加钢砂，前后两者的比例为1：1到1：2范围之内。
4 喷漆抛丸处理后的钢材表面需立即涂覆车间底漆。
涂漆以自动化方式进行。
5 烘干钢材喷漆后应进入烘干炉，促使快速干燥以利迅速搬运。
烘干炉可以远红外辐射或蒸汽为热源，不能采用明火直接加热。
烘干炉应设排风装置，防止炉内溶剂气体积聚而引起燃爆事故。
6 抛丸预处理流水线工艺要求6.1车间底漆一般采用无机硅酸锌涂料。
6.2普通钢板及型材采用灰色的车间底漆，特殊强度的钢材则采用浅绿色车间底漆加以区分。
6.3钢材在进行预处理前必须采用清洁剂擦洗及高压淡水冲洗等方法去除钢材表面的油污等杂物（如有任何污物）。
6.4一般厚度介于6mm与40mm之间的钢板，需经钢板预处理流水线抛丸队锈，除锈标准为ISO8501-1：1988中规定的Sa2.5级（除锈标准均采用ISO标准），粗糙度必须控制在40—70微米范围，相当于ISO8503Medium Grade 至Course Grade的表面粗糙度。
一、设备用途本生产线主要用于钢板和各类型钢在加工前对其表面进行抛丸清理、喷漆和烘干。
钢材预处理的目的是为了清除钢材表面的锈蚀、氧化皮和污物，使钢材具有清洁和一定粗糙度的表面，以增强漆膜与钢材表面的附着力，从而提高产品的抗腐蚀能力和表面质量。
该设备一般用于工程机械、矿山机械、化工设备、压力容器、交通车辆、船舶制造及建筑型材等行业，用于提高产品的外观质量和其表面抗腐蚀能力。
二、设备主要技术规格1、处理工件规格：（1）处理钢板板厚：δ=5-60mm宽度： B≤3000mm长度： L=4000～12000mm（2）处理型材高度： H≤300mm长度： L=1600～12000mm2、输送辊道（1）辊道最大负荷： 2t/m（2）输送速度： 0.5-6.5m/min（变频无级调速）处理钢板速度： 1.5-5m/min处理型钢速度： 1-2m/min（3）驱动减速机： BWED2718-121-4（两台）（4）电机功率：4kw×2（5）滚轮直径： 180mm（6）滚轮有效宽度： 3500mm（7）辊道上平面高度：800mm（8）滚轮间距：抛丸室外635mm，抛丸室508mm3、抛丸清理机（1）抛丸器： 8台型号： Q035抛射速度： 72m/s抛丸量： 280kg/min电机功率： 18.5kw（2）纵向螺旋输送机：型号： GX300输送能力： 144t/h驱动装置： BWY22-29-7.5转速： 50rmp功率： 7.5kw（3）横向螺旋输送机：型号： GX300输送能力： 144t/h驱动装置： BWY22-29-5.5转速： 50rmp功率： 5.5kw（4）斗式提升机型号： D450提升能力： 144t/h料斗运行速度： 1.25m/s驱动装置： BWY22-17-11输出转速： 88rpm功率： 11kw（5）丸砂分离器分离能力： 120t/h分离区风速： 4-5m/s通风量： 10000m3/h驱动装置： BWY22-29-4功率： 4kw（6）清丸装置清扫滚直径： 900mm滚刷材质：四氟乙烯（进口刷丝）驱动装置： BLY18-23-3清丸风机： 9-19-6.3A风机功率： 15kw（7）清丸升降装置：提升高度： 500mm驱动电机： XWED63-289-3（电磁制动）电机功率： 3kw4、设备除尘系统（1）除尘通风量： 28000 m3/h（2）除尘器型号： MC-48（3）离心通引风机型号：4-72-8C（4）电机功率： 30kw（5）过滤风速： 0.4～0.8m/min5、自动喷漆装置：（1）喷漆形式：高压无气喷漆喷漆泵型号： 241-84R45:1高压喷涂机压力比： 45:1排量： 13L进气压力： 0.2～0.6MPa数量： 1（2）喷枪喷枪型号： 206-513自动喷枪喷枪到工件距离： 300mm（根据工件高度调整）喷枪数量： 4+1支（一把为手动喷枪，用于补漆或需要手动喷漆）（3）输送小车喷枪移动速度： 20m/min-50m/min（变频调速）数量： 2台（上下各一）（4）风动搅拌器： S-100型（5）G-01型油漆过滤器：25L6、烘干房（1）加热装置：采用燃油加热，30万大卡蒸汽加热器或电烘干加热风机功率： 15kw（2）通风机：结构：内置式耐热风机型号： GW-8C功率： 15kw（3）板链输送机：输送速度： 0.5～6m/min驱动装置： BWEY3322-121-5.5电机功率： 5.5kw7、漆物处理装置（1）风机：型号： B4-72 No8C左90º处理风量： 13000 m3/h风压： 1507Pa功率： 11kw（2）漆雾滤纸： 500×500×358、电气控制：采用控制面板集中控制，9、抛丸清理后的工件表面质量：Sa2.5级 GB8923-8810、喷漆漆膜厚度： 15-25µm（涂料为无机硅酸锌）11、烘干区温度： 40-70℃12、设备最大外形尺寸（长、宽、高）：48000mm 、10000mm、10000mm13、年处理钢板量： 100000t14、设备最大功率：约280KW三、工作原理及工艺流程钢板被吊放至上料辊道，由上料辊道直接送到抛丸清理室进行清理，利用抛丸器高速抛射出的弹丸将工件表面进行清理；然后利用弹丸清扫装置（收丸刮板、清丸滚刷、高压吹管等）将工件表面的积丸和灰尘吹扫干净；除锈后的钢材直接进入喷漆室，通过装在上、下喷漆小车上的喷枪，将车间保养底漆涂在工件表面上，再进入烘干室，使钢材表面漆膜达到指干状态后由输出辊道输送出，进行下料。
钢材预处理安全操作规程背景钢材预处理是对钢材表面进行清洗、除锈等处理，以便使钢材表面得到清洁平整的状态。
钢材预处理的安全操作规程，旨在确保操作人员在钢材预处理期间的人身安全和财产安全。
一、作业区域的安全管理1.作业区域设定（1）钢材预处理作业区域应设置在人员、车辆、机械等无关人员无法进入的封闭区域；（2）进入钢材预处理作业区域前，应核查使用设备设施和未发现异常设备情况，设备提前预热操作，并将其安全隔离，确保不进行操作。
2.环境（1）钢材预处理作业区域禁止堆放杂物，操作过程中不得存在明火等火源；（2）钢材预处理作业区域应具备良好的通风环境，确保操作人员的呼吸道安全；（3）工作人员应使用符合标准的个人防护设备，并在操作前进行检查，确保个人防护设备的完好性。
1.钢材预处理设备的安装（1）在设备安装前，应核查设备型号、尺寸、电气设备等质量相关要素，确保设备的安装满足要求；（2）设备安装后应进行调试，操作人员应当使用特制工具和安全绳，确保操作的稳定性。
2.钢材预处理液体的配制（1）钢材预处理液体的配制应严格按照工艺要求进行，配制前应按照标准调查设备运行状态，确保设备稳定运行；（2）操作人员应穿着符合要求的防护服和个人防护用品，确保无接触到钢材预处理液体；（3）如若操作不慎，如发现水不清或酸碱值异常，应及时采取措施。
3.钢材预处理液体的更换（1）发现钢材预处理液体的温度、酸碱值不符合要求时，应当停机排液并更换；（2）将液体更换后，应先进行清洗再安装，避免产生钢材损坏或需要重新处理情况的发生；（3）处理液体更换操作过程应确保预处理设备和周围设备完好无损。
1.钢材预处理的操作前准备（1）复查设备是否处于正常使用状态，机器开启前应检查是否齐全、摆放是否完好；（2）操作人员应穿戴符合标准的个人防护设备。
2.钢材预处理操作（1）钢板加工时，禁止使用锤击或任何力量敲打钢板，以免出现开裂、变形等不良后果；（2）钢板完整性原则：地面上禁止敲打或踩踏。
1-1．钢材堆放及预处理1-1-1.钢材堆放1)概要钢材堆场是进行船舶生产中最先行工程的钢材卸货、堆放及预处理的地方，此处的流程与所有工程及生产工程有联系，因此确保钢材的稳定物流是至关重要的。
因此，钢材堆场的运行要以维持整个工程为前提，必须实现自动化以达到合理化及活性化。
从设计部钢材取材及下订单开始确保钢材厂的钢材后在堆放场储存一段时间然后按加工类型及始点重新分类后再按加工始点进行钢材预处理并送出去进行切割及加工工作，建立使上述一系列流程与船体生产设计信息及生产管理系统联系后可圆滑的运行的自动化系统。
现韩国船厂钢材收取体系不仅不稳定且大部分还停留在人工操作或机械化阶段因此存在很多问题，为解决这些问题也可考虑采用共同运营专门处理各船厂所需钢材的厂家或中介厂并按JIT(just in time)概念实现钢材收取的方法。
今后造船行业想确保熟练的高技术劳动力会越发困难是毋庸置疑的事实，因此为克服这些困难实现高效生产，造船生产自动化中一环的钢材堆放及预处理也要建立自动化系统。
2)流程图钢材堆场的流程一般如【图 1.1】所示，分为钢材取材及订单、钢材入库及卸货、储存及理料、预处理及送出四大阶段。
【图1.1】钢材堆场流程图在造船生产中钢材类的流程对船体工程起着直接影响，因此确立与此对应的高效率工程体系是至关重要的。
现流程主要问题中外因可举，与厂家确立从下订单后入库到卸货为止的超出船厂管理范围的钢材收取管理体系，内因可举，确立总管理料、加工信息、钢材堆放信息的信息化管理系统软件及具备钢材堆放及送出的自动化硬件设施。
3)钢材堆场运行系统(1)钢材取材/ 订单阶段为按收取日程适时供应建造船舶所需的钢材，对根据设计图纸算出的钢材物量进行预套料后下订单到韩国各钢材厂家确保所需钢材的阶段。
现实行的确保建造船舶用钢材的流程如【图1.2】所示。
【图1.2】确保建造船舶用钢材流程如【图1.3】所示，船厂与钢材厂间的钢材收取要在开工105~130天前下发POR，签合同后从开工60天前开始最初纳期到开工30天前的30天为纳期。
钢材预处理生产线设备组成钢材预处理线主要由横移上料机构、输入辊道、预热室、抛丸机、过渡辊道、喷漆机、烘干室、输出辊道、横移下料机构、除尘系列、漆物处理系统、电气等组成。
一、辊道全线设有输入辊道、过滤辊道、室内辊道、中间辊道、输出辊道。
均采用变频无级调速，使之达到同步运转。
并设有控制压辊计数盘，PLC编程控制，使全线辊道能根据料位分段自动开启。
当输出辊道因故障不能卸料时，输入辊道不能开启，可防止工件堆积造成意外事故而停机。
二、表面清洁表面清洁主要有升降刮板、吹扫机构、室体、除尘系统等组成。
工作原理：钢板上料运行中，刮板可将钢板表面的块状物及粉状废料分流至钢板两侧，从废料口进入废料桶收集，钢板表面经刮扫后进入吹扫段，经喷吹后的钢板表面干净无粉尘，达到钢板平前的清洁要求。
喷吹过移产生的废气经除尘器处理后达到环保排放标准要求。
三、预热装置工件预热有以下两种形式，用户可酌情选择：1、电远红外辐射器加热方式：钢板预处理线由钢结构组装的通道式壳体，壳体夹层填满岩棉保温材料，通道两端有橡胶帘密封，使之组成封闭性较好的预热室。
钢材经过预热室时由辅射加热，钢材预热后温升约40-50℃。
.2、热水加热方式：该装置的结构是由C型槽板组装的大壳体，这个壳体支持两根槽钢上，槽钢为输送辊道球面调心轴承的支架，在这个壳体里由橡胶帘子组成封闭性较好的预热室。
钢材加热是通过电加热器将热水加热到70℃，再通过室内设有的上、下热水喷筒把热水喷被预热的钢板上、下表面进行加热，钢材预热后温升约40-50℃。
3、此外，尚有燃气、燃油等多种加热方式，可根据用户求设计。
四、抛丸清理机抛丸清理主要由抛丸器、清理室、提升机、分离器、螺旋输送器、弹丸吹扫系统、供丸系统等组成。
1、抛丸器抛丸器是关键部件，对钢材清理质量及使用寿命，维护都有很大影响。
该系列机采用多台世界上先进的单园盘曲线叶片抛丸器，弹丸由导入管流入，经分丸轮、定向套、叶片抛出射出的高速密集弹丸，打击在工件的表面上，使工件表面上的锈蚀层及其污物迅速脱落，获得一定粗糙度的光洁表面，提高了漆膜与材料表面的附着力，提高了材料的抗疲劳强度和抗腐蚀能力。
钢材表面的预处理
航行于海洋上的船舶或海洋结构，一直处于强腐蚀性介质之中，其腐蚀问题十分突出。
由此而引起的经济损失是相当严重的。
因此，必须采取有效的防腐措施，以减少这种腐蚀损失。
对于船舶和钢结构来说，涂刷防护涂层，仍然是当今防止其腐蚀的主要手段之一。
钢材表面所涂防腐涂层的有效保护寿命与许多因素有关，如涂装前钢材表面处理的质量，所采用的涂料种类、涂膜厚度、涂装的工艺条件等。
其中钢材表面处理质量的好坏对涂层有效保护影响程度大50%多。
因此，钢材表面处理的质量控制是确保防腐涂层性能最关键的环节。
涂装前钢材表面处理，俗称除锈，他不仅除去钢材表面的铁锈，而且还包括除去覆盖在钢材表面的氧化皮、旧涂层以及沾污的油脂、焊渣、灰尘等污物。
此外，除锈之后钢材表面还形成一定的粗糙度。
所谓钢材表面的质量主要是上述污物的清除程度，或称“清洁度”，以及除锈之后钢材表面形成的粗糙度的大小。
国家标准GB8923是等效采用国际标准ISO8501-1: 该标准将未涂装过的钢材表面原始锈蚀程度分为四个“锈蚀等级”，将未涂装过的钢材表面及全面清楚过原有涂层的钢材表面除锈后的质量分为若干各“除锈等级”。
除锈前，钢材表面原始锈蚀状态对除锈后的表面外观质量评定具有一定影响。
同时不同锈蚀程度钢材，欲达到同一除锈等级，所花费的清理费用也不同。
因此，该标准根据钢材表面氧化皮覆盖程度和锈
蚀状况将其分为四个等级，分别以A、B、C和D表示。
A 全面的覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面；
B 已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面；
C 氧化皮已因锈蚀而剥落，或者可以刮除，并且有少量点蚀的钢材表面；
D 氧化皮已因锈蚀而全面剥离，而且已普遍发生点蚀的钢材表面。
除锈等级，该标准对喷丸（砂）或抛丸除锈、手工和动力工具除锈以及火焰除锈的钢材表面清洁度规定了除锈等级，并且分别以字母“Sa”、“St”、和“F1”表示。
字母后面的阿拉伯数字则表示清除氧化皮、铁锈和油脂涂层等附着物的程度等级。
喷射和抛射除锈该项国家标准设有四个除锈等级，每一等级的文字定义如下：
Sa1 轻度的抛射或喷射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不老的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。
Sa2 彻底的喷射和抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的。
Sa2.5 非常彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
Sa3 使钢材表面洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油
脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属色泽。
手动和动力工具除锈，该项国家标准设有两个除锈等级，每一等级的文字定义如下：
St2 彻底的手动和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不老的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。
St3 非常彻底的手动和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不老的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。
除锈应比St2更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。
火焰除锈，该项标准对于火焰除锈只设一个等级定义如下：
F1火焰除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅为表面变色（不同颜色的暗影）。
经过时代的变迁和前辈们的不断研究，当今船舶钢材表面处理的方式主要为：原材料抛丸预处理并涂装车间底漆；喷丸处理；酸洗及磷化处理。
要获得高效率的自动化流水作业，目前还只有抛射磨料处理方式。
抛射磨料处理亦称为抛丸处理，是利用抛丸机的叶轮在高速旋转时所产生的离心力，将磨料（钢丸、钢丝段、棱角砂等）以很高的线速度射向被处理的钢材表面，产生打击和磨削作用，除去钢材表面的氧化皮与锈蚀，让钢材表面露出金属本色并呈现一定的粗糙度，以利于涂料的粘附。
抛丸处理的效率很高，可在密闭的条件下进行，配以粉尘吸收装置则不会污染环境，配以自动化涂装装置则可达到除锈---涂装临时保养用的车间底漆一体化于自动化流水作业。
我们称为钢材预处理流水线。
抛丸预处理流水线的工艺流程如下：
以上各工位控制信号信息反馈
总控制室
注：带“*”处均有手控与联动控制箱
预处理线工作流描述：
利用工厂起重机械或其他吊装方式，将钢板或型材摆放在横向输送上料装置上，根据工件的长度开启
相应的顶升台条。
通过横向移动摆放
到输入式辊道上。
传感器测量到工件
正确进入到输入辊道输送系统上后，
工件就可以向前输送进入下一道工
序。
工件通过辊道上的传感器和计数器，测出钢材的高度和宽度，通过信号转换成数据传送到主控制系统。
通过数据可以精确自动调整后续工序的工作高度和宽度。
待工件将到达高压水枪装置前开启高压水闸对钢板进行上下两面清洗（主要是控制盐分含量），同时用高耐磨硬橡皮刮板刮去钢板表面的积水和通过高压风机的吹扫，吹除钢板表面水分。
（厂房设有废水处理管道）
工件经过表面吹扫之后，进如预热室，其主要加热方式是红外线加热。
使钢材在通过预热室时快速蒸发钢材表面水分，钢材表面温度均匀。
出预热室在抛丸室入口前端有一工件传感器，可以检测工件的到来以及主要尺寸并将有关信息发送到中央控制柜。
工件到来时，中央控制柜启动抛丸机的丸料供应系统，仅向需要满足工件宽度的抛丸器供料。
并控制喷漆机的喷嘴运动系统的工作范围于工件宽度想匹配。
这样在获得最大生产效率的现时能量消耗、丸料消耗和油漆消耗量最少。
工件在通过抛丸室时，快速和均匀的去除了氧化皮和除锈，然后通过刮扫螺旋装置进行一级清扫，高强度的尼龙滚刷+收丸螺旋装置为二级清扫，高压风机在抛丸室内吹
灰+预留压缩空气补吹管路为三级清
扫。
将工件上残留的丸料清楚掉，同
时所有粉尘通过负压除尘系统抽走。
丸料清扫后通过在抛丸室下部的
两个纵向螺旋和一个横向螺旋，回收
至提升机再由提升机输送到分离螺旋，钢丸回到丸料箱内。
利用重力风选原理，过滤细小丸料、粉尘从废料口流出。
抛丸室内粉尘和细小颗粒的回收采用重力沉降+旋风体组+滤筒式除尘器的除尘方式。
粉尘通过
风机产生的负压作用将含尘气
流经管道收集到含尘室，通过滤
筒过滤分离经洁净室和风机排
出。
粉尘则被滤芯阻拦在其表面
上，当被阻留的粉尘在滤芯表面
不断沉积时，滤芯里外的压差也
同时不断加大，当压差达到预先
设定值时，控制压缩空气的电磁
阀被打开，压缩空气经管道喷入反吹清扫系统，通过清扫机构完成脉冲清灰动作，使沉积在滤芯上的粉尘颗粒在高压气流的作用下脱离滤芯表面掉落，使得整个滤芯表面都得到清扫。
净化后的空气由风道、经风机排出（也可通过脉冲控制仪延时顺次反吹）。
符合质量的工件然后进入到喷漆机进行喷漆。
喷汽机前侧设有光帘式传感系统，可以控制往复式喷漆系统的高度以及无气喷嘴。
根据传感器测的宽度控制喷嘴小车的运动和喷嘴的开闭，防止油漆重喷。
确保油漆的消耗量少，成本低，同时改善预处理后工件的焊接质量。
工件离开喷漆机后进入烘干室。
采用热风循环原理，使热量得意充分利用。
烘干室温度一般在30~70℃可调。
烘干室的输送系统为窄条是板链输送系统。
输送器为重型结构设计。
漆雾处理装置分为漆雾过滤装置和有害气体吸附装置两部分。
由喷漆室的含漆雾气体经过喷漆室管道被吸入漆雾过滤箱，在送风机的作用下，废气经过主进阀和旁通阀切换调节进入热交换器，通过热交换器的换热和加热器的加热，使冷废气加热到催化起然温度（250℃-300℃）。
然后进入催化反应床，在催化剂的催化作用下，有机物进行氧化反应生成无害的水和二氧化碳。
由于催化反应放热，使反应后
气体温度上升达到一定温度值，反应后的高温气体经过热交换换热，预热原废气使气体温度升高，并且反应后的高温气体降低一定的温度，最后经风机、通过回用调节阀的调节一部份进入烘箱，另一部份排入大气。
烘干后的工件随后输送到工件输出辊道式输送系统，通过横向卸料系统或行车进行卸料。
主要技术性能。
