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摩托车电路简易接法摘要：1.摩托车电路的基本概念2.摩托车电路的接法3.摩托车电路的维护与安全正文：【摩托车电路的基本概念】摩托车电路是指摩托车的电气系统，主要包括电源、点火系统、照明系统、信号系统等。
这些系统共同协作，保证摩托车的正常运行。
电源通常由蓄电池提供，点火系统负责引燃混合气，照明系统为驾驶员提供必要的光线，信号系统用于传递车辆的行驶信息。
【摩托车电路的接法】1.电源接法：蓄电池的正极（通常为红色线）连接到发电机的正极，负极（通常为黑色线）连接到发电机的负极。
发电机开始工作后，电能通过这些线路为整个电气系统供电。
2.点火系统接法：点火系统主要包括点火线圈、火花塞等部件。
点火线圈的一端连接到电源的正极，另一端通过高压线连接到火花塞。
火花塞连接到气缸顶部，以便引燃混合气。
3.照明系统接法：照明系统包括前大灯、后大灯、转向灯等。
这些灯具的正极通过线束连接到电源的正极，负极通过线束连接到电源的负极。
当电源通电时，灯具可以正常工作。
4.信号系统接法：信号系统包括喇叭、转向信号灯等。
这些信号设备的正极通过线束连接到电源的正极，负极通过线束连接到电源的负极。
信号系统在工作时，通过这些线路传递信号。
【摩托车电路的维护与安全】1.定期检查电路接头：电路接头在使用过程中可能会松动，导致线路接触不良。
因此，应定期检查电路接头，确保其连接牢固。
2.避免电路短路：电路短路会导致电源烧毁、电气设备损坏等问题。
在使用摩托车电路时，应注意避免电线短路，如不要用湿手触摸电气设备等。
3.使用合格电气产品：使用质量不合格的电气产品可能会导致电路故障，甚至引发火灾等安全隐患。
因此，应尽量选择正规渠道购买电气产品。
摩托点火开关原理
摩托点火开关是摩托车电气系统中的重要组成部分，它的作用是控制点火系统的通断。
摩托点火开关通常由一个旋钮或按钮以及相应的电路组成。
摩托点火开关的原理是基于接通和断开点火电路来实现点火系统的控制。
当点火开关转到"ON"位置时，开关内部的电路会闭合，连接点火系统的电源和其他相关电路，从而使点火系统开始工作。
在这种状态下，点火系统会提供高压电流给到喷油器或点火线圈，进而启动发动机。
与此相反，当点火开关转到"OFF"位置时，开关内部的电路会断开，切断与点火系统相关的电源供应。
在这种状态下，点火系统停止工作，发动机也会停止运转。
此外，摩托点火开关通常还具有其他功能，例如控制前照灯、后尾灯、指示灯等电路的通断。
这些功能的原理与点火系统的控制原理类似，通过闭合或断开相应的电路来实现其功能的开启和关闭。
总之，摩托点火开关通过控制点火系统及其他相关电路的通断来实现点火系统的启动和停止，同时还可以控制其他功能电路的开关。
这是摩托车电气系统中非常重要的一个组成部分。
如何看摩托车电气原理图打开一幅电路图，首先，我们要弄懂电路图上画的各种符号代表什么意思。
电气原理图它是不同颜色的线条表示，大部分电路图是用字母表示导线颜色，如（表2）在我国，常见的车型有上千种。
在如此庞大的摩托家族中，如果我们仔细的观察它们，就会发现它们有许多共同点，都遵循着（电工学）中许多规律和布线原则。
如：从供电角度来看一般都采用蓄电池直流供电和发电机交流供电，以确保所有的用电设备都能够正常工作的双电源供电原则；从用电设备之间的关系来看，它们都采用并联连接，从电能的传送载体来看，为了减少导线的数量降低线束的体积，便于电路的维护，大部分摩托车都采用车体这一特殊的导体来导电。
即将所有用电器的正极用不同颜色导线引出，所有的负极都接在车体上，俗称“搭铁”。
再看诸多电气原理图的共同点，1 先从电源看起，首先蓄电池只有12V和6V两种。
通常6V蓄电池用于125mL以下排量的车型使用，12V蓄电池用于125mL以上排量的车型使用，并且用作电启动。
其次，发电机有三相磁电机和三相励磁发电机两类。
发电机的输出导线颜色就车型而定，通常川崎，本田，铃木系车型为三条黄色导线。
雅马哈系车型为三条白色导线。
反之地线的颜色也就车型而定，通常川崎系车型的地线为黑/黄（B/Y）；本田系车型的地线通常为绿色（G）；铃木系车型的地线通常为黑/白色（B/W）；雅马哈系车型的地线通常为黑色（B）；2 从点火角度上看，采用CDI点火器点火的2冲程车型的脉冲发生器在磁电机飞轮的外侧；四冲程车型的脉冲发生器在磁电机飞轮的内侧，125mL以上四冲程车型的脉冲发生器在磁电机飞轮的外侧，3 一般情况下磁电机的电源线圈只有一个抽头，而充电照明线圈则有2至3个抽头。
在整个电路图中相同颜色的导线是对应连接的，少有不同颜色的导线相连。
4蓄电池，熔断丝，点火开关为串联（所有开关都是和与之对应的电路串联）等等。
有了以上的基本知识，我们就可以来分析摩托车电气原理图了。
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即蓄电池供电、蓄电池的充电电压是电喷系统正常工作的关键。
另外Q J125-21A，蓄电池的容量比普通车蓄电池要大（12V/9Ah）。
（2）检查蓄电池万用表置DC25V挡，红表笔与蓄电池正极红色线相接，黑表笔接地。
启动发动机，转速在5000r/min时，蓄电池充电压在14.5～15之间。
如果充电电压低于12V或高于18V，说明蓄电池充电电压不正常。
检测蓄电池的电量及储电能力。
从蓄电池接线端子上拆下电源线，蓄电池的电压在12V以下时，如图3所示，用充电机对蓄电池进行补充充电时检查蓄电池。
具体方法如下，蓄电池的正、负极与充电机正、负极相接，将蓄电池充电电压调至14.5V。
蓄电池出现下列现象，说明蓄电池有问题。
①将蓄电池与充电机的电源输出线相接，补充充电（充电电压控制在14.5V）约1min,蓄电池的充电电流由0.5A迅速下降并稳定在至0.4～0.2A，说明蓄电池蓄电能力正常。
