上海国际汽车城发展战略规划

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干意见的通知【法规类别】0500101【发文字号】沪府办发[2002]36号【发布部门】上海市政府【发布日期】2002.10.15【实施日期】2002.10.15【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干意见的通知（沪府办发[2002]36号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局：市计委《关于加快上海国际汽车城建设的若干意见》已经市政府同意，现转发给你们，请按照执行。

二00二年十月十五日建设上海国际汽车城，是市委、市政府根据上海“十五”期间国民经济和社会发展的总体目标确立的一项重要战略决策，对优化本市经济布局和产业结构、提升城市综合服务功能具有重要意义。

为此，现提出关于加快上海国际汽车城建设的若干意见如下：一、主要目标(一)通过对现有政策资源整合，加大政策支持力度，降低开发成本，加快上海汽车城基础设施和公用配套设施建设进程，形成与上海国际汽车城相适应的一流硬件条件。

(二)通过争取国家鼓励汽车产业发展的有关政策，加强政策聚焦，鼓励本市汽车整车与零部件研发生产、汽车展示博览、汽车贸易与物流、汽车科普教育与汽车服务、汽车文化体育与休闲旅游等与汽车产业相关的项目向上海国际汽车城集聚。

力争经过5年努力，基本建成上海国际汽车城。

二、汽车研发与生产(一)对入驻上海国际汽车城的高新技术企业、研发机构以及产学研联合体，经市高新技术企业认定办公室或高新技术成果转化服务中心认定，按照本市有关鼓励技术创新、科技成果转化和产业化的规定，予以享受有关优惠与扶持政策。

(二)上海国际汽车城建设中，相关的汽车及零部件研发、制造水平升级和检测认证技术创新的项目，经市经委认定后，可享受本市技改贴息或“国产化基金”的重点扶持政策。

(三)对入驻上海国际汽车城的高等院校、研发机构和经国家主管部门认定的企业技术中心，其进口自用仪器、仪表及其附件等，由上海海关按科教用。

上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市嘉定区人民政府办公室•【公布日期】2021.12.08•【字号】嘉府办发〔2021〕55号•【施行日期】2021.12.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知各镇人民政府，区政府各委、办、局、街道办事处，嘉定工业区、菊园新区管委会：汽车城集团拟定的《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》已经区政府研究同意，现印发给你们，请认真按照执行。

上海市嘉定区人民政府办公室2021年12月8日上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划“十四五”时期是上海建设“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的关键时期，是嘉定全力打造创新活力之城的关键时期，是上海国际汽车城加快再定位再出发的关键时期。

技术变革趋势及国际经济社会新形势下，汽车产业全球布局重塑局面到来，对汽车城既是机遇也是挑战。

科学制定上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划，对支撑嘉定建设世界级汽车产业中心，打造汽车城成为汽车产业创新发展高地及智慧出行示范区，加快推进实现产城深度融合，具有重要意义。

一、“十三五”发展总结与回顾（一）汽车产业发展趋势与环境过去10年，中国汽车市场年复合增长率达到15%，是全球增长最快的市场之一（2012年，中国超越美国成为全球最大的汽车市场），占全球市场增量的70%。

但从2018年下半年开始，中国车市出现拐点，近30年首次出现下滑，且截至目前下行趋势仍在持续，带来的行业淘汰赛已然启动，中国汽车行业已经到达变革调整的关键窗口期。

一是全球汽车消费市场呈现阶段性调整态势。

全球贸易保护发酵、宏观经济增速回落等政治、经济因素影响下，近年来汽车消费市场整体表现低迷。

欧美等发达经济体汽车市场逐步调整，增速逐步放缓，呈现微增或略有下降；中国汽车市场结束了近30年的高速增长，在2018年下半年开始下行，且下行压力持续加大，预计2020年底会到达波谷；巴西、印度、俄罗斯等新兴汽车市场尽管汽车消费市场增长空间较大，但近年来也开始出现衰退。

上海国际汽车城召开发展战略研讨会日期：2011年09月26日 11:09:14 文字【大中小】【增加行距】【缩小行距】【加粗】【高亮】【还原】上海国际汽车城发展战略研讨会9月23日下午在安亭举行。

会议总结汽车城启动建设十年来的阶段性成果，并邀请相关专家就汽车城下阶段的发展战略提供指导意见建议。

上海市发改委副主任汤志平、嘉定区副区长倪耀明以及来自市经信委、上海社科院、同济大学、国家人事部中国人才研究会、嘉定区内有关部门、上海国际汽车城等单位的领导、专家、学者出席。

研讨会现场上海国际汽车城在会上作了汽车城发展战略汇报。

自2001年启动建设以来，汽车城发展取得了丰硕成果，汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现；汽车城功能性项目已基本建成，形成了完整产业链；“三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础；上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动；区域城市化进程不断加快；具有特色的汽车文化逐步培育形成。

出席研讨会的领导和专家在充分肯定汽车城成就的同时，也针对下阶段的发展战略提出了宝贵的意见。

有专家提出虽然汽车城的汽车制造环节在上海占有很大份额，甚至在全国层面也具有领先地位，但汽车设计、研发尚未形成突出的集聚优势，产业能级有待进一步提高。

市经信委总工程师马静建议，上海国际汽车城重点发展汽车研发产业，必须积极引进和培育高潜力的汽车研发机构，包括大型的企业技术中心，国家级的研发中心、检测中心等公共平台，还有一些高科技的创业企业和第三方研发机构。

安亭将致力于成为具有高端城市功能的国际化汽车城“在规划中间应该引入一个混合区的概念，不能是一大片居住区，一大片产业区和一大片商业区，这样对交通对人流包括把人留住都会产生一系列的问题。

”同济大学常务副校长陈小龙认为，尽管十年来汽车城产业得到了快速发展，但城市配套尚待完成，城市形象尚显不足，城市人气有待提升。

今后，汽车城应充分借鉴国外先进经验在规划中加强产城融合，以进一步提高区域城市化程度。

上海国际汽车城发展战略规划最终报告一、背景介绍上海作为中国经济最为发达的城市之一，汽车产业一直是其经济发展的重要支撑。

为了进一步提升上海汽车产业的竞争力和地位，我们制定了上海国际汽车城发展战略规划。

二、目标定位三、发展策略1.优化政策环境：加大对汽车行业的支持力度，提供税收、土地、贷款等优惠政策，吸引汽车企业在上海国际汽车城进行投资和发展。

2.强化创新能力：建设创新研发中心，聚集优秀的汽车研发人才，提高上海汽车产业的创新能力和技术水平。

3.加强产业链协同：建立汽车产业链的协同机制，形成从零部件供应商到整车制造商的完整产业链，提高整体竞争力。

4.培育汽车文化：加强汽车文化的宣传推广，举办汽车展览和论坛，提高上海国际汽车城的知名度和影响力。

5.提升服务水平：完善配套设施，建设车展中心、检测中心、物流园等，提升上海国际汽车城的服务水平和竞争力。

四、发展重点1.汽车技术创新：加大对汽车技术研发的投入，培养创新人才，推动新能源汽车、智能汽车等领域的技术创新。

2.产业链升级：引导汽车生产企业向价值链高端迈进，发展高端整车制造和智能制造，加强与国际市场的对接。

3.国际合作交流：与国际知名汽车企业建立合作关系，开展技术交流和合作研发，提高上海国际汽车城的国际化水平。

4.人才培养与吸引：加大对汽车人才培养的力度，鼓励高校开设汽车相关专业，吸引海内外优秀人才来上海发展。

五、实施措施1.建设汽车研发中心：引进国际一流的汽车研发机构和人才，建设高水平的汽车研发中心，打造创新创业的平台。

2.建设车展中心：打造世界级的汽车展览中心，吸引国内外知名汽车企业参展，推动汽车文化的传播。

3.推动政府支持：加大对上海国际汽车城发展的政府支持力度，提供税收、土地、贷款等政策，吸引汽车企业投资和发展。

4.营造良好环境：改善交通设施和基础设施，提升城市环境和居民生活质量，为汽车产业的发展提供良好的环境保障。

六、预期效果通过上述发展战略和实施措施，预计上海国际汽车城发展将取得以下效果：1.汽车产业链完善：吸引更多汽车零部件供应商和整车制造商入驻，形成完整的汽车产业链，提高成本效益和竞争力。

上海国际汽车城：汽车科技与产业的交流之地上海国际汽车城（Shanghai International Automobile City）位于中国上海市奉贤区，是一个集汽车科技研发、产业推进和交流合作于一体的综合性汽车产业园区。

作为中国汽车产业的重要节点，上海国际汽车城扮演着汽车科技与产业交流的重要角色。

本文将从上海国际汽车城的基本情况、汽车科技交流的平台功能和上海国际汽车城的未来展望三个方面进行探讨，以呈现上海国际汽车城作为汽车科技与产业交流之地的重要性。

上海国际汽车城占地面积约56.66平方公里，规划了整个汽车产业链的布局，包括汽车研发、制造、销售和服务等环节。

这里聚集了众多知名汽车企业和科技研发机构，如上汽大众、上汽通用、宝马、丰田等，形成了集产、学、研、用于一体的汽车产业生态系统。

上海国际汽车城的建设旨在加速中国汽车产业的升级和转型，推动汽车科技创新和产业发展。

首先，上海国际汽车城作为汽车科技交流的平台，提供了创新研发和应用试验的场所。

这里设有多个创新研发中心和实验室，针对智能驾驶、新能源汽车、互联网汽车等领域进行前沿科技研究。

企业和科研机构可以在这里进行技术创新、产品开发和应用试验，共同探索汽车科技的未来发展方向。

此外，上海国际汽车城还举办了多个国际性的汽车科技交流会议和展览，吸引了全球汽车科技人才的参与，促进了国际间的合作和交流。

其次，上海国际汽车城为汽车产业提供了全方位的支持和服务。

这里设有智能制造和装备制造中心，为汽车制造企业提供先进的生产设备和技术支持。

汽车企业可以在这里进行汽车组装、零部件生产和供应链管理等业务，提高生产效率和产品质量。

同时，上海国际汽车城还建设了汽车展示中心和销售服务中心，为汽车企业提供营销渠道和售后服务，促进汽车销售和市场拓展。

这些支持和服务的设施为汽车产业的健康发展提供了有力保障。

最后，上海国际汽车城的未来展望是成为全球汽车科技和产业创新的重要枢纽。

随着人工智能、大数据和互联网技术的发展，汽车科技正向智能化、网联化和电动化方向迈进。

可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例摘要：论文针对上海国际汽车城新区社区组团普遍存在的空间隔离问题，结合本人所参与的安亭新镇二期城市设计及控制性详细规划，从微观层面探讨小尺度、开放式、多样性的街区规划设计策略，破解“街”与“区”之间的隔离，提高街区的步行可达性，并进一步帮助社区组团自下而上地与更大尺度范围空间进行融合与互动。

关键词：安亭新镇街区可步行规划设计策略1 项目背景1.1上海国际汽车城发展概述在2001年2月举行的上海市人代会上，作出了上海新世纪发展的“东南西北”战略，决定在安亭建立上海国际汽车城，提出了“大力发展汽车服务贸易，加快融入全球汽车贸易”的发展策略，并且在“十五”发展规划中提出全市建设4大产业基地，即微电子产业基地（张江）、石化产业基地（金山）、钢铁产业基地（宝钢）、汽车产业基地（安亭）。

自2001年启动建设以来，上海国际汽车城的发展建设取得了巨大的成绩，在“产城融合”发展目标的指导下，上海国际汽车城建成具有完整汽车产业链支撑，也是国内综合性最强、产业链最完整的汽车城。

上海国际汽车城所属安亭镇是上海郊区新城新区发展的代表性城镇，从卫星城到“一城九镇”1、再到“1966”城乡体系2，上海国际汽车城见证了上海郊区新城新区的发展历程，上海国际汽车城是嘉定组合式新城的一个组团、产业新城的典型代表，其城市发展与产业发展紧密关联，伴随着过去十多年的经济和空间的高速增长，其汽车行业地位及作用在国内举足轻重，然而卫星城规划模式计划经济色彩浓厚、多强调产业和经济发展，损害了产业与城市的融合，新城规划模式充分体现了现代主义的特性，导致城市空间形态在不同尺度上存在显著的隔离问题。

为实现由功能单一的产业基地向多元宜居的品质新城的转型发展，上海市政府联合嘉定区政府共同提出上海国际汽车城走产城融合发展的路径，力争在“十三五”期间建设上海国际汽车城产城融合示范区，实现“人、车、城市完美融合”的发展目标。

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干意见的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2002.10.15•【字号】沪府办发[2002]36号•【施行日期】2002.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】装备工业正文上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干意见的通知（沪府办发[2002]36号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局：市计委《关于加快上海国际汽车城建设的若干意见》已经市政府同意，现转发给你们，请按照执行。

二00二年十月十五日关于加快上海国际汽车城建设的若干意见建设上海国际汽车城，是市委、市政府根据上海“十五”期间国民经济和社会发展的总体目标确立的一项重要战略决策，对优化本市经济布局和产业结构、提升城市综合服务功能具有重要意义。

为此，现提出关于加快上海国际汽车城建设的若干意见如下：一、主要目标(一)通过对现有政策资源整合，加大政策支持力度，降低开发成本，加快上海汽车城基础设施和公用配套设施建设进程，形成与上海国际汽车城相适应的一流硬件条件。

(二)通过争取国家鼓励汽车产业发展的有关政策，加强政策聚焦，鼓励本市汽车整车与零部件研发生产、汽车展示博览、汽车贸易与物流、汽车科普教育与汽车服务、汽车文化体育与休闲旅游等与汽车产业相关的项目向上海国际汽车城集聚。

力争经过5年努力，基本建成上海国际汽车城。

二、汽车研发与生产(一)对入驻上海国际汽车城的高新技术企业、研发机构以及产学研联合体，经市高新技术企业认定办公室或高新技术成果转化服务中心认定，按照本市有关鼓励技术创新、科技成果转化和产业化的规定，予以享受有关优惠与扶持政策。

(二)上海国际汽车城建设中，相关的汽车及零部件研发、制造水平升级和检测认证技术创新的项目，经市经委认定后，可享受本市技改贴息或“国产化基金”的重点扶持政策。

(三)对入驻上海国际汽车城的高等院校、研发机构和经国家主管部门认定的企业技术中心，其进口自用仪器、仪表及其附件等，由上海海关按科教用品的有关规定予以免税。

上海2028年前重点规划1．马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。

2．上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离3．松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。

规划面积100平方公里。

4．罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。

5．临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。

他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。

规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。

他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。

滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。

老港地区建设标准看齐东滩生态城。