。 同种材料下尖劈长度愈长,尖劈的低频吸声 性能愈好。调节空腔深度,也可有效地提高 尖劈结构的低频吸声特性。 消声室的体积应是被测物体物理体积的200 倍。
半消声室测试环境:
尖劈:
2.转鼓测试设备:转鼓设备由立式转鼓为核心,包括转鼓驱动系统、轮胎
进给滑台液压气动系统及电气控制系统几大部分组成。 转鼓驱动系统采用低噪声直流驱动电机,通过皮带传动带动转鼓旋转。转 鼓要经过严格的动平衡测试,以确保在试验过程中的平稳安全运行。
• 轮胎胎噪声常用测试方法: • (1)滑行法(2021 ISO13325)。 • (2)转鼓法。 • (3)拖车法。
• 本次试验主要应用转鼓法
滑行法
转鼓法
拖车法
球面波声场特性:
测试中声波为球面波,一半径为r0的球体,其表面做均匀的微小涨缩震 动,也就是它的半径在r附近以微量dr做简谐的变化,从面在周围的媒质 中辐射了声波。因为球面的振动过程具有各向均匀的脉动性质,因而它 所产生的声波波阵面是球面,辐射的是均匀球面波。 波动方程:
。
p 1 T p2(t)dt
T
3.声压级:待测声压有效值p(e)与参考声压p(ref)的比值的常用对数, 再乘以10,表示噪声SP强L弱1。0l单g位(p:(e)分)贝(dB)
p(ref)
4.声强:声波平均能流I密度1的T大p小t,•v表t示d噪t 声平均能量。 T0
5.声强级:单位时间内通过垂直于声波传播方向的单位面积的平均声能 。
3.声学测量子系统由传声器、前置放大器、多通道声学分析仪和噪声测
量软件等组成。
轮胎噪声测试系统的主要技术参数:
由声场,在这个空间内,声波的传播介质 所以,我们借助于统计学中使用 消声室:就是一个闭合空间内建立自 20世纪70年代人们已经对轮胎噪声开始研究,20世纪末,人们开始把 和国外大型企业相比,中国仍然落 制作:房间六个界面全铺设吸声材料为 从理论上讲,如果考虑8种情况(花纹、地面粗糙度、负载、车速等) 当人连续听摩托车声,8小时以后听力会受损; 传声器位置距墙面的距离一般不小于被测信号波长的1/4。 对轮胎噪声测试方法的选择:选择转鼓法 的规格化表——正交表来科学地选择试验条件,合理地安排试验。 消声室:就是一个闭合空间内建立自 结论:经过以上分析,我们可以确定LDR测试法是目前比较适合的室 和国外大型企业相比,中国仍然落 进行理论的分析,对消声室进行设计,对检测分析评判仪等软件进行 通过对轮胎噪声测量的实验背景、原理、步骤等的阐述,我们基本了 在室内应用转鼓法来模拟道路等室内条件,再利用LDR测试方法来确定 轮胎胎噪声常用测试方法: