我是一名路桥人

公路职工敬业演讲稿——《魅力路桥人》尊重的列位领导、列位评委、列位宾客：大伙儿晚上好！我是一名来自公路工程分公司的一般职工。

很快乐能够站在那个台上跟大伙儿分享我的感受。

今天，我演讲的题目是《魅力路桥人》！或，由于生活和工作的忙碌，咱们已经淡忘了很多曾经在一霎时震撼过咱们心底最深处的事物。

可是，那群天天都工作和生活在咱们身旁的、用忠诚敬业编织妄图、用拼搏奉献实践路桥精神的、在本职职位上与大伙儿一路执着追求“百年路桥”理想的人，大伙儿确信可不能忘记！他们在生活上都跟一样人一样。

可是，在职位上，他们就俨然洗心革面。

他们当中，有在企业需要的关键时刻勇敢站出来的；有在困难眼前开拓创新、勇争一流的；有在日复一日的工作中锲而不舍地做好自己的工作的。

他们，确实是咱们路桥集团里最有魅力的人。

什么是魅力？那确实是能够让一个群体为之动容的力量。

而那群能够在企业需要的时候，不计个人得失，义无反顾站出来，勇敢担当起重任的人，不确实是一群魅力超群的人吗？路桥人当中，这种散发着魅力光坏的人，触目皆是！而董宗超，确实是其中之一。

还记得，那是200×年元月。

公司中标映秀至日隆旅行公路改建工程第B合同段。

该项目是九环旅行公路的一部份。

作为进展四川旅行、展现四川形象的窗口，业要紧求建成美国黄石国家公园道路，达到路景合一的境遇，环保、质量、平安要求都超级严格！为打赢这场硬战，公司决定成立项目领导部，让尽管已经年届58岁、但体会丰硕的董宗超同志任项目副领导兼党支部书记。

映日旅行公路不仅标准高，工期紧、难度大，而且工作生活环境异样艰苦。

海拔高、温度低，年轻的人尚且无法经受得住这种恶劣条件。

因此大伙儿都为他担忧。

很多到了董宗超如此年纪的人，都会有“船到码头，车到站”的方式。

因为，谁不想轻轻松松工作两年，等着退休？然后能够安享天伦？而他，却偏不惧怕到这么艰苦的环境，去担负这么重要的责任。

这副胆子，他能挑得起吗？他本人也曾想了很多。

可是，军人诞生的他，想的更多的是公司的需要！骨子里的顽强，让他永不能畏缩！项目建设全面开始后，董宗超便全身心投入到工程建设中。

做到一个有专业精神的路桥人作文在繁华的城市中，车水马龙的街道和高耸入云的建筑构成了一幅现代化的画卷。

然而，在这背后，有一群默默无闻的路桥人，用他们的专业精神和辛勤汗水，为我们铺就了一条条平坦宽阔的道路，架起了一座座跨越天堑的桥梁。

我就有幸结识了这样一位路桥人，他叫老李。

老李是个经验丰富的路桥工程师，常年奔波在各个工地，风吹日晒，皮肤黝黑，但他的眼睛总是透着坚定和专注。

记得有一次，我跟着老李去了一个正在修建的路桥项目现场。

那是一个偏远的山区，道路崎岖不平，我们坐着工程车一路颠簸，好不容易才到达目的地。

一下车，老李就立刻投入了工作。

他先是围着工地仔细地转了一圈，眼睛像扫描仪一样，不放过任何一个角落。

他时而蹲下身子，查看地面的土质；时而抬头望着正在搭建的桥梁架构，眉头微皱，若有所思。

“小李啊，这可马虎不得！”老李突然对我说，“你看这桥墩的基础，如果打得不牢固，将来通车后可就是大隐患！”他指着一个正在施工的桥墩，神情严肃。

我顺着他指的方向看去，说实话，在我这个外行人眼里，那桥墩看起来没什么问题，但老李却看出了门道。

“你瞧，这混凝土的配比好像有点不太对，得重新检测一下。

”说着，他就叫来了施工负责人，一番交流后，决定立刻停工整改。

整改的过程中，老李一直在现场盯着，生怕出一点差错。

中午的太阳火辣辣的，烤得人浑身发烫，可老李似乎完全不在乎，汗水湿透了他的衣衫，他也只是随手抹一把，继续专注地看着施工的进展。

“这修桥铺路啊，就跟做人一样，要实实在在，不能有半点虚假。

”老李一边看着工人施工，一边跟我念叨，“每一个细节都关系到人们的生命安全，我们得对得住自己的良心。

”到了下午，混凝土的问题终于解决了，老李这才松了一口气。

可还没等他歇一会儿，又发现了新的问题——一段路面的平整度不够。

“这可不行！”老李的声音提高了八度，“路面不平整，车辆行驶起来就会颠簸，不仅影响舒适度，还会缩短道路的使用寿命。

”于是，他又亲自指挥工人重新铺设那段路面，从材料的选择到铺设的工艺，每一个环节都严格把关。

路桥测量员演讲稿范文尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家分享关于路桥测量员的工作心得和体会。

作为一名路桥测量员，我深知自己肩负的责任和使命，也深知测量工作对于路桥建设的重要性。

路桥测量员是路桥建设中的一支重要力量。

我们的工作涉及到路桥建设的各个环节，从项目初期的勘察、设计，到施工过程中的控制、监测，再到工程竣工后的验收、评估，都需要我们精确、细致地进行测量工作。

我们的测量数据是路桥建设的重要依据，直接关系到工程质量和安全。

作为一名路桥测量员，我深知自己必须熟练掌握各种测量技能和工具。

这包括全站仪、GPS、水准仪等测量设备的使用，以及各种测量软件和计算工具的运用。

同时，我也必须具备基本的测量理论知识，能够进行基本的测量计算和分析。

只有这样，我们才能够确保测量数据的准确性和可靠性，为路桥建设提供有力的技术支持。

在工作中，我始终坚持严谨、细致的工作态度。

我深知测量工作是一项需要高度精确和细致的工作，任何一点疏忽都可能导致严重后果。

因此，我在进行测量工作时，总是认真复核每一个数据，确保数据的准确性和可靠性。

同时，我也注重与项目负责人、设计师、施工方等多个方面的沟通和协调，确保测量工作与整个工程的进度和要求相符合。

当然，作为一名路桥测量员，我也深知自己的不足之处。

在今后的工作中，我将继续加强学习和实践，不断提高自己的专业技能和水平。

我将更加注重团队合作和沟通协调能力的培养，与同事们一起共同推动路桥建设事业的发展。

最后，我想说的是，路桥建设是一项伟大的事业，我们每一个人都是这个事业的一份子。

让我们携手共进，共同为路桥建设事业贡献自己的力量！谢谢大家！。

路桥专业个人自我评价路桥专业个人自我评价范文道桥是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，在求职时，我们要把个人的自我评价写好。

店铺为大家精心准备了路桥专业怎么写个人自我评价，欢迎大家前来阅读。

路桥专业个人自我评价篇一我叫XXX，是**科技大学本科生毕业生,所学专业为路桥建设学。

大学的四年，我学会融会贯通：既掌握了丰富的知识，又具备独立思考和解决问题的能力，善于自学和自修，并可以将学到的知识灵活运用于和工作实践，懂得做事与做人的道理。

大学的四年：我注重基础知识的，在校的主要任务是学习，所以我掌握了较强的专业知识，并把理论知识运用到实践中去，期末总评名列年级前茅，获得优秀学生奖学金二等、三等各两次,荣获校级优秀团员称号等。

大学的四年：我结构模型大赛，发挥专学会创新与实践相结合，参加业优势和实干能力。

大学的四年：我学会跨领域学习，结合专业特点，理科和工科统一起来，也学习一些文学，经济，历史等知识。

大学的四年：我学会沟通与合作，建立良好的人际的关系，做事注重团队合作，使个人能力得到发挥的同时，使事情更快更好的完成。

大学的四年，我学会从事热的工作，因为只有做自己热爱的工作，才能真心投入，才能在工作的每一天都充满激情和欢笑。

大学的四年，我学会积极乐观：对于失败，我并不畏惧而是有继续尝试的。

把失败看作是自己前进的动力。

如今，在这即将挥手告别美好大学生活、踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的`挑战，攀登新的高峰。

路桥专业个人自我评价篇二本人毕业于20**年**月份，下面是本人自我评价。

步入社会以后，做过兼职和两年的全职工作，有一定的工作能力和语言的沟通能力。

做事也比较认真付责任。

收到同事和上司的认可。

不过还是希望能找到一个更合适自己的工作岗位来锻炼自己，是自己在继续不断的进步。

希望就职于本专业相关的有潜力的公司，企业单位。

本人将以饱满的热情投入工作中。

希望能与公司共同发展。

道路桥梁个人简历（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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专业技术职称申报评审表姓名 XXX工作单位XXXXX主管部门 XXXXXX职称系列 XXXXXX申报职称助理工程师专业名称 XXXXX填表时间 XXXX年XXXX月XXX日云南省人力资源和社会保障厅制目录表一：基本情况表二：主要学习和工作经历表三：专业技术工作总结表四：完成主要专业技术工作情况表五：承担课题（项目）情况表六：获得专利情况表七：获得表彰奖励情况表八：撰写著作和论文情况表九：参加继续教育和国际学术活动情况表十：个人承诺书表十一：年度考核情况（近五年）表十二：基层单位意见表十三至表十六：评审委员会评审记录表十七：审核推荐意见和评审结果审定意见填表说明一、表一“政治面貌”，填写中共党员、何民主党派或无党派。

二、表一“参评类别”中的“特殊人才”，系指参加特殊人才专场评审的引进人才和学历、年限等基本条件未达到正常申报条件要求的人员。

三、表二“主要学习经历”，填写本人接受中专以上学历教育情况，非学历教育的在职学习培训情况在表九中填写；“主要工作经历”自参加工作以来开始填写。

四、表四至表九，均填写本人聘任现职称以来的情况。

五、表七“本人承担任务”，授予集体的表彰奖励须填写个人承担主要工作任务情况；授予个人的表彰奖励，填写“全部”即可。

六、表十二“基层单位”，系指本人所在单位的具体工作部门，基层单位须对申报人员的工作表现、业务能力和工作业绩等方面的情况进行综合评述，并提出明确推荐意见。

七、表十七“审核推荐意见”，省直单位填第一、二栏目，州（市）直属单位填第一、二、四栏目，县及县以下单位填第一、二、三、四栏目。

八、表中凡涉及填写时间的，均须填写到月份；无填写内容的，均填写“无”。

九、申报评审各级职称，均须填写本表一式二份，经评委会评审通过，获得相应职称的人员，须将其中一份存入本人档案。

十、本表统一使用80gA4纸双面填写或打印，并保持页面结构和规格完整。

表一：基本情况表二：主要学习和工作经历表三：专业技术工作总结表四：完成主要专业技术工作情况表五：承担课题（项目）情况表六：获得专利情况表七：获得表彰奖励情况表八：撰写著作和论文情况表九：参加继续教育和国际学术活动情况表十：个人承诺书表十一：年度考核情况（近五年）表十二：基层单位意见表十三：初级职称评审委员会评审记录表十四：中级职称评审委员会评审记录表十五：副高级职称评审委员会评审记录表十六：正高级职称评审委员会评审记录表十七：审核推荐意见和评审结果审定意见。

尊敬的领导：
您好！我是一名即将毕业的路桥专业学生，通过对本专业的学习，我具备了扎实的专业知识和实践能力。

我对路桥工程有着浓厚的兴趣，并渴望能在贵公司发挥所学，为我国的路桥建设贡献自己的力量。

在大学期间，我不仅学习了道路、桥梁、隧道等方面的理论知识，还参加了多项实践活动。

曾参与某高速公路施工实习，负责现场测量和施工方案的编制。

在此期间，我深入了解了路桥工程的施工流程，掌握了各种测量仪器的使用方法，并学会了如何处理施工现场的各类问题。

此外，我还参加了学校组织的设计竞赛，通过与团队成员的协作，我们成功完成了竞赛任务，获得了优异成绩。

我深知理论知识与实践经验的重要性，因此在学习过程中，我努力将二者相结合。

我相信，在贵公司这样的行业领军企业，我有信心不断提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。

请领导给予我一个展示才华的机会，我定会全力以赴，为公司创造价值。

期待您的回复，谢谢。

时光荏苒，转眼间我已从校园踏入社会，成为一名路桥行业的从业者。

近日，我参加了公司举办的入职培训，此次培训让我受益匪浅，不仅让我对路桥行业有了更深入的了解，还让我明白了作为一名路桥人应有的责任与担当。

首先，培训让我对路桥行业有了全新的认识。

在此之前，我对路桥行业的印象仅停留在道路、桥梁等基础设施的建设上。

然而，通过培训，我了解到路桥行业涵盖了勘察设计、施工、监理、养护等多个环节，每一个环节都至关重要。

作为路桥行业的从业者，我们肩负着为社会提供安全、便捷、环保的交通运输基础设施的重任。

其次，培训让我明白了团队合作的重要性。

在路桥行业中，单打独斗是行不通的。

一个优秀的团队需要各个部门、各个岗位的通力协作。

在培训过程中，我们通过团队游戏、案例分析等形式，深刻体会到了团队协作的力量。

我相信，在今后的工作中，只有与同事携手并进，才能共同推动路桥事业的发展。

此外，培训还让我认识到了自身存在的不足。

作为一名刚踏入社会的新人，我深知自己在专业知识、实践经验等方面与老员工相比还有很大差距。

在培训过程中，我认真聆听、虚心请教，努力弥补自己的不足。

同时，我也明白了学习的重要性。

路桥行业是一个不断发展的行业，只有不断学习、充实自己，才能在这个行业立足。

在培训过程中，我还结识了许多志同道合的同事。

大家来自五湖四海，为了共同的理想和信念，相聚在这个大家庭。

在这里，我们互相鼓励、共同进步。

我相信，在今后的工作中，我们会携手共进，为路桥事业的发展贡献自己的力量。

总之，此次入职培训让我受益匪浅。

它让我对路桥行业有了更深入的了解，让我明白了团队合作的重要性，也让我认识到了自身存在的不足。

在今后的工作中，我会以更加饱满的热情投入到路桥事业中，为实现我国交通运输事业的蓬勃发展贡献自己的一份力量。

最后，我要感谢公司举办这次入职培训，让我有机会迅速融入这个大家庭。

同时，也要感谢各位领导和同事的关心与帮助，让我在短时间内适应了新的工作环境。

在今后的工作中，我会以更加严谨的态度、更加专业的技能，为我国路桥事业的发展贡献自己的力量。

桥梁道路毕业生自我评价
我深知理论与实践的结合是工程师成长的必由之路。

在校期间，我不仅注重基础理论知识
的学习，如材料力学、结构分析、道路桥梁设计等课程，而且积极参与各类实践活动，包
括桥梁模型制作、实地考察以及实习经历。

通过这些活动，我不仅将书本上的知识转化为
实际操作能力，还培养了解决实际问题的能力和团队协作精神。

我具备良好的创新意识和学习能力。

面对新技术、新材料的不断涌现，我始终保持着学习
的热情和好奇心，主动钻研最新的桥梁设计理念和技术动态。

在学术研究中，我曾参与过
多项桥梁设计项目，其中包括对传统桥梁设计的优化以及新型材料的应用研究，这些经历
不仅锻炼了我的研究能力，也增强了我的创新思维。

我认识到沟通协调的重要性。

在多次团队合作中，我扮演了沟通桥梁的角色，有效地协调
了组内成员之间的意见差异，确保了项目的顺利进行。

我明白，作为一名桥梁道路工程师，除了专业技术能力，与人沟通、协调资源同样重要。

因此，我不断提升自己的沟通能力，
以便在未来的工作中能够更好地与同事、客户以及合作伙伴交流。

我对自身的职业规划有着清晰的认识。

我希望能够在桥梁道路工程领域深耕细作，不仅在
设计施工方面积累经验，也希望能够在项目管理和技术创新上有所建树。

我相信，通过不
懈的努力和持续的学习，我能够为桥梁道路工程的发展贡献自己的力量。

路桥个人总结路桥个人总结精选3篇（一）作为一个路桥工程师，我在工作中积累了一些经验和体会。

以下是我个人的总结：一、专业知识和技能：在路桥工程领域，掌握专业知识是基本要求。

这包括设计、施工、监理等方面的知识。

同时，需要熟悉相关的规范标准和技术要求，能够独立完成工作任务。

二、团队合作：在路桥工程中，往往需要与多方合作，包括设计院、监理单位、施工方等。

良好的团队合作能力是非常重要的。

要能够与各方保持良好的沟通，合理分配工作任务，协调解决问题，确保项目进展顺利。

三、项目管理：作为路桥工程师，需要具备一定的项目管理能力。

这包括对项目的计划、组织、控制和协调等方面的能力。

要能够合理安排工作时间，确定工作目标，掌握项目进度，及时解决问题，确保项目按时完成。

四、问题解决：路桥工程中，常常会遇到各种问题和困难，需要能够及时解决。

要善于分析问题的原因，寻找解决方法，并能够灵活应对各种情况。

同时，要能够及时与相关人员沟通，共同解决问题。

五、学习能力：路桥工程是一个不断发展和变化的领域，需要不断学习和更新知识。

要善于研究新的设计方法和施工技术，关注相关领域的最新研究成果和前沿动态。

同时，要参加培训和学术交流活动，提升自己的专业水平。

总的来说，作为一名路桥工程师，需要具备扎实的专业知识和技能，良好的团队合作能力，优秀的项目管理能力，善于问题解决，并保持学习的态度。

只有不断提高自己，才能更好地完成工作任务，为路桥工程的发展做出贡献。

路桥个人总结精选3篇（二）作为一个路桥工程师，我有一些个人技术总结：1. 熟悉工程设计规范：路桥工程设计有一些基本规范和标准，例如中国公路桥梁设计规范、国际公路桥梁设计规范等，我会定期学习和了解最新的规范要求，确保设计方案合规。

2. 掌握结构设计软件：在路桥设计中，使用结构设计软件可以帮助我完成桥梁的受力分析和承载能力计算。

我掌握多种结构设计软件，如ANSYS、Midas Civil等，熟悉使用它们进行桥梁结构设计。