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山体公路策划方案简介山体公路是指建设在山区的公路，由于山地地形复杂，建设难度较大，需要一个完整的规划方案来确保山体公路的顺利建设和安全运行。
本文将探讨一些关键的方面，包括设计、施工和维护等，以提供一个可行性的山体公路策划方案。
选址和设计首先，在选址方面，需要考虑到山地地形、坡度和环境因素。
一般情况下，要选取地势平缓、有水源、容易开采等因素考虑的较好的地方建设。
其次，在设计方面，要考虑到公路的道路宽度、坡度、转弯半径和里程等。
具体内容如下：道路宽度山体公路的道路宽度要考虑到盘山公路的特点，即“小道路、大交通”。
一般来说，单行车道的标准宽度不应低于3.5米，而双向车道应该宽6米以上。
坡度山体公路的坡度要考虑到车辆和货物堆积在山体公路上的情况。
一般来说，山体公路的坡度不应超过10度，这也能够保证车辆在上坡时能够保持正常速度，下坡时能够控制速度，确保安全。
转弯半径设计山体公路时需要考虑到转弯半径，具体的大小取决于山地地形的不同。
对于较陡的山地地形，转弯半径应适当加大，以确保车辆能够顺利通过。
里程在山体公路的设计过程中应该注意里程问题。
由于山体公路建设复杂，里程控制也相对更难。
因此，在设计山体公路时，应根据当地的实际情况，合理设置里程标志，以确保策划方案的可行性。
施工和维护在实际建设过程中，应当按照策划方案进行建设。
在山体公路的施工过程中需要注意以下几个关键环节：原料采集和加工山体公路建设需要大量的原料支持，在施工之前需要对原材料的来源进行全面调研。
然后，进行分类处理和加工，并进行现场送到建设工地上。
环境保护山体公路建设的过程中要避免挖山填海等景观破坏的方式，并保留一些自然的风景资源，打造一些公路风景线，以提高公路的吸引力和可持续性。
安全施工山体公路施工的过程是危险的，在施工之前要进行周密的安全计划，包括安全措施和危险源的控制。
建设工地必须遵守相关安全规定，确保施工人员的生命安全和财产安全。
维护是山体公路保持安全运行的重要一环。
天门山盘山公路的施工方案1. 引言天门山盘山公路是中国湖北省的一条重要道路，连接着湖北省郧阳区和天门市。
该公路位于天门山脉的陡峭山区，沿途风景秀丽，是著名的旅游景点之一。
然而，由于道路狭窄、坡陡、曲线多等因素，公路的施工工作任务十分艰巨。
本文将介绍天门山盘山公路的施工方案，以确保工程的高质量和安全。
2. 施工准备在施工公路之前，需要进行详细的施工准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 勘察对公路路线进行详细的勘察工作，包括地形地貌、土壤条件、水文地质等。
勘察结果将为后续的施工工作提供依据。
2.2 设计基于勘察结果，进行公路的详细设计。
设计包括路线设计、标准横断面设计、桥梁设计等。
设计工作需要充分考虑道路的承载能力、安全性和景观效果。
2.3 采购根据设计要求，采购施工所需要的材料和设备。
这些材料和设备包括填充料、水泥、钢筋、挖掘机、压路机等。
2.4 编制施工组织设计根据设计要求，编制施工组织设计方案。
该方案包括施工流程、工程进度、施工图纸等。
施工组织设计将指导整个施工过程。
3. 施工工艺天门山盘山公路的施工工艺需要充分考虑山地道路的特点，以确保施工的高质量和安全。
主要的施工工艺包括以下几个方面：3.1 拓宽道路首先，需要拓宽道路，以适应车辆的通行。
拓宽工程主要包括挖掘山体和填充土方。
在挖掘过程中，需要注意山体的稳定性，避免土石流等自然灾害。
3.2 预留排水设施在道路施工过程中，需要预留排水设施，以避免雨水积聚在路面上。
排水设施包括路沟、排水管道等。
排水设施的建设需要与道路的平衡填方工作相结合。
3.3 建设桥梁和隧道在天门山盘山公路中，由于山地地形的特点，需要建设桥梁和隧道。
桥梁和隧道的建设需要充分考虑地质条件，确保结构的稳定和耐久性。
3.4 铺设路面最后一步是铺设道路的路面。
路面的材料选择需要根据当地的气候和交通流量来确定。
常见的路面材料包括沥青路面和水泥路面。
4. 施工安全管理在天门山盘山公路的施工过程中，安全管理至关重要。
阜盘高速公路第七合同段10米以上高空作业专项安全施工方案编制人：审核人：审批人：鞍山市市政工程有限责任公司阜盘高速公路第七合同段项目经理部2009年10月10号一、工程概况1、工程地址：盘山县胡家镇、甜水乡2、建桥高度：10米3、基本风速： 3级—— 6级二、高空作业概况1、该工程属于特级高空作业。
2、胡家立公公分离式交桥采用20米空心板、甜水公公分离式立交桥采用挂篮施工。
三、高空作业基本规定1、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。
2、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。
3、施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
4、高处作业中的安全标志、工具、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
5、高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。
6、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
7、施工作业现场有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。
工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。
传递物件禁止抛掷。
四、安全专项方案1、基本安全措施（1）作业人员进场前，必须学习现场的安全规定，遵守业主、监理、制定的规章制度，进行安全技术交底；广泛宣传、教育作业人员牢固树立“安全第一”的思想，提高安全意识。
（2）施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。
并对所使用的现场挂篮、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。
（3）作业人员上岗前需严格安全规范进行培训，每周加强安全教育，提高安全意识。
（4）作业时要穿整洁合体并适合作业特点的工作服，不得裸身作业，要穿适合作业特点的工作鞋，不得穿凉鞋、拖鞋。
公路专项施工方案一、施工目标：此施工方案的目标是：保证施工期间安全，确保施工质量，尽量减少对交通的影响。
二、施工内容：1. 破除硬质路面：在施工选址范围内，利用破碎机、挖掘机等机械设备，将硬质路面进行破碎处理，打成碎石或砂砾，便于后续的铺装工作。
2. 水泥路面的铺设：在破碎处理后的地面上，先进行地面的平整处理，然后进行水泥砼路面的铺设，确保路面平整、牢固、耐久。
3. 分道施工：为减少对交通的影响，可以考虑采用分道施工的方式进行。
即先施工一侧的车道，待完成后再施工另一侧的车道。
同时，为确保分道施工的安全性，根据实际情况设置合理的交通导向标志。
4. 道路标线涂装：在道路铺设完成后，进行道路标线的涂装工作，确保车辆行驶安全，明确车行道和人行道的区域。
5. 道路排水系统建设：为确保道路排水通畅，避免积水导致路面损坏，需要在道路铺设过程中设置合理的排水系统，包括沟渠、排水管道等。
6. 施工安全措施：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
同时，要加强对施工现场的管理，做好施工现场的防护工作，避免施工事故的发生。
7. 环境保护措施：在施工过程中，要注意对周边环境的保护，减少施工活动对周围环境的污染。
及时清理施工废弃物，确保施工区域的整洁。
三、施工时间安排：1. 施工前期准备：包括施工场地的准备、设备的购买和调试等，需提前2个月进行。
2. 破除硬质路面施工：预计需要3个月的时间进行。
3. 水泥路面铺设施工：预计需要2个月的时间进行。
4. 道路标线涂装：预计需要1个月的时间进行。
5. 道路排水系统建设：预计需要1个月的时间进行。
6. 施工安全措施和环境保护措施：工程整个施工期间进行。
四、施工风险及防范：1. 施工期间可能影响交通的问题，可以通过合理的导向标志、警示牌等方式提前告知车辆驾驶员，提供合理的绕行路线。
2. 施工可能导致的噪音、灰尘等问题，可以通过在施工现场设置隔音围挡和喷水降尘等措施进行控制。
盘山公路边坡复绿工程目录1. 三维生态护坡施工方案2. 松树生态复绿技术施工方案3. 质量保证措施4. 确保工期的措施5. 质量保证措施6. 环境保护与水土保持措施7. 冬季和雨季的施工安排第一章三维生态护坡施工方案1.编制依据1.1、现行国家设计规范、规程。
1.2、业主提供的设计图纸。
1.3、现场踏勘资料及业主相关意见。
2.工程概况XXXXXXXX目中南北向的主要交通性道路,全线按四级公路标准设计,双向两车道,路基宽9米,设计速度20km/h。
路线全长3.244公里。
其中三维生态护坡总长约1880m，面积大约为3212.3㎡。
三维生态护坡断面形式如下图：3.主要材料三维生态护坡主要材料是：三维排水联结扣、生态袋、塑料排水带、防渗膜、锚杆。
材料进场前需进行原材料品质试验，不合格产品严禁进场。
4.施工设备投入试验段施工的主要设备表：5.施工技术要求5.1技术说明1、原坡应修整平顺，平整度不超过10cm，有渗流等情况时应设置导水管将水导出。
袋体贴坡垒砌，局部欠缺处采用袋体丁摆或用掺水泥土回填夯实。
2、砼基础每10m设置一2cm宽分缝，缝内填充沥青麻丝。
3、底部2m高生态袋填充中粗砂：土体积比=6：4，2m高以上部位生态袋填充砂性土，视现场土质要求决定肥料掺和及用量。
高度不超过4m时顶层生态袋丁摆一层。
4、每施工2m高浇水沉降，锚杆在沉降完成后打入，相邻串杆接头错开至少500。
排水管应坡内端部包裹土工布反滤。
5、植被配置。
喷播狗牙根（15克/平）+高羊茅（20克/平）+紫穗槐（5克/平），养护期保证浇水次数与浇水量。
5.2三维生态袋护坡材料主要技术要求5.2.1生态袋：以聚丙烯为主要原料，具有抗紫外线、抗酸碱、透水不透土等功能。
采用无纺针刺工艺经单面烧结制成，袋体材料不含对环境有危害性影响的联苯胺等23种禁用的可分解芳香胺成分；生态袋材料质量≥100g/m2，其力学参数和等效孔径指标满足国标（GB/T17639-1998，纵向≥4.5KN/m、横向≥4.5KN/m、CBR顶破强力≥800N、等效孔径○95为0.07-0.20mm）要求；对植物非常友善，植物根茎能自由穿透袋体快速生长；其常用型号为LB-M，规格为815×440（mm），袋体成型规格为580X330X150(mm) （产品规格和成型规格误差范围均为±5%）；其缝袋线、扎口带必须是黑色且具有抗紫外线性能。
一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，盘山公路作为连接城市与山区的重要通道，其交通流量逐年增加，原有道路已无法满足日益增长的交通需求。
为提高道路通行能力，改善行车安全，降低交通事故发生率，决定对盘山公路进行扩建改造。
二、工程概况1. 工程地点：盘山公路（起点：XX市，终点：XX县）2. 工程规模：盘山公路全长XX公里，原有路面宽度XX米，扩建后路面宽度为XX 米，设计速度为XX公里/小时。
3. 工程内容：路面扩建、路基改造、排水设施改造、交通安全设施改造、绿化工程等。
三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的整体协调和指挥。
（2）设立施工、技术、质量、安全、材料、设备、财务等管理部门，明确各部门职责。
（3）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工准备（1）组织施工队伍，进行人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）采购、租赁施工机械设备，确保施工顺利进行。
（3）做好施工场地布置，确保施工安全。
3. 施工方法（1）路面扩建：采用沥青混凝土路面，先进行基层处理，再铺设沥青混凝土面层。
基层采用水泥稳定碎石，厚度XX厘米；面层采用沥青混凝土，厚度XX厘米。
（2）路基改造：对原有路基进行拓宽，路基宽度XX米，路基填筑采用水泥稳定碎石，厚度XX厘米。
（3）排水设施改造：新建排水沟、检查井、排水管道等，确保排水畅通。
（4）交通安全设施改造：新建、改造、增设交通标志、标线、护栏、隔离栅等，提高交通安全水平。
（5）绿化工程：对道路两侧进行绿化，种植乔木、灌木、地被植物等，美化环境。
4. 施工进度（1）施工前期：完成施工准备、人员培训、设备调试等工作，预计XX天。
（2）施工阶段：路面扩建、路基改造、排水设施改造、交通安全设施改造、绿化工程等，预计XX个月。
（3）竣工验收：完成工程验收、交付使用，预计XX天。
5. 质量保证措施（1）严格执行国家有关工程质量标准，确保工程质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保每道工序合格。
半山公园道路(东段)高边坡专项施工方案1. 简介半山公园道路(东段)是本市一条重要的交通干道，由于高边坡存在安全隐患，需要进行专项施工。
本文将详细介绍该道路高边坡专项施工方案。
2. 施工范围本次施工范围为半山公园道路(东段)沿线的高边坡区域，包括XX段至XX段。
3. 施工内容3.1 坡体清理在施工区域内清理杂草、杂物，逐步清除影响坡体稳定的因素。
3.2 坡体加固采用植被覆盖、钢筋混凝土护坡、挡土墙等方式对坡体进行加固，提高坡体的稳定性和抗冲刷能力。
3.3 排水设计设计合理的排水系统，确保雨水及泥石流等流水能及时排出，避免对坡体造成破坏。
3.4 警示标识设置明显的警示标识，提醒车辆和行人注意道路安全，避免发生意外事故。
4. 施工步骤4.1 前期准备组织施工人员、调配施工设备，制定详细的施工计划和安全措施。
4.2 坡体清理实施坡体清理工作，清除垃圾和杂草。
4.3 坡体加固根据设计方案，进行坡体加固施工，确保施工质量。
4.4 排水系统建设建设排水系统，确保道路通畅，防止因雨水积聚而对坡体造成影响。
4.5 完善警示标识设置警示标识，提醒过往车辆和行人注意安全。
5. 安全措施5.1 施工期间交通管制在施工期间设置交通管制措施，保障道路通行安全。
5.2 施工现场安全严格遵守安全操作规程，确保施工现场安全。
5.3 紧急应急预案制定应急预案，以应对突发事件，确保施工过程中及时有效的处理问题。
6. 施工质量验收施工完成后进行质量验收，确保各项施工工作符合相关标准要求，达到设计要求。
7. 结束语半山公园道路(东段)高边坡专项施工方案的实施，将为道路安全提供有力保障，有效改善道路环境，促进交通畅通。
本方案的实施还需要广大施工人员的共同努力，确保施工质量和安全。
以上为半山公园道路(东段)高边坡专项施工方案，供参考。
椒江二桥及接线工程第1标段老鼠屿盘山路路基工程专项施工方案编制单位：乐清市路桥工程有限公司椒江二桥及接线工程第1标段项目部审核人：编制人：编制日期：2013年5月20日目录一、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制范围 (2)二、工程概况 (2)三、施工安排 (3)3.1工期安排 (3)3.2人员安排 (4)3.3机械设备安排 (4)四、施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2路基防冲刷方案(靠海侧抛石) (5)4.3路基施工 (6)4.4石方路基施工 (8)五、雨季施工 (10)六、质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (12)7.1安全控制措施 (12)7.2一般危险源辨识及监控措施 (12)7.3安全生产管理制度 (13)八、文明施工及环境保护措施 (15)老鼠屿盘山路路基工程专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、《椒江二桥及接线工程第1标段设计变更文件--老鼠屿盘山路施工图设计》；3、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）；5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；7、现场踏勘及调查资料；8、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2 编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。
整个项目分为路基、路面、桥梁三个单位工程，各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
修地形复杂沿山路施工方案一、前言本施工方案针对地形复杂沿山路的建设，提出了一系列的技术措施和管理方案。
通过本方案的实施，旨在确保施工过程的顺利进行，保障工程质量，同时兼顾环境保护和交通安全。
二、地形勘察与分析在地形复杂沿山路施工前，首先应进行详细的地形勘察与分析。
勘察内容包括地形地貌、地质构造、水文条件、气候条件等。
通过勘察，了解地形特点，评估施工难度，为后续路线规划与选线提供基础数据。
三、路线规划与选线根据地形勘察结果，结合工程需求，进行路线规划与选线。
在选线过程中，应充分考虑地形地貌、地质条件、环境保护等因素，选择最优的施工路线。
同时，对路线进行详细的标注，包括里程桩号、纵横断面、桥涵位置等。
四、路基设计与施工路基是沿山路的重要组成部分，其设计与施工质量直接关系到整个工程的安全与稳定。
在路基设计过程中，应根据地形条件、交通量、土质等因素，选择合适的路基结构形式。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行，确保路基的施工质量。
五、排水与防护工程在沿山路施工中，排水与防护工程是保障道路安全的重要措施。
排水工程应根据地形条件和降雨量等因素进行设计，确保排水畅通。
防护工程则主要针对边坡、挡墙等结构进行设计和施工，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
六、桥梁与隧道工程在沿山路施工中，可能涉及到桥梁与隧道工程。
桥梁工程应根据河流、沟谷等具体情况进行设计，选择合适的桥型。
隧道工程则应根据地形条件和工程需求进行设计，确保隧道施工的安全和质量。
七、交通安全设施在沿山路施工中，交通安全设施的设置是保障行车安全的重要措施。
交通安全设施包括交通标志、交通标线、护栏、照明设备等。
这些设施的设置应根据道路等级、交通量等因素进行合理设计，确保行车安全。
八、环境保护与恢复在施工过程中，应充分考虑环境保护和生态恢复。
施工过程中应严格控制扬尘、噪声等污染物的排放，减少对周边环境的影响。
同时，在施工结束后，应及时进行生态恢复工作，恢复植被，保护生态环境。
1. 国家相关法律法规和标准规范；2. 《公路工程勘察设计规范》（GB 50201-2017）；3. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）；4. 《公路隧道施工规范》（JTG F60-2009）；5. 工程项目可行性研究报告及设计文件。
二、编制目的为确保山路开挖施工安全、高效、优质，编制本专项方案，明确施工组织、技术措施、质量要求、安全环保等事项。
三、工程概况1. 工程名称：XX山路开挖工程；2. 工程地点：XX市XX县；3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基土石方开挖、路基填筑、路基排水、防护工程等。
四、施工组织1. 施工单位：XX公司；2. 施工项目经理：XX；3. 施工班组：路基开挖班组、路基填筑班组、路基排水班组、防护工程班组等。
五、技术措施1. 开挖方法：采用机械开挖与人工开挖相结合的方法；2. 土石方运输：采用自卸汽车运输；3. 路基填筑：采用分层填筑、压实、养护的方法；4. 路基排水：采用边沟、排水沟、涵洞等排水设施；5. 防护工程：采用砌体、水泥混凝土等防护措施。
六、质量要求1. 路基土石方开挖：满足设计要求，确保路基稳定性；2. 路基填筑：分层填筑、压实，确保路基密实度；3. 路基排水：排水设施畅通，无积水；4. 防护工程：防护措施到位，确保路基安全。
七、安全环保措施1. 安全措施：（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程；（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（4）配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等；（5）加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
2. 环保措施：（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不产生环境污染；（2）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响；（3）做好施工废料处理，防止污染环境；（4）加强施工现场噪声、粉尘、废水等污染物的控制；（5）制定应急预案，确保突发环境事件得到及时处理。
椒江二桥及接线工程第1标段老鼠屿盘山路路基工程专项施工方案编制单位：乐清市路桥工程有限公司椒江二桥及接线工程第1标段项目部审核人：编制人：编制日期：2013年5月20日目录一、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (3)二、工程概况 (3)三、施工安排 (4)3.1工期安排 (4)3.2人员安排 (5)3.3机械设备安排 (5)四、施工方案 (6)4.1施工准备 (6)4.2路基防冲刷方案(靠海侧抛石) (6)4.3路基施工 (7)4.4石方路基施工 (10)五、雨季施工 (12)六、质量保证措施 (12)七、安全保证措施 (14)7.1安全控制措施 (14)7.2一般危险源辨识及监控措施 (15)7.3安全生产管理制度 (17)八、文明施工及环境保护措施 (19)老鼠屿盘山路路基工程专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、《椒江二桥及接线工程第1标段设计变更文件--老鼠屿盘山路施工图设计》；3、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）；5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；7、现场踏勘及调查资料；8、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2 编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。
整个项目分为路基、路面、桥梁三个单位工程，各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标。
1.3 编制范围本方案编制范围为老鼠屿盘山路路基工程中的路基土石方工程、砌石防护工程。
二、工程概况老鼠屿盘山路为线外工程，位于椒江区前所街道椒江村北面，椒江二桥北引桥9-12#墩之间，紧邻江边，根据椒江大桥交通现状，两岸行人、非机动车过江需求较大，因此需在老鼠屿山设置盘山路与桥面面非机动车道相连，方便前所辖区的居民进出椒江城区。
根据实地情况，设计单位在其西侧增设一段入口道路，约150m，并将其作为主要入口通道，原设计中的K0+000-K0+092段作为第二入口通道，将原先的1*13m小桥调整为1*6m。
盘山路为非机动车双向通行道路，道路宽5m，人行及非机动车从老鼠屿山西侧冷冻厂外侧通过，沿着江边在山的南面随着老鼠屿绕行至山顶，再通过坡道桥到达二桥主桥面，路线全长829.40m。
支线全长92m，支路道路宽5.0m。
主要工程数量表三、施工安排3.1 工期安排计划2013年10月30日完工，完成主要形象进度情况如下：1、路基工程(1)路基挖方：在能正常连续施工的前提下，计划2个月完成，计划2013年5月23日开始，7月10日完成全部开挖。
由于现场地形被山顶桥墩及现浇支架干扰，地形开挖的与设计相差很大，不能按照正常顺序组织施工，具体的实施方案是将路基分成五段：路线起点K0+000—K0+320，K0+640—K0+430,K0+330—K0+430，K0+640—K0+829.4（终点）；支线ZK0+000—ZK0+092.45。
(2)路基填方：支线安排在5月底前完成路基抛石填筑；干线路基填筑与挡墙砌筑形成流水作业，随着挡墙砌筑升高层层填筑，计划于2013年7月30日完成。
2、桥梁、涵洞工程⑴基础及桥台：桥台及涵洞施工均采用二次开挖施工，因为考虑施工通行需要及路基必要的填筑压实质量。
计划在施工K0+640—K0+829.4段路基时实施老鼠屿桥施工。
计划于2013年8月底完成。
⑵桥面：老鼠屿桥桥梁目前已经预制好，存于梁板存放场。
完成桥梁基础施工后，及时实施桥面梁板安装及桥面系施工。
施工机械设备、人员安排：装载机2台，吊机1台，电焊机2台，人工6人。
3.2 人员安排主要管理人员计划表3.3 机械设备安排主要机械设备配备表四、施工方案4.1 施工准备4.1.1 施工调查根据施工总平面图可以看出盘山路走遍建筑物和构筑物较多，同时主桥施工单位的三个桥墩位于老鼠屿山上下，目前支架（部分栈桥支线）尚未拆除，对我标施工造成一定的影响。
现浇调查清楚路基范围内及其附近的地下管线，附近的电厂热力管线，附近房屋(二标施工工人住宿点)；踏勘现场实际地质情况，核对设计图纸。
出现非技术障碍及时报指挥部进行政策协调。
4.1.2 原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距按照设计桩号一一对应。
我部对全线（包括桥梁部分）均已完成原地面复测。
4.1.3 临时排水本工程施工期较短，现场土质条件良好，受暴雨冲刷产生滑坡等地质条件的几率小，工作面不会产生大量积水，由路基内侧的排水沟临时排水即可。
4.2 路基防冲刷方案(靠海侧抛石)本工程主线K0+085-K0+150段及支线大部分范围位于江边，潮汛及台风期收海浪冲刷严重，设计要求该部分路基采用先抛石后浆砌片石护面处理。
4.2.1 施工方法（1）抛石抛石施工前，先按设计要求定出抛石边界，清理掉现场的垃圾、树枝等杂物，选择100-250kg的大石块进行抛填，为保证抛填棱体的稳定性，整个边界坡面超宽填筑1m，待工程后期基本稳定后进行刷坡处理，修整到设计断面。
（2）浆砌石护坡a、砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润；b、采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实。
c、上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm；d、砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。
e、勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。
f、砌石体应采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度应为4～6cm，当气温较高时，应适当增大沉入度。
g、在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收。
砌筑时砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
4.3 路基施工4.3.1 施工工艺4.3.1.2 施工方法①施工测量（1）中线复测：路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩；恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。
（2）施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩（直线段10m、曲线段5m为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。
4.3.2 挖方路基本工程土方开挖量有20816m³，其中土方开挖量10453m3，石方开挖量10363m3，土方开挖采用挖掘机开挖，考虑工作面狭小，拟采用装载机配合挖掘机运输至回填路段，不合格土料作为弃土，运到弃土场。
挖方路段边坡按设计坡率开挖，当路基为挖方路基时，路槽底0~30cm范围的密实度要求大于96%，当路基填土高度小于80cm及不填不挖路段时，要求原地面以下0~30cm范围内土的压实度应大于96%。
路基宽度较小，同时存在上下路基情况，防止开挖过早的边坡遭受雨水侵蚀发生坡面坍塌情形，尽量缩短作业面，开挖一段、施工一段、防护一段，依次向前推进。
路堑挖至设计后，要根据路基工点设计图及时作好排水沟。
路基施工见下图示例：挖方路基：断面开挖（含挡墙基坑开挖），砌筑路基防护挡墙，路面结构层厚度范围内的土体待施工路面时再进行开挖，以防止被雨水浸泡。
半填半挖路基：将路基断面进行开挖，挡墙施工紧接气候施工，路基土方本桩利用多余部分外运至填方段或弃方处理。
4.4 石方路基施工 4.4.1 挖方路基石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，装载机运输，边坡采用挖掘机清刷；比较坚硬的岩石采用镐头机凿除，由装载机及挖掘机装车配合运输。
4.4.2 填方路基4:14:1设计标高地面线地面线盘山路路基填筑优先使用镐头机开挖的石料进行路基填筑，辅以开挖的优质山黄土混合填筑，填筑前先进行路肩挡土墙砌筑，按照1m1层的高度网上施工，每施工一层挡墙，回填三层路基，当然必须在挡墙砂浆强度达到85%设计强度后进行回填碾压。
路基填筑施工工艺框图①基底处理在地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度。
②分层填筑a．路基填筑顺序:填料运至填筑路线的路段→人工配合挖掘机填筑整修→检查摊铺厚度→压路机碾压→压实度测试、报监理工程师审批→进入下道工序b．填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行，如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。
c．两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2米长的接头进行搭接。
路基填筑与推平时要注意做出路拱以利于排水。
d．碾压:压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。
碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。
碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠2.0m 以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。
五、雨季施工台州地处浙中南沿海地区，每年的7-9月为台风多发季节，根据以往气象资料显示近几年来没有台风正面袭击，今年收到台风袭击的几率大大增强，为了保证在雨季（梅雨季节和台风季节）施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：（1）雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。
（2）雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方路段填筑路堤前，盘山公路施工中上下道路间竖向排水是个难题，（设计单位没有考虑暗井等永久性排水设施，沿线路基填挖交界处雨水无法排除，这个是设计不足的地方。
