3-2-2船体分段结构图中常用图线及其含义(精)

§2-3 船体型线图一、型线图的一般概念型线图的基本投影面即中线面、舯站面和水线面图2-1-1 主坐标平面这三个平面和船体相截所得的截面图（图2-1-2）图2-1-2 船体型表面在主坐标上的截图为了完整地表达船体的几何形状，尚需补充若干个分别平行于三个基本投影面表达船体的型表面，这个图形就是船体型线图。

二、型线图的三视图参见船体型线图1.横剖面图2.半宽水线图3.纵剖线图三、型值表表2-3-1是150t货船的型值表，它分为两个部分：表左部分：给出了横剖线与水线、甲板边线、舷墙顶线的交点的半宽值。

表右部分：给出了横剖线与纵剖线、甲板边线、舷墙顶线的交点的高度值。

习题1.某军舰舰长L＝92.0m，舰宽B＝9.1m，吃水d＝2.9m，舯剖面系数C=0.814，方形系数B C＝M0.468。

求：（1）排水体积 ；（2）舯剖面面积A；（3）纵向棱形系数P C。

M2.某海洋客货船的船长L＝155m，宽B＝18m，吃水d ＝7.1m ，排水体积310900m =∇，舯剖面面积M A ＝1152m ，水线面面积W A ＝19802m 。

求：（1）方形系数B C ；（2）纵向棱形系数P C ；（3）水线面系数WP C ；（4）舯剖面系数M C ；（5）垂向棱形系数VP C 。

3. 某沿海客货船的排水体积∇＝97503m ，它的主尺度比值为：L/B ＝8.0，B/d ＝2.63，船型系数为：M C ＝0.9，P C ＝0.66，VP C ＝0.78。

求：（1）船长；（2）船宽；（3）吃水；（4）水线面系数；（5）方形系数；（6）水线面面积。

4. 已知某巡逻艇的平均吃水d ＝2.05m ，长宽比L/B ＝6.7，船宽吃水比46.2/=d B ，方形系数B C ＝0.53。

求其排水体积∇。

5. 某内河驳船的排水体积∇＝44003m ，吃水d ＝2.6m ，方形系数815.0=B C ，水线面系数WP C ＝0.882。

造船管线图纸基础知识入门为了正确地看懂造船管线的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。

图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等。

粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。

虚线：一般表示物体被遮挡的轮廓线。

细实线：一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。

点划线：一般表示物体的中心线、位置线和轴线。

折断线：折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。

有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。

剖面线：一般表示物体剖视的地方。

图纸上常用的符号有M、d、R等。

M表示比例尺。

比如M1：100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。

d表示圆形物体或圆孔的直径。

比如何1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。

R表示圆形物体或圆孔的半径。

比如R4.5，表示半径是4.5毫米。

舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

船体线型图是一份完整地表明船舶在露天甲板以下船体形状的图纸。

它反映了船体各部分的流线形状，对制作船体起着重要作用，因此线型图必须画得非常精确。

三个视图上的曲线要求投影一致，还要求做到曲线光顺和协调。

船体线型图的三个视图分别称为：纵剖线图、半宽水线图、横剖线图。

这三个线型图是分别从三个不同方向（纵向、垂向、横向）对船体中纵剖面、设计水线面、中横剖面投影得到的。

投影平面是三个互相垂直的平面。

纵剖线图通过船舶首尾的中纵向铅垂平面，它把船体分为左右两个部分，自船尾向船首看，左手的一侧称为左舷，右手的一侧称为右眩。

中纵剖面同船体表面的交线称为中纵剖线。

如果用一组彼此之间距离相等并且同申纵剖面平行的平面去分割船体；就可以得到一组表示船体纵向外形的纵剖线。

再把这一组纵剖线投影到中纵剖面上就得到船体的纵剖线型图。

由于船体左右对称，所以在纵剖线型图上左右对应的纵剖线是重合在一起的。

为了便于识别，中纵剖线编号为零，其余纵剖线由里到外分别用罗马数字I、Ⅱ、Ⅲ..进行编号。

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（shipsside）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（foreandaftlinecenterline,centreline）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboardside）；在首尾线左边的叫左舷（portside）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upperdeck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（maindeck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelterdeck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridgedeck）、救生艇甲板（life-boatdeck）、等等。

在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tweendeck），也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

船楼又有首楼（forecastle）、尾楼（poop）和驾驶台（bridge）之分。

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。

在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。

模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。

有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。

因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。

为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。

即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。

除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。

为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。

图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。

粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。

虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。

细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。

点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。

折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。

有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。

剖面线：一般表示物体剖视的地方。

图纸上常用的符号有M、d、R等。

M 表示比例尺。

比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。

d表示圆形物体或圆孔的直径。

比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。

R表示圆形物体或圆孔的半径。

比如R4.5，表示半径是4.5毫米。

舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。

在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。

船体建造工艺学一、培训目的及要求：通过本课程近44学时的讲解，使学员初步了解船体建造工程中的主要阶段、施工程序，掌握船体装配的基本技术理论。

初步具备一定的分析和解决船体技术方面的能力。

二、课时分配表第一章船体分段的划分（4学时）第二章船体分段的划分（4学时）培训要求：了解船体建造过程中，分段划分的原则和各种典型船舶产品的分段划分方法。

掌握我公司分段划分的具体方法。

培训内容：1、分段划分的原则2、分段划分的工艺性要求3、我公司分段划分的具体方法第三章胎架的制造（4学时）培训要求：掌握胎架的种类和胎架基准面的切取方法。

了解各种胎架的制造方法。

培训内容：1、胎架的作用和分类2、胎架基准面的切取方法3、各种典型分段胎架的制造4、我公司胎架利用的实际情况第四章部件装配及制造（8学时）培训要求：掌握船体部件的装配定位方法，了解部件装配的原理。

培训内容：1、部件装配的原理2、板架结构的装配方法3、T型梁的装配4、肋骨框架的装配5、带缆桩的装配6、部件装配变形及控制7、我公司的装配场地及实际装配情况第五章分段装配及制造（8学时）培训要求：掌握分段制造的装配方法。

培训内容：1、底部分段的装配2、底部水舱的装配3、舷侧分段的装配4、艏艉立体分段的装配5、总段的制造方法第六章船台装配（8学时）培训要求：了解船台装配的类型及工艺装备，掌握船台装配的几种方法培训内容：1、船台类型及其工艺设备2、船台装配方式和准备工作3、底部分段的船台安装4、舷侧分段的船台安装5、甲板分段的船台安装6、船台装配焊接变形及处理方法7、我公司船台装配的介绍第七章船舶下水（4学时）培训要求：了解船舶下水的方式，掌握不同下水方式的优缺点。

培训内容：1、船舶下水的方式2、滑道下水和牛油下水的对比3、我公司船舶下水的实际情况课程复习（4学时）培训要求：对本门课程进行系统复习，学员对船舶建造有一个整体印象，加深对船舶建造的了解，具备一定的船舶工程技术人员的基础知识。