沥青稀浆封层和表面处治

稀浆封层施工工艺简介沥青路面经过多年开放交通，路基基础基本处于稳定状态。

但随着通车年限的增加，路面开始出现不同程度的氧化、疲劳龟裂、车辙、坑洞等病害。

对于上述病害，稀浆封层是一种良好的养护技术，能显著提高路面的防水、防滑、平整、耐磨等性能，延长其使用寿命稀浆封层对原路面条件有一定要求，原路基路面必须具有足够的强度和刚度，施工表面平整且无坑洞等病害。

因此为了使稀浆封层能够取得良好效果必须事先对路面病害进行处理，车辙较深路段可先进行车辙修补。

作为一个成熟的养护技术，稀浆封层已在世界各地各种交通条件和自然环境下大规模使用近二十年。

近几年在国内公路上也开始大面积应用，目前主要运用于以下几个方面：◆旧沥青路面的维修养护沥青路面在基础结构没有损坏前采取稀浆封层预养护措施，将会使旧路面焕然一新，并能大幅提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能，起到延长路面使用寿命、提高行车安全性的作用。

↑龟裂↓坑洞老路路况稀浆封层施工后路况◆新筑沥青路面的上、下封层由于稀浆流动性好，可以很好地渗入基层材料的空隙中去，与基层料牢固地结合，用于上封层时使路面更加密实，具有良好的防水和耐磨性能。

用于下封层时，可替代洒透层油镶砂工艺，并在使用性能上提高一个档次。

◆水泥混凝土路面和桥面的维修养护“白改黑”工程中，在水泥混凝土路面上铺筑稀浆封层可改善路面的外观、提高路面的摩擦系数、封闭路面的网裂，延长道路的使用寿命和行车安全性。

在砂石路面上铺筑稀浆封层，尤其对施工中的临时道路，可起到即经济又防止扬尘，改善行车条件的效果。

微表处施工工艺一、微表处微表处是乳化沥青稀浆罩面的高级形式，它适用于重交通道路的预防性养护和路面轻度车辙等的早期修护和新建路面的抗滑磨耗层。

微表处是采用专用机械设备将聚合物（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，不需碾压，并很快开放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。

聚合物改性乳化沥青是经聚合物改性的乳化沥青，本条线改性乳化沥青种类为BCR,其软化点大于等于53℃。

微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，制定本指南。

1.0.2微表处可以用于：（1）高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面；（2）新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。

1.0.3稀浆封层可以用于：（1）二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；（2）新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。

1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固，坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。

微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。

1.0.5微表处和稀浆封层施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。

1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全，有良好的劳动保护。

1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。

各地可根据实际情况，制订相应的技术指南。

说明：1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。

微表处在国外既用于沥青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。

在我国，微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例，但经验不多。

建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整、坚实、稳定，下卧层支撑均匀。

1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，为此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。

1.0.7我国幅员辽阔，各地情况千差万别，建议各地根据各自的实际情况，在本指南的基础上制订各自的技术指南，但各项技术要求不宜低于本指南的规定。

2 术语2.0.1 微表处（Micro-Surfacing）采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的薄层。

沥青表面处置与封层具体施工方法封层的施工工艺流程为：施工准备→清洁→封层油加工→洒布封层油→撒布碎石→碾压→养生→开放交通。

1、封层施工前应对透层进行检查，表面干燥、无污染情况下方可进行下封层施工。

2、封层油加工本合同段采用SBS改性沥青和同步碎石原料均经试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。

3、封层油洒布及撒布碎石封层油洒布和碎石撒布采用智能型沥青石屑同步洒布车，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，改性沥青温度必须保持在175～180℃范围内，且喷嘴高度适宜，封层油洒布量：1.6kg/㎡。

洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。

碎石撒布要均匀，覆盖率达到70%。

保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不露黑为准。

同步碎石封层机行驶速度不宜过快，洒布速度控制在4km/h之内，保持匀速行驶。

4、碾压碎石洒布后，用轮胎压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h,碾压2～4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏,人工扫除多余松散颗粒。

5、接缝处理①、纵向接缝：应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步石屑撒布②、横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，宽度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。

6、封层施工完成后1-2h后，可限制开放交通，限制车辆通行速度不大于20km/h，防止跑松散。

施工注意事项①、施工前的清洁对粉尘、土采用吹风机吹尘、水车冲洗，对透层表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用手扶清刷机清洁、人工配合，水车冲洗，待表面完全干燥后在进行封层施工。

②、严格控制洒布温度，热沥青洒布温度宜在175～180℃。

③、在全面喷洒前进行试喷，确保洒布量控制在1.6Kg/㎡,对于局部漏洒处，用小型洒布机补洒；对于超洒处，人工刮除或用扫把扫均。

城镇道路养护、大修、改造技术稀浆封层微表处一、稀浆罩面分稀浆封层和微表处两种。

（一）定义1.稀浆封层采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料，及时均匀地摊铺在原路面上，经养护后形成的薄层。

2.微表处采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。

（二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围稀浆封层混合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以 ES-1、ES-2、ES-3表示；微表处混合料按矿料级配的不同，可分为II型和III型，分别以 MS-2和MS-3表示。

稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围应符合表的规定。

（三）施工要求（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：1）修补、清洁原路面。

2）放样画线。

3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。

4）拌合、摊铺稀浆混合料。

5）手工修补局部施工缺陷。

6）成型养护。

7）开放交通。

（2）稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。

原路面应符合强度、刚度和整体稳定性的要求，且表面应平整、密实、清洁。

（3）当原路面不符合要求时，应对原路面进行修补，壅包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整；应清扫铲除原路面上的所有杂物、尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净。

（4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。

（5）正式施工前应对井盖、井箅、路缘石等道路附属设施采取保护措施。

（6）稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。

试验段长度不宜小于200m。

（7）稀浆封层和微表处施工前，应进行混合料配合比设计，符合技术要求后方可施工。

沥青表面处治【bituminous surface treatment】是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一由于处般为1.5cm-3cm的薄层路面面层。

治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。

主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。

沥青表面处治路面，是用沥青和集料按层铺或拌和法施工，其厚度不大于3cm的一种薄层面层。

表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。

表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。

一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。

或桥面铺装前。

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

1．封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

沥青表面处治面层施工方法1. 你知道沥青表面处治面层施工第一步该干啥不？就像盖房子要先打地基一样，咱得先把路面清扫干净呀！比如说有个施工现场，工人师傅们就仔细地把路面的杂物都清理掉，这可是基础中的基础啊！2. 接着呢，沥青要怎么洒上去？这可得讲究技巧啦！就好比给面包涂果酱，要均匀才行呢！我见过一个例子，那沥青洒得那叫一个漂亮，均匀又到位。

3. 然后啊，集料的撒布也很关键呀！不能多也不能少，这就跟做菜放盐一样，得恰到好处。

你想想，如果撒多了或撒少了，那路面能好吗？4. 碾压这一步可不能马虎呀！不就像给面团揉压一样，要让它紧实起来。

有个工地的碾压工作就做得特别棒，那路面压得实实的。

5. 你说在施工中要是遇到不平整的地方咋办？那当然得及时处理呀！就像脸上有个痘痘，肯定得想办法弄掉它呀。

我就知道有个例子，工人们迅速处理了不平整的地方，多厉害呀！6. 沥青的温度控制重要不？那太重要啦，简直就像人的体温一样关键！温度不对，那可就出大问题了。

7. 施工过程中还得时刻注意细节呀，这就像拼图，一个小块不对都不行。

有次看到一个小细节没处理好，后来可费了好大劲才搞定呢。

8. 还有啊，工人之间的配合也很重要呀，这可不是一个人能完成的事儿。

就像打篮球要团队配合一样，大家齐心协力才能干好。

9. 施工完成后得检查吧？这就跟考试后检查试卷一样，得确保没问题呀。

我听说过有的工程检查得特别仔细，真让人放心。

10. 总之，沥青表面处治面层施工真不是个简单事儿，但只要用心，肯定能做好呀！咱就得像对待宝贝一样对待这个施工过程！我的观点结论：沥青表面处治面层施工需要各个环节都精心对待，从清扫路面到最后的检查，每一步都很关键，只有这样才能保证施工质量。

乳化沥青稀浆封层技术在路面修复工程中的应用摘要：乳化沥青稀浆封层属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法，对于处理表面裂缝、延迟松散、提高抗滑性，是一种经济的多功能铺筑方式。

且施工施工工艺掌握起来比较容易，经过工程实践，完全可以满足工程需要，取得了良好的经济效益。

关键字：乳化沥青稀浆封层1、前言中铁七局三公司刚果（金）项目部在刚果（金）卢本巴西市所承建的城市道路修复工程中，城市道路1#路与8#路由于原沥青混凝土路面使用年限较长，沥青油层老化等原因，造成路面出现大面积的裂缝（包括网裂），但是基层强度尚好。

当地气候在每年的12月至来年4月之间属于雨季，降雨量较大，路面渗水较为严重，根据现场实际情况考察之后采用乳化沥青稀浆封层进行施工，从而取得不错的经济效益与社会效益，受到了该国政府的高度赞赏。

2、乳化沥青稀浆封层工艺2.1 乳化沥青稀浆封层的原理乳化沥青稀浆封层的基本原理就是各种原料如水、乳化沥青、添加剂、骨料、矿物细料等能够按一定比例充分搅拌混合，并且在很短时间内能够摊铺至路面并尽快开放交通。

2.2乳化沥青稀浆封层的材料及用量乳化沥青稀浆封层的材料主要有乳化沥青、矿料、填料和水。

2.2.1乳化沥青乳化沥青分为阳离子乳化沥青与阴离子乳化沥青，一般阴离子乳化沥青对矿料的黏附性较差，成型时间长，多用于碱性集料，例如石灰岩。

阳离子乳化沥青对酸性集料黏附性好，多用于酸性集料，例如玄武岩、花岗岩等。

由于阴离子沥青与骨料在黏附过程中表面带有相同的负电荷，致使它们不能尽快地很好黏附，而阳离子则不同，不管与碱性还是酸性骨料表面都具有良好黏附效果。

所以在此工程中我们采用了慢裂快凝型SS60阳离子乳化沥青，该沥青与矿料拌合后和拌合过程中不离析，对矿料裹覆性好，处于良好的流动状态，摊铺后又能又能快速凝结，开放交通。

在乳化沥青用量方面，要求沥青含量在60%左右，最低不得小于55%。

乳化沥青稀浆封层所用乳化沥青应符合路用乳化沥青的质量要求，主要在短时间内形成牢固的封层即可。

乳化沥青稀浆封层技术在公路工程中的应用浅析摘要：乳化沥青稀浆封层广泛应用于修补沥青路面的坑槽、松散、龟裂、网裂、裂缝灌缝；适用于沥青路面的上封层，对提高路面的防水性能、抗滑性能、平整陛能、耐磨性能、提高路况质量，延长路面的使用周期都具有十分重要的作用。

本文对乳化沥青稀浆封层在公路沥青路面工程中的应用进行了论述。

关键词：公路工程；乳化沥青；稀浆封层；施工工艺1 稀浆封层的特性及应用1.1 稀浆封层的特性稀浆封层的特性主要取决于稀浆混合料的性能，具有如下特性：1.1.1乳化沥青与矿料的吸附性当选用阳离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜牢固地吸附在矿料表面，将矿料表面及沥青乳液中的水离析出来，稀浆固化主要靠离子电荷的吸附作用。

当选用阴离子乳化沥青时，在拌和稀浆前，先在矿料中加入水泥或石灰粉，再加水拌和后，矿料表面附有钙、镁离子，表面带有正电荷，可与沥青微粒表面的负电荷产生异性吸附作用，沥青与矿料的粘附力提高很大。

1.1.2乳化沥青与矿料的裹覆性沥青乳液同矿料拌和时，沥青乳液的粘度越低其流动性越好，沥青对矿料的裹覆性也越好。

沥青稀浆加水拌和时，加入的水降低了沥青乳液的黏度，使之有更好的流动分散性，加之沥青微粒与矿料表面的离子吸附作用，能使沥青微粒完全裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，使沥青在骨料表面均匀分布，形成既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低稀浆封层的热稳性。

1.1.3稀浆封层与原路面的粘结性稀浆混合料中含有较多水分，具有良好的流动性，稀浆中沥青微粒与矿料又有牢固的粘附力。

沥青稀浆摊铺时，只要原路面扫净润湿，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好粘结，稀浆并能渗透到路面缝隙中去，加强了与原路面的结合。

1.1.4稀浆封层具有良好的防水性由于稀浆混合料使用密级配细集料和沥青用量增多，稀浆封层混合料的密实度高、空隙率小。

合同号：编 号：施工时间检验时间项次规定值或 允许偏差检验方法和频率记录单编号σ(mm)≤4.5IRI(m/km)≤7.5最大间隙h(mm)≤103m直尺：每200m 测2处×5尺2不大于设计验收弯沉值按附录J检查代表值-5合格值-104±0.5%每工作日每层洒 布查1次530全站仪：每200m测2点6±20水准仪：每200m 测2个断面有侧石±30无侧石不小于设计值8±0.5水准仪：每200m测2个断面日期：日期：日期：13△7平 整 度厚度(mm)宽度 (mm)□ 同意采取 处理合格后，再申请下一道工序施工。

□ 。

质检工程师签字：[专业监理工程师]1质检工程师签字：[质检工程师签名]1监理意见：检验合格，同意下一道工序施工。

承包人结论：自检合格，申请下一道 工序施工。

□ 经检测 指标不合格，拟采取 措施处理。

□ 。

外观质量：经全面检查，满足现行评定标准第 条的具体要求；□ 经全面检查，存在 等缺陷，但没有超过标准规定值；□ 经全面检查，存在 等缺陷，需要整改后再进行分项交工。

质检工程师签字：[外观质量质检工程师签名]1纵断高程(mm)横坡(%)尺量：每200m测4处沥青用量中线平面偏位(mm)按附录H检查，每200m每车道1点弯沉值(0.01mm)平整度仪：全线每车道连续按每100m 计算IRI或σ桩号及部位（桩号、墩台号、孔号）检验项目　检验结果监理单位：工程名称沥青表面处治(稀浆封层面、下封层)现场质量检验报告单承包单位：。

公路养护中稀浆封层和微表处技术处理摘要：近年来，我国经济水平的快速发展，同时也推动了我国公路运输的进程。

微表处是现代公路养护中常见的一种工程机械，能有效提升到公路的整体性能。

文章主要是对公路养护中的稀浆封层以及微表处技术都做了详细的讲解，望能为有关人员提供到一定的帮助以及借鉴。

关键字：公路养护；稀浆封层；微表处1、前言沥青路面的养护技术是公路建设中重要的组成部分，其的质量会直接影响到道路工程的最终质量，在沥青路面养护技术中使用到稀浆封层以及微表处技术能够有效提升到施工的主要效率，在降低投入成本的同时使得工程质量得以提升。

2、微表处技术概述速公路沥青高速路面处于风雨条件下，并且由于雨水和冻融的入侵，破坏了高速路面的稳定性和完整性。

另外，车辆驱动结构的应力会导致高速路面开裂和雨后积水。

它会影响驾驶的舒适性，并影响驾驶的安全性，稳定性和可靠性。

因此，加强道路养护管理，降低沥青高速路面等道路的可控性非常重要。

微表面技术的核心技术日新月异，微表面技术在冬季道路养护中的应用范围不断扩大。

各种微表面处理技术已成为冬季国家公路水泥路面养护的一种新型技术。

主要原因是石油沥青，骨料，改性剂，水和防腐剂的乳化过程根据比重进行混合，并在乡村道路的水泥覆盖层上均匀分散。

微表面技术的独特缺点是施工速度快，过程非常简单方便，可以节省时间，资源优质，零污染。

微表面技术可以最大程度地修复乡镇公路水泥高速路面的病害发生，提高水泥路面的综合防滑能力和耐磨性。

技术能力强，自粘表面技术且不需要像沥青这样的卸妆油且具有良好的性能，因此对密封各种技术和性能提出了更高的要求。

作为乳化效果的水泥浆覆盖物，最先进的其他形式的微表面是基于浆液密封的预防性维护的常用方法。

它从两个方面开发了以下开发过程：原始的泥浆密封技术，泥浆密封技术，微表面技术，沥青路面表面技术可以铺装道路表面并增加防水表面，这非常有效地防止了水的渗透并保持了微观表面。

多种技术适用于紧急交通中两条道路的及时预防性维护，例如高速公路，大都市干线，国际机场起飞跑道等。

沥青路面下封层施工方案
沥青路面下封层施工方案
随着高速公路建设经验的不断积累和人们认识的不断提高，国内高等级公路，如杭甬、金丽温高速公路等工程项目里，都把下封层（粘层、透层）设计在结构里，
环境制约明显，雨天或低温季节不能施工，夏季高温明易泛油并被车辆和摊铺机履带粘带，起不到真正意义上的下封层作用。

3、乳化沥青稀浆封层
稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。

其有密级配、大
油量的特点，使封层有着很好的粘结性和密实性，而且这种密实性还将随着碾压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高，真正起到粘结、封水作用。

特殊情况下，这种封层可保持2年~3年的时间而不使基层损坏，并且不需要做粘层处理就可摊铺上层。

稀浆封层的机械化程度很高，一台封层机可摊铺2000m2/h以上，摊铺1小时后就可开放交通，因而速度很快。

稀浆封层用作下封层，厚度只需3mm～6mm,
封层集料，可采用天然砂、机制砂及石屑应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘结能力，其规格与质量应符合规范要求。

3、封层施工前应首先处治基层表面
新施工的基层应在养生期结束并质量验收后，方可安排下封层，旧路面改造工程在封层前首先要将坑槽、裂缝等病害处治结束；封层施工前要彻底清扫基层
表面，做到洁净无尘，并对路缘石、人工构造物予以适应防护，同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量。

结束语
1、多层式沥青混凝土混合料路面与半刚性、刚性基层相结合的路面形式，决定了下封层施工在这个结构体系中必不可少并需不断加强的重要地位。

、SBS等。

怎样区别“稀浆封层”和“沥青表面处治”(2008-11-10 18:36:56)转载分类：稀浆封层标签：杂谈要分清“稀浆封层”和“沥青表面处治”首先要说“罩面”。

在《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中对罩面的说明是：凡旧路面强度指标符合要求的情况下，在旧沥青路面面层上加铺的沥青混合料薄处理层，统称沥青路面罩面。

按使用功能分为罩面（普通型），封层（防水型）和抗滑层（抗滑型）。

其共性是：(1)都是在旧沥青路面面层上的沥青混合料处理薄层；(2)都必须在旧路面强度符合要求的情况下才采用；(3)都比较薄，一般不计入承重层厚度。

(4)都是对改善旧路面的使用质量起作用，如减少网裂，改善平整度，提高抗滑性能、防水下渗等。

从施工方法上来说罩面可以采用热拌沥青混合料法、冷拌沥青混合料法、层铺法（表处法）、稀浆封层法。

这些方法在我国已经形成了传统的固定的概念，是不该随便改变的。

热拌热铺法及冷拌冷铺法都不须作太多说明，但对稀浆封层法和层铺法（表处法）必须加以说明。

稀浆封层稀浆封层是一种道路罩面施工技术，无论是水泥路面还是沥青路面；无论是停车场、还是市区道路；无论是一般公路还是高速公路都适用。

理论上讲新旧路面都可采用，但世界各国很少有人在新路面上采用，而是广泛用于旧路的养护，特别是对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层技术，可以迅速修复路面，填补车辙，提高路面的平整度，防水性和抗滑性。

稀浆封层突出的特点是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。

同热拌沥青混合料罩面相比，不需要加热和冷却，不需要辗压成型。

稀浆封层技术大约于1930年德国发明，二十世纪60年代在欧洲得到推广而发展起来。

20年前我国开始接触稀浆封层技术，当时，就面临着英文“Slurry seal coat”的中文叫法，直译应为“砂浆封层”或“沥青砂浆封层”。

当时姜云焕先生领衔的“阳离子乳化沥青及其路用性能”国家重点课题组从工程实际情况出发，认为稀浆封层混合料既不同于建筑砂浆，也不同于一般的沥青砂浆，根据技术特点将Slur ry seal coat 解释为稀浆封层，从此稀浆封层这四个字就成了以乳化沥青为粘结料、在常温条件下、现场拌和现场摊铺薄层罩面施工技术的专用名词。

沥青路面透层、粘层、封层施工一、透层施工技术(一)作用和适用条件1.作用：●使沥青面层与基础结合良好●在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基层表面的薄层2.适用条件：●沥青路面各类基层都必须喷洒透层油●沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑●基层上设置下封层时,透层油也不宜省略(二)一般要求1.透层油选择：●根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化沥青做透层油●喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度●渗透深度〉5-10mm,并能与基层联结成一体2.粘度：●通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘度●基质沥青的针入度宜＞100●透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘度●透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定3.用量：●透层油的用量通过试洒确定4.喷洒:错误!半刚性基层:●紧接在基层碾压成型后●表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒错误!无机结合料粒料基层：●铺筑沥青层前1-2天洒布错误!喷洒设备：●采用沥青洒布车一次喷洒均匀●喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀●喷洒不均时,改用手工沥青洒布机喷洒错误!喷洒质量要求：●喷洒透层油之前应清扫路面●遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染●透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒●喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油●必要时作适当碾压●透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮●透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或稠度5.养生：●透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定●确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发●应尽早摊铺沥青面层●防止工程车辆损坏透层(三)注意事项1.用量:●透层油撒布后不流淌●渗入基层一定深度●不得在表面形成油膜2.洒布条件：●气温〈10℃或大风、即将下雨时,不得喷洒透层油3.喷洒要求：●应按设计喷油量一次均匀洒布●当漏洒时，应人工补洒4.养护:●喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行5.多余沥青处理：●沥青摊铺前，清除局部多余未渗入基层的沥青6.摊铺沥青面层间隔时间：●透层油洒布应待充分渗透，一般24h后才能摊铺上层●但也不能喷洒后很久不做上层施工,应尽早施工7.无机结合料稳定半刚性基层透层油施工：●不能及时摊铺面层的,且需开放交通时，透层油用量增加10%并摊铺适量的石屑或粗砂●用6-8T钢筒压路机稳压一遍，并控制车速●摊铺面层时发现局部沥青剥落,应修补●清扫浮动石屑或砂二、粘层施工技术(一)作用与适用条件1.作用:●使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥砼路面)完全粘结成一个整体2.适用条件:（1）双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间（2）水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面(二)一般要求1.技术要求：●粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青●也可采用快、中凝液体石油沥青●规格和质量应符合规范要求●使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同2.用量、品种选择:●粘层油的品种和用量,根据下卧层的类型通过试洒确定●粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6—1。

沥青路面透层稀浆封层施工方案
沥青路面透层和稀浆封层是用于道路维护和改善的常见工程措施。

透层是在沥青路面上加铺一层稀薄的沥青面层，用于提高路面的抗反射裂缝和抗滑性能。

稀浆封层则是在沥青路面上加铺一层稀浆状的物料，用于填充路面的微裂缝、缝隙和坑洞，提高路面的平整度和密实度。

在施工沥青路面透层和稀浆封层时，需要按照以下步骤进行：
1.路面检测和准备：首先，对道路进行全面的检测，确定需要进行透层和封层的路段。

然后，清理路面上的杂物和污垢，确保路面干净整洁。

2.制备材料：制备透层和封层所需要的材料，包括沥青和填料。

根据设计要求，调配出透层和封层的材料比例。

3.透层施工：将透层材料均匀地倒在路面上，用铺铁将其平整推展，确保厚度均匀。

然后使用振动压路机对透层进行压实，提高其密实性和平整度。

4.封层施工：将稀浆封层的材料均匀地倒在透层上，用刮板或铺装机将其均匀地铺开。

然后使用压实设备对稀浆封层进行压实，填充路面的微裂缝和坑洞，提高路面的平整度和密实度。

5.灌浆注浆：在封层施工完成后，对路面的特殊部位进行灌浆注浆处理。

使用喷涂设备将浆料喷洒在路面的裂缝、缝隙和坑洞处，填充修复。

6.路面养护：透层和稀浆封层施工完成后，进行路面养护工作。

根据需要，进行摊铺油、喷洒剂和表面防护处理，提高路面的耐久性和抗老化能力。

以上是沥青路面透层和稀浆封层的施工方案，需要根据具体情况进行调整和优化。

施工过程中要注意安全，在施工现场设置必要的警示标志和安全设施，确保施工人员和交通参与者的安全。

另外，施工完成后需进行质量检验，确保施工质量符合标准要求。

稀浆封层和微表处施工工艺标准一、适用范围本工艺标准适用于沥青路面稀浆封层和微表处施工。

二、规范引用文件1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG 801-2012）3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）三、术语3.1封层 seal coat为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。

3.2稀浆封层 slurry seal用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

3.3微表处 micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

四、技术应用范围4.1微表处主要用于高等级沥青路面的预防性养护以及填补轻度车辙,也适用于新建道路的抗滑磨耗层。

稀浆封层一般用于低等级道路的预防性养护，也适用于新建道路的下封层。

4.2稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。

单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于15mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。

五、施工应具备的条件5.1微表处施工前的准备工作完成之后，必须视天气条件而确定能否施工。

施工对天气条件的要求为：1.气温未达到10℃且持续下降时不得施工；2.养护成型期内气温大于10 ℃；3.雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；4.施工养护成型期内可能会出现降雨或霜冻，则不可施工。

六、施工准备Ⅰ技术准备6.1技术交底施工前，项目技术负责人应对技术员、材料员、调平手、封层车司机、施工员、交通疏导人员进行详细的技术交底，落实各环节应注意的施工要点。