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2023二级建造师《市政公用工程管理与实务》新旧教材变化一、总体变化情况（一）变化情况1.修订依据人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部审定的《二级建造师执业资格考试大纲》。
2.编写原则（1）坚持本书（《市政公用工程管理与实务》）的主要内容；（2）以修改内容为主。
3.基本结构基本构架结构不变（二）数据统计1.教材总体变化：89 处；实质内容变化：66 处。
整体变动比例：15 %。
变动比例较大章节：技术部分第六章、第七章、管理部分第六节、第十节历年考查分值约 10 分；此部分备考建议：由于历年考查分值稳定，技术部分涉及到的考点一般在选择题中考查，管理部分涉及到的考点可在案例中考查，建议根据最新视频及 2023 版教材重点学习，区分新旧变化知识点，尤其注意新增加、调整的内容。
1.页码变化：增加 8 页；变动比例：2 %。
2.大纲情况：无变化3.体系变化：无变化4.案例情况：无变化5.三级标题变化：无变化二、细节变化解读所有变点对比分析增加（6）变化 18修改内容；摩擦型桩的沉渣厚变化 19变化 20 增加（2）变化 22 修改内容变化 23变化 24修改内容生物处理法是利用微生物的代谢作用，去除污水中有机物质的方法。
常用的有活性污泥法、生变化 25给水与污水处理工艺流程二、污水处修改内容进一步处理难降解的有机物及可导致水体富营养化的氮、磷等可溶性无机物等。
主级处理常用于二级处理以后，以进一步改善水质和达到国家有关排放标准为目的。
三级处理使用的方法有生物脱、过滤、活性炭变化 26增加内容三、地基处理与安管（二）安管变化 27增加内容一、基本要求（二）一般规定变化 28供热管道施工与安装要求三、管道安装修改内容(二)管道安装与焊接(13)不合格焊缝的返修应符合下列规定:变化 292K315023 供热管网附件及换热站设置安装要求一、供热管网附件安装（一)管道支、吊架安装1.支、吊架简介常用支、吊架的简明作用及特点表 2K315023-1表格内容修改一、供热管网附件安装（一)管道支、吊架安装1.支、吊架简介常用支、吊架的简明作用及特点表 2K315023-1变化 302K315023 供热管网附件及换热站设置安装要求一、供热管网附件安装(三)补偿器安装1.常用的补偿器形式供热管网中常用补偿器形式简明示表表2K315023-2表格内容修改一、供热管网附件安装(三)补偿器安装1.常用的补偿器形式供热管网中常用补偿器形式简明示表表 2K315023-2变化 312K315023 供热管网附件及换热站设置安装要求二、换热站设施安装(一)换热站简介内容修改2K315023 供热管网附件及换热站设置安装要求二、换热站设施安装(一)换热站简介变化 32内容增加2K315023 供热管网附件及换热站设置安装要求二、换热站设施安装(二)换热站设施安装2.换热站内设施安装应符合下列规定变化 33内容修改2K315032 燃气管道施工与安装要求二、室外钢质燃气管道安装(二)对口焊接的基本要求变化 342K315032 燃气管道施工与安装要求三、聚乙烯燃气管道安装(二)聚乙烯燃气管材、管件和阀门应符合的要求1.聚乙烯管材、管件和阀门进场检验内容修改2K315032 燃气管道施工与安装要求三、聚乙烯燃气管道安装(二)聚乙烯燃气管材、管件和阀门应符合的要求1.聚乙烯管材、管件和阀门进场检验1.聚乙烯管材、管件和阀门进场检验变化 35三、聚乙烯燃气管道安装(五)聚乙烯燃气管道连接注意事项变化 362K315033 燃气管网附属设备安装要求三、绝缘接头标题和内容修改变化 372K316011 生活垃圾填埋场填埋区结构特点二、生活垃圾卫生填埋场填埋区的结构形式内容修改并增加2K316011 生活垃圾填埋场填埋区结构特点二、生活垃圾卫生填埋场填埋区的结构形式变化 382K316012 生活垃圾填埋场填埋区防渗层施工技术三、高密度聚乙烯膜防渗层施工技术(四) HDPE 膜铺设工程质量验收要求1. HDPE 膜材料质量的观感检验和抽样检验 (1) HDPE 膜材料质量的观感检验:内容增加 2K316012 生活垃圾填埋场填埋区防渗层施工技术三、高密度聚乙烯膜防渗层施工技术(四) HDPE 膜铺设工程质量验收要求 1. HDPE 膜材料质量的观感检验和抽样检验 (1) HDPE 膜材料质量的观感检验:变化 39导排层滤料需要过筛，粒径要满足设计要，防支管的开孔率应保证强度管的布置宜呈直线，其转弯角度应内容修改 2K316013 生活垃圾填埋场填埋区导排系统施工技术四、施工控制要点变化 40内容增加 2K316014 垃圾填埋与环境保护要求一、垃圾填埋场选址与环境保护 (三)标准要求变化 412K317011 施工测量主要内容与常用仪器一、施工测量主要内容与作业规定 （一）施工测量定义与主要内容修改内容：变化 42施工测量主要内容与常用仪器一、施修改内容：变化 43修改内容：2K317011 施工测量主要内容与常用仪器三、施工测量技术要点（四）管道施工测量变化 44 2K317011 施工测量主要内容与常用仪器三、施修改内容：工测量技术要点（五）隧道施工测量变化 46 一、基本内容与规定变化 47变化 48删除该条2K317012场区控制测量二、场区平面控制网（三）作业程序（3）变化2K317012场区控制测量二、场区平面控制网修改内容：（三）作业程序（4）测量步骤变化 50 2K317012场区控制测量二、场区平面控制网修改内容：（三）作业程序（4）测量步骤表 2K317012-1增加：变化 52变化 53增加：2K317012场区控制测量二、场区平面控制网（四）主要技术要求变化 542K317012场区控制测量三、场区高程控制网修改内容：四、场区高程控制网变化 56修改内容：2K317012场区控制测量三、场区高程控制网（二）观测程序 1.选点与标桩埋设变化 57修改内容：2K317012场区控制测量三、场区高程控制网（三）主要技术要求变化 582K317013 竣工图编绘与实测二、编绘竣工图的修改内容：方法和步骤（一）准备工作变化 59 2K317013 竣工图编绘与实测二、编绘竣工图的修改内容：方法和步骤（二）竣工图的编绘变化 60 一、工作内容删除2K317020 监控量测2K317021 监控量测主要工作一、工作内容变化2K317020 监控量测修改内容：2K317021 监控量测主要工作四、工作基本流程变化 622K317020 监控量测修改内容：2K317023 监控量测报告一、类型与要变化 63修改内容：2K320010 市政公用工程施工招标投标管理2K320011 招标投标管理一、招投标管理相关法规变化 64修改内容：2K320010 市政公用工程施工招标投标管理2K320013 投标条件与程序二、投标程序（六）2.编制技术标书的主要内容变化 65修改内容：2K320030 市政公用工程合同管理2K320031 施工阶段合同履约与管理要求一、施工项目合同管理变化 66 2K320052 施工技术方案确定的依据二、施工技修改内容：术方案主要内容变化 682K320052 施工技术方案确定的依据二、施工技修改内容：术方案的确定变化 692K320102 大体积混凝土浇筑施工质量检查与验收(三)质量控制主要措施2. 浇筑与振捣措施2K320102 大体积混凝土浇筑施工质量检查与验收(三)质量控制主要措施2.浇筑与振捣措施修改内容3. 养护措施 3. 养护措施变化 862K320151 防止基坑明塌、掩埋的安全措施6.及时分析监测数据，做到信息化施工2K320151 防止基坑明塌、掩埋的安全措施6.精心量测，及时分析检测数据（此处开始至 327 页新增）变化 88）隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进国家安的有关2K320153 喷锚暗挖法施工安全措施修改内容变化 89。
沥青路面分类及材料要求摘要：沥青路面结构按不同的方法分类有好多种类别，不同类别材料的要求不尽相同，文章简单的介绍了沥青路面的分类及材料的要求。
关键词：沥青路面结构组成材料要求中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：1、沥青路面分类(一)按技术品质和使用情况分类1．沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显着特点。
要求强度较高的基层。
对高温稳定性与低温稳定性均有要求。
较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。
沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2．沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。
但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。
热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3．沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。
特点：温度稳定性好，热天不宜出现推移、壅包，冷天不宜出现低温裂缝，贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。
沥青贯人式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4．沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。
表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。
沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
(二)按组成结构分类1．密实――悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。
工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
2．骨架――空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。
一、沥青表面处治路面（一）一般规定1、沥青表面处治适用于三级及三级以下公路、城市道路的支路、县镇道路、各级公路的施工便道以及在旧沥青面层上加辅的罩面层或磨耗层。
2、沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工，其厚度不宜大于3cm。
3、拌和法沥青表面处治路面可采用热拌热铺或冷拌冷铺法施工。
4、层铺法沥青表面处治路面的施工宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。
5、沥青表面处治施工的工序应紧密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备及集料撒布机能力等确定。
当天施工的路段应当天完成。
6、沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。
（二）材料规格和用量1、沥青表面处治各层沥青的用量应根据施工气温、沥青标号、基层等情况，在规定范围内选用。
在施工气温较低的寒冷地区、当沥青针入度较小、基层空隙较大时，沥青用量宜采用高限。
2、在旧沥青路面、清扫干净的碎（砾）石路面、水泥混凝土路面、块石路面上铺筑沥青表面处治路面时，可在第一层中增加10%～20%沥青用量，不再另洒透层油。
（三）施工机械1、沥青表面处治施工应采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时车速和喷洒量应保持稳定。
沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。
2、小规模沥青表面处治施工可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青，乳化沥青也可用齿轮泵或气压式洒布机洒布，但不宜采用柱塞式洒布机。
手工喷洒，洒布应均匀，喷洒工人应拥有熟练的技术。
3、沥青表面处治施工宜采用6～8t及8～10t的压路机。
碾压时，应使集料嵌挤紧密，石料不得有较多压碎。
乳化沥青表面处治宜采用较轻的机械。
（四）施工准备1、沥青表面处治施工应在路缘石安装完成以后进行，基层必须清扫干净。
2、施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等。
将一定数量的沥青装入油罐后，应先在路上试洒，确定喷洒速度及洒油量。
每次喷洒前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，并不得出现花白条。
1．沥青表面处治沥青表面处治是用沥青和细粒矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层。
由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。
沥青表面处治通常多采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次多少，沥青表面处治可分为单层式、双层式和三层式三种。
单层式为洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度为主1.0一1．5cm；双层式为洒布二次沥青，铺撒二次矿料，厚度为2.0-2.5 cm；三层式为洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度为2.5-3．0cm。
沥青表面处治所用的矿料，其最大粒径应与所处冶的层次厚度相当。
矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70％一80％。
沥青表面处治材料用量如设计。
层铺法沥青表面处治施工，一般采用所谓“先油后料”法，即先洒布一层沥青，后铺撒一层矿料。
以双层式沥青表面处治为例，其施工程序如下：①备料，②清理基层及放样，③浇洒透层沥青，④洒布第一次沥青，⑤铺撒第一层矿料，⑥碾压；⑦洒布第二层沥青；⑧铺撒第二层矿料；⑨碾压；⑩初期养护。
单层式与三层式沥青表面处治的施工程序与双层式相同，仅需相应地减少或增加一次洒布沥青、铺撒一层矿料和碾压工序。
层铺法施工各工序的要求分述如下：1)清理基层在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥。
对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。
2)洒布沥青沥青要洒布均匀，不应有空白或积聚现象，以免日后产生松散或拥包和推挤等病害。
采用汽车洒布机洒布沥青时，应根据单位的沥青用量选定洒布机排档和油泵机档。
洒布汽车行驶的速度要均匀。
若采用手摇洒布机洒布沥青，应根据施工气温和风向调节喷头离地面的高度和移动的速度，以保证沥青洒布均匀，并应按洒布面积来控制单位沥青用量。
3)铺撒矿料洒布沥青后应趁热迅速铺撒矿料，按规定用量一次撒足，矿料要铺撒均匀。
沥青表面处治路面施工沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。
1.特点及分类沥青表面处治路面系按嵌挤原则修筑而成，为了保证矿料间有良好的嵌挤作用，同一层的矿料颗粒尺寸应力求均匀。
沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。
（1）层铺法施工沥青表面处治路面，按浇洒沥青及撒铺矿料的层次多少，可分为单层式、双层式和三层式，厚度宜为1.0～3.0cm。
单层表处的厚度为1.0～1.5 cm；双层表处的厚度为1.5～2.5 cm；三层表处的厚度为2.5～3.0cm。
（2）拌和法沥青表面处治路面厚度宜为3.0～4.0cm。
采用拌和法施工时，基层顶面应洒透层沥青或粘层沥青或做下封层。
2.材料要求沥青表面处治采用的集料最大粒径应与处治层的厚度相等，其规格和用量可按规范的规定选用。
当采用乳化沥青时，为减少乳液流失，可在主层集料中掺加20%以上的较小粒径集料。
沥青表面处治施工后，应另准备粒径5～10mm 的碎石或粒径3～5 mm的石屑、粗砂或小砾石2～3m3/1000m2作为初期养护用料。
3.施工机械沥青表面处治施工应采用沥青洒布车喷洒沥青。
小规模施工沥青表面处治可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青，乳化沥青也可用齿轮泵或气压或洒布机洒布。
沥青表面处治压实机械的吨位以能使集料嵌挤紧密又不致使石料有较多的压碎为度，宜采用6～8t、8～10t压路机进行碾压。
乳化沥青表面处治宜采用较轻的压实机械进行碾压。
4.层铺法施工层铺法表面处治施工分为：先油后料和先料后油两种方法。
一般多采用先油后料法施工；只有当堆放集料地点受限制或临近低温施工为使路面加速反油成型，才采用先料后油法施工。
三层式沥青表面处治的施工工艺：（1）在透层沥青充分渗透或在已作透层或封层并已开放交通的基层清扫后，即可浇洒第一层沥青。
当浇洒出现空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予刮除。
沥青浇洒的长度应与集料撒布机能力相配合，应避免沥青浇洒后等待时间过长。
一、城镇道路分级(1) 快速路:应 ( ) 分隔,全部控制出入并控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行:单向设置不应少于 ( ) 车道。
(2) 主干路:应连接城市各主要分区,以 ( ) 功能为主。
(3) 次干路:应与主干路结合组成干路网,以 ( ) 的功能为主,兼有服务的功能。
(4) 支路:宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通, ( ) 功能为主。
二、城镇道路路面分类(1) 沥青路面结构类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
沥青混合料适用于各交通等级道路:沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于 ( ) 道路。
(2) 水泥混凝土路面包括 ( ), 适用于各交通等级道路。
(3) 砌块路面适用于 ( ) 与步行街。
路面结构的设计使用年限 ( 年 )三、按力学特性分类柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于 (第1 页共119 页) 和 ( )。
刚性路面:荷载作用下产生的弯拉强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于( )。
沥青路面由面层、基层、垫层组成。
一、沥青路面结构组成(1) 垫层:改善土基的湿度和温度状况:垫层的强度要求不一定高,但其 ( ) 必须要好。
(2) 基层:是路面结构中的 ( )。
应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度,有足够的 ( ) 和 ( ),坚实、平整、整体性好,不透水性好,抗冻性满足设计要求。
(3) 面层:直接同行车和大气相接触的层位。
承受 ( ) 和降水的侵蚀作用及温度变化的影响。
①面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,且表面层还应具有良好的 ( ) 和 ( )。
②面层可分为: 上 ( 表 ) 面层、中面层、下 ( 底 ) 面层。
粗粒式用于 ( ),中粒式用于 ( ),细粒式用于 ( )。
二、沥青面层的性能要求(1) 平整度 - 为减缓面层平整度的衰变速率,应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。
摘要公路高速发展，必推动其公路机械的发展。
本论文讲述了沥青路面的简介及优缺点，以及路面施工使用机械沥青混合料摊铺机的构造、用途、功用。
重点讲解沥青混合料摊铺机的使用管理、施工管理及设备保养。
论文前五部分对沥青混合料摊铺机做介绍，作为对沥青混合料摊铺机使用管理、施工管理及设备保养做进一步的了解和引导作用。
重点讲解其在使用管理中的使用制度和操作规程。
使用制度包括：a.“三定”制度 b.交换班制度c.操作证制度。
操作规程包括：a.工作前的检查b.作业中的要求c.作业后注意事项，及动力装置和工作装置的各项操作规程。
在施工管理及设备保养（以CAT AP755摊铺机为例）讲解了磨合期保养，包括使用前的保养、作业过程保养、作业完成后的保养，以及磨合期结束后保养、日常工作保养、定期保养、停机封存保养。
关键词：摊铺机管理保养目录摘要 (1)前言 (2)一、沥青路面的简介及沥青摊铺所用的机械 (3)（一）沥青路面的简介 (3)（二）沥青摊铺所用机械 (3)二、沥青混合料摊铺机的简介 (3)三、沥青混合料摊铺机用途和分类 (4)（一）沥青混合料摊铺机的用途 (4)（二）沥青混合料摊铺机的分类 (4)四、沥青摊铺机的主要结构与系统 (6)（一）总体结构 (6)（二）供料及分料装置 (6)（三）熨平—振捣装置 (7)（四）摊铺厚度调节与调平系统 (7)（五）液压系统和电控系统简介 (8)五、沥青混合料摊铺机生产率计算 (8)六、摊铺机使用管理 (9)（一）摊铺机使用制度 (9)（二）摊铺机操作规程 (10)七、沥青混合料摊铺机施工管理及设备保养（以CAT AP755摊铺机为例） (15)结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)前言本论文是根据内蒙古交通职业技术学院汽车工程系论文编写大纲的要求编写的，论问为公路沥青路面沥青混合料摊铺机使用管理、施工管理及设备保养。
主要是为了方便施工人员和操作人员快捷、具体的对沥青混合料摊铺机使用管理、施工管理及设备保养。
沥青表面处治【bituminous surface treatment】是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一由于处般为1.5cm-3cm的薄层路面面层。
治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。
主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。
沥青表面处治路面，是用沥青和集料按层铺或拌和法施工，其厚度不大于3cm的一种薄层面层。
表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。
表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。
一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。
或桥面铺装前。
(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
1．封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
沥青路面施工方法按照沥青路面施工方法的不同可分为：一、洒铺法沥青路面面层的施工所用矿料最大粒径应与所处治的层次厚度相当。
矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70%～80% 。
1.沥青表面处治：①备料→②清理基层及放样→③浇洒透层沥青→④洒布第一次沥青→⑤铺撒第一层矿料→⑥碾压→⑦洒布第二次沥青→⑧铺撒第二层矿料→⑨碾压→⑩初期养护2.沥青贯入式路面：沥青贯入式主层矿料约为层厚的1/2～2/3，第一遍嵌缝料与主层矿料差3～4个粒级，第二遍嵌缝料再小2～3个粒级。
①修和清扫基层→②浇洒透层或粘层沥青→③铺撒主层矿料→④第一次碾压→⑤洒布第一次沥青→⑥铺撒第一次嵌缝料→⑦第二次碾压→⑧洒布第二次沥青→⑨铺撒第二次嵌缝料→⑩第三次碾压→⑪洒布第三次沥青→⑫铺撒封面矿料→⑬最后碾压→⑭初期养护二、热拌沥青混合料路面的施工1.基层准备和放样1）面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；2）为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h，在粒料类的基层洒布透层沥青2. 热拌沥青混合料的摊铺1）人工摊铺将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺在路上，摊铺时不得扬铲远甩，以免造成粗细粒料分离，一边摊铺一边用刮板刮平。
刮平时做到轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，防止反复多刮使粗粒料刮出表面。
摊铺过程中要随时检查摊铺厚度、平整度和路拱，如发现有不妥之处应及时修整沥青混合料的摊铺顺序，应从进料方向由远而近逐步后退进行。
应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝。
如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。
操作过程应满足施工规范的要求。
人工摊铺时，沥青混凝土松铺系数混合料为1.25～1.50，沥青碎石为1.20～1.452）机械摊铺自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平。
沥青路面一般规定1、沥青路面是以石材做骨料，沥青做结合料形成的路面结构。
沥青路面的主要类型有表面处治、贯和式、沥青碎石、沥青土等。
2、沥青路面工程必须考虑路面、路基排水和沥青路面铺装后基层的水温稳定性。
3、沥青路面的基层必须有足够的强度与则度，有良好的稳定性，并与面层能良好结合。
4、沥青路面与砂石路面交叉时，砂石路面上应做不少于20ｍ长的沥青路面；与土路交叉时，土路应做不小于20ｍ长的砂石路面。
5、沥青路面与拖拉机道相交处，应设专用的拖拉机过道口。
6、沥青路面施工前，应将路面设计、施工方法、施工组织、质量标准及安全操作等，向施工人员详细交底。
沥青与乳化沥青1、道路用沥青主要使用石油沥青，石油沥青技术标准和石油沥青种类面层所用沥青标号按相关要求及规定。
2、沥青路面选用的石油沥青标号，应根据地区气候条件、施工气温、面层类型、施工方法和矿料情况选定。
3、当沥青标号与技术指标不符合技术要求时，可用其他标号沥青或稀释剂掺配。
粘度高的石油沥青可用渣油作稀释剂。
4、石油沥青材料的加热温度不应超过相关要求及规定，敝口熬制的至施工温度后的保温时间，石油沥青不得超过6ｈ，当天熬制的沥青应当天用完。
如加热温度过高或保温时间过长时，应检验合格后再使用。
5、阳离子乳化沥青是沥青与水加适量阳离子乳化剂混合而成的乳液，它是一种新型筑路材料，比沥青材料节省能源，节约沥青，施工简便，并具有在潮湿和低温条件下施工的优越性。
6、乳化沥青由工厂生产。
道路用乳化沥青的技术标准应符合相关要求及规定。
7、乳化沥青可用于沥青表面处治、贯入式、沥青碎石、沥青混凝土等各种沥青路面结构。
8、沥青材料施工时应做针入度、延度、软化点、粘度、沥青掺配及粘附性试验，沥青混凝土路面还应做马歇尔稳定试验。
乳化沥青施工时应进行筛上剩余物、拌合稳定度、粘度、蒸发残留物等项试验。
沥青路面用矿料1、沥青面层所用的矿料主要有碎石、砾石、石屑、砂和炉粉。
2、碎石以石灰岩轧制品为最好。
浅析沥青路基翻浆的原因及治理措施路基翻浆翻浆的发生过程,主要是季节性冰冻地区雨季集中在夏秋之交或秋季。
由于降水下渗使地下水位升高,进入冬季,当路基表面开始结冰时,土孔隙内的自由水在首先开始结冻,形成冰晶体,当温度继续下降时,与冰晶体接触的弱结合水被吸引至冰晶体上冻结,于是与冰晶体接触处土粒上的水膜变薄,由于水分子的吸引作用,路基下温度高处的水份不断向上移动,当水源供给充足时,发生连续移动,就使路基上大量聚冰,形成聚冰层,如果聚冰层过厚,路基中水份冻结后体积膨胀,如超过孔隙所能容纳的数量,就要引起路基冰胀,严重时造成路面隆起开裂。
春季气温回升,路面结构层及路基开始化冻,由于路面结构层的吸热和导温性较强,使结构层本身及路基上面的土层融化,因而冰冻层上即融化水份不能向下或两侧排出,使路基上部处于过湿状态,当温度继续升高,融化至聚冰层时,路基温度更大,有时甚至超过液限,这样路基化冻过程中的强度显着降低,以至丧失承重能力,在行车作用下依次发生鼓包,弹,开裂,车撤冒浆,路面大量破坏,形成翻浆。
翻浆按照对路面的破坏程度,分为轻型、中型和重型三种类型。
根据导致翻浆的水类来源的不同,可将翻浆分为五个类型地下水类、地面水类、土体水类、气体水类、混合水类。
一、翻浆发生的过程及其影响因素1、翻浆发生的过程秋季(聚水)——冬季(冻结)——春融(含水量增加)——强度降低行车荷载翻浆2、翻浆的影响因素(1) 地下水、地表水和汽化水是影响路基翻浆的内在因素。
当公路穿过湿地时,由于长期受到地下水影响,通过土壤的毛细作用,土基含水量偏高,土质潮湿,从而引起翻浆;另外,进入雨季,公路边沟往往存有大量地表水,在路基排水不畅的地段形成积水泡,由于水压的作用,路基含水量增高,也会导致翻浆。
(2) 公路施工和交通量等是影响路基翻浆的外在因素。
公路施工时遇到降雨,路基土层的含水量由于雨水的渗透而增高。
尽管会有蒸发,但其含水量应会高于路基施工时的含水量指标,引起路基翻浆。
沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等, 因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便, 能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理，沥青混凝土路面在使用过程中受环境如冻涨、温差、水文、日晒等因素和沥青质量差、设计施工不当, 以及基层的影响, 渐渐丧失粘结力, 从而降低路面抗剪和抗拉能力, 导致裂缝的产生和扩延。
而冬季冻涨、温差大和沥青质量差是主导因素。
路面裂缝主要是温度裂缝和反射裂缝。
本文在参阅大量资料的基础上，就沥青路面裂缝产生的原因及预防措施加以概括、总结。
1. 沥青路面开裂原因
沥青路面产生裂缝的原因很多,裂缝的种类也是多种多样的。
对于裂缝的定量评价可用计算裂缝率和计算最大缝宽两种方法。
每种裂缝按照破损的严重程度分为轻、中、重三级,调查指标为破损面积,最终通过换算成PCI(路面状况指数)进行评价。
（1）沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。
另一种是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。
（2）由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层，所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。
此类裂缝主要是非荷载型的，在某些情况也可能是由温度和荷载共同完成的。
沥青路面的裂缝, 尤其是横向裂缝,已经成为人们十分关注的问题。
因为沥青路面在竣工使用后, 不论基层是柔性的、半刚性的, 还是面层沥青是国产的或进口优质沥青, 都会不同程度地出现横向裂缝，横向裂缝是沥青路面的主要缺陷之一。
2.沥青路面裂缝的各种形式
2. 1 横向裂缝
1) 表现形式。
裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,也有的贯穿部分路面。
2) 产生原因。
a. 施工缝未处理好,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而导致横向裂缝产生。
b. 所使用的沥青质量没有达到适用于本地区施工气候条件和使用要求的技术标准,致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力(应变) 大于沥青混凝土的抗拉强度(应变) ,产生横向裂缝。
c. 半刚性基层收缩裂缝引起的反射裂缝。
由于半刚性基层水泥剂量、施工质量等综合因素使基层产生收缩裂缝,反射到面层并以横向裂缝形式表现出来,裂缝间距一般为4 m～6 m左右。
d. 桥梁、涵洞或通道等结构物两侧的回填部分没有按照要求进行施工,处理不得当,从而产生固结或不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。
2. 2 纵向裂缝
1) 表现形式。
裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。
2) 产生原因。
a. 前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求进行认真处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。
b.路基填筑使用了不合格材料,导致路基吸水膨胀引起路面开裂。
c. 边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。
d. 加宽段没有按照规范要求进行施工,压实度达不到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝。
2. 3 网状裂缝
1) 表现形式。
裂缝纵横交错,缝宽在1 mm以上,缝间距离在40 cm以下,裂缝面积在1㎡以上。
2) 产生原因。
a. 纵向裂缝和横向裂缝出现后,继续扩展形成网状裂缝。
b. 沥青的性能差,延度低,抗裂性能差产生裂缝。
c.沥青混合料质量差,拌合温度过高,沥青老化,导致混合料抗变形能力降低而产生裂缝。
d. 路面结构中含有软弱夹层或泥灰层,粒料层松动,水稳定性差。
e. 沥青层的厚度不足,层间粘结性差,水分渗入,加速了网状裂缝的形成。
f . 沥青路面总体强度不足,在损坏初期形成网裂,日后裂缝逐步扩展,缝间距缩小。
2. 4 反射裂缝
1) 表现形式。
基层产生裂缝以后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝将逐渐反射到路面表面层,路表面裂缝的形状位置与基层裂缝基本一致。
对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于柔性路面上加罩的沥青结构层,裂缝形式不一,主要取决于下承层。
2) 产生原因。
a. 由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。
b. 在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝,由于温度的变化,继续拉开,从而使新铺层在旧
裂缝处断开。
c. 新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩压力,从而产生开裂,反射到沥青面层形成裂缝。
2. 5 不规则裂缝
1) 表现形式。
裂缝形式不规则,俗称“鸡爪缝”。
2) 产生原因。
这种裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的。
其原因可能是路面结构设计不合理,路基路面压实度不足,路面材料配合不当或未拌和均匀等。
也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,尤其在融雪期间冻融交加,加剧了路面
的破损。
沥青老化也是导致沥青面层形成不规则裂缝的原因之一。
3.影响沥青路面裂缝产生的主要因素
（1）沥青及沥青混合料的性质。
沥青和沥青混合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。
在沥青性能指标中，温度敏感性大的沥青更容易开裂。
（2）基层材料的性质。
基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。
基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。
（3）气候条件。
极端最低温度、降温速度、低温持续时间、升降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。
（4）基层施工。
基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层，基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。
基层施工的主要问题：一是由粗集料（或细集料）的几种现象引起的基层材料的不均匀性，并由此造成的基层强度和稳定性的不均匀性，粗集料粒分离的主要原因是运输装卸过程造成的，因此宜选用二次拌和效果好的稳定土摊铺机；基层施工的第二个常见问题是松铺系数（或基层标高）控制不严格而导致的二次补加层，因二次补加层与其下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青面层的网裂、松散、坑槽等破坏，因此建议此补加层用贫油沥青混合料（即花料）代替；基层施工的第三个问题是部分基层压实度不足的问题。
