集装箱运输的主要单证讲义

集装箱运输单证及内容之基础知识一、托运单（SHIPPINGNOTE--B/N）有的地方称为"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。

承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

托运单制作应注意：1.目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。

如信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。

2.运输编号，即委托书的编号。

每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。

3.货物名称应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。

4.标记及号码，又称唛头（SHIPPINGMARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。

5.重量尺码。

重量的单位为公斤，尺码为立方米；6.托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。

7.运费付款方式。

一般有运费预付（FREIGHTPREPAID）和运费到付（FREIGHTCOLLECT）。

有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。

8.可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同要求一一注明。

9.通知人，收货人，按需要决定是否填。

10.有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。

二、装货单（SHIPPINGORDER--S/O）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。

集装箱运输主要单证集装箱运输单证是集装箱运输过程中船方、港方、货方、监管部门等有关各方责任、权利、义务转移的凭证和证明，它与集装箱货物的交接、责任划分、保险、索赔等问题有着十分密切的关系。

随着集装箱业务的发展，经过不断地修改和完善，目前已形成了一套完整的、行之有效的适于国际运输使用的集装箱运输单证系统。

国际集装箱运输单证系统由出口运输单证、进口运输单证及向口岸各监管部门申报所用的单证三大类组成。

国际集装箱运输单证中，有些是沿用传统件杂货物国际运输中使用的单证，有些是传统件杂货物国际运输中未曾使用过的新单证。

集装箱运输中使用的新单证主要有：场站收据、交货记录、设备交接单、装箱单和集装箱提单，下面对这些新单证的内容、作用和使用情况作简要说明。

一、场站收据场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签署生效。

托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

场站收据的样本如图所示。

与传统件杂货运输使用托运单证比较，场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单(订舱单)、装货单 (关单)、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。

一般认为场站收据的功能作用有：（1）船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；（2）是出口货物报关的凭证之一；（3）是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；（4）是换取海运提单或联运提单的凭证；（5）是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；（6）是运费结算的依据；（7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

2、场站收据的组成场站收据组成联数有7联、 9联、 10联、12联不等，这里以10联单格式为例说明：第1联集装箱货物托运单—货主留底白色第2联集装箱货物托运单—船代留底白色第3联运费通知（1）白色第4联运费通知（2）白色第5联场站收据副本—装货单（关单联）白色第6联场站收据副本—大副联粉红色第7联场站收据（正本联）淡黄色第8联货代留底白色第9联配舱回单（1）白色第10联配舱回单（2）白色场站收据的流转程序:（1）发货人或代理填制场站收据一式10联，留下第1联(发货人留底联)，将其余9联送船代订舱。

集装箱运输的主要单证集装箱运输单证是集装箱运输过程中有关各方（包括货方及其代理人、运输经营人及其代理人、实际承运人、港口、场站、监管部门等）责任、权利、义务协调和转移的凭证和证明。

一般认为由两大类组成：一类是进出口运输单证；另一类是向口岸各监管部门申报所用的单证。

一、设备交接单（Equipment Interchange Receipt）设备交接单是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。

它既是管箱人发放/回收集装箱或用箱人提取/还回集装箱的凭证，也是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任、义务和权利的依据。

此单通常由管箱人（租箱公司或代理人、船公司或其他类型的集装箱经营人等）签发给用箱人，用箱人据此向场站领取或送还集装箱及设备。

分进场（IN）和出场（OUT）两种。

3联：箱管单位留底联，码头或堆场联和用箱人、运箱人联。

二、装箱单（Container Load Plan，CLP）装箱单是详细记载每一集装箱内所装货物的名称、数量、包装种类、标志等货运资料和积载情况的单证，是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。

此单以箱为单位制作，由装箱人填制并经装箱人签署后生效。

装箱单的主要作用：1．是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单。

2．是集装箱货物向海关申报的主要单证之一。

1．是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证。

2．是船方编制船舶积载计划的依据，是辅助货物舱单。

3．是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料。

4．是集装箱运输货物商务索赔的依据。

三、场站收据（Dock Receipt，D/C）场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托码头堆场、集装箱货运站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船提单或待装船提单。

附录2集装箱运输管理与国际多式联运常用单证
一、集装箱运输管理
1．集装箱发票（Container Invoice）
集装箱发票是运输公司与租赁人之间签订的租赁协议，也是租赁人的
支付证明。

一般出租人与用箱人双方签订租赁合同后，出租人将集装箱发
票交给用箱人，用箱人在集装箱发票上签字或盖章以示租赁合同达成。

2. 集装箱特殊声明（Container Special Statement）
集装箱特殊声明是收货方、发货方以及当地海关等之间签订的协议，
主要是解决由于一些特殊原因导致集装箱在出口当地的扣押问题。

3. 集装箱租赁卡（Container Lease Card）
集装箱租赁卡是用于记录集装箱账户信息的记录卡，主要包括账户名称、集装箱号码以及租赁金额等，是收货方付款的账单和用箱人开具的凭证。

4. 空集装箱通知（Empty Container Advice）
空集装箱通知是集装箱出口运输的重要单证，由整箱出口船公司开具，用以提醒收货人准备相应集装箱用于装货运输以及通知其收到此通知后的
责任。

5. 码头借用确认书（Dock Receipt）
码头借用确认书是货主与码头之间签订的借用单据，由码头签发，用
以确认码头货物的收件、装卸或装箱、装驳数量，以此为准审核码头费用，支付码头费用为此确认书的有效凭证。

一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序：1 集装箱货物托运单货主留底二、交货记录（DELIVERY RECORD D/R’）交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时，双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证；同时，它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录管理流程三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时，集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。

集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）IN集装箱发放/设备交接单进场出列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）OUT集装箱发放/设备交接单出场THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）四、集装箱装箱单（Container Load Plan,CLP）集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。

集装箱运输常用单证一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取式内容如表所示(附一张场站收据)1．场站收据的作用与传统件杂货运输使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。

（1）船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或行；（2）是出口货物报关的凭证之一；（3）是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；（4）是换取海运提单或联运提单的凭证；（5）是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；（6）是运费结算的依据；（7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

2．场站收据的组成场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。

不同的港、站使用的也3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托理货公司、船长或大副等。

现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及1）发货人或代理填制场站收据1式10联，留下第1联（发货人留底联），将其余发货人或代理填制场站收据时应注意：（1）“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。

托运人应正确完整地填写和核对目的内容：①货物装卸港、交接地；②运输条款、运输方式、运输要求；③货物详细情况，如种类、唛头、性质、包装、标志等；④装船期，能否分批出运；⑤所需箱子规格、种类、数量等。

（2）场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写，同一单内不得出现两种（3）冷藏货出运应正确填报冷藏温度；（4）危险品出运应正确填报类别、性能、《国际危规》页数和联合国编号（UNNO），如《国际危规项目栏用“主标/副标”方式填报；（5）第2、3、4联和第8、9、10联右下角空白栏供托运人备注用（6）托运人对场站收据内容变更必须及时通知变更时已办好手续的各有关方，并在24小时内2）船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、第3联（运费计收联（1第5联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人第5-10联。

集装箱运输过程中的单证有哪些汇总一篇集装箱运输过程中的单证有哪些 1集装箱运输过程中的单证有哪些(1)订舱单订舱单是船公司或具他承运人在接受发货人(或托运人)的订舱时，根据发货人的口头或书面申请，记载货物托运的情况，用以安排集装箱货物运输而制作的单证、订舱单的主要内容有：货名、件数、包装式样、标记、重量、尺码、目的港、结汇期限、转运期限、能否分批运输、转船运输等。

(2)订舱清单订舱清单是船公司或其代理公司根据订舱单所记载的内容绘制的不同货物的交接地、装卸地一览表。

(3)装箱单装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的唯一单证。

在以集装箱为单位进行运输时，集装箱装箱单是一张极其重要的单证.它是货物申报、交接等的依据，单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水差和稳性的基本数据。

当发生货损、货差时，它还是处理事故索赔的原始依据之一。

(4)批注清单集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物有异状，则应将这一异状的'内容、程度记载在场站收据的备注栏，然后冉根据这些内容编制成一份单证，这份单证就叫做批注清单。

(5)装货单装货单是由承运人或其代理人签字盖章的单证，既是货物办理托运的凭证.又是通知船上接受承运货物装船的凭证。

(6)装货清单装货清单是由承运人或其代理人根据本航次所托运的货物。

按先后到港次序把性质相近的货物加以归类后制成一张装货单的汇总清单。

(7)提单提单是由集装箱运输经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证，证明运输物品已被接收或装船，并待进海上运输后，在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券.也是运输公司和货主间的一种运输合同，体现来了所记载的货物方向的权利，通常通过背书的方式流通，是押汇票据的主要附属单据，分为装货提单和收货待运提单。

(8)空箱交接单空箱交接单是货主使用船公司的集装箱时填写的单证，船公司依据此指示集装箱保管人将空箱交给此单证的持有人。

集装箱运输的主要单证1. 引言在国际贸易中，集装箱运输已成为主要的运输方式之一。

在集装箱运输中，各种单证的准备和使用是非常重要的。

单证的准确、完整和合法性直接影响着货物的顺利运输和交付。

本文将介绍集装箱运输中的主要单证，包括提单、舱单、装箱单等，以便更好地理解和应用。

2. 提单提单（Bill of Lading）是集装箱运输中最常见和重要的单证之一。

它是承运人（船公司）对于承载货物的收据和运输合同，并且在货物到达目的地时作为取货凭证。

提单通常包括以下信息：•托运人和收货人的名称、地址和联系方式；•货物的描述、数量和性质；•船名和航次；•装货和卸货港口；•运费和保险费的支付方式。

提单分为两种类型：海运提单和内陆提单。

海运提单由船公司签发，记录货物在海上的运输情况；内陆提单由陆运公司签发，记录货物在陆上的运输情况。

提单的正本一般由托运人持有，副本则由船公司、收货人和保险公司持有。

3. 舱单舱单（Cargo Manifest）是运输船舶上的货物清单，详细列出了船上装载的所有货物的相关信息。

舱单通常包括以下内容：•货物的描述、数量和包装形式；•货物的收货人和托运人信息；•路线和航次号；•卸货港口和预计到港时间；•货物的重量和体积；•关税和其他相关费用的计算方式。

舱单由船舶的船长或船务代理负责编制，并在船舶起航前向海关和港口当局提交。

舱单的准确性和及时性对于货物的安全和顺利运输非常重要。

4. 装箱单装箱单（Packing List）是记录集装箱内货物详细信息的清单，用于确认货物的数量、包装和性质。

装箱单通常包括以下内容：•货物的名称、规格和数量；•货物的包装方式和标识；•货物的毛重和净重；•货物的体积和尺寸；•装箱日期和地点。

装箱单由托运人或装箱公司负责编制，并在货物装箱后交给船公司或航空公司，以便核对和管理货物。

装箱单的准确性和完整性对于货物的安全和追踪具有重要意义。

5. 运输保险单运输保险单（Transportation Insurance Policy）用于确保货物在运输过程中的损失或损坏得到赔偿。

集装箱运输常用单证一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

场站收据联式内容如表所示(附一张场站收据)1．场站收据的作用与传统件杂货运输使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。

一般认为场站收据的功能作用有：（1）船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；（2）是出口货物报关的凭证之一；（3）是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；（4）是换取海运提单或联运提单的凭证；（5）是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；（6）是运费结算的依据；（7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

2．场站收据的组成场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。

不同的港、站使用的也有所不同，这里以10联单的格式来说明场站收据的组成情况：（1）缴纳出口货物港杂费申请书白色港方计算港杂费6场站收据副本（2）—大副联粉红色报关，船上留存备查7场站收据淡黄色报关，船代凭以签发提单8货代留底白色缮制货物流向单9配舱回单（1）白色货代缮制提单等1配舱回单（2）白色根据回单批注修改提单3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

列举集装箱拼箱业务中主要的单证集装箱拼箱业务，这个词听起来是不是有点高大上？不过，说白了，就是不同的货物凑到一起，搭一个大集装箱一起运。

为了让这件事顺利进行，少不了各种单证。

哎，单证，别小看了它们，搞不好就能让你的货物“出不去”或者“进不来”，那可真是“得不偿失”了。

先说说“提单”吧，提单就是证明你有货物的一个纸条。

如果说集装箱拼箱是一场大派对，那么提单就是派对的邀请函，没了它，连门都进不去！它上面写的可不是简单的名字哦。

它可是货物的身份证，谁拿到了这个提单，谁就可以去提货。

它还得告诉你，这些货是从哪里出发的，去哪儿，怎么运输。

呃，听起来是不是有点复杂？但是换句话说，提单就是整个运输过程的“钥匙”，拿到它，才能通行无阻。

再来说说“装箱单”。

装箱单，就是告诉你箱子里装的是什么，怎么装的，装了几多重。

想象一下，如果你去超市买东西，结果结账时忘记告诉收银员你买了多少种商品，光说“我买了东西”能行吗？那肯定不行。

所以，装箱单就是给每一件货物找一个“身份证”，让你知道它们的名字、数量、形状，好让物流公司能准确无误地把它们送到对的地方。

没有这个清单，物流公司得头大了，估计都得加班加点，搞不好还丢了东西。

然后，咱得聊聊“商业发票”了。

这个发票，它可不是什么随便开的单子。

它代表了你买卖双方的交易金额。

想象一下，你在淘宝上买个东西，店家给你发的发票上写了多少钱。

这东西可不是给你打个折的凭证，恰恰相反，它得写明价格，连带的费用也得一清二楚。

这一张商业发票，得帮你把交易的账目摆明白了，不然到时候海关要查货，那可真是麻烦事儿。

除了这些，别忘了“装运通知”。

这是一个非常重要的单证，通知你货物什么时候出发，在哪里登船，什么时候到达。

你知道的，很多时候事情总是会出差错，货物晚点、提前到，或者有点小问题。

如果没有这个通知，你很可能在集装箱一到，才发现货还没到，或者已经丢了，这时候你只能傻眼了。

所以，装运通知就像是天气预报，告诉你航运的情况，让你可以提前准备，避免临时抱佛脚。