试论煤矿冒顶事故的预兆及其预防措施
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试论煤矿冒顶事故的预兆及其预防措施摘要：冒顶是煤矿中最常见的事故，经常会影响到煤矿的正常生产，在煤矿井下事故中占有较大的比例。大冒顶事故和局部冒顶事故是其两种表现形式，发生前各有其具体预兆。从矿井的客观实际出发，有针对性地采取各种有效的预防措施进行预防是煤矿的一项重要任务。
关键词：煤矿；冒顶事故；预兆；预防
一、概述
冒顶事故是煤矿五大灾害之一，掌握冒顶事故的预兆及其预防措施是煤矿安全生产的重要保证。煤矿顶板事故是指在煤矿井下采煤过程中，煤层顶板意外冒落而造成的人员伤亡、设备损坏、生产中止等灾害事故，冒顶事故对矿井安全生产危害极大，据统计，冒顶事故所占的比例占其他事故的60%以上，伤亡人数占40%左右，尤其是回采工作面发生冒顶的机会更大，因此，我们必须分析掌握煤矿发生冒顶事故的原因、预兆、研究有效预防措施，以降低煤矿顶板事故的发生，保证煤矿安全生产。
二、冒顶事故原因
冒顶事故发生的原因很多，其根本原因在于开采过程中矿山压力的活动所造成。顶板的矿山压力活动过程中发生不同程度的变形，先是沿着顶板节理出现裂隙，产生离层现象。此时，如果顶板管理不当，支护质量不好，压力继续增大，岩石变形超过弹性变形极限，就会出现断裂、垮落、片帮或局部冒顶。从发生冒顶事故的原因分析，有的属于对客观事物的认识不足，而较多的则是现场管理不善所造成。
三、大冒顶事故
随着矿井回采工作面的不断推进，采场控顶面积逐步加大，当厚度不大的直接顶逐渐塌落，而坚硬的老顶大面积悬露时，就在工作面顶板岩层形成一个自然压力拱，煤壁受压发生变化，造成工作面压力集中，此时，如果支架总支撑力敌不住顶板的压力就会出现大冒顶。
（一）大冒顶的预兆
1.大冒顶出现之前，顶板连续发生断裂声响。这是由于直接顶和老顶发生离层，或顶板切断时发出的声响，大则象闷雷声，即所谓的“板炮”，这是老顶和上方岩层产生离层或断裂的声响。顶板岩层破碎掉碴并由少到多、由稀变密，顶板裂缝增加或裂缝加大，产生下沉现象。
2.冒顶前压力的增大，煤壁受压后煤质变软、片帮增多，电钻打眼和采煤机割煤时均能感觉到省力。
3.使用木支架时，支架大量折断。使用金属支柱时，活柱快速下沉，连续发生咯咯的声响，支柱发颤，把耳朵贴在柱体上，可微微听到支柱受压的响声，容易出现“飞楔”现象，即顶梁柱被弹出或挤压。
4.含有沼气的煤层，工作面沼气含量增大，有淋水的顶板，淋水增加。
（二）大冒顶的预防措施
1.回采工作面要适当加大支护密度
回采工作面要适当加大支护密度以加强工作面的总支撑力，其目的是减少顶板下沉量和顶板的台阶下沉，下沉量小，顶板就比较完整，可减少或消除冒顶事故。但支架过多，其架设和回收工作量大，工作面空间狭
小，工作也不便，总支撑力多大合理，要根据实际情况而定，计算出来后，值要略高一些。
2.掌握顶板周期来压规律
在工作中要探索顶板初次来压和周期来压规律，如果支架总支撑力只能适应当时顶板压力，当有周期来压时就会出现危险，在来压前要加强支护，增加支架。
3.加快工作面推进速度
工作面推进速度越慢，顶板下沉量就越大。顶板不完整，木支架折损就多。使用金属支架时压力也大，工作面的总支撑力就相对减少，这就容易推进工作面，而加快工作面推进速度时，可相对增大总支撑力。
4.保证支架的规格和质量
冒顶与支架规格质量有直接关系，在具体工作中要解决支架“顶不紧”“抗不住”，起不到支撑作用的问题，使用的支架必须符合安全生产中的工艺条件的质量要求。摩擦式金属支柱也要合乎质量要求，其支撑力一般为30t左右，使用过程中应有专人负责检查，金属支柱的质量，不合格的要及时更换。
煤矿瓦斯事故反思心得体会范文5篇 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。下面是小编搜集的煤矿瓦斯事故反思心得体会范文5篇，希望对你有所帮助。 煤矿瓦斯事故反思心得体会(1) 说到幸福，人们会想起家人团聚，其乐融融的场景;说到幸福，心中会涌起付出而收获后的成就感;说到幸福，耳畔会响起朋友牵挂的问候……，而这一切幸福的根基是什么呢?是极易忽视，却又重如泰山的安全。大家都知道，安全是一个企业发展最基本、最核心的因素。安全是为了更好的发展，发展也离不开安全，敬畏生命，安全发展是我们准东二矿人一直要走的路! 牢固树立“安全第一、预防为主”、“安全工作是我们的第一要务”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、压倒一切”的政治任务来抓。 千里之行，始于足下。任何事故隐患的根源都是微不足道的，但是如果任其发展就会造成巨大的，不可挽回的损失。但是总有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是为了别人的利益，于是放任自由，导致了不安全事件的发生。还有的职工认为企业的安全是安监部门的事情，与自己的关系不大,所以对安全工作表现的莫不关心。，甚至对与事故的惨痛教训抱有幸灾乐祸的态度。更有的职工认为事故的发生是种玄妙莫测的东西，凭的是自己的运气好与坏，片面夸大什么所谓的规律性，以至在安全工作的管理和执行中无所适从，听天由命。 理由再完美，也不能够掩饰住它背后的灰暗;借口再充分，也不能够弥补事故给我们带来的伤害。一个个教训不但不能够叫人们深思安全的重要，反而进一步加大了对安全的错误认识，形势的严重怎能够不让我们震惊。难道他们在肆无忌惮的散布那些所谓的种种理由和谬论的时候，就不曾想象去探索安全生产中的真正规律就是认真负责爱岗敬业吗?难道他们真的不知道安全为天预防第一的生产方针是多少血的现实写就而成的警句吗? 安全不是一个口号，更不可能是一阵风一阵雨的教条主义，而是关乎我们每一个职工生命代价的砝码，而是关乎矿井
煤矿预防突发性生产安全事故措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
煤矿预防突发性生产安全事故措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 近期我国各地重大伤亡事故时有发生，灾害事故较 多，特别是重大恶性事故较多，根据准旗人民政府紧急通 知，要求各生产企业做好近期的安全生产工作。针对煤矿 瓦斯、顶板、机电运输事故严重威胁着煤矿的安全生产。 如何减少和防止重大瓦斯煤尘事故的发生，保证“一通三 防”各项措施的落实，加大综合治理的力度，是当前煤矿 安全工作的重点。 1、重大灾害事故的特点 由于自然条件、生产环境和管理效能不同，其发生原 因和发展过程具有其独特性，造成的后果也不尽相同。就 总体而言，所有重大灾害事故都有其共同的特征。
(1)突发性。重大灾害事故是在瞬间突然发生的。它在人们心理上造成的冲击最为严重，往往使救灾指挥者制定出错误救灾方案…，灾区人员自救失误，造成重大损失。 (2)灾难性。造成多人伤亡或使井下人员的生命受到严重威胁，若指挥决策失误或救灾措施不得力，往往酿成重大恶性事故。 (3)破坏性。重大灾害事故发生后，往往使矿井生产系统遭到破坏。给国家造成重大损失，而且还给抢险救灾增加了难度。特别是通风系统的破坏，使有毒有害气体在大范围内扩散，造成更多人员伤亡。 (4)继发性。在较短的时间里重复发生同类事故或诱发其他事故，称为事故的继发性。如火灾可能诱发瓦斯煤尘爆炸，也可能引起再生火源，爆炸可能引起火灾，也可能出现连续爆炸;煤与瓦斯突出可能在同一地点发生多次突出，也可能引起爆炸。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.预防局部冒顶事故的安全技术措施正式版
预防局部冒顶事故的安全技术措施正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1.选择合理的支护方式 不同岩石性质的顶板，要采用不同的支护方式，如坚硬顶板可采用点柱或带帽点柱，破碎的顶板需要用连锁棚、套棚，在梁上还要插入背板。使用金属支柱时，必须注意选型适当，急增阻式支柱适用于顶板稳定，下沉量小的薄煤层工作面。 2.采煤机采过后要及时支柱 采用浅截式采煤机和可弯曲输送机的工作面，采过后，受输送机允许曲率的限制，在一定范围内不能打柱，顶板悬露面积较大，因此要采用超前柱金属顶梁或打
临时支柱的办法及时支护。 3.输送机的移置要采用安全措施 可弯曲输送机在整体移动时，容易破碎的顶板，可能造成冒顶，因此在整体移动时，必须采取相应措施，一是要按照常规操作顺序移动，二是实行边移机边回临时支柱边支基本支柱，把空顶时间缩小到最小限度，在顶板破碎处先打上托板后移机。 4.工作面的上、下出口要有特种支架 工作面的上、下出口控顶面积较大，裸露时间长，在超前支承压力作用下，顶板下沉量大，在设备移动时反复支撤，因此，这些地段顶板容易破碎，一般采取上、下顺槽中超前工作面架抬棚，有时要
主要的几种重大机电运输事故及其预防措施 一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。 1、主要火灾类型及原因： 1）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。 2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。 3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。 4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。 5)、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。 6)、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。 7)、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。 8)、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。 9)、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。 10)、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。 2、预防措施： (1)煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。 (2)胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。 (4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。 (5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。 (6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。 (7)煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器6kV 及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。 (8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺。 (9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。 (10)煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。 二、煤矿斜巷轨道运输事故 1．煤矿斜巷轨道矿车跑车事故 矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。 事故的原因可归纳为以下几种。， (1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。 在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。
文件编号：GD/FS-4991 （解决方案范本系列） 预防局部冒顶事故的安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
预防局部冒顶事故的安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1.选择合理的支护方式 不同岩石性质的顶板，要采用不同的支护方式，如坚硬顶板可采用点柱或带帽点柱，破碎的顶板需要用连锁棚、套棚，在梁上还要插入背板。使用金属支柱时，必须注意选型适当，急增阻式支柱适用于顶板稳定，下沉量小的薄煤层工作面。 2.采煤机采过后要及时支柱 采用浅截式采煤机和可弯曲输送机的工作面，采过后，受输送机允许曲率的限制，在一定范围内不能打柱，顶板悬露面积较大，因此要采用超前柱金属顶梁或打临时支柱的办法及时支护。
3.输送机的移置要采用安全措施 可弯曲输送机在整体移动时，容易破碎的顶板，可能造成冒顶，因此在整体移动时，必须采取相应措施，一是要按照常规操作顺序移动，二是实行边移机边回临时支柱边支基本支柱，把空顶时间缩小到最小限度，在顶板破碎处先打上托板后移机。 4.工作面的上、下出口要有特种支架 工作面的上、下出口控顶面积较大，裸露时间长，在超前支承压力作用下，顶板下沉量大，在设备移动时反复支撤，因此，这些地段顶板容易破碎，一般采取上、下顺槽中超前工作面架抬棚，有时要加打密集支柱或木垛加以支护。 5.回柱放顶工作必须严格按照操作规程和作业程序进行，不得违章 回柱放顶要及时，要观察周围顶板情况，发现异
煤矿事故反思300字 煤矿事故反思300字15篇 煤矿事故反思300字（一）： 应对事故，我们要提高超前防范的安全意识，要做好隐患的排查工作。安全工作的关键就是要防患于未然，能见于未萌、避危于无形，变被动为主动。事故的发生往往是因为不能及时的发现问题，未能及时查出现场设备安全隐患，不能切实地解决安全运行中的困难。存在侥幸和等等看的的错误思想认识。所以排查隐患很重要的是要细致，慎之又慎，查找深层次的问题，对异常信号的原因进行深查细究，彻底消除隐患。 所以对一些隐患，尤其是细微隐患，我们要以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。 总之，要我牢牢记住此次事故的教训，时刻紧绷安全的弦，不能只是嘴上说，更重要的是付诸于行动，为公司成为一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。交一份满意的答卷。 煤矿事故反思300字（二）： 当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职
责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将安全就是生命的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将从零开始，向零奋斗的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中;真正做到本质安全，不能麻痹大意，二是要提高我们每名员工的安全认知本事、安全职责感，严厉打击不安全行为。三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患最重要的是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是必须要抓好本质安全和本质质量。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，坚持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。五是要抓好关键人物。首先是班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职本事很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人。新员工对安全意识认识不明确、 安全操作技能不成熟，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。 总之，安全就是命，我们要将从零开始向零奋斗的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅仅是为了别人，也是为了自我，既要对自我负责更要对
矿井提升运输事故防治措施 一、建立付斜井运输管理制度 1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。 2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监督。 3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。 4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全规程》中第468、469条之规定。 5、付斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第370、371、372条之规定。 6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交接班制度。 7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对付斜井绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。
8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入付斜井。如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。 9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员立即进入躲避硐。 10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在付斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。 11、付斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。规定“长停”为紧急停车信号。 12、保持付斜井巷道的清洁卫生，及时清理杂物，做到文明生产。 13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井进出的职工，一经发现，给予500元罚款并立即开除。 14、对违反本管理制度，监督“行车不行人，行人不行车”及“严禁行人”规定履行职责不到位，或违规操作造成跑车事故（未造成人员伤害）的责任人员根据情节轻重给予500—1000元处罚。情节恶劣者给予开除。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 支架支护巷道冒顶事故的原因及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8491-88 支架支护巷道冒顶事故的原因及预 防措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1．支架支护巷道冒顶事故的原因 1)压垮型冒顶是因巷道顶板或围岩施加给支架的压力过大，损坏了支架，从而导致巷道顶部已破碎的岩块冒落； 2)漏垮型冒顶是因无支护巷道或支护失效(非压坏)巷道顶部存在游离岩块，这些岩块在重力作用下冒落，造成事故的发生； 3)推垮型冒顶是因巷道顶帮破碎岩石，在其运动过程中存在平行巷道轴线的分力，如果这部分巷道支架的稳定性不够，可能被推倒而发生冒顶。 2．支架支护巷道冒顶事故的预防措施 1)巷道应布置在稳定的岩体中，并尽量避免采动的不利影响；
2)巷道支架应有足够的支护强度以抗衡围岩压力； 3)巷道支架所能承受的变形量，应与巷道使用期间围岩可能的变形量相适应； 4)尽可能做到支架与围岩共同承载。支架选型时，尽可能采用有初撑力的支架；支架施工时要严格按工序质量要求进行，并特别注意顶与帮的背严背实问题，杜绝支架与围岩间的空顶与空帮现象； 5)凡因支护失效而空顶的地点，重新支护时应先护顶，再施工； 6)巷道替换支架时，必须先支新支架，再拆旧支架； 7)在易发生推垮型冒顶的巷道中要提高巷道支架的稳定性，可以在巷道的架棚之间严格地用拉撑件连接固定，增加架棚的稳定性，以防推倒。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
煤矿安全事故检讨书 1、煤矿安全事故检讨书 尊敬的各位领导： 20XX年9月26日夜班，我队走机组时把机组电缆挤爆，虽然没有造成人员伤亡，但致使305盘区停电一个半小时，严重影响了我矿的正常生产，同时也造成了相当恶劣的影响。我作为跟班队长监管不到位，负有主要责任。今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨： 通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。众所周知，员工一定要有规范的行为准则，“上标准班、交标准岗”每名员工都应遵守岗位标准，我从思想上没有把这些标准、规章制度重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，应付思想。现在，我深深感到后悔莫及，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。 因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。 此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。 发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，我忠心的恳求中心领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我
内部编号：AN-QP-HT748 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 煤矿运输事故的防范措施通用范本
煤矿运输事故的防范措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。 一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平；
预防顶板事故安全技术措施 一、事故类型和危害程度分析 1、按顶板事故的围的不同，顶板事故分为局部冒顶事故和大型冒顶事故。 （1）局部冒顶事故 特点：这类顶板事故的特点是围（一般约2-3m）和冒顶高度较小，对生产的影响不是特别严重，因而容易被忽视。局部冒顶事故的另一重要特点是事故一般在有人工作的部位发生，加之预兆又不十分明显，因此极易造成人身伤亡。 （2）大冒顶事故 特点：事故的特点是垮落面积大，来势凶猛，时间持久，常导致重大人身伤亡和设备、器材遭受大量损坏，往往造成生产中断。 2、易发生顶板事故的地点 综放工作面、掘进工作面及巷道翻修地点和已形成的巷道。 3、综放工作面及前后顺槽顶板事故原因 （1）综放工作面 ★支架初撑力低； ★移架不及时； ★空顶面积大、时间长； ★综放工作面放煤高度超规定要求； ★工作面过构造带； （2）前后顺槽 ★超前支护长度不够；
★有连续多棵失效单体； ★有连续多棵折梁断柱现象。 (3) 综放、综采工作面过空巷 ★过空巷时揭露空巷面积过大; ★空巷顶板破碎; ★支护强度不够。 4、开拓、掘进巷道及翻修地点顶板事故的原因： （1）岩层层理、节理裂隙发育。 （2）巷道存在超挖、超高等现象，支护失效，空顶距大。 5、已形成的巷道顶板事故的原因： （1）巷道失修。 （2）受采动影响。 6、综放工作面安装及回撤顶板事故的原因： （1）综放、综采工作面安装： ★切眼断面过大，支护失效； ★支架不接顶，造成顶板悬空； ★扩帮超前支架安装距离过长； ★支架安装完后连续多台支架初撑力不够。 (2)综放、综采工作面回撤 ★铺网质量不好； ★工作面支护强度不足； ★回撤期间支架不完好； ★网漏矸、漏煤没有及时处理。
一.心得体会 2020年7月15日早班，煤矿综采队在右四片安装工作面上巷2600m处吊卸移动变电站时，移动变电站失衡侧转，挤伤移动变电站与巷帮之间作业的人员，后经组织施救、抢救无效死亡。 事故暴露出的主要问题： 1.现场措施落实不力、现场违章作业。吊装大型设备作业现场没有专人统一指挥，吊装现场旁站监护不到位。吊装现场要设立警戒人员和警戒线，禁止任何与作业无关人员靠近吊装物波及范围;起吊过程中，在起吊点不许有其他闲杂人员。现场吊装作业过程中没有按规定设立警戒人员和警戒线，没有对吊装危险区域进行封闭警戒。 2.职工安全意识淡薄、自保、互保、联保意识不强。职工在现场作业时，对周围环境、作业工序掌握不清，没有起到监督管理的作用。 3.现场管理人员风险辨识不到位。对吊装作业存在的安全风险辨识不到位，且没有落实相应管控措施，作业人员吊装作业前没有进行安全确认及风险辨识。 4.区队作业规程、安全技术措施培训不到位。区队对当班作业人员作业内容培训不到位，作业人员现场作业时管控措施含糊不清。 5.现场盲目蛮干、赶急图快现象没有杜绝。现场作业时，临近交接班期间，现场急着完成任务，没有采取相关措施，作业人员有赶急图快的现象。 二.下半年工作打算 今年以来，煤矿公司上半年安全生产、疫情防控等工作整体较为平稳，实现了“时间过半、任务过半”的奋斗目标，但根据目前公司实际生产情况，下半年面对采掘生产接续持续紧张、大型设备检修、零星工程施工等工作安全压力还是较大，作为公司一名中层管理人员，为确保公司下半年安全持续稳定，主要从以下几个方面做起: 1.坚守安全生产红线的思想不动摇，严格执行公司“1366”的工作思路。在自行岗位上，严格按照上级及公司的相关规定，坚决杜绝违章指挥、盲目指挥等不良恶习。 2.紧紧围绕“学法规、抓落实、强管理”活动，认真学习宣贯国家煤矿安全监察局7月1日颁布的煤矿安全生产标准化管理体系考核定级和评分方法，不断巩固提高本身专业知识，力争做到按标准要求开展工作。 3.加强雨季“三防”及应急管理，确保各项应急工作有序进行。
仅供参考[整理] 安全管理文书 煤矿井下运输事故原因与防范措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
煤矿井下运输事故原因与防范措施 引言 据统计，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。诚然，矿井发生运输事故的原因是多方面的，既有主观的因素，又有客观的原因，现按斜井提升和平巷运输两方面谈谈减少运输事故的对策。根据我矿的实际情况和以往的事故暗例分析，当前我矿机电运输存在的主要隐患是：特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。 1《煤矿安全规程》对煤矿提升运输设施的要求 1.1立井、斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求，专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每三年进行一次性能测定。提升系统除常用信号装置外，还必须有备用信号装置。 1.2各种提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》规定。 1.3立井升降人员必须使用带MA标志的罐笼和防坠器并按《煤矿安全规程》第413条规定对防坠器定期进行脱钩和不脱钩试验。 1.4升降人员与物料的罐笼必须符合《煤矿安全规程》第381条要求。 第 2 页共 7 页
1.5在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。 1.6倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。 1.7采用钢丝绳牵引带式输送机运输时必须遵守《煤矿安全规程》第374条规定。 2平巷运输 2.1加强对电机车机械制动系统的管理，确保行车安全目前，粘重5t以下的电机车只有手动制动装置(手闸)，大于5t小于10t的有手动和电气制动装置(电闸)。在一般情况下，司机只允许用手闸制动，只有在危急关头(如撞车、撞人或其它特殊情况)，司机才可同时采用手闸、电闸和撒砂一起制动。可是，在现场随机检查中，经常可以发现电机车的手闸不灵，因此，司机在正常减速或停车情况下常常使用反转制动或电气制动。这样，一方面这对控制器的触头极为不利，另一方面，也容易造成直流电机的整流子严重冒火，使电机过热甚至烧毁。最让人感到不安的是：对一列由手闸完全失灵的架线电机车牵引的全速向下运行的重串车，如果恰好此时机车架空线因故突然停电，那后果就难以预料了。因此，要经常对手闸闸瓦的间隙进行调整，确保制动可靠。 2.2进一步提高矿车碰头的装用率和完好率矿车碰头起缓冲保护作用，能有效延长矿车底盘的使用寿命。目前一对矿车弹性碰头仅几十元，而一部新矿车却要四千多元。实践证明：安装矿车弹性碰头是一项很有效益的工作，应大力普及。3斜井提升 3.1斜井上部车场，在条件允许情况下，建议用甩车场，尽可能不用平车场平车场与甩车场相比，甩车场发生的事故率较低，因为平车场 第 3 页共 7 页
编号：SM-ZD-70137 煤矿运输事故的防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
煤矿运输事故的防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。 一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平； 二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。 2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。 一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充
冒顶事故一般的预防措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
冒顶事故一般的预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一般的预防措施应从以下几个方面入手，才能有效防 止冒顶事故： （1）支架方式需和顶板岩性相适应，不同岩性的顶板 要采取不同的支架方式。如较坚硬的顶板可采用点柱，而 松软易碎的顶板就要用棚子，并在梁上插上背板、背上竹 笆。 （2）采煤后要及时支护。采煤机割煤后，受到输送机 弯曲度的限制，在一定范围内不能及时打基本柱，顶板悬 露面就大，因此，一般要采用超前挂金属梁或打临时支柱 的办法及时支护，防止局部冒顶。 （3）整体移输送机时要采取有效措施。有较大面积的
顶板不能用支柱支撑，对容易冒顶的比较破碎的顶板，必须采取相应的措施，如采取边移输送机、边回临时支柱和边支基本支柱的快速支、回柱办法。 （4）工作面上下出口要有特种支架。工作面上下出口，空顶面积大，暴露时间长，在超前支撑压力作用下，顶板下沉量大。另外，机头、机尾设备移动时反复支撤支柱，顶板容易破碎，因此，一般要在上下出口范围内加设台棚或木垛等。 （5）防止放炮崩倒扬子。一是炮眼布置必须合理，装药量要适当；二是支护质量必须合格，要牢固有劲，不能打在浮煤浮矸上；三是留出炮道。如果放炮崩倒柱子，必须及时架设，不允许空顶。 （6）坚持正规循环作业。正规循环作业规定工作面每天的进度、控顶距及支柱、回柱等工序按顺序地进行，因此顶板悬露面积小、压力小，支柱不易折断，以便控制顶
检讨书 尊敬的各位矿领导： 下午好 2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。本次事故属典型超拉车，集体违章作业。 此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。 违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点： 1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。 2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。 3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制 度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。 4、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。 5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。 6、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。 7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素
摘要：随着我国经济的发展，科学技术水平得到了快速提高。一些先进设备、先进工艺的使用为我国煤炭开采提供了有力的技术支持。近几年我国煤矿开采环境的不断改善促进了安全生产水平的提高；同时国家对安全的重视与监督也为煤炭开采安全起到了重要作用。煤矿开采中运输设备是其主要设备之一，其运行安全关系着煤炭的开采，一旦发生事故，必然会导致煤炭开采受到阻碍，严重者就会导致大型事故发生。本文就煤炭开采中机电事故的发生原因及预防措施进行了分析，为后期煤炭开采提供参考。 关键字：机电运输、煤炭开采、预防措施 前言 煤炭资源一直是我国重要的能源，其安全开发不仅有利于我国经济建设的需要，还有益于维持国家的稳定及社会团结。目前国家加大了对煤矿开采企业的安全监督检查力度，同时企业也制定了相应的措施防止煤矿开采过程中安全事故的发生长期以来，单靠人工完成运输作业由于其人力耗费较大且效率较低不适应高效生产的要求。煤矿机电运输设备是保障煤炭输送的主要设备，其安全稳定运行对实现煤炭的开采具有重要意义。本文就煤炭开采机电运输事故的产生原因进行了分析，并对其预防措施进行了分析，为后期煤炭开采提供技术参考。 1关于煤矿常见机电运输设备类型及故障危害分析 随着计算机技术的推广及远程传输技术的突破，生产自动化已经逐渐变为现实。目前厂矿企业生产中连续化运输作业备受人们关注。在煤炭实地开采中，运输设备在其承担着重要角色。通常用于煤炭运输中的设备主要有皮带运输机、提升机及运输控制设备，其各设备紧密配合为实现煤炭安全生产与运输起到关键作用。但上述设备常由于煤炭生产过程中的各类因素导致设备事故较多，不仅影响了安全运行，而且还会对企业及社会造成较大损失。 前面提到机电运输设备在煤炭生产运输中所起到的关键作用，但在实际生产过程中由于其设备属于连续化不间断作业，一旦发生使用故障，所带来的损失也是巨大的。这几年，运输设备在煤矿运输生产中所发挥的作用越来越大，但其恶劣的环境导致运输设备事故发生也是不可忽略的。同时由于作业空间不足及环境因素影响不便于人工检测及维修，事故发生通常具有突然性及损失巨大性特点，给矿区生产带来严重损失。例如前几年发生在山西某煤矿开采中由于运输中由于运输机胶带的负荷过大使得运输机的机头被皮带拉入斜井造成毁机事故，从而导致矿井生产中断及井口破坏，为企业带来了极大的经济损失及不良的社会影响。鉴于此，对煤炭运输设备常见事故原因进行分析及制定有效的解决策略对控制煤炭开采机电运输事故具有重要意义。 2关于煤炭开采中常见机电运输事故产生原因分析
局部冒顶事故的成因及防治措施 局部冒顶实质上是控制区内已破碎的直接顶失去有效的支护而造成的。常发生地点：? （一）靠近煤壁的局部冒顶；? （二）上下出口的局部冒顶；? （三）放顶线附近的局部冒顶；? （四）地质破坏带附近的局部冒顶。（一）、靠近煤壁的局部冒顶这类事故的发生是由于采煤过程中，裸露的破碎顶板支护不及时，支护不当，支护质量不好等原因造成的。一）直接顶破碎的原因由于原生构造及采动等原因，在一些煤层的直接顶中，存在着许多原生裂隙，在采煤或爆破落煤后，如果得不到及时支护或支柱打得不紧。这类游离岩块受采动影响后，就会逐渐脱离岩体，无约束的自由下移、冒落，以致造成局部冒顶事故。当采用爆破法采煤时，如果炮眼布置不恬当或装药量过多，也可能在放炮时崩倒支架导致局部顶板事故。此外，当老顶来压时，煤壁附近的直接顶可能破碎，如果煤层本身强度较底，则容易片帮，从而扩大了无支护空间。也会造成局部冒顶。 二) 防治措施? 1、采取正确的支护办法。对采煤后露出的顶板要采用及时支护、超前支护。在加设支架前，必须敲帮问顶，以防岩块掉落伤人。同时支柱要有足够的初撑力，支得稳，抗得住，力求控制裂隙的发展，岩块的移动、滑落。? 2、防止放炮崩倒棚子。放炮时，炮眼布置及装药量要适度、合理，采用小范围放炮方式，尽量避免崩倒支架；支柱的质量牢固有劲，不准打在浮煤浮矸上。?
3、对易片帮的煤层，支柱应尽量贴近煤帮。 （二）、上下出口的局部冒顶上下出口冒顶的原因? 1、上下出口位于采煤工作面与顺槽的交结处，控顶范围比较大，加之应力迭加，掘进顺槽时由于巷道支护初撑力一般都很小，很难控制直接顶不下沉、不松动、不破碎。? 2、在上下出口处经常要进行工作面输送机头，机尾的拆卸工作，这时难免要替换原来的支护，有时还要碰到替换棚子，就在老柱拆下或碰倒而新支柱未支上时，已破碎的直接顶可能局部冒落而造成事故。? 3、工作面不断前移，往往要用工作面支护替换原来巷道的支护，出口处始终处于反复支撑状态，在一拆一支间隙中，已破碎的直接顶也可能局部冒落。? 4、上下出口处的支护还受到老顶来压的影响，直接顶施给支柱的不仅是垂直压力，还有侧压力，可能推倒部分支柱而造成局部冒顶。? 5、顺槽和工作面连接处有时会在顶板和底板出现台阶下沉，使得此处难以支护，造成局部冒顶事故。防治措施? 1、合理布置顺槽，尽可能将顺槽布置在受地质影响比较小的地段；? 2、合理设计顺槽断面，顺槽断面尽量不破坏顶板，不留顶煤，保持巷道顶板的完整性；? 3、适当加大工作面上下出口的支护密度，增加特殊支架，可在机头机尾处使用抬棚支护，每对台棚随机头机尾的推移逐步前移支护；
**矿１１.５瓦斯爆炸事故的体会**矿２００６年瓦斯爆炸事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取１１.５瓦斯爆炸事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把轩煤公司打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。 思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。 制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从１１.５事故到所有的事故的发生，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各区队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井“双基”建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。 科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到“做强轩煤、造福员工”的企业发展目标上来。