轮机概论简答题

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轮机概论简答题大全同学们请用力爱我byvv哥

.简述“轮机”的内涵和外延。

以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。

1.四冲程柴油机的工作原理？有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。

进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。

气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。

压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。

压缩过程持续140-曲轴转角。

（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。

高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。

膨胀过程在排气阀开启时结束。

该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。

图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。

活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。

排气阀在上止点后关闭。

该行程持续-曲轴转角。

2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸直流换气横流换气3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。

可以回收部分废气能量，提高经济性。

定压涡轮增压脉冲增压4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。

轮机概论复习题

<轮机概论>习题一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。

1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。

A. 进气、压缩B. 燃烧、膨胀、排气C. " A + C "2.( A ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。

A. 在气缸中运动的最上端位置B. 在气缸中运动的最下端位置C. 离曲轴中心线最远3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。

A. 二个行程（冲程）B. 六个行程（冲程）C. 四个行程（冲程）4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。

A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转D.5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作船舶主机。

A. 中速柴油机B. 低速柴油机C. 高速柴油机D. " A + B "6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。

A. 注入、贮存、驳运B. 注入、净化C. 净化、供给D. "A" +"C"7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。

A. 轻柴油B. 重柴油C. 重质燃料油D. "A" + "B" + "C"8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。

A. 起动装置B. 换向装置C. 调速装置D. "A" + "B" + "C"9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。

A. 部分负荷速度特性B. 超负荷速度特性C. 全负荷速度特性D. "A" + "B" + "C"10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。

轮机概论部分题3

1. 湿空气的相对湿度越小，则空气的。

A.水蒸汽含量越小B.水蒸汽含量越大C.吸水能力越弱D.吸水能力越强2. 四冲程柴油机与二冲程柴油机的换气质量相比较，一般情况下，换气质量由好到差的次序是。

A.四冲程柴油机、排气口－扫气口弯流扫气、排气阀－扫气口直流扫气B.四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口弯流扫气C.排气口－扫气口弯流扫气、四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气D.排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口弯流扫气、四冲程柴油机3. 废气涡轮增压柴油机对增压空气进行冷却的目的是。

A.提高热效率B.降低热负荷C.增加充入气缸的空气量D.冷却燃烧室4. 在排气口－扫气口弯流扫气二冲程柴油机中，气缸下开有排气口和扫气口，它们相对位置是。

A.排气口高过扫气口B.排气口低于扫气口C.排气口和扫气口一样高D.不一定5. 涡轮增压柴油机可能发生喘振的情况是。

A.在低速高负荷下运行或操车过慢B.在低速高负荷下运行或操车过快C.增压器压气机流量增大或操车过慢D.增压器压气机流量增大或操车过快6. 相对湿度为100%的湿空气是。

A.未饱和空气B.干空气C.饱和空气D.水蒸汽7. 柴油机的平均有效压力是指。

A.单位时间所作的有效功B.单位气缸容积所作的有效功C.单位气缸总容积所作的有效功D.单位气缸工作容积所作的有效功8. 船舶柴油机（主机）备车主机操作的次序是。

A.转车、冲车、试车B.转车、试车、冲车C.试车、冲车、转车D.冲车、试车、转车9. 在船舶起航和加速过程中，对柴油机油门的操作是。

A.快速加大油门B.慢慢加大油门C.随航速的增加不断加大油门D.随意加大油门10. 从起航到船舶定速，对于大型低速柴油机，所需时间一般。

A.不超过30minB.不少于30minC.不超过20minD.不少于20min11. 在船舶推进装置中，推力轴的主要作用是。

A.将主机的扭矩传递给中间轴B.将主机的扭矩传递给尾轴C.将由中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体D.Ａ和Ｃ12．在船舶动力装置中，如果采用直接传动+定距桨方式，则应选用的主机。

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.简述“轮机”的内涵和外延。

轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。

进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。

气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。

压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。

压缩过程持续140-曲轴转角。

（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。

高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。

膨胀过程在排气阀开启时结束。

该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。

图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。

活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。

排气阀在上止点后关闭。

该行程持续-曲轴转角。

可以回收部分废气能量，提高经济性。

轮机概论复习题及答案

轮机概论复习题及答案一、单项选择题1. 轮机工程中，负责船舶动力系统维护和管理的专业人员被称为：A. 轮机长B. 船长C. 机械师D. 电气工程师答案：A2. 船舶推进系统的主要组成部分不包括以下哪一项：A. 螺旋桨B. 发动机C. 舵机D. 锅炉答案：C3. 船舶轮机系统中，用于将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的设备是：A. 锅炉B. 蒸汽轮机C. 柴油机D. 燃气轮机答案：C二、多项选择题1. 船舶轮机系统中，以下哪些设备属于辅助系统？A. 冷却系统B. 燃油系统C. 电气系统D. 导航系统答案：A|B|C2. 船舶轮机管理中，常见的轮机故障类型包括：A. 机械故障B. 电气故障C. 系统故障D. 人为操作失误答案：A|B|C|D三、判断题1. 船舶轮机的维护工作仅限于定期的检查和清洁。

答案：错误2. 船舶轮机的燃料消耗与船舶的航速成正比。

答案：正确3. 船舶轮机的自动化程度越高，对轮机管理人员的技能要求就越低。

答案：错误四、简答题1. 简述船舶轮机的主要功能。

答案：船舶轮机的主要功能是为船舶提供动力，包括推进船舶航行、提供电力、供应蒸汽和热水等，以保证船舶的正常运行和船上人员的生活需求。

2. 描述船舶轮机维护的一般流程。

答案：船舶轮机维护的一般流程包括：日常检查、定期维护、故障诊断、维修或更换部件、测试和验证性能、记录维护历史等步骤。

五、论述题1. 论述现代船舶轮机自动化技术的发展对轮机管理人员的影响。

答案：现代船舶轮机自动化技术的发展极大地提高了船舶轮机的运行效率和安全性，减少了人为操作失误的可能性。

同时，这也要求轮机管理人员具备更高的技术水平和对自动化系统的管理能力，以适应日益复杂的轮机系统。

自动化技术的应用使得轮机管理人员可以将更多精力投入到系统的监控和维护上，而不是日常的重复性操作，从而提高了工作效率和船舶的可靠性。

轮机概论考试要点

名词解释1、轮机的含义轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

2、主机和辅机的含义通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机”3、续航力的含义续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。

4、工质的含义热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。

5、真空度的含义当容器内的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度”6、过热蒸汽的含义当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽”7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气”如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。

8、内燃机的含义内燃机是指燃料在发动机的内部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。

9、四冲程柴油机的含义四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。

10、增压的含义所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。

11、喘振现象的含义增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。

12、中央冷却系统的含义中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。

13、飞溅润滑的含义这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。

14、柴油机的操纵系统的含义柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。

轮机概论

轮机概论一、名词解释1、自动化设备：指为发送船员工作条件，提高装置工作效率和操作的准确性，以及减少维护工作所设置的设备。

2、上止点：活塞在汽缸中运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。

3、冲程：活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点的直线距离。

4、轮机：是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

二、选择题1、与四冲程柴油机相比，三冲程柴油机的特点包括（B ）。

A、进排气时间长，换气质量差B、进排气时间短，换气质量差C、进排气时间长，换气质量好D、进排气时间短，换气质量好2、船舶在航行中，突然发生电机蹋或原动机停车，下列哪一项处理正确（A）。

A、立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电B、不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电C、立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电D、不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电3、在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（ C ）。

A、调大螺距B、调小油门C、调小螺距D、调大油门4、增大柴油机功率的途径有（A）。

①增大汽缸直径②增大活塞行程③降低冲程系数④提高进气压力⑤降低转送⑥增大过量空气系数A、①②④B、①③⑤C、②④⑤D、④⑤⑥5、实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是（ D ）A、增加汽缸数目B、加大汽缸直径C、提高柴油机转送D、增加汽缸内压力6、船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（A）。

A、执行驾驶命令，不需考虑主机损坏的后果B、不必执行驾驶命令，需考虑主机损坏的后果C、执行驾驶命令，需考虑主机损坏的后果D、不必执行驾驶命令，不需考虑主机损坏的后果7、柴油机在机械强度和热负荷允许的苞尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为（B ）。

A、有效功率B、额定功率C、常用功率D、港内功率8、主机的启动与换向的快慢与机器的类型性能有关外，还有（A）有关。

轮机概论题库

1. 目前，船舶主机绝大多数采用的机型是 C 。

A. 蒸汽往复机B. 蒸汽轮机C. 柴油机D.燃气轮机1.船舶动力装置的主要任务是提供 D 。

A. 电能B. 热能C. 机械能D. A＋B＋C2. 在下列动力设备在中，称为热机的是 C 。

A. 锅炉B. 压缩机C. 柴油机D. 分油机3. 柴油机是一种___ B ____。

A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机4. 柴油机的运动部件不包括 B 。

A. 活塞B. 气缸C. 连杆D. 曲柄2.在下列动力设备在中，称为热机的是 B 。

A. 锅炉B. 燃气轮机C. 压缩机D. 分油机4.下列属于压燃式内燃机的是 ___A____。

A. 柴油机B.汽油机C.燃气轮机D.蒸汽轮机5.柴油机燃烧室组件中不包括 D 。

A. 活塞B. 气缸C. 气缸盖D. 十字头6. 柴油机下止点是指___ D ____。

A.气缸的最低位置B.曲柄处于最低位置C.工作空间的最低位置D.活塞离曲轴中心线的最近位置7.柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于 A 。

A. 进气行程B. 排气行程C.作功行程D. 压缩行程7. 柴油机上止点是指____D___。

A.气缸的最高位置B.曲柄处于最高位置C.工作空间的最高位置D.活塞离曲轴中心线的最远位置8.二冲程柴油机曲柄回转 A 作一次功。

A.180°B.270°C. 360°D.720°9. 四冲程柴油机的排气阀定时为___C____。

A.下止点后开、上止点后关B. 下止点前开、上止点前关C.下止点前开、上止点后关D. 下止点后开、上止点前关10. 现代大型低速柴油机的扫气形式为 B 。

横流扫气 B.直流扫气 C. 回流扫气 D. 弯流扫气11. 现代柴油机采用增压技术的根本目的是 C 。

A.降低油耗B.降低热负荷C.提高功率D.提高效率12. 每分钟转速高于 C 的柴油机称为高速柴油机。

《轮机概论》习题

《轮机概论》习题1. 柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内进行一次能量转换的热机B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C. 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案：C2. 柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B. 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C. 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D. 利用任何工质作燃料的发动机答案：C3. 在柴油机中对外作功的工质是：A. 燃油B. 燃烧产物C. 空气D.可燃混合气答案：B4. 柴油机气缸内燃烧的物质是：A. 燃油B. 空气C. 氧气D.可燃混合气答案：D5. 柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：A. 发火方式不同B. 使用燃料不同C. 使用用途不同D. 内部燃烧不同答案：A6. 在下列动力机械中，可称为热机的是：A. 压缩机B. 蒸气机C. 电动机D. 锅炉答案：B7. 柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有： A. 热效率比其它动力装置高B. 功率范围广C. 可使用劣质燃料油，经济性好D. 以上全部答案：D8. 柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：A. 内部燃烧B. 压缩发火C. 用途不同D. 燃料不同答案：B9. 在柴油机的优点中不包括：A. 经济性好B. 动力装置尺寸小、重量轻C. 机动性能好D. 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D10. 柴油机上止点是指：A. 气缸的最高位置B. 工作空间的最高位置C. 曲柄销处于最低位置D. 活塞离曲轴中心线的最远位置答案：DB. 燃烧室11. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为: A. 气缸工作容积容积C. 气缸总容积D. 存气容积答案：A12. 柴油机燃烧室容积是指：A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积B. 活塞在下止点时活塞顶上方的容积C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积D. 上述三种说法均错误答案：A13. 柴油机活塞行程的定义是指：A. 气缸空间的总长度B. 从上止点到气缸下端长度C. 从下止点到气缸底部的长度D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍答案：D14. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：A. 气缸容积大小B. 空气被活塞压缩的程度C. 工作行程的长短D. 柴油机的结构形式答案：B15. 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到： A. 220~250 ℃B. 300 ～450 ℃C. 600 —700 ℃D. 800~950 ℃ 答案： C16. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：A. 1000-1200 ℃B. 1400-1800 ℃C. 1200-1800 ℃D. 1800-2000 ℃ 答案： B17. 四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A. 大于180 °B. 等于180 °C. 小于180 °D. 等于90 °答案：A18. 四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：A. 均小于180 °B. 压缩冲程小于180 °，膨胀冲程大于180 °C. 均为180 °D. 压缩冲程大于180 °，膨胀冲程小于180 ° 答案：A19. 二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：A. 等于180 °B. 大于90 °，小于180C. 大于180 °D. 小于90 ° 答案： B20. 对柴油机压缩比的最低要求应满足：A. 柴油机冷车起动与低负荷正常运转B. 柴油机较高的经济性C. 燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D. 达到规定的最高爆发压力答案：A21. 按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：A. n ≤100 r ／minB. n ≤200 r ／minC. n ≤300 r ／minD. n ≤500r ／min 答案： C22. 下列哪项不是V 型机的特点：A. 结构紧凑B. 有较低的单机功率C. 有较小的比重量D. 缸间距和整机长度较短答案：B23. 根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：A. 由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B. 由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C. 由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D. 由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向答案：A24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是：A. 结构简单B. 重量轻C. 尺寸小D. 寿命长答案：D25. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为：A. 结构简单B. 转速满足发电机要求C. 工作可靠D. 单机功率大答案：B而经济性26. 废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量A. 增大／降低B.增大／提高C.降低／提高D.降低／也降低答案：B27. 下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 十字头销D. 连杆答案：C28. 柴油机的固定部件有：A. 机架，气缸盖，机座，主轴承B. 机架，十字头销，机座，活塞C. 连杆，活塞，曲轴，活塞环D. 机架，机座，气缸盖，曲轴答案：A29. 下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 机座D. 活塞销答案：D30. 四冲程柴油机部件有：A. 机架，机座，气缸盖，气缸套B. 机体，活塞，活塞环，活塞销C. 主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀D.A+B+C答案：D31. 一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：A. 进气阀B. 机架C. 气缸盖D.排气阀答案：A32. 柴油机一般由哪些部件决定外形：A. 固定部件B. 运动部件C. 喷油设备D. 配气机构答案：A33. 下列哪个选项说法是错误的：A. 四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B. 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C. 四冲程柴油机有单独的进，排气过程D. 四冲程柴油机由导板承受侧推力答案：D34. 下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器B. 二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀C. 二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀D. 二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀答案：B35. 下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B. 二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C. 二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D. 二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力答案：A36. 二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：A. 二冲程柴油机运动部件没有活塞杆B. 二冲程柴油机气缸套上开有气口C. 四冲程柴油机有活塞杆填料函D. 四冲程柴油机运动部件有十字头答案：B37. 下列说法正确的是：A. 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B. 二冲程柴油机有活塞销C. 四冲程柴油机活塞上只有气环D. 四冲程柴油机有活塞杆答案：A38. 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A. 大缸径、少缸数B. 钻孔冷却、超长冲程C. 小缸径、多缸数D. 低转速、大缸径答案：B39. 关于气缸套工作条件的论述，正确的是：A. 承受较大的机械应力和热应力B. 受燃气和冷却水的腐蚀C. 受到活塞的强烈摩擦D. 以上全部答案：D40. 为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用：A. 厚壁结构B. 薄壁强背结构C. 薄壁结构D. 整体式结构答案：B41. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是： A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室B. 承担活塞侧推力C. 开有气口并构成扫气通道D. 与气缸体形成冷却水通道答案：B42. 气缸套的安装状态为：A. 上部固定，下部可自由膨胀B. 下部固定，上部可自由膨胀C. 径向固定，轴向也固定D. 轴向固定，径向可自由膨胀答案：A43. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。

轮机概论简部分题1

柴油机的工作系统机器主要作用柴油机的冷却系统——对受热部件降温，保持在一个温度范围之内。

柴油机的润滑系统——对柴油机曲轴，活塞，增压器，气缸等部件惊醒润滑和冷却柴油机的燃油系统——保证燃油按时，按质，按量供给到柴油机使用轮机人员的职责和分工轮机长——全船机械，动力，电气设备的技术总负责人，同时也是船舶的主要领导，指导相关轮机员或自己填写油类记录表。

大管轮——轮机长不在时代理轮机长的职务，负责管理主机，轴系及为直接服务的辅机，并负责管理舵机，冷藏设备。

二管轮——负责管理发电原动机及为它服务的机械设备，机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设备。

三管轮——负责管理甲板机械及泵，救生艇，应急救火泵，油水分离器，焚烧炉，空调机，辅锅炉及其附属设备和轮机长指定的其他辅机和设备。

电机员——领导电助，电工进行工作，负责船舶电气设备的管理，保养和检修工作。

冷藏员——负责检查并按时记录冷藏库内的温度，湿度，使其经常处于规定的变化幅度之内，经常检查并保持冷藏库系统和设备的完整可靠。

状态参数——在热力学中，用来描述系统宏观性的物理量成为系统的热力状态参数，简称状态参数。

常见的状态参数：温度，容积，内能，压力，焓，嫡。

四冲程柴油机的工作原理第一冲程——进气冲程，新鲜空气通过进气阀被吸入气缸。

第二冲程——压缩冲程，进气冲程吸入的新鲜空气，经过压缩后，压力升高到3~6M Pa或更高，而温度会达到600-700摄氏度。

第三冲程——膨胀冲程，燃烧时气缸内的压力和温度急剧升高，压力达到5-8M Pa，甚至更高，温度达到1400-1800摄氏度甚至更高。

第四冲程——排气冲程，废弃通过排气阀排出。

柴油机的工况——柴油机作为原机动驱动各种设备时，其功率和转速都按照驱动的设备所需的功率和转速而变化，柴油机在各种不同运转条件下的工作状况（功率和转速），被称为工况。

发动机工况，螺旋桨工况，其他工况。

主机备车的主要工作供电设备——保证船舶起动和航行时对电力的需求。

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启闭器口，控制换气。 2. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构的主要作用是将活塞的往复运动转换成回转运动，并输出动力。 3. 曲轴曲轴的主要作用是：把活塞的往复运动通过连杆变成回转运动；把各缸所做的功汇集起来向外输出和带动柴油机的附属设备。在曲轴带动的附属设备中，柴油机的喷油泵、进排气阀、起动空气分配器等均因正时的要求，必须有曲轴来驱动。离心式调速器要根据柴油机转速的变化自动调节柴油机喷油量，也必须由曲轴带动。此外，在中、小型柴油机中，为了简化系统、布置紧凑，曲轴还带动润滑油泵、燃油输送泵、淡水泵和海水泵。六、柴油机滑油的作用 1. 减磨作用：在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦。这是润滑的主要作用。 2. 冷却作用：带走量运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。 3. 清洁作用：冲洗运动表面的污物和金属磨粒以保持工作表面清洁。 4. 密封作用：产生的油膜同时可以起到密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。 5. 防腐作用：形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止金属腐蚀。 6. 减轻噪声作用：形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪声。 7. 传递动力作用：如推力轴承中推力环与推力块之间的动力油压。七、冷却系统的作用和方式冷却可以保持受热件的工作温度不超过材料所允许的限值，从而可保证在高温状态下受热部件的足够强度；其次，冷却可以保证受热件内外壁面适当的温差，减少受热件的热应力；此外，冷却还可以保证运动部件如活塞与缸套的适当间隙、缸壁工作面换油膜的正常工作状态冷却的这些作用通过冷却系统来实现。在柴油机强制液体冷却系统中的冷却剂通常有淡水、海水、滑油等三种。淡水的水质稳定，传热效果好并可采用水处理解决其腐蚀和结垢的缺陷，因而它是目前使用广泛的一种理想冷却介质。现代船用主机基本采用还是冷却淡水，淡水冷却主机并采用滑油冷却活塞的冷却方式。八、柴油机启动的条件 1. 压缩空气应具有一定的压力和一定的储量空气瓶的容量应满足船舶规范的要求。在启动空气瓶容量一定的情况下，压缩空气所具有的能量是由其压力决定的，启动空气瓶内的压力应保持在 2.5~3.0MPa。压缩空气必须具有足够的压力才能使柴油机在较短时间内达到启动转速。 2. 要有一定的工期定时并有一定的延续供气时间理论上，穿有大型低速二冲程柴油机，空气分配器大约在上止点前 5°曲轴转角开始供气，在上止点后 100°~120°曲轴转角结束供气，气缸启动阀开启的延续时间一般不超过 120° 曲轴转角，在中高速四冲程柴油机中，空气分配器长在上止点前 5°~10°曲轴转角供气，启动阀延续开启的时间因受排气阀开启时刻的限值一般不超过 140°曲轴转角。 3. 要保证最少气缸数对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何时刻都能启动，即柴油机的曲轴在任何位置至少有一个气缸处于启动位置。二冲程柴油机的汽缸数不应少于 4 个，四冲程柴油机不应少于 6 个。九、操纵系统的类型（1）按操纵方式操纵系统可分为：
1. 机旁手动操纵：操纵台设在机旁，使用相应的控制机构操纵柴油机满足各种工况下的需要。 2. 机舱集中控制室控制：在机舱的适当部位设置专用的控制室，以实现对柴油机的控制与监视。 3. 驾驶室控制：在船舶驾驶台的控制台由驾驶员直接控制柴油机。（2）按遥控系统使用的能源和工质操纵系统可分为： 1. 电动式遥控系统：以电力作为能源，通过电动遥控装置和电动驱动机构进行控制。 2. 气动式遥控系统：以压缩空气作为能源，通过启动遥控装置和气动驱动气动进行控制。 3. 液力式遥控系统：这种系统只限于机舱范围内控制，一般不适于远距离传递。 4. 混合式遥控系统：如电——气混合式和电——液混合式遥控器同等。从驾驶台到机舱采用电传动，机舱系统采用气动或液动。 5. 微型计算机控制系统：在常规的遥控系统中，程序控制等功能是通过各种典型环节的控制回路来完成的。采用微型计算机遥控是通过软件设计，给出一个计算机执行程序以取代常规遥控系统的控制回路，用软件取代硬件程序。现代船舶越来越多地采用微机控制系统。十、柴油机机动操纵时的安全事项在船舶起航和加速过程中不应加速太快，一方柴油机热负荷、机械负荷过大。应快速越过转速禁区，防止机器发生剧烈振动。机动操纵期间，船舶航行状态多变，要随时注意配电板各仪表的工作情况，注意观察和调节冷却水、滑油的温度和压力，保持空气瓶压力在允许范围，保持正常的扫气温度和压力，注意各缸排气温度值的变化，注意各主要设备的工作状态。十一、泵在船上用途的不同划分 1. 主动力装置用泵：对柴油机来说，一般有主海水泵、低温淡水泵、高温淡水泵、滑油泵、燃油供给泵等。 2. 辅助装置用泵：例如：柴油发电机的副海水泵和淡水泵、辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵、制冷装置用的冷却水泵等。 3. 船舶安全及生活设施用泵：主要由调驳压载水的压载泵；将舱底积水驳出舷外的舱底泵；供消防及甲板、锚链冲洗用水的消防水泵；提供生活用水的日用海水泵、淡水泵等。 4. 特殊船舶用泵：某些特殊用途的船舶，还需设有为其特殊营运要求而专门设置的泵，例如油船装卸油的货油泵了挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵等。十二、往复泵特点 1. 有自吸能力：指其排除泵缸及吸入管路内的空气，将液体从低于泵处吸上，并开始派送液体的能力。 2. 理论流量与工作压力无关，只取决于转速、泵缸尺寸和作用数。 3. 额定排出压力与泵的尺寸和转速无关。 4. 流量不均匀。 5. 转速不宜太快：在既定流量的尺寸和重量相对较大，适用流量受到限制。 6. 对液体污染度不很敏感：排送固体杂质的液体时，迸发容易磨损和泄露。 7. 结构复杂，易损件（活塞环、泵阀、填料和轴承等）较多。十三、离心泵的特点（1）优点 1. 流量连续均匀且便于调节，工作平稳。适用流量范围很大，一般是 5~20000m3/h。 2. 转速高，可与高速原动机直连；结构简单紧凑，尺寸和重量比同流量的往复泵小得多，造价也低许多。
3. 对杂质不敏感，易损件少，管理和维修较方便。（2）缺点 1. 本身无自吸能力。 2. 流量随工作扬程而变。一般工作扬程升高则流量减小；当工作扬程达到封闭扬程时，泵空转而不排液。 3. 所能产生的扬程由叶轮外径和转速决定，不适合小流量、高扬程，这将要求叶轮留流道窄长，以致制造困难，效率太低。十四、多级压缩和中间冷却的优点 1. 降低排气温度，改善润滑条件。 2. 提高输气系数。 3. 节省压缩耗功。 4. 减轻主要部件的受力。但是级数的增加也是装置结构变得复杂，若级间冷却不良，则降低排气温度和减小压缩共的效果就会变差。为使空压机体积、重量较小，装置不太复杂，一般不以省功为首要依据，而是在排气温度允许范围内，尽量采用较少的级数。十五、液压控制阀 1. 方向控制阀：用于控制系统中的抽流方向。如换向阀、单向阀等。 2. 压力控制阀：用于控制系统中的油压，如溢流阀、减压阀、顺序阀等。 3. 流量控制阀：用于控制液压系统中有的流量，如节流阀、调速阀。上述三类阀又可组合成各种复合阀。十六、液压辅件 1. 滤油器：工作中不断滤除液压油中的固体杂质，保持油的清洁度，降低液压设备的故障率，延长液压油和装置的使用寿命。 2. 油箱：主要功能是储存油液，此外，还有散热以控制油温、阻止杂质进入、沉淀油中杂质、分离气泡等功能。 3. 油冷却器：因机械整体的体积和空间使油箱的大小受到限制，或要把液压油的温度控制得更低，而使油箱散热面积不够时，必须采用冷却器来控制油温。十七、船舶辅助锅炉的效率在锅炉中，从给水为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的热量之比叫做锅炉效率，用符号η 表示。 BQD − B Q1 + Q 2 + Q 3 + Q 4 η= = 1 − （q1 + q 2 + q 3 + q 4 ） BQD 式中：Q1——排烟热损失，额定工况的排烟相对热损失 q1=Q1/QD=10%~20%。 Q2——化学不完全燃烧热损失，q2=Q2/QD=0.3%~0.5%； Q3——机械不完全燃烧热损失，在燃烧正常时可认为机械不完全燃烧相对热损失 q3=Q3/QD=0，燃烧不良时 q3 可达 0.5~1%。 Q4——散热损失，q4=Q4/QD 随锅炉蒸发量的增加而减小。当 D=2t/h 时，q4 约为 2.6%；当 D=100t/h 时 q4 只有 0.3%左右。十八、保证燃烧质量的主要因素 1. 油的雾化质量良好油液雾化得越细，分布均匀性越好，则油滴的蒸发速度越快，与空气混合也越好。 2. 要有适量的一次风和二次风一次风量占总风量的 10%~30%、风速在 10~40m/s 为宜。太小则油雾在着火前就会在高温缺氧条件下裂解，产生大量炭黑，烟囱冒黑烟，太多又会因火炬根部动力装置服务的设备与系统，例如为主机服务的滑油、燃油、冷却水、压缩空气等设备与系统，这些设备和系统可确保主机安全可靠运行。 2. 确保船舶营运和操纵性能的设备与系统，例如锚机、系缆机、舵机、起货机等设备与系统，这些设备能满足船舶正常的靠离岗、装卸货物以及其他用途。 3. 为船员和旅客生活服务的设备与系统，例如船舶伙食冷藏装置、船舶空气调节装置、通风系统、照明系统及日用海、淡水系统等。 4. 船舶应急安全设备及系统，例如火灾报警系统、应急配电、全船水消防系统、机舱 CO2 灭火系统、水喷淋灭火系统、舱底水系统。 5. 船舶防止污染设备与系统，包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。这些系统及设备能有效地处理船舶生活场所及工作场所所产生的各种污染物，保证船舶不会对大气及海洋产生污染。二、柴油机的类型 1. 四冲程柴油机和二冲程柴油机。 2. 增压柴油机和非增压柴油机。 3. 低速、中速、高速柴油机。 4. 筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机。 5. 直列式和 V 形柴油机。 6. 可逆转和不可逆转柴油机。三、四冲程柴油机气阀定时圆图第一行程——进气行程，空气进入气缸时相应的活塞行程。第二行程——压缩行程，工质在气缸内被压缩式相应的活塞行程。第三行程——燃烧和膨胀行程，工质在气缸内燃烧膨胀时相应的活塞行程。第四行程——排气行程，废弃从气缸内排出时相应的活塞行程。四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都不正好在上、下止点，而是在上、下止点前后某一时刻。他们开启持续角均大于 180°。进、排气阀在上、下止点前后启闭的时刻成为气阀定时，通常气阀定时是用距相应止点的曲轴转角表示。进气阀在上止点前点 1 开启，在下止点后点 2 关闭。其与相应止点的夹角φ 1、φ 2 分别称进气提前角、进气滞后角。排气阀在下止点前点 5 开启，在上止点后点 6 关闭，其与相应止点的夹角φ 3、φ 4 分别成为排气提前角、排气滞后角。气阀提前开启与延后关闭是为了将废弃排除干净并增加空气的吸入量，以利于燃油的燃烧，另外还可减少排气耗功。四、燃烧室部件燃烧室部件是柴油机中最重要的部件，包括活塞组件、气缸盖组件和气缸组件。当活塞处在上止点时，由气缸盖底面、气缸套内表面及活塞顶共同组成的燃料与空气混合和燃烧的这一空间成为燃烧室。由于在燃烧室中进行着压缩、燃烧和膨胀过程，燃烧室部件将受到燃气高温、高压和腐蚀作用以及活塞的摩擦、敲击和侧推力作用及冷却水的腐蚀和穴蚀作用，因此它是柴油机中工作条件最恶劣的部分。五、活塞、曲柄连杆机构和曲轴的作用 1. 活塞活塞的主要作用是保证密封的情况下完成压缩和膨胀过程，并将气体力经连杆传递给曲轴。在同行活塞式柴油机中，活塞承受侧推力，起着滑块的作用。在二冲程柴油机中活塞还