轮机概论简答题大全同学们请用力爱我哥
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轮机概论简答题大全同学们请用力爱我byvv哥
.简述“轮机”的内涵和外延。
以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。
1.四冲程柴油机的工作原理？有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。
进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。
气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。
压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。
压缩过程持续140-曲轴转角。
（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。
高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。
膨胀过程在排气阀开启时结束。
该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。
图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。
活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。
排气阀在上止点后关闭。
该行程持续-曲轴转角。
2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸直流换气横流换气3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。
可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压脉冲增压4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。
轮机概论简答题大全同学们,请用力爱我by.vv哥
.简述“轮机”的内涵和外延。
以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。
1.四冲程柴油机的工作原理？有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。
进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。
气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。
压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。
压缩过程持续140-曲轴转角。
（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。
高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。
膨胀过程在排气阀开启时结束。
该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。
图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。
活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。
排气阀在上止点后关闭。
该行程持续-曲轴转角。
2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸直流换气横流换气3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。
可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压脉冲增压4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。
(完整word版)轮机概论知识点(良心出品必属精品)
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是船舶上最主要的机械能源。
辅动力装置是指为了保证在正常情况下和应急时的供电需要，在船上设有发电机组和配电盘等机电设备以构成船舶电站，作为船舶的供电能源。
2.柴油机的运动部件和固定部件有哪些？固定部件：汽缸盖.汽缸体.气缸套.机架.机座.主轴承等.运动部件：活塞组件.连杆.曲轴.3.名词解释：上止点.下止点.行程.增压.二冲程柴油机.四冲程柴油机.柴油机的工作原理.上止点：活塞在汽缸中运动运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置.下止点：活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置.行程：活塞由上止点到下止点的直线距离.二冲程：活塞在两个行程内完成一个工作循环的柴油机，叫做二冲程柴油机.四冲程：柴油机工作循环的五个过程是通过进气.压缩.膨胀和排气四个行程来完成的.叫做四冲程柴油机.增压：在柴油机中，我们把用增进进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压.柴油机工作原理：柴油机的基本工作原理是采用压缩发火的方式使燃油在汽缸内燃烧，用高温高压的燃气作工质，在汽缸中膨胀推动活塞做往复运动，并通过活塞-连杆-曲柄机构将往复运动转变为曲轴的回转运动。
轮机概论题库
1. 目前，船舶主机绝大多数采用的机型是 C 。
A. 蒸汽往复机B. 蒸汽轮机C. 柴油机D.燃气轮机1.船舶动力装置的主要任务是提供 D 。
A. 电能B. 热能C. 机械能D. A＋B＋C2. 在下列动力设备在中，称为热机的是 C 。
A. 锅炉B. 压缩机C. 柴油机D. 分油机3. 柴油机是一种___ B ____。
A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机4. 柴油机的运动部件不包括 B 。
A. 活塞B. 气缸C. 连杆D. 曲柄2.在下列动力设备在中，称为热机的是 B 。
A. 锅炉B. 燃气轮机C. 压缩机D. 分油机4.下列属于压燃式内燃机的是 ___A____。
A. 柴油机B.汽油机C.燃气轮机D.蒸汽轮机5.柴油机燃烧室组件中不包括 D 。
A. 活塞B. 气缸C. 气缸盖D. 十字头6. 柴油机下止点是指___ D ____。
A.气缸的最低位置B.曲柄处于最低位置C.工作空间的最低位置D.活塞离曲轴中心线的最近位置7.柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于 A 。
A. 进气行程B. 排气行程C.作功行程D. 压缩行程7. 柴油机上止点是指____D___。
A.气缸的最高位置B.曲柄处于最高位置C.工作空间的最高位置D.活塞离曲轴中心线的最远位置8.二冲程柴油机曲柄回转 A 作一次功。
A.180°B.270°C. 360°D.720°9. 四冲程柴油机的排气阀定时为___C____。
A.下止点后开、上止点后关B. 下止点前开、上止点前关C.下止点前开、上止点后关D. 下止点后开、上止点前关10. 现代大型低速柴油机的扫气形式为 B 。
横流扫气 B.直流扫气 C. 回流扫气 D. 弯流扫气11. 现代柴油机采用增压技术的根本目的是 C 。
A.降低油耗B.降低热负荷C.提高功率D.提高效率12. 每分钟转速高于 C 的柴油机称为高速柴油机。
《轮机概论》习题
《轮机概论》习题1. 柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内进行一次能量转换的热机B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C. 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案：C2. 柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B. 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C. 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D. 利用任何工质作燃料的发动机答案：C3. 在柴油机中对外作功的工质是：A. 燃油B. 燃烧产物C. 空气D.可燃混合气答案：B4. 柴油机气缸内燃烧的物质是：A. 燃油B. 空气C. 氧气D.可燃混合气答案：D5. 柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：A. 发火方式不同B. 使用燃料不同C. 使用用途不同D. 内部燃烧不同答案：A6. 在下列动力机械中，可称为热机的是：A. 压缩机B. 蒸气机C. 电动机D. 锅炉答案：B7. 柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有： A. 热效率比其它动力装置高B. 功率范围广C. 可使用劣质燃料油，经济性好D. 以上全部答案：D8. 柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：A. 内部燃烧B. 压缩发火C. 用途不同D. 燃料不同答案：B9. 在柴油机的优点中不包括：A. 经济性好B. 动力装置尺寸小、重量轻C. 机动性能好D. 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D10. 柴油机上止点是指：A. 气缸的最高位置B. 工作空间的最高位置C. 曲柄销处于最低位置D. 活塞离曲轴中心线的最远位置答案：DB. 燃烧室11. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为: A. 气缸工作容积容积C. 气缸总容积D. 存气容积答案：A12. 柴油机燃烧室容积是指：A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积B. 活塞在下止点时活塞顶上方的容积C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积D. 上述三种说法均错误答案：A13. 柴油机活塞行程的定义是指：A. 气缸空间的总长度B. 从上止点到气缸下端长度C. 从下止点到气缸底部的长度D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍答案：D14. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：A. 气缸容积大小B. 空气被活塞压缩的程度C. 工作行程的长短D. 柴油机的结构形式答案：B15. 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到： A. 220~250 ℃B. 300 ～450 ℃C. 600 —700 ℃D. 800~950 ℃ 答案： C16. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：A. 1000-1200 ℃B. 1400-1800 ℃C. 1200-1800 ℃D. 1800-2000 ℃ 答案： B17. 四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A. 大于180 °B. 等于180 °C. 小于180 °D. 等于90 °答案：A18. 四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：A. 均小于180 °B. 压缩冲程小于180 °，膨胀冲程大于180 °C. 均为180 °D. 压缩冲程大于180 °，膨胀冲程小于180 ° 答案：A19. 二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：A. 等于180 °B. 大于90 °，小于180C. 大于180 °D. 小于90 ° 答案： B20. 对柴油机压缩比的最低要求应满足：A. 柴油机冷车起动与低负荷正常运转B. 柴油机较高的经济性C. 燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D. 达到规定的最高爆发压力答案：A21. 按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：A. n ≤100 r ／minB. n ≤200 r ／minC. n ≤300 r ／minD. n ≤500r ／min 答案： C22. 下列哪项不是V 型机的特点：A. 结构紧凑B. 有较低的单机功率C. 有较小的比重量D. 缸间距和整机长度较短答案：B23. 根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：A. 由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B. 由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C. 由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D. 由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向答案：A24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是：A. 结构简单B. 重量轻C. 尺寸小D. 寿命长答案：D25. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为：A. 结构简单B. 转速满足发电机要求C. 工作可靠D. 单机功率大答案：B而经济性26. 废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量A. 增大／降低B.增大／提高C.降低／提高D.降低／也降低答案：B27. 下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 十字头销D. 连杆答案：C28. 柴油机的固定部件有：A. 机架，气缸盖，机座，主轴承B. 机架，十字头销，机座，活塞C. 连杆，活塞，曲轴，活塞环D. 机架，机座，气缸盖，曲轴答案：A29. 下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 机座D. 活塞销答案：D30. 四冲程柴油机部件有：A. 机架，机座，气缸盖，气缸套B. 机体，活塞，活塞环，活塞销C. 主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀D.A+B+C答案：D31. 一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：A. 进气阀B. 机架C. 气缸盖D.排气阀答案：A32. 柴油机一般由哪些部件决定外形：A. 固定部件B. 运动部件C. 喷油设备D. 配气机构答案：A33. 下列哪个选项说法是错误的：A. 四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B. 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C. 四冲程柴油机有单独的进，排气过程D. 四冲程柴油机由导板承受侧推力答案：D34. 下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器B. 二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀C. 二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀D. 二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀答案：B35. 下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B. 二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C. 二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D. 二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力答案：A36. 二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：A. 二冲程柴油机运动部件没有活塞杆B. 二冲程柴油机气缸套上开有气口C. 四冲程柴油机有活塞杆填料函D. 四冲程柴油机运动部件有十字头答案：B37. 下列说法正确的是：A. 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B. 二冲程柴油机有活塞销C. 四冲程柴油机活塞上只有气环D. 四冲程柴油机有活塞杆答案：A38. 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A. 大缸径、少缸数B. 钻孔冷却、超长冲程C. 小缸径、多缸数D. 低转速、大缸径答案：B39. 关于气缸套工作条件的论述，正确的是：A. 承受较大的机械应力和热应力B. 受燃气和冷却水的腐蚀C. 受到活塞的强烈摩擦D. 以上全部答案：D40. 为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用：A. 厚壁结构B. 薄壁强背结构C. 薄壁结构D. 整体式结构答案：B41. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是： A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室B. 承担活塞侧推力C. 开有气口并构成扫气通道D. 与气缸体形成冷却水通道答案：B42. 气缸套的安装状态为：A. 上部固定，下部可自由膨胀B. 下部固定，上部可自由膨胀C. 径向固定，轴向也固定D. 轴向固定，径向可自由膨胀答案：A43. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。
吴晓光轮机概论练习题
吴晓光轮机概论练习题一、选择题1. 下列哪一项不是轮机的重要构成部分？A. 锅炉B. 发动机C. 发电机D. 蒸汽轮机2. 蒸汽轮机是一种利用________转动涡轮的动力机械。
A. 水力B. 电力C. 热力D. 风力3. 发电机是将________转换为电能的设备。
A. 水能B. 热能C. 动能D. 化学能4. 下列哪一项不是蒸汽轮机的工作流程中的步骤？A. 加热水B. 发生蒸汽C. 膨胀做功D. 冷却水5. 蒸汽轮机运行中的主要工质是________。
A. 蒸汽B. 油C. 水D. 空气二、判断题1. 蒸汽轮机是一种使用动力汽艇的发动机。
(错误/正确)2. 锅炉是轮机中将热能转化为机械能的部分。
(错误/正确)3. 发动机是将化学能转化为机械能的设备。
(错误/正确)4. 发电机是一种将电能转化为机械能的设备。
(错误/正确)5. 蒸汽轮机的工作原理是将蒸汽产生的高温高压能量转化为机械能。
(错误/正确)三、简答题1. 简述蒸汽轮机的工作原理。
蒸汽轮机是一种利用热能转化为机械能的设备。
其工作原理是通过加热水产生蒸汽，并以高温高压蒸汽推动轮轴转动。
蒸汽在涡轮内膨胀做功，使轴转动，进而带动发电机工作，产生电能。
蒸汽经过做功后冷却成水再次循环，实现了能量的转换和循环利用。
2. 请简述发电机的工作原理。
发电机是一种将机械能转化为电能的设备。
其工作原理是利用电磁感应原理，通过转子和定子之间的磁场变化来产生电流。
当转子以一定速度旋转时，在转子上的励磁线圈中会产生磁场，这个磁场将穿透定子上的线圈，从而在定子上产生感应电动势，进而产生电流。
这个电流通过外部电路传输，形成了发电机的输出电能。
3. 蒸汽轮机和内燃机的区别是什么？蒸汽轮机和内燃机都是一种利用热能转化为机械能的设备，但其工作原理和工作流程有所不同。
蒸汽轮机是利用蒸汽产生的高温高压能量推动轮轴转动，其工作流程为加热水、产生蒸汽、膨胀做功以及冷却水的循环。
轮机概论简部分题1
柴油机的工作系统机器主要作用柴油机的冷却系统——对受热部件降温，保持在一个温度范围之内。
柴油机的润滑系统——对柴油机曲轴，活塞，增压器，气缸等部件惊醒润滑和冷却柴油机的燃油系统——保证燃油按时，按质，按量供给到柴油机使用轮机人员的职责和分工轮机长——全船机械，动力，电气设备的技术总负责人，同时也是船舶的主要领导，指导相关轮机员或自己填写油类记录表。
大管轮——轮机长不在时代理轮机长的职务，负责管理主机，轴系及为直接服务的辅机，并负责管理舵机，冷藏设备。
二管轮——负责管理发电原动机及为它服务的机械设备，机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设备。
三管轮——负责管理甲板机械及泵，救生艇，应急救火泵，油水分离器，焚烧炉，空调机，辅锅炉及其附属设备和轮机长指定的其他辅机和设备。
电机员——领导电助，电工进行工作，负责船舶电气设备的管理，保养和检修工作。
冷藏员——负责检查并按时记录冷藏库内的温度，湿度，使其经常处于规定的变化幅度之内，经常检查并保持冷藏库系统和设备的完整可靠。
状态参数——在热力学中，用来描述系统宏观性的物理量成为系统的热力状态参数，简称状态参数。
常见的状态参数：温度，容积，内能，压力，焓，嫡。
四冲程柴油机的工作原理第一冲程——进气冲程，新鲜空气通过进气阀被吸入气缸。
第二冲程——压缩冲程，进气冲程吸入的新鲜空气，经过压缩后，压力升高到3~6M Pa或更高，而温度会达到600-700摄氏度。
第三冲程——膨胀冲程，燃烧时气缸内的压力和温度急剧升高，压力达到5-8M Pa，甚至更高，温度达到1400-1800摄氏度甚至更高。
第四冲程——排气冲程，废弃通过排气阀排出。
柴油机的工况——柴油机作为原机动驱动各种设备时，其功率和转速都按照驱动的设备所需的功率和转速而变化，柴油机在各种不同运转条件下的工作状况（功率和转速），被称为工况。
发动机工况，螺旋桨工况，其他工况。
主机备车的主要工作供电设备——保证船舶起动和航行时对电力的需求。
轮机工程基础知识单选题100道及答案解析
轮机工程基础知识单选题100道及答案解析1. 船舶主机的作用是（）A. 提供电力B. 推动船舶前进C. 提供淡水D. 处理污水答案：B解析：船舶主机的主要作用是为船舶提供动力，推动船舶前进。
2. 下列哪种材料常用于制造船舶轮机的轴系（）A. 铝合金B. 铸铁C. 碳钢D. 铜合金答案：C解析：碳钢具有较好的强度和韧性，常用于制造船舶轮机的轴系。
3. 轮机工程中，滑油的主要作用不包括（）A. 冷却B. 密封C. 传递动力D. 润滑答案：C解析：滑油主要起到冷却、润滑、密封等作用，传递动力不是其主要作用。
4. 船舶柴油机的压缩比通常在（）范围内。
A. 6 - 10B. 12 - 22C. 25 - 30D. 35 - 40答案：B解析：船舶柴油机的压缩比一般在12 - 22 之间。
5. 燃油在柴油机中的燃烧过程属于（）A. 预混合燃烧B. 扩散燃烧C. 同时燃烧D. 快速燃烧答案：B解析：燃油在柴油机中的燃烧过程主要是扩散燃烧。
6. 轮机设备中，用于控制船舶航向的是（）A. 舵机B. 锚机C. 起货机D. 通风机答案：A解析：舵机用于控制船舶的航向。
7. 船舶冷却系统中，淡水冷却系统主要冷却（）A. 气缸套B. 废气涡轮增压器C. 滑油D. 燃油答案：A解析：淡水冷却系统主要冷却气缸套等部件。
8. 下列哪种泵常用于船舶舱底水的排除（）A. 离心泵B. 齿轮泵C. 喷射泵D. 螺杆泵答案：C解析：喷射泵常用于船舶舱底水的排除。
9. 船舶主机的调速器的主要作用是（）A. 改变主机转速B. 稳定主机转速C. 限制主机最高转速D. 提高主机经济性答案：B解析：调速器的主要作用是稳定主机转速。
10. 轮机自动化中的报警系统，通常按照故障的严重程度分为（）A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级答案：C解析：轮机自动化中的报警系统通常按故障严重程度分为三级。
11. 船舶轮机中的废气锅炉的主要作用是（）A. 产生蒸汽B. 降低废气温度C. 提高主机效率D. 以上都是答案：D解析：废气锅炉能产生蒸汽、降低废气温度、提高主机效率。
轮机概论简答题
轮机概论简答题轮机概论大题重点一、辅助装置1.为主动力装置服务的设备与系统，例如为主机服务的滑油、燃油、冷却水、压缩空气等设备与系统，这些设备和系统可确保主机安全可靠运行。
2.确保船舶营运和操纵性能的设备与系统，例如锚机、系缆机、舵机、起货机等设备与系统，这些设备能满足船舶正常的靠离岗、装卸货物以及其他用途。
3.为船员和旅客生活服务的设备与系统，例如船舶伙食冷藏装置、船舶空气调节装置、通风系统、照明系统及日用海、淡水系统等。
4.船舶应急安全设备及系统，例如火灾报警系灭统、应急配电、全船水消防系统、机舱CO2火系统、水喷淋灭火系统、舱底水系统。
5.船舶防止污染设备与系统，包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。
这些系统及设备能有效地处理船舶生活场所及工作场所所产生的各种污染物，保证船舶不会对大气及海洋产生污染。
二、柴油机的类型1.四冲程柴油机和二冲程柴油机。
2.增压柴油机和非增压柴油机。
3.低速、中速、高速柴油机。
4.筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机。
5.直列式和V形柴油机。
6.可逆转和不可逆转柴油机。
三、四冲程柴油机气阀定时圆图第一行程——进气行程，空气进入气缸时相应的活塞行程。
第二行程——压缩行程，工质在气缸内被压缩式相应的活塞行程。
第三行程——燃烧和膨胀行程，工质在气缸内燃烧膨胀时相应的活塞行程。
第四行程——排气行程，废弃从气缸内排出时相应的活塞行程。
四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都不正好在上、下止点，而是在上、下止点前后某一时刻。
他们开启持续角均大于180°。
进、排气阀在上、下止点前后启闭的时刻成为气阀定时，通常气阀定时是用距相应止点的曲轴转角表示。
进气阀在上止点前点1开启，在下止点后点2关闭。
其与相应止点的夹角φ1、φ2分别称进气提前角、进气滞后角。
排气阀在下止点前点5开启，在上止点后点6关闭，其与相应止点的夹角φ3、φ4分别成为排气提前角、排气滞后角。
气阀提前开启与延后关闭是为了将废弃排除干净并增加空气的吸入量，以利于燃油的燃烧，另外还可减少排气耗功。
轮机概论
轮机概论柴油机的整体结构汽缸结构1．名词解释上止点——活塞在汽缸中运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。
下止点——活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。
冲程——活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点的直线距离。
2．叙述四冲程柴油机工作原理答：第一行程——进气行程。
活塞从上止点下行，进气阀被打开。
由于汽缸容积不断增大，缸内压力下降，依靠大气与缸内压差，新鲜空气经气阀被吸入汽缸。
第二行程——压缩行程。
活塞从下止点向上运动，自进气阀关闭开始压缩，一直到活塞到达上止点为止，缸内气体经压缩后压力增高到3~6MPa,温度升至600℃—700℃，且在压缩后期由喷油器喷入汽缸内的燃油与高温空气混合加热，并自行发火燃烧。
第三行程——燃烧和膨胀行程。
活塞在上止点附近由于燃烧，使缸内压力和温度急剧升高，压力约达5~8MPa，温度约为1400——1600℃或更高。
高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。
由于汽缸容积增大，压力下降约为250—450KPa，气温约为600℃——700℃。
第四行程——排气行程。
在上一行程末气阀开启时，活塞尚在下行，废气靠汽缸内外差经排气阀排出，当活塞由下止点向上行时，废气被活塞推出汽缸，此时的排气过程是在略高于大气压力且压力基本不变的情况下进行的。
排气阀一直延迟到上止点后才关闭。
绪论轮机：船舶动力装置、自动化系统及轮船上一切机械设备的总和。
古老：2000多年历史船舶{ 重要便宜量大一、主动力装置1．主机；2. 主锅炉；3. 推进器；4. 传动装置主机：能够发出推进动力的主发动机的一种“俗称”。
类型：船舶柴油机；其次是汽轮机。
主锅炉：以汽轮机作为主机时，为汽轮机提供的高压过热蒸汽设备。
推进器：螺旋桨。
{ 固定螺距{ 非固定螺距（变距桨）二、辅动力装置1．电站2．发电机组：柴油机发电机组；辅汽轮发电机；轴带发电机。
3．配电盘4．船用泵海水水{ 淡水污水输送各种液体{油{ 润滑油燃油5．辅锅炉（柴油机船上）、造水6．甲板机械：舵机、起锅机、起货机、绞缆机、起艇机。
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.简述“轮机”的内涵和外延。
以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。
1.四冲程柴油机的工作原理？有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。
进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。
气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700C。
压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。
压缩过程持续140-160曲轴转角。
（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800C。
高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。
膨胀过程在排气阀开启时结束。
该行程持续120-140曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。
图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。
活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。
排气阀在上止点后关闭。
该行程持续230-260曲轴转角。
2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸直流换气横流换气3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。
可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压脉冲增压4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。
润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。
燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车6、请简单说明主机备车的基本内容？1.供电准备2.冷却水系统准备3.润滑油系统准备4.燃油系统准备5.压缩空气系统准备6.转车7.冲车8.试车7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3 工作可靠，使用寿命长。
缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3 非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4 有利于多机并车运行及设置轴带发动机。
缺点：轴系结构复杂，传动效率低C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。
缺点:结构复杂，传递功率有限D电力传动优点：1机舱布置灵活；2可选用中、高速不可逆转原动机；3可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；7在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。
缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大8按工作原理，船用泵可分为哪些种类？并简单说明各自的工作原理。
容积式泵：通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。
叶轮式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速转动，使液体的能量增加，然后再将动能转换为压力能，从而完成吸排液体的作用。
喷射泵：通过喷射工作流体所产生的高速射流，吸引周围流体，进行动量交换，把动能传给输送的液体，再将动能转换为压力能，从而达到输送流体的目的9往复泵的特点有哪些？1有自吸能力，2理论流量与压力无关，3额定压力与转速、尺寸无关，4流量不均匀，排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。
10离心泵的特点有哪些？①流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节②转速高，结构简单紧凑，造价低；③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感，易损件少，能输送多种液体；⑤本身无自吸能力；⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定；⑦流量随工作扬程而变。
11.离心泵的定速特性曲线。
（画图）12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。
动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀13、油船有哪些专用系统？1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统14、原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备15、原油洗舱作业有几种方式？各自有何特点？多段清洗：特点：效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象；还可缩短因原油洗舱延长的时间；操作复杂，工作量大一段清洗：操作容易，但会延长卸油时间；对高黏度的原油有时会影响清洗效果16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得？(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式惰性气体系统(3)为节省然料和提高惰性气体质量，将方法(1)和(2)联合起来使用，形成“组合”式惰性气体系统。
17.结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。
可以回收部分废气能量，提高经济性。
18、按照锅炉的结构，锅炉可分为哪些种类？按照用途，锅炉可分为哪些种类？按结构：烟管锅炉，水管锅炉按用途：主锅炉，辅锅炉19、锅炉大都有哪些附件？各自的作用是什么？(1).水位计：测量锅炉水位(2).安全阀：防止锅炉压力过高（3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀20.锅炉的自动控制大都包括哪些内容？锅炉给水自动调节系统，燃烧过程自动调节系统，过热蒸汽温度自动调节系统22.简述船舶常用的经济航速有几种？主要有下列４种。
定义１，航行一海里航行费用最低的航速。
定义２，每一吨船运输成本最低的航速。
定义３，每一吨海里运输成本最低的航速。
定义４，使降低航速所节约的费用与增加航行时间而增加的固定费用之差为最大24、对船舶舱底水系统有那些要求？1.客船和货船：应设有有效的舱底水排放系统；泵的动力性；材质；管系内流体方向性；阀的操作性。
2.客船:有效吸水；3台以上动力泵；舱底泵置于分开的水密舱；舱底泵能从任何处所吸水；泵的能力；管路的布置；主循环水泵；应急舱底吸水管；海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆，延伸至机舱平台以上。
3.货船:至少两台动力泵，其中一台可由推进机械带动。
25、何谓原油洗舱？利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。
25. 船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？基本要求：可靠性、经济性、机动性、重量和尺度以及续航力。
分类（一般按主机的型式进行分类）：蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、联合动力装置、核动力装置和特种动力装置。
27. 何谓柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？增压：就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。
进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。
28. 柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括哪些内容？29. 船舶推进装置的作用是什么？每种传动方式各有什么特点？1）直接传动：主机的动力直接经轴系传给螺旋桨，螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。
（2）间接传动：主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。
主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。
（3）Z型传动：主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可360回转，船舶不设舵。
优点：省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；操纵性能好，可原地回转；与中高速机连用，且不设单独的减速装置；主机不用换向，寿命延长。
（4）电力传动：原动机带动发电机发电，将发出的电送到配电板，再由配电板直接或经过变流器或变频器供给推进电动机，从而驱动螺旋桨运转的一种传动方式。
优点：机舱布置灵活；可选用中、高速不可逆转原动机；可均匀、大范围地调节推进电动机转速；船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。
30. 船舶制冷装置的主要组成部分是什么？对制冷剂的要求有哪些？压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器.31. 船舶设侧推装置的目的是什么？通常该装置都装在什么船上？操作侧推装置是需要注意什么问题？（1）提高船舶的操纵性能，特别是船速为零或船速很慢时的操纵性能；（2）缩短船舶靠离码头的时间；（3）节省拖船费用；（4）提高船舶激动航行时的安全性（5）可减少主机起动、换向次数，延长主机使用寿命。
安装部位：首位(较多采用)、尾位32. 油船有哪些专用系统？分别简单介绍其作用。
油船是专门运输散装液体石油及其制品的船舶。
为了保证安全、可靠、无污染、迅速地完成运输任务，一般需设有货油装卸系统、自动扫舱系统、专用压载系统、排油监控系统、惰性气体系统和原油洗舱系统。
（1）货油装卸系统：由货油泵、扫舱泵、管路及其附件组成。
（2)专用压载系统：“Marpol 73/78”规定，20000总吨及以上的原油油船和30000总吨及以上的成品油船，必须设有专用压载舱(Segregated ballast tank, SBT)：专门用于装载压载水，具有独立的泵和管路，与货油舱及管路完全分隔。