工程车调电客车流程

车辆工程技术60车辆技术1　现状与问题浅谈公铁两用牵引车牵引电客车作业车轮打火花问题分析及整改方法朱勤杰（福州地铁集团有限公司运营分公司,福州 350000）摘　要：文章针对数控不落轮镟床镟修作业时，公铁两用牵引车牵引电客车过程中车轮出现打火花问题，进行简要故障原因分析，并提出相应的整改方法，整改方法取得了良好效果。

关键词：数控不落轮镟床；公铁两用牵引车；牵引作业；打火花 地铁车辆在日常的运行中，会对轮对产生轮缘磨耗、踏面剥离甚至擦伤，当偏磨达到一定程度，会导致车辆运行的不稳定，产生颠簸感及噪音，影响乘客乘坐舒适度，更为甚者会对车体构件产生较大的应力作用，加快构件的松脱及疲劳损伤。

故需定期采用数控不落轮镟床（以下简称“镟床”）对地铁车辆进行镟修作业。

福州地铁的镟修模式：首先由工程车将电客车1车端车钩推至镟轮线基坑前车钩对位线处，然后工程车解钩并离开镟轮线，接着由公铁两用牵引车（以下简称“公铁两用车”）牵引电客车将待镟修轮对至合适的位置，由镟床进行镟修作业，镟修完成后，由公铁两用车牵引电客车6车端车钩至交车对位线处，最后待公铁两用车与电客车解钩后，由工程车牵引电客车离开镟轮线。

图1　L23道轨道绝缘示意图图2　镟床绝缘节位置示意图 福州地铁采用的是U2000-400M 型不落轮镟车床和RTT-2000型公铁两用车，按照设备供应商要求：需在镟床基坑前后一列地铁列车长加公铁两用车长的镟轮线位置各设置绝缘节，且前后两处绝缘节之间不挂网，库内无三轨及回流轨。

但由于车辆段场地限制，镟床基坑往库门方向股道有效绝缘长度无法满足预留一列地铁列车长加公铁两用车长的股道长度，导致公铁两用车牵引电客车作业的过程中出现以下三个问题: （1）公铁两用车与电客车连挂之后，公铁两用车开始往入库方向（西）牵引电客车的瞬间，公铁两用车后导向轮出现打火花现象。

（2）电客车转向架轮对完成镟修之后，在公铁两用车将电客车1车推至镟床前停车对位线的过程中，当公铁两用车前导向轮通过镟床东侧绝缘节位置时，公铁两用车后导向轮出现打火花现象。

第1篇一、总则为保障汽车调车作业的安全、高效、有序，特制定本操作规程。

本规程适用于所有参与汽车调车作业的人员和单位。

二、作业前的准备1. 人员准备：参与调车作业的人员应具备相应的技能和经验，且身体状况良好。

作业前，班组长应进行人员安排和技能考核。

2. 车辆准备：调车车辆应处于良好的技术状态，确保安全运行。

检查车辆制动、转向、灯光等系统是否正常，轮胎气压符合要求。

3. 工具准备：备齐调车作业所需的工具，如手摇把、扳手、千斤顶、钢丝绳等，并确保其性能良好。

4. 现场准备：作业现场应保持整洁，消除安全隐患。

设置明显的警示标志，如警示灯、警示牌等。

三、作业程序1. 调车前，操作人员应与指挥人员确认作业计划，了解作业区域、车辆、线路等情况。

2. 指挥人员应向操作人员下达调车指令，操作人员认真听取并复诵。

3. 操作人员根据指令，使用调车工具将车辆驶入指定位置。

在行驶过程中，注意观察周边环境，确保安全。

4. 调车过程中，若发现异常情况，应立即停止作业，报告指挥人员，待问题解决后方可继续作业。

5. 调车完成后，操作人员应向指挥人员报告作业完成情况，并清理作业现场。

四、安全注意事项1. 严格遵守交通规则，确保调车作业过程中的行车安全。

2. 作业时，操作人员应佩戴安全帽、手套等防护用品。

3. 作业现场严禁无关人员进入，确保作业安全。

4. 作业过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。

5. 作业现场禁止吸烟、使用明火。

6. 作业完成后，及时清理作业现场，消除安全隐患。

五、应急处理1. 作业过程中，若发生车辆故障，应立即停止作业，采取措施确保车辆安全。

2. 若发生人员受伤，立即组织救治，并报告上级领导。

3. 若发生交通事故，应立即停车，保护现场，并报告相关部门。

六、监督检查1. 班组长应定期对调车作业进行检查，确保作业安全、规范。

2. 作业完成后，对作业过程进行总结，分析问题，改进作业方法。

3. 定期对作业人员进行安全教育和技能培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。

《施工检修管理办法（B1版）》修改部分1.外单位定义原版：与地铁公司（包含集团各分支公司）签订施工合同，在杭州地铁运营分公司管辖范围内作业（施工）的所有外单位（委外单位除外）。

修改：是指除运营分公司以外，在运营分公司管辖范围内作业（施工）的所有外部单位。

2.施工监管人定义原版：在外单位进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。

修改:在外单位（委外单位除外）进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。

3.空点的定义（新增）施工请点后未到施工区域进行任何施工作业，直接销点结束。

解析：施工负责人至车站请点，但不进入施工区域施工而直接销点的情况。

4.施工管理工程师的职责核查施工异常，抽检施工规范性。

（新增）解析：各部门施工管理工程师会至车站对施工的规范性进行抽检。

5.A3类施工定义原版：在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工。

修改：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工。

6.C1类施工、C2类施工定义原版：C1指影响消防设备的施工；在运营时间内，大面积影响客运、需要动火或设备设施维护检修等施工；C2指局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工；非运营时间进行大面积影响客运或设备设施维护检修等施工。

(影响消防设备及动火的施工除外)。

修改：C1指大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检修施工；C2指局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工。

解析：本次对C1、C2类施工定义的修改主要运用于，运营结束后对车站AFC系统下发参数的施工。

原版本中非运营期间的大面积影响客运为C2类施工的说法，在本版本中已被修订为大面积影响客运服务的施工为C1类施工。

地铁电客车调试工作探讨摘要：地铁是交通发展的产物，地铁的通行缓解了交通压力。

当然地铁建设要求非常严格，属于非常系统的工作。

其中地铁车辆调试工作是地铁运行非常重要的内容，带有独立性，地铁列车调试是否正常，是地铁正常运行的保障。

关键词：地铁；电客车；调试；建议；地铁设备的调试工作是一个庞大的系统工程，而作为地铁线路价值最高的单项设备，电客车调试始终是地铁各系统调试的重要一环，制约着地铁运营筹备进程和开通水平，如何做好电客车调试工作，提高开通运营水平成为摆在各地铁公司面前需要不断总结和提高的问题。

一、我国地铁电客车调试准备1.设备设施条件。

设备设施条件包括车辆段设备设施条件和正线设备设施条件两类。

限界门、试车线、工程车、卸车线、洗车线、检修股道、架车机、不落轮镟床、静调电源柜等车辆段设备设施是电客车动、静调和问题处理用到的主要设施。

而正线线路则用于牵引、制动和形式试验等动态测试，应满足列车最高速度动调的需要。

运营部门应在前期重点跟进这些设备、设施的安装调试进度，确保相关设备设施在电客车到段前能够投入使用。

2.人员条件。

车辆调试工作开展前宜尽早成立调试组，确保人员精干、固定。

广州、深圳和青岛等地地铁均在电客车调试前选调检修人员成立调试组，由调试组专职负责电客车从接车到完成调试的整个过程，在全部列车调试结束后相关人员返回各自工班，或成立定修班开展三月检（半年检）以上修程作业，此种组织方式有利于集中力量开展调试作业，避免人员兼职造成的影响。

以广州地铁为例，调试组由相关线路抽调的技术骨干人员组成，又分为四个小组，分别负责列车调试过程中的相关工作，筹备首条线路的地铁公司，由于新员工较多，经验不足，应在调试组配置更多的人员。

3.调试物资准备。

（1）调试工具、随车备件。

电客车调试综合性较强，根据广州、深圳地铁经验，调试过程中需要用到的各种常用工器具、专用工器具约200种以上。

调试中需要用到的测试仪器、试验装置约50种以上。

1.检查电堆系统子网CAN线接头，并通过CAN卡与电脑连接；2.打开labVIEW上位机程序：Main.vi(水冷电堆系统手动测试程序)；3.拧钥匙开关，打开12V电源，给控制板及各12V电元器件供电；4.运行程序，点击，点选“控制面板设置页面”，再点击，查看电堆参数的各项数据是否正常：5.拧钥匙，启高压模式；6.整车网络检查燃料电池系统与整车网络通信是否正常；并确认电堆系统上传的状态码：128（上电状态）、0（就绪状态）、64（正常工作状态）；当电堆系统上报就绪状态时，可以启动电堆；并勾选“数据记录”；7.电堆启动后，注意查看电堆参数，并注意电堆最低单节电压（不低于0.55V），密切注意电堆工作状态。

编制审核批准8.注意事项：8.1.启动电堆8.1.1.启动电堆前，检查电堆冷却水的量是否够，不够，添加去离子水；8.1.2.上12V电前，先将12V蓄电池上被拔掉的线接上；8.1.3.在试车记录表上记录电堆启动时的时间、氢瓶压力、里程等数据；8.2.运行8.2.1.系统运行过程中，每隔15min左右，在试车记录表记录下时间、氢瓶压力、里程、最低单节电池电压、电堆电压、电流、功率等数据；8.2.2.注意单电池电压（不低于0.55V）、冷却水出口温度（不高于80℃）、氢瓶压力（剩余1.5MPa左右时，停止使用，并加氢，并记录压力）；8.2.3.运行过程中，电堆系统和整车出现的问题记录于试车记录表备注栏；并将问题点及对策记录在调车问题点表格；8.3.关机8.3.1.关机前，记录时间、氢瓶压力、里程、最低单节电池电压、电堆电压、电流、功率等数据；8.3.2.每次关机后，将12V蓄电池接线柱上的输出线拔掉，以保证蓄电池的电量不会被虚耗掉；8.3.3.统计当天启动电堆的次数，并记录于试车记录表的备注栏；编制审核批准8.4.故障分析8.4.1.电堆系统控制板（ECU）不向整车控制网络（VMS）上传数据，ECU与ＶＭＳ之间的通信可能有问题，检查两者间的通信；8.4.２.电堆系统控制板（ECU）不向ＬａｂＶＩＥＷ上位机程序上传数据，首先检查ｃａｎ卡是否有问题，并重新启动程序、连接ｃａｎ卡；如果不行，再检查ＥＣＵ的程序；8.4.３.ＥＣＵ与ＶＭＳ有通讯，但是不能正常控制电堆启动，首先，用ＬａｂＶＩＥＷ上位机程序：Ｍａｉｎ．ｖｉ手动控制电堆系统动作，确认是否所有部件正常工作，以判断是系统硬件问题还是控制软件的问题，分别解决。

地铁车辆段工程车调动电客车程序优化探讨摘要：随着交通运输事业的快速发展，地铁轨道交通在城市中的地位越来越高，对城市的发展做出了巨大贡献。

地铁工程车作为城市地铁运输中最为重要的保障设备，需要定期进行检查和维修，保证地铁工程车处于正常运行状态，从而保证地铁能够正常稳定运行。

文章主要分析了地铁车辆段工程车调动电客车程序优化措施，以供参考。

关键词：工程车；调动；电客车程序；优化措施引言：地铁车辆段，线路复杂，设备众多，作业繁多，包含接发电客车、接触网综合检修、线路巡检、道岔巡检、试车线调试、镟轮作业、单股道停送电、工程车和电客车日常转线、调车作业。

众多作业多同时进行，且有先后顺序要求。

因此，每个作业的流程安全和效率尤为重要，任一作业的效果都可能直接影响后续环节。

1地铁工程车概述确保地铁车辆稳定高效运行的一项重要设备，就是城市轨道交通工程车，在地铁检测、线路维护阶段以及施工环节当中，都发挥着重要的作用。

在地铁施工以及地铁维护当中，地铁工程车是其中最重要的牵引单元。

轨道交通工程车的功能主要有以下几个方面:牵引平板车运输货物、进行电缆铺设和设备的安装、牵引检测车进行线路检测作业、在车辆段内进行地铁列车的调车作业等，此外，地铁工程车还担负着电客车及工程车正线救援工作。

2地铁轨道工程车辆配置根据地铁线路维护要求，一般情况下，单条线路地铁轨道工程车辆配置如下：牵引机车若干辆、轨道检测车一辆、钢轨打磨车一列、隧道清洗车一列、接触网检测车一辆、接触网维修作业车一辆、接触网维修平台车一辆、平板车和平板吊车若干辆。

当然有些地铁两条线路较短并有联络线时，一些工务和供电用车可采用共用的方式，比如钢轨打磨车和接触网检测车等，降低地铁公司建设和运营成本。

3车辆段调车需求分析日常大型车辆段调车计划依据主要来自检修调度提供的车辆检修计划，开行工程车计划，材料线车辆装卸情况，生产部门提报的设备检修配合计划，外单位动车计划，设备部门提报扣修计划和工程车故障报修单。

火电厂汽车调运知识点总结一、火电厂汽车调运概述火电厂汽车调运是指通过汽车将煤炭、油料等动力原料、燃料输送到火电厂，并将发电机组所产生的电力输送至用户或者变电站。

汽车调运是火电厂的重要环节之一，能否做到高效稳定的汽车调运工作，对于火电厂的安全生产和正常运行极为重要。

二、火电厂汽车调运作业步骤1、煤炭、油料运输至火电厂的作业流程：（1）从矿山或者石油储备处装载煤炭或者油料；（2）通过公路或者铁路运输至火电厂，完成卸载作业；（3）存储在火电厂的原料库或者油料库，等待使用。

2、发电机组产生电力输送至用户或者变电站的作业流程：（1）发电机组产生电力；（2）通过变压器变电；（3）将电力通过输电线路输送至用户或者变电站。

三、火电厂汽车调运的主要挑战1、道路交通问题：火电厂需要将原料和成品电力通过公路运输，因此交通堵塞、道路损坏、交通事故等问题都可能影响汽车调运的流畅进行。

2、气候影响：恶劣天气如大雨、大雪、台风等都可能影响汽车调运的安全和正常进行。

3、装卸设备问题：原料卸载和成品电力装载的设备如起重机、输送带等故障也可能影响汽车调运作业的效率。

四、火电厂汽车调运的安全管理1、严格遵守交通法规：所有从事汽车调运作业的驾驶人员都要严格遵守交通法规，确保安全驾驶，避免发生交通事故。

2、加强培训和教育：对于驾驶人员加强安全培训，增强其安全意识和应急处理能力。

3、定期检查维护车辆：定期对汽车进行检查维护，确保汽车车况良好，保障安全运输。

4、设立安全预警机制：建立汽车调运安全管理制度，设立安全预警机制，一旦发现安全隐患及时处理。

五、火电厂汽车调运的运输规划1、合理制定调运计划：火电厂需要合理制定煤炭、油料的调运计划，根据火电厂的电力需求和燃料库存情况，制定合理的调运计划。

2、统筹协调供应链：火电厂与煤炭、油料供应商之间需要保持密切的沟通，确保货物供应充足，合理安排调运时间。

3、优化运输路线：选择最佳的运输路线，减少运输时间，提高运输效率。

新能源大巴操作方法步骤
操作新能源大巴的步骤如下：
1. 开启电源：寻找并按下电源开关，确保车辆电源打开。

2. 预热：启动车辆后，新能源大巴需要进行预热。

按下预热按钮，等待一段时间以确保电池系统正常运行。

3. 启动电动机：将变速器置于“空档”位置，然后按下启动按钮或转动钥匙启动电动机。

4. 加速与减速：使用加速踏板来增加车速，使用刹车踏板来减少车速。

根据需要调整踏板的力度以达到所需的速度。

5. 变速器控制：如果该车型配备了多档变速器，使用换挡杆将变速器从“P”（停车）或“N”（空档）调到所需的驾驶档位。

再次调整刹车与加速踏板以达到所需的速度。

6. 转弯与转向：在转弯时，使用方向盘调整车辆的方向。

转弯时要慢些，以确保安全性。

7. 停车：当需要停车时，先松开加速踏板，然后轻踩刹车踏板，将变速器置于
“N”（空档）档位。

最后拉手刹牢固停车。

请注意，具体的操作方法可能因车型和厂家而有所不同。

在操作前，建议详细阅读车辆的操作手册，并按照手册中的指示进行操作。

同时，为了确保行车安全，操作前建议熟悉掌握基本的驾驶技巧。

纯电动客车使用手册汽车手册本车技术参数表项目尺寸（长×宽×高）整车整备质量最大总质量电池组动力电池类型参数单位 mm11700×2550×337012900 18000Kg Kg统驱动系电池组规格转速（额定/峰值）功率（额定/峰值）扭矩（额定/峰值）控制器最高效率最高车速锂离子动力电池346V,400Ah 2000/4500 100/150 477.8 /700 >95% 80<25r/min Kw N.m km/h S Km kWh/km0-50km/h 加速时间最大爬坡度行驶里程（40km/h 匀速）百公里经济性（40km/h 匀速）排放≥20%>150 0.9 0驾驶篇1.汽车启动三步曲不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。

一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，电池组箱门、后舱门是否关上锁紧，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

二查，就是了空压机的机油、助力油泵的油量、电机冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，电池组电压是否正常、电量SOC值是否充足、主要以检查汽车内部的技术状态为主。

打开后舱门查看水位是否正常，因为冷却水是电动机和控制器的"生命保护盾"，它出问题电动机就很容易出问题，经常检查冷却水的状况是十分必要的。

同时也不要忘记查看一下空压机油量和助力泵油量，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。

然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动）查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。

，依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

仪表图标名称符号片具体描述显示实际车速1车速表2超速指示车速超过 80 公里时，提示报警3左转向指示提示左转向灯亮4手刹指示提示车辆处于驻车制动状态启动时松开手刹5近光灯指示提示近光灯亮6气压低报警灯提示气压低当电量传感器、气压传感器、雨刮器、开关照明灯、近光灯、近光灯、位置灯、前雾灯、转向灯、喇叭、远光灯、标志灯、倒车灯、行李仓灯、后雾灯、电池压差过大、刹车灯中任何一个发生故障时，此指示灯会亮起，提示司机需要在空闲时候保修车辆当车身网络或底盘网络发生通讯错误时，指示灯会亮起，提示司机需要在空闲时候保修车辆轻微故障报警灯78远光灯指示提示远光灯亮重大故障报警灯在行驶过程中，当气压低报警、机油压力低报警、冷却水温高报警、冷却水位低报警或发动机严重故障时，会亮起严重故障报警灯，此时需要驾驶员停车排除故障910前雾灯指示提示前雾灯亮11后雾灯指示提示后雾灯亮12ABS 故障报警提示 ABS 故障或用作闪码灯13右转向指示提示右转向灯亮14转速过高报警转速超过 4000RPM 时，提示报警15转速表显示实际转速16电量过低报警当电量低于 20%，提示报警17水温过高报警当冷却水温度高于 98 度时，提示报警18水温表显示实际冷却水温度正常显示画面时，按下此键3 秒可以复位单次里程表，诊断画面时，按下此键 3 秒可以复位电器设备故障记录次数显示视频画面时，按下此键进入对比度调节功能（配合“+”键和“-”键可进行对比度调节）显示视频画面时，按下此键进入亮度调节功能（配合“+”键和“-”键可进行亮度调节）19复位按钮20对比度按钮21亮度按钮22调节加按钮显示视频画面时，增加对比度和亮度，位置灯亮时，增加仪表背光长按此键超过 3 秒可以在正常显示画面和诊断画面之间相互切换，短按此键不超过 2 秒，可以在正常显示画面与视频画面之间切换显示视频画面时，降低对比度和亮度，位置灯亮时，降低仪表背光23菜单功能按钮24调节减按钮25电压异常报警当电压低于 23V 或大于 30V 时，提示报警26电压表显示当前低压电池电压仪表故障符号片名称符号片故障原因及消除方法当冷却水位低于正常范围时，提示报警。