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青岛港港口概况青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。
水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。
陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。
航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。
二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。
1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。
2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。
3、风况年平均风速5.5m/s。
常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。
强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。
＞6级大风天数年平均为18d。
4、雾年平均雾日46.9d。
每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。
（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。
外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。
各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。
董家口港简介【摘要】随着董家口港的开放，越来越多的船舶（特别是大型船舶）靠董家口卸货，但是，由于董家口是个新建港口，还没有航用海图，为了保证航行安全，现将我轮挂靠董家口的经过谈点体会。
【关键词】董家口港；靠港；注意事项“天顺海”轮2012年12月20日V92航次到董家口港卸镍矿，因为董家口港是一个在建的新港口，现将我了解到的有关该港的情况简单介绍一下，供大家参考。
1.港口概况董家口港是青岛港的重要组成部分，位于青岛市南翼的胶南辖区狼牙台湾，靠近青岛与日照市分界线，海路东距青岛港45海里，西距日照港30海里，行政区属泊里镇，近海自然水深平均15米，是一个天然优良深水港，港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，计划泊位数112个，建好后总吞吐能力将达到3.7亿吨，以大宗散货及杂货为主，是国家大宗散货集散中心和重要的储运中心，世界上最大的40万吨级矿石码头和45万吨级油码头正在建设中，其后方是约8.7平方公里的散货作业区，但目前尚无正式海图，只有日照和青岛港海图可以代用，办理边防手续要到80公里外的黄岛边防检查站（黄岛区江山南路卓婷广场下车即可）办理登轮手续，港口内的港务局大楼内只有一间边防值班室，仅限于到船办理检查手续。
2.锚地董家港区2#锚地是引航和检疫锚地，目前只有这一个锚地，由以下四个点的坐标组成：（1）E119。
50’15”N 35。
29’0”；（2）E119。
50’40”N35。
28’10”。
（2）E119。
52’50”N 35。
30’30”；（4）E119。
53’50”N35。
29’50”。
锚地水深20多米，底质为泥沙，海图中有一爆炸物倾倒区，特别注意，锚地距离码头的距离约9海里，从起锚到靠港，大约需要两个小时的时间。
3.董家口的航道情况、靠、离泊作业船舶靠泊时对气象、潮汐、航道、水深等的要求：a.风力：6级以下。
b.能见度：2.0海里以上。
c.泊位：董家口港区d2.d.2012年12月23日潮汐（我轮靠港时潮汐）：高潮潮时：1423，潮高：3.68m；低潮潮时：2025，潮高：1.68m。
青岛港简介（中英文）青岛港简介（中英文）在浩瀚的太平洋西海岸，坐落着一座美丽的海滨城市——青岛。
青岛位于中国北方海岸线的中部，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。
她以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色，散发着国际化大都市的耀眼光芒。
On the west coast of the Pacific, the City of Qingdao is at the center of the coastline in North China, standing for a node on the Economic Corridor of New Eurasia Continental Bridge and a pivot for “21st Century Maritime Silk Road”.百年青岛百年港。
青岛港开埠于1892年，至今已走过了120多年的历程。
Development of the City can be traced back to the opening of the port over a century ago. Established in 1892, Port of Qingdao has a history over 120 years.当蓝色的汛风从这里掠过太平洋吹向世界时，历百年而弥新的青岛港正不断迎接时代的挑战和召唤，迈出转型跨越的步伐。
While the wind sweeps from Qingdao across the Pacific to the rest of the world, Port of Qingdao, answering to the calls of the era, is entering into a period of transformation.四大港区打造增长极Power Engine of 4 Port Areas青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成，拥有可停靠目前世界最大的1.9万TEU船舶的集装箱码头、45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头和10万吨级煤炭码头等代表着当今最大最先进船舶的专业化深水码头。
青岛港口信息资料
根据腹地经济、城市、产业、综合交通和港口自身的发展需求，规划青岛港将形成“以胶州湾港口为核心，鳌山湾和董家口港区为两翼，其它港点为补充”的港口发展格局。
规划期内青岛港包括前湾港区、海西湾港区、黄岛港区、老港区、四方港区、鳌山湾港区、董家口港区等港区及积米崖、大湾、鳌山等港点。
各港区的主要功能如下：
1、前湾港区：以国际集装箱干线运输为主，同时承担铁矿石、煤炭等大宗干散货运输，兼顾通用散杂货运输。
前湾港区北起前湾北岸作业区小港池，向西南越过镰湾河至江山中路，沿江山中路至青岛保税区下界，经大涧山至显浪嘴南侧；码头岸线长约16.7公里，规划布置约55个泊位，规划用地面积约19平方公里。
2、黄岛港区：以原油、成品油和液体化工品运输为主。
黄岛港区陆域港界东部自油二期码头后方的城市道路起向北延伸，北部以油一期码头后方的城市道路向西延伸，港界线向海测为黄岛港区陆域范围；码头岸线长约10.1公里，规划布置约37个泊位，规划用地面积约5.2平方公里。
3、老港区和四方港区：以散、杂货和内贸集装箱运输为主，远期在前湾港区集装箱运输达到饱和后，四方港区可根据需要适度发展外贸集装箱运输。
老港区位于胶州湾东岸主城区范围内，包括大港区、中港区和小港区，其中大港区以一般散、杂货和内贸集装箱运输为主，兼顾少量液体化工品和成品油运输,截至2007年底大港区有28个生产性泊位；中港区和小港区为地方交通和客滚轮渡服务。
四方港区陆域港界北起李村河口；东部港界沿污水处理厂西侧，至胶济铁路沿线西侧，再沿青岛发电厂西侧，南至海泊河口；码头岸线长约4.93公里，规划布置约17个泊位，规划用地面积约5.6平方公里。
4、海西湾港区：为修造船、海洋工程建造为主的临港工业港区。
规划将整个规划区划分为四大区域，即大造船规划区、海洋工程规划区、安子码头周边地区和生活居住区。
考虑到需要部分保留传统渔业，以及周边港口码头建设的需要，也规划了渔港码头区和物流码头区。
海西湾港区陆域港界北起显浪嘴，向南沿连江路西侧，经生活居住区，再向东沿大造船规划区底部至渔业码头北侧；码头岸线长14.7公里，规划用地面积约11平方公里。
5、鳌山湾港区：逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散、杂货运输的综合性港区。
鳌山湾港区陆域港界西起黄埠滩；北侧港界沿滨海大道至西凤山附近；东侧港界经文山以西，经和尚山至女岛北部、龙口岛对岸处；码头岸线长约18.5公里，规划布置约47个
泊位，规划用地面积约53.1平方公里。
6、董家口港区：将依托临港工业，逐步发展成为以临港产业的大宗散货、液体化工品及杂货运输为主的综合性港区。
董家口港区西部陆域港界自青岛市与日照市分界线，经棋子湾外、琅琊台湾，沿子信路向东，直至胡家山东侧；码头岸线长约23.8公里（不含预留作业区岸线），规划布置约47个泊位（不含预留作业区泊位），规划用地面积约55.95平方公里。
7、其它港点：以服务于地方经济发展和旅游为主，根据地方经济发展需要，适度发展。
青岛市海岸分布有众多的小型港站和旅游港，将做为青岛港大中型港区的补充，主要功能是为地方经济、产业发展和沿海小批量物资转运服务，成为青岛市沿岸地区的重要交通基础设施之一，根据自身需要适度发展。
综合旅游港主要为青岛市海滨旅游、海上客运交通发展、以奥运为契机的运动基地码头等服务，带动相关第三产业的发展。
