青岛保税港区整车进口口岸介绍

汽车整车进口汽车整车进口口岸是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。

（我公司全部可以合法通关）目前，全国已获批的汽车整车进口口岸共19个，包括：大连、北京、天津、青岛、张家港、上海、宁波、福州、黄埔、深圳、钦州、海口等12个东南沿海口岸；满洲里、阿拉山口、霍尔果斯等3个沿边内陆口岸；重庆、郑州、岳阳、成都等4个内陆口岸。

汽车服务合作品牌：路虎，宝马，奥迪，丰田全系，奔驰全系，保时捷，玛莎拉蒂，法拉利，宾利，地狱猫，大众，挑战者，凯迪拉克，克莱斯勒，布加迪，帕加尼，兰博基尼，劳斯莱斯，现代，起亚，雪佛兰，别克，雪铁龙，标志，本田，雷克萨斯，斯巴鲁，三菱，日产等汽车上牌需要的资料：税单、货物进口证明书、一致性说明书、销售发票、机动车随车检验单（小批量增补检测报告）平行车3C证书车型：（我公司持有市场流通全平行车3c证书）欧规车、美规车、加规车、中东车、俄版车、路虎、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、福特野马、宾利、道奇、兰博基尼、法拉利等市场上流通的常规车型。

行车自动进口许可证:(市场价，拥有整车进口资质企业方可到北京商务部自行办理或委托我公司代办）自动进口许可证全称《中华人民共和国自动进口许可证》，有普通机动车许可证和平行车专用许可证之分，也有销售型许可证和企业自用车许可证之分。

车辆所需资料清单一、文本资料车窗纸外贸合同外贸发票外贸装箱单海洋提单进口经营单位营业执照进口许可证（可以代办，如需代办则需要提供进口经营单位名称及企业对外贸易经营者备案登记表）海关报关报检十位代码备注：该项目进口公司必须提供二、车辆基本信息1、车辆车架号2、车辆发动机号3、车辆生产年月4、车辆颜色备注：该项目进口公司必须提供三、车辆其他信息1、轮胎规格（提供轮胎完整清晰照片即可）2、车辆长宽高3、车辆轴距4、车辆前后悬长度5、车辆前后轴轮距6、车辆接近角和离去角（此项能提供就提供）7、车辆最小离地高度8、整车整备质量（提供车辆车身铭牌照片）9、整车满载质量（提供车辆车身铭牌照片）10、座位数11、发动机型号12、发动机额定功率13、最大扭矩14、燃料种类备注：该项目进口公司能提供尽量提供检测项目清：1、汽车标记、VIN2、汽车尺寸、轴荷和质量3、侧翻稳定角4、转向装置5、制动装置6、前方视野7、后视镜（安装）8、刮水器（装置）9、刮水器（性能）10、照明与信号装置安装11、前照灯照射位置和发光强度12、前照灯配光13、车速表14、汽车喇叭15、图形标志16、燃油系统及排气管17、护轮板18、汽车号牌板19、加速行驶车外噪声20、排气污染物（工况）21、排气污染物（怠速）22、排气污染物（曲轴箱）23、装用压燃式发动机车辆排气可见污染物（自由加速）24、含氟物质25、轻型汽车燃油消耗量26、汽车罩盖锁27、汽车定置噪声28、安全带提醒装置29、外部凸出物30、防盗装置31、防抱制动性能ABS32、除霜（性能）33、除雾（性能）。

青岛保税物流园区保税港区业务介绍招商局国际码头（青岛）有限公司是招商局国际有限公司在青岛投资建设的综合性国际物流公司，是青岛保税物流园区的主体运营商。

主要从事进出口拆拼箱、临港货物的保税仓储、分拨、配送、转口贸易、临港简单加工等业务。

优越的地理位置：青岛保税物流园区位于青岛前湾港西侧，是唯一可直接联通前湾南北港区的临港综合物流区域，临港区位优势十分明显。

青岛港2010年集装箱吞吐量1200万TEU，外贸航线122条。

先进的基础设施：招商局国际码头（青岛）有限公司已经在保税物流园区投资建成6座总面积为11万平方米现代化仓库和7万平方米的集装箱堆场，未来还将持续建设现代化仓储设施，满足国内外物流商、贸易商、生产企业的需求。

优惠的政策环境：保税港区是我国目前配套政策最全面、开放程度最高、综合功能最强大、通关手续最便利的海关特殊监管区域，享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。

主要为：国外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等。

在保税港区内可实现九大功能：对外贸易，国际采购、分销和配送，国际中转，检测和售后服务维修，商品展示，研发、加工、制造，港口作业。

优质的配套服务：（1）先进的信息服务：与青岛海关共建园区信息平台，提供实时、准确的海关、查验、港口、库存电子账册等信息；（2）集中、统一的查验服务：提供海关、国检一站式查验服务；（3）各类设备的出租：根据客户需求，提供各类型装卸搬运设备的租赁业务，降低客户的设备采购成本；（4）入驻与政策咨询：提供客户入区注册、海关备案、相关政策咨询服务；（5）完善的物业服务：提供办公用房以及协助办理水、电、通讯等物业服务，方便客户入驻；（6）提供仓储管理服务：为方便客户测试新业务，我们提供全方位的仓储管理、操作等操作。

进出口货物指定口岸及管理办法（一）限定汽车整车进口口岸1，实行指定进口口岸管理的汽车范围列入商品编号8701-8706和8716的汽车及8429的轮式自行机械整车，实行指定进口口岸管理，但《进出口税则》货品名称为手扶拖拉机（87011000），履带式牵引车，拖拉机（87013000），轮式拖拉机（87019011），其他拖拉机（87019019），其他牵引车（87019090）雪地行走专用车及高尔夫球车（87031000），非公路用电动轮货运自卸车（87041030）的整车除外。

进口汽车零部件、关键件不实行指定进口口岸管理，汽车进口企业进口全散件（CKD）或半散件（SDK），可在企业主管地海关办理报关手续；汽车生产企业进口的构成整车特征的汽车零部件应当在企业所在地海关办理进口报关手续2，指定进口口岸：大连港、天津新港、上海港、黄埔港、广西钦州保税港区5个沿海港。

和满洲里，深圳（皇岗）2个陆地口岸为整车进口口岸。

阿拉山口口岸在国家批准的计划内，可进新疆自治区自用，原产地为独联体国家的汽车整车。

3，进口整车不予转关，以展览为目的等暂时进出口的除外。

（二）限定进口船舶和港机维修备件器材的口岸：广州、黄埔、湛江、上海、青岛、天津、秦皇岛、大连、武汉、北京、连云港、哈尔滨、、营口、烟台、宁波、上海、海口、南通和张家港。

（三）实行许可证件管理的货物，进出口口岸应为许可证件核准的口岸。

1，出口轻重烧镁指定口岸：大连（大窑湾、营口、鲅鱼圈、丹东、东港）、青岛（青岛港）、天津（东港、新港）、长春（图们），满洲里。

2，进口药品和进口麻醉药品、精神药品、蛋白同化制剂、肽类指定激素指定口岸：北京、天津、上海、大连、青岛、成都、武汉、重庆、厦门、南京、杭州、宁波、福州、广州、深圳、珠海、海口、西安、南宁。

上述19个城市所在地直属海关所下的口岸均可进口药品。

国家食品药品监督管理局规定的生物制品以及首次在在中国国内销售的药品和国务院规定的其他药品指定到岸地：北京、上海和广州3个口岸城市。

保税区功能特点保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。

保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。

保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。

运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。

外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。

各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。

运行情况数据显示，2012年全国综合保税区进出口1712.9亿美元，同比增长50.7%。

其中出口1042.3亿美元，同比增长52.4%；进口670.6亿美元，同比增长48.2%。

有以下3种方式：1、按贸易方式在全国综合保税区所有贸易方式中，进料加工货物进出口值1030.6亿美元，同比增长49.1%，占比60.2%。

其中，出口值761.8亿美元，同比增长42.7%；进口值268.9亿美元，同比增长70.8%。

区域仓储物流货物进出口值535亿美元，同比增长1倍，占比为31.2%。

其中，出口值221.4亿美元，同比增长2.4倍；进口值313.5亿美元，同比增长54.9%。

上述两种贸易方式进出口占比合计为91.4%。

2、按企业性质在全国综合保税区所有企业性质中，外商独资企业进出口值948亿美元，同比增长10.6%，占比为55.3%。

其中，出口值671.3亿美元，同比增长14.1%；进口值276.7亿美元，同比增长3%。

中外合资企业和私营企业进出口值分别为413.9亿美元和239.3亿美元，同比分别增长2.3倍和1.2倍，占比分别为24.2%和14%。

上述三种企业性质进出口占比合计为93.5%。

3、出口国别在全国综合保税区实际进出口国别（地区）中，美国、台湾省和香港地区居前三位。

青岛港招商局国际集装箱码头概述目录青岛港招商局国际集装箱码头青岛保税区物流园区项目引见股东背景码头进度与基本配置集装箱码头业务形式及特点保税物流园政策优势保税物流园为客户带来的利益园区功用和业务形式完善、谐和的公共效劳环境附录：政策文件与主要参数、说明企业理念项目引见青岛港招商局国际集装箱码头与青岛保税物流园区是国务院同意青岛市实施〝区港联动〞独一载体项目，是青岛港迈向自在港的终点项目。

该项目位于青岛前湾地域，总投资额约50亿元人民币，规划总面积为2.65平方公里，其中包括1.65方公里的集装箱码头区和1平方公里的保税物流园区。

码头项目规划岸线长度为2272米，港区规划树立规模为3个10万吨级、2个3万吨级〔水深、结构按5万吨级〕共5个集装箱公用泊位和2个3万吨级多用途泊位，年吞吐才干达450万标箱和件杂货200万吨。

青岛港招商局国际集装箱码头于2006年12月21日开港，2007年6月份守旧了第一条班轮航线。

青岛保税物流园区规划树立高端、平面仓库40余万平方米，集装箱堆场14万平方米。

保税物流园区现有1号仓库8700平方米，保税堆场40000平方米，2号仓库12800平方米；4号单层库14500平方米；51000平方米的3号双层平面库在08年6月完工。

整个园区树立方案在2020年完成。

2005年11月11日，保税物流园区顺利经过国度海关总署结合验收组验收，并开园运作。

股东背景青岛港招商局国际集装箱码头〔简称招商局青岛公司，英文简称CMT〕为招商局集团的旗舰子公司——招商局国际在青岛的独资公司。

招商局国际〔香港联交所：0144〕是招商局集团的旗舰子公司。

招商局集团创立于1872年，已走过130余年的历程，是中国民族工商业的先驱，被誉为〝中国民族企业百年历程缩影〞。

招商局现为国度驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一。

以2006年底计，拥有总资产逾1143亿元，管理总资产逾10216亿元。

招商局集团在我国交通运输与基础设备产业〔港口、公路、动力运输、物流〕、房地产业、金融业〔银行、证券、基金及保险经纪〕等范围有着重要影响，同时还投资于集装箱制造、修船、油漆制造、海事产品贸易等范围。

知识竞赛必答题1、《质检总局关于支持中国（上海）自由贸易试验区建设的意见》指出，探索建立试验区检验检疫监管新模式，按照方便进出、严密防范质量安全风险的原则，“一线”最大限度予以便利，主要实施进出境检疫和重点敏感货物检验；“二线”在完善检验检疫便利化措施基础上，做好进出口货物的检验检疫监管工作。

2、《中国人民银行上海总部关于支持中国(上海)自由贸易试验区扩大人民币跨境使用的通知》规定：上海黄金交易所在区内面向试验区和国际提供以人民币计价结算的贵金属交易、交割和结算服务，提高人民币在国际贵金属市场上的使用。

3、《上海海关关于在中国（上海）自由贸易试验区开展保税展示交易业务的公告》所称保税展示交易，是指经海关注册登记的试验区内企业在试验区内或者区外开展保税展示交易的经营活动。

4、《海关总署关于印发《海关特殊监管区域适合入区项目指引》的通知》规定：适合入区企业类型有保税加工类企业、保税物流类企业和保税服务类企业。

5、《山东出入境检验检疫局关于支持青岛前湾、烟台保税港区检验检疫先行先试工作的函》规定：对进入交易（展销）中心的进境食品、化妆品、箱包、饰品、葡萄酒等商品实施“入区一次性检验检疫+出区分批核销”监管模式。

6、《保税区海关监管办法》规定：区内加工企业全部用境外运入料、件加工的制成品销往非保税区时，海关按照进口制成品征税。

7、《保监会支持中国（上海）自由贸易试验区建设》中，中国保监会对上海保监局提出的有关事项作出批复，支持上海完善保险市场体系，推动航运保险定价中心、再保险中心和保险资金运用中心等功能型保险机构建设。

8、《中华人民共和国海关对保税仓库及所存货物的管理规定》规定：保税仓库按照使用对象不同分为公用型保税仓库和自用型保税仓库。

9、《中华人民共和国海关加工贸易货物监管办法》所称深加工结转，是指加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。

10、《山东省青岛前湾保税港区条例》规定：保税港区管委会设立支持企业发展专项资金，对符合区域功能和产业政策的企业给予扶持。

青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。

水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。

陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。

航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。

二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。

1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。

2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。

3、风况年平均风速5.5m/s。

常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。

强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。

＞6级大风天数年平均为18d。

4、雾年平均雾日46.9d。

每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。

（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。

外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。

各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。

关于保税港区有关政策的介绍青岛前湾保税港区有关政策⼀、保税港的基本概念保税港区是中国深化对外开放的产物，是⽬前港⼝与陆地区域相融合的保税物流层次⾼、政策优惠、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域。

“保税港”是经国务院批准设⽴，在港⼝作业区和与之相连的特定区域内，具有⼝岸、加⼯、物流等功能的特殊经济区。

享受保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区、港区的政策。

主要税收政策可概括为：境外货物⼊港区保税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。

保税港兼具保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区的功能。

与保税区相⽐，保税港区“区港⼀体”的优势得到充分发挥；与出⼝加⼯区相⽐，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相⽐，保税港区允许开展出⼝加⼯业务，使其更具临港加⼯优势。

⼆、青岛前湾保税港区国务院于2008年9⽉7⽇以《关于同意设⽴青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008?83号）批准设⽴青岛前湾保税港区，规划控制⾯积为9.72平⽅公⾥，包括4.8平⽅公⾥码头作业区和4.92平⽅公⾥物流、加⼯区，划分为码头作业区、物流仓储加⼯区、港⼝配套服务区等功能区。

规划⽰意图如下：青岛前湾保税港区封关验收后实⾏封闭管理，不再保留青岛保税区和保税物流园区，青岛前湾保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设⽴洋⼭保税港区的批复》(国函…2005?54号)的有关规定执⾏。

国务院批复洋⼭保税港区的主要政策：1、同意充分发挥洋⼭保税港区区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转⼝贸易和出⼝加⼯等业务，拓展相关功能。

2、洋⼭保税港区享受保税区、出⼝加⼯区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策为：国外货物⼊港区保税；货物出港区进⼊国内销售按货物进⼝的有关规定办理报关⼿续，并按货物实际状态征税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

概况2008年9月7日，国务院正式下发《关于同意设立青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008‟83号），批准设立青岛保税港区。

这是全国首家由保税区、保税物流园区整合临近港口转型升级设立的保税港区，符合保税区转型发展的方向，对海关特殊监管区域整合与发展具有积极的示范作用。

青岛保税港区位于胶州湾西岸，规划面积9.72平方公里，拥有19个集装箱泊位和2个多用途泊位，具有现代物流、对外贸易、国际中转、国际采购、商品展示、检测维修、加工制造、港口作业等9项功能，青岛保税港区是中国大陆开放层次最高、政策最优惠、运作最灵活、通关最便捷的特殊开放区域。

2009年9月1日，青岛保税港区一期（3.42平方公里）顺利通过国家11部委联合验收，正式封关运营。

政策1、税收政策（1）国外货物入港区保税；（2）货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；（3）国内货物入港区视同出口，实行退税；（4）港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

2、外汇管理政策：（1）企业可开设经常项目外汇账户及资本项目外汇专用账户，经常项目外汇账户限额无需核定；（2）进出保税港区的免税、保税货物，以外币计价结算，其他物品进出保税港区可以外币计价结算，也可以人民币计价结算；（3）企业不实行合同核销制度，与境外之间的进出境贸易项下的外汇收支,无需向外管局办理收付汇的核销手续，外汇凭相关单证从银行支付；（4）企业可有条件购汇，允许人民币资金注册企业，以不超过其注册资本总额中实际到位的人民币部分购汇；（5）中外资企业均可开立外汇现汇账户，企业经营所得外汇实行意愿结汇，外汇收入可以全额留存。

3、监管政策：（1）保税港区内货物可以自由流转；（2）对保税港区与境外之间进出的货物，不实行进出口许可证件管理；（3）对诚信等级高的企业所申报的危险货物，可视为内陆直接装船，不再开箱查验；（4）对境外进入保税港区的货物，检验检疫部门只检疫不检验；（5）对进入保税港区的国际航行船舶，实施电讯检疫或者码头检疫，一般不再实施锚地检疫。

青岛港口岸区位优势与发展作者：由晓倩来源：《经营者》 2019年第7期由晓倩摘要随着经济全球化和区域经济一体化不断深化，特别在国家实施“一带一路”倡议推动下，青岛港口岸集装箱运输迅猛发展，腹地已由单一陆向腹地向周边共同腹地进一步扩大，在这种背景下，青岛港口岸围绕建设北方国际航运中心和区域物流中心的目标，强化协调、扩大开放、加强管理，深入实施“大通关”延伸战略，不断促进港口口岸功能向纵深和广度辐射。

关键词集装箱经济一体化区域物流一、青岛港口岸腹地货源生成范围按照青岛港口岸发展规划，到2020年，以前湾港、油港和老港区为主体，鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的青岛港口集群将基本形成，建成我国北方国际航运中心和区域物流中心的基础设施。

青岛港口岸腹地货源生成范围：主要立足于青岛，依托半岛城市群，服务鲁中、鲁南和鲁西北，辐射范围是两个扇面，海向是东北亚及国内外各大港口，陆向是国内沿黄流域经中亚地区直至东欧。

主要利用公铁联运、海铁联运和内支线转运等方式，侧重于半岛港口群中、远距离货物集疏运和中转物流，面向山东半岛城市群的大宗商品配送，延伸至沿黄流域九省区，形成新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位；并积极拓展西北、华北、西南、东北等区域，形成北至海参威、满洲里，南至广州、深圳、香港的运输网络，建立起稳定的货源区域，形成多式联运特色的综合物流中心。

二、青岛港口岸跨区域合作优势与挑战拥有良好的区位优势。

青岛港地处渤海湾经济圈，位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，是亚欧大陆和太平洋海陆交汇地带，在第二条亚欧大陆桥东方桥头堡群中处于枢纽地位，是中国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。

拥有国际一流的港口设施。

目前，青岛港具有中国最大的集装箱码头、原油码头、矿石码头和国际一流的煤炭码头，沿黄流域最大的粮罐，航线实现了“全球通”，极大地促进了集装箱的持续快速健康发展。

拥有方便快捷的运输网络。

青岛港与130多个国家和地区的450多个港口开通了航线，陆上在全国52个城市和地区设立了物流终端，开通了十几条海铁联运直通式运输线。

青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。

水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。

陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。

航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。

二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。

1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。

2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。

3、风况年平均风速5.5m/s。

常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。

强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。

＞6级大风天数年平均为18d。

4、雾年平均雾日46.9d。

每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。

（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。

外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。

各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。

青岛口岸“十三五”发展规划一、青岛口岸发展现状青岛口岸拥有青岛港水运口岸、青岛机场空运口岸两个国家一类口岸和即墨女岛港水运口岸、青岛胶南积米崖港水运口岸两个二类口岸，另有海西湾修造船基地中北船重工、海西重机、武船重工、中海油青岛公司等多家修造船作业点。

以及浮山湾奥帆基地青岛港水运口岸：青岛港水运口岸由青岛港大港港区、前湾港区、海西湾修造船基地、黄岛油港区等组成。

青岛海港口岸现有开放泊位84个，1个基地（奥帆中心）；青岛港水运口岸是沿黄流域最大的出海口，航线密度长江以北第一位，与180个国家（地区）的700多个港口通航。

青岛港口岸货物吞吐量及集装箱吞吐量已经双双迈入世界前7位。

国际客货班轮航线通达韩国仁川和日本下关等城市。

青岛机场空运口岸：青岛机场空运口岸位于青岛市北部的城阳区，飞行等级为4E级，现有3400米跑道1条、滑行道1条、联络道6条，最大可起降机型B747-400。

航站楼面积达到12万平方米(地上部分), 登机桥14部，客机停机坪44万平方米，停机位41个；货机坪3.2万平方米，停机位4个；货运库面积达到1.98万平方米，各种配套设施完善。

“十二五”时期，青岛空港口岸加大空中国际航线开放力度，在市领导的高度重视和大力支持下，青岛空港口岸全力推进国际（地区）航线开通工作，于近年新增法兰克福、旧金山、洛杉矶、新加波、曼谷、菲律宾长滩岛和台中等7个航点，加密首尔、釜山、东京、新加坡、曼谷等5个航点，采用“一机到底”模式开通青岛-沈阳-法兰克福、青岛-上海-旧金山客运航线，实现直飞欧美洲际航线“零”的突破，新增国际（地区）航线数量位居全国同类城市前列。

目前，青岛空港目前共有23家中外航空公司投入运营，青岛机场共开通国际及地区定期航线22条，其中国际航线18条，地区航线4条。

其中客运航线19条，通航法兰克福、旧金山、新加坡、曼谷、首尔、釜山、东京、大阪、名古屋、福冈、香港、台北、高雄、台中等14座城市；货运航线3条，通航洛杉矶、大阪、冲绳等3座城市。

青岛空港综合保税区查验库规模青岛空港综合保税区是青岛市政府于2014年7月与中国邮政集团共同发起建设的综合性国际航空港保税区，位于青岛空港经济区内，是我国首个以国际航空港为依托的保税区。

青岛空港综合保税区查验库是该保税区内重要的设施之一，下面将对其规模进行详细介绍。

青岛空港综合保税区查验库的规模较大，主要包括货物查验区、信息化监管区、检验检疫区等功能区域。

首先是货物查验区，该区域主要用于对进出口货物进行查验和监管。

青岛空港综合保税区查验库配备了先进的设备和技术，包括X射线机、安检设备等，可对货物进行快速、准确的检查和扫描。

此外，该区域还设置了专门的查验单元和查验设备，以确保货物的安全和合规。

货物查验区还配备了密封区和集装箱码头，方便货物的运输和管理。

其次是信息化监管区，该区域通过建立完善的信息系统和监控设备，对保税区内的货物进行实时监管和追踪。

信息化监管区配备了大量的摄像头和传感器，可以对货物的进出、存放和运输进行全程监控。

同时，该区域还与海关、商检等相关部门实现了数据共享和联网管理，提高了货物的整体管理效率和安全性。

第三是检验检疫区，该区域主要用于对进出口货物进行检验、检疫和认证。

青岛空港综合保税区查验库配置了专门的实验室和设备，可以进行各类化验、鉴定和检测工作。

同时，该区域还与海关和检验检疫部门建立了合作机制，实现了货物和信息的快速流转，提高了检验检疫工作的效率和精确度。

青岛空港综合保税区查验库规模的扩大，不仅为保税区内的企业提供了更好的货物管理和服务平台，也为青岛地区的外贸发展提供了有力的支撑。

通过优化保税区的查验环节，提高了查验效率和准确性，为企业降低了成本和时间成本，进一步推动了青岛地区的贸易便利化和经济发展。

综上所述，青岛空港综合保税区查验库规模较大，设备先进，功能齐全。

其货物查验区、信息化监管区和检验检疫区等功能区域，为保税区内的企业提供了全方位的货物管理和服务，推动了青岛的外贸发展和经济繁荣。

青岛港（集团）有限公司经营着中国第2 个外贸亿吨吞吐大港青岛港，不仅是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，更是大陆桥物流运输的主要经营港之一。

长期以来，通过内陆港建设，青岛港带动大陆桥物流运输的发展，为大陆桥运输做出了卓越的贡献。

全港现有72个泊位（商用泊位46个），分布在七大装卸区（北港公司、大港公司、中港公司、油港公司、集装箱公司、前港公司、西港公司）按照物流系统建设的要求和相关规划，确定各港区与相关物流园区的定位与功能划分，形成空间布局合理、功能分工明确、能够顺畅协调与协作的设施集群，并以此为依托构建港口物流服务体系。

1.港区布局。

以环胶州湾港口集群为中心，以前湾港区为主体，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼，黄岛油港、青岛老港区及其它地方港区和专业港为辅助，相互联动、共同发展。

2.港口物流园区及物流中心布局。

以前湾国际物流园、保税港区物流园、董家口物流园、西海岸出口加工区物流中心、胶南临港经济开发区物流中心等相关基础设施构成港口物流设施系统。

1、青岛港40万吨铁矿石专用码头投据青岛港铁矿石流量流向的预测，考虑装船港、卸船港的作她条件和运输船舶情况，参考近期航运瓷料，对各航线进行了合理运输船型论证，以建设20万吨级矿石专用码头较为合理。

设计船型主尺度：船长322m，型宽50m，型深27．3m，满载吃水19.0m。

建设规模为20万吨级矿石专用泊位1个及相应的水域、引桥、引堤、陆域堆场、道路、装卸工艺和配套的土建、给水排水、消防、供电、照明、自控、通讯、环保等工程。

设计年吞吐量最近期1100万吨，远期1500万吨。

工程总投资160825亿元2、青岛港董家口港区30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石码头，建全球最大铁矿石码头万邦集团拟投资3.5亿美元在董家口港区开发建设一座40万吨铁矿石码头，建成后预计年吞吐量达到2000万吨。

在董家口港建设的40万吨铁矿石码头将充分发挥集团在散杂货运输、油品运输等领域的经营优势，加快推进董家口港区“一枢两中心”的建设步伐。

中国，世界第二大经济体，正以东方式的姿态和高度，影响着世界贸易的进程。

青岛，中国重要的对外开放窗口，正以世界眼光谋划全球定位、以国际标准提升发展水平、以本土优势彰显自身特色。

青岛保税港区，山东对外开放的最前沿。

在新一轮改革开放的大潮中，正以整合优化海关特殊监管区，创建自由贸易实验区为依托，以设立功能区的方式，在山东半岛蓝色经济区的背景下，实现保税港区政策功能的异地辐射。

青岛保税港区诸城功能区，由此应运而生。

青岛保税港区诸城功能区是青岛保税港区由沿海向内陆的延伸和拓展，是保税经济与腹地经济结合的创新探索，通过功能联动、产业联动、项目联动、信息联动，诸城功能区将成为青岛保税港区不可分割的重要组成部分。

诸城功能区临近青岛前湾、董家口、日照三大港口；青岛、潍坊两大机场，胶新铁路和青兰高速邻区而过，国道烟汕路、省道平日路穿行左右，位于青岛一小时经济圈内有利位置。

诸城功能区秉承“绿色环保、和谐共生、创智创新”的理念，规划有保税加工与自主创新并重的出口加工区、保税物流与物流核心环节兼顾的现代物流区、具有海关特殊政策功能的高新技术与创智创业区，和以商务、金融、现代服务业为主的综合配套区，形成独具特色的“3+1”模式。

目前，先期启动的保税物流中心及新型工业社区项目已进入实施阶段，一幅生机勃勃的建设蓝图正在6平方公里的土地上渐次展开。

在这里，政策功能不断叠加放大。

我们探索实现更高层次的“保税经济”，形成青岛保税港区与诸城功能区互为呼应、相互关联、“区港”联动的新模式，打造青岛保税港区的“无水港区”。

在这里，各类高新技术云集。

我们汇聚众多战略新兴产业，倾力打造生物科技、电子信息、新能源、新材料等高新技术产业集群，一个新兴产业聚集区即将呈现。

在这里，企业享受最大便利。

我们提供“一站式”、“一条龙”服务平台，为企业量身定制个性化菜单，全过程免费跟踪服务。

在这里，人与自然完美相融。

龙城脚下、舜帝故里、滨水生活、生态社区，绿色的生活空间，和谐的工作环境相得益彰。