钢便桥施工方案(工字钢)

钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时性或紧急情况下的道路交通过程中。

本文档将介绍钢便桥的施工方案，包括施工过程、施工材料、安全措施等方面的内容。

2. 施工过程2.1 场地准备在施工现场进行前，需要对场地进行准备。

首先，清理现场上的障碍物，确保施工现场的平整和安全。

然后，根据需要进行地面的基础处理，以提供稳定的施工平台。

2.2 基础搭建在场地准备完成后，进行钢便桥的基础搭建工作。

根据设计要求，按照预定的尺寸和规格，在场地上布置钢板或钢架，作为桥梁的基础支撑结构。

确保基础的平稳和牢固。

2.3 桥梁组装在基础搭建完成后，开始进行钢便桥的桥面组装工作。

先将预制的桥板、桥梁墩等部件运输到施工现场，然后按照设计要求进行组装。

通常，桥面板可以采用螺栓连接的方式进行固定。

2.4 支撑调整桥梁组装完成后，需要进行支撑调整工作。

通过调整桥墩、桥面板等部件，确保桥梁在水平和垂直方向上的稳定性。

此外，还需要进行桥面板的校平和焊接等工作，以确保桥面的平整和牢固。

2.5 安全措施在整个施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围环境的安全。

在施工现场周围设置标志牌和安全警示标识，指示施工范围和注意事项。

施工人员必须佩戴个人防护装备，并进行安全培训和教育。

3. 施工材料3.1 钢板钢板是钢便桥的主要组成部分。

可以选择具有足够强度和刚性的钢板，以满足桥梁的荷载要求。

钢板的表面应进行防腐处理，以提高其使用寿命和耐久性。

3.2 桥梁墩桥梁墩是支撑钢便桥的重要组件。

可以选择具有足够强度和稳定性的钢架或钢管，作为桥梁墩的材料。

根据设计要求，对桥梁墩进行加固和防护处理，以提供更好的承载能力和稳定性。

3.3 连接件连接件用于将不同部件连接在一起，形成一个整体的钢便桥结构。

通常，可采用螺栓和焊接等方式进行连接。

连接件的选择要考虑其强度、可靠性和易拆卸性等因素。

3.4 其他材料除了上述所述的主要材料外，还需要使用一些辅助材料，如焊条、螺栓、螺母、防腐涂料等。

钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。

下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。

一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。

2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。

3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。

二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。

2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。

3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。

4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。

5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。

6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。

三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。

2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。

3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。

4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。

四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。

2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。

3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。

G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016。

04渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥,钢便桥总长240m，设计12m 一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计,水深6。

0m,桩总长20m。

每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。

I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6。

0m.与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。

主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0。

9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。

分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0。

30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。

桥面采用10mm钢板，上部间隔1。

0m焊接防滑钢筋.钢护栏采用16#槽钢,50钢管纵向布置，高度1。

2m。

钢便桥结构及截面形式见下图。

1．钢便桥检算1。

1 检算依据（1)《公路工程技术标准》（JTJB01—2003），中国建筑工业出版社（2）《建筑施工计算手册》（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》,人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1。

2主要材料的截面特性力学性能查《实用建筑五金手册》得:1.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为:桥梁单跨跨度12米,内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10。

5KN/M.A、车辆荷载主要技术指标见下表:B、车辆荷载布置详见下图：（1)分配梁采用车辆荷载检算（2)贝雷片主梁采用车道荷载检算1。

4便桥的检算1.4。

1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置,车辆荷载后轮集中力P=70KN, 间距1。

一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。

钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。

钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。

二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。

- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。

- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。

- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。

2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。

- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。

2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。

- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。

- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。

3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。

- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。

四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。

- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。

- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。

3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。

- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。

五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。

- 进场的材料必须有合格证明文件。

2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。

- 定期进行质量检查，确保施工质量。

钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。

本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。

二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。

2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。

3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。

三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。

（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。

（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。

（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。

2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。

（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。

（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。

3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。

（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。

4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。

（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。

四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。

2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。

3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。

4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。

五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。

2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。

3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。

第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。

桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。

以下为小型钢便桥的施工方案。

二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。

- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。

2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。

- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。

- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。

- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。

3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。

- 对施工人员进行技术培训和安全教育。

4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。

- 做好排水、照明、通讯等基础设施。

三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。

- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。

- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。

2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。

- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。

- 对桥墩进行防腐处理。

3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。

- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。

- 对梁体进行防腐处理。

4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。

- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。

- 对桥面进行防腐处理。

5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。

- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。

四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。

2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。

1、计算依据：a、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004b、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86c、《钢结构设计规范》d、《路桥施工计算手册》2、概述本桥宽9m，纵梁采用10根32a工字钢，均匀布置，间距1.1m，横向次梁采用20#槽钢，间距0.3m，在次梁上铺10mm花纹钢板作为桥面，每跨3m，连续三跨承载力为160T，供吊车使用。

3、便桥荷载分析（1）恒载：A、纵梁采用10根32a工字钢，间距1.1m。

I32a工字钢计算参数：Ix=11080cm4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm2Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m荷载集度q1=52.69*10*10/1000=5.27KN/mB、横次梁选用20#槽钢，间距为0.3m12#槽钢计算参数： q=28.83kg/m荷载集度q2=1/0.3*9 *28.83*10/1000=8.65KN/mC、桥面选用10mm防滑钢板荷载集度q3=9*9*0.01*7.85*10/9=7.07KN/m总荷载集度∑q=5.27+8.65+7.07=20.99KN/m三联跨重量为20.99*9/10=18.9t（2）活载：按均布荷载考虑，三联跨上荷载为1600KN/81m 2=19.8KN/ m 2 Q=20.99KN/m+19.8KN/ m 2*9m=199.19 KN/mA B C D主梁受力简图图14工字钢纵梁计算横向均匀布置10根32a 工字钢I32a 工字钢计算参数：Ix=11080cm 4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm 2Wx=692.5cm 3 Sx=400.5cm 3 q=52.69kg/m弯曲强度验算Mmax=0.08ql 2=0.08*199.19*32=143.4KN ·Mσmax=Mmax/ Wx=143.4KN · M/（692.5cm 3·10）=20.7Mpa<[σ]=145Mpa满足要求剪切强度验算Qmax=0.6ql=0.6*199.19*3=358.542KNτmax=Qmax ·Sx/（Ix ·d ）=358.542KN ·400.5cm 3/(11080cm 4·9.5mm ·10)=13.64Mpa<[τ]=85Mpa满足要求挠度计算f=0.677ql4/(100EI)=0.677*199.19*1000*34/(100*2.1*105*106*110 80*10-8*10)=0.47mm<L/600=5mm满足要求5槽钢横次梁计算纵梁间距 1.1m，横次梁间距0.3m，力学模型按简支梁考虑，Q=5.93 KN/m，自重忽略。

钢便桥施工方案一、工程概况〔一〕、临时栈桥桥位及简介本临时栈桥为修建田西高速而建；位于“中国能建葛洲坝集团田西高速大路二部”承建的K45~K65 范围内。

依据临时工程规划方案中K46+050 ~ K58+200 沿线路纵向全线施工便道贯穿。

道路沿线分布有定安互通立交、定安隧道、八隧道及多座高架大桥等多个重点工程，途经4 号拌合站及驻地、梁场、多处高架桥梁、隧道施工驻地以及通往各施工工点的主便道上。

本桥位于主线K51+410左侧，该处为定安互通主线高架大桥的施工主便道上。

此处跨越驮娘江支流河道，汛期洪水流量较大。

前期该段便道已经完成施工，施工中在此处设置了4 孔φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵，圆管总长40m。

最近几次强降雨，河道因流域面积较广，自上游河道随洪水携带大量树木枯枝至此涵洞入口，致使涵洞堵塞造成排水泄洪不畅，导致农田被淹、农作物、果木毁坏，近日多户村民猛烈要求补偿损失。

故此，因形势所迫需要在紧邻既有圆管涵上游重修建一座临时工字钢临时栈桥。

依据我单位以往施工阅历，打算此处承受Ⅰ36b 工字钢作为主跨纵梁，两岸分别设置现浇片石混凝土桥台，该处河道涉水宽度一般在2~4m 左右，汛期最大行洪宽度大于5m，经综合分析设置净跨大于6m 桥梁可满足泄洪要求。

特架设一孔9 米工字钢钢构造临时便桥一座以满足行洪及两岸通行需要。

桥位原地面标高：403.7 ~ 406.2〔二〕、工程地质、水文概况设计单位供给的《地勘报告》有关定安互通高架大桥相关资料、数据1.2.1地形地貌桥址区处于驮娘江三级阶地地貌单元，阶地上覆为冲洪积层。

周边山区地形沟谷深切，自然斜坡坡面较缓，地表多分布坡残积含碎石粉质黏土，掩盖层较薄。

坡面植被较发育，多为灌木草丛和甘蔗等。

地面坡度10°～18°。

1.2.2气象田林县为广西至云贵高原的过渡地带山地，系构造侵蚀中低山陡坡地貌。

全境东北、西北、西南和中部较高。

向东南、向北逐步倾斜。

钢便桥施工专项方案钢便桥施工专项方案1. 引言钢便桥是一种用于临时性跨越河流、水道、道路等场地的临时桥梁结构。

本文档旨在提供一份钢便桥施工专项方案，详细描述施工步骤、安全措施和工程要求，确保施工过程顺利、安全、高效。

2. 施工准备2.1 材料准备施工前需要准备以下材料：•钢便桥梁及连接件•基础材料（水泥、砂、石等）•施工设备和工具（吊车、推土机、螺丝刀等）2.2 人员安排在施工期间，需安排以下人员：•工程师：负责施工方案的编制和监督工作•施工人员：负责具体施工工作•安全员：负责施工现场安全管理和事故预防3. 施工步骤3.1 场地勘察和测量首先，对施工地点进行勘察和测量，确定钢便桥的具体位置和尺寸。

3.2 基础施工根据设计要求，进行基础施工，包括开挖基坑、浇筑混凝土等工作。

3.3 构架组装一旦基础完工，开始钢便桥构架的组装工作。

按照设计图纸和施工方案，安装各个组件并进行调整，确保结构的稳定性和安全性。

3.4 连接件安装在钢便桥梁的主体桥面安装完成后，安装支撑和连接件，以确保便桥的整体承载能力和稳定性。

3.5 铺装道路面层完成上述工作后，对桥面进行道路面层的铺装，确保交通的安全畅通。

3.6 安全检查和测试进行安全性能测试和负载测试，确保钢便桥达到设计要求和使用标准。

4. 安全措施在整个施工过程中，必须遵守以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽和防滑鞋等个人防护装备。

•施工现场必须设置明显的安全标示牌和警示标志。

•施工人员必须按照规定操作，并参与相关的安全培训。

•严禁使用破损或不合格的工具和设备。

•施工现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理。

•严禁酒后施工，严禁吸烟。

5. 工程要求本工程对钢便桥的要求如下：•承载能力：满足设计荷载要求，保证通行车辆和行人的安全。

•稳定性：具备良好的抗震和抗风性能，确保便桥的稳定。

•使用寿命：满足设定的使用寿命要求，能够经受长期使用和各种环境条件的影响。

•维护保养：易于维护和保养，方便进行年度检查和维修。

钢便桥施工专项方案。

本钢便桥是为了解决人员上下班以及材料和机械设备运输的需要而建造的。

它可以承载10m3的混凝土搅拌车和25吨汽车吊。

为了满足实际施工的需要，我们将其设计成可以承载100吨（总重150吨）的货车。

钢便桥采用钢管支撑柱，横向和纵向均采用工字钢连接，纵梁工字钢上铺设槽钢作为桥面，支撑柱间采用槽钢焊接作为剪刀撑。

钢便桥两侧采用φ48mm钢管做立柱，栏杆高度为1.2米，纵向每1.5米设置一根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业的安全。

在钢便桥两端行车方向设置明显的减速标志，起到警示作用。

本钢便桥的全长为24米，跨度组合为6+9+9米，桥宽为6米。

根据本桥所处河流水深、流速和河床地质等情况，我们采用了25吨汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。

河流水深为4~5米，水面至便桥面高度为3米，钢管桩入土深度约为5米，则钢管桩自由长度为7~8米。

钢便桥的结构布置如下：1、钢便桥材料及数量钢便桥支承柱采用φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。

间距（中距）为纵向6米和9米，横向为3米。

钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并根据河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接，以增强稳定性。

桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。

I32b工字钢的长度为9米，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。

纵梁上每隔3厘米铺设焊接［20槽钢，横向宽度为6米，间隔为3厘米。

钢便桥自下而上的结构依次为：φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→φ48mm钢管护栏。

2、钢便桥布置钢便桥的主要材料及数量详见下表。

The starting and ending points of the steel pedestrian bridge are both inserted into the river embankment at a depth of 3 meters or more to enhance stability.According to the geological drilling data。