陕汽天然气产品优势介绍

培训科于健培训内容引言一．陕西重汽新能源汽车产品简介二．天然气汽车产品结构与工作原理三．天然气汽车使用、保养及维修注意事项四．天然气汽车维修技能—使用及保养篇五．天然气汽车维修技能—故障诊断、分析篇六．天然气汽车维修技能—故障案例篇引言内容提要：一、新能源汽车技术及新能源汽车分类二、天然气概念及天然气汽车分类一、新能源汽车概念及新能源汽车分类新能源汽车概念指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料而采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。

广义的分类：1、电动汽车陕汽牌纯电动码头牵引车2、气体燃料汽车陕汽牌天然气汽车3、两用燃料汽车4、双燃料汽车陕汽牌柴油‐天然气汽车按照燃料的来源可分为：1、基于传统燃料的节能环保汽车：陕汽牌—油电混合动力汽车2、基于天然气和石油伴生品的燃气汽车：NG 汽车和PG 汽车3、基于石化化工的替代燃料汽车：陕汽牌—二甲醚清洁燃料汽车4、生物燃料汽车：醇类汽车和生物柴油汽车5、燃料电池汽车和纯电动汽车：二、天然气概念及天然气汽车分类1‐1、什么是天然气天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，它是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷的含量可达86~97 ％，占绝大多数。

另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水分等少量成分。

1‐2、我国天然气的发展概况1‐3、气体燃料汽车的分类1、CNG&CNGV : 压缩天然气是将天然气经三级加压，气体压力高达20Mpa，以气态储存于容器中。

它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。

CNGV 即CNG汽车2、LNG&LNGV :液化天然气由天然气经“三脱”后，加压、节流（深冷）降温至-162℃得到的一种无色、无味、无毒、挥发性液体。

LNGV即LNG汽车3、LPG&LPGV : 液化石油气，实际上是由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷(C 3H 8)、丙烯(C 3H 6)、丁烷(C 4H l0。

天然气作为汽车燃料的主要优点:(1)天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能，可以替代十分紧缺的汽柴油,天然气的热值较高，同时从热能含量上看，1立方米的天然气相当干1.13升汽油的当量;(2) 天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比,机油更换时间大大延长，不必经常更换火花塞，与燃用柴油(汽油)相比，可节约50%以上的维修费用。

此外，发动机运转平稳，噪声小(比汽油机低40%)，发动机使用寿命为汽油车的3倍。

(3)天然气在常温下为气态，以气态进入发动机，与空气相同，因此混合气均匀，燃烧比较完全，从而可大大降低CO、HC和NOx的排放，同时也改善了颗粒排放。

燃用天然气与汽油相比，CO可降低70%，NOx和非甲烷类可降低80%，CO2可降低30%，HC可降低70%。

(4) 操作方便，技术成熟。

(5) 天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜;(6)天然气发动机的热效率较高，特别在直喷式柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在高负荷运行中与柴油机的热效率不相上下.天然气作为汽车燃料的主要缺点：（1）改装后的天然气汽车动力有所不足；（2）改装成本较高；（3）天然气密度低，不如汽油和柴油容易贮存，天然气用于车用气时，需要专用的燃料储运和供给系统。

为提供充足的燃料，天然气必须压缩至20.7～24.8MPa(207～248巴)，然后进入高压气瓶内，或经强冷(-161℃)使之变成液态，再储存在特制的外部具有高绝热层的气瓶内，这就使汽车本身的重量加大。

（4）天然气输气管路和补充设备(如加气站)尚未形成象加油站那样的网络，则天然气在内燃机上的应有将会受到限制。

（5）在柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在低负荷下发动机的性能和排放较差，其中的一个原因是低负荷时获得的混合气太稀，混合气难以着火，且燃烧缓慢。

3、使用效果及现状目前随着天然气的开发利用，车用天然气的技术应用已经成熟，并且其使用效果比液化气汽车更环保、节能、经济、安全。

为什么是天然气重卡？作者：刘延栋来源：《汽车观察》2014年第02期不论是商用车还是乘用车，未来的发展必定是朝着更清洁、更环保的方向。

节能和环保将为成为未来汽车的永恒话题。

在汽车行业，油价步步攀升，环境污染日益严重，这一系列的重灾难迫使所有的汽车企业都要重视什么样的车才能“行在路上”。

受能源危机、环保压力等影响，天然气重卡作为一种排放优于柴油重卡的新型能源汽车，近两年发展迅猛。

2013年1—8月销售2.3万辆，同比增长接近3倍同，全年销量预计3.5万辆左右；从产品结构看，天然气重卡主要以牵引为主。

环境污染的急剧恶化是天燃气得以迅猛发展的契机。

汽车业在探索新能源道路上跌跌撞撞，政策层面的重点扶持、试点工程，种种手段验证新能源未来的发展势在必行却又困难重重。

老牌重卡企业，陕汽为什么要选择天然气重卡？天然气发展紧迫性一、环境污染。

从近15年的统计来看，国内车的保有量，每年以16%的速度增长，目前中国是公认为的世界消费汽车的主场，经济繁荣的背后，带来了环境的污染，生态的恶化。

比如说现在环境的污染，北京、珠三角、长三角的雾霾天气，以持续不断并扩散性态势向全国漫延。

二、油价持续攀升。

根据国家能源局的统计，从2011年开始，国内主要的油品油价，总共调整过22次，其中14次进行上调。

最后，车辆环保的升级。

参考欧洲的排放标准，每次产品升级，都会带来物流企业，客户一次性购车成本持续增加，压缩了运输行业的利润。

我国在今年7月1日实现国Ⅳ排放，后续其他的地方也会实现国Ⅳ排放，环境升级，购车成本增加，车辆维修等等费用，最后的结局是压缩了运输行业的收益。

陕汽天然气重卡的特点安全性。

气瓶在9米高空自由落体，跌落至于水泥地面开始计时，2小时无异样。

可靠性。

在高原、寒区都验证了我们的可靠性。

环保型。

具有统计，使用天然气重卡，等于种28颗树，还未来一个青山绿水。

智能盈利平台。

根据用户的资金实力，提供一个科学的动力匹配和车辆类型。

陕汽通过整个主动性和多种功能，开创重卡贷款新模式。

201*年陕汽重卡LNG天然气车新品推介会总结201*年陕汽重卡LNG天然气车新品推介会总结通过前期实地拜访和考察工作，我公司得到了陕西重汽石家庄办事处的高度重视，经办事处同意于201*年1月12日在黄骅市华悦凯旋大酒店举办了陕汽重卡沧州地区201*年LNG新品推介会。

推介会预计邀约客户80100人，实际到会150人，意向定车10台。

邀约客户包括同行业汽车销售公司、修理厂、运输车队、大客户等具体负责人以及陕汽重卡老客户、竞争品牌现有客户。

本次推介会的重点是陕汽LNG天然气汽车。

天然气汽车作为绿色、环保新能源车辆，成为未来重卡市场发展的趋势。

目前，国家一直在倡导低碳、节能、绿色、环保。

陕汽顺应时代的发展，适时地推出LNG天然气重卡，陕汽从对天然气车的设计研发到现在已有多年的历史，各项技术、性能，成熟、安全、可靠。

成为中国天然气重卡行业的领导者。

天然气汽车是以天然气作为燃料的汽车，按照天然气的化学成分和形态，可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水。

近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。

天然气汽车是一种理想的低污染车，对环境造成的污染远远小于汽油、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代油燃料。

同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约3540%。

有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车。

目前，陕汽的天然气车主要以LNG为主，现有的可以订购的LNG天然气车有M3000和F3000的6*2、6*4牵引车及6*4、8*4的自卸车型，陕汽LNG天然气车具有一定的优势，陕汽天然气车使用的是潍柴发动机，比较省气，百公里气耗仅为50立方米，较同类产品节省10%以上；陕汽LNG天然气车也是国内唯一一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡；据悉世界上使用天然气汽车已有40多年的历史，而且现在世界上有约200多万辆天然气汽车在运营，均未发生过重大的天然气燃烧和钢瓶爆炸事故。

天然气汽车的5个特点1、排放性能：天然气汽车的环保效应已经得到了大家的认可，笔者在此就不再过多的描述。

2、经济性：维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命，这一点笔者深有体会,出租车烧油可能30万公里左右需要大修一次，而天然气汽车有些100万公里了还没大修过；燃料费用：我们按1立方米天然气相当1.13升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。

使用CNG作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。

笔者所在的城市天然气价格可以说是全国最低，有些车辆可较少费用达90%以上。

3、动力性：目前的CNG气车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，使用CNG时的性能没有得到充分发挥；郑州天然气改装的理论空燃比为10：1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而引起动力性的下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能量；与使用汽油相比，使用CNG时的动力性约下降10-15%。

4、安全性：系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性：储气瓶必须有指定的专业厂家生产；储气瓶的承压能力是CNG工作压力的数倍；每一支储气瓶出厂之前必须进行检验；储气瓶发上设有安全阀、手动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压器上设有安全阀，保证在系统出现故障时的安全性；天然气性质稳定，密度小，自燃温度温度高，安全性好于汽油燃料。

国内外的使用经验表明，因CNG系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。

5、续驶里程：压缩储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器，续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大，导致整车自重增加。

对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间，不允许安装过多的天然气储气瓶，使用天然气的续驶里程较少。

简述天然气汽车的优点
天然气汽车具有以下优点：
1.环保性：天然气是一种清洁燃料，燃烧后只产生二氧化碳和水，相比传统的汽油车，尾气排放更环保。

2.节能性：天然气的热值高于汽油，能量密度也更高，因此使用天然气的汽车能够获得更好的燃油经济性。

3.安全性：天然气相较于汽油不易燃易爆，因此使用天然气的汽车在安全性上更有保障。

4.维护成本低：由于天然气汽车的发动机在构造上与汽油车相似，因此在日常保养中可以节省一些成本。

5.原料易得：天然气可以从各种来源中提取，因此它的原料是丰富的。

6.减排效果：天然气作为燃料时，会大大减少发动机尾气中的有害物质排放，对于改善空气质量具有积极意义。

总的来说，天然气汽车是一种清洁、高效、经济的交通工具，具有广阔的应用前景。

陕西重汽天然气车辆介绍科学发展观---以人为本，持续发展。

陕汽企业文化---敬业、笃学、诚信、创新天然气重型商用车产品介绍石油属于不可再生资源，在当前国际、国内柴油价格不断攀升、供应日趋紧张，环境保护和节能减排日益受到重视的大背景下，天然气重型卡车与传统的柴油重型卡车相比较，其本身在燃料经济性和汽车尾气排放上具有的优越性越发显著。

我国本身是一个多气少油的国家，并且成为了世界上仅此于美国的第二大能源消费国，但是我国的天然气利用率却非常的低。

所以在近些年我国有针对的鼓励各方面开展新能源的利用，特别是车用新能源如天然气等。

由于地域的限制，目前国内的天然气重型商用车主要集中在城市及其近郊地区使用，另外部分主要是特种行业进行固定路线运营。

主要原因是国家对天然气作为代用燃料和清洁能源的政策扶持、导向作用和天然气资源及加气站的分布状态。

这一点主要受天然气作为车辆代用燃料首先在城市客车和出租车使用局限性的影响。

目前，天然气重型商用车在地域上的分布状况已经遍及全国各地，西安、北京、沈阳、天津、南京、包头、延安、乌鲁木齐、宜昌、海口和山西晋城等国内市场均有天然气重型商用车在使用，其中山西晋城已经在大范围推广使用。

我国现在大力提倡环保节能，天然气重卡的环保性使其在商用车市场中的优势越来越大。

随着国家“西气东输”工程的不断建设、加气站网络的日益完善、天然气发动机技术的进一步发展和相关产业体系的日趋成熟以及市场对环保汽车需求的迅速增大。

加上各地方政府也大力推广天然气车的使用，天然气汽车及相关产业具有更加巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

市场调查陕汽是目前天然气重卡市场上保有量最大的重卡！陕汽集团在“九五”期间，承担了国家重点科技攻关计划专题：大型公交车用柴油/天然气双燃料发动机；在“十五”期间，承担了清洁汽车行动试点示范工程子项目—《单一燃料CNG公交车项目》，为项目提供了示范运营的车辆，通过了国家科技部专家组的验收，得到了科技部专家的好评；早在2005年以前，天然气重型商用车产品在国内基本上还属于空白，陕汽根据市场需求在国内率先着手单一燃料天然气发动机的重型商用车的开发；在2006年年底，陕汽还承担了科技部“十一五”期间国家高技术研究发展计划（863计划）关于重型LNG商用车产品开发的项目。

培训科于健培训内容引言一．陕西重汽新能源汽车产品简介二．天然气汽车产品结构与工作原理三．天然气汽车使用、保养及维修注意事项四．天然气汽车维修技能—使用及保养篇五．天然气汽车维修技能—故障诊断、分析篇六．天然气汽车维修技能—故障案例篇引言内容提要：一、新能源汽车技术及新能源汽车分类二、天然气概念及天然气汽车分类一、新能源汽车概念及新能源汽车分类新能源汽车概念指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料而采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。

广义的分类：1、电动汽车陕汽牌纯电动码头牵引车2、气体燃料汽车陕汽牌天然气汽车3、两用燃料汽车4、双燃料汽车陕汽牌柴油‐天然气汽车按照燃料的来源可分为：1、基于传统燃料的节能环保汽车：陕汽牌—油电混合动力汽车2、基于天然气和石油伴生品的燃气汽车：NG 汽车和PG 汽车3、基于石化化工的替代燃料汽车：陕汽牌—二甲醚清洁燃料汽车4、生物燃料汽车：醇类汽车和生物柴油汽车5、燃料电池汽车和纯电动汽车：二、天然气概念及天然气汽车分类1‐1、什么是天然气天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，它是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷的含量可达86~97 ％，占绝大多数。

另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水分等少量成分。

1‐2、我国天然气的发展概况1‐3、气体燃料汽车的分类1、CNG&CNGV : 压缩天然气是将天然气经三级加压，气体压力高达20Mpa，以气态储存于容器中。

它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。

CNGV 即CNG汽车2、LNG&LNGV :液化天然气由天然气经“三脱”后，加压、节流（深冷）降温至-162℃得到的一种无色、无味、无毒、挥发性液体。

LNGV即LNG汽车3、LPG&LPGV : 液化石油气，实际上是由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷(C 3H 8)、丙烯(C 3H 6)、丁烷(C 4H l0。

03□邮箱：****************13黄 博在2012年相对沉重的市场氛围中，天然气产品的火热表现无疑令商用车行业尤其是重卡行业颇感欣慰。

作为天然气车的“心脏”，天然气发动机自然也功不可没。

而对于中国重型汽车集团有限公司（以下简称中国重汽）而言，其天然气动力产品中的佼佼者T12.38-40天然气发动机不仅是在真刀真枪的市场厮杀中劈荆斩棘、战果辉煌的功臣，还是代表重汽天然气动力在另一场不见硝烟的公平较量中表现出色、脱颖而出的冠军。

因为，在2012年12月28日举办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上，它为中国重汽捧回了天然气组别“我信赖的商用车动力奖”，也为中国重汽的2012画下了完美的句号。

T12铁肩担重任在颁奖典礼上，评审专家委员会毫不吝啬对于这款产品的赞美之词：在载重车销量下滑的一片哀声中，它逆势而上，在重载车动力领域一路飘红。

铁肩担起可持续发展的重任，弃油用气，既能达到国Ⅴ的超低排放，还具备国Ⅵ的巨大潜力。

不仅赢得用户的欢心，更为美丽中国的蓝天作出突出贡献。

这是对中国重汽多年来发动机研发工作的肯定，也是市场对其多年来坚持自主创新、坚持技术进步、坚持对外合作所取得的成绩的一种肯定。

“还有更重要的一点，在这样一个科学而且公正的评选中获奖，我觉得也是广大用户对重汽天然气发动机产品的一种肯定。

”中国重汽副总经理于有德表示，评选的举办同时也让重汽的产品为更多的用户所认识和接受。

“评选活动做得很好，整个流程和程序都非常规范，既有问卷调查这样用户直接的反映，也有网络投票，还有国家相关部门的检测标准，程序还包括抽样调查，整个过程科学合理，又和市场相结合，反映出产品或者机型在市场的真实■ 本报首席记者 薛亚培/文 黄 博/图情况。

发动机作为商用车的核心零部件，不仅影响整车产品性能，而且对国家推进节能环保、追求可持续发展有很大的带动作用，因此这一活动很有意义。

”于有德评价道。

谈起T12能够获奖的主要原因，于有德认为，中国重汽天然气产品的可靠性和经济性非常关键。

陕汽天然气牵引车头市场调研当前天然气牵引车头主要有陕汽、东风和重汽等品牌，绿能公司通过市场调查和实际使用对比，到目前为止一共采购了3台东风特商天然气牵引车头，30台陕汽德龙F2000牵引车头。

在实际使用中陕汽明显优于东风，修理次数、出勤率和燃气消耗等陕汽表现优秀。

下面是关于陕汽车头的对比信息：1、基本参数陕汽德龙F2000牵引车头匹配潍柴专用天然气发动机，功率350马力、扭矩1400Nm、耗气50升/百公里(厂家数据) 。

2、陕汽优势第一、技术优势（1）陕汽首家承担“十一五”国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》和《重型LNG商用车产品开发》，确定了陕汽在CNG/LNG重卡领域技术领先地位。

（2）陕汽是国内行业内最早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业。

2005年，陕汽开发出国内首款大马力天然气牵引车，获得多项专利技术，填补了我国天然气重型商用车产品的空白。

（3）2009年，陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立“重卡新能源研究开发与应用实验室”；发布中国重卡行业第一个绿色宣言《2009年陕汽重卡绿色宣言》。

并充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究，成为国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地。

（4）陕汽产品开发经验丰富，新产品开发能力强，车型系列最为齐全，引领市场潮流。

第二，成熟高效（1）陕汽天然气重卡是国内唯一成熟批量营运的天然气重卡，自2005年上市以来，已经过3000辆以上用户的验证，市场占有率高达90%。

（2）陕汽天然气车在全国大部分城市均实现了销售与考验，包括新疆、北京、上海、内蒙、深圳、西安、济南、宁波、安徽、哈尔滨、石家庄、郑州、成都、武汉、重庆等，这些不同路况、不同环境的区域均有使用陕汽天然气车的用户。

（3）陕汽重卡是国内唯一一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。

（4）陕汽联合黄金产业链体系，潍柴动力、上柴动力、汉德车桥、陕西法士特等国内知名企业，完成不同路况、不同装载质量的整车系统匹配设计和优化，高效出勤。

04□邮箱：************************累计销量已超7万辆■ 本报记者 周 静陕汽天然气重卡 为何“一枝独秀”5月10日~12日，第十九届中国国际天然气车船加气站设备展览会暨行业峰会在北京中国国际展览中心（新馆）举行。

展会由中国交通运输协会、中国道路运输协会车船分会、亚太天然气协会、中国城市燃气学会、中国天然气汽车产业协会、中国天然气汽车专业委员会以及北京市人民政府共同主办。

展会展示了国际天然气车船、加气站设备产业的最新动态及发展趋势。

作为天然气重卡领导者，陕汽重卡携德龙X3000黄金版LNG 大马力牵引车、德龙新M3000 6×4 CNG 危险品运输牵引车亮相展会。

持续引领此次展会的举办，推动了我国天然气汽车、加气站行业的持续发展，同时也为国内天然气汽车技术交流与企业新成果展示搭建了平台。

而陕汽重卡之所以成为展会上重卡行业的“独苗”，实则体现了陕汽对于天然气产品的执着。

参加了此次展会的陕重汽副总经理刘玺斌表示，陕汽是我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一，在天然气重卡制造领域始终扮演“领导者”的角色。

“‘金山银山，不如青山绿水’。

陕汽积极响应国家号召，陕汽重卡积极探索新能源技术发展，决心把中国的天然气重卡做大做强，擎起一个美丽中国。

”目前，陕汽在节能与新能源商用车领域具有一流的技术与产品研发优势，拥有38项LNG 重卡专利技术，承担了国家“863”新能源商用车开发项目，具备新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力。

2017年，陕汽全年国内销售突破14万辆，并刷新了行业天然气卡车销量的新高度。

今年以来，陕汽在行业中表现出强有力的竞争态势，持续保持高产高销的形势。

拥抱机遇市场环境发生变化，到底是机遇还是挑战？取决于产品技术储备能否满足用户需求。

对于陕汽而言，始终坚持以用户需求为基础，对用户关心的重点下大力气提升改进，并在生产过程中严格把控产品品质和可靠性。

这一点，一直没变。